- 奇瑞3月銷(xiāo)量
- 奇瑞汽車(chē)是怎么了，三大件一點(diǎn)也不差，為何感覺(jué)就是賣(mài)不過(guò)其它品牌？
- 奇瑞的銷(xiāo)售量為什么會(huì)每況愈下？
- 奇瑞汽車(chē)近年來(lái)銷(xiāo)量為何大幅下滑？
- 2020年2月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜 奇瑞進(jìn)前三
2021年2月總零售55.88萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)345.6%，環(huán)比下降47.3%。其中A00級(jí)轎車(chē)同比增速最為迅猛，2月銷(xiāo)量3.2萬(wàn)臺(tái)，同比大增1761.4%；C級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量為4.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)457.7%；B級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量14.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)338.5%；A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量30.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)321.8%；A0級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量2.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)273.4%。
2021年2月SUV銷(xiāo)量排行榜完整版
排名車(chē)型所屬?gòu)S商1月銷(xiāo)量
1哈弗H6長(zhǎng)城汽車(chē)46368
2長(zhǎng)安CS75長(zhǎng)安汽車(chē)42171
3吉利博越吉利汽車(chē)301
4本田CR-V東風(fēng)本田25003
5本田繽智廣汽本田21001
6豐田RAV4一汽豐田19538
7日產(chǎn)逍客東風(fēng)日產(chǎn)18361
8奧迪Q5L一汽-大眾奧迪17383
9本田XR-V東風(fēng)本田17110
10本田皓影廣汽本田16904
11哈弗M6長(zhǎng)城汽車(chē)16329
12別克昂科威上汽通用別克15983
13吉利繽越吉利汽車(chē)158
14奔馳GLC北京奔馳15500
16比亞迪宋比亞迪14595
17廣汽傳祺GS4廣汽乘用車(chē)14375
18紅旗HS5一汽紅旗14345
19日產(chǎn)奇駿東風(fēng)日產(chǎn)13577
20長(zhǎng)安歐尚X5長(zhǎng)安汽車(chē)13127
21寶馬X3華晨寶馬12872
22長(zhǎng)安CS55長(zhǎng)安汽車(chē)12866
23豐田威蘭達(dá)廣汽豐田12271
24長(zhǎng)安CS35長(zhǎng)安汽車(chē)12229
25捷途X70奇瑞汽車(chē)11969
26長(zhǎng)安UNI-T長(zhǎng)安汽車(chē)11868
27豐田漢蘭達(dá)廣汽豐田11499
28寶馬X1華晨寶馬11326
29哈弗大狗長(zhǎng)城汽車(chē)10305
30哈弗F7長(zhǎng)城汽車(chē)10085
31奧迪Q3一汽-大眾奧迪9535
32現(xiàn)代ix35北京現(xiàn)代8482
33寶駿530上汽通用五菱83
34吉利遠(yuǎn)景X3吉利汽車(chē)8272
35長(zhǎng)安歐尚X7長(zhǎng)安汽車(chē)8207
36東風(fēng)風(fēng)行T5東風(fēng)風(fēng)行7722
37沃爾沃XC60沃爾沃亞太7721
38名爵ZS上汽集團(tuán)7713
39奧迪Q2L一汽-大眾奧迪7066
40奇瑞瑞虎5X奇瑞汽車(chē)7066
41大眾探岳一汽-大眾63
42本田冠道廣汽本田6838
43凱迪拉克XT4上汽通用凱迪拉克6718
44奇瑞瑞虎7奇瑞汽車(chē)6702
45吉利遠(yuǎn)景X6吉利汽車(chē)6626
46大眾途觀L上汽大眾6529
47吉利豪越吉利汽車(chē)6138
48吉利帝豪GS吉利汽車(chē)6090
49WEY坦克300長(zhǎng)城汽車(chē)6018
50奔馳GLB北京奔馳6014
51林肯冒險(xiǎn)家長(zhǎng)安林肯5851
52奇瑞瑞虎3奇瑞汽車(chē)5773
53捷達(dá)VS5一汽-大眾捷達(dá)5741
54豐田C-HR廣汽豐田5662
55哈弗初戀長(zhǎng)城汽車(chē)5614
56廣汽傳祺GS3廣汽乘用車(chē)5474
57理想ONE理想汽車(chē)5379
58東風(fēng)風(fēng)光500東風(fēng)小康5257
59領(lǐng)克01領(lǐng)克5214
60思皓X8江汽集團(tuán)5137
61捷達(dá)VS7一汽-大眾捷達(dá)5088
62大眾T-ROC探歌一汽-大眾4922
63凱迪拉克XT5上汽通用凱迪拉克4910
64長(zhǎng)安歐尚CX70長(zhǎng)安汽車(chē)4882
65領(lǐng)克06領(lǐng)克4706
66起亞智跑東風(fēng)悅達(dá)起亞4542
67福特銳際長(zhǎng)安福特4536
68榮威RX5上汽集團(tuán)4484
69豐田奕澤IZOA一汽豐田4372
70雪佛蘭探界者上汽通用雪佛蘭4099
71三菱歐藍(lán)德廣汽三菱4034
72榮威RX5新能源上汽集團(tuán)3779
73福特探險(xiǎn)者長(zhǎng)安福特3742
74領(lǐng)克05領(lǐng)克3686
75寶馬X2華晨寶馬3421
76奔馳GLA北京奔馳3400
77本田UR-V東風(fēng)本田3337
78馬自達(dá)CX-4一汽馬自達(dá)3304
79名爵HS上汽集團(tuán)3129
80豐田普拉多一汽豐田3072
81WEYVV6長(zhǎng)城汽車(chē)3052
82哈弗H9長(zhǎng)城汽車(chē)3029
