- 交通安全小知識(240字)
- 我很害怕坐飛機，怎么辦？
- 防震減災(zāi)手抄報資料
- 關(guān)于地震
- 求題目為《捷徑與美景》的作文，800字左右，最好是網(wǎng)上沒有的原創(chuàng)作文，提供必納，謝謝！
著現(xiàn)在摩托車行業(yè)的發(fā)展，越來越多的摩托車也是被人們研究了出來，而踏板摩托車作為我們比較經(jīng)典的摩托車，一直都是受到了摩友的好評，而越來越多的摩友對于踏板摩托車深深的喜愛著，就在最近幾天，一位朋友問小編有沒有哪些踏板摩托車比較適合進行摩旅？其實小編不是特別的同意用踏板摩托車進行摩旅，但是這位朋友已經(jīng)問了，那么小編就在這里為大家推薦一下吧！
第一款三陽巡弋300！我想大家對于三陽集團還是非常了解的吧，是我國非常著名的踏板摩托車經(jīng)銷商，有著許多優(yōu)異的踏板摩托車，而這款巡弋300可是三陽集團非常經(jīng)典的一款大綿羊踏板摩托車，大家沒有聽錯哦！這是一款大綿羊踏板摩托車，所以想要進行摩旅是完全可以的！雖然這是一款大踏板摩托車，但是在操控能力上面，是非常簡單的，并且它的動力表現(xiàn)也是非常適合的，大家完全可以考慮一下！
第二款豪爵鈴木海王星！是不是許多的摩友對于這款摩托車是非常熟悉的，它在我國還是有著非常不錯的知名度，我國有著許多摩友對于這款摩托車都有著非常不錯的印象，確實這款踏板摩托車可是豪爵鈴木集團非常經(jīng)典的一款，在自身的質(zhì)量上面，這款踏板摩托車是非?？煽康模@是經(jīng)過了廣大摩友親自的檢驗，我想大家是完全可以相信的！雖然這是一小踏板摩托車，但是用來進行摩旅是完全可以的，這一點是完全不會錯的！
第三款本田ADV！這款摩托車我想許多的摩友應(yīng)該都沒有見過，這款摩托車給人的感覺更像是跨騎摩托車，但是它卻依然是踏板摩托車的配置，在駕駛感覺上面，這款摩托車是非常舒適的，這一點是非常不錯的，畢竟我們想要進行長途旅行，沒有著一個好的坐姿可是非常累的，在動力上面，這款摩托車也是非常不錯的，完全可以滿足我們的要求，而最重要的是，這款摩托車的通過能力非常強勢，大部分的道路都是可以通過！
總的來說，這三款踏板摩托車都是非常不錯的，但是小編并不是特別的建議大家使用踏板摩托車旅行，因為踏板摩托車的續(xù)航能力要比許多的摩托車短許多，大家要是一定用的話，最好是準備充足的汽油！
交通安全小知識(240字)
非原創(chuàng)
出發(fā)前的準備
首先要收集、查閱、整理沿途有關(guān)的各種資料和相關(guān)信息，包括較新版本的地圖、交通圖，沿途的地理、歷史、人文、名勝古跡，氣象資料等。再根據(jù)你或你的團隊的體力狀況、期長短、旅行季節(jié)等因素制定出詳細的旅行。一般而言，長途自行車旅行的最佳季節(jié)為每年的五至十月份為宜。長途自行車旅行最好能結(jié)伴而行，但長途旅行人數(shù)不宜太多，理想的人數(shù)為3到5人，且最好有異性同行。人數(shù)過多，沿途食宿困難較大，偏遠的小地方接待有困難。由于人們之間的性格愛好存在差異，人數(shù)過多時很難統(tǒng)一行動。人數(shù)太少，安全保證較差。并且萬一途中出現(xiàn)特殊情況，人數(shù)過少，難以相互照應(yīng)。另外，人數(shù)過少，每一個人的相對負擔就會加重，有些物資裝備無論一人或多人只需一份，如修車工具、宿營裝備等。
有關(guān)的物質(zhì)準備
做自行車旅行，首先要準備的就是自行車。如果有條件，最好選用專門為自行車旅行而設(shè)計的27英寸全地貌車。該類型車一般配有前后車架，能載重150公斤（包括騎行者）以上，避震性能較好，輕便結(jié)實，能適應(yīng)各種道路狀況。缺點是價格昂貴，零配件目前在國內(nèi)較難買到。
我們一般騎行的26英寸以下的輕便自行車不太適合于自行車長途旅行?？蛇x用比較老式的28英寸加重自行車。如是新車，在你出發(fā)前一定要磨合200到300公里，重新全面調(diào)整后再上路。如是舊車，要經(jīng)過全面大修，特別要對車座進行加工改造。車座不宜太硬或太小，最好加上一個3到5厘米厚的海綿坐墊。注意一定要保持坐墊表面干燥且不能有褶皺和縫合接縫，長時間騎行時方不至于磨破皮膚或長痱子。車座不宜太高或太低，以個人騎行舒適為宜。車把基本上應(yīng)與車座高低相等，高低差距在3到5厘米以內(nèi)為好。還應(yīng)在自行車前后安裝好掛包架。背著背包長途騎行非常疲勞和不舒服。最好還應(yīng)在自行車大梁上安裝一個水壺架，以便在騎行中可隨時方便取用飲水。另外，在車胎內(nèi)注入一些補漏劑，一旦車胎被刺破，只需將刺入物拔除，破孔向下打足氣，即可自動將破孔堵住，保證繼續(xù)騎行。
出發(fā)前，你一定要掌握自行車的調(diào)整和修理，包括；補胎、更換車條、更換剎車塊，修理、調(diào)整前中后軸、修理飛輪等。
其他物質(zhì)準備
服裝：如果是在夏季或在較暖和的季節(jié)騎行，最好能購置專門設(shè)計的短騎行服。它具有保溫、透氣、擋風(fēng)、防雨等功能。騎行褲內(nèi)還有真皮墊，防磨且透氣?？蛇m應(yīng)多種氣候條件下騎行。只是價格比較昂貴。如沒有騎行服，特別是騎行褲時，可直接穿著有彈力的緊身褲，里面不要再穿著其它服裝，并且在經(jīng)常摩擦的部位涂抹一些能起潤滑作用的油脂。夏季騎行應(yīng)穿著長袖上衣和遮陽帽，以免曬傷皮膚。冬季或在氣候較寒冷的地區(qū)騎行時，除注意保溫外，還要注意防止衣褲或鞋襪過緊而導(dǎo)致血液循環(huán)不好，引起凍傷的發(fā)生。另外，騎行時不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的熱氣會在不知不覺中在口罩外面結(jié)成薄冰，造成面部凍傷。冬季最容易凍傷的部位是耳朵、鼻子和手腳，要特別注意這些部位的保溫?？扇◎T行和推車步行結(jié)合的方法，以促進和改善全身血液循環(huán)。還要準備一件雨批，除防雨外，還有其他許多用途。
其他裝備：為防風(fēng)吹和小飛蟲侵入眼睛，要準備好騎行眼鏡。有色的可防強烈的陽光照射，無色的適用于陰天，還有一種淺**的專門適用于夜間。準備一個小藥箱也是必不可少的。長備藥品包括：治療腹瀉、腸胃不適、感冒、水土不服、消炎、外傷，眼藥水等藥品。如是夏季還應(yīng)準備一些十滴水、風(fēng)油精、清涼油、痱子粉等。冬季則要準備一些凍瘡膏、"寒痛樂"、姜茶等。如是在西北、新疆等地，要多準備一些飲用水（每天需5到10升）
在騎行中要注意的問題
首先是騎行速度問題。騎行速度要根據(jù)全隊的身體狀況、路途遠近和期長短來決定。一般來說；如果路面平坦，每小時騎行20公里左右。山地或丘陵地形，每小時騎行10到15公里左右較為合適。每天騎行的時間，在開始的3天到一周內(nèi)，不宜太長。已每天6到7小時，騎行120到130公里較為合適。身體適應(yīng)后，每天增加20到30公里，也不會有太大的問題。
長途騎行后兩腳會充血腫脹。休息時要平躺，盡可能把腳墊高，以促使血液循環(huán)。如有坡度不大的斜坡，也可頭朝下地躺下休息片刻或把腳放在自行車上休息一下。
夏季，由于氣溫太高，白天騎行體力消耗極大，容易中暑等，不宜騎行。最好選擇在早晚騎行。
如必須露宿時，應(yīng)隨身帶一個防潮墊。換上干燥的衣褲，穿上雨衣，躺在防潮墊上。并且時間不宜過長。切不可穿著汗?jié)竦囊路偷仉S意躺臥。
在比較干燥的地區(qū)騎行時，應(yīng)在鼻腔內(nèi)涂抹一些油脂，避免鼻腔干燥，保障呼吸順暢。夏季騎行時，如感到頭暈頭痛、全身無力、煩躁心慌、惡心嘔吐、舌干口渴、出虛汗、心跳加快等癥狀，要迅速到陰涼處躺下休息，馬上服用一些十滴水。等身體恢復(fù)后在逐漸活動。切記不可用扇風(fēng)法降溫。
冬季騎行時，如感到皮膚發(fā)癢、紅腫、麻木甚至起水皰時，要盡快用凍瘡膏輕輕涂抹并做好局部保溫。切不可因發(fā)癢而使勁搓揉。
長途自行車旅行時，一定要注意飲食衛(wèi)生，否則半路病倒，自己遭罪不說，還會連累同伴。
長途騎行，感到身體疲勞，腿腳乏力時要及時休息調(diào)整。否則因控制能力下降，容易造成翻車、撞車事故。
長途自行車旅行中保持警惕性，保管好自己的財物、照相機等貴重物品也是非常重要的。由于疲勞、注意力分散等原因，往往容易出現(xiàn)松懈、麻痹等現(xiàn)象。一定要提高警惕性，否則可能不僅是造成自己的經(jīng)濟損失，還可能誤事。
以上是一些有關(guān)長途自行車旅行的常識和基本知識。
騎自行車旅游要做哪些準備工作？
騎自行車外出旅游，首先要準備一輛合適的自行車。選定自行車后，要對車輛仔細檢查一遍。車架子應(yīng)牢固無裂紋；剎車要靈敏可靠；輪子的輻條松緊適度，車胎不變形，氣門芯完好；傳動部分輕快自如，并在出發(fā)前洗清污垢上好油。另外，對全車的螺絲檢查一遍，擰緊所有松動的螺絲。
第二，在身體上做些適應(yīng)性的鍛煉準備工作?？稍诔霭l(fā)前一個月開始，隔天鍛煉，每次20分鐘左右，輪流做立定起跳、下蹲起跳、仰臥起坐、長跑等。
第三，要準備一套簡單的修車工具：扳手、打氣筒、螺絲刀、膠水、舊內(nèi)胎（一小段，補胎用）等
騎車旅游常見病的防治
感冒
癥狀：鼻咽部發(fā)干、發(fā)癢、鼻塞、流清鼻涕、咳嗽、咽喉腫痛、頭痛、腰酸背疼、疲倦、食欲不振，有的還出現(xiàn)腹瀉、便秘、發(fā)燒等。感冒分為“流感”、“傷風(fēng)”、“感冒”等。
用藥：輕者喝感冒沖劑、感冒通、感冒膠囊，銀翹解毒丸，羚翹解毒丸等藥品，重者去醫(yī)院或就近醫(yī)療點就醫(yī)。
腹瀉
這是一種“旅游病”，一般與旅游飲食有關(guān)。病人應(yīng)臥床休息，暫停進食六至十二小時，多喝菜湯和淡鹽開水。嘔吐腹瀉可服用阿托品、黃連素或痢特靈。預(yù)防 不吃不潔食品，飲用開水和食用新鮮菜品。
中暑
分為熱射中暑、熱痙攣中暑。癥狀：頭痛、頭昏、耳鳴、惡心、嘔吐、煩躁不安，嚴重者出現(xiàn)痙攣，呼吸及心臟功能障礙。
預(yù)防：應(yīng)盡量避免在烈日下活動，戴上遮陽帽和墨鏡。
治療：用溫水敷頭，逐步用冷水敷，有條件可用冰袋或淋浴，輕者服人丹、十滴水或刮痧等方法，重者及時送醫(yī)院。
高山反應(yīng)
癥狀：頭昏、頭痛、心悸、氣短，重癥者有食欲減退、惡心、嘔吐、失眠、腹脹、胸悶，面部浮腫，口唇輕度發(fā)紺等。多數(shù)人休息后即可減輕，較重者，可服、溴劑等和氨茶堿，警惕肺水腫和高原昏迷的先驅(qū)癥狀，在急性缺癢時，可吸一些氧氣 創(chuàng)傷
分閉合性創(chuàng)傷、挫傷、扭傷、開放性創(chuàng)傷、擦傷、刺傷、切割傷、裂傷等。
