- 中國新能源汽車有哪些
- 或受斷軸召回影響 18位股東退出理想汽車
- 理想汽車資本信息變更 11位股東出質(zhì)全部股權(quán)
- 當(dāng)理想汽車赴美申請IPO ！李想“照進(jìn)”骨感現(xiàn)實
- 理想汽車子公司清算，造車新勢力陷入生死危局
- 股東退出致理想汽車注冊資本再降
日前根據(jù)相關(guān)渠道查詢，理想汽車運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生多項工商變更。其中注冊資本從?7.25?億元減少至約?4.33?億元，降幅約為?40.2%。同時，這次變更共有?18?位股東退出，目前剩余?11?位股東。
機(jī)構(gòu)股東中，利歐集團(tuán)股份有限公司以及上海燦谷投資管理咨詢服務(wù)有限公司從股東中退出。而董事樊錚和劉慶華則從主要人員中退出。此外，企業(yè)注冊資本從約?4.33?億元降至約?3.44?億元。最后，李想的股權(quán)比例從?61.50%?變更為?77.56%，秦致的股權(quán)比例從?1.73%?變更為?2.18%。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
中國新能源汽車有哪些
近日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股書，在納斯達(dá)克上市，股票代碼“LI”，擬募資最多1億美元。雪盈證券任此次理想汽車的?IPO?承銷商。
理想汽車即將會成為繼蔚來之后第二家登陸美股的中國造車新勢力。
據(jù)招股書顯示，理想汽車的最大自然人股東是李想，持有約3.56億股，約占總股本的25.1%，擁有70.3%的投票權(quán)。
而美團(tuán)點評的CEO兼董事長王興和相關(guān)方持有23.5%的股權(quán)，擁有9.3%的投票表決權(quán)。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO李鐵持股1.0%。就在今年7月1日，理想剛完成了D輪優(yōu)先股融資，并發(fā)行和出售了部分D輪優(yōu)先股，總價為5.5億美元。
理想汽車2018年、2019年凈虧損分別為15.32億元、24.39億元（約3.44億美元）；理想汽車2020年第一季度凈虧損為7711萬元（約1089萬美元），上年同期凈虧損為3.58億元。
數(shù)據(jù)顯示，理想ONE今年6月銷量為1891輛，2020年1-6月的累計銷量為9666輛，排名中國造車新勢力前三位。
在招股書中，理想汽車還透露，將會在2022年推出一款全尺寸SUV，將會搭載新一代的增程系統(tǒng)，為了滿足更多消費(fèi)者的需求，將來還會推出中型、緊湊型SUV，并用增程式動力總成。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
或受斷軸召回影響 18位股東退出理想汽車
國產(chǎn)新能源汽車品牌總結(jié)：
小鵬（2014年成立，第二大股東為阿里）。
蔚來（2014年11月創(chuàng)建，第二大股東是騰訊）。
理想（2015年7月創(chuàng)建，美團(tuán)為理想最大股東）。
威馬（2015年12月創(chuàng)建）。
哪吒（2014年創(chuàng)建，第二大股東為360）。
吉利（浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，始建于1986年）。
比亞迪（始于1995年，2003年成長為全球第二大電池生 。
極狐（2021年4月17日發(fā)布，北汽+華為）。
零跑汽車（2015年創(chuàng)立，浙江大華旗下）。
廣汽埃安（2017年7月創(chuàng)建，廣汽汽車集團(tuán)股份有限公司
魏派WEY（2016年創(chuàng)建，長城旗下，中國豪華SUV品牌）。
合創(chuàng)（2018年4月創(chuàng)建，廣汽+蔚來）。
歐拉（2018年創(chuàng)建，長城旗下）。
高合（2017年創(chuàng)立，華人運(yùn)通旗下）。
BEIJING汽車（BEIJING是北汽新能源和北京汽車共同推出的品牌）。
嵐圖汽車（2020年7月17日創(chuàng)立，東風(fēng)旗下）。
長安福特（2001年4月25日，由長安汽車股份有限公司和福特汽車公司共同出資成立）。
奇瑞星途（首款純電動概念SUV將亮相上海車展）。
奧特能（2021年9月1.4，來自通用汽車）。
愛馳汽車（2017年創(chuàng)建，是一家國際化的新能源智能汽車公司）。
騰勢汽車（2010創(chuàng)立，比亞迪+德國戴姆勒）。
理想汽車資本信息變更 11位股東出質(zhì)全部股權(quán)
