1. AITO問界M5正式交付，是為自己解決方案打廣告還是真想賣車？-
2. 鴻蒙汽車上市時(shí)間
3. AITO品牌首款新品問界M5發(fā)布：率先搭載HarmonyOS智能座艙
4. AITO問界 M5正式發(fā)布，華為終端云服務(wù)打造智能座艙體驗(yàn)

12月23日，華為冬季 旗艦 新品發(fā)布會(huì)舉行。在發(fā)布會(huì)期間，華為推出了一系列旗艦新品，但在最后的壓軸環(huán)節(jié)，華為發(fā)布了一款“最貴終端”，AITO品牌的首款機(jī)型。華為與賽勒斯共同打造的AITO高端新能源汽車品牌首款車型正式發(fā)布，并命名為“文杰M5”。共推出兩款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)25萬元，四驅(qū)性能版28萬元。

問:自12月23日以來，M5一直在42個(gè)城市的180家華為門店展示實(shí)車。2022年1月20日起，118個(gè)城市的500家華為門店開始預(yù)約試駕和預(yù)訂。用戶可以通過AITO和我的華為APP進(jìn)行預(yù)訂。同時(shí)，車輛將在春節(jié)后正式交付給消費(fèi)者。

大會(huì)期間，華為董事總經(jīng)理、消費(fèi)者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東介紹，AITO“問題M5”是華為的帶輪子的智能終端，車輛完全由華為消費(fèi)者設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。

Q-M5是首款搭載華為鴻蒙系統(tǒng)的智能駕駛艙機(jī)型，擁有10.4英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR智能中控大屏，可實(shí)現(xiàn)一個(gè)賬號(hào)、多臺(tái)設(shè)備、多維環(huán)境、全場(chǎng)景互聯(lián)。

車身方面，邊界M5的長(zhǎng)寬高分別為4770*1930*1625mm，軸距為2880mm，定位于中型SUV。

動(dòng)力部分，M5搭載華為DriveONE純電驅(qū)動(dòng)range平臺(tái)，百公里油耗3.2kWh/L，綜合續(xù)航里程超過1000km。

性能級(jí)M5用雙電機(jī)四驅(qū)方案，最大功率365kW，百公里加速4.4秒，0-50 km/h僅需1.9秒，實(shí)際感受是起步“彈射”。

同時(shí)，M5搭載了專為增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的1.5T四缸增程器3.0，最高壓縮比15:1，超高熱效率41%，最 電效率3.2 kw·h/l，一箱油的發(fā)電量輕松超過150度。

余承東表示，這次華為會(huì)和車企一起，用手機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和軟件團(tuán)隊(duì)來造車，要求團(tuán)隊(duì)按照百萬豪車的內(nèi)置、設(shè)計(jì)、性能、經(jīng)驗(yàn)來造這款車。

目前，該車已經(jīng)正式來到國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)。在華為的強(qiáng)力推動(dòng)下，M5能取得怎樣的“戰(zhàn)績(jī)”，我們拭目以待。

@2019

AITO問界M5正式交付，是為自己解決方案打廣告還是真想賣車？-

EV視界報(bào)道3月23日，華為春季旗艦新品發(fā)布會(huì)在上海舉行。新一代智慧影像與科技美學(xué)旗艦華為P60系列、新一代折疊屏旗艦華為Mate X3系列重磅發(fā)布，同時(shí)更有華為WATCH Ultimate、華為手環(huán)B7、華為FreeBuds 5、華為FreeBuds Pro 2 +、華為 MatePad 11 英寸2023款、華為暢享60、華為凌霄子母路由 Q6、全新終端商用品牌華為擎云等悉數(shù)亮相。但是，作為一家專注于新能源汽車的專業(yè)網(wǎng)站，我們EV視界更為關(guān)注華為在汽車領(lǐng)域的內(nèi)容，想看與問界有關(guān)內(nèi)容的小伙伴快來聚齊！

華為在2023春季旗艦新品發(fā)布會(huì)重磅官宣，HUAWEI問界M5和問界M5 EV高階智能駕駛版將于4月發(fā)布。發(fā)布會(huì)上，華為終端BG CEO余承東表示問界M5和問界M5 EV的高階智能駕駛版將帶來“史無前例”的智能駕駛體驗(yàn)，同時(shí)宣布HUAWEI問界全系車型升級(jí)HarmonyOS 3系統(tǒng)。在此前，我們EV視界已經(jīng)對(duì)華為HarmonyOS 3系統(tǒng)進(jìn)行了深度體驗(yàn)，想看這篇文章的直接右轉(zhuǎn)——感受車機(jī)的N種用法！體驗(yàn)華為HarmonyOS 3

