1. 雙電機(jī)變單電機(jī)，阿維塔11單電機(jī)版正式首發(fā)，能否稱為爆款
2. 長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合造車(chē)，阿維塔11能否稱為自主可控天花板？

說(shuō)起阿維塔汽車(chē)大家可能不是很熟悉，他是由華為、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車(chē)三方合作打造的一個(gè)全新汽車(chē)品牌。截止至今年三月份，旗下去年11月份才開(kāi)始交付的阿維塔11已經(jīng)累計(jì)交付超過(guò)了4000臺(tái)，這對(duì)一臺(tái)豪華中大型純電SUV來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

阿維塔11整體造型給人的感覺(jué)非?？苹?，而且車(chē)身前臉比較簡(jiǎn)潔，***用的是分體式大燈。側(cè)面通過(guò)簡(jiǎn)單的線條勾勒營(yíng)造出極富運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。尾部的亮點(diǎn)在于獨(dú)特的溜背造型還帶有垂直的后擋風(fēng)玻璃，而且還配備尾部機(jī)械升降擾流板，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4880/1***0/1601mm，軸距為2***5mm，從尺寸上來(lái)看是一臺(tái)非常大的純電動(dòng)轎跑SUV。此外，新車(chē)目前只提供了雙電機(jī)版本，搭載的是華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m。除了售價(jià)60萬(wàn)元的特別版本之外，其余主銷車(chē)型售價(jià)區(qū)間為34.99-43.49萬(wàn)元。

為了進(jìn)一步降低起售門(mén)檻，官方此前就宣布要推出阿維塔11單電機(jī)后驅(qū)版本，價(jià)格方面目前雖還未公布，但同級(jí)別車(chē)型中同樣***用單電機(jī)的小鵬G9售價(jià)為30.99萬(wàn)元。我們推測(cè)阿維塔11的單電機(jī)版本售價(jià)也將會(huì)在30萬(wàn)元左右，而且新車(chē)價(jià)格比阿維塔11雙電機(jī)版本便宜，動(dòng)力及續(xù)航方面或許也會(huì)有所變化，那么這臺(tái)車(chē)后期使用起來(lái)花費(fèi)會(huì)不會(huì)有所降低呢？我們將以保險(xiǎn)、保養(yǎng)以及能耗方面花費(fèi)三個(gè)維度來(lái)預(yù)測(cè)這臺(tái)車(chē)單電機(jī)版本的用車(chē)成本。

首先說(shuō)到保險(xiǎn)，我們可以根據(jù)前面推測(cè)阿維塔單電機(jī)版本售價(jià)在30萬(wàn)元左右來(lái)估算。在選擇了300萬(wàn)額度的三者險(xiǎn)后，加上車(chē)損險(xiǎn)以及固定的交強(qiáng)險(xiǎn)，阿維塔11單電機(jī)版首年的保險(xiǎn)價(jià)格大概為7960元左右。如果在后期沒(méi)有發(fā)生需要出險(xiǎn)的事故的情況下，后續(xù)保險(xiǎn)費(fèi)用將會(huì)以逐年遞減的方式進(jìn)行優(yōu)惠，常規(guī)來(lái)說(shuō)遞減幅度為第二年80%，第三年70%。以此來(lái)計(jì)算的話，那么這臺(tái)車(chē)次年的保險(xiǎn)費(fèi)用約為6368元，第三年的費(fèi)用則為5572元左右。按照家用車(chē)3年6萬(wàn)公里的使用周期來(lái)看，三年的保險(xiǎn)方面花銷共計(jì)19900元左右，平均到每年大約6633元。當(dāng)然了，由于各地保險(xiǎn)價(jià)格政策不同以及個(gè)人購(gòu)買(mǎi)險(xiǎn)種也不同等方面原因，導(dǎo)致最終價(jià)格會(huì)有差異，因此以上信息僅供參考。

