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- 汽車?yán)渲R(shí)之這、這、這也是沃爾沃發(fā)明的
- 冬天車子不開,也不加防凍液,會(huì)對(duì)車有影響嗎
- 汽車百科冷知識(shí)：汽機(jī)油&柴機(jī)油的特點(diǎn)
- 汽車在日常保養(yǎng)方面的知識(shí)小百科
汽車長(zhǎng)時(shí)間停放對(duì)于車輛的影響實(shí)際只有兩點(diǎn)：輪胎與漆面，為什么這么說呢？有些人認(rèn)為長(zhǎng)時(shí)間停車會(huì)加速各類油液的變質(zhì)，這種理解是絕對(duì)錯(cuò)誤的！參考發(fā)動(dòng)機(jī)變速器潤(rùn)滑油（機(jī)油），內(nèi)燃機(jī)機(jī)油在運(yùn)行中要面對(duì)的是高溫高壓，以及竄氣中攜帶的雜質(zhì)、顆粒物、水蒸氣以及碳顆粒等等；在這種惡劣環(huán)境中油液都能用到10000公里，熄火后有什么影響呢？
知識(shí)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油貯存在曲軸箱內(nèi)，熄火后氣門關(guān)閉、機(jī)油加注口封閉、機(jī)油尺位置封閉，箱體內(nèi)的機(jī)油沒有與外界空氣交互接觸的硬件條件。而箱體內(nèi)的空氣中的氧氣含量極小，相比運(yùn)行中不斷接觸空氣的狀態(tài)要理想太多。變速器也只是在運(yùn)行前后因溫度變化，因熱脹冷縮吸入少量空氣，停轉(zhuǎn)后通過“通氣孔”也幾乎進(jìn)步了空氣。所以兩類核心油液都沒有氧化變質(zhì)的理想條件，長(zhǎng)時(shí)間停車并不用擔(dān)心油液。
輪胎_失圓
長(zhǎng)時(shí)間停車等于車身重量長(zhǎng)時(shí)間壓在輪胎的同一位置！
家用汽車裝備的「子午線輪胎」又叫做真空輪胎，其結(jié)構(gòu)是由優(yōu)質(zhì)合成橡膠為主體，通過布局類似于子午線的簾線層對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，其次胎冠還會(huì)有鋼絲層、帶束層等等加固層；然而側(cè)壁為了保證足夠柔軟（減振），其加固層只有簾線層。所以按標(biāo)準(zhǔn)充滿氣的輪胎仍然會(huì)感覺有些“癟”，同一位置長(zhǎng)時(shí)間被壓癟會(huì)怎樣呢？
嘗試將一根韌性很好的彈簧拉成異形，持續(xù)時(shí)間足夠長(zhǎng)則會(huì)造成彈簧無法恢復(fù)原形，原因是出現(xiàn)了「塑性變形」。通俗一些的解釋就是出現(xiàn)了“分子級(jí)·結(jié)構(gòu)斷裂”，同一區(qū)域持續(xù)承受過大的應(yīng)力是會(huì)有這種結(jié)果的；輪胎橡膠層也會(huì)有相同的問題，同一區(qū)域被壓變形的時(shí)間過長(zhǎng)就難以恢復(fù)了。而失圓的輪胎無法穩(wěn)定的運(yùn)行，在行駛中還會(huì)因具備磨損程度大而產(chǎn)生高溫，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)會(huì)高很多。
漆面_老化
長(zhǎng)時(shí)間停車等于長(zhǎng)時(shí)間不洗車，但不代表長(zhǎng)時(shí)間不下雨哦。
雨水多偏酸性，與樹脂材料的清漆層會(huì)發(fā)生緩慢的氧化還原反應(yīng)。清漆是一層透明的「無色增亮漆層」，在出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)后會(huì)逐漸由外至內(nèi)的呈現(xiàn)出淡**，結(jié)果必然會(huì)因?yàn)樯实寞B加而改變漆面的視覺效果（偏暗淡）。而正常用車過程中總會(huì)定期洗車，雨后及時(shí)就不會(huì)有理想的反應(yīng)條件，漆面老化的速度是可以延緩的。
重點(diǎn)：露天停放的車輛還會(huì)加速內(nèi)部色彩漆層的老化，因?yàn)榧t外線可以穿透清漆在「色·漆」層產(chǎn)生高溫。任何物體的漆面都會(huì)因高溫而逐漸變淡，色彩的艷麗程度會(huì)有明顯的變化且無法修復(fù)。所以長(zhǎng)時(shí)間停車要選擇室內(nèi)停車場(chǎng)，至少應(yīng)該在背光的位置或使用車衣覆蓋。其次長(zhǎng)時(shí)間停車且不及時(shí)清理雨水，車輛底盤位置也會(huì)快速的生銹哦。