回顧HUAWEI問界上市的這一年多，其搭載的鴻蒙座艙以前所未有的極致流暢交互體驗(yàn)、貼心懂你的語音助手小藝、便捷的跨設(shè)備互聯(lián)能力以及豐富的應(yīng)用等，被譽(yù)為了“車機(jī)天花板”。通過車主調(diào)研顯示，鴻蒙座艙也成為88.71%問界M5車主與94.67%問界M7車主心目中最滿意的車輛特性，其中鴻蒙車機(jī)導(dǎo)航（Petal?maps）使用率遠(yuǎn)超行業(yè)水平達(dá)到了93.1%；車載語音助手小藝被超3.5萬名用戶自定義成伙伴的名字，讓智能座艙不再是冷冰冰的體驗(yàn)。

如今，汽車正逐漸成為人們的“第三空間”，用戶更希望能夠在車機(jī)上使用手機(jī)上豐富的APP，以滿足他們?cè)诙鄨?chǎng)景下的使用需求。雖然目前CarPlay、CarLife等手機(jī)映射功能可以實(shí)現(xiàn)這一目的，但適配的應(yīng)用數(shù)量非常有限，根本不能滿足用戶多樣化的需求。

鴻蒙座艙此次推出的超級(jí)桌面功能，充分發(fā)揮了自身強(qiáng)大的生態(tài)以及跨設(shè)備互聯(lián)能力，支持更多手機(jī)應(yīng)用無縫上車，不僅讓手機(jī)應(yīng)用變成車機(jī)應(yīng)用的一部分，還擁有出色的屏幕適配性和比手機(jī)內(nèi)體驗(yàn)更佳的使用感受。有了超級(jí)桌面，用戶可以在車機(jī)上刷抖音、看小紅書、瀏覽大眾點(diǎn)評(píng)、聽QQ音樂。同時(shí)超級(jí)桌面還支持打開B站，通過對(duì)車內(nèi)外攝像頭的調(diào)用，甚至可以在旅途行駛中拍攝素材，且支持存入草稿箱，方便用戶隨時(shí)剪輯vlog。除此之外，超級(jí)桌面還能使用微信和會(huì)議類應(yīng)用，可以隨時(shí)在車內(nèi)開會(huì)議或是回復(fù)工作等重要微信消息等。

除了超級(jí)桌面，HarmonyOS 3更打通了車機(jī)與PC生態(tài)，支持了PC雙屏協(xié)同功能，座艙屏幕可作為華為PC屏幕的鏡像或者擴(kuò)展顯示，鍵鼠能在雙屏之間飛越。用戶在PC雙屏協(xié)同下可一邊參加類會(huì)議，一邊修改自己手中的工作文檔，讓工作效率得到大幅提升。值得一提的是，PC雙屏協(xié)同還能夠調(diào)用座艙音響，在瀏覽網(wǎng)站、剪輯預(yù)覽的時(shí)候提供更好的體驗(yàn)。這項(xiàng)功能的推出不僅是華為智慧辦公體驗(yàn)的自然延伸，也能進(jìn)一步滿足一線城市白領(lǐng)在通勤中的復(fù)雜多任務(wù)辦公需求。

相信大家都遇到過在停車中因環(huán)境封閉昏暗、車位過于相似或是停車樓層記錯(cuò)而找不到車的尷尬情況。針對(duì)這個(gè)常見的用戶痛點(diǎn)，問界M7支持智慧尋車功能。在開發(fā)過程中，華為研發(fā)人員針對(duì)停車場(chǎng)等復(fù)雜環(huán)境，通過綜合魚眼攝像頭、透明底盤等流，推出了優(yōu)化后的華為自研OCR AI算法，使準(zhǔn)確率從20%躍升到了90%的可商用水平，能夠精準(zhǔn)識(shí)別地面車位信息。除此之外，智慧尋車功能還支持全國(guó)多達(dá)200家的樓層識(shí)別，以及圖像脫敏隱私模塊。

該功能開啟后，問界M7能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)精準(zhǔn)識(shí)別車輛停放位置及樓層，并可在離車閉鎖后悄無聲息地將車輛位置信息發(fā)送至車主APP中，尋車時(shí)用戶則可在手機(jī)APP中方便快捷地看到自己車輛的準(zhǔn)確停放位置及照片，同時(shí)周邊的隱私信息（?如車牌、人臉）都會(huì)進(jìn)行脫敏處理，讓用戶找車從此不再困難。