據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，11月5日，理想汽車運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司股權(quán)發(fā)生變更。理想汽車的初創(chuàng)股東利歐集團(tuán)股份有限公司、上海燦谷投資管理咨詢服務(wù)有限公司退出股東行列；董事樊錚、劉慶華從主要人員中退出。企業(yè)注冊資本由約4.33億元降至約3.44億元。
理想汽車沒有向外界透露股東退出的真實原因，但這一切都很難不聯(lián)想到前不久的?理想ONE斷軸。據(jù)理想汽車于11月1日公布的顯示，?理想ONE累計發(fā)生前懸架碰撞事故一共起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。
如此高的斷軸比例讓不少人開始質(zhì)疑理想ONE是否存在缺陷。理想汽車在11月初宣布為客戶免費(fèi)對硬件進(jìn)行了升級，原來的車型前懸架下擺臂球銷脫出力大概35kN，升級后的車型前懸架下擺臂球銷脫出力大概50kN。
這顯然不是提升體驗的‘升級’，而是亡羊補(bǔ)牢的‘召回’。理想汽車的文字游戲顯然站不住腳，迫于強(qiáng)大的輿論壓力下，理想汽車不久后便發(fā)布了一封致歉信，并正式宣布召回2020年6月1日及之前生產(chǎn)的10469輛理想ONE。
寫在最后
任何品牌都難以避免出現(xiàn)質(zhì)量問題和缺陷，對于新科技多，技術(shù)積累少的新勢力品牌更是如此。出現(xiàn)問題并不可怕，想減小負(fù)面影響也可以理解，但如今信息時代，過度逃避和掩飾問題往往只會得不償失。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
當(dāng)理想汽車赴美申請IPO ！李想“照進(jìn)”骨感現(xiàn)實
財經(jīng)網(wǎng)汽車?理想汽車新增股權(quán)出質(zhì)信息，疑為上市鋪路。
天眼查信息顯示，理想汽車的運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司新增11條股權(quán)出質(zhì)信息，11位股東全部出質(zhì)股權(quán)，質(zhì)權(quán)人為北京羅克維爾斯科技有限公司。
公開資料顯示，北京羅克維爾斯科技有限公司成立于2017年12月，注冊資本為10億人民幣，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想，由Leading?Ideal?HK?Limited全資控股。
財經(jīng)網(wǎng)汽車與理想汽車方面核實此事，對方表示不予置評。
自2019年下半年至今，理想汽車開啟了多輪股權(quán)結(jié)構(gòu)和注冊資本調(diào)整，疑是搭建VIE架構(gòu)，為上市鋪路。
2019年8月，理想汽車股東、上市公司利歐股份發(fā)布公告稱，理想汽車擬搭建VIE架構(gòu)并實施相關(guān)重組。重組完成后，理想汽車股東將通過持有開曼公司（Leading?Ideal?Inc.）的股份，間接持有理想汽車及其附屬公司權(quán)益。
2019年12月13日，北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊資本由9.15億元變更為約6.83億元，同時藍(lán)馳創(chuàng)投、梅花創(chuàng)投等多位股東退出。
2020年1月，據(jù)路透社報道，理想汽車已申請在美國進(jìn)行首次公開募股（IPO），籌資至少5億美元，最早于2020年上半年上市。
2020年2月和3月，北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊資本從約6.83億元增至約7.25億元，同時股東信息發(fā)生變更。
5月14日，該公司發(fā)生多項工商變更，其注冊資本從約7.3億元減少至約4.3億元；趙天旸、趙永、王華東退出董事行列，并有18位投資人退出。此外，企業(yè)類型由其他有限責(zé)任公司，變更為有限責(zé)任公司（自然人投資或控股）。理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴財經(jīng)網(wǎng)汽車，此舉是為了優(yōu)化整體組織架構(gòu)。
據(jù)《晚點LatePost》6月24日報道，理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資，其中美團(tuán)點評領(lǐng)投5億美元，李想跟投3000萬元，投后估值達(dá)到40.5億美元。利歐股份對此回復(fù)稱“相關(guān)交易正在進(jìn)行中”，證實了此次融資的真實性。
中汽終端零售數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月理想ONE的銷量為7775輛，在中國新能源中大型SUV市場中排名第一。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車子公司清算，造車新勢力陷入生死危局