總結(jié)：汽車「不怕開就怕停」，說白了就是怕漆面老化與輪胎報(bào)廢，其他方面實(shí)際沒有過多需要顧慮的。如果不得不長(zhǎng)時(shí)間停車的話，建議到二手輪胎市場(chǎng)找?guī)讞l“準(zhǔn)報(bào)廢輪胎＋鐵輪轂”，預(yù)計(jì)停車前換上備胎，壞了最起碼也不心疼且能夠重復(fù)利用。至于停車條件只有自己斟酌了，如果在雨水較多的地區(qū)停車是不建議用車衣的，否則在大風(fēng)天氣中車衣本身會(huì)磨損車漆，就聊這么多了。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
汽車百科冷知識(shí)
一、汽車是借助于自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，且具有4個(gè)或4個(gè)以上的車輪的非軌道無架線車輛。
二、乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車最多不超過9個(gè)座位。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成，但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。
1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多用水冷卻。
2．潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。
3．燃油供給系：
汽油機(jī)燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等裝置。
4．啟動(dòng)系：起動(dòng)機(jī)、蓄電池等。
5．點(diǎn)火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)等。
6．曲柄連桿機(jī)構(gòu)：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封等。
7．配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。
四、汽車的制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)。
五、汽車的電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。
六、發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。
七、汽車的起動(dòng)機(jī)作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過3次。
擴(kuò)展資料：
1、汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
2、車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
3、產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力(制動(dòng)力)的部件。汽車發(fā)展史上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。
4、輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
5、汽車的氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。
參考資料：
汽車知識(shí)小百科
相同的排量、相當(dāng)?shù)膭?dòng)力，面包車的「初段」加速能力優(yōu)于普通乘用車型，這是為什么呢？關(guān)鍵詞：后驅(qū)&減速增扭！面包車的主流選項(xiàng)均為中置后驅(qū)或前置后驅(qū)，概念為發(fā)動(dòng)機(jī)布局在前排座椅或車頭位置，飛輪（動(dòng)力輸出端）朝向后橋，通過變速箱與很長(zhǎng)的傳動(dòng)軸往后輪輸出動(dòng)力，這種驅(qū)動(dòng)模式必然會(huì)比普通乘用車的「前置前驅(qū)」平臺(tái)動(dòng)力體驗(yàn)好，原因參考下圖。
知識(shí)點(diǎn)1
重心抓地力汽車在起步加速或者爬坡時(shí)，車頭會(huì)輕微翹起造成「重心后移」。重心的變化可理解為前后車身對(duì)車輪垂直壓力的變化，“翹頭”時(shí)前輪壓力變小、后輪壓力變大；壓力的大小基本等于車輪的抓地力，所以前驅(qū)車在上述場(chǎng)景中就會(huì)出現(xiàn)抓地力減弱（輪上功率損耗加大），后驅(qū)車則會(huì)減少后驅(qū)動(dòng)輪的功率損耗，動(dòng)力體驗(yàn)自然會(huì)更好。