針對(duì)用戶常用的抬頭顯示HUD功能，本次升級(jí)也進(jìn)行了優(yōu)化，新增了HUD高度自適應(yīng)功能。不同家庭成員用車時(shí)，不再需要繁瑣的調(diào)節(jié)HUD的高度，駕駛員入座調(diào)整座椅后，車內(nèi)攝像頭便會(huì)主動(dòng)識(shí)別用戶眼睛位置，快速完成對(duì)HUD高度的調(diào)節(jié)，保障每位駕駛員的行車安全。

除此之外，HarmonyOS 3針對(duì)智慧語音助手小藝每次都要說喚醒詞，且多意圖識(shí)別能力不強(qiáng)等用戶痛點(diǎn)問題進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。升級(jí)后，小藝在多種常用場(chǎng)景下均支持免喚醒直接說，可以快速直接的幫你完成指令。另外，小藝還具備了行業(yè)領(lǐng)先的多意圖識(shí)別能力，支持用戶一口氣下達(dá)5個(gè)指令，收到全部指令后小藝便會(huì)準(zhǔn)確識(shí)別并逐一完成指令，盡享方便快捷體驗(yàn)。

除了智能化體驗(yàn)的提升，華為鴻蒙座艙也一直重視用戶的隱私安全問題。HarmonyOS 3新增主駕隱私模式，開啟后車內(nèi)多人同乘時(shí)，車機(jī)會(huì)自動(dòng)將歷史通話記錄、歷史導(dǎo)航記錄等個(gè)人敏感信息隱藏，可以有效防止個(gè)人隱私的泄露。

另外，針對(duì)借車場(chǎng)景，車主能夠設(shè)置授權(quán)期限和范圍，到期自動(dòng)解除授權(quán)。并且，借車人的相關(guān)數(shù)據(jù)與車主數(shù)據(jù)也是相互隔離的，不用擔(dān)心隱私泄露給車主。此外，當(dāng)代駕或者車輛保養(yǎng)時(shí)還可以使用車機(jī)提供的“訪客帳號(hào)”，有效保護(hù)車主的個(gè)人隱私。

HUAWEI問界汽車的綜合質(zhì)量得到了廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可，也獲得了多家知名媒體的高度評(píng)價(jià)。HUAWEI問界M5車主凈推薦值高達(dá)86.4%*。在《2022年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》中，HUAWEI問界在新能源品牌新車質(zhì)量排行高居榜首*，遠(yuǎn)超行業(yè)平均分值。優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量證明了HUAWEI問界在汽車行業(yè)的品牌含金量，獲得了用戶的良好口碑。

在發(fā)布會(huì)臨近結(jié)尾時(shí)，這時(shí)候好戲才隨時(shí)登場(chǎng)，華為重磅官宣了問界M5系列新成員——HUAWEI問界M5和問界M5 EV高階智能駕駛版將于4月發(fā)布。在華為技術(shù)的加持與賦能下，HUAWEI問界M5高階智能駕駛版將帶來“史無前例”的智能駕駛體驗(yàn)，非常值得期待。那么，它到底有多么“史無前例”呢？讓我們來簡(jiǎn)單聊聊！

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東宣布，問界M5/問界M5 EV高階智能駕駛版將于4月發(fā)布，并不依賴高精度地圖。新車有著最新華為智能駕駛技術(shù)的加持，同時(shí)問界全系車型將于本月底啟動(dòng)升級(jí)為HarmonyOS 3系統(tǒng)。

參考EV視界之前報(bào)道的工信部申報(bào)目錄，問界M5高階智能駕駛版造型部分的變化來自于加強(qiáng)了駕駛功能，包括配備位于車頂凸出的激光雷達(dá)，同時(shí)還增加了一顆后視鏡雷達(dá)和全視角ADAS攝像頭，計(jì)算單元也將更換為華為自研的MDC。

動(dòng)力方面，新款問界M5將會(huì)繼續(xù)搭載增程式混合動(dòng)力，增程器是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率112kW，增程器發(fā)電機(jī)額定功率60kW，綜合峰值功率200kW，WLTC工況油耗0.53L/100km?？吹竭@里了，是不是還是很期待這臺(tái)不依靠高精地圖的智能駕駛車型，是否同樣擁有高超的智能駕駛能力？那就繼續(xù)關(guān)注我們EV視界的后續(xù)報(bào)道吧！

本文來自易車號(hào)作者EV視界，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

鴻蒙汽車上市時(shí)間

顯然，主張狼性文化的華為，動(dòng)作相當(dāng)之快，比主流賽道里大多數(shù)的對(duì)手都要快。

從去年12月份AITO問界M5正式發(fā)布，到本月5日產(chǎn)品開始正式交付給預(yù)定客戶，這之間只花了3個(gè)月的時(shí)間，即便考慮到“隊(duì)友們”的鼎力支持，這種速度也是相當(dāng)迅速的。