保養(yǎng)方面由于新車(chē)上市不久，沒(méi)有看到相關(guān)的保養(yǎng)價(jià)格和周期。阿維塔11雙電機(jī)版本新車(chē)即使從交付到現(xiàn)在都還沒(méi)有半年時(shí)間，許多車(chē)主后面提車(chē)的話時(shí)間更短，很可能首保時(shí)間還沒(méi)有到，因此阿維塔自家雙電機(jī)版本也沒(méi)有樣本來(lái)作為參考?？紤]到電動(dòng)車(chē)的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，少了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，保養(yǎng)項(xiàng)目要簡(jiǎn)單些。主要針對(duì)三電系統(tǒng)項(xiàng)目的檢查或更換為主，然后就是和傳統(tǒng)油車(chē)一樣的各種濾芯易損件和油液之類的更換了。因此，阿維塔11單電機(jī)版本的保養(yǎng)價(jià)格會(huì)和同級(jí)別其他車(chē)型比較接近。

作為參考，根據(jù)此前我們統(tǒng)計(jì)的車(chē)型，和阿維塔11單電機(jī)版比較接近的車(chē)型有小鵬G9，得出小鵬G9的三年保養(yǎng)總費(fèi)用大概在2700元。再結(jié)合純電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)周期普遍在1萬(wàn)公里保養(yǎng)或者檢查1次，每次檢查費(fèi)用大約為260元。以及4萬(wàn)公里左右更換剎車(chē)油大約為500元，兩萬(wàn)公里左右更換空調(diào)濾芯大約200元，按照三年六萬(wàn)公里算下來(lái)的話，同級(jí)別車(chē)型在保養(yǎng)方面的價(jià)格預(yù)計(jì)要花費(fèi)2600元左右，平均每年可能不到900元。阿維塔11單電機(jī)版的保養(yǎng)費(fèi)用預(yù)計(jì)也會(huì)在這個(gè)價(jià)格上下。

能耗方面，由于阿維塔11單電機(jī)版本具體動(dòng)力參數(shù)信息還未公布，我們先看看雙電機(jī)版本。阿維塔11雙電機(jī)版本搭載了寧德時(shí)代的電池電芯，電池容量有兩種分別為90.38kWh、116.79kWh。對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為555km和680km，搭配前異步感應(yīng)后永磁同步雙電機(jī)。電機(jī)總功率為425kW，總扭矩650N·m。其中前電機(jī)最大功率為195kW，后電機(jī)最大功率為230kW。結(jié)合官方給出的百公里耗電量為18.03kWh來(lái)看，目前實(shí)際車(chē)主用車(chē)的耗電量在這個(gè)范圍的很少，基本大部分車(chē)主的百公里耗電量都在20kWh-22kWh。再參考小鵬G9單電機(jī)版車(chē)主用車(chē)的真實(shí)百公里耗電量水平大都在17kWh-20kWh來(lái)看，我們推測(cè)阿維塔11單電機(jī)版的百公里耗電量會(huì)在18kWh左右。

我們按照家用電費(fèi)0.56元/kWh來(lái)計(jì)算的話，阿維塔11單電機(jī)版這臺(tái)車(chē)在3年6萬(wàn)公里的一般家用車(chē)周期內(nèi)，充電所需的總能耗花費(fèi)在6048元左右，平均到每年的花費(fèi)約為2016元左右，每月電費(fèi)大概168元左右。當(dāng)然以上花費(fèi)僅針對(duì)有家用充電樁的情況，如果大部分時(shí)間都是選擇戶外充電樁的話，需要花費(fèi)的總費(fèi)用會(huì)貴很多。另外考慮到具體的行駛工況的不同，電耗也會(huì)有一定差距，電費(fèi)也會(huì)有偏差，以上信息僅供參考。

