蔚來突然宣布停產(chǎn)，也是讓很多人都在差異，但是細想之下也是正常的，因為全球芯片的危機，現(xiàn)如今蔚來也受到了汽車芯片短缺的危機當中了，未來作為智能汽車的品牌，芯片自然是重中之重的事情，但是現(xiàn)在汽車芯片的短缺是根本沒有替代的方法的，沒有芯片，也就是沒有生產(chǎn)力，汽車芯片已經(jīng)成為了蔚來停產(chǎn)的主要原因，現(xiàn)在市場上的供求量也是不等的。
芯片短缺我國的經(jīng)濟一直在高速發(fā)展著，百姓的生活也是逐漸變好，所以現(xiàn)在的百姓都在期望著一種智能化的生活，私家車肯定是人手一輛的，而且在疫情過后，本該在那些月銷售的車輛都變成了囤積，所以疫情稍微緩和了之后，就開始大量的汽車銷售模式了，現(xiàn)如今對于汽車的需求也在不斷的增加，但是蔚來在這個時間段卻突然宣布停產(chǎn)，也是十分難受的，主要還是因為芯片的短缺。
無***常生產(chǎn)科技一直是企業(yè)的重要之中，科技也是一個企業(yè)的核心，在關(guān)鍵時刻，如果沒有芯片的話，企業(yè)是無***常生產(chǎn)的，而且各個行業(yè)都會受到一定的影響，所以說，蔚來宣布臨時停產(chǎn)也是非常無奈的一個舉措，疫情給各個行業(yè)帶來的是危機還有機遇，在沉浸了這么久，芯片行業(yè)也是在慢慢的運作起來，但是面對突然而來的市場需求量，這些行業(yè)也是措手不及的。
而且芯片這也是在市場上沒有替代品的，只有芯片制造商才能夠去研制出來的，但是這個東西也是并不一時半會就可以制造出來的，芯片屬于高精細的一種東西，上面布滿著許多的錫片，如果有一點點的錯誤，就會導致芯片失效或者是安裝的時候失效。
蔚來汽車回應(yīng)缺芯停產(chǎn)5天，為何全球芯片會這么短缺？
個人認為蔚來等9家車企宣布停產(chǎn)，造成這些車企停產(chǎn)的主要原因是芯片短缺的問題。這種控制芯片開窗，關(guān)窗，開空調(diào)，關(guān)空調(diào)，鎖門開尾門相關(guān)。
主要分三點
第一點，疫情宅家經(jīng)濟使得家用設(shè)備芯片擠占了汽車芯片的生產(chǎn)，加上疫情后汽車市場的繁榮，從供需關(guān)系上使得汽車芯片的短缺。
第二點，蔚來屬于訂單生產(chǎn)，不會囤積太多的原材料，所以在這一波芯片危機中處于很被動的狀態(tài)。
第三點，不光蔚來，全世界的車廠都面臨著同樣的問題。都在爭搶芯片。
芯片為何短缺原因？
受疫情影響，芯片短缺問題導致汽車行業(yè)供需緊張。造車新勢力蔚來汽車決定從2021年3月29日起臨時停產(chǎn)5個工作日，并下調(diào)其第一季度的交付預期，長期供應(yīng)情況仍有待觀察。那是因為半導體芯片短缺情況超出預估。
從全球芯片產(chǎn)業(yè)格局中，我們看到我國汽車行業(yè)中車規(guī)級芯片自研率僅占10%，90%的車規(guī)級芯片都必須依賴從國外進口。半導體整體供應(yīng)限制影響了蔚來2021年3月的產(chǎn)量，其中美股一度跌超8%。此次芯片短缺危機，從傳統(tǒng)車企傳導到了造車新勢力，對汽車行業(yè)今年的生產(chǎn)目標也有所影響。
為什么不用國產(chǎn)芯片？
并不是我們不想選擇國產(chǎn)芯片，但是，國產(chǎn)芯片的技術(shù)還達不到汽車上所需要的高科技，我們還只能設(shè)計一些簡單的芯片，如果是核心部件，比如ECU、TCU、BCM等等，技術(shù)含量比較高，很少能有國產(chǎn)企業(yè)設(shè)計出來的！
所以芯片國產(chǎn)化是一個任重道遠的事情。過去是因為國外的芯片便宜，自己研發(fā)不如購。這次疫情就是不確定因素的一次教訓。
蔚來停產(chǎn)了嗎
由于全球范圍內(nèi)的芯片短缺對蔚來汽車生產(chǎn)產(chǎn)生了嚴重的影響，蔚來汽車因為芯片短缺不得不停產(chǎn)5天，5天之后恢復生產(chǎn)。而蔚來汽車的嫉妒產(chǎn)量由于受芯片短缺的影響也進行了下調(diào)。全球芯片的短缺已經(jīng)導致很多汽車廠商出現(xiàn)了停產(chǎn)的風波。蔚來這次的停產(chǎn)也是迫不得已的選擇。