「抓地力」的變化并不以“是否打滑”判斷，汽車在行駛中的車輪轉(zhuǎn)速會(huì)有數(shù)千轉(zhuǎn)（每分鐘）。胎冠的花紋部分在高速旋轉(zhuǎn)中會(huì)有輕微形變，變形后與地面的接觸（撞擊）是“抓”的概念；通俗一些的描述是“別住”地面讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，別的程度越大則動(dòng)力損耗越小，而壓力正能夠加大這一程度。所以后驅(qū)車在加速時(shí)的動(dòng)力體驗(yàn)總會(huì)優(yōu)于前驅(qū)車，在爬坡時(shí)會(huì)更加突出。
知識(shí)點(diǎn)2
變速箱齒輪比后橋牙包普通的乘用汽車的變速箱齒輪比偏向「均衡」，指初段加速溫和、中高速區(qū)間加速狀態(tài)相當(dāng)、齒比落差不大不會(huì)影響換擋的平順性。然而面包車的齒輪比是不同的，因?yàn)榇祟愜囆偷膭?dòng)力儲(chǔ)備本就很差，發(fā)動(dòng)機(jī)多為1.0/1.5升的自然吸氣機(jī)型；用這種發(fā)動(dòng)機(jī)滿載7人或者載貨的話，初段的爆發(fā)力不夠強(qiáng)也就沒法開了，所以面包車的低檔位齒比很夸張。
「齒比·減速增扭」概念：低檔位可理解為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪，小齒輪與大齒輪嚙合并帶動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)傳動(dòng)比（齒輪比）小于1時(shí)，狀態(tài)為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)很多圈、從動(dòng)大齒輪才會(huì)轉(zhuǎn)一圈！曲軸與飛輪是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的核心，其每一轉(zhuǎn)輸出的轉(zhuǎn)矩（扭矩）可理解為“單次爆發(fā)力·力量”，在一分鐘內(nèi)以固定標(biāo)注輸出的力量次數(shù)多為，輸出的總能量就會(huì)越大，這就叫做“有勁”。
面包車的（1/2/3擋）齒輪比都有上述特征，所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)排量?。ㄅぞ睾苋酰?，但只要能實(shí)現(xiàn)一分鐘內(nèi)的高頻率輸出就能實(shí)現(xiàn)大馬力——（扭矩×轉(zhuǎn)速÷9549）×1.36＝馬力，扭矩不夠、轉(zhuǎn)速來湊，而這種齒輪比即使以高轉(zhuǎn)速行駛也無法讓大齒輪（和車輪）實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速，于是面包車就有了加速慢但是很有勁的感受。而且后橋牙包的齒輪組也具備這種能力，所以動(dòng)力感受還會(huì)加分。
有得必有失_高速動(dòng)力體驗(yàn)很差
面包車的齒輪比設(shè)定偏向「低轉(zhuǎn)速爆發(fā)力（牽引力）」，在高車速區(qū)間仍然存在這一問題。那就是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高擋位大齒輪仍然不夠“大”，角色對(duì)換的從動(dòng)“小齒輪”也不夠小，所以小齒輪的轉(zhuǎn)速仍然不會(huì)很高，想要提高車速（馬力）仍然要依靠高轉(zhuǎn)速。然而高轉(zhuǎn)速等于高油耗與強(qiáng)噪音，所以面包車在高速通路通勤時(shí)的速度往往比較慢。
總結(jié)：面包車的特點(diǎn)就是這樣了，說白了就是以中低車速同期為主的「工具車」。不否認(rèn)面包車的低速加速感不錯(cuò)，不過這種車仍然是不適合家用的；原因不僅是高速通勤體驗(yàn)差，重要的是被動(dòng)安全保護(hù)水平太低，主動(dòng)安全配置也非常原始，重點(diǎn)是規(guī)則并不允許客貨混裝。所以面包車的實(shí)用價(jià)值遠(yuǎn)不如同價(jià)位的皮卡或微卡，這些車同樣具備面包車的動(dòng)力曲線特征。
汽車?yán)渲R(shí)之這、這、這也是沃爾沃發(fā)明的
今天，小編給大家準(zhǔn)備了最精簡(jiǎn)的汽車知識(shí)大全，里面融合了汽車保養(yǎng)、行車知識(shí)等熱門小常識(shí)，快來看下有沒有您平時(shí)沒注意到的吧!