83沃爾沃XC40沃爾沃亞太2916
84凱迪拉克XT6上汽通用凱迪拉克2846
85蔚來(lái)EC6蔚來(lái)2845
86大眾途昂上汽大眾2808
87別克昂科旗上汽通用別克2789
88捷途X90奇瑞汽車(chē)2759
89蔚來(lái)ES6蔚來(lái)2720
90東風(fēng)風(fēng)神AX7東風(fēng)乘用車(chē)2639
91星途TXL星途2621
92大眾途鎧T-Cross上汽大眾2590
93起亞KX3傲跑東風(fēng)悅達(dá)起亞2566
94福特銳界長(zhǎng)安福特2554
95大眾探岳X一汽-大眾2549
96現(xiàn)代ix25北京現(xiàn)代2549
奔騰T77一汽奔騰2490
98東風(fēng)風(fēng)光S560東風(fēng)小康2440
99東風(fēng)風(fēng)光580東風(fēng)小康2428
100小鵬汽車(chē)G3小鵬汽車(chē)2305
101馬自達(dá)CX-5長(zhǎng)安馬自達(dá)2272
102啟辰星東風(fēng)啟辰2230
103起亞奕跑東風(fēng)悅達(dá)起亞2189
104吉利ICON吉利汽車(chē)2188
105路虎發(fā)現(xiàn)神行奇瑞捷豹路虎2170
106日產(chǎn)勁客東風(fēng)日產(chǎn)2141
107福特領(lǐng)界江鈴福特2128
108廣汽傳祺GS5廣汽乘用車(chē)2089
109廣汽傳祺GS8廣汽乘用車(chē)2089
110哪吒V合眾汽車(chē)2076
111現(xiàn)代途勝北京現(xiàn)代2052
112比亞迪唐新能源比亞迪2049
113BEIJING-X3BEIJING汽車(chē)2024
114威馬EX5威馬汽車(chē)2014
115榮威RX3上汽集團(tuán)2003
116BEIJING-X7BEIJING汽車(chē)1990
117長(zhǎng)安CS85COUPE長(zhǎng)安汽車(chē)1865
118別克昂科拉GX上汽通用別克1750
119哈弗H2長(zhǎng)城汽車(chē)1724
120北京BJ40北京越野1684
121寶駿510上汽通用五菱1683
122長(zhǎng)安CS15長(zhǎng)安汽車(chē)1674
123林肯飛行家長(zhǎng)安林肯1662
124蔚來(lái)ES8蔚來(lái)1660
125特斯拉ModelY特斯拉中國(guó)1641
126奧迪Q3Sportback一汽-大眾奧迪1639
127WEYVV5長(zhǎng)城汽車(chē)1563
128啟辰T60東風(fēng)啟辰1555
129長(zhǎng)安歐尚科賽長(zhǎng)安汽車(chē)1547
130領(lǐng)克02領(lǐng)克1496
131吉利星越吉利汽車(chē)1479
132奔騰T99一汽奔騰1447
133大眾途岳上汽大眾1431
134江淮瑞風(fēng)S4江淮汽車(chē)1429
135Jeep指南者廣汽菲克Jeep1389
136WEYVV7長(zhǎng)城汽車(chē)1385
137大眾探影一汽-大眾1381
138觀致7觀致汽車(chē)1378
139日產(chǎn)途達(dá)東風(fēng)日產(chǎn)1319
140雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS東風(fēng)雪鐵龍1238
141日產(chǎn)樓蘭東風(fēng)日產(chǎn)1223
142AionV廣汽新能源1201
143紅旗HS7一汽紅旗1192
144長(zhǎng)安歐尚科賽5長(zhǎng)安汽車(chē)1162
145馬自達(dá)CX-30長(zhǎng)安馬自達(dá)1157
146路虎攬勝極光奇瑞捷豹路虎1113
147本田CR-V新能源東風(fēng)本田1107
148幾何C幾何汽車(chē)1106
149凱翼炫界凱翼汽車(chē)1060
150寶馬iX3華晨寶馬1053
151濰柴汽車(chē)U70濰柴汽車(chē)1008
152SWM斯威G05SWM斯威汽車(chē)1001
153標(biāo)致2008東風(fēng)標(biāo)致983
154長(zhǎng)安CS95長(zhǎng)安汽車(chē)945
155名爵HS新能源上汽集團(tuán)944
156野馬博駿野馬汽車(chē)906
157標(biāo)致4008東風(fēng)標(biāo)致885
158三菱新勁炫廣汽三菱883
159Jeep大指揮官?gòu)V汽菲克Jeep838
160東風(fēng)風(fēng)神EX1東風(fēng)乘用車(chē)803
161別克昂科拉上汽通用別克774
162大眾探岳GTE一汽-大眾732
163比亞迪宋新能源比亞迪717
164名爵EZS純電動(dòng)上汽集團(tuán)713
165雪佛蘭創(chuàng)酷上汽通用雪佛蘭663
166新寶駿RS-3上汽通用五菱648
167寶沃BX5寶沃汽車(chē)647
168東南DX5東南汽車(chē)623
169現(xiàn)代勝達(dá)北京現(xiàn)代622
170雪佛蘭開(kāi)拓者上汽通用雪佛蘭600
171東風(fēng)本田M-NV東風(fēng)本田592
172大眾途岳新能源上汽大眾584
173奔馳EQC北京奔馳541
174大眾途觀L新能源上汽大眾530
175愛(ài)馳U5愛(ài)馳汽車(chē)506
176比亞迪唐比亞迪502
177比亞迪元新能源比亞迪493
178三菱奕歌廣汽三菱483
179起亞KX5東風(fēng)悅達(dá)起亞467
180騰勢(shì)X騰勢(shì)汽車(chē)459
181紅旗E-HS9一汽紅旗455
182謳歌RDX廣汽謳歌423
183哈弗H5長(zhǎng)城汽車(chē)420
184凱翼X3凱翼汽車(chē)419
185Jeep自由光廣汽菲克Jeep415
186捷豹E-PACE奇瑞捷豹路虎412
187哈弗H7長(zhǎng)城汽車(chē)404
188謳歌CDX廣汽謳歌402
189奧迪Q2Le-tron一汽-大眾奧迪386
190榮威RX8上汽集團(tuán)367
191云度π1云度新能源363
192福特翼虎長(zhǎng)安福特336
193奔騰T33一汽奔騰333
194理念VE-1廣汽本田323
195雪鐵龍C3-XR東風(fēng)雪鐵龍309