處理：較大的開放性創(chuàng)傷必須請醫(yī)生進行外科清創(chuàng)術(shù)和全面檢查。較小的開放性創(chuàng)傷要先用無菌鹽水（或就地用凈清水）沖洗，將傷口中的異物除去，然后在傷口處涂上紅汞，再用無菌紗布覆蓋包扎或用膠布將局部傷口粘合。若有外出血和皮下出血，可用手指或敷料壓迫包扎止血，并以繃帶固定；疼痛可服消炎痛，撲炎痛等。閉合性挫傷、扭傷可局部外貼多種名目繁多的止痛膏、傷濕膏、消炎膏，進行熱敷、理療、推拿、，還可內(nèi)服或外搽跌打筋骨藥水、藥酒、藥粉、藥丸。
毒蛇咬傷
是否有毒：若在兩排牙痕的頂端有兩個特別粗而深的牙痕，說明是毒蛇所咬；若僅是成排的細齒狀“八”字形牙痕，說明被無毒蛇所咬。
處理：無毒蛇咬后無須特殊處理，只需用紅汞和碘酊藥物外搽傷口包扎后即可；若被有毒蛇所咬，則要盡快將肢體用帶子在近傷處5公分作環(huán)形結(jié)扎，每半小時放松帶子1-2分鐘，同時設(shè)法除去傷口內(nèi)的毒液，最好用雙氧水或0．1%高錳酸鉀沖洗傷口，破壞毒汁，亦可用冷開水、鹽水或清潔生水代替，沖洗后用消毒的小刀或刀片把兩毒牙痕間的皮膚劃開，再用手指擠壓，緊急情況，可用嘴直接對傷口吮吸，吸后立即吐出并用清水漱口，但有齲齒，口腔粘膜或嘴唇破損者，禁用此法，以免中毒，并盡早用藥：內(nèi)服半邊蓮80-90支，半邊蓮和雄黃一起搗爛，制成漿狀外敷，每日換一次。好的蛇藥有：湛江蛇藥、南通蛇藥、廣州蛇藥、蛇傷解毒片等。
騎車自助旅游時如何做好自我保健
騎車，特別是騎自行車，有其他旅行方式不易遇到的問題，應(yīng)予注意：
大腿內(nèi)側(cè)與座墊摩擦，容易產(chǎn)生表皮擦傷；局部出汗多，易生浸漬皮炎。故騎一段路程后應(yīng)下車休息、擦干，午間及夜晚到休息地后，將出汗的***換去，將會和兩腿內(nèi)側(cè)洗凈后擦干，再可備些中藥松花粉撲上。如已有潰破要按擦傷處理，重者要停止騎車旅行。
車墊長時間頂著會，壓迫前列腺、陰囊、尿道等，易使其充血，排尿不暢，細菌易繁殖。故途中約60分鐘就應(yīng)下車休息，使壓迫處放松，及時排尿。到住地除一般洗浴清潔外，應(yīng)將臀部（坐位時臍以下）浸泡在溫水中10~15分鐘，相當于熱敷。
兩手緊握車把，以及坐骨、恥骨部神經(jīng)受壓，過久后易麻木。故騎車時應(yīng)帶手套，且有彈性為好，兩手常變換握持角度及方式；坐時也應(yīng)前后、左右“著力點”變化，有利于改善局部組織的血液循環(huán)和使肌肉松弛。
車座要有彈性、軟、車座高度應(yīng)低于車把(龍頭)高度，車座前端略前傾，上面有軟性墊物。旅游騎車者不要追求賽車那樣以出速度為前提的設(shè)計要求，而以舒適、衛(wèi)生為主。
女性月經(jīng)期一般不宜騎車長途旅行，如平時有鍛煉基礎(chǔ)，個人體質(zhì)情況較好，也不必禁止。
騎車旅行較方便，旅程、景點均可自行安排，可以欣賞到乘飛機、火車、汽車以及團體旅游時不易看到的景觀。更可以根據(jù)自己的愛好，選擇景區(qū)及調(diào)整停留時間等。騎車旅行還可磨練意志、鍛煉身體，為越來越多的短途自助旅游者所選擇。但要量力而行，如果將體力均消耗在騎車上，到目的地已很疲勞，這不可取。
我很害怕坐飛機，怎么辦？
一、行走須知
1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；
3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；
二、乘車須知
1、不準在道路中間招呼車輛；
2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；
3、乘車時，不準站立，不準在車內(nèi)吃東西；
4、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；
2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎；
3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；
4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛；
5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應(yīng)及時修理；
6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人；
7、不準在道路上學(xué)騎車；
8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行
1、安全橫過道路
上學(xué)、放學(xué)和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
2、乘車
乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應(yīng)依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應(yīng)主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
3、道路不是游戲場
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。
道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉(zhuǎn)彎車輛
當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
5、騎自行車常識
我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認的“自行車王國”。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經(jīng)達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。
自行車首先應(yīng)該保持機件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學(xué)騎自行車時，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。
當你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨騎車時，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：
一是，在非機動車車道內(nèi)順序行駛，嚴禁駛?cè)霗C動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。
二是，騎車至路口，應(yīng)主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉(zhuǎn)變時，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在機動車駛近時急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。
四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準帶人。
六是，騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品”。
2005年，全國共發(fā)生道路交通事故450254起，比2004年減少67635起，下降13.1％；造成98738人死亡，同比減少8339人，下降7.8％；造成469911人受傷，同比減少10953人，下降2.3％；直接財產(chǎn)損失18.8億元，同比減少5.1億元，下降21.2％。萬車死亡率為7.6，比2004年減少2.3。
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sp; 一、29個?。▍^(qū)、市）道路交通事故死亡人數(shù)同比減少
2005年，全國有29個?。▍^(qū)、市）道路交通事故死亡人數(shù)與2004年相比下降。其中，河北、遼寧、黑龍江、江西、河南、貴州6個省交通事故死亡人數(shù)降幅超過10％。湖南、新疆交通事故死亡人數(shù)同比上升。
二、年末年初月份交通事故較多
2005年，下半年交通事故死亡人數(shù)是上半年的1.2倍。全年月平均發(fā)生道路交通事故死亡8228人，各月事故呈“鞍型”分布，即年末年初月份事故較多，中間月份事故相對較少。月交通事故死亡人數(shù)最多的是11月（死亡9458人），最少的是3月（死亡6856人）。
三、下午至晚間時段交通死亡事故多發(fā)
2005年，全國發(fā)生于日間的交通事故共272715起，導(dǎo)致51125人死亡，分別占總數(shù)的60.6％和51.8％；夜間發(fā)生177539起,導(dǎo)致47613人死亡，分別占總數(shù)的39.4％和48.2％。下午至晚間時段（14:00～22:00）發(fā)生交通死亡事故比例較高，共死亡44835人，占總數(shù)的45.4％。
四、機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法肇事減少
2005年，全國機動車駕駛?cè)私煌ㄕ厥?17355起，造成91062人死亡，分別占總數(shù)的92.7％和92.2％。因非機動車駕駛?cè)?、乘車人及行人過錯導(dǎo)致交通事故20090起，造成4207人死亡，分別占總數(shù)的4.5％和4.3％。
因超速行駛導(dǎo)致16015人死亡，比2004年下降13％；疲勞駕駛導(dǎo)致2566人死亡，同比下降16％；違法超車、會車導(dǎo)致6871人死亡，同比下降11.8％；違法占道行駛導(dǎo)致4488人死亡，同比下降19.8％。超員客車交通事故導(dǎo)致3039人死亡，同比下降 19.5％。
五、大貨車、小客車和摩托車肇事突出，營運車輛交通事故減少
2005年，大貨車肇事造成21505人死亡，占總數(shù)的21.8％；小型客車肇事造成20340人死亡，占總數(shù)的20.6％；摩托車肇事造成20774人死亡，占總數(shù)的21％。低速貨車、三輪汽車和拖拉機肇事共造成9874人死亡，占總數(shù)的10％，同比下降12.1％。
2005年，營運車輛肇事135114起，導(dǎo)致38752人死亡，分別占總數(shù)的30％和39.2％，與2004年相別下降16.3％和 6.1％。其中，營運客車肇事51247起，導(dǎo)致10566人死亡，分別占總數(shù)的11.4％和10.7％，同比下降19.9％和10％。另外，2005年發(fā)生運輸危險化學(xué)品車輛交通事故403起，導(dǎo)致268人死亡，與2004年相別下降3.2％和15.1％。