全球芯片短缺的原因。首先是因為疫情的影響。由于世界上的主要芯片生產(chǎn)工廠都在幾個受疫情影響嚴重的國家，疫情讓些工廠的芯片產(chǎn)量嚴重下滑，全世界芯片的供應(yīng)量也就嚴重短缺；其次，社會對芯片需求的增加。隨著科技的發(fā)展，越來越多的生活用品卡是使用芯片，社會各行業(yè)對于芯片的需求也越來越大，需求的增加導致了芯片的供需矛盾更加的突出；最后，惡劣氣候的影響。由于暴風雪的影響導致了大范圍的停電，位于美國的三星芯片生產(chǎn)工廠不得不停工，至今仍未恢復，這個工廠的停工加劇了全球芯片短缺的狀況。
一、疫情的影響。現(xiàn)在很多國家的疫情形勢不樂觀，疫情仍存在繼續(xù)擴散的可能，而很多芯片的生產(chǎn)廠商正處于這些地區(qū)，因為疫情導致了這些芯片工廠產(chǎn)能的下降，這是導致全球芯片短缺的主要原因。
二、社會對芯片需求的增加。隨著社會的發(fā)展，社會各行業(yè)對于芯片的需求越來越大，芯片的應(yīng)運范圍也越來越廣闊，這大大的加劇了芯片的供需矛盾，讓芯片更加的供不應(yīng)求。也導致了全球芯片短缺。
三、惡劣氣候的影響。位于美國的芯片奧斯汀是生產(chǎn)芯片的主要工廠，由于美國遭受了暴風雪的侵襲，導致了大范圍的停電，這讓所有的奧斯汀工廠陷入了停產(chǎn)狀態(tài)，加劇了全球芯片短缺的狀況。
蔚來停產(chǎn)的真實原因
受疫情影響，蔚來汽車已被迫暫停整車生產(chǎn)
今天，蔚來汽車在其官方APP表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復。
受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。
由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。
疫情反復，汽車產(chǎn)業(yè)再次遭遇考驗，而車企更是一個巨大的社會心臟，其背后牽扯到無數(shù)員工、無數(shù)家庭的生活運轉(zhuǎn)；希望蔚來汽車與供應(yīng)鏈合作伙伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復生產(chǎn)，盡快將車輛交付給大家。
蔚來因零部件短缺宣布整車停產(chǎn)
停產(chǎn)原因是因為芯片缺少，機動車輛在造車當中，芯片是不可或缺的，缺少芯片的機動車輛，就像沒有大腦的人一樣，無***常的運行，蔚來汽車宣布停產(chǎn)的工廠為合肥江淮汽車工廠，能否長期進行供應(yīng)商還需要觀察。蔚來汽車是全球智能化電動汽車品牌，公司是在2014年11月正式成立，品牌旗下的主要車型是包括了蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等車型，公司的總部設(shè)立在合肥，蔚來汽車使用的標識象征著開放，以及象征著行動。
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蔚來因零部件短缺宣布整車停產(chǎn)
蔚來因零部件短缺宣布整車停產(chǎn)，因為疫情原因，蔚來汽車位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。蔚來因零部件短缺宣布整車停產(chǎn)。
蔚來因零部件短缺宣布整車停產(chǎn)14月9日，蔚來在官方“蔚來”APP發(fā)布停產(chǎn)說明。說明中明確講到蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停，近期用戶的車輛會推遲交付。至于何時恢復生產(chǎn)，暫未公布具體時間，蔚來將視供應(yīng)鏈合作伙伴情況，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復生產(chǎn)。
至于停止生產(chǎn)的原因，在這則官方說明中也有提及，主要是上游供應(yīng)鏈合作伙伴受吉林、上海、江蘇等多地疫情影響陸續(xù)停產(chǎn)，導致蔚來整車生產(chǎn)暫停。