196領(lǐng)克01新能源領(lǐng)克299
1寶馬X1新能源華晨寶馬292
198東南DX3東南汽車(chē)273
199標(biāo)致5008東風(fēng)標(biāo)致263
200吉利星越新能源吉利新能源263
201開(kāi)瑞K60開(kāi)瑞汽車(chē)251
202思皓X7江汽集團(tuán)251
203東風(fēng)風(fēng)光ix5東風(fēng)小康226
204斯柯達(dá)柯米克上汽斯柯達(dá)222
205SWM斯威G01SWM斯威汽車(chē)213
206沃爾沃XC60新能源沃爾沃亞太210
207SWM
2021年2月汽車(chē)銷(xiāo)售量145.5萬(wàn)輛
奇瑞3月銷(xiāo)量
奇瑞照這個(gè)態(tài)勢(shì)發(fā)展下去，恐怕每個(gè)月都在創(chuàng)造歷史。
3月，奇瑞集團(tuán)發(fā)布銷(xiāo)量月報(bào)，共銷(xiāo)售新車(chē)124954輛，同比增長(zhǎng)52.7%，環(huán)比增長(zhǎng)20.3%。另外，奇瑞集團(tuán)連續(xù)第10個(gè)月單月銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛。
2023年一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量330335輛，同比增長(zhǎng)44.1%，創(chuàng)歷史新高。值得一提的是，3月單月銷(xiāo)量12.5萬(wàn)輛也創(chuàng)下了奇瑞歷史最好3月銷(xiāo)量。
細(xì)分來(lái)看，奇瑞品牌3月銷(xiāo)量89157輛，同比增長(zhǎng)47.9%，1-3月累計(jì)銷(xiāo)量238133輛，同比增長(zhǎng)38.3%。奇瑞品牌依舊是集團(tuán)的銷(xiāo)量支柱。
星途3月銷(xiāo)量6438輛，同比增長(zhǎng)92.2%，1-3月累計(jì)銷(xiāo)量16266輛，同比增長(zhǎng)56.1%。雖然總量并不大，但星途品牌銷(xiāo)量卻正在以肉眼可見(jiàn)的速度攀升。
捷途品牌3月銷(xiāo)量19507輛，同比增長(zhǎng)95%，1-3月累計(jì)銷(xiāo)量51948輛，同比增長(zhǎng)94.2%。捷途品牌是奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的又一支柱。雖然主打SUV，且與奇瑞品牌略有重合，但實(shí)際上它的存在并沒(méi)有影響奇瑞品牌銷(xiāo)量，反而實(shí)現(xiàn)雙雙大幅增長(zhǎng)。
在集團(tuán)中，瑞虎8車(chē)系、瑞虎7車(chē)系、捷途X70車(chē)系三款產(chǎn)品月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，3月銷(xiāo)量分別為19537輛、18734輛、13480輛。三款車(chē)型合力砍下51751輛，占比集團(tuán)銷(xiāo)量41.4%。
雖然奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量一直在漲，而且增長(zhǎng)勢(shì)頭從2022年很好地過(guò)渡到2023年，但奇瑞集團(tuán)新 能源汽車(chē)銷(xiāo)量卻一直不溫不火，這恐怕也是令奇瑞頗為頭疼。相比比亞迪而言，奇瑞集團(tuán)新能源車(chē)的表現(xiàn)還是有點(diǎn)差強(qiáng)人意。
今年開(kāi)始，奇瑞集團(tuán)也不止一次的在公開(kāi)場(chǎng)合宣布，旗下各個(gè)品牌將開(kāi)始大力發(fā)展新能源汽車(chē)。4月7日，奇瑞集團(tuán)新能源之夜將于北京召開(kāi)，這又是一個(gè)旗幟鮮明的信號(hào)。
在剛剛過(guò)去的3月，奇瑞就接連推出了兩款超級(jí)電混SUV，瑞虎7 plus新能源、瑞虎8 PRO新能源。未來(lái)，基于奇瑞集團(tuán)最新的插混技術(shù)、純電技術(shù)的新產(chǎn)品還將絡(luò)繹不絕的推出。
燃油車(chē)層面，奇瑞集團(tuán)新品也不少。2月份，奇瑞品牌推出了瑞虎9，使用全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去高端大氣了不少，而且最關(guān)鍵的是這一次的設(shè)計(jì)感覺(jué)十分在線。
與此同時(shí)，星途也將推出首款轎車(chē)，還搭載純電動(dòng)力，代號(hào)E03，有望4月18日上海車(chē)展亮相。另外，星途瑤光也是剛剛上市不就的全新車(chē)型。
捷途方面，今年除了穩(wěn)固X70系列、X90系列、捷途大圣等車(chē)型之外，還將帶來(lái)全新的品類(lèi)，進(jìn)軍皮卡、硬派越野等新生領(lǐng)域，拓寬捷途的受眾群體，繼續(xù)深化旅行＋戰(zhàn)略。
編輯點(diǎn)評(píng)：
對(duì)于奇瑞集團(tuán)而言，現(xiàn)在是最好的時(shí)代，是過(guò)去幾十年發(fā)展下來(lái)最好的階段。銷(xiāo)量持續(xù)高亢，各品牌又找到了自己在市場(chǎng)中扮演的“角色”，最重要的是星途的銷(xiāo)量開(kāi)始崛起。
與此同時(shí)，奇瑞在經(jīng)過(guò)2022年的快速發(fā)展之后，似乎逐漸開(kāi)始找到了屬于自己的節(jié)奏，并沒(méi)有陷入“竊喜”，或者“驕傲自滿”，反而更迫切地推動(dòng)集團(tuán)新能源板塊的發(fā)展。從這我們也可以看出，雖然銷(xiāo)量大漲，但奇瑞的新能源板塊依舊薄弱。另外，堅(jiān)持燃油車(chē)、新能源車(chē)并行發(fā)展，也是奇瑞集團(tuán)既定的戰(zhàn)略規(guī)劃。如此，在復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)中，奇瑞才能“左右逢源，平穩(wěn)推進(jìn)”。（文 車(chē)視界科技 李亮）
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)視界科技，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