隨著造車新勢力的龍卷風(fēng)，逐漸分化出不同的流層旋渦。這一邊，以賽麟、博郡為代表的新能源汽車正在生死邊緣掙扎；另一邊，以蔚來、理想、小鵬為代表的優(yōu)質(zhì)車企則漸漸在汽車界的“紅毯”走起來了，卻也身處懸崖、如履薄冰。
7月11日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股書，在納斯達(dá)克上市。這意味著，理想汽車或?qū)⒊蔀槔^蔚來汽車后第二家赴美上市的中國造車新勢力。不過，與蔚來汽車當(dāng)初募集18億美元相比，理想汽車融資額還沒有那么多金。
文件內(nèi)容顯示，理想汽車的上市股票代碼為“LI”，融資目標(biāo)為1億美元，此次IPO的承銷商包括高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金等知名機(jī)構(gòu)。
據(jù)悉，理想汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)分為A類和B類，A類股票和B類股票每股對應(yīng)的投票權(quán)利為1:10。招股書顯示，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想是最大自然人股東，持有115,812,080股A類股票，240,000,000股B類股票，持有約?3.56?億股，約占總股本的?25.1%，擁有?70.3%?的投票權(quán)。美團(tuán)點評CEO王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)為理想汽車第二大股東，合計持有332,664,073股A類股票，股權(quán)占比為23.5%，但僅擁有?9.3%?的投票權(quán)。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股?1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO?李鐵持股?1.0%。
在招股書中還可以看出，理想汽車在今年第一季度總營收約1.2億美金，凈虧損1089萬美金。2019年，公司營收為4016萬美元，凈虧損為3.44億美元。
募資金額或?qū)⑦_(dá)10億美金
招股說明書披露的理想汽車2018年-2019年一季度業(yè)績情況顯示，今年一季度，理想汽車總營收約1.2億美元（約合人民幣8.52億元），凈虧損1089萬美元（約合人民幣7711萬元）。2018、2019年，理想汽車營業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣，凈虧損分別為15.32億元、24.38億元。截至今年3月31日，理想汽車持有現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為1.49億美元（約合人民幣10.5億元）。
關(guān)于理想汽車的1億美元的募資金額，“占位”意味很重，后續(xù)數(shù)字應(yīng)該還會更新。“此時能在美股募集1億美元，已經(jīng)算不錯的成績。相比募資，隨著登陸美股，理想汽車身上會帶有更多資本市場的光環(huán)，這有助于后續(xù)從私募基金、風(fēng)險投資等別的渠道融資?！庇捎谝?guī)模比較大的募資都是先寫個數(shù)字，為了交SEC?注冊費(fèi)，實際這個數(shù)字沒有什么意義。
數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月理想汽車以7666輛的成績位列造車新勢力銷量排行榜第二位，理想ONE排名新能源乘用車銷量排行榜第八位。李想曾透露，理想汽車的目標(biāo)為到2020年賣出10萬輛。
從理想汽車公開的數(shù)據(jù)來看，在2019年和2020年理想汽車已經(jīng)開始從虧損變成盈利。而理想汽車目前主打的產(chǎn)品主要是以智能電動SUV為主，而該車在2019年年底成交量已經(jīng)超過了2萬臺。而就第二季度來說，理想汽車已經(jīng)售出了7000輛臺SUV。
理想表示，其目前依賴單一車型的收入，而在可預(yù)見的未來會提供有限數(shù)量的車型。2022年，理想將推出一款全尺寸的高級電動SUV車型，配備下一代增程式動力系統(tǒng)。未來，理想將擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，同時為了滿足消費(fèi)者的需求，還會繼續(xù)推出緊湊型SUV和中型SUV?！拔覀兊能囆托枨髮⒑艽蟪潭壬先Q于消費(fèi)者對于新能源車的需求，尤其是市場對增程式電動乘用車的需求。”
理想汽車被資本市場看好，還離不開一個關(guān)鍵性的人物——美團(tuán)創(chuàng)始人王興。王興不僅是理想汽車的第二大股東，也多次在不同的場合為理想汽車站臺，發(fā)表言論力挺理想汽車。理想汽車也將是美團(tuán)在出行領(lǐng)域布局的關(guān)鍵一環(huán)。