六、低駕齡駕駛?cè)苏厥聹p少，但所占比例較高
2005年，全國3年以下駕齡機動車駕駛?cè)苏厥鹿矊?dǎo)致31534人死亡，占全部機動車駕駛?cè)苏厥聦?dǎo)致死亡總?cè)藬?shù)的31.9％，比2004年下降7.6％。其中，1年以下駕齡駕駛?cè)苏厥略斐?2674人死亡，同比下降16.1％。
從交通方式看，3年以下駕齡機動車駕駛?cè)笋{駛大貨車肇事較多，共造成8299人死亡，占3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥轮滤廊藬?shù)的26.3％；其次是駕駛小客車肇事，共造成7669人死亡，占3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥轮滤廊藬?shù)的24.3％；駕駛兩輪摩托車肇事，共造成4198人死亡，占3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥轮滤廊藬?shù)的 13.3％
七、二、公路交通死亡事故突出
2005年，全國公路上發(fā)生交通事故272840起，造成76689人死亡，分別占總數(shù)的60.6％和77.7％。城市道路上發(fā)生交通事故177414起，造成22049人死亡，分別占總數(shù)的39.4％和 22.3％。
從公路技術(shù)等級看，二、公路上交通死亡事故最多，共造成47448人死亡，占總數(shù)的48.1％。高速公路上交通事故造成6407人死亡，占總數(shù)的6.5％，比2004年上升2.8％。從公路行政等級看，國道、省道上交通死亡事故最多，共造成52982人死亡，占總數(shù)的53.7％。
八、農(nóng)村道路交通事故所占比例較大
2005年，全國縣道、鄉(xiāng)道等農(nóng)村公路上發(fā)生交通事故101757起，造成23707人死亡，分別占總數(shù)的22.6％和24％。全國農(nóng)業(yè)人員及農(nóng)民工因交通事故死亡28035人，占總數(shù)的28.4％，比2004年下降3％；受傷107792人，占總數(shù)的22.9％，比2004年上升2.3％。
九、群死群傷特大道路交通事故多發(fā)
2005年，全國共發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受傷。與2004年相比，事故起數(shù)減少8起，下降14.5%；死亡人數(shù)減少45人，下降5.3%；受傷人數(shù)減少172人，下降19.6%。
（一）24個?。▍^(qū)、市）發(fā)生了特大交通事故。其中，江西、廣東各發(fā)生4起，山西、云南各發(fā)生3起，河北、內(nèi)蒙古、江蘇、福建、湖北、湖南、廣西、重慶、貴州、***、陜西、甘肅、青海13個省（區(qū)、市）各發(fā)生2起。山東、廣西、重慶、四川、貴州等省（區(qū)、市）發(fā)生特大交通事故起數(shù)比2004年減少2起以上。其中，四川同比減少7起，廣西同比減少3起。另外，江蘇、廣東、青海3省同比增加2起。
（二）5月、10月份特大交通事故較多。平均每月發(fā)生4起特大交通事故，5、10月份高于其他月份，分別發(fā)生了7起和6起。2005年春運期間發(fā)生4起特大交通事故，比2004年減少14起，下降77.8％。
（三）超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法嚴重，機械故障導(dǎo)致事故增多。47起特大交通事故中，因駕駛?cè)顺傩旭倢?dǎo)致12起，占總數(shù)的25.5％；因疲勞駕駛導(dǎo)致7起，占總數(shù)的14.8％；因違法超車、違法占道行駛等導(dǎo)致事故5起，占總數(shù)的10.6％。有17起事故中存在客車超員違法行為，占總數(shù)的36.2％。此外，因機動車制動失效、爆胎等原因共導(dǎo)致9起事故，占總數(shù)的19.1％，比2004年增加3起。
（四）營運車輛肇事突出。47起特大交通事故中，營運客車肇事29起，造成480人死亡，分別占總數(shù)的61.7％和60％?？缤緺I運客車肇事12起，占營運客車事故總數(shù)的41.4％；中短途營運客車肇事17起，占營運客車事故總數(shù)的58.6％。營運貨車肇事16起，造成296人死亡，分別占總數(shù)的34％和36.7％。
（五）國道、省道和高速公路上特大交通事故多發(fā)。47起特大交通事故中，在公路上發(fā)生44起，造成746人死亡，分別占總數(shù)的93.6％和92.3％。其中，國道、省道上共發(fā)生22起，比2004年減少2起,占總數(shù)的46.8％；縣道、鄉(xiāng)道上共發(fā)生7起,同比減少15起。高速公路上發(fā)生10起，同比增加了2起。
（六）事故形態(tài)以單方事故為主，墜車事故較多。47起特大交通事故中，共發(fā)生單方事故28起，占總數(shù)的59.6％。其中，有21起為墜車事故，多發(fā)生在西部多山地區(qū)，占總數(shù)的44.6％。非單方事故中，發(fā)生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，兩者合計占事故總起數(shù)32.6％。（資料來源：公安部）
://news.china/zh_cn/domestic/945/20060711/13460288_2.html
公安部通報06年上半年全國道路交通安全情況(3)
2006-07-11 10:43:01
下半年全國道路交通安全發(fā)展趨勢及基本工作思路。下半年，全國道路交通運量將持續(xù)形成高峰；周期性道路改造的里程增多，在一定程度將加大公路事故預(yù)防工作的難度；農(nóng)民生產(chǎn)、生活出行增多，三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人現(xiàn)象仍將存在。進入7月份，持續(xù)高溫天氣，疲勞駕駛將對交通安全產(chǎn)生一定影響；暑期旅游和晨間道路交通活動增多。從2001年至2005年交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，7月份平均發(fā)生交通事故52803起，死亡人數(shù)在7700人至8900人之間，平均死亡8438人，占全年總死亡人數(shù)的8 %，高于3月、4月、5月、6月；平均發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故26起，其中平均發(fā)生一次死亡10人以上事故3.2起。
針對交通安全嚴峻形勢，要完成全年事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降和特大交通事故起數(shù)同比減少的工作目標，全國公安機關(guān)交通管理部門將繼續(xù)深入貫徹4·17會議精神，深化“五整頓”“三加強”工作措施，全面推進“平安暢通縣區(qū)”活動，繼續(xù)開展。第三季度要繼續(xù)把預(yù)防群死群傷的特大道路交通事故作為重點，抓住事故易發(fā)、多發(fā)的重點省份，解決突出問題，實施重點突破帶動全局戰(zhàn)略。為此，公安部決定從7月1日至9月30日，在福建、湖北、湖南、廣西、廣東、重慶、四川、貴州、云南等9?。▍^(qū)、市）開展為期3個月的預(yù)防特大道路交通事故專項行動。通過依法從嚴查處交通違法行為，在嚴管交通秩序上有新的突破；強化運輸企業(yè)交通安全檢查，在督促企業(yè)落實責任制上有新的突破；加大危險路段排查整治力度，在改善道路通行條件上有新的突破；深化交通安全宣傳教育工程，在提高公民交通安全意識上有新的突破；深入調(diào)查研究，在認識和把握事故規(guī)律上有新的突破。總之，通過開展專項行動，消除一批客運安全隱患，整改一批公路危險路段，查處一批嚴重交通違法行為，使公路和農(nóng)村地區(qū)道路通行秩序明顯好轉(zhuǎn)，群死群傷特大交通事故得到遏制。
再次感謝新聞媒體對公安交通管理工作的關(guān)心和支持，希望新聞媒體繼續(xù)發(fā)揮宣傳陣地作用，開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育，使全社會都來關(guān)心交通安全，使公民牢固樹立交通安全意識。
04年全國交通事故517889起 107077人死亡
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://auto.tom? 2005年01月14日20時55分?來源:法制晚報?羅媛
公安部發(fā)出通報 2004年全國共發(fā)生交通事故517889起 造成107077人死亡 全國九萬余人命喪司機違規(guī)
記者從公安部獲悉，去年全國共發(fā)生道路交通事故517889起，造成107077人死亡。因駕駛員違法駕車導(dǎo)致交通事故的有465083起，造成93550人死亡，占全年死亡總數(shù)的87.4%。
據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2004年全國發(fā)生的道路交通事故中，機動車駕駛?cè)诉`法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。
據(jù)了解，2004年特大道路交通事故發(fā)生的時間相對集中在春運期間，地點相對集中在西南部地區(qū)，僅在春運40天內(nèi)，就發(fā)生一次死亡10人以上群死群傷特大事故18起，占總數(shù)的32.7%。
為春運出臺新措施
為確保今年春運工作安全展開，公安部作出不合格車輛禁止上路、嚴禁長途客車超員、超速、疲勞駕駛等規(guī)定。
公安部交通管理局局長楊鈞介紹，春運期間，各級公安機關(guān)要組織開展客運交通安全大檢查，要會同道路運輸管理機構(gòu)督促客運企業(yè)和業(yè)主對大、中型客車的運行安全狀況進行全面檢查。
另外，要加強路面交通管理和控制，及時了解掌握雨、雪、霧等惡劣氣候?qū)Φ缆吠ㄐ械挠绊?，加強惡劣天氣條件下山區(qū)公路和高速公路交通事故預(yù)防工作。
山地車騎行注意事項
不要坐靠窗戶的座位，對于乘坐飛機的人而言，最恐怖的時候應(yīng)該是飛機起飛爬升和降落的時間段，此時顛簸較大，可以給你一些建議，以便消除恐懼感：1.因為過大的爬升率和下降率產(chǎn)生的心悸，可以深呼吸，眼睛前上方看，深呼吸可以減輕恐懼感。2.不坐靠窗的座位，盡量不向窗外看，這樣減少高度產(chǎn)生的視覺沖擊。3.起飛和降落的時候系好安全帶，然后要一個小枕頭，抱在懷里，人抱著東西會有一定的心里安慰效果。4.挑選靠近機翼，也就是飛機中部的座位，在飛機爬升和降落的時候帶來的傾斜最小。同時因為飛機機翼阻擋，噪音也是比較小的?？傊?，坐飛機看上去危險，其實是相當安全的，祝你旅途順利