奇瑞汽車(chē)是怎么了，三大件一點(diǎn)也不差，為何感覺(jué)就是賣(mài)不過(guò)其它品牌？
奇瑞集團(tuán)3月份銷(xiāo)售汽車(chē)124954輛。
同比增長(zhǎng)52.7%，環(huán)比增長(zhǎng)20.3%，連續(xù)10個(gè)月單月銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛。一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)330335輛，同比增長(zhǎng)44.1%，創(chuàng)下歷史新高。自進(jìn)入2023年以來(lái)，奇瑞集團(tuán)一直以遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速的“加速度”，保持銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。
1月份，在行業(yè)銷(xiāo)量同比下降35%的情況下，奇瑞集團(tuán)以16.5%的速度逆勢(shì)增長(zhǎng)；2月份，行業(yè)增長(zhǎng)13.5%，奇瑞集團(tuán)增速達(dá)到71%；3月份，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比持平，奇瑞集團(tuán)增速52.7%，以超過(guò)行業(yè)平均增速5倍的速度發(fā)力“快跑”。
奇瑞汽車(chē)標(biāo)志含義
標(biāo)志的整體是英文字母CAC一種藝術(shù)化變形；CAC即英文Chery Automobile Corporation的縮寫(xiě)，中文意思是奇瑞汽車(chē)股份有限公司。
標(biāo)志中間A為一變體的“人”字，預(yù)示著公司以人為本的經(jīng)營(yíng)理念；徽標(biāo)兩邊的C字向上環(huán)繞，如同人的兩個(gè)臂膀，象征著一種團(tuán)結(jié)和力量，環(huán)繞成地球型的橢圓狀；中間的A在橢圓上方的斷開(kāi)處向上延伸，寓意奇瑞公司發(fā)展無(wú)窮，潛力無(wú)限，追求無(wú)限。
奇瑞的銷(xiāo)售量為什么會(huì)每況愈下？
奇瑞 汽車(chē) 銷(xiāo)量不夠理想的原因有三點(diǎn)
提到奇瑞 汽車(chē) 能聯(lián)想到的關(guān)鍵詞應(yīng)當(dāng)為“叫好不叫座”，論技術(shù)水平可以說(shuō)現(xiàn)在的奇瑞并不算差，雖然沒(méi)有吹噓的那么神但也算中等水平，但為何面對(duì)長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利和新能源陣營(yíng)的領(lǐng)軍品牌比亞迪，在兩大陣營(yíng)中都不能實(shí)現(xiàn)超越呢？
這是奇瑞 汽車(chē) 的三個(gè)大問(wèn)題，目前最大的問(wèn)題是第一個(gè)！理論上優(yōu)秀的 汽車(chē) 總應(yīng)該熱銷(xiāo)，除非它的牛皮吹得太大。
有人說(shuō)奇瑞 汽車(chē) 不懂營(yíng)銷(xiāo)，這種說(shuō)法是對(duì)的；但也有人說(shuō)奇瑞 汽車(chē) 不去營(yíng)銷(xiāo)，這就是絕對(duì)不客觀的說(shuō)法了。似乎在所有知名車(chē)媒體的評(píng)測(cè)中，與奇瑞有關(guān)或無(wú)關(guān)的車(chē)評(píng)都會(huì)出現(xiàn)奇瑞相關(guān)的評(píng)論；在分析車(chē)輛的真實(shí)品質(zhì)或?qū)Ρ仍u(píng)測(cè)中，即便是客觀存在的問(wèn)題、奇瑞的“粉絲”也絕不允許別人去討論，同時(shí)還會(huì)以貶低其他自主品牌的方式去抬高其品牌的定位。
這樣的評(píng)論曾經(jīng)達(dá)到了令人不可忍的程度，然而又出現(xiàn)了所謂的“自來(lái)水”的說(shuō)法；也就是這些看似評(píng)論非常激進(jìn)的ID是奇瑞品牌粉絲自發(fā)的做法，這種說(shuō)法能取信于人嗎？
營(yíng)銷(xiāo)的水平是很重要的因素，沒(méi)有任何事物會(huì)是完美的，否則不符合辯證法；但關(guān)于奇瑞 汽車(chē) 的車(chē)輛或技術(shù)的評(píng)價(jià)，很多確實(shí)是反智的。也許在這些評(píng)論中確實(shí)存在一些“自來(lái)水”，只是這對(duì)于奇瑞而言只能起到反面作用，這會(huì)讓很多理智的消費(fèi)者愈發(fā)的厭惡這個(gè)品牌。所以在營(yíng)銷(xiāo)方面的“克制”應(yīng)當(dāng)是奇瑞 汽車(chē) 亟需做的事情，正確的引導(dǎo)用戶才不至于讓奇瑞走下坡。
奇瑞的研發(fā)節(jié)奏沒(méi)跟上節(jié)奏
關(guān)于絕對(duì)正向自主研發(fā)、唯一具備平臺(tái)化造車(chē)、具備各類(lèi)先進(jìn)技術(shù)等說(shuō)法，這些都無(wú)需去討論了，因?yàn)轱@然是不客觀的；同時(shí)研發(fā)不論正向還是逆向，只要最終的研發(fā)成果提升了產(chǎn)品力就是對(duì)的，所以奇瑞 汽車(chē) 的粉絲也無(wú)需以這些說(shuō)法去否定其他優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn) 汽車(chē) 。
奇瑞的研發(fā)成果有哪些呢？早期和后期的成果如下。
也就是這些了吧——注意重點(diǎn)，奇瑞的內(nèi)燃機(jī)缺乏一個(gè)“中期過(guò)渡選項(xiàng)”，變速箱缺少一種可以讓品牌沖高的類(lèi)型。
