1. 宋pro新能源需要充電嗎

易車原創(chuàng) 要說(shuō)現(xiàn)在最炙手可熱的新能源技術(shù)，那一定是插混。進(jìn)入2022年以來(lái)，隨著長(zhǎng)安UNI-K iDD、比亞迪宋Pro DM-i、 榮威RX5 eMAX 、魏牌摩卡DHT插混版等一眾插混新車的上市，使得這個(gè)沉寂了已久的技術(shù)又煥發(fā)出了“第二春”。今天我們挑選了市場(chǎng)熱度、駕駛感受以及售價(jià)上相對(duì)更均衡的三臺(tái)車，它們分別是：宋PLUS DM-i、星越L Hi·P以及榮威RX5 eMAX。如果你要買插電混動(dòng)車型，看看誰(shuí)是你的菜。

首先還是先對(duì)此次對(duì)比的三臺(tái)車進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。比亞迪宋PLUS DM-i絕對(duì)是今年的銷冠級(jí)別車型，立足于緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，也是目前市面上賣得最火的插混車型之一。比亞迪宋PLUS DM-i的售價(jià)區(qū)間為15.28-21.68萬(wàn)元，有著1.5L+單電機(jī)；1.5T+雙電機(jī)兩種動(dòng)力以及51km/110km兩種純電續(xù)航可選，不錯(cuò)的設(shè)計(jì)、均衡的產(chǎn)品實(shí)力以及出色的省油能力是這臺(tái)車大受歡迎的根本。

吉利星越L Hi·P是最近推出的車型，而在過(guò)去它的小弟星越L和星越L Hi·F在這個(gè)級(jí)別也是月均過(guò)萬(wàn)的存在。吉利星越L Hi·P的實(shí)力如何我們之前已經(jīng)有過(guò)文章剖析了，它的優(yōu)點(diǎn)有很多：空間大、內(nèi)飾質(zhì)感出色、NVH優(yōu)秀、底盤水準(zhǔn)也不低，同時(shí)有著巨大的41.2kWh電池組和200km的純電續(xù)航，當(dāng)然，劣勢(shì)就是價(jià)格是今天三臺(tái)車中最高的。

榮威RX5 eMAX以改款的角度來(lái)看，車輛的進(jìn)化還是十分可喜的，外觀變成了最新的家族樣式，保持了辨識(shí)度的同時(shí)在造型上更符合如今的審美，同時(shí)內(nèi)飾和配置也進(jìn)行了升級(jí)。而在混動(dòng)技術(shù)方面70km的純電續(xù)航以及1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)算是做到了均衡水平，重要的是它本身燃油版的底子就不錯(cuò)，17.18-18.98萬(wàn)元的價(jià)格性價(jià)比還挺高的。好了，咱們正式進(jìn)入對(duì)比環(huán)節(jié)。

外觀對(duì)比：外觀各有風(fēng)格?

三臺(tái)車定位均為緊湊級(jí)SUV，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上其實(shí)也大同小異——這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者不會(huì)太過(guò)個(gè)性，也不愿意太過(guò)沉穩(wěn)，所以今天的三臺(tái)車都有著不錯(cuò)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)且經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的認(rèn)可。

宋PLUS DM-i用了比亞迪Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這套從漢上延續(xù)下來(lái)的設(shè)計(jì)有著很典型的風(fēng)格：大嘴、犀利燈組、線條流暢、肌肉感分明。進(jìn)氣格柵尺寸巨大，兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的燈組加入了藍(lán)色裝飾條凸顯新能源屬性。尾部用了貫穿式的尾燈，另外后翼子板的肌肉線條明顯，從側(cè)后方看會(huì)顯得車輛力量感十足。

吉利星越L Hi·P則和之前的油電混動(dòng)版星越L Hi·F如出一轍，半封閉式的進(jìn)氣格柵、三段式的日行燈、可點(diǎn)亮的品牌LOGO都是標(biāo)志性元素，辨識(shí)度不錯(cuò)，科技感也有一些加持。

外觀上和油電混動(dòng)版的區(qū)別在于前包圍的造型，星越L Hi·P基本為全封閉式，而星越L Hi·F還有著類似風(fēng)道的裝飾設(shè)計(jì)。當(dāng)然，和燃油版相比誰(shuí)好看也是看你個(gè)人的審美的，有的人覺(jué)得燃油版更和諧，有的人覺(jué)得混動(dòng)版前臉更酷。