防震減災(zāi)手抄報資料
山地車騎行注意事項
一般山地車最大的特點是它有優(yōu)秀的前叉避震器以及高品質(zhì)由鋼﹑鋁合金或碳纖維打造的車身。下面由我為大家分享山地車騎行注意事項，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、先是做好心理準備
確定下旅行的目的和目標，樹立堅定的信念，路再長也有終點，無論遇到什么困難，只要堅定的騎下去，就一定能到達目的地。
二、出發(fā)前的準備
首先要收集、查閱、整理沿途有關(guān)的各種資料和相關(guān)信息，包括較新版本的地圖、交通圖，沿途的地理、歷史、人文、名勝古跡，氣象資料等。再根據(jù)你或你的團隊的體力狀況、期長短、旅行季節(jié)等因素制定出詳細的旅行。一般而言，長途自行車旅行的'最佳季節(jié)為每年的五至十月份為宜。長途自行車旅行最好能結(jié)伴而行，但長途旅行人數(shù)不宜太多，理想的人數(shù)為3到5人，且最好有異性同行。人數(shù)過多，沿途食宿困難較大，偏遠的小地方接待有困難。由于人們之間的性格愛好存在差異，人數(shù)過多時很難統(tǒng)一行動。人數(shù)太少，安全保證較差。并且萬一途中出現(xiàn)特殊情況，人數(shù)過少，難以相互照應(yīng)。另外，人數(shù)過少，每一個人的相對負擔就會加重，有些物資裝備無論一人或多人只需一份，如修車工具、宿營裝備等。
三、有關(guān)的物質(zhì)準備
做自行車旅行，首先要準備的就是自行車。如果有條件，最好選用專門為自行車旅行而設(shè)計的27英寸全地貌車。該類型車一般配有前后車架，能載重150公斤(包括騎行者)以上，避震性能較好，輕便結(jié)實，能適應(yīng)各種道路狀況。缺點是價格昂貴，零配件目前在國內(nèi)較難買到。
我們一般騎行的26英寸以下的輕便自行車不太適合于自行車長途旅行?？蛇x用比較老式的28英寸加重自行車。如是新車，在你出發(fā)前一定要磨合200到300公里，重新全面調(diào)整后再上路。如是舊車，要經(jīng)過全面大修，特別要對車座進行加工改造。車座不宜太硬或太小，最好加上一個3到5厘米厚的海綿坐墊。注意一定要保持坐墊表面干燥且不能有褶皺和縫合接縫，長時間騎行時方不至于磨破皮膚或長痱子。車座不宜太高或太低，以個人騎行舒適為宜。車把基本上應(yīng)與車座高低相等，高低差距在3到5厘米以內(nèi)為好。還應(yīng)在自行車前后安裝好掛包架。背著背包長途騎行非常疲勞和不舒服。最好還應(yīng)在自行車大梁上安裝一個水壺架，以便在騎行中可隨時方便取用飲水。另外，在車胎內(nèi)注入一些補漏劑，一旦車胎被刺破，只需將刺入物拔除，破孔向下打足氣，即可自動將破孔堵住，保證繼續(xù)騎行。
出發(fā)前，你一定要掌握自行車的調(diào)整和修理，包括;補胎、更換車條、更換剎車塊，修理、調(diào)整前中后軸、修理飛輪等。
四、其他物質(zhì)準備
服裝：如果是在夏季或在較暖和的季節(jié)騎行，最好能購置專門設(shè)計的短騎行服。它具有保溫、透氣、擋風(fēng)、防雨等功能。騎行褲內(nèi)還有真皮墊，防磨且透氣?？蛇m應(yīng)多種氣候條件下騎行。只是價格比較昂貴。如沒有騎行服，特別是騎行褲時，可直接穿著有彈力的緊身褲，里面不要再穿著其它服裝，并且在經(jīng)常摩擦的部位涂抹一些能起潤滑作用的油脂。夏季騎行應(yīng)穿著長袖上衣和遮陽帽，以免曬傷皮膚。冬季或在氣候較寒冷的地區(qū)騎行時，除注意保溫外，還要注意防止衣褲或鞋襪過緊而導(dǎo)致血液循環(huán)不好，引起凍傷的發(fā)生。另外，騎行時不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的熱氣會在不知不覺中在口罩外面結(jié)成薄冰，造成面部凍傷。冬季最容易凍傷的部位是耳朵、鼻子和手腳，要特別注意這些部位的保溫?？扇◎T行和推車步行結(jié)合的方法，以促進和改善全身血液循環(huán)。還要準備一件雨批，除防雨外，還有其他許多用途。
其他裝備：為防風(fēng)吹和小飛蟲侵入眼睛，要準備好騎行眼鏡。有色的可防強烈的陽光照射，無色的適用于陰天，還有一種淺**的專門適用于夜間。準備一個小藥箱也是必不可少的。長備藥品包括：治療腹瀉、腸胃不適、感冒、水土不服、消炎、外傷，眼藥水等藥品。如是夏季還應(yīng)準備一些十滴水、風(fēng)油精、清涼油、痱子粉等。冬季則要準備一些凍瘡膏、"寒痛樂"、姜茶等。如是在西北、新疆等地，要多準備一些飲用水(每天需5到10升)
五、在騎行中要注意的問題
首先是騎行速度問題。騎行速度要根據(jù)全隊的身體狀況、路途遠近和期長短來決定。一般來說;如果路面平坦，每小時騎行20公里左右。山地或丘陵地形，每小時騎行10到15公里左右較為合適。每天騎行的時間，在開始的3天到一周內(nèi)，不宜太長。已每天6到7小時，騎行120到130公里較為合適。身體適應(yīng)后，每天增加20到30公里，也不會有太大的問題。
長途騎行后兩腳會充血腫脹。休息時要平躺，盡可能把腳墊高，以促使血液循環(huán)。如有坡度不大的斜坡，也可頭朝下地躺下休息片刻或把腳放在自行車上休息一下。
夏季，由于氣溫太高，白天騎行體力消耗極大，容易中暑等，不宜騎行。最好選擇在早晚騎行。
如必須露宿時，應(yīng)隨身帶一個防潮墊。換上干燥的衣褲，穿上雨衣，躺在防潮墊上。并且時間不宜過長。切不可穿著汗?jié)竦囊路偷仉S意躺臥。
在比較干燥的地區(qū)騎行時，應(yīng)在鼻腔內(nèi)涂抹一些油脂，避免鼻腔干燥，保障呼吸順暢。夏季騎行時，如感到頭暈頭痛、全身無力、煩躁心慌、惡心嘔吐、舌干口渴、出虛汗、心跳加快等癥狀，要迅速到陰涼處躺下休息，馬上服用一些十滴水。等身體恢復(fù)后在逐漸活動。切記不可用扇風(fēng)法降溫。
冬季騎行時，如感到皮膚發(fā)癢、紅腫、麻木甚至起水皰時，要盡快用凍瘡膏輕輕涂抹并做好局部保溫。切不可因發(fā)癢而使勁搓揉。
長途自行車旅行時，一定要注意飲食衛(wèi)生，否則半路病倒，自己遭罪不說，還會連累同伴。
長途騎行，感到身體疲勞，腿腳乏力時要及時休息調(diào)整。否則因控制能力下降，容易造成翻車、撞車事故。
長途自行車旅行中保持警惕性，保管好自己的財物、照相機等貴重物品也是非常重要的。由于疲勞、注意力分散等原因，往往容易出現(xiàn)松懈、麻痹等現(xiàn)象。一定要提高警惕性，否則可能不僅是造成自己的經(jīng)濟損失，還可能誤事。
;關(guān)于地震
一、面臨地震，如何做好防震減災(zāi)？
地震發(fā)生時，至關(guān)重要的是要有清醒的頭腦，鎮(zhèn)靜自若的態(tài)度。
若地震時你正在室內(nèi)，如離門窗較遠，暫時躲避在堅實的家具下或墻角處，是較安全的。另外，也可以轉(zhuǎn)移到承重墻較多、開間較小的廚房、衛(wèi)生間等處暫避。躲過主震后，應(yīng)迅速撤到寬敞的戶外。撤離時注意保護頭部，最好用枕頭、被子等柔軟物品護住頭部。
若地震時你正在室外空曠的地方，這是最慶幸的事情。如果在建筑物密集的地方，最好將手或皮包等柔軟物品護住頭部，盡可能做好自我防御的準備。并迅速離開變壓器、電線桿和圍墻、狹窄巷道等。
地震會有層出不窮的次生災(zāi)害發(fā)生，每個人應(yīng)根據(jù)不同情況，審時度勢，取靈活的應(yīng)急對策。
二、發(fā)生險情時，如何救助？
地震中被埋在廢墟下的人員，應(yīng)用手巾、衣服等捂住口鼻，避免被煙塵嗆悶窒息，還應(yīng)盡可能清除壓在身上的各種物品，最好朝著有光線的地方移動。無力脫險時，盡量減少氣力的消耗，堅持時間越長，得救的可能越大。此外，外面的人廢墟下的聲音不容易聽見，因此要等到聽到外面有人時再呼救或敲擊墻壁等。
營救他人時應(yīng)先確定傷員的頭部位置，使頭部先暴露，迅速清除口鼻內(nèi)的塵土，再使胸腹部暴露，不要強拉硬拽。如有窒息，應(yīng)及時施以人工呼吸。
地震時如何進行個人防護？
當你感到地面或建筑物晃動時，切記最大的危害是來自掉下來的碎片，此刻，要動作機靈的躲避。
1、在房屋里，則趕快到安全的地方，如躲到書桌、工作臺、床底下。單元樓內(nèi)，可選擇開間小的衛(wèi)生間、墻角，依靠上下水管道和煤氣管道的支撐，減小傷亡。對于戶外開闊，住平房的職工，震時可頭頂被、枕頭或安全帽逃出戶外，來不及時，最好在室內(nèi)避震，要注意遠離窗戶，趴下時，頭靠墻，使鼻子上方雙眼之間凹部枕在橫著的雙臂上面
，閉上眼和嘴，用鼻子呼吸，一般來說，不要跑出建筑物，最好就近找個安全處躲避，待地震后，如果需要疏散，再沉著離開。
2、地震時，門框會因變形而打不開，所以在防震期間，最好不要關(guān)門。夜間地震時，要爭分奪秒向安全地方轉(zhuǎn)移，不要因?qū)ふ椅锲泛痛┮露⒄`時間，如有可能，要立即拉斷電源，關(guān)閉煤氣，熄滅明火。照明最好用手電筒，不要用火柴、蠟燭等明火。
3、地震時，如已被砸傷或埋在倒塌物下面，應(yīng)先觀察周圍環(huán)境，尋找通道，千方百計想辦法出去。若無通道，則要保存體力，不要大喊大叫，要靜聽外面的動靜，如聽到有人走過的聲音，可敲擊鐵管或墻壁使聲音傳出去，以便救援。同時要在狹小的空間里，尋找食物維持生命。
地震時的應(yīng)急措施
地震時的應(yīng)急防護原則
震時就近躲避，震后迅速撤離到安全的地方是應(yīng)急防護的較好方法。
所謂就近躲避，就是因地制宜地根據(jù)不同的情況作出不同的對策。
學(xué)校人員如何避震?
在學(xué)校中,地震時最需要的是學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教師的冷靜與果斷。有中長期地震預(yù)報的地區(qū)，平時要結(jié)合教學(xué)活動，向學(xué)生們講述地震和防、避震知識。震前要安排好學(xué)生轉(zhuǎn)移、撤離的路線和場地；震后沉著地指揮學(xué)生有秩序地撤離。在比較堅固、安全的房屋里，可以躲避在課桌下、講臺旁、教學(xué)樓內(nèi)的學(xué)生可以到開間小、有管道支撐的房間里，決不可讓學(xué)生們亂跑或跳樓。
地震時，在街上行走時如何避震？
地震發(fā)生時，高層建筑物的玻璃碎片和大樓外側(cè)混凝土碎塊、以及廣告招牌，馬口鐵板、霓紅燈架等，可能掉下傷人，因此在街上走時，最好將身邊的皮包或柔軟的物品頂在頭上，無物品時也可用手護在頭上，盡可能作好自我防御的準備，要鎮(zhèn)靜，應(yīng)該迅速離開電線桿和圍墻，跑向比較開闊的地區(qū)躲避。
車間工人如何避震?