這就是問(wèn)題所在了，當(dāng)長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪甚至江淮等品牌開(kāi)始發(fā)力缸內(nèi)直噴機(jī)，奇瑞 汽車(chē) 還在用多點(diǎn)電噴1.5T；當(dāng)這些品牌的車(chē)輛把直噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用到成熟的階段時(shí)，奇瑞才將將推出1.6T。而同期的這些國(guó)產(chǎn)轎車(chē)或SUV已經(jīng)完善了2.0T直噴機(jī)，奇瑞只有這臺(tái)1.6T；拿小排量的低性能發(fā)動(dòng)機(jī)與競(jìng)品大排量的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，這些車(chē)可以談性能、奇瑞只能談?dòng)秃模思业男∨帕?汽車(chē) 談?dòng)秃?、奇瑞只能談?dòng)秃模?jìng)爭(zhēng)力在哪呢？
2021年的奇瑞 汽車(chē) 將將推出第一輛裝備直噴2.0T的SUV（攬?jiān)拢?，而之后長(zhǎng)城的4C20B/E20CB-2.0T、長(zhǎng)安JL487ZQ4/5-2.0T、傳祺4B20J1-2.0T、比亞迪487ZQB-2.0T等等發(fā)動(dòng)機(jī)又已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年的驗(yàn)證以獲得了認(rèn)可，那么即便奇瑞的這臺(tái)2.0T也是不錯(cuò)的，但知道什么叫做“先入為主”嗎？
奇瑞在內(nèi)燃機(jī)方面的研發(fā)成果現(xiàn)在已經(jīng)不輸長(zhǎng)城長(zhǎng)安，甚至比吉利還要理想一些，但是來(lái)得太晚了；而在這些發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始應(yīng)用的2021年，各大品牌都已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向或規(guī)劃轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力與電動(dòng) 汽車(chē) ，奇瑞又晚了一步——一步慢步步慢，奇瑞錯(cuò)過(guò)了最佳的發(fā)育階段。
同時(shí)奇瑞在變速箱方面是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的，4AT已經(jīng)被淘汰了，CVT也賣(mài)給了萬(wàn)里揚(yáng)（奇瑞少量持股）；然而無(wú)級(jí)變速器是一種綜合品質(zhì)較低的機(jī)型，耐用性差、低溫保護(hù)等諸多問(wèn)題決定了這種變速器只能用于入門(mén)級(jí)車(chē)，當(dāng)然日系 汽車(chē) 雖然也有些CVT高價(jià)車(chē)，這些車(chē)也只是“高價(jià)低質(zhì)”罷了。
超過(guò)10萬(wàn)的國(guó)產(chǎn) 汽車(chē) 普遍使用7-9DCT的濕式雙離合，或者6-8AT的橫置或縱置變速器；而且基本都是自主研發(fā)且水平足夠高，但奇瑞卻只能選擇麥格納格特拉克或上汽的雙離合，其中還有干式雙離合。
缺少核心技術(shù)的雙離合變速器很難優(yōu)化出很高的水皮，這點(diǎn)也是限制了奇瑞 汽車(chē) 的定位沖高；所以奇瑞 汽車(chē) 真實(shí)的技術(shù)形象并沒(méi)有那么“技術(shù)宅”，那么奇瑞應(yīng)該如何提高競(jìng)爭(zhēng)力呢？
「降維打擊」是唯一的方式
奇瑞 汽車(chē) 的特點(diǎn)是有些“盲目自信”，也就是技術(shù)水平實(shí)際不算高，但打造的車(chē)輛卻總想著“升維打擊”——用多點(diǎn)電噴1.5T&CVT對(duì)標(biāo)競(jìng)品直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與濕式雙離合或AT的轎車(chē)，用小排量1.6T&7DCT對(duì)標(biāo)競(jìng)品2.0T&7-9DCT/8AT的SUV，用2.0T的燃油車(chē)對(duì)標(biāo)競(jìng)品的插電或油電混合 汽車(chē) ，顯然這是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的。
所以奇瑞 汽車(chē) 確實(shí)是有些“叫好不叫座”，叫好也無(wú)非是只看這一款也許還不錯(cuò)，但同級(jí)橫向?qū)Ρ绕鋵?shí)連叫好都無(wú)法去叫。吉利 汽車(chē) 就有這種問(wèn)題，不論其4G14還是4G18TD發(fā)動(dòng)機(jī)，和DSI技術(shù)的6AT以及后期研發(fā)的7DCT，倒退三兩年的水平確實(shí)不錯(cuò)，然而到了2021年就明顯的落后一些了；然而端起來(lái)的架子都還是放不下去，產(chǎn)品定位會(huì)不隨著產(chǎn)品力的變化調(diào)整且研發(fā)能力又跟不上，結(jié)果必然是銷(xiāo)量下滑甚至被奪走銷(xiāo)冠的寶座。
綜上所述，奇瑞想要成為一線熱銷(xiāo)品牌的話，也許給轎車(chē)使用1.6T&7DCT系統(tǒng)，打造出有實(shí)力對(duì)標(biāo)逸動(dòng)、MG6、星瑞等競(jìng)品的B級(jí)轎車(chē)；給瑞虎系列10萬(wàn)級(jí)別的車(chē)輛全系換裝1.6T，13-15萬(wàn)區(qū)間的車(chē)輛升級(jí)2.0T，在15-25萬(wàn)區(qū)間加速混合動(dòng)力 汽車(chē) 的研發(fā)，這樣的產(chǎn)品線才能真正吸引消費(fèi)者吧。
總而言之，不要再出現(xiàn)同級(jí)車(chē)比競(jìng)品高1~3萬(wàn)，或者價(jià)格相當(dāng)?shù)能?chē)輛技術(shù)水平低于競(jìng)品的問(wèn)題，奇瑞則能夠重新回到第一陣營(yíng)；參考長(zhǎng)安 汽車(chē) 吧，同樣是國(guó)營(yíng)車(chē)企，長(zhǎng)安已經(jīng)放低了姿態(tài)，奇瑞這種地方國(guó)企就別端著了。
天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利
你好，很高興可以回答您這個(gè)問(wèn)題，首先我們國(guó)內(nèi)的車(chē)友都知道奇瑞 汽車(chē) 是一個(gè) 汽車(chē) 界的技術(shù)宅。