最后我們將上述保險(xiǎn)、保養(yǎng)與能耗三個(gè)維度所計(jì)算得來(lái)的花費(fèi)相加，其中保險(xiǎn)花費(fèi)約為19900元，保養(yǎng)預(yù)計(jì)2600元左右，電費(fèi)能耗花銷大概6048元，可以算得阿維塔11這臺(tái)新車(chē)在3年6萬(wàn)公里大用車(chē)周期內(nèi)的總用車(chē)花銷成本大約為28548元左右，平均每年約為9516元左右，每個(gè)月總花費(fèi)為793元左右。對(duì)比此前我們調(diào)查的阿維塔11雙電機(jī)版本的養(yǎng)車(chē)成本每月要便宜了快100元，而且后期預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在30萬(wàn)上下，總體來(lái)說(shuō)能節(jié)省不少，這樣看來(lái)阿維塔11單電機(jī)版本的用車(chē)成本確實(shí)不高。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者路咖汽車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

雙電機(jī)變單電機(jī)，阿維塔11單電機(jī)版正式首發(fā)，能否稱為爆款

2022年8月8號(hào)上市。

阿維塔11將于今年8月8日上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在35萬(wàn)元左右，定位高端市場(chǎng)。

阿維塔科技成立于2018年，聚合了長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，其公司分布于中國(guó)重慶、上海及德國(guó)慕尼黑。從阿維塔11的整體造型及設(shè)計(jì)指標(biāo)來(lái)看，該車(chē)的目標(biāo)競(jìng)品或?qū)⑹?a href="/tags-t-s-l.html" target="_blank" class="2d409a30e939ae12 relatedlink">特斯拉ModelY(約32-42萬(wàn)元)、蔚來(lái)EC6(約38-55萬(wàn)元)、蔚來(lái)ES6(約37-54萬(wàn)元)等車(chē)型

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合造車(chē)，阿維塔11能否稱為自主可控天花板？

前段時(shí)間AITO問(wèn)界的海報(bào)中首次出現(xiàn)“HUAWEI問(wèn)界”的字樣，引起外界高度關(guān)注，這足以證明，雖然問(wèn)界銷量不佳，但華為在新能源汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)依然有著比較強(qiáng)的號(hào)召力。近日，另一個(gè)華為深度參與的新能源品牌阿維塔也受到了比較多的關(guān)注，它旗下的阿維塔11推出了單電機(jī)版本。

3月19日，阿維塔11單電機(jī)版首發(fā)，并且以引導(dǎo)車(chē)的方式在重慶馬拉松上亮相，預(yù)計(jì)將在3月24日上市。顧名思義，單電機(jī)版本就是對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了縮減，目的是為了拉低這款車(chē)的入門(mén)價(jià)格，那么這樣的舉動(dòng)，能否對(duì)阿維塔11的銷量起到促進(jìn)作用呢？

為何推出單電機(jī)版本？

阿維塔11單電機(jī)版屬于阿維塔11的新增車(chē)型，雖然已經(jīng)首發(fā)亮相，但這款車(chē)的價(jià)格以及配置信息都不明確，要到3月24日才會(huì)正式公布。2023年2月份，阿維塔11的月銷量達(dá)到了2018輛，目前累計(jì)交付量也達(dá)到了4000輛，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，那么單電機(jī)版本的用意是什么呢？

現(xiàn)款阿維塔11動(dòng)力系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，全系車(chē)型均搭載前后雙電機(jī)和三元鋰電池，最大功率為425kW，最大扭矩為650N·m，純電續(xù)航里程則分為555km和680km兩種，整體上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。單電機(jī)版本預(yù)計(jì)不會(huì)搭載全新的電動(dòng)機(jī)，而是進(jìn)行簡(jiǎn)單的縮減，拿掉一個(gè)電機(jī)，***設(shè)拿掉的是前電機(jī)，那么新車(chē)的最大功率預(yù)計(jì)將會(huì)降至250kW以下，動(dòng)力性能顯著下滑，但仍然可以滿足用戶的日常需求。

除此之外，新車(chē)應(yīng)該不會(huì)只對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，它的一些高端配置預(yù)計(jì)也會(huì)進(jìn)行縮減。目前已經(jīng)確認(rèn)的是，新車(chē)將會(huì)去掉電動(dòng)尾翼。既然新車(chē)是為了拉低入門(mén)車(chē)型的價(jià)格，那么配置上縮水是在所難免。