那么，為什么開篇強(qiáng)調(diào)的是“華為”迅速呢？這當(dāng)然是因?yàn)樵趩柦鏜5這臺(tái)車的開發(fā)中，華為承擔(dān)了一些“要?jiǎng)?wù)”，算得上是正兒八經(jīng)的開山之作。

那么，身為AITO旗下首款 汽車 “首款”作品的問界M5，究竟表現(xiàn)如何？

24.98-31.98萬元的定價(jià)，有資本復(fù)刻華為當(dāng)年在消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的成功嗎？

產(chǎn)品表現(xiàn)如何，試駕是免不了的，本著務(wù)實(shí)本分的原則，我們參加了AITO品牌3月4日舉辦的試駕會(huì)，并試圖從中找到答案。

靜態(tài)，一半無聊，但另一半有意思

正如小標(biāo)題所言，在靜態(tài)部分，已經(jīng)發(fā)布3月有余的AITO問界M5沒有任何神秘感和新鮮感，光滑圓潤(rùn)的整體造型和略顯科幻的視覺效果是這臺(tái)中型SUV的主打，能夠凸顯辨識(shí)度的也就剩下正面大尺寸的格柵。

當(dāng)然，這也是當(dāng)下大多數(shù)新勢(shì)力產(chǎn)品在設(shè)計(jì)層面的核心，就不用過多強(qiáng)調(diào)和贅述了。

時(shí)間和篇幅還是放在座艙內(nèi)比較恰當(dāng)，畢竟AITO問界M5算得上是真正意義上HarmonyOS的集大成者。

先從設(shè)計(jì)開始。

問界M5內(nèi)飾部分主打的是扁平化的現(xiàn)代極簡(jiǎn)風(fēng)格，考慮到問界M5主張 科技 的定位以及主打科幻的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，問界M5座艙視覺效果并不會(huì)讓人太過吃驚。

在中控臺(tái)上作為視覺核心的15.6英寸屏幕內(nèi)部，是華為自主開發(fā)的HarmonyOS車載版本。

考慮到華為曾經(jīng)在手機(jī)和平板等領(lǐng)域的開發(fā)能力，這套系統(tǒng)的流暢性表現(xiàn)出色，功能性上的豐富也相當(dāng)?shù)轿唬@點(diǎn)并不需要有太多質(zhì)疑。

比較值得拉出來單獨(dú)提及一下的是，除了車機(jī)之外，AITO問界M5座艙內(nèi)有多種人車交互方式，比如語音控制、人臉表情識(shí)別等。

通過一番測(cè)試和體驗(yàn)，華為的識(shí)別邏輯和控制功能還是在一眾新勢(shì)力產(chǎn)品中比較流暢和精準(zhǔn)的，這點(diǎn)也算是這臺(tái)“開山之作”的一大優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)態(tài)，更像是純電動(dòng)

有一個(gè)疑問點(diǎn)，不知道你們有沒有，但我們還是有的。

這個(gè)疑問點(diǎn)就是：為什么一臺(tái)新能源車型在正面開如此大尺寸的進(jìn)氣格柵？當(dāng)看到增程式這三個(gè)字兒之后，就能釋然了。

是的，賽力斯5的成功案例擺在前面，緊隨其后的，AITO問界M5也用了這一動(dòng)力形式，總功率365kW的前后雙電機(jī)是驅(qū)動(dòng)核心，1.5T增程器作為，但這種僅局限在發(fā)電上，并不參與行駛。

所以，在動(dòng)態(tài)試駕環(huán)節(jié)，問界M5表現(xiàn)得更像是一臺(tái)純電動(dòng)車而非常規(guī)意義上的混動(dòng)產(chǎn)品，當(dāng)然，功率到位之后，加速性能還是比較出色的，這也是電動(dòng)化產(chǎn)品共有的屬性。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)開啟后的NVH表現(xiàn)，很遺憾這次并未體驗(yàn)到位，畢竟僅有50km的試駕里程。但考慮到此前不少增程式產(chǎn)品表現(xiàn)出的一致性，即使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后也與車速?zèng)]有任何的線性聯(lián)系，如果你是從燃油車轉(zhuǎn)到這臺(tái)增程式新能源，那么你可能需要一段時(shí)間去適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式以及對(duì)座艙產(chǎn)生的影響。

駕駛，另一個(gè)重點(diǎn)

按照“常規(guī)”一些的試駕流程，到動(dòng)態(tài)階段就應(yīng)該結(jié)束了，但對(duì)于新勢(shì)力陣營(yíng)的產(chǎn)品，還有這么一項(xiàng)重點(diǎn)需要提及，即智能駕駛。