近些年來，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭分別角逐新能源汽車，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭百度、阿里巴巴和騰訊已經(jīng)分別入駐造車新勢力三巨頭威馬汽車、小鵬汽車和蔚來汽車。
據(jù)悉，王興很早之前就在關(guān)注各家造車新勢力的動態(tài)，迫不及待“出手”。并且，在投資造車新勢力之前，王興布局移動出行市場已有兩年之久，推出了美團(tuán)打車，并把移動出行放在了美團(tuán)四大業(yè)務(wù)板塊之一，重視程度可見一斑。
王興2020年7月3日說，“現(xiàn)在回想起來，對于智能電動車這波巨浪，我屬于后知后覺的了，我2016年買了一輛特斯拉ModelS，一直用著覺得挺好，但我并沒有更深入去想意味著什么，直到去年。”
理想ONE之所以銷量能夠過萬的一個重要原因是切入了7座大型高端SUV市場，在這個市場它的價格和合資燃油車相比更便宜，但是這一細(xì)分市場的規(guī)模有限。再加上它是一輛增程式汽車，想要增長的空間很小。理想汽車想要借它做大自己的規(guī)模，難度非常大。
《汽車年輪》認(rèn)為，當(dāng)下雖然汽車界的大環(huán)境欠佳，但理想汽車上市的確算是“天時地利人和”，這一次，期待李想可以“照進(jìn)”骨感的現(xiàn)實，讓這資本市場對于智能電動汽車來之不易的認(rèn)可，充分發(fā)揮到極致，轉(zhuǎn)化為未來發(fā)展的原動力，讓我們拭目以待！
微信公眾號：汽車年輪
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
股東退出致理想汽車注冊資本再降
汽車行業(yè)陷入寒冬之際，造車新勢力迎來了更大的挑戰(zhàn)。
日前，理想汽車旗下公司新增了清算信息。企查查數(shù)據(jù)顯示，上海出享科技有限公司清算組成員備案發(fā)生工商變更，新增清算組負(fù)責(zé)人李想，清算組成員徐點、薛珊珊。上海出享科技有限公司成立于2017年9月，注冊資本100萬人民幣，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想，由理想汽車的運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司全資控股，公司最終受益人為李想，該公司已于3月24日注銷。
針對上述清算信息，理想汽車方面尚未做出回應(yīng)。今年2月23日，理想汽車旗下的重慶新帆也發(fā)生工商變更，注冊資本由10億元減少至約2.9億元，降幅達(dá)71%。而去年年底，理想汽車的運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊資本也大規(guī)?？s水，由原來的9.15億元變更為約6.83億元，降幅約為25%。與此同時，多位股東的退出。
***息顯示，理想汽車首款量產(chǎn)車型理想ONE已于2019年12月正式開啟交付，交付首月共生產(chǎn)1530輛，交付超過1000輛。不過，受疫情影響，理想汽車生產(chǎn)和交付延期。2月29日理想汽車官方發(fā)布消息稱，突如其來的疫情對零部件供應(yīng)和生產(chǎn)造成了不小的影響，隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，目前供應(yīng)短缺的零部件預(yù)計在3月中旬開始恢復(fù)供應(yīng)并將逐步爬產(chǎn)。根據(jù)最新的產(chǎn)能測算，整體的交付延期時間將在1個月左右，最長不超過40天。
3月25日晚間，李想在社交賬號上發(fā)布了疫情疫情期間的重要反思。李想稱：“疫情讓我們回歸了事情運(yùn)轉(zhuǎn)的本質(zhì)，結(jié)果反而更好了，內(nèi)心也更踏實了?！彼硎?，過去至少40%的會議都是在浪費(fèi)時間，為內(nèi)部低效的信息流通方式和不過腦子的豬隊友在埋單。至少60%的出差都是在浪費(fèi)時間，只是跑過去刷個臉，互相找個安全感，刷個存在感。至少80%的商務(wù)社交和公開會議都是在浪費(fèi)時間，一群不知道自己想要什么、看不清本質(zhì)的人一起刷存在感，比誰更糊涂、更沒腦子、更沒安全感，相互感染，群體陶醉。
根據(jù)江蘇國資委公告，2018年理想汽車的營收為1.7億元，虧損7.19億元；2019年上半年的營收為527.76萬元，虧損6.29億元；截至2019年6月30日，公司資產(chǎn)總額為58.42億元，負(fù)債9.31億元。而據(jù)路透社報道，2020年1月，理想汽車已申請在美國進(jìn)行首次公開募股（IPO），籌資至少5億美元，最早于2020上半年上市。
除了理想汽車外，綠馳汽車日前也已完成股權(quán)變更，股權(quán)架構(gòu)中新增的河南省國投企業(yè)管理有限公司（下稱河南國投）出資20.2億元，以持股比例60%成為綠馳的控股股東?！百u身”給國企意味著，綠馳汽車已出局。