雖然奇瑞 汽車(chē) 很早就擁有自己的三大件，現(xiàn)在更有自己成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，有自己的底盤(pán)，更有自己的變速箱，和各種平臺(tái)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)方面，奇瑞說(shuō)第二，基本國(guó)內(nèi)沒(méi)有人敢說(shuō)第一。
奇瑞 汽車(chē) 屬于早期的反其道而行之的先例，在其他車(chē)企都在看顏值的時(shí)候，他在搞發(fā)動(dòng)機(jī)，搞平臺(tái)，搞研發(fā)。當(dāng)國(guó)內(nèi)車(chē)企開(kāi)始慢慢走向研究技術(shù)的時(shí)候，奇瑞還在搞研發(fā)，可以說(shuō)是一個(gè)不太順應(yīng)潮流的“奇葩思維”，雖然奇瑞現(xiàn)在有了一大堆的技術(shù)，也有成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還非常的優(yōu)秀，堪比合資品牌的技術(shù)。但是奇瑞 汽車(chē) 真的不是一個(gè)合格的車(chē)企，因?yàn)樗闹鲗?dǎo)方向是技術(shù)，這就導(dǎo)致了奇瑞的酒香不怕巷子深思維，奇瑞的車(chē)子外觀設(shè)計(jì)隨意，內(nèi)飾一般，但是發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀，油耗經(jīng)濟(jì)，耐用性高。但即使如此，人們會(huì)愿意花錢(qián)買(mǎi)一個(gè)高顏值的外觀還是一個(gè)外貌非常一般但是技術(shù)成熟的車(chē)型呢？很顯然，人們?yōu)橹I(mǎi)單的還是外觀優(yōu)先，不然眾泰的車(chē)子就算質(zhì)量不好，怎么會(huì)那么多敢去去吃螃蟹呢？
這就得出一個(gè)問(wèn)題，就是奇瑞的外觀設(shè)計(jì)不符合國(guó)人審美，沒(méi)有給足國(guó)人面子，怎么會(huì)銷(xiāo)量好呢？看看奇瑞的A3，質(zhì)量夠穩(wěn)定吧，但是設(shè)計(jì)呆頭呆腦，看起來(lái)就是一副低檔車(chē)的感覺(jué)，怎么吸引更多人呢？第一印象就不好，繼續(xù)看下去和購(gòu)買(mǎi)的欲望也沒(méi)有了。
不過(guò)近些年來(lái)，奇瑞已經(jīng)開(kāi)始注重外觀設(shè)計(jì)，不過(guò)離吉利，長(zhǎng)城，比亞迪，長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)還是有一段距離，但是奇瑞的銷(xiāo)量已經(jīng)在慢慢回升，這與它的外觀設(shè)計(jì)改變和質(zhì)量也是有關(guān)系的，拿瑞虎8做例子，剛出來(lái)的瑞虎8設(shè)計(jì)比較一般，銷(xiāo)量也很一般，但是瑞虎8plus改款出來(lái)后，銷(xiāo)量立刻就上去了，是人們良心發(fā)現(xiàn)開(kāi)始支持國(guó)產(chǎn)車(chē)了嗎？不是的，這很明顯，是瑞虎8plus的外觀設(shè)計(jì)更加上道犀利符合國(guó)人審美了。
最后，希望我的回答對(duì)你有幫助，謝謝。
一句話，是不懂車(chē)的人跟風(fēng)買(mǎi)車(chē)，看銷(xiāo)量買(mǎi)車(chē)造成的。隨著懂車(chē)的越來(lái)越多會(huì)改變的
個(gè)人是這樣理解的！首先好多年前奇瑞就開(kāi)始做技術(shù)儲(chǔ)備，發(fā)展技術(shù)了！記得我個(gè)人剛開(kāi)始接觸網(wǎng)絡(luò)是10年前后，那個(gè)時(shí)候奇瑞建成碰撞中心，做碰撞實(shí)驗(yàn)的報(bào)道出來(lái) 下面評(píng)論區(qū)一堆負(fù)面評(píng)論！那個(gè)時(shí)候奇瑞還是自主銷(xiāo)量第一！當(dāng)時(shí)不知道水軍這個(gè)概念，后來(lái)才知道聽(tīng)說(shuō)是某日系，請(qǐng)的水軍攻擊國(guó)產(chǎn)車(chē)，怕國(guó)產(chǎn)車(chē)起來(lái)！包括現(xiàn)在一堆黑或者噴或者想捧殺奇瑞的水軍，也只有奇瑞的車(chē)主簡(jiǎn)稱(chēng)自來(lái)水，在網(wǎng)上幫奇瑞說(shuō)幾句！但是無(wú)動(dòng)于衷，畢竟跟花錢(qián)請(qǐng)的正規(guī)軍還是抗衡不了！奇瑞技術(shù)跟產(chǎn)品都沒(méi)問(wèn)題！但是自身的體制可能有些問(wèn)題，首先法務(wù)部就是吃 的！打飆車(chē)跟之前某闖那樣黑，到現(xiàn)在一點(diǎn)動(dòng)作都沒(méi)有！其次奇瑞為了高端夢(mèng)走錯(cuò)了路，之前瑞麟生不逢時(shí)，觀致故事沒(méi)有講好（加上真的是被噴死的）到星途就不應(yīng)該在獨(dú)立品牌，長(zhǎng)安就是吸取教訓(xùn)，成立uni系列，而不是單獨(dú)建銷(xiāo)售網(wǎng)，因?yàn)閱为?dú)銷(xiāo)售網(wǎng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力不一定討好！再加上奇瑞艾瑞澤系列命名也就看出，奇瑞內(nèi)部是有點(diǎn)混亂的，先是艾瑞澤5后又艾瑞澤ex跟GX到現(xiàn)在的艾瑞澤5跟艾瑞澤5PULS！期望奇瑞可以盡快最好調(diào)整，現(xiàn)在的1.6T跟2.0T以及馬上要來(lái)的1.5T跟鯤鵬混動(dòng)，還是都很牛逼的，加上好的規(guī)劃相信消費(fèi)者會(huì)認(rèn)可的！其實(shí)自主品牌搞技術(shù)的銷(xiāo)量都不怎么樣 比瑞比亞迪也是！銷(xiāo)量很一般，只能說(shuō)你可以不愛(ài)但是請(qǐng)不要傷害！國(guó)產(chǎn)站起來(lái)不易，希望不要在這個(gè)路上，還有國(guó)人使的絆子！不然看如今的華為，被卡脖子的時(shí)候，難道作為國(guó)人都不為我們的民族工業(yè)憂慮嗎？