對(duì)于問界M5的駕駛配置，官方并沒有運(yùn)用所謂的夸大表述手法，L2智能駕駛功能就是全部，另外再加上一個(gè)APA自動(dòng)泊車。

考慮到華為在自動(dòng)駕駛硬件上還沒有過多涉足，實(shí)現(xiàn)這些功能的雷達(dá)和攝像頭等均是來自博世，但算法應(yīng)該是有華為的涉足，這一點(diǎn)，也正是華為打算涉足的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

從試駕效果來看，AITO問界M5上的這套L2級(jí)別的駕駛功能表現(xiàn)并沒有相較于大多數(shù)同級(jí)別產(chǎn)品有本質(zhì)的區(qū)別，表現(xiàn)出的仍然是主流水準(zhǔn)。

但這并不意味著其表現(xiàn)不如人意，考慮到搭載傳感器的限制，這套系統(tǒng)識(shí)別精度和反應(yīng)速度并沒有任何拉跨，剎車和油門曲線標(biāo)定也稱得上是順滑，如果放在其他車型上或許能獲得極高的評(píng)價(jià)，但在AITO這個(gè) 科技 氛圍相當(dāng)濃厚的座艙里，駕駛這部分并不能說是“驚艷”。

結(jié)束語：

作為一款新勢(shì)力產(chǎn)品來說，AITO問界M5的整體表現(xiàn)顯然是合格的，這種合格不僅局限在華為擅長(zhǎng)的 科技 領(lǐng)域，動(dòng)力部分也有不錯(cuò)表現(xiàn)?？紤]至此，問界M5最終25-30萬區(qū)域內(nèi)的價(jià)格定位也算是適中，畢竟新勢(shì)力們的定價(jià)策略，總是要比人們意料之中的稍微高一點(diǎn)。據(jù)了解，AITO的500余家體驗(yàn)中心、150家用戶中心的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已鋪設(shè)完畢，到這一步之后，這款 科技 豪華智能電驅(qū)SUV就要真正意義上大規(guī)模的接受廣大消費(fèi)者的檢驗(yàn)了，前景如何？能否助力實(shí)現(xiàn)AITO品牌2022年30萬輛的銷售目標(biāo)？我們期待市場(chǎng)的反饋！

AITO品牌首款新品問界M5發(fā)布：率先搭載HarmonyOS智能座艙

鴻蒙汽車上市時(shí)間是2021年12月23日。

12月23日消息，在今日的華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界M5正式發(fā)布。12月2日，賽力斯宣布聯(lián)合華為推出高端智能汽車品牌AITO。AITO旗下首款車型為一款中型SUV，定位中高端，將會(huì)搭載華為鴻蒙智能座艙。

12月23日，這款汽車正式對(duì)外亮相，命名為AITO問界M5，也是首款鴻蒙汽車。華為將一直以來簡(jiǎn)約，極致的工業(yè)設(shè)計(jì)理念帶到了這款車上。 AITO問界M5用全鋁合金底盤，搭載前雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架。 AITO問界M5共有六款車漆顏色，三款內(nèi)飾顏色可供自由搭配。

鴻蒙操作系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)把不同設(shè)備融合為一個(gè)內(nèi)容生態(tài)。也就是說，鴻蒙將會(huì)破除各移動(dòng)設(shè)備的壁壘，一個(gè)操作系統(tǒng)就可適配電腦，平板，手表，車機(jī)等各個(gè)終端。目前僅能在手機(jī)中使用的內(nèi)容，也能向手表，車機(jī)等原有功能較少的設(shè)備中遷移，實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)中內(nèi)容的自由流轉(zhuǎn)。而這也會(huì)讓車機(jī)操作系統(tǒng)的使用體驗(yàn)和內(nèi)容生態(tài)發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變。

鴻蒙操作系統(tǒng)，車機(jī)與其他智能終端之間產(chǎn)生了分享和聯(lián)系，用一套系統(tǒng)就可滿足各種硬件設(shè)備，將人、車、家及其他智能設(shè)備打通，實(shí)現(xiàn)了萬物互聯(lián)，并幫助汽車實(shí)現(xiàn)軟件定義。

AITO問界 M5正式發(fā)布，華為終端云服務(wù)打造智能座艙體驗(yàn)

12月23日，在華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，AITO品牌正式推出追求極致的智能豪華SUV——AITO問界M5。華為賦能的AITO問界M5搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)和HarmonyOS智能座艙，將智能帶入汽車，將會(huì)成為智慧出行時(shí)代的引領(lǐng)者。