“資本市場早已趨于理性，造車新勢力當(dāng)務(wù)之急就是解決資金的問題。從去年以來，多家造車企業(yè)開始在公司架構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整，***是其面臨的主要困境?！逼囆袠I(yè)分析師曹鶴對記者表示，今年過后，造車新勢力或?qū)⒅皇?家左右，一部分資本很可能會血本無歸。
近兩年，一些造車新勢力已進(jìn)入交付階段，但從去年整體銷量來看，破萬輛的車企只有蔚來、小鵬、威馬和合眾汽車四家企業(yè)，而一些造車新勢力還未進(jìn)入量產(chǎn)交付，與此同時陷入困境。疫情之下，造車新勢力面臨更大挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會發(fā)布的2月造車新勢力車型銷量排行榜中，大部分車型銷量不足百輛，銷量最高的車型威馬EX5也只賣出567輛，其次時哪吒N01（102輛）。
而多家造車新勢力也陷入了***的困境，2月14日，一份天津博郡汽車有限公司下發(fā)的《關(guān)于工資延遲發(fā)放的通知》顯示，因公司股東南京博郡新能源汽車有限公司意向的投資未能如期納入，致使本公司運(yùn)營資金延遲到位，公司全體員工本月工資延期發(fā)放。威馬汽車今年3月份也被曝取消員工年終獎，13薪推遲至6月發(fā)放。此前，長江汽車等也出現(xiàn)了欠薪等傳聞。
“上百個新造車企業(yè)中，堅持到今天，從不拖欠員工工資，從不拖欠供應(yīng)商的貨款，這兩個最基本最本分的能做到的估計已經(jīng)不超過五個了。”理想汽車CEO李想日前在微博上寫道。去年4月份李想還曾公開表示，新勢力的融資窗口只剩不到一年，一年后大批企業(yè)將會被淘汰出局，90%的投資人將血本無歸。
而從已上市的造車企業(yè)蔚來汽車（NYSE:NIO）發(fā)布的財報來看，其2019年調(diào)整后的凈虧損為109.622億元，同比擴(kuò)大22.4%；2019年第四季度，蔚來汽車的運(yùn)營虧損為28.26億元，運(yùn)營利潤率為－99%。恒大健康（00708.HK）發(fā)布的盈利預(yù)警公告稱，預(yù)計公司2019年凈虧損達(dá)49億元，相比2018年凈虧損14億元進(jìn)一步擴(kuò)大，該公告指出，虧損的原因主要是由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，恒大表示新能源汽車業(yè)務(wù)的凈虧損或在32億元，公司的健康管理業(yè)務(wù)于同期預(yù)計為3億元凈盈利。
此外，多家造車新勢力高管也開始回歸傳統(tǒng)車企。最近，合眾汽車原營銷副總裁鄧凌加盟了上汽大通，原博郡汽車市場營銷和銷售副總裁陳曦加盟奇瑞汽車，原天際汽車董事、CMO向東平則奔赴北現(xiàn)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
今天你是股東，明天可能你就不是了，理由是變現(xiàn)、退出或其它，因此任何一個企業(yè)，都沒有永遠(yuǎn)的股東。造車新勢力理想汽車近日就遭遇股東退出的“平常事
汽車民生網(wǎng)從啟信寶信息獲悉，11月5日，理想汽車運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司股權(quán)發(fā)生變更。變更的原因是，作為理想汽車的初創(chuàng)股東，利歐集團(tuán)股份有限公司（主要參與了理想汽車A輪和A+輪融資，時間分別是2016年5月、2017年9月，兩輪融資合計金額14億元人民幣)、上海燦谷投資管理咨詢服務(wù)有限公司（參與了理想汽車C輪融資，時間是在2019年8月，此次融資金額為5.3億美元）退出股東行列；董事樊錚、劉慶華從主要人員中退出；企業(yè)注冊資本由約4.33億元降至約3.44億元。
正是由于上述股東退出，致使創(chuàng)始人李想持有車和家股權(quán)比例由61.50%升至77.56%，樊錚、秦致等股東的持股比例也略有上升。
理想汽車股權(quán)變更并不是第一次。今年5月，車和家注冊資本從7.25億元降至4.33億元。李想當(dāng)時股權(quán)比例從36.77%變更為61.50%。而最近這次的股權(quán)變更，使得理想汽車持股比例進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到77.56%，擁有對公司的絕對控制權(quán)。
目前，上述股東退出的真實原因，理想汽車沒有向外界透露。市場有一些猜測，談到有可能是正常架構(gòu)優(yōu)化，有可能是股東轉(zhuǎn)換至開曼公司，也有可能是VC(風(fēng)險投資)股東退出。但這些只是猜測，沒有準(zhǔn)確的定論。
你認(rèn)為理想汽車股東為何退出？可以在下方留言發(fā)表自己的個人看法。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #汽車