車間工人可以躲在車、機床及較高大設(shè)備下，不可驚慌亂跑，特殊崗位上的工人要首先關(guān)閉易燃易爆、有毒氣體閥門，及時降低高溫、高壓管道的溫度和壓力，關(guān)閉運轉(zhuǎn)設(shè)備。大部分人員可撤離工作現(xiàn)場，在有安全防護的前提下，少部分人員留在現(xiàn)場隨時監(jiān)視險情，及時處理可能發(fā)生的意外，防止次生災(zāi)害的發(fā)生。
地震發(fā)生時行駛的車輛應(yīng)如何應(yīng)急？
（1）司機應(yīng)盡快減速，逐步剎閘；
（2）乘客（特別在火車上）應(yīng)用手牢牢抓住拉手、柱子或座席等，并注意防止行李從架上掉下傷人，面朝行車方向的人,要將胳膊靠在前坐席的椅墊上，護住面部，身體傾向通道，兩手護住頭部；背朝行車方向的人，要兩手護住后腦部，并抬膝護腹，緊縮身體，作好防御姿勢。
樓房內(nèi)人員地震時如何應(yīng)急？
地震一旦發(fā)生，首先要保持清醒、冷靜的頭腦，及時判別震動狀況，千萬不可在慌亂中跳樓，這一點極為重要。其次，可躲避在堅實的家具下，或墻角處，亦可轉(zhuǎn)移到承重墻較多、開間小的廚房、廁所去暫避一時。因為這些地方結(jié)合力強，尤其是管道經(jīng)過處理，具有較好的支撐力，抗震系數(shù)較大?？傊?，震時可根據(jù)建筑物布局和室內(nèi)狀況，審時度勢，尋找安全空間和通道進行躲避，減少人員傷亡。
在商店遇震時如何應(yīng)急？
在百貨公司遇到地震時，要保持鎮(zhèn)靜。由于人員慌亂，商品下落，可能使避難通道阻塞。此時，應(yīng)躲在近處的大柱子和大商品旁邊（避開商品陳列櫥），或朝著沒有障礙的通道躲避，然后屈身蹲下，等待地震平息。處于樓上位置，原則上向底層轉(zhuǎn)移為好。但樓梯往往是建筑物抗震的薄弱部位，因此，要看準脫險的合適時機。服務(wù)員要組織群眾就近躲避，震后安全撤離。
如果被埋壓怎么辦
震后，余震還會不斷發(fā)生，你的環(huán)境還可能進一步惡化，你要盡量改善自己所處的環(huán)境，穩(wěn)定下來，設(shè)法脫險。
1.設(shè)法避開身體上方不結(jié)實的倒塌物、懸掛物或其他危險物；
2.搬開身邊可搬動的碎磚瓦等雜物，擴大活動空間。注意，搬不動時千萬不要勉強，防止周圍雜物進一步倒塌；
3.設(shè)法用磚石、木棍等支撐殘垣斷壁，以防余震時再被埋壓；
4.不要隨便動用室內(nèi)設(shè)施，包括電源，水源等，也不要使用明火；
5.聞到煤氣及有毒異味或灰塵太大時，設(shè)法用濕衣物捂住口、鼻；
6.不要亂叫，保持體力，用敲擊聲求救。
求題目為《捷徑與美景》的作文，800字左右，最好是網(wǎng)上沒有的原創(chuàng)作文，提供必納，謝謝！
地震沒有預(yù)見性，中國是個多地震的國家，
中國地震主要分布在五個區(qū)域：臺灣地區(qū)、西南地區(qū)、西北地區(qū)、華北地區(qū)、東南沿海地區(qū)和23條地震帶上。
我國的地震活動主要分布在五個地區(qū)的23條地震帶上。這五個地區(qū)是：①臺灣省及其附近海域；②西南地區(qū)，主要是***、四川西部和云南中西部；③西北地區(qū)，主要在甘肅河西走廊、青海、寧夏、天山南北麓；④華北地區(qū)，主要在太行山兩側(cè)、汾渭河谷、陰山-燕山一帶、山東中部和渤海灣；⑤東南沿海的廣東、福建等地。我國的臺灣省位于環(huán)太平洋地震帶上，***、新疆、云南、四川、青海等省區(qū)位于喜馬拉雅-地中海地震帶上，其他省區(qū)處于相關(guān)的地震帶上。中國地震帶的分布是制定中國地震重點監(jiān)視防御區(qū)的重要依據(jù)。
一、地震防災(zāi)自救手冊
地震前兆
1.地下水異常。
井水是個寶， 前兆來得早。
無雨水質(zhì)渾，天旱井水冒。
水位變化大， 翻花冒氣泡。
有的變顏色， 有的變味道。
2.動物異常：震前動物有預(yù)兆，密切監(jiān)視最重要。
騾馬牛羊不進圈，鴨不下水狗狂叫。
老鼠搬家往外逃，鴿子驚飛不回巢。
冰天雪地蛇出洞， 魚兒驚惶水面跳。
3.地光和地聲：地光和地聲是地震前或地震時從地下或地面發(fā)出的光亮及聲音，是重要的臨震預(yù)報。
臨震前，一瞬間，地聲隆隆地光閃。
大震將至要果斷，迅速行動快避險。
發(fā)生地震時10條須知
當遇到地震是，為了您自己、家人和他人的人身、財產(chǎn)安全，請遵守發(fā)生地震時的10條須知：
1.為了您自己和家人的人身安全請躲在桌子等堅固家具的下面
大的晃動時間約為1分鐘左右。這是首先應(yīng)顧及的是您自己與家人的人身安全。首先，在重心較低、且結(jié)實牢固的桌子下面躲避，并緊緊抓牢桌子腿。在沒有桌子等可供藏身的場合，無論如何，也要用坐墊等物保護好頭部。
2.搖晃時立即關(guān)火，失火時立即滅火
大地震時，也會有不能依賴消防車來滅火的情形。因此，我們每個人關(guān)火、滅火的這種努力，是能否將地震災(zāi)害控制在最小程度的重要因素。為了不使火災(zāi)釀成大禍，家里人自不用說，左鄰右舍之間互相幫助，厲行早期滅火是極為重要的。
地震的時候，關(guān)火的機會有三次：
第一次機會：在大的晃動來臨之前的小的晃動之時。在感知小的晃動的瞬間，即刻互相招呼：“地震！快關(guān)火！”，關(guān)閉正在使用的取暖爐、煤氣爐等。
第二次機會：在大的晃動停息的時候。在發(fā)生大的晃動時去關(guān)火，放在煤氣爐、取暖爐上面的水壺等滑落下來，那是很危險的。大的晃動停息后，再一次呼喊：“關(guān)火！關(guān)火！”，并去關(guān)火。
第三次機會：在著火之后。即便發(fā)生失火的情形，在1-2分鐘之內(nèi)，還是可以撲滅的。為了能夠迅速滅火，請將滅火器、消防水桶經(jīng)常放置在離用火場所較近的地方。
3.不要慌張地向戶外跑
地震發(fā)生后,慌慌張張地向外跑,碎玻璃、屋頂上的磚瓦、廣告牌等掉下來砸在身上，是很危險的。此外，水泥預(yù)制板墻、自動售貨機等也有倒塌的危險，不要靠近這些物體。
4.將門打開，確保出口
鋼筋水泥結(jié)構(gòu)的房屋等，由于地震的晃動會造成門窗錯位，打不開門，曾經(jīng)發(fā)生有人被封閉在屋子里的事例。請將門打開，確保出口。平時要事先想好萬一被關(guān)在屋子里，如何逃脫的方法，準備好、繩索等。
5.戶外的場合，要保護好頭部，避開危險之處
當大地劇烈搖晃，站立不穩(wěn)的時候，人們都會有扶靠、抓住什么的心理。身邊的門柱、墻壁大多會成為扶靠的對象。但是，這些看上去挺結(jié)實牢固的東西，實際上卻是危險的。
在1987年日本宮城縣海底地震時，由于水泥預(yù)制板墻、門柱的倒塌，曾經(jīng)造成過多人死傷。務(wù)必不要靠近水泥預(yù)制板墻、門柱等躲避。
在繁華街、樓區(qū)，最危險的是玻璃窗、廣告牌等物掉落下來砸傷人。要注意用手或手提包等物保護好頭部。此外，還應(yīng)該注意自動售貨機翻倒傷人。在樓區(qū)時，根據(jù)情況，進入建筑物中躲避比較安全。
6.在百貨公司、劇場時依工作人員的指示行動
在百貨公司、地下街等人員較多的地方，最可怕的是發(fā)生混亂。請依照商店職員、警衛(wèi)人員的指示來行動。就地震而言，據(jù)說地下街是比較安全的。即便發(fā)生停電，緊急照明電也會即刻亮起來，請鎮(zhèn)靜地取行動。如發(fā)生火災(zāi)，即刻會充滿煙霧。以壓低身體的姿勢避難，并做到絕對不吸煙。
在發(fā)生地震、火災(zāi)時，不能使用電梯。萬一在搭乘電梯時遇到地震，將操作盤上各樓層的按鈕全部按下，一旦停下，迅速離開電梯，確認安全后避難。高層大廈以及近來的建筑物的電梯，都裝有管制運行的裝置。地震發(fā)生時，會自動的動作，停在最近的樓層。萬一被關(guān)在電梯中的話，請通過電梯中的專用電話與管理室聯(lián)系、求助。
7.汽車靠路邊停車，管制區(qū)域禁止行駛
發(fā)生大地震時，汽車會象輪胎泄了氣似的，無法把握方向盤，難以駕駛。必須充分注意，避開十字路口將車子靠路邊停下。為了不妨礙避難疏散的人和緊急車輛的通行，要讓出道路的中間部分。
都市中心地區(qū)的絕大部分道路將會全面禁止通行。充分注意汽車收音機的廣播，附近有pol.ice的話，要依照其指示行事。有必要避難時，為不致卷入火災(zāi)，請把車窗關(guān)好，車鑰匙插在車上，不要鎖車門，并和當?shù)氐娜艘黄鹦袆印?
8.務(wù)必注意山崩、斷崖落石或海嘯
在山邊、陡峭的傾斜地段，有發(fā)生山崩、斷崖落石的危險，應(yīng)迅速到安全的場所避難。在海岸邊，有遭遇海嘯的危險。感知地震或發(fā)出海嘯警報的話，請注意收音機、電視機等的信息，迅速到安全的場所避難
9.避難時要徒步，攜帶物品應(yīng)在最少限度
因地震造成的火災(zāi)，蔓延燃燒，出現(xiàn)危機生命、人身安全等情形時，取避難的措施。避難的方法，原則上以市民防災(zāi)組織、街道等為單位，在負責人及pol.ice等帶領(lǐng)下取徒步避難的方式，攜帶的物品應(yīng)在最少限度。絕對不能利用汽車、自行車避難。對于病人等的避難，當?shù)鼐用竦暮献骰ブ遣豢扇鄙俚摹钠?a href="/tags-s-q.html" target="_blank" class="5dd5986ec5e41838 relatedlink">時起，鄰里之間有必要在事前就避難的方式等進行商定。
10.不要聽信謠言，不要輕舉妄動
在發(fā)生大地震時，人們心理上易產(chǎn)生動搖。為防止混亂，每個人依據(jù)正確的信息，冷靜地取行動，極為重要。從攜帶的收音機等中，把握正確的信息。相信從、pol.ice、消防等防災(zāi)機構(gòu)直接得到的信息，決不輕信不負責任的流言蜚語，不要輕舉妄動。
緊急避險
（1）緊急避險的重要性。經(jīng)驗表明，破壞性地震發(fā)生時，從人們發(fā)現(xiàn)地光、地聲，感覺有震動，到房屋破壞、倒塌，形成災(zāi)害，有十幾秒，最多三十幾秒的時間。這段極短的時間叫預(yù)警時間。人們只要掌握一定的知識，事先有一些準備，又能臨震保持頭腦清醒，就可能抓住這段寶貴的時間，成功地避震脫險。
有人調(diào)查過唐山地震幸存者中的4人，發(fā)現(xiàn)其中258人取了避險措施。這258人中有188人成功脫險，占72.9％。說明只要避險方***確，脫險的可能性是很大的。
（2）逃生原則。破壞性地震突然發(fā)生時，取就近躲避，震后迅速撤離的方法是應(yīng)急避險的好辦法。當然，如果身處平房或樓房一層，能直接跑到室外安全地點也是可行的。在1556年陜西華縣8 級大地震的記載中也總結(jié)到：“卒然聞變，不可疾出，伏而待定，縱有覆巢，可冀完卵。”意思是說，突然發(fā)生地震時，不要急著向外逃，而要躲避一時等待地震過去，還是有希望存活的。這“伏而待定”，高度概括了緊急避震的一條重要原則。
為什么地震瞬間不宜奪路而逃呢？
這是因為：
—現(xiàn)在城市居民多住高層樓房，根本來不及跑到樓外，反倒會因樓道中的擁擠踐踏造成傷亡。
—地震時人們進入或離開建筑物時，被砸死砸傷的可能性最大。
—地震時房屋劇烈搖晃，造成門窗變形，很可能打不開門窗而失去求生的時間。
—大地震時，人們在房中被搖晃甚至拋甩，站立和跑動都十分困難。
除了“伏而待定”這一原則外，地震時還應(yīng)注意不要顧此失彼。短暫的時間內(nèi)首先要設(shè)法保全自己；只有自己能脫險，才可能去搶救親人或別的心愛的東西。
（3）因地制宜，就近避震?！胺ā保胺痹谀睦锔踩?？經(jīng)驗表明：
a. 如果你在室內(nèi)，應(yīng)就近躲到堅實的家具下，如寫字臺、結(jié)實的床、農(nóng)村土炕的炕沿下，也可躲到墻角或管道多、整體性好的小跨度衛(wèi)生間和廚房等處。注意不要躲到外墻窗下、電梯間，更不要跳樓，這些都是十分危險的。
b. 如果你在教室里，要在教師指揮下迅速抱頭、閉眼、蹲到各自的課桌下。地震一停，迅速有秩序撤離，撤離時千萬不要擁擠。
c. 如果你在影劇院、體育場或飯店，要迅速抱頭臥在座位下面；也可在舞臺或樂池下躲避；門口的觀眾可迅速跑出門外或體育場場內(nèi)。
d. 如果你在室外，要盡量遠離狹窄街道、高大建筑、高煙囪、變壓器、玻璃幕墻建筑、高架橋和存有危險品、易燃品的場院所。地震停下后，為防止余震傷人，不要輕易跑回未倒塌的建筑物內(nèi)?