有幸開(kāi)過(guò)同事的瑞虎，三年的車(chē)，一腳油下去，別沒(méi)反應(yīng)，然后開(kāi)始嗷嗷叫喚，然后蹭一下！踩油門(mén)反應(yīng)滯后兩秒，去年他給賣(mài)了，買(mǎi)了個(gè)二手的RAV4！
意料之中的事，主要就兩個(gè)問(wèn)題，一是品牌車(chē)型太雜，又是瑞虎，又是捷途，又是星途。二就不用多說(shuō)了，就是奇瑞高層的審美，除了捷途系列能看，其他設(shè)計(jì)太丑，就剩下發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)了。又不聽(tīng)網(wǎng)友的心聲，所以銷(xiāo)量差是正常的
汽車(chē) 專(zhuān)業(yè)人員，解讀專(zhuān)業(yè)問(wèn)題！
奇瑞 汽車(chē) 在自主品牌里面和比較有實(shí)力的合資車(chē)型相比，大家還是非常認(rèn)可的，因?yàn)樗彩谴蠹夜J(rèn)的開(kāi)不壞的國(guó)產(chǎn) 汽車(chē) ，因?yàn)槠嫒?汽車(chē) 它的整車(chē)和各種配件都是自家研發(fā)的，而且在很多技術(shù)上也已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際造車(chē)實(shí)力。
奇瑞是自主品牌當(dāng)中為數(shù)不多可以完全在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、還有底盤(pán)等一些配件各個(gè)方面都能夠自主研發(fā)的車(chē)企，在這個(gè)國(guó)內(nèi)自主品牌當(dāng)中是其他車(chē)企需要學(xué)習(xí)的典范，那么這么說(shuō)來(lái)這個(gè)奇瑞 汽車(chē) 的口碑和質(zhì)量似乎也比很多國(guó)產(chǎn) 汽車(chē) 要好，可偏偏銷(xiāo)量就是干不過(guò)很多國(guó)產(chǎn)車(chē)，其實(shí)這也是有原因的，很多車(chē)主表示，奇瑞的 汽車(chē) 賣(mài)點(diǎn)就是質(zhì)量，其實(shí)在外觀造型以及內(nèi)飾方面都是不如其他品牌，所以大家都說(shuō)這個(gè)奇瑞的這個(gè)設(shè)計(jì)師，該提升一下自己的審美了，一定要跟上現(xiàn)在年輕人的腳步，畢竟大多數(shù)人都是礙于面子，誰(shuí)不喜歡自己的車(chē)子又漂亮又 時(shí)尚 呢！
2、營(yíng)銷(xiāo)策略問(wèn)題
奇瑞很少做廣告，所以在知名度方面比較差，就算 汽車(chē) 質(zhì)量有多好，消費(fèi)者們不知道又有什么用呢？所以營(yíng)銷(xiāo)策略很重要！
3、外觀設(shè)計(jì)方面
奇瑞的外觀比較落后，也沒(méi)有形成家族式的設(shè)計(jì)，不適合大部分消費(fèi)者的審美，所以在外觀上也是導(dǎo)致銷(xiāo)量差的一個(gè)原因！當(dāng)然，這一點(diǎn)也不能完全怪奇瑞，大家看一下其他國(guó)產(chǎn)品牌，在宣傳的時(shí)候，外觀往往都是宣傳的重點(diǎn)，宣傳的多了，消費(fèi)者心中就會(huì)有印象，本來(lái)不好看的，你聽(tīng)的多了，看的多了，也就會(huì)慢慢覺(jué)得好看了！奇瑞外觀不好看，也是宣傳不到影響的！
國(guó)產(chǎn)品牌的崛起讓人們對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的信任，又增加了不少，越來(lái)越多的消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，國(guó)產(chǎn)車(chē)近幾年的發(fā)展也沒(méi)讓我們失望，相信國(guó)產(chǎn)在今后的技術(shù)上有更大的一個(gè)突破和進(jìn)步，拭目以待吧。
我也理解不了，第一輛開(kāi)瑞面包，換的虎七，我覺(jué)得性價(jià)比最高，面包有點(diǎn)小毛病，停車(chē)時(shí)一檔掛不上，跑起來(lái)它就好了，你說(shuō)怪不，后排車(chē)門(mén)拉開(kāi)后玻璃搖把蹭車(chē)漆，虎七跑了一萬(wàn)三了臨時(shí)沒(méi)毛病，在我看來(lái)我們?nèi)鄙侔莺屠硇?，懂?chē)的太少，只是人云亦云。
奇瑞產(chǎn)品線定位比較雜，從A0到B級(jí)車(chē)型很多種，而國(guó)外車(chē)企就幾種車(chē)型，不斷的更新?lián)Q代，完善產(chǎn)品，有些車(chē)型存在了幾十年，已經(jīng)固話在人們心中了，奇瑞缺少的就是這樣的車(chē)型。另外就是營(yíng)銷(xiāo)跟不上，再好的產(chǎn)品不去推銷(xiāo)自己，也會(huì)受影響，為什么國(guó)外經(jīng)常舉行 汽車(chē) 拉力賽，這是推銷(xiāo)自己和展示自己的一種方式，再有就是車(chē)輛外形中庸，沒(méi)有亮點(diǎn)，顏值很重要。
黑奇瑞的噴子太多唄，搞得消費(fèi)者舉棋不定。網(wǎng)絡(luò)需要凈化，國(guó)家應(yīng)該出重拳嚴(yán)打造謠污蔑的行為！
奇瑞汽車(chē)近年來(lái)銷(xiāo)量為何大幅下滑？
十年之前，在2007年的時(shí)候，奇瑞單月銷(xiāo)量就超過(guò)了4.4萬(wàn)輛，與當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上銷(xiāo)量第一的上汽通用不相上下，但如今它的銷(xiāo)量在自主品牌中已經(jīng)被后來(lái)者頻頻超越。