榮威RX5 eMAX過(guò)去在設(shè)計(jì)上給了我們不少驚喜，不論是第一代車型原創(chuàng)度很高的律動(dòng)設(shè)計(jì)還是后續(xù)家族化的龍鱗紋格柵這樣的設(shè)計(jì)元素，和很多簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)不同，不可以看到榮威RX5 eMAX上這種精致、復(fù)雜的前臉能很好提升車輛的氣場(chǎng)。

38顆全LED光源組成的分體式大燈無(wú)論是造型還是實(shí)用性都很出色。巨大的進(jìn)氣格柵+夸張的前包圍讓這臺(tái)車前臉的沖擊感很強(qiáng)。

車身尺寸方面，三臺(tái)車雖然都定位于緊湊級(jí)SUV，但是相比同級(jí)別的合資品牌SUV，尺寸上都要大一號(hào)。三臺(tái)車中最小的是榮威RX5 eMAX，但它的軸距也達(dá)到了2760mm，星越L Hi·P最大，軸距達(dá)到2845mm。三臺(tái)車都屬于緊湊級(jí)SUV中車身尺寸較大的。

內(nèi)飾對(duì)比：星越L Hi·P空間更大

內(nèi)飾部分，宋PLUS DM-i的內(nèi)飾使用目前比亞迪的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條豐富，層次感分明。宋PLUS新能源也有其專屬的內(nèi)飾配色方案，也就是這種淺色的日蝕藍(lán)+蒼穹灰配色，內(nèi)飾看起來(lái)會(huì)更顯簡(jiǎn)約大方。三輻式多功能方向盤也是家族樣式，雖不是由真皮包裹，但整體握感飽滿，手感也不錯(cuò)。

全液晶儀表沒(méi)有缺席，可旋轉(zhuǎn)的中控大屏幕是比亞迪的特色之一，高配版本的屏幕尺寸為15.6英寸，而價(jià)格最貴的兩個(gè)版本還搭載了5G版本的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其余版本為DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。前者在車機(jī)體驗(yàn)上會(huì)更為流暢、UI界面也更為簡(jiǎn)約，不過(guò)可惜價(jià)格超過(guò)20萬(wàn)元了。

吉利星越L Hi·P內(nèi)飾部分同樣沒(méi)什么變化，不過(guò)我們之前試駕燃油版和油電混動(dòng)版車型時(shí)對(duì)這套內(nèi)飾的評(píng)價(jià)一直還不錯(cuò)，所以優(yōu)秀的設(shè)計(jì)也延續(xù)下來(lái)了。

三塊屏幕現(xiàn)在不少見(jiàn)了，不過(guò)搭配吉利OS生態(tài)系統(tǒng)在審美和功能性上依舊能進(jìn)入第二梯隊(duì)的水準(zhǔn)，略微遜色的點(diǎn)在于雖然使用了8155車機(jī)芯片，但還是有時(shí)會(huì)有卡頓的情況出現(xiàn)，且屏幕的邊框確實(shí)有些厚實(shí)。

吉利星越L Hi·P內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上完全沒(méi)有問(wèn)題，層次分明、用料出色、按鍵手感優(yōu)秀、儲(chǔ)物空間充足，這臺(tái)車沒(méi)有太多夸張的設(shè)計(jì)來(lái)博眼球，但是進(jìn)入車內(nèi)其實(shí)能感受到吉利這種大廠在細(xì)節(jié)方面確實(shí)有著不錯(cuò)的水平。這套內(nèi)飾沒(méi)有什么短板的地方，除了家族化內(nèi)飾都有的新意問(wèn)題，豪華感和質(zhì)感是超過(guò)這個(gè)級(jí)別大多數(shù)車型的。

唯一詬病的點(diǎn)在于，之前星越L上好評(píng)如潮的白色內(nèi)飾沒(méi)有出現(xiàn)在星越L Hi·P上，事實(shí)上只有這一款焦糖棕的內(nèi)飾標(biāo)配，另外一款灰色麂皮的配色還需要加錢選裝。

榮威RX5 eMAX的內(nèi)飾用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，方向盤也用了新的三輻式方向盤，平底的設(shè)計(jì)以及兩側(cè)搖桿式的方向盤按鈕看起來(lái)挺新穎的。內(nèi)飾材質(zhì)上用了黑色皮質(zhì)搭配紅色的縫線雖然常規(guī)，但質(zhì)感不錯(cuò)。

8155車機(jī)芯片沒(méi)有缺席，這套車機(jī)系統(tǒng)是榮威的洛神智慧座艙系統(tǒng)，在榮威其他車型上體驗(yàn)過(guò)，系統(tǒng)的功能較為全面，UI界面和吉利OS生態(tài)系統(tǒng)類似，都是卡片式的布局。自帶可學(xué)習(xí)的語(yǔ)音助手。