e. 如果你在百貨商場，應(yīng)就近躲藏在柱子或大型商品旁，但要盡量避開玻璃柜。在樓上時，要看準機會逐步向底層轉(zhuǎn)移。
f. 如果你在工廠的車間里，應(yīng)就近蹲在大型機床和設(shè)備旁邊，但要注意離開電源、氣源、火源等危險地點。
g. 如果你在行駛的汽車、電車或火車內(nèi)，應(yīng)抓牢扶手，以免摔傷、碰傷，同時要注意行李掉下來傷人。座位上面朝行李方向的人，可用胳膊靠在前排椅子上護住頭面部；背向行李方向的人可用雙手護住后腦，并抬膝護腹，緊縮身體。地震后，迅速下車向開闊地轉(zhuǎn)移。
h. 無論在何處躲避，都要盡量用棉被、枕頭、書包或其他軟物體保護頭部。
i. 如果正在使用明火，應(yīng)迅速把明火滅掉。
（4）正確應(yīng)付地震時的特殊危險。當遇到燃氣泄漏時，可用濕毛巾或濕衣服捂住口、鼻、不可使用明火，不要開關(guān)電器，注意防止金屬物體之間的撞擊。
當遇到火災(zāi)時，要趴在地下，用濕毛巾捂住口、鼻，逆風(fēng)匍匐轉(zhuǎn)移到安全地帶。
當遇到有毒氣體泄漏時，要用濕毛巾捂住口、鼻，按逆風(fēng)方向跑到上風(fēng)地帶。
大震后自救與互救
（1）自救互救意義重大。自救和互救是大地震發(fā)生后最先開始的基本救助形式。震時被壓埋的人員絕大多數(shù)是靠自救和互救而存活的。
據(jù)統(tǒng)計，唐山大地震后的搶險救災(zāi)中，搶救時間與救活率的關(guān)系為：
半小時內(nèi) 救活率95%
第一天 救活率81%
第二天 救活率53%
第三天 救活率36.7%
第四天 救活率19%
第五天 救活率7.4%
以上數(shù)字說明，在搶救生命的過程中，時間就是生命，耽誤的時間越短，人們生存的希望就越大。因此應(yīng)當不等不靠，盡早盡快地開展自救互救。
（2）自救原則。大地震中被倒塌建筑物壓埋的人，只要神志清醒，身體沒有重大創(chuàng)傷，都應(yīng)該堅定獲救的信心，妥善保護好自己，積極實施自救。
a. 要盡量用濕毛巾、衣物或其他布料捂住口、鼻和頭部，防止灰塵嗆悶發(fā)生窒息，也可以避免建筑物進一步倒塌造成的傷害。
b. 盡量活動手、腳，清除臉上的灰土和壓在身上的物件。
c. 用周圍可以挪動的物品支撐身體上方的重物，避免進一步塌落；擴大活動空間，保持足夠的空氣。
d. 幾個人同時被壓埋時，要互相鼓勵，共同，團結(jié)配合，必要時取脫險行動。
e. 尋找和開避通道，設(shè)法逃離險境，朝著有光亮更安全寬敞的地方移動。
f. 一時無法脫險，要盡量節(jié)省氣力。如能找到代用品和水，要著節(jié)約使用，盡量延長生存時間，等待獲救。
g. 保存體力，不要盲目大聲呼救。在周圍十分安靜，或聽到上面（外面）有人活動時，用磚、鐵管等物敲打墻壁，向外界傳遞消息。當確定不遠處的有人時，再呼救。
（3）互救原則?；ゾ仁侵敢呀?jīng)脫險的人和專門的搶險營救人員對壓埋在廢墟中的人進行營救。為了最大限度地營救遇險者，應(yīng)遵循以下原則：
a. 先救壓埋人員多的地方，也就是“先多后少”。
b. 先救近處被壓埋人員，也就是“先近后遠”。
c. 先救容易救出的人員，也就是“先易后難”。
d. 先救輕傷和強壯人員，擴大營救隊伍，也就是“先輕后重”。
e. 如果有醫(yī)務(wù)人員被壓埋，應(yīng)優(yōu)先營救，增加搶救力量。
（4）找尋被壓埋的人。利用救助犬和測定微量二氧化碳氣體的方法，可以很方便地對遇險者定位。但為了搶救時間，也可以用簡易的方法找尋被壓埋的生存者。
一是問，向了解情況的生存者詢問，了解什么人住在哪些建筑內(nèi)，震時是否外出，有什么生活習(xí)慣等，從中尋找可靠的線索。
二是看，觀察廢墟疊壓的情況，特別是住有人的部位是否有生存空間；也要觀察廢墟中有沒有人爬動的痕跡或血跡。
三是聽，傾聽存活人員的動靜。聽的方法是：要臥地貼耳細聽；利用夜間安靜時聽；一邊敲打（或吹哨）一邊聽。有時你敲他也敲，內(nèi)外就聯(lián)系上了。
四是分析，分析倒塌建筑原來的結(jié)構(gòu)、用處、材料、層次、倒塌狀況，判斷被壓埋人員的生存情況。
（5）科學(xué)挖掘。挖掘時要注意保護好支撐物，清除壓埋阻擋物，保證壓埋者生存空間。在使用挖掘機械時要十分謹慎，越是接近壓埋者，越應(yīng)多用手工操作。
a. 沒有起吊工具無法救出時，可以送流汁食物維持生命，并做好記號，等待援助，切不可蠻干。
b. 救人時，應(yīng)先確定壓埋者頭部的位置，用最快速度使頭部充分暴露，并清除口、鼻腔內(nèi)的灰土，保持呼吸通暢。然后再暴露胸腹腔，如有窒息，應(yīng)立即進行人工呼吸。
c. 要妥善加強壓埋者上方的支撐，防止營救過程中上方重物新的塌落。
d. 壓埋者不能自行出來時，要仔細詢問和觀察，確定傷情；不要生拉硬扯，以防造成新的損傷。
e. 對于脊椎損傷者，挖掘時要避免加重損傷。在轉(zhuǎn)送搬運時，不能扶著走，不能用軟擔架，更不能用一人抱胸、一人抬腿的方式。最好是三四個人扶托傷員的頭、背、臀、腿、，平放在硬擔架或門板上，用布帶固定后搬運。
f. 遇到四肢骨折、關(guān)節(jié)損傷的壓埋者，應(yīng)就地取材，用木棍、樹枝、硬紙板等實施夾板固定。固定時應(yīng)顯露傷肢末端以便觀察血液循環(huán)情況。
g. 搬運呼吸困難的傷員時，應(yīng)用俯臥位，并將頭部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以免引起窒息。
衛(wèi)生防疫工作
（1）搞好衛(wèi)生防疫的重要性。在地震發(fā)生后，由于大量房屋倒塌，下水道堵塞，造成垃圾遍地，污水流溢；再加上畜禽尸體腐爛變臭，極易引發(fā)一些傳染病并迅速蔓延。歷史上就有“大災(zāi)后必有大疫”的說法。因此，在震后救災(zāi)工作中，認真搞好衛(wèi)生防疫非常重要。
（2）把好“病從口入”關(guān)。夏秋季節(jié)，痢疾、腸炎、肝炎、傷寒等傳染病很容易發(fā)生和流行。預(yù)防腸道傳染病的最主要措施，就是搞好水源衛(wèi)生、食品衛(wèi)生，管理好垃圾、糞便。
a. 飲用水源要設(shè)專人保護，水井要清掏和消毒。飲水時，最好先進行凈化、消毒；要創(chuàng)造條件喝開水。
b. 搞好食品衛(wèi)生很重要。要派專人對救災(zāi)食品的儲存、運輸和分發(fā)進行監(jiān)督；救災(zāi)食品、挖掘出的食品應(yīng)檢驗合格后再食用。對機關(guān)食堂、營業(yè)性飲食店要加強檢查和監(jiān)督，督促做好防蠅、餐具消毒等工作。
c. 管好廁所和垃圾。震后因廁所倒塌，人們大小便無固定地點；垃圾與廢墟分不清，蚊蠅孳生嚴重。所以震后應(yīng)有地修建簡易防蠅廁所，固定地點堆放垃圾，并組織清潔隊按時清掏，運到指定地點統(tǒng)一處理。
（3）消滅蚊蠅。蚊蠅是乙型腦炎、痢疾等傳染病的傳播者。消滅蚊蠅，不僅要大范圍噴灑藥物，還要利用汽車在街道噴藥，用噴霧器在室內(nèi)噴藥，不給蚊蠅留下孳生的場所。
在有瘧疾發(fā)生的地區(qū)，要特別注意防蚊。晚上睡覺要防止蚊子叮咬。如果發(fā)現(xiàn)病人突然發(fā)高熱、頭痛、嘔吐、脖子發(fā)硬等，就要想到可能得了腦炎，趕快找醫(yī)生診治。
（4）保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣。地震災(zāi)區(qū)的每一位公民，在抗震救災(zāi)期間，都應(yīng)力求保持樂觀向上的情緒，注意身體健康，加強身體鍛煉。應(yīng)根據(jù)氣候的變化隨時增減衣服，注意防寒保暖，預(yù)防感冒、氣管炎、流行冒等呼吸道傳染病。老人和兒童要特別注意防止肺炎。冬季應(yīng)注意頭部和手、腳的保暖，防止凍瘡；夏季要準備些涼開水，吃一些咸菜，補充體內(nèi)因大量出汗而損失鹽分和水分，預(yù)防中暑。
怎樣救助被埋壓人員？
（1）注意聽被困人員的呼喊、***、敲擊聲；
（2）要根據(jù)房屋結(jié)構(gòu)，先確定被困人員的位置，再行搶救，以防止意外傷亡；
（3）先搶救建筑物邊沿瓦礫中的幸存者，及時搶救那些容易獲救的幸存者，以擴大互救隊伍；
（4）救援需講究方法。首先應(yīng)使頭部暴露。迅速清除口鼻內(nèi)塵土，防止窒息，再行搶救，不可用利器刨挖；
（5）對于埋壓廢虛中時間較長的幸存者，首先應(yīng)輸送飲料，然后邊挖邊支撐，注意保護幸存者的眼睛；
（6）對于頸椎和腰椎受傷的人，施救時切忌生拉硬抬；
（7）對于那些一息尚存的危重傷員，應(yīng)盡可能在現(xiàn)場進行救治，然后迅速送往醫(yī)院和醫(yī)療點。
地震發(fā)生后該做些什么？
1.保持鎮(zhèn)定，從容進行分析你的具體情況。
2.幫助受傷的人，必要時給予急救。用氈子蓋好傷員以保暖，幫助需藥者找藥。
3.檢查火源，如可能就立即把火撲滅。
4.檢查公用事業(yè)公司股票和設(shè)備的損失情況。用嗅覺檢查煤氣，絕不能用火柴和蠟燭去檢查。如發(fā)現(xiàn)漏煤氣，則立即關(guān)閉煤氣閥門；如電力線斷，則關(guān)電閘。如自來水管發(fā)生了破損，則關(guān)總閥。在適當時向公共事業(yè)公司報告損失情況，并按他們的批示辦。
5.在未肯定煤氣漏否之前，不要劃火柴或用無罩的火焰，也不要開啟電燈和帶電裝置。
6.不要觸摸電力線或與其連接的物體。
7.除呼救或報告嚴重緊急（醫(yī)療、火災(zāi)、犯罪）或是執(zhí)行必要的勤務(wù)工作處，不要用電話，以免使忙碌的電話被占線面妨礙緊急的勤務(wù)工作。若為了個人理由或滿足好奇心理而用電話是不妥的（待緊急完全解決了，再與你的親友聯(lián)系，讓他們知道你是安全的和在什么地方）。