駕駛技巧篇
車動(dòng)力的傳送，首先是從引擎?zhèn)鞯阶兯傧?，再由傳?dòng)軸傳到驅(qū)動(dòng)輪，讓車子前進(jìn)，動(dòng)力輸出的多寡，取決于油門踩踏的幅度。就省油的角度來看，以最小的動(dòng)力輸出，達(dá)成最快的車速，就會(huì)有最高的工作效率。
1、輕加油，輕剎車，早剎車
行車中猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節(jié)油的大忌。節(jié)油試驗(yàn)顯示，油門踩到底比中速行駛費(fèi)油2至3倍。所以應(yīng)當(dāng)在保證汽車正常行駛的前提下，適當(dāng)減小油門幅度?？吹郊t燈亮起或出入高速路時(shí)，可以提前輕踩剎車減速行駛，巧借引擎剩余的動(dòng)力讓車輛滑行前進(jìn)。2、換擋時(shí)機(jī)和擋位選擇換擋時(shí)機(jī)盡量選擇在2500—3000轉(zhuǎn)之間，這樣能在保證動(dòng)力供應(yīng)的前提下，得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。要杜絕低擋高速，駕駛手動(dòng)變速器的車時(shí)，在車速穩(wěn)定下來以后應(yīng)及時(shí)換成高擋;而駕駛自動(dòng)變速器的車時(shí)，應(yīng)盡量避免使用“運(yùn)動(dòng)”模式。另外，手動(dòng)擋用戶應(yīng)杜絕高擋起步。3、暖機(jī)后再加速引擎低溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度升高后運(yùn)行更費(fèi)油，所以剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速，而應(yīng)該慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之后再加速。4、把握車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速經(jīng)濟(jì)時(shí)速是指最省油的行駛速度，各種車型的經(jīng)濟(jì)時(shí)速有所不同，要仔細(xì)閱讀車輛說明書，但大致都會(huì)在70-90公里/小時(shí)左右。低于或高于這個(gè)速度，油耗就會(huì)上升。5、重視新車磨合期磨合期的駕駛方***確與否，對(duì)于日后發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也是很大的。因此一定要牢記時(shí)速不超過80公里、轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)等雷打不動(dòng)的新車磨合期的駕駛原則，千萬不要破戒。6、合理使用空調(diào)在溫度適宜的時(shí)候，時(shí)速小于60公里時(shí)可以開窗通風(fēng)，而不必開空調(diào)，或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會(huì)啟動(dòng)，從而省油。但在時(shí)速高于90公里就不建議開窗通風(fēng)，因?yàn)榇藭r(shí)的空氣阻力很大，開空調(diào)反而更省油。
保養(yǎng)篇
汽車定期維修保養(yǎng)十分重要。如果輪胎泄氣，火花塞磨損，空氣過濾器淤塞，都會(huì)引起汽油耗損。
1、注意檢查輪胎系統(tǒng)
氣壓不足會(huì)增加輪胎與地面的磨擦，增加油耗，所以要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，不同的車型和輪胎有不同的氣壓標(biāo)準(zhǔn)。另外，如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并會(huì)增加耗油量，必要時(shí)要更換輪胎。2、注意經(jīng)常檢查剎車系統(tǒng)有些車會(huì)出現(xiàn)輕微的拖剎，包括手剎車在內(nèi)，等于行車時(shí)加重了汽車的負(fù)荷，會(huì)使油耗增加，所以要定期檢查。3、減輕負(fù)載統(tǒng)計(jì)顯示，每增加1千克的負(fù)載會(huì)增加1%油耗，所以要盡量減少后備廂內(nèi)閑置不用的雜物。4、定期保養(yǎng)、更換零件空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器等每行駛5000公里以上都需要更換，因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率。離合器片、離合器壓盤的磨損，火花塞使用的時(shí)間太長(zhǎng)，也會(huì)出現(xiàn)油耗加大的現(xiàn)象，所以也要定期更換。