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宋pro新能源需要充電嗎

比亞迪油電混動(dòng)車型有秦PLUS、秦Pro 、驅(qū)逐艦05、漢、宋Pro、宋PLUS、唐、護(hù)衛(wèi)艦07 、宋MAX幾款車型。

1、秦PLUS

秦PLUS其實(shí)就是比亞迪秦系列中的“DM-i”車型，這款車擁有價(jià)格便宜、油耗低等的優(yōu)點(diǎn)，由于車輛的使用成本低，且滿油滿電時(shí)綜合續(xù)航里程比較長(zhǎng)，所以比亞迪秦PLUS受到了眾多網(wǎng)約車用戶的歡迎，目前市面上不少“滴滴”車型均為比亞迪秦PLUS。

2、秦Pro

秦Pro則屬于秦系列中的“DM-p”車型，車輛所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有比秦PLUS更強(qiáng)勁的動(dòng)力，另外這款車的配置選擇也更加豐富，比較符合年輕人及家庭用戶的用車需求。

3、驅(qū)逐艦05

驅(qū)逐艦05被大家視為秦PLUS的換殼車，因?yàn)檫@兩款車在配置、性能方面的表現(xiàn)都相差不大，不過(guò)秦PLUS更適合網(wǎng)約車用戶。

4、漢

比亞迪漢屬于比亞迪品牌的旗艦級(jí)轎車，這款車無(wú)論在顏值、空間、配置還是舒適性方面的表現(xiàn)都非常出色，車輛能很好地滿足家庭用戶的用車需求。

5、宋Pro

宋Pro屬于比亞迪旗下比較入門的SUV，雖然車輛的定位比較低，但依舊擁有不錯(cuò)的顏值及豐富的配置，是剛出社會(huì)的年輕人買車的不二之選，另外由于SUV的實(shí)用性較為出色，所以宋Pro也受到了不少家庭用戶的青睞。

6、宋PLUS

雖然宋PLUS的配置與宋Pro差別不太明顯，但宋PLUS的尺寸更大，不論是后排還是后備箱的空間都更加寬敞，此外，宋PLUS的頂配車型不僅動(dòng)力更強(qiáng)，而且還推出了四驅(qū)版本，因此宋PLUS的道路通過(guò)性更出色，車型比較適合經(jīng)常跑山路、爛路的小伙伴。

7、唐

比亞迪唐則是比亞迪旗下的旗艦級(jí)SUV，這款車和比亞迪漢一樣在各方面的表現(xiàn)都十分出色，只不過(guò)車輛的價(jià)格門檻相對(duì)較高，適合購(gòu)車預(yù)算比較寬裕的小康家庭。

8、護(hù)衛(wèi)艦07

護(hù)衛(wèi)艦07是比亞迪剛推出的新車，護(hù)衛(wèi)艦07的定位與比亞迪唐相近，但配置相對(duì)比較豐富，適合喜歡追求新鮮事物的小伙伴，不過(guò)這款車只推出了5座版本，車輛不適合家庭成員較多的用戶。

9、宋MAX

比亞迪旗下的MPV目前只有宋MAX這一款車型，宋MAX分別推出了6座版和7座版兩種車型，但是受到車身尺寸的限制，宋MAX的第三排空間比較雞肋。

太平洋汽車網(wǎng)宋pro新能源需要充電，比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款SUV，比亞迪宋pro的長(zhǎng)寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。

宋pro新能源有插電混動(dòng)版車型，但是也有純電動(dòng)版車型。宋pro新能源是比亞迪旗下的一款緊湊型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。

宋pro新能源的插電混動(dòng)版車型使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，插電混動(dòng)版車型有雙電機(jī)車型，也有單電機(jī)車型。

宋pro插電混動(dòng)版車型的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有160馬力和245牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

單電機(jī)車型的電動(dòng)機(jī)是后置的，雙電機(jī)車型的一臺(tái)電動(dòng)機(jī)是前置的，另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)是后置的。

插電混動(dòng)版車型最大的優(yōu)勢(shì)在于燃油經(jīng)濟(jì)性比純汽油版車型更好，但是續(xù)航里程比普通的純電動(dòng)汽車更長(zhǎng)。

插電混動(dòng)汽車是可以使用外部電源給動(dòng)力電池充電的，這種汽車在純電模式下續(xù)航里程要比普通的油電混動(dòng)汽車更長(zhǎng)。

宋pro插電混動(dòng)版車型的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）