阿維塔11單電機(jī)版首發(fā)并未公布價(jià)格，但大幅下調(diào)是大概率***。目前阿維塔11在售車(chē)型的售價(jià)為34.99-60萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格顯然超出了普通用戶的承受范圍。那么這款新車(chē)的用意就比較明顯了，它其實(shí)類似于變相降價(jià)，讓價(jià)格上更親民。在阿維塔官方看來(lái)，阿維塔11的顏值、整體性能都沒(méi)什么問(wèn)題。對(duì)動(dòng)力、配置進(jìn)行適度縮減，滿足那些預(yù)算不足的用戶的需求，這樣就能在一定程度上提振銷量。

除此之外，阿維塔11推出單電機(jī)版本，在一定程度上是受到了近期新能源汽車(chē)行業(yè)降價(jià)潮的影響。在奔馳、寶馬、奧迪、比亞迪、特斯拉等品牌都集體降價(jià)的情況下，初出茅廬的阿維塔11在價(jià)格上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整并不令人意外。

整體實(shí)力如何？

阿維塔是華為、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)手打造的高端新能源品牌，它同時(shí)也是華為HI模式下的典型案例。這款車(chē)在1月份開(kāi)始正式交付，目前月交付量達(dá)到了2000+的規(guī)模，這個(gè)成績(jī)還算不錯(cuò)，那么這款車(chē)都有哪些亮點(diǎn)呢？

阿維塔11為外界所關(guān)注，首先是因?yàn)殚L(zhǎng)安、寧德時(shí)代、華為三方的合作。這款車(chē)全系標(biāo)配華為全棧智能汽車(chē)解決方案，包含了華為鴻蒙智能座艙以及華為AOS智能駕駛***系統(tǒng)。3月9日，阿維塔科技宣布，將在上海和深圳開(kāi)放阿維塔11城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***功能的用戶試駕體驗(yàn)，同時(shí)用戶還可以在全國(guó)200余家門(mén)店體驗(yàn)遙控泊車(chē)等方面的能力。

目前在售的阿維塔11在主副駕的位置上各設(shè)計(jì)了兩塊10.25英寸的***液晶屏，同時(shí)還在中控位置上設(shè)計(jì)了15.6英寸的***懸浮式液晶屏，智能語(yǔ)音交互、情緒識(shí)別、手勢(shì)控制、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、手機(jī)無(wú)線充電、5G通信、透明底盤(pán)、哨兵模式等均為全系標(biāo)配。阿維塔11單電機(jī)版預(yù)計(jì)將會(huì)對(duì)這些配置進(jìn)行縮減，但一些關(guān)鍵性的配置有望得到保留。

除此之外，阿維塔11單電機(jī)版還推出了“搶先心愿”活動(dòng)，3月16日-23日，用戶可以支付299元獲得“搶先心愿”資格，然后獲得價(jià)值8000元的座艙舒適升級(jí)，主要包括NAPPA內(nèi)飾豪華升級(jí)包、VIP四座尊享包5000元的減免、價(jià)值3000元的智能香氛系統(tǒng)等內(nèi)容。3月24日上市后，阿維塔11單電機(jī)版本將會(huì)推出***5000份的上市權(quán)益，但購(gòu)買(mǎi)“搶先心愿”資格的用戶不受限制。

從這些動(dòng)作來(lái)看，阿維塔11單電機(jī)版本并不是單純的想拉低價(jià)格，它實(shí)際上是阿維塔科技的戰(zhàn)略性動(dòng)作。不出意外的話，這款車(chē)上市之后，將成為阿維塔11的主銷車(chē)型，與目前在售車(chē)型形成高低搭配。那么新車(chē)的前景如何呢？

