1. 作為奧迪旗下的熱銷(xiāo)車(chē)型，奧迪A4L優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

A4L主要優(yōu)勢(shì)在于整車(chē)故障率低，之前好像是歐洲所有國(guó)產(chǎn)車(chē)故障率第一低（進(jìn)口版）。次要優(yōu)勢(shì)包括奧迪的技術(shù)過(guò)關(guān)，良好的車(chē)輛匹配和***，靜音，省油，不急躁，不拖沓等等。此外，品牌價(jià)值高，保值率高也是其優(yōu)勢(shì)之一。但A4L的主要缺點(diǎn)在于近幾年陸續(xù)換了軸距，失去了機(jī)動(dòng)性，不再是一輛享受駕駛的車(chē)。雖然后排腿部空間有所改善，但由于B級(jí)車(chē)的原因，頭部空間仍然不夠，乘坐舒適性并未提高。另外，奧迪品牌店比較暗，維護(hù)費(fèi)用較高，但可以考慮到第三方維修，這樣的維修費(fèi)用基本可以便宜50%。關(guān)于A4L的優(yōu)缺點(diǎn)，其主要優(yōu)點(diǎn)是空間大、視野開(kāi)闊且舒適性好，適合長(zhǎng)途或短途出行。新款A(yù)4L的外觀更加時(shí)尚，線條流暢。但其缺點(diǎn)是價(jià)格不含全景天窗，有些許失望，不過(guò)有天窗的話可以滿足主要要求。奧迪A4L是奧迪公司于2008年11月16日正式發(fā)布的車(chē)型。全新奧迪A4L用了全新的外觀和底盤(pán)設(shè)計(jì)，前后都很像奧迪A5。參考價(jià)格在27.28-57.81萬(wàn)之間。A4L全新搭載了8速M(fèi)ultitronic無(wú)極/手動(dòng)一體變速箱，換擋更加平順，動(dòng)力傳遞更加順暢，提升駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，新一代Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也搭載在奧迪A4L上。40:60的扭矩分配可以讓駕駛者更加享受駕駛的樂(lè)趣，與ESP電子穩(wěn)定程序的緊密配合也提高了車(chē)輛駕駛的主動(dòng)安全系數(shù)。

作為奧迪旗下的熱銷(xiāo)車(chē)型，奧迪A4L優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

奧迪的四驅(qū)技術(shù)性歷經(jīng)數(shù)年來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)如今早已深得人心，很多司機(jī)在碰到風(fēng)雪地面車(chē)輪打滑的情況下，都是會(huì)惦記著如果能有奧迪“Quattro”就好了，但實(shí)際上奧迪的四驅(qū)也并不都是優(yōu)勢(shì)，下邊就一起來(lái)看看奧迪A4L四驅(qū)Quattro的優(yōu)缺點(diǎn)分析。

優(yōu)勢(shì)層面：

1、解困工作能力強(qiáng)

奧迪A4L盡管配用的僅僅適度四驅(qū)系統(tǒng)軟件，但車(chē)?yán)锱渲昧硕鄡?nèi)置式離合，在離合片徹底卡緊的情形下，車(chē)輛的中間轉(zhuǎn)動(dòng)軸可以產(chǎn)生一條硬軸，以致于車(chē)輛完成差速器鎖的實(shí)際效果。簡(jiǎn)言之便是當(dāng)車(chē)輛的在其中一個(gè)車(chē)輪懸在空中或是打滑的情況下，扭距會(huì)全自動(dòng)調(diào)整到有抓耕地的車(chē)輪上。

2、操縱性能好

四驅(qū)的奧迪可以利用有效的分派前后左右軸的驅(qū)動(dòng)力，做到很好的能源_出均衡，便于超過(guò)最佳的車(chē)輛平衡狀態(tài)。這類(lèi)平衡狀態(tài)可以讓奧迪在更快轉(zhuǎn)彎的情況下，不容易發(fā)生兩開(kāi)車(chē)所具有的拐彎不夠或是轉(zhuǎn)向過(guò)度的狀況。

除此之外，因?yàn)樗尿?qū)的奧迪可以智能化分派車(chē)輛的車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力，因此還能夠讓車(chē)輛有更強(qiáng)的抓地實(shí)際效果，不但可以簡(jiǎn)單應(yīng)對(duì)雨雪天，讓車(chē)輪不隨便打滑，還有利于操縱性能的反映。

3、耗油量比舊款低

盡管奧迪的Quattro一經(jīng)并不是以前的純正全天四驅(qū)了，但當(dāng)前的“QuattroUltra”可以讓前輪驅(qū)動(dòng)更為平穩(wěn)，而且中間轉(zhuǎn)動(dòng)軸和后分動(dòng)箱外殼也可以終止旋轉(zhuǎn)降低負(fù)載。那_當(dāng)車(chē)輛的多余功能損耗獲得降低以后，汽柴油合理性當(dāng)然就取得了提高。