至于上游供應(yīng)商是如何影響蔚來整車生產(chǎn)，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌有在該則說明的評論區(qū)進行了點評，直白來講就是“一輛車差一個零件都無法生產(chǎn)”。
同時，李斌也透露，受長春和河北疫情的影響，蔚來自3月中旬開始，部分零部件就已斷供，再加上最近上海和江蘇等地疫情，供應(yīng)商供不了貨的狀況越發(fā)嚴重，最終蔚來才做出停產(chǎn)的決定。而在蔚來停產(chǎn)之前，已有上海大眾汽車工廠、特斯拉上海超級工廠、一汽長春工廠受到當?shù)匾咔橛绊懀群笮纪．a(chǎn)。
蔚來因零部件短缺宣布整車停產(chǎn)24月9日，一則蔚來停產(chǎn)的消息刷爆了汽車圈，停產(chǎn)原因是：3月份以來，因為疫情原因，蔚來汽車位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。
停產(chǎn)后，車友更不愿聽到的消息可能就是蔚來汽車將要漲價了，漲價的車型有ES8、ES6及EC6，售價均上漲1萬元，ET7和ET5的起售價目前不變。蔚來汽車的整車毛利率相對其它新能源車企來說是相對較高的，也就是說蔚來汽車應(yīng)對原料上漲會有更強的抵抗力，現(xiàn)在就連蔚來也漲價了，高合汽車宣布漲價還會遠嗎？下面是蔚來汽車產(chǎn)品價格調(diào)整的官方說明（有刪減）。
關(guān)于蔚來產(chǎn)品價格調(diào)整的說明
受全球原材料價格上漲影響，2022年5月10日起，蔚來將對旗下產(chǎn)品價格進行適當調(diào)整：
1、ES8、ES6及EC6各版本車型起售價上調(diào)10, 000元，ET7、ET5起售價不變。
2、選擇電池租用服務(wù)，長續(xù)航電池包（100kWh)租用服務(wù)費調(diào)整為1, 680元／月，已購車用戶不受此次調(diào)整影響。
3、電池包按年靈活升級至長續(xù)航電池包，價格調(diào)整為9, 800元／年。
4、2022年5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5預訂金，購車價及電池租用服務(wù)費不受此次調(diào)整影響。
2022年4月10日
無獨有偶，第一電動網(wǎng)從福建省寧德市工業(yè)和信息化工新聞宣傳局了解到：受疫情影響寧德市對疫情防控期間的貨物運輸車輛開啟的審核，雖然是為了疫情防控，但是這無形中也會增加生產(chǎn)物料運輸過程的`的工作量，從而影響企業(yè)的生產(chǎn)效率，而中國乃至世界的最大新能源汽車動力電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時代就在寧德市。
當然值得肯定的是，寧德市也取了積極的應(yīng)對措施，4月1日，寧德市工信局黨組書記、局長韋芝富一行前往延鋒安道拓（寧德）座椅有限公司、寧德伊控動力系統(tǒng)有限公司、上海汽車集團股份有限公司乘用車福建分公司開展疫情防控督導工作，檢查企業(yè)疫情防控措施落實情況，了解疫情防控應(yīng)急預案，并就物流運輸、核酸檢測、生產(chǎn)經(jīng)營等問題與企業(yè)進行交流座談。
寧德時代在寧德市的工廠產(chǎn)量占總產(chǎn)量的百分之多少，購新能時代動力電池的新能源車企會受多大的影響，我還沒有細細考究。但是這次疫情和原材料上漲，確實是影響了整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
在電池原材料上漲的情況下，沒有一家電池生產(chǎn)商和新能源汽車制造商能得以幸免，讓我不禁產(chǎn)生疑問，我們的新能源汽產(chǎn)業(yè)鏈就這么脆弱嗎？4月新能源汽車還是會漲價，下個月呢？
蔚來因零部件短缺宣布整車停產(chǎn)3供應(yīng)鏈的影響已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)蔓延。