從AUTO到AITO，雖然只有一個(gè)字母I的區(qū)別，背后卻是出行理念的深刻變遷。作為面向智能汽車時(shí)代的品牌，AITO致力于打造以“人”為核心的智慧汽車生態(tài)。AITO問界M5正是為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而來，憑借極致美學(xué)設(shè)計(jì)、卓越性能駕趣、HarmonyOS智能座艙、豐富車載應(yīng)用生態(tài)以及HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，讓用戶輕松擁有消費(fèi)、生活、出行、工作等全場(chǎng)景智慧體驗(yàn)。AITO問界M5的到來，標(biāo)志著汽車由交通工具向智慧生態(tài)的歷史性轉(zhuǎn)變，也是華為構(gòu)建萬物互聯(lián)生態(tài)的關(guān)鍵一環(huán)。

華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO 、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“華為聚焦全場(chǎng)景智慧生活戰(zhàn)略，以三十多年的ICT技術(shù)、領(lǐng)先的智慧出行體驗(yàn)賦能汽車行業(yè)，把數(shù)字世界帶入每一輛汽車，幫助車企造好車、賣好車。AITO 問界M5作為華為持續(xù)創(chuàng)新與專業(yè)實(shí)力的最新見證，將會(huì)開啟智慧出行新時(shí)代?！?/p>

極致美學(xué)設(shè)計(jì) 引領(lǐng)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮

AITO問界M5軸距達(dá)到2880mm，擁有靈動(dòng)的車身姿態(tài)和充裕的車內(nèi)空間，配合20英寸風(fēng)帆全鋁輪轂和0.32Cd的超低風(fēng)阻，兼具超跑的運(yùn)動(dòng)感和SUV的穩(wěn)重感。內(nèi)飾用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.4英寸曲面全液晶儀表盤、15.6英寸2K HDR智能中控大屏、無線充電區(qū)等設(shè)計(jì)則大大提升了操作便捷性，總面積約2平米的全景天幕則帶來開闊、舒緩的乘坐體驗(yàn)。此外，AITO問界M5共有六款金屬車漆顏色、三款內(nèi)飾顏色，可提供十八種不同風(fēng)格的配色組合。

卓越性能體驗(yàn) 無憂感受非凡駕趣

AITO問界M5搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，其1.5T四缸增程器3.0一升油可發(fā)3.2度電，滿油滿電情況下車輛可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1242公里，徹底解決補(bǔ)能焦慮問題。前異步交流電機(jī)+后永磁同步電機(jī)組成的智能四驅(qū)組合峰值功率可達(dá)365kW ，車輛百公里加速4.4秒 ，媲美超跑的極致性能。5種駕駛模式、3種增程模式、4檔回收力度自由調(diào)節(jié)，滿足不同用戶對(duì)于駕控細(xì)節(jié)體驗(yàn)的追求。全鋁合金底盤用前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，媲美百萬級(jí)豪車，在極限操控下仍能保持良好的穩(wěn)定性和舒適性。此外，20英寸高性能輪胎、博世iBooster智能剎車系統(tǒng)等也都提升了車輛的駕馭體驗(yàn)。

HarmonyOS上車 智慧連接萬物

AITO問界M5首次搭載全新的HarmonyOS智能座艙，為用戶提供輕松便捷、體驗(yàn)豐富的沉浸式駕乘體驗(yàn)。HarmonyOS智能座艙打破了不同設(shè)備之間的信息鴻溝，讓車輛不再是一座孤島，而是能夠與人、手機(jī)、智能家居、智能手表等進(jìn)行無縫流轉(zhuǎn)的超級(jí)終端，真正實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)萬物的便捷。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的語音交互、智能的小藝建議、極佳導(dǎo)航體驗(yàn)的車載地圖Petal Maps、全能數(shù)字車鑰匙等諸多黑科技將汽車的智能化提升到新高度。

此外，HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)帶來了極致的視聽盛宴，搭配華為音樂、華為高品質(zhì)多聲道音內(nèi)容，讓用戶能夠感受到創(chuàng)新科技與聲音美學(xué)的完美結(jié)合。AITO搭載的華為應(yīng)用市場(chǎng)，是華為專為智能車載場(chǎng)景打造的應(yīng)用市場(chǎng)，開放的鴻蒙生態(tài)將源源不斷為用戶帶來好玩有趣的最新應(yīng)用，用戶可通過華為應(yīng)用市場(chǎng)下載更多第三方應(yīng)用。

豪華即是標(biāo)配 打造多維奢享體驗(yàn)