行車知識(shí)誤區(qū)
1、放空擋可以省油
早期的化油器車放空擋是可以省油，但是現(xiàn)在我們使用的電噴車則不然。因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。2、汽油辛脘值越高越好各個(gè)型號(hào)的車適用的汽油一般在說明書上都有標(biāo)注?，F(xiàn)在許多車主往往認(rèn)為，油品越好對(duì)車越有利，其實(shí)不然。使用比車輛自身要求更高品質(zhì)的油不但價(jià)格貴，而且還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)面影響。3、長(zhǎng)時(shí)間怠速節(jié)油試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時(shí)間超過1分鐘，就熄火。但是重新啟動(dòng)的油耗往往比正常行駛多20%，所以短時(shí)間停車還是應(yīng)選擇怠速。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
冬天車子不開,也不加防凍液,會(huì)對(duì)車有影響嗎
汽車?yán)渲R(shí)知多少？看聯(lián)合引擎的汽車百科全書，讓你秒變老司機(jī)！
今天的聯(lián)合引擎將給大家介紹關(guān)于北歐汽車巨頭沃爾沃的一些發(fā)明，為什么都說沃爾沃的安全性屬于行業(yè)頂尖的？那絕對(duì)離不開它這些安全方面的發(fā)明，今天我們就帶大家來了解下。
這、這、這也是沃爾沃發(fā)明的？
很多了解汽車的朋友可能都知道，沃爾沃被譽(yù)為是“最安全的汽車”。那么就有疑問了，為什么會(huì)是最安全呢？等到查了資料后才發(fā)現(xiàn)，原來沃爾沃在安全領(lǐng)域有這么多的發(fā)明。那么這幾期節(jié)目就帶大家來看下沃爾沃到底都發(fā)明了啥~
1、 鳥籠式結(jié)構(gòu)車廂。1944年，沃爾沃推出了型號(hào)為PV444的車型，該車首次用了安全車廂籠架的概念，所以也被稱之為鳥籠式車廂。
車身和底盤為一體式設(shè)計(jì)，即使受到猛烈撞擊后也不會(huì)分離，發(fā)生碰撞后可以更好保護(hù)駕乘人的安全，而這項(xiàng)技術(shù)也一直流傳至今。
2、 三點(diǎn)式安全帶。1959年，沃爾沃發(fā)明了我們目前廣泛使用的三點(diǎn)式安全帶，然而更值得一提的是，沃爾沃還免費(fèi)向其他生產(chǎn)商提供了三點(diǎn)式安全帶設(shè)計(jì)，才能讓我們今天能用上方便又安全的安全帶。
汽車事故調(diào)查表明，發(fā)生正面碰撞時(shí)，發(fā)生死亡的概率減少57%，側(cè)面可減少44%，翻車時(shí)可減少80%，安全帶可以說是我們的“生命之帶”。
3、 后向式兒童安全座椅。三點(diǎn)式安全帶避免絕大部分傷害，卻無法保全身材較為矮小的兒童，因?yàn)樗麄児趋来嗳酰l(fā)生碰撞時(shí)，成人安全帶收緊可能會(huì)造成兒童胸部肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷的危險(xiǎn)。
于是1963年，沃爾沃根據(jù)航天器中的宇航員座椅，發(fā)明了后向式兒童安全座椅。事實(shí)證明，使用汽車兒童安全座椅后，能最大程度上降低兒童在發(fā)生事故下所受到的傷害。
汽車百科冷知識(shí)：汽機(jī)油&柴機(jī)油的特點(diǎn)
有影響。
防凍液不足時(shí)，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
防凍液是發(fā)動(dòng)機(jī)必備，主要作用是負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。它在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的高溫?zé)崃繋ё?，使發(fā)動(dòng)機(jī)能以正常工作溫度運(yùn)轉(zhuǎn)。而防凍，則是此液體可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而凍壞散熱系統(tǒng)，同時(shí)使汽車無***常使用的情況。
擴(kuò)展資料：
鑒別真：
第一，價(jià)格：就價(jià)格來看，參考冰點(diǎn)-25℃液體價(jià)格在5元/kg以下，基本就不會(huì)是真貨了。
第二：聞味，有各種刺鼻難聞氣味的一定是貨，真貨沒有太大的氣味。