缺陷層面：

1、越野車(chē)特性減少

盡管奧迪的“quattroultra”優(yōu)化系統(tǒng)得十分優(yōu)異，可是不能否認(rèn)的是新汽車(chē)在頂勢(shì)的越野車(chē)工作能力上有些降低，早已失去了托森及其冠狀齒輪構(gòu)造的特點(diǎn)，促使車(chē)輛日常行車(chē)時(shí)的駕車(chē)體會(huì)與兩開(kāi)車(chē)的差別并不大，僅有在急加快、車(chē)輪打滑等特殊情形時(shí)才會(huì)變換成四驅(qū)系統(tǒng)軟件。

2、多內(nèi)置式離合非常容易超溫

由于多內(nèi)置式離合必須持續(xù)開(kāi)展驅(qū)動(dòng)力傳送，而且還不可以常?？ňo離合，因此中間離合片非常容易便會(huì)發(fā)生滾動(dòng)的狀況，在經(jīng)由磨擦發(fā)生發(fā)熱量后，離合片便自然會(huì)發(fā)生溫度過(guò)高的狀況。

3、失去了信念

很多人選購(gòu)?qiáng)W迪的四驅(qū)并沒(méi)有由于確實(shí)必須四驅(qū)，只是把奧迪的“Quattro”當(dāng)做了自個(gè)的信念。殊不知奧迪A4L不但改成了適度四驅(qū)，并且還失去了托森差速器，以致于很多人表明新汽車(chē)早已失去了“生命”，也不會(huì)再可以寄予信念了。

之上就是奧迪A4L的四驅(qū)系統(tǒng)軟件的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)所屬了，盡管該四驅(qū)存有了很多缺陷，但在同等級(jí)車(chē)系中QuattroUltra仍然是不能忽視的存有。針對(duì)A4L四驅(qū)有多猛僅有自身試過(guò)才知道，總而言之適不適宜自身并并不是別人可以確定的，我們可以在充足試架后再確定選購(gòu)哪種版本號(hào)車(chē)系。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

作為奧迪旗下的熱銷(xiāo)車(chē)型，奧迪A4L深受消費(fèi)者的青睞，雖然三十萬(wàn)的價(jià)格讓許多消費(fèi)者對(duì)他望而卻步，但是奧迪A4L的銷(xiāo)售量卻沒(méi)有絲毫下降，反而有越來(lái)越多的消費(fèi)者去購(gòu)買(mǎi)他，新一代奧迪A4L改變了以往沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，外觀和內(nèi)飾變得年輕而動(dòng)感。這種款式能取悅消費(fèi)者嗎？接下來(lái)我們就來(lái)看看這款車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)吧。

優(yōu)點(diǎn)有以下這些方面

優(yōu)點(diǎn)1：A4L LED矩陣前照燈組仍然非常漂亮。奧迪不愧為一家“燈具廠”，它的車(chē)燈性能非常出色。

優(yōu)點(diǎn)2：內(nèi)飾很漂亮。整個(gè)內(nèi)飾做了全新的設(shè)計(jì)。全LCD儀表板、大中央屏幕和中央控制臺(tái)營(yíng)造年輕的運(yùn)動(dòng)氛圍。

優(yōu)點(diǎn)3：空間大。現(xiàn)在T型車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)很受歡迎，L型車(chē)的車(chē)身也很受歡迎。軸距加長(zhǎng)了，空間也不是問(wèn)題。

優(yōu)點(diǎn)4：動(dòng)力總成具有強(qiáng)制格柵。第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)可以低速切換到阿特金森循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率較高。

優(yōu)點(diǎn)5：中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配較好，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，換擋響亮有力。

優(yōu)點(diǎn)6：NVH控制良好，輪胎噪聲、道路噪聲、風(fēng)噪聲和環(huán)境噪聲的抑制在同一水平上也很突出。

缺點(diǎn)方面

缺點(diǎn)1：雖然外觀變得更年輕、更具運(yùn)動(dòng)感，但與上一代相比變化不大。它更像是一種中期變化模式。

缺點(diǎn)2：雖然座墊長(zhǎng)度可以，但座椅材料太硬。長(zhǎng)時(shí)間駕駛或騎行會(huì)導(dǎo)致腰痛。

缺點(diǎn)3：油門(mén)調(diào)節(jié)非常不線性。如果你少踩一腳油門(mén)，他就不會(huì)走。如果你再多踩一腳，他會(huì)突然向前移動(dòng)，渦輪機(jī)的滯后現(xiàn)象會(huì)很?chē)?yán)重。

缺點(diǎn)4：車(chē)輛在低速行走和停車(chē)時(shí)有強(qiáng)烈的頓挫感。

缺點(diǎn)5：制動(dòng)器非常差。在旅程的前半段幾乎沒(méi)有制動(dòng)力。如果繼續(xù)踩下，制動(dòng)力會(huì)突然增加，汽車(chē)很難平穩(wěn)行駛。

缺點(diǎn)6：底盤(pán)太硬。道路崎嶇不平時(shí)，速度快一點(diǎn)。減震器幾乎失去了減震效果。它靠在地上感覺(jué)很硬。質(zhì)地很差。

缺點(diǎn)7：車(chē)身跟車(chē)性能差，轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤，幾乎沒(méi)有回彈力。

缺點(diǎn)8：雖然底盤(pán)很硬，但高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向不足嚴(yán)重，操控性很差。