AITO問界M5讓豪華成為標(biāo)配，從視覺、聽覺、嗅覺和觸覺等多維度打造可感知的奢適座艙，為用戶提供身體與心靈的棲息港灣。ICAS空氣凈化系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測(cè)環(huán)境空氣質(zhì)量并進(jìn)行凈化，搭配專屬香氛系統(tǒng)時(shí)刻保持車內(nèi)清新環(huán)境。軟硬兼?zhèn)涞腘VH控制系統(tǒng)打造圖書館級(jí)的靜謐座艙，時(shí)刻保持舒適環(huán)境。智慧燈語、L2+自動(dòng)駕駛、V2L反向充電等配置也都可以大大提升用戶提車出行的安全性和便捷性。

華為賦能AITO問界M5? 開啟智慧出行新紀(jì)元

AITO問界M5匯集了華為工業(yè)設(shè)計(jì)、工程技術(shù)、系統(tǒng)軟件和鴻蒙生態(tài)優(yōu)勢(shì)，也將進(jìn)入華為智選渠道，是華為幫助車企“造好車、賣好車”實(shí)力的最新呈現(xiàn)。作為華為智選生態(tài)的重磅新品，綜合補(bǔ)貼后，AITO問界M5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)為25萬元，四驅(qū)性能版預(yù)售價(jià)為28萬元，四驅(qū)旗艦版預(yù)售價(jià)為32萬元。

自12月23日起，陸續(xù)在42個(gè)城市180家華為門店進(jìn)行真車展示；自2022年1月20日起，會(huì)陸續(xù)在118個(gè)城市，500家華為門店開啟預(yù)約試駕及預(yù)定，用戶可以通過AITO和我的華為APP進(jìn)行預(yù)約。

首批預(yù)定AITO問界M5的車主可享車輛基礎(chǔ)維保政策、車輛基礎(chǔ)服務(wù)權(quán)益以及免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量三大尊崇禮遇，前10000名下單用戶更可贈(zèng)送萬元車輛選裝包，并獲得優(yōu)先提車權(quán)益。還有HUAWEI Card尊享車***益與服務(wù)，可享受加油返現(xiàn)、筆筆返現(xiàn)、道路救援、車主險(xiǎn)以及免年費(fèi)等專屬的權(quán)益與服務(wù)，讓車主盡享尊崇用車體驗(yàn)。

12月23日，在華為冬季4K、HDR（高動(dòng)態(tài)范圍圖像）專區(qū)內(nèi)容帶來畫質(zhì)的觀看效果，5.1專區(qū)超音質(zhì)體驗(yàn)大片，結(jié)合座艙內(nèi)15.6寸大屏、HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，讓AITO問界M5變身移動(dòng)，帶來座艙聲畫聯(lián)動(dòng)的震撼視聽效果。

超強(qiáng)智慧導(dǎo)航體驗(yàn)，Petal Maps車載地圖上線

AITO問界M5搭載全新車載地圖服務(wù)Petal Maps，為車主帶來HarmonyOS智能座艙智慧導(dǎo)航體驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)、車機(jī)間導(dǎo)航任務(wù)輕松接續(xù)，無縫流轉(zhuǎn)，配合專為車機(jī)設(shè)計(jì)的人性化界面布局、深色模式、智慧語音交互，帶來創(chuàng)新的出行體驗(yàn)。

Petal Maps打造交互便捷的智能座艙“最佳導(dǎo)航體驗(yàn)”，可實(shí)現(xiàn)第三方應(yīng)用位置信息分享至車機(jī)，手機(jī)車機(jī)間輕松接續(xù)導(dǎo)航路徑，車機(jī)還可將步行導(dǎo)航流轉(zhuǎn)回原手機(jī)地圖應(yīng)用。到達(dá)停車點(diǎn)后，如果還有剩余距離需要步行，下車后手機(jī)上會(huì)收到地圖提示，點(diǎn)擊發(fā)起步行導(dǎo)航任務(wù)，即可繼續(xù)跟隨導(dǎo)航到達(dá)目的地。Petal Maps根據(jù)人體工程學(xué)，帶來深色模式、空調(diào)聯(lián)動(dòng)、智能顯示交互、智慧分屏、舒適的界面布局等人性化安全設(shè)計(jì)。深色模式支持在光線較暗的環(huán)境下駕駛時(shí)自動(dòng)切換，智慧分屏支持地圖應(yīng)用與其他應(yīng)用分屏顯示。全新簡(jiǎn)潔易用的交互界面，更貼近真實(shí)場(chǎng)景，匹配駕駛場(chǎng)景下多窗口設(shè)計(jì)，帶給用戶導(dǎo)航優(yōu)先的沉浸式體驗(yàn)。用戶可自定義在不同類型的屏幕上顯示導(dǎo)航信息，如中控屏、儀表盤、HUD，多應(yīng)用切換。