第三：手感：不潤(rùn)滑、易揮發(fā)的（注意：嚴(yán)禁用嘴嘗！防凍液的添加劑中含有致癌物）是加了低沸點(diǎn)醇類的易開鍋防凍液；包裝桶口有白色固體出現(xiàn)的，用手提起較重，手感很澀，沒有特別氣味的，為工業(yè)鹽或鹵水加工的防凍液。
第四，濁度：無論何種顏色的產(chǎn)品，都要保持一定的透明度，渾濁的產(chǎn)品不是好的產(chǎn)品。
第五，看流動(dòng)性，相對(duì)純凈水而比，好的防凍液粘度稍高。
人民網(wǎng)-又是一年冬來到，冬季用車要檢查這些！
人民網(wǎng)-天冷用車小知識(shí)：防凍液必須兩年一換
百度百科-防凍液
汽車在日常保養(yǎng)方面的知識(shí)小百科
內(nèi)容概要：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)，各自需要的機(jī)油特點(diǎn)差異。
知識(shí)點(diǎn)1：99.999%的家用代步汽車均裝備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的摩托車100%也是汽油機(jī)。這種機(jī)器之所以會(huì)被家庭汽車用戶普遍認(rèn)可，原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)足夠安全且全車速區(qū)間的動(dòng)力都很充沛。能實(shí)現(xiàn)理想NVH（噪音/振動(dòng)/聲振粗糙度）的基礎(chǔ)為火花塞·點(diǎn)火系統(tǒng)，四沖程機(jī)的運(yùn)行步驟包括“進(jìn)氣/壓縮/做功/排氣”，步驟參考下圖。
注意細(xì)節(jié)-汽油機(jī)點(diǎn)火做功的沖程是不是會(huì)有些“遲滯”？也就是活塞開始往下運(yùn)行后才開始爆燃推動(dòng)活塞。這種設(shè)計(jì)可以讓機(jī)體的運(yùn)行狀態(tài)更穩(wěn)定，因?yàn)檫@種“順勢(shì)推”會(huì)產(chǎn)生一種勢(shì)能，可以理解為一定程度的讓熱能推動(dòng)力有了方向；結(jié)果則是活塞運(yùn)動(dòng)過程中的異常振動(dòng)強(qiáng)度不會(huì)很高，活塞與缸壁的磨損程度也就可以理想的控制了。
切入主題-汽機(jī)油的特點(diǎn)是粘度不需要很高，因?yàn)榛钊恼駝?dòng)強(qiáng)度低則對(duì)「潤(rùn)滑油膜」的強(qiáng)度要求不高，對(duì)機(jī)油需要留存在缸壁上的“量”要求也不是很高。所以汽機(jī)油的就會(huì)“稀”一些，說白了就是噴射到缸壁上之后會(huì)有較多機(jī)油因重力往下流動(dòng)，用于形成油膜的部分不多且油膜強(qiáng)度并不夸張。
知識(shí)點(diǎn)2：99.999%的柴油動(dòng)力（輕中重型客貨車）均為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，原因?yàn)椴駲C(jī)油級(jí)用更節(jié)油的壓燃式點(diǎn)火系統(tǒng)，而且柴油本身的“運(yùn)動(dòng)能力”也會(huì)強(qiáng)一些?！笁喝肌沟母拍钍亲寜嚎s沖程的行程更大，或者說從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)壓縮的空氣總量更多且壓縮程度更強(qiáng)；空氣被壓縮會(huì)產(chǎn)生高溫，過度壓縮則可以直接達(dá)到燃油燃點(diǎn)而直接引燃——燃爆的瞬間活塞將將下行，獲得的推動(dòng)力必然更大。
柴油的燃燒火焰溫度為1800℃，高于汽油標(biāo)準(zhǔn)600℃。燃燒溫度其實(shí)直接反應(yīng)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大小，所以消耗等量的柴油本就能轉(zhuǎn)化出更大的馬力，那么再加上點(diǎn)火的特殊節(jié)點(diǎn)則可以大幅提升同排量柴油機(jī)的扭矩了。然而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總會(huì)有「大扭矩·低功率」的特點(diǎn)，通俗的說明就是無法實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速，而（轉(zhuǎn)速×扭矩÷9549×1.36）才等于馬力，所以低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)只有低車速加速能力強(qiáng)的特點(diǎn)，高速加速與超車能力是很差的，這是為什么呢？