4月9日，蔚來發(fā)布“關(guān)于近期生產(chǎn)與交付情況的說明”，蔚來稱，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。
由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈長且復雜，即便蔚來汽車在安徽省合肥市生產(chǎn)，當?shù)貢何催M行大規(guī)模的封控，但由于不少上游供應(yīng)鏈企業(yè)在吉林、上海等地，無***常保供，蔚來的整車生產(chǎn)也受到波及。
暫停整車生產(chǎn)是無奈之舉。蔚來方面稱，近期不少用戶的車輛會推遲交付?！斑€請大家諒解。公司會與供應(yīng)鏈合作伙伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復生產(chǎn)，盡快將車輛交付給大家。”
眼下是蔚來新車交付的關(guān)鍵時期。
數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的3月，蔚來交付9985輛，同比增長37.6%，環(huán)比增長62.9%，盡管同比、環(huán)比均取得了增長，但與其他造車新勢力動輒超一倍的同比增長相比，蔚來有著不小的壓力。
按照蔚來的，3月28日將開始旗下首款純電轎車ET7的交付，但從蔚來APP上用戶的反饋來看，鮮少見到已經(jīng)順利提車的。一位用戶稱，蔚來工作人員表示他會是“佛山首提”，新車3月底已下線，但現(xiàn)在仍未發(fā)運。
物流緊俏，各地防疫政策更是導致通行困難，交付鏈條面臨著和生產(chǎn)鏈條同樣的挑戰(zhàn)。蔚來方面表示，ET7本身處于產(chǎn)量爬坡階段，除供應(yīng)鏈影響之外，其他均正常，供應(yīng)鏈恢復之后，將加速生產(chǎn)。
供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)依然嚴峻
二季度剛剛開始，原材料價格上漲、芯片短缺等因素并未好轉(zhuǎn)。
理想CEO李想發(fā)文表示“二季度電池成本上漲的幅度將非常離譜。”
何小鵬感嘆“今年電池供應(yīng)仍有比較大的挑戰(zhàn)，漲價的比例超出我們的想象，我們正在溝通，預計明年二季度或者三季度，中國的電池供應(yīng)情況會得到較大程度的改善?！?/p>
除了原材料價格上漲導致車企承壓外，從2020年開始的芯片短缺危機至今仍未緩解。多位汽車業(yè)內(nèi)人士表示，目前芯片短缺依然嚴重，2021年四季度芯片供應(yīng)狀況比三季度有所緩解，但與2021年四季度相比，現(xiàn)階段并未出現(xiàn)明顯緩解。
蔚來創(chuàng)始人李斌日前在2021財報電話會議上表示，主要面臨的挑戰(zhàn)在芯片供應(yīng)，尤其是基礎(chǔ)芯片的波動問題?！拔祦砻颗_車大約需要用1000顆芯片，其中有10%的芯片會不時面臨供應(yīng)緊張的問題，主要是一些基礎(chǔ)芯片。如果缺少這些芯片，我們沒有辦法生產(chǎn)車，不過會用替代料的方式或者在現(xiàn)貨市場購買來解決，但肯定復雜一點?！?/p>
此外，疫情也影響到部分汽車產(chǎn)業(yè)鏈重鎮(zhèn)，比如長春和上海集聚了不少車企和零部件企業(yè)，部分工廠停工停產(chǎn)，生產(chǎn)和銷售受到影響。
理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，“因受到長三角疫情的影響，部分零部件供應(yīng)短缺導致生產(chǎn)受到影響，正在取更多措施，以確保零部件的供應(yīng)，盡可能地確保生產(chǎn)，縮短預訂理想ONE用戶提車等待周期?！?/p>
然而，盡管供應(yīng)鏈面臨嚴峻挑戰(zhàn)，新造車企業(yè)從二季度開始陸續(xù)推出重磅車型，新能源汽車格局或?qū)⒅厮堋?/p>
隨著蔚來、理想、小鵬各自市場規(guī)模逼近10萬臺，在新能源汽車進入資格賽的關(guān)鍵階段，三家車企已經(jīng)開始向彼此的領(lǐng)地進攻。
標簽： #芯片