8.沒有必要去游覽和逛街。除非需要你去援救，不要去參觀災(zāi)區(qū)，也不要去可能發(fā)生海嘯的沿海地帶。
9.在確定排污管確定實未被損壞后才能恢復(fù)正常使用廁所。
10.穿上結(jié)實的鞋子，免受破碎玻璃和其它尖的碎片傷害。
11.把危險的、散落的物品（如化學(xué)品、汽油等）清除干凈，并告之他人。
12.收聽收音機播出的有關(guān)地震和災(zāi)害的情況。
13.對余震要有所準備。因余震往往再次破壞使被主震損壞過的建筑物。
14.進出或活動在被破壞過的建筑物時，要特別謹慎，因隨時有倒塌的可能。同時，可能 有來自漏煤氣、電線或碎玻璃的危害。
15.如停電了，應(yīng)先吃完了電冰箱里易變質(zhì)的食物，再吃罐頭食品和干食物。若急于煮東西，則用輕便爐子和烤肉架。
在野外怎樣避震
1.避開山邊的危險環(huán)境 避開山腳、陡崖，以防山崩、滾石、泥石流等；
2.避開陡峭的山坡、山崖，以防地裂、滑坡等。
3.躲避山崩、滑坡、泥石流： 遇到山崩、滑坡，要向垂直與滾石前進方向跑，切不可順著滾石方向往山下跑；也可躲在結(jié)實的障礙物下，或蹲在地溝、坎下；特別要保護好頭部。
戶外怎樣避震？
1.就地選擇開闊地避震：蹲下或趴，以免摔倒； 不要亂跑，避開人多的地方；用書包等保護頭部； 不要隨便返回室內(nèi)。
2.避開高大建筑物或構(gòu)筑物：樓房，特別是有玻璃幕墻的建筑； 過街橋、立交橋上下； 高煙囪、水塔下。
3.避開危險物、高聳或懸掛物： 變壓器、電線桿、路燈等； 廣告牌、吊車等。
公共場所怎樣避震？
1.聽從現(xiàn)場工作人員的指揮，不要慌亂，不要擁向出口，要避開人流，避免被擠到墻壁或柵欄處。
2.在影劇院、體育館等處：就地蹲下或趴在排椅下；注意避開吊燈、電扇等懸掛物；用書包等保護頭部； 等地震過去后，聽從工作人員指揮，有組織地撤離。
3.在商場、書店、展覽館、地鐵等處：選擇結(jié)實的柜臺、商品（如低矮家具等）或柱子邊，以及內(nèi)墻角等處就地蹲下，用手或其他東西護頭；避開玻璃門窗、玻璃櫥窗或柜臺；避開高大不穩(wěn)或擺放重物、易碎品的貨架；避開廣告牌、吊燈等高聳后懸掛物。
4.在行駛的電（汽）車內(nèi)：抓牢扶手，以免摔倒或碰傷；降低重心，躲在座位附近；地震過去后再下車。
如果被壓怎么辦？
1.震后，余震還會不斷發(fā)生，你的環(huán)境還可能進一步惡化，你要盡量改善自己所處的環(huán)境，穩(wěn)定下來，設(shè)法脫險。
2.設(shè)法避開身體上方不結(jié)實的倒塌物、懸掛物或其他危險物；
3.搬開身邊可移動的碎磚瓦等雜物，擴大活動空間。注意，搬不動時千萬不要勉強，防止周圍雜物進一步倒塌；
4.設(shè)法用磚石、木棍等支撐殘垣斷壁，以防余震時再被埋壓；
5.不要隨便動用室內(nèi)設(shè)施，包括電源、水源等，也不要使用明火；聞到煤氣及有毒異味后灰塵太大時，設(shè)法用濕衣物捂住口鼻；
6.不要亂叫，保持體力，用敲擊聲求救。
地震時遇到特殊危險怎么辦？
1.燃氣泄漏時： 用濕毛巾捂住口、鼻，千萬不要使用明火，震后設(shè)法轉(zhuǎn)移。
2.遇到火災(zāi)時： 趴在地上，用濕毛巾捂住口、鼻。地震停止后向安全地方轉(zhuǎn)移，要匍匐、逆風(fēng)而進。
3.毒氣泄漏時： 遇到化工廠著火，毒氣泄漏，不要向順風(fēng)方向跑，要盡量繞到上風(fēng)方向去，并盡量用濕毛巾捂住口、鼻。
4.應(yīng)注意避開的危險場所： 生產(chǎn)危險品的工廠； 危險品，易燃、易爆品倉庫等。
在災(zāi)后特殊環(huán)境下怎樣生活？
1.注意飲食和個人衛(wèi)生。
2.搭建和居住防震棚要注意防火
3.積極投入恢復(fù)重建工作。
4.按規(guī)定服用預(yù)防藥物，增強身體抵抗力，防疫滅病。
地震應(yīng)急小常識
1.發(fā)生大地震時不要急。破壞性地震從人感覺振動到建筑物被破壞平均只有12秒鐘，在這短短的時間內(nèi)你應(yīng)根據(jù)所處環(huán)境迅速作出保障安全的抉擇。如果住的是平房，那么你可以迅速跑到門外。如果住的是樓房，千萬不要跳樓，應(yīng)立即切斷電閘，關(guān)掉煤氣，暫避到洗手間等跨度小的地方，或是桌子，床鋪等下面，震后迅速撤離，以防強余震。
2.人多先找藏身處。學(xué)校，商店，影劇院等人群聚集的場所如果遇到地震，最忌慌亂，應(yīng)立即躲在課桌、椅子或堅固物品下面，待地震過后再有序地撤離。
3.遠離危險區(qū)。如在街道上遇到地震，應(yīng)用手護住頭部，迅速遠離樓房，到街心一帶。如在郊外遇到地震，要注意遠離山崖，陡坡，河岸及高壓線等。正在行駛的汽車和火車要立即停車。
4.被埋要保存體力。如果震后不幸被廢墟埋壓，要盡量保持冷靜，設(shè)法自救。無法脫險時，要保存體力，盡力尋找水和食物，創(chuàng)造生存條件，耐心等待救援。
5.手機和充足點的電池放在身邊備用
家庭防震指南
1.須根據(jù)或有關(guān)部門的防震要求，準備食品和飲料。
2.檢查并及時消除家里不利防震的隱患，加固住房。
3.檢查和加固住房
4.看一看自家住房是怎樣的，有沒有不利抗震的地方？摸清周圍環(huán)境的情況。
5.住房的建造質(zhì)量好不好？是否年久失修？不利抗震的房屋要加固，不宜加固的危房要撤離。
6.房的結(jié)構(gòu)是否有利抗震？女兒墻、高門臉等笨重的裝飾物應(yīng)拆掉。
7.合理放置家具、物品
8.把墻上的懸掛物取下來或固定住、防止掉下來傷人。
9.把易燃易爆和有毒物品放在安全的地方。
10.清理雜物，讓門口、樓道暢通。
11.陽臺護墻要清理，花盆雜物拿下來。
12.固定高大家具，防止傾倒砸人；家具物品擺放做到“重在下、輕在上”。
13.把牢固的家具下騰空，以備震時藏身。
14.加固睡床
15.準備好必要的防震物品
16.準備一個家庭防震包，放在便于取到處
17.進行一個家庭防震演練
18.練習(xí)“一分鐘緊急避險”。
19.進行緊急撤離與疏散練習(xí)。
避震要點
1.震時是跑還是躲，我國多數(shù)專家認為：震時就近躲避，震后迅速撤離到安全地方，是應(yīng)急避震較好的辦法。避震應(yīng)選擇室內(nèi)結(jié)實、能掩護身體的物體下(旁)、易于形成三角空間的地方，開間小、有支撐的地方，室外開闊、安全的地方。
2.身體應(yīng)取的姿勢：伏而待定，蹲下或坐下，盡量蜷曲身體，降低身體重心。
3.抓住桌腿等牢固的物體。
4.保護頭頸、眼睛、掩住口鼻。
5.避開人流，不要亂擠亂擁，不要隨便點燈火，因為空氣中有易燃易爆氣體。
如何面對地震
1.首先經(jīng)常要注意學(xué)習(xí)地震知識掌握科學(xué)的震災(zāi)應(yīng)急辦法；
2.臨震不亂，保持清醒的頭腦，以判斷震級大小及距震中的遠近。近震常以上下顛簸開始，之后左右搖擺；遠震則以左右搖擺為主，而且聲音震動小。一般小震和遠震不必外逃，正常情況下它對人身安全不會造成多大的威脅；
3.不要跳樓，較好應(yīng)急辦法是就近躲避，待機迅速有序地撤離到安全地帶，以防樓房倒塌所造成的更大災(zāi)害。躲避時可躲在室內(nèi)桌子下面，或水房、管道較多的地方，不要在雙層床下躲避?？汕矶紫?，以降低重心。要避開墻體薄弱的部位，如門窗附近。
1漫漫人生路，有筆直捷徑，也有蜿蜒美景。使起點和終點早已確定，我想等長的人生旅途中，我渴望的不是捷徑，是美景。
2捷徑于我，從來不是一個善意的詞。想必把彎路走直了，歸功的還是那千方百計。那么義無反顧地抹殺掉任何一個輕微的弧度，那么大義凌然地割鋸掉任何一個細微的拐角，那么不思索地扯直了人生的每一段短小的彎路，以至于在任何兩點之間都***裸地鋪滿直線，尋不得一處圓潤。
3捷徑真當如此迫于被找到嗎？辛亥革命這條浩浩蕩蕩的捷徑還是讓中國走進了資本主義的死胡同，和這兩條震耳欲聾的捷徑，讓中國陷入了停滯不前的沼澤地。不同于山重水復(fù)后的柳暗花明，不同于長風(fēng)破浪后的直掛云帆；所謂捷徑，也許結(jié)局也同樣會出現(xiàn)成功，可這成功卻經(jīng)不起審視。追溯源頭，便會發(fā)現(xiàn)一路上的腳印都踏得如此干癟無力，似乎還可以看見鞋底上沾滿了欲望的泥濘。
4而美景于我，卻值得用靈魂去巧遇。在人生太多的時刻，太多的直路鋪陳眼前，我無法眼睜睜地望著自己如木偶一般機械地走向早已完美呈現(xiàn)的終點。那么除了活著，我將一無所有。我堅信自己是敢于把直路走彎的，尋覓美景，不僅僅是帶上文字和相機那樣簡單。更需要陶醉于那一絲漫不經(jīng)心的淡然，那一縷淺笑低吟的坦然和那一份目光澄澈的毅然。
5對美景的信仰又到底站在我們中間多久了？西游的師徒四人啊！為何舍棄那十萬八千里的小小跟斗云卻與山與海共度半生，即使遇上了妖魔也同樣樂在其中？在遙遠的世界的角落，在多少個蜿蜒的轉(zhuǎn)角和路口上有風(fēng)者停留駐足。你們是否也同樣掛著流著汗的笑，燦爛無比！是眾里尋他千百度的驀然回首，燈火闌珊的美景；是無可奈何花落去時，亦涌來似曾相識燕歸來的美景。就這樣不緊不慢地看腳步曲折向前，聽時間婉轉(zhuǎn)流逝。于是把原本那一條又窄又扁的路，神奇地用彎道拓開了寬度，用美景撐起了高度，生命從此鮮活澎湃。
6捷徑與美景，也許同樣有被發(fā)現(xiàn)后的喜，可捷徑之喜在于“欣”，美景之喜在于“驚”。平淡的人生，同樣可以有欣喜來加以點綴，而絢爛的人生卻必定要有驚喜來濃墨重彩。捷徑是把彎路走直一時的精彩，而美景則是把直路走彎后一世的芬芳。
7捷徑與美景，如果注定是一道難分高下的辯題，那么早已確定好的起點和終點，管它哪個輝煌哪個落寞，漫漫人生路，我以我堅定的信念拉開這場辯論的序幕——不愛捷徑，獨愛美景！
點評：這篇文章非常精彩。立意深度、選材廣泛、語言的凝練有力、結(jié)構(gòu)完整流暢，作文的各個方面都很值得借鑒。
捷徑與美景