切入主題*柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無法實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速，因?yàn)椴裼偷摹隘偪瘛币约包c(diǎn)火角度的特殊，造成了燃燒做功瞬間活塞等于被“重重的敲擊并推動(dòng)”，熱能無序的傳導(dǎo)必然會(huì)讓活塞無規(guī)則的振動(dòng)，在開啟下行后才能真正的轉(zhuǎn)化機(jī)械能。也就是說柴油機(jī)的活塞會(huì)與缸壁高強(qiáng)度磨損，而轉(zhuǎn)速越高噴油量越大、燃燒產(chǎn)生的振動(dòng)就會(huì)越強(qiáng)，結(jié)果必然是更嚴(yán)重的模式——正常的低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)磨損已經(jīng)很嚴(yán)重，想要延緩磨損就得使用高粘度足夠“硬”的機(jī)油，以實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度油膜對(duì)機(jī)器進(jìn)行保護(hù)。
總結(jié)：汽機(jī)油粘度普遍低，柴機(jī)油粘度普遍高，這是兩者的核心區(qū)別。 如果汽油機(jī)換裝柴機(jī)油則會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降、油耗大幅升高等問題，因?yàn)榭鋸埖挠湍?huì)對(duì)活塞的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生很大的阻力，運(yùn)行產(chǎn)生的功率在轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力之前被機(jī)油損耗了很大一部分，所以才會(huì)出現(xiàn)上述問題。反之柴油機(jī)使用汽機(jī)油則會(huì)出現(xiàn)異常磨損，因?yàn)闄C(jī)油太“稀”——兩者不應(yīng)當(dāng)互換使用，除非應(yīng)急才有必要哦。
汽車在日常保養(yǎng)方面的知識(shí)小百科！
隨著安全事故增加，我國(guó)應(yīng)吸取教訓(xùn)，做好防護(hù)措施，出行更安全。
1、外觀檢查
出車前需檢查車輛：燈光、車身、漏油、輪胎、車門、蓋子和玻璃等。檢查信號(hào)裝置，開點(diǎn)火開關(guān)檢查報(bào)警和指示燈是否正常。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后再次檢查報(bào)警和指示燈，最后查看油量表并補(bǔ)充燃油。
2、每周的保養(yǎng)內(nèi)容：輪胎氣壓
檢查輪胎氣壓和清理輪胎上的雜物是非常重要的。還要檢查備胎，并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和各種油液。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)固定情況和各部件的結(jié)合面是否漏油、漏水。還要檢查皮帶的緊度和管路、導(dǎo)線的固定情況。
同時(shí)，要檢查機(jī)油、冷卻液、電解液和動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油的補(bǔ)充情況。清潔散熱器的外觀，也要補(bǔ)充擋風(fēng)玻璃清洗劑。以上這些都是維護(hù)汽車的基本步驟，能夠保證安全和正常的行駛。
3、每月的保養(yǎng)內(nèi)容：外部檢查
首先，要檢查燈泡和燈罩是否損壞。檢查并更換損壞的燈泡，以確保行車時(shí)有良好的照明。其次，要檢查車身飾物的固定情況，避免飾物脫落造成危險(xiǎn)。還要仔細(xì)檢查倒車鏡的情況，確保視野清晰。另外，要定期檢查輪胎的磨損情況。輪胎磨耗過度時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，以免影響行駛安全。
要特別注意輪胎上的鼓包、主要磨損、裂紋和硬傷等異常情況。此外，還要清理車輛內(nèi)部，徹底清潔和打蠟，保持車輛整潔。同時(shí)，還要清理水箱外觀、機(jī)油散熱器外觀和空調(diào)散熱器外觀上的雜物，以確保正常散熱。
最后，要檢查底盤是否有漏油現(xiàn)象，并及時(shí)補(bǔ)充齒輪油。對(duì)底盤的所有油嘴都要進(jìn)行充分的潤(rùn)滑。同時(shí)，還要細(xì)致地重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容，確保汽車的正常運(yùn)行。保持汽車的好狀態(tài)，才能安全駕駛。