今年1-9月奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)跌落到中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售榜第20名，同比增速繼續(xù)下滑，銷(xiāo)量剛剛超過(guò)30萬(wàn)輛。與此同時(shí)，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等都已經(jīng)接近在沖刺百萬(wàn)銷(xiāo)量線。后來(lái)者如傳祺、上汽等銷(xiāo)量都已經(jīng)超過(guò)35萬(wàn)輛，這對(duì)于“老大哥”奇瑞來(lái)說(shuō)，壓力不可謂不大。資料顯示，2016年，奇瑞實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入329.64億元，利潤(rùn)總額為2.06億元。而該機(jī)構(gòu)2016年發(fā)布的評(píng)級(jí)報(bào)告顯示，2015年奇瑞的營(yíng)業(yè)收入為280.55 億元，利潤(rùn)總額3.41億元。不管是從營(yíng)業(yè)收入角度還是從盈利指標(biāo)看，奇瑞汽車(chē)的賺錢(qián)能力都不算高。而與此同時(shí)，奇瑞還出現(xiàn)了收入增加，利潤(rùn)下降的怪現(xiàn)象。另外， 2012年奇瑞放棄多品牌收縮戰(zhàn)線時(shí)，依然保留了兩個(gè)尾巴，
一個(gè)是微車(chē)品牌開(kāi)瑞，一個(gè)是主打年輕人互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的凱翼。但幾年來(lái)，兩個(gè)品牌發(fā)展并不理想。再加上代表品牌向上突破的觀致一直虧損，給外界的印象是奇瑞戰(zhàn)線很長(zhǎng)，依然是多品牌的狀態(tài)。從調(diào)整的方向看，奇瑞并不打算放棄凱翼、觀致等品牌，依然要繼續(xù)多品牌的道路。“說(shuō)實(shí)話，對(duì)于奇瑞現(xiàn)在都有些看不懂，前幾年還很明確，收縮戰(zhàn)線，
轉(zhuǎn)向一個(gè)品牌，技術(shù)升級(jí)突破，現(xiàn)在大家又有些迷茫了，不知道它到底要往什么方向走。”一位業(yè)內(nèi)分析人士表示。
2020年2月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜 奇瑞進(jìn)前三
中國(guó)歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)幾輛爆款車(chē)型。在早期沒(méi)有什么可選擇的情況下，基本就是老三樣，捷達(dá)、夏利、桑塔納。但一般家庭還是消費(fèi)不起。基本都是出租車(chē)或者生意人會(huì)去購(gòu)買(mǎi)。從奇瑞QQ開(kāi)始，汽車(chē)才開(kāi)始真正的進(jìn)入普通家庭。當(dāng)然，QQ就成了第一個(gè)爆款了。那個(gè)時(shí)候，城鄉(xiāng)結(jié)合處幾乎都是QQ的身影。接下來(lái)人們對(duì)于車(chē)的空間有所要求了。所以，比亞迪F3又成了下一個(gè)爆款。QQ基本就退出這個(gè)舞臺(tái)了。再后來(lái)人們對(duì)于SUV有比較情有獨(dú)鐘。所以長(zhǎng)城H6又粉墨登場(chǎng)。F3則黯然下臺(tái)。
這一過(guò)程中，五菱宏光以他的客貨兩用屬性，一直占據(jù)這農(nóng)村市場(chǎng)。時(shí)至今日還是那么的火。至于奇瑞汽車(chē)，在QQ淡出歷史舞臺(tái)之后，也開(kāi)發(fā)了很多小轎車(chē)車(chē)型。也發(fā)展出了好多系列。例如瑞麟、開(kāi)瑞等。但始終沒(méi)有一款像F3一樣成為爆款。一方面是沒(méi)有捷達(dá)和桑塔納的歷史口碑。另一方面又沒(méi)有比亞迪超高的性價(jià)比。所以轎車(chē)方面時(shí)至今日也不如，吉利和長(zhǎng)安等自主品牌。
在SUV方面，奇瑞倒是和長(zhǎng)城同時(shí)起步，但奇瑞的瑞虎在價(jià)格差不多的情況下，要比長(zhǎng)城哈佛小一號(hào)。要知道，以運(yùn)動(dòng)性著稱(chēng)的寶馬來(lái)到中國(guó)，都得為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的心理而去加長(zhǎng)車(chē)身。小一號(hào)的瑞虎當(dāng)然賣(mài)不過(guò)長(zhǎng)城哈佛了。在那個(gè)基本上沒(méi)什么選擇的年代，使得大家都選擇了長(zhǎng)城。
奇瑞的合資公司觀致，不管從造型還是質(zhì)量，都是一款非常好的車(chē)型。無(wú)奈定價(jià)太貴。根本適應(yīng)不了中國(guó)市場(chǎng)行情。所以，從誕生開(kāi)始，就一直處于半死不活的狀態(tài)。可惜了這么一個(gè)好車(chē)了。綜上所述，導(dǎo)致了奇瑞的銷(xiāo)量日益欠佳。
日前，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2020年2月汽車(chē)銷(xiāo)量排行，2020年2月全國(guó)狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量22.2萬(wàn)輛，同比下降81.6%。(文中銷(xiāo)量均為批發(fā)銷(xiāo)量)
2020年2月廠商批發(fā)銷(xiāo)量排行前十(單位：輛)
受疫情影響，廠商2月銷(xiāo)量均表現(xiàn)不佳，排名變化比較大。吉利位列第二，奇瑞也進(jìn)入前三。
下面將從轎車(chē)、SUV、MPV細(xì)分來(lái)看。
2020年2月轎車(chē)銷(xiāo)量排行前十(單位：輛)
軒逸領(lǐng)銜榜首，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3也進(jìn)入前三。而自主品牌車(chē)型中艾瑞澤GX和帝豪均榜上有名。
2020年2月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜
2020年2月SUV銷(xiāo)量排行前十(單位：輛)
SUV榜同樣變化比較大，奇瑞品牌瑞虎5X和瑞虎3也在前十中，奇瑞能擠進(jìn)前十榜單也不奇怪了。
2020年2月SUV銷(xiāo)量排行榜
2020年2月MPV銷(xiāo)量排行前十(單位：輛)
2020年2月MPV銷(xiāo)量排行榜
注：數(shù)據(jù)來(lái)自選車(chē)網(wǎng)發(fā)布的乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)
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