能否成為爆款車(chē)型？

客觀來(lái)說(shuō)，阿維塔11的整體性能還是不錯(cuò)的，畢竟有著華為和寧德時(shí)代的加持。不過(guò)這款車(chē)34.99萬(wàn)元的起售價(jià)也勸退了不少消費(fèi)者，阿維塔11單電機(jī)版本的售價(jià)肯定會(huì)下降，如果能夠降到30萬(wàn)元出頭，整體的性價(jià)比將會(huì)有比較大的提升。

但也有另外一個(gè)問(wèn)題，那就是配置方面將會(huì)進(jìn)行怎么樣的調(diào)整。如果將雙電機(jī)系統(tǒng)降級(jí)為單電機(jī)系統(tǒng)，其它配置保持不變，無(wú)疑是消費(fèi)者喜歡看到的。其實(shí)就算是單電機(jī)版本，它的動(dòng)力性能也可以滿足用戶需求，市場(chǎng)上不注重動(dòng)力性能，只注重舒適度、科技感的用戶大有人在。但如果阿維塔11單電機(jī)版本對(duì)配置進(jìn)行大幅下調(diào)，例如取消華為所提供的一些智能駕駛***功能，就會(huì)影響到用戶的實(shí)際體驗(yàn)。

小結(jié)：阿維塔11目前的性能不錯(cuò)，它的單電機(jī)版本能否取得成功，關(guān)鍵看它會(huì)不會(huì)在動(dòng)力系統(tǒng)之外，對(duì)其它配置也大幅縮減。如果能夠與目前車(chē)型的配置保持在一個(gè)比較接近的水平，那么這款車(chē)的銷量就有可能登上新的臺(tái)階。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)聯(lián)號(hào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

從上個(gè)月開(kāi)始油價(jià)三連降，連鎖反應(yīng)再一次將消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的欲望推上了***。長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合造車(chē)，2022 年智能電動(dòng) SUV 市場(chǎng)的又一重磅車(chē)型?阿維塔 11 上市了。售價(jià) 34.99 萬(wàn)起，最高 40.99 萬(wàn)，有五座、四座版本；支持 750V高壓充電，最高功率 240 kw，也就是十分鐘補(bǔ)能 200 KM，全系標(biāo)配雙電機(jī)，最大輸出功率 425KW、最大扭矩 650牛.米、零百加速最快 3.98s，電池包容量 90/116Kwh，CLTC 續(xù)航 555/680 公里。

阿維塔11能否稱為自主可控天花板？

1、阿維塔 11 的顏值在線，尤其是尾部有個(gè)性；內(nèi)飾做工精良，座椅的軟硬度、貼合性以及后排空間等等，也是前排水準(zhǔn)，尺寸最大 。

2、動(dòng)力，0-100加速3.9秒，三者最快。

3、大輪圈，阿維塔11起步就是21寸大輪圈，而Model Y和蔚來(lái)EC6只是19寸輪圈。

4、華為鴻蒙系統(tǒng)，這套車(chē)機(jī)已經(jīng)上市，好評(píng)很多，特別是如果用華為手機(jī)。

5、智能駕駛標(biāo)配，不僅硬件更為領(lǐng)先，而且高速領(lǐng)航***免費(fèi)。阿維塔 11 所有的車(chē)內(nèi)傳感器，都加了可開(kāi)關(guān)的物理隔絕 。

同時(shí)也有兩點(diǎn)缺失。

1、過(guò)于重視設(shè)計(jì)犧牲了實(shí)用性。阿維塔11是三個(gè)車(chē)?yán)镌O(shè)計(jì)感最強(qiáng)的，體現(xiàn)在前排的扶手箱上。

2、充電補(bǔ)能效率低，蔚來(lái)有換電，特斯拉電池小，充電網(wǎng)絡(luò)多。阿維塔最低配也要90kwh電池，三者中能耗應(yīng)該是最高的，技術(shù)而言，寧德時(shí)代在這塊電池上做了許多創(chuàng)新。總的來(lái)說(shuō)，35萬(wàn)起的阿維塔11，價(jià)格上是非常的有誠(chéng)意的。?