4、每半年的保養(yǎng)內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)外部
清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外觀，清洗時(shí)注意對(duì)電氣部分的防水處理。如果電氣部分對(duì)防水要求較高的話，應(yīng)避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)，可以用毛刷沾清洗劑清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外觀。
分電器用干凈的抹布擦凈分電器蓋內(nèi)的污物，清除分電器觸點(diǎn)處的污物，消除觸點(diǎn)燒蝕的斑痕，檢查高速觸點(diǎn)間隙或電子點(diǎn)火系統(tǒng)的磁極間隙，潤(rùn)滑分電器各潤(rùn)滑點(diǎn)。
三濾機(jī)油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵;適時(shí)更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng);更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。對(duì)于國(guó)產(chǎn)車還應(yīng)清洗機(jī)油粗濾器、燃油預(yù)濾器和離心式細(xì)濾清器。電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外觀，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。測(cè)量調(diào)節(jié)蓄電池的電解液比重，冷卻液檢查補(bǔ)充冷卻液、清潔水箱外觀。
輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對(duì)輪胎實(shí)施換位。檢查輪轂、軸承預(yù)緊情況，如有間隙應(yīng)調(diào)節(jié)預(yù)緊度。制動(dòng)系統(tǒng)檢查調(diào)節(jié)手制動(dòng)拉桿工作行程;檢查調(diào)節(jié)鼓式手制動(dòng)器的蹄片間隙。
檢查調(diào)節(jié)腳制動(dòng)踏板的自由行程;檢查車輪制動(dòng)器蹄片磨損情況，如果達(dá)到磨耗記號(hào)應(yīng)更換制動(dòng)蹄片;檢查調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)器蹄片間隙;檢查補(bǔ)充制動(dòng)液等。緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要螺栓和螺線，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)或缺損情況，應(yīng)補(bǔ)齊擰緊。
底盤檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對(duì)底盤所有潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)脂潤(rùn)滑。燈光檢查修理汽車燈光，檢查維護(hù)制冷、取暖裝置，清潔音響系統(tǒng)等。
5、每年的保養(yǎng)內(nèi)容：點(diǎn)火正時(shí)
檢查調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)情況，對(duì)柴油機(jī)的供油正時(shí)的檢查與調(diào)節(jié)最好到修理店進(jìn)行。氣門間隙對(duì)裝有普通氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查高速氣門間隙。清潔潤(rùn)滑清潔發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，車門和行李倉(cāng)的鉸接機(jī)構(gòu)的油污，重新調(diào)節(jié)并潤(rùn)滑上述機(jī)構(gòu)。
6、每?jī)赡甑谋ｐB(yǎng)內(nèi)容：防凍液
防凍液一般的使用年限為兩年，應(yīng)在年度保養(yǎng)中更換防凍液，并對(duì)冷卻系進(jìn)行徹底的清洗。制動(dòng)系統(tǒng)由于制動(dòng)系統(tǒng)的吸濕性，制動(dòng)液每?jī)赡旮鼡Q一次。
標(biāo)簽： #發(fā)動(dòng)機(jī)