高二15班余曉琴
在人生的道路上行走，會有許許多多的路供你選擇，有些是彎曲的，有些是筆直的，每個人都有不同的選擇，有的人把彎路走直了，他為自己找到了捷徑而欣喜，有些人卻不這么想，他們把直路走彎了，反而是更高興，因為他們獲得了美麗的風(fēng)景。
要是有人問我，在通往成功的道路上，你會選擇捷徑，還是選擇美景呢？我想我一定會回答：美景。選擇美景不僅僅是我熱愛它，而最大的原因是我不太相信有捷徑。
一個人如果沒有學(xué)好走路，就想跑的話，那肯定會摔得很慘，這就好比在成功的道路上沒有努力過、奮斗過，而是通過所謂的捷徑而抵達，那么這種成功就不算是真正的成功。通過這種方式得到的成功，你可能會讓父母驕傲，讓老師開心……但是你欺騙了他們，卻騙不了自己。如果不努力，不奮斗，那么你很快便會被失敗纏上了。
若一個人腳踏實地地做事，一步一個腳印地向成功的道路上行走，那么你不僅會有很大的收獲，還會有更大的財富。在奮斗的路上，會遇見許多的美麗風(fēng)景，這些風(fēng)景可能會給自己帶來一些負擔，也可能會讓自己領(lǐng)悟一些大道理，也會讓自己的心胸更開闊，也許就會找到生命的真諦、愛的真諦。我想即使是吧直路走彎了，那這也是值得的。即使自己最后沒有成功，但自己還是不后悔，因此這一路上已經(jīng)收獲了比成功更好地財富了。
若是不相信，這有個例子可以驗證。
一個叫圣地亞哥的牧羊少年因為兩次做了同樣的夢，就去找吉普賽人解夢，那個解夢人說他可以在埃及金字塔處挖到寶藏，然而他不相信。后來，他遇見一位老人，自稱是撒冷之王，他說服少年去挖寶藏。在他的勸導(dǎo)下，少年出發(fā)了，一路上他遇見了許多人，學(xué)到了許多本領(lǐng)，譬如經(jīng)營商貨、煉金等，他沿途也看見了許多美景，經(jīng)過一路上的跋涉，他終于來到了埃及金字塔的腳下，在那兒挖寶藏，可是他挖了很久，什么也沒有挖到，還被誤認為是瘋子，但他還是繼續(xù)挖，依然一無所獲，可是他并沒有后悔，因為他已經(jīng)找到寶藏，那就是一路上的美景與他一路上學(xué)到的本領(lǐng)，這就是屬于他的真正的財富。
有些人妄想能一步登天，以為凡事都能走捷徑，但是他們卻遺留了大量的財富在彎曲的道路上，或許他們能成功，但是如果是我，我就覺得我始終沒有真正的成功。
如果有人再問我同樣的問題，我依然會回答：美景。
點評：觀點明確集中，在多次強化之下也具有較強的說服力。語言可以更簡練一些，尤其是圣地亞哥的例子需要作出剪裁。
相關(guān)作文題及例文 參考：
做一個美麗的欣賞者
商務(wù)印書館即將出版《新華字典》的最新修訂版本第11版，與前一版相比，刪除了一些內(nèi)容，例如：“貍：毛皮可制衣物”；“鵪鶉：肉可以吃”；“鯧：肉細膩鮮美”；“牛：肉可吃，角、皮、骨可做器物”……這樣的改動，體現(xiàn)了人類良知的覺醒。
虎嘯深山，魚游潭底，駝走大漠，雁排長空……世界如此美麗，緣于生命充滿活力，多姿多彩。熱愛生命的人，不應(yīng)該是美麗的破壞者，而應(yīng)該是美麗的欣賞者。
閱讀上述材料，結(jié)合自己的體會，以“做一個美麗的欣賞者”為題，寫一篇文章。
要求：1.不少于800字；2.文體自選，但不要寫成詩歌
做一個美麗的欣賞者
1有一個地方被稱為“神的自留地”，也被稱為“人類最后一片凈土”。那是世外桃源，那的人似乎與外界毫無聯(lián)系，那兒就像一位薄紗纏繞的美人，那兒有一個美麗的名字——禾木。
2禾木，在新疆的北部，在連綿的山谷的深處。
3從“童話小鎮(zhèn)”布爾津出發(fā)，坐在大巴上，經(jīng)過無數(shù)的“S型”公路，在隨車左右搖擺時，美景盡收眼底。我們能清楚地看到陰坡、陽坡植被的差異，能看到平坦開闊的草原上有著成群的小羊，能看到盤曲的公路上只有零星的幾輛小車。正當享受美景時，突然一個急剎車，正當驚慌失措之際，看到前方有一群牛，原來司機為了給牛群讓路，牛兒們或許并不知道，它們搖著尾巴，悠閑地行走在路上，它們十分愜意。
4一路上的美景讓我們忘卻了漫長的行程，顛簸的小路。三個小時后，終于到達了禾木。映入眼簾的是村民搭建的小木房，小木房沒有電，每當有游客或必需時才會用發(fā)電機限時發(fā)電，屋內(nèi)擺放著上個世紀的黑白電視機，天花板上的電燈忽閃忽閃，只能說體驗生活，感受原生態(tài)。
5漫步鄉(xiāng)間小路，地上都是“黃金”——牛糞、馬糞，“田野氣息”的濃厚的確是在城市感受不到的。小路兩旁都是供游客居住的小木屋，其中也有牛棚，正巧兩個婦女在擠奶，作為在城大的孩子，親手擠牛奶還真是第一次見著。但他們只供自己飲用，用著自己的勞動成果。正看在興頭上，一匹駿馬奔馳而過，駕著馬兒的是個十多歲的小男孩，面頰紅紅的，騎到我們面前問：“你們要騎嗎？十元一次?！蔽覀儞u搖頭，只見他揚鞭揮舞，騎向下一撥人。也許他們要為下個學(xué)期的學(xué)費做準備，但在這樣的村落，這樣的草地，這樣騎馬飛奔的孩子，卻也是一種和諧的美。
6終于看到一家商店，里面賣的盡是動物的毛皮制成的手工藝品，人們爭相購買時，我想起了一則公益廣告：“沒有交易就沒有殺戮”，人們用自己引以為傲的“文明”充斥在這片凈土上，淳樸的村民也開始進行更多的殺戮，只是因為“欣賞者”的增多。我漸漸退出人群，看著已昏暗的天空。
7在這片凈土上自然是最美麗的風(fēng)光，也無愧于“最后一片凈土”的美譽。故而我們在游玩時，應(yīng)該留下對村民的感謝，對美景的贊許，帶走對美景的記憶，其他什么也別留下，什么也別帶走。讓馬兒自由奔馳，讓牛兒愜意生活，讓鳥兒無憂歡叫，讓我們做一個美麗的欣賞者，欣賞，僅此而已。
點評：這是一篇考場作文?！白鲆粋€美麗的欣賞者”的“美麗”，其實有雙關(guān)含義，既可以是美麗的精致，也可以是欣賞著美的心靈。這篇作文作者以自己旅游的體驗很自然的表達了新疆禾木自然原生態(tài)的美麗景色以及在游玩過程中旅游者的心態(tài)，比較好的詮釋了“美麗”的含義。特別是司機避讓牛群這個細節(jié)的鋪墊和在禾木看到的手工藝品的點題，表現(xiàn)出一定的寫作技巧。不過,“擠奶”和“騎馬”的“美麗”表達得不夠。
相關(guān)文章參考：
快樂單車
1單車，又稱腳踏車或自行車。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指輪，所以應(yīng)該叫二輪車；而在日本稱為“自耘車”；在中國大陸、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”。所以現(xiàn)在稱“單車”，應(yīng)該是港澳說法的普及化。
2我對單車的的態(tài)度，一如對人民幣的態(tài)度。由于職業(yè)的緣故，注定難以大富大貴，又加上生性淡然，對人民幣的感覺，一直沒有多大變化，也就是既賺不了很多，也學(xué)不會以錢生錢。九十年代初，很多同事就進入股市，每天“溜”出去買進賣出，回辦公室后經(jīng)常眉飛色舞的炫耀一天的收獲超過一個月的薪金。然而我似乎沒有多大感覺，折騰了近二十年過去，很多股民同事似乎連本也沒保住。我卻經(jīng)常被他們?nèi)⌒?，現(xiàn)在還有誰不炒股，還有誰把錢存銀行。我卻依然如故，不為所動。我對單車的堅持亦如此。
3從學(xué)會騎單車開始，幾近三十年，一直沒放棄。
4記得很小的時候，看著做郵遞員的二哥和幾個哥們，在村里的曬谷場上，表演車技，一會兒雙手捏車把，一只腳踩坐墊，一只腳抬起，作“大鵬展翅”；一會兒，從疾馳的車上向后躍下，作“金蟬脫殼”，然后追上；一會兒又側(cè)著車，腳不沾地，撿地上硬幣，作“海底撈月”。引得眾人圍觀，海呼叫好。當然少不了，村里最漂亮的姑娘脆脆的尖叫。要知道，那時候有自行車就風(fēng)光無限，更何況有此絕技，自然引得青睞無數(shù)。
5我學(xué)會騎車是在讀大學(xué)期間，有自己的自行車是上個世紀八十年代初。記得最浪漫的一次騎行，是和同學(xué)一起，四個人，兩輛車，從學(xué)校，到我家，一百多公里，盡管輪流騎，騎了不到一半路就累得不行了。于是，不知道誰出了個餿主意，只要前面有女性，追上去，大呼小叫一陣，繼續(xù)往前，就這樣，騎到家里還是都累癱了。這成了若干年后，同學(xué)會最好的談資。
6工作之后，每天傍晚都會和學(xué)校同事繞城一圈，有時候也會在車后“書包架”上帶著女同事大家騎著一起出游，身高臂長會帶上兩個，前面一個后面一個，歡聲笑語一路騎行在鄉(xiāng)間小道上，農(nóng)村里的人看到，感慨又羨慕：城里人真開放。快樂的日子總是很快。年歲增長之后，這又成了很好的回憶了。
7不知道什么時候開始，很多人拿了駕照，買了汽車，于是我經(jīng)常被很多人揶揄落伍。而我似乎還是一如既往的不為所動，沒學(xué)車，當然也不會開車，還是每天騎車。又不知道過了多久，堵車成了必不可少的話題，自行車也被人們稱為“單車”了，我騎車，就被很多人稱為“時尚”了，低碳了。
8我喜歡“單車”這個叫法，因為自行車不是“自行”的，需要腳踩，需要體力，當然也就可以健身了。 “單車”是名副其實的。再加上，我現(xiàn)在的車，連車后書包架都沒有了，一輛車只可以自己一個人騎，真的“單”了。
9從家里到單位，從城北到城南，大約五公里，筆直的街道，大概十五分鐘。上下班的時候是堵城的時候，看到有車族坐在車里，堵在路上，于是由衷的同情。呵呵，我可沒有祖輩比你闊的想法。單車最大的優(yōu)點是路可以隨意確定。為了不做馬路吸塵器，所以，我都選擇汽車不通的小巷和公園。往城東，有北門街的閑靜和府山公園的清新；往城西，上下營街的古韻和江濱公園開闊，遠離嘈雜和紛擾，我曾在一首詩里寫道：迎著朝陽，我把單車騎成詩行。
10最愛在清晨的陽光里，騎著或者拉著單車，走在公園，身邊是早起早鍛煉的人們和快樂的鳥兒。忽然憶起一位哲人的話：一個人只有在心靈散步的時候，才是讓疲憊的生命真正地回了家。所以，騎單車的快樂，也許是心境的快樂吧。
標簽： #地震