Petal Maps通過華為領(lǐng)先的定位技術(shù)為導(dǎo)航系統(tǒng)賦能，為AITO問界M5帶來定位準(zhǔn)、定位快的超級(jí)車載導(dǎo)航。Petal Maps還推出了免費(fèi)的地圖數(shù)據(jù)更新功能，聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下即可實(shí)現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新。

全能數(shù)字車鑰匙，打造超便捷控車體驗(yàn)

華為錢包金融級(jí)安全防護(hù)的全能數(shù)字車鑰匙服務(wù)，幫助AITO問界M5車主把車鑰匙裝進(jìn)手機(jī)和智能手表。除華為手機(jī)支持外，AITO問界M5車主也可以在HUAWEI WATCH 3系列等穿戴設(shè)備上開立藍(lán)牙+NFC二合一數(shù)字車鑰匙，實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙無感解鎖、閉鎖和啟動(dòng)引擎以及NFC碰一碰解鎖。而基于NFC能力，即便用戶的手機(jī)或穿戴設(shè)備在弱網(wǎng)環(huán)境或沒電的情況下，通過NFC?碰一碰，亦可體驗(yàn)數(shù)字車鑰匙服務(wù)。

AITO問界M5車主只需在車輛App中進(jìn)行一次車鑰匙激活，便可獲得NFC和藍(lán)牙兩種便捷的數(shù)字車鑰匙體驗(yàn)。在安全方面，華為對(duì)車鑰匙進(jìn)行了金融級(jí)的安全防護(hù)，密鑰數(shù)據(jù)會(huì)存儲(chǔ)在移動(dòng)終端自帶的SE安全芯片中，無需擔(dān)心被第三方軟件***或破解。

Huawei?Card全新推出車主禮遇版，專為智慧汽車場(chǎng)景打造，用戶可在華為錢包App內(nèi)全線上快速申卡、辦理車分期，并享受加油返現(xiàn)及駕駛員意外險(xiǎn)等多樣化的車***益。在汽車金融服務(wù)方面，Huawei?Card也為用戶提供了全線上辦理的車分期服務(wù)，最高支持60期汽車分期。Huawei Card車分期服務(wù)擁有T+0高效的放款服務(wù)，用戶當(dāng)天申請(qǐng)，當(dāng)天就可放款提車，極大地簡(jiǎn)化用戶辦理車分期業(yè)務(wù)的流程，提高了效率。

便捷豐富的車機(jī)應(yīng)用，HMS for Car覆蓋更多場(chǎng)景需求

AITO智能座艙搭載豐富的HMS for Car應(yīng)用生態(tài)，讓用戶在車中就能輕松獲得與移動(dòng)端相同，甚至更佳的應(yīng)用體驗(yàn)。AITO問界M5搭載的華為應(yīng)用市場(chǎng)，是華為專為智能車載場(chǎng)景座艙打造的應(yīng)用市場(chǎng)，支持HarmonyOS應(yīng)用分發(fā)。華為應(yīng)用市場(chǎng)為用戶推薦新鮮、熱門的車載應(yīng)用及游戲，并通過四重檢測(cè)機(jī)制保障應(yīng)用安全，保證應(yīng)用下載體驗(yàn)的安全純凈。

目前已有嗶哩嗶哩、喜馬拉雅、優(yōu)酷、酷狗音樂、口袋故事、云聽、銀聯(lián)云閃付等App陸續(xù)上架，用戶可以在車內(nèi)盡享觀看、暢聽音樂、云支付等便捷服務(wù)，這些應(yīng)用同樣支持可見也可說的語音操作。

華為帳號(hào)為AITO問界M5車主提供了簡(jiǎn)單、安全的帳號(hào)登錄方式，車主只需用手機(jī)等已登錄華為帳號(hào)的設(shè)備掃碼，即可快速登錄應(yīng)用，并支持人臉識(shí)別登錄。車主在登錄時(shí)即可擁有自己的專屬用戶空間，暢享更加安全的登錄服務(wù)和便捷的全場(chǎng)景應(yīng)用生態(tài)體驗(yàn)。

HMS for Car是華為基于終端云服務(wù)的技術(shù)基因和豐富應(yīng)用生態(tài)，面向汽車領(lǐng)域構(gòu)建的智慧車載解決方案，賦能車企智慧車載專屬的安全、開放應(yīng)用生態(tài)，構(gòu)建場(chǎng)景化智慧服務(wù)推薦平臺(tái)，助力汽車從交通工具向智能終端進(jìn)化具有交互和服務(wù)的能力。