最近幾年，小型運動SUV在國內汽車市場可以說是非常的受歡迎，不論是合資車企還是自主品牌，紛紛在這個領域推出自己的代表作，其中，豐田C-HR和領克02就是非常有代表性的兩款產品。今天咱們就一起來看看這兩款車到底有哪些優(yōu)勢？參與對比的兩個車型均是最走量的版本，分別是售價15.88萬的2020款豐田C-HR?2.0L領先版和15.38萬的2019款領克02?1.5T?DCT兩驅耀Pro版。
首先咱們來看豐田，作為TNGA架構下打造的首款小型運動SUV，豐田C-HR憑借著個性前衛(wèi)的設計和熱效率達40%的發(fā)動機，受到了不少年輕消費者的關注。
動力方面，豐田C-HR搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力171匹，峰值扭距203?！っ祝瑐鲃由掀ヅ銫VT變速箱并支持10速模擬換擋功能。
外觀方面，豐田C-HR極具個性的前臉以及夸張的車身線條，再加上非常有辨識度的尾燈，每時每刻都在告訴你：我是一個能打的運動范兒。雖然是一個小型SUV，但它的體型并沒有很小，反倒是它的高度有點低，整體造型看起來并不是那么的“SUV”，尾部比車頭更注重立體感，寬大的擾流板以及動感十足的尾燈都詮釋著天馬行空的想象力。
內飾方面，與外觀一樣，整體造型走的也是夸張運動的風格，內飾用料上使用了不少的軟質材料包裹，加上獨特的造型設計，既提升了整體的精致感，也與外觀形成了呼應。
在配置上豐田并沒有太摳門兒，首先在外部配置上，大燈雖然是鹵素光源，但卻帶有LED日間行車燈，自適應遠近光和自動頭燈功能，同時還給到了電動天窗，輪胎規(guī)格為215/60?R17。
內部配置上，配備了多功能方向盤，機械組合式儀表，皮質座椅，主駕10向電調，副駕6向手調，主副駕化妝鏡，后排座椅比例放倒，8喇叭音響，外后視鏡電動調節(jié)，9英寸中控屏，語音識別，GPS導航和導航路況信息顯示，且支持百度的CarLife。
主被動安全方面，全系標配10氣囊，帶有胎壓報警，牽引力控制系統(tǒng)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車道偏離預警系統(tǒng)和主動剎車系統(tǒng)。在安全性方面豐田從來沒讓我們失望過，全系標配10氣囊便可以看出豐田的誠意。
而在便利性配置上配備了倒車影像，自適應巡航，自動啟停，自動駐車，上坡，前排無鑰匙進入和一鍵啟動。
可以看到豐田C-HR的配置雖然沒有夸張的高，但是日常使用頻率較高的實用性配置它都有配備。
接下來看看領克02，領克02是領克發(fā)布的第二款車型，與它大哥領克01一樣誕生于CMA平臺，用了領克家族式的設計風格，官方稱其為“都市對立美學”。
動力方面，領克02?1.5T?DCT兩驅耀Pro版搭載了一臺1.5T?3缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力180匹，峰值扭矩265?！っ?，傳動上匹配7速雙離合變速箱。
外觀方面，領克02前臉用家族式分體大燈設計，這也是領克家族最重要的辨識元素，車身方面并沒有用夸張的流線造型，尾燈的內部結構很有層次感，同樣有著很高的辨識度，這些設計元素提供了充足的運動氛圍，還是比較符合年輕人的運動口味的。
內飾方面，領克02依然用家族式的設計語言，中控臺偏向駕駛員一側的風格，形成環(huán)抱式的座艙，大尺寸的中控屏以及空調控制旋鈕都集中在中控下方，矩形的空調出風口搭配三輻式的運動方向盤，看上去同樣運動十足。
配置方面，在外部配置上，大燈為全LED光源，帶有日間行車燈，自適應遠近光，自動頭燈，轉向燈和轉向頭燈功能，并且還配備了車頂行李架和全景天窗,輪胎規(guī)格為235/50?R18。
內部配置上，配備了真皮多功能方向盤，10.25英寸的全液晶儀表，自動分區(qū)空調，后排空調出風口，自動雨刷，7色車內氛圍燈，主副駕化妝鏡及照明燈，內置行車記錄儀，手機無線充電板，10喇叭音響，真皮座椅，主副駕座椅12向電動調節(jié)和加熱，主駕座椅兩組記憶，后排座椅比例放倒，10.2英寸中控屏，支持GPS導航系統(tǒng)，導航路況信息顯示和道路救援呼叫以及車聯(lián)網(wǎng)功能，而手機互聯(lián)方面只支持原廠互聯(lián)。
主被動安全方面，配備了8氣囊，被動行人保護，胎壓報警，牽引力控制系統(tǒng)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并線，車道偏離預警系統(tǒng)，車道保持系統(tǒng)，道路交通識別系統(tǒng)，主動剎車系統(tǒng)和疲勞駕駛提示。
而在便利性配置上配備了前后雷達，全景影像，大燈延時關閉，倒車車側預警系統(tǒng)，全速域自適應巡航，駕駛模式切換，自動泊車入位，自動駐車和上坡。除此之外還支持四門無鑰匙進入，四門車窗一鍵升降，一鍵啟動和遠程啟動功能，自動防眩目內后視鏡，以及外后視鏡的電動調節(jié)、加熱和倒車自動下翻，鎖車自動折疊功能。
可以看到領克02在配置上是遠高于豐田C-HR的，它不光配備了我們日常用車場景中常用的便利性配置，還給到了座椅加熱等舒適性的配置，相信僅從配置上就足以打動許多消費者了。
綜合來看，豐田C-HR和領克02都各具特色。豐田C-HR外觀設計獨特，概念感十足，而且安全配置豐富，同時40%熱效率的發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性上無疑是更勝一籌的。而領克02動力強勁，配置優(yōu)勢明顯，更加適合對動力有追求且看重配置的消費者們。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
領克與豐田比質量怎樣？豐田和領克哪個質量好
隨著生活水平提升以及消費者群體的年輕化，人們對于汽車的要求也更高，既想品味與個性兼顧，滿足個性化要求，又想車型夠新夠實用，滿足多樣化用車需求?？v觀市場，領克01與廣汽豐田威蘭達都是能滿足消費者這些需求的不錯選擇。那么誰更值得買呢？接下來就針對兩款車型進行一番比對。
我們選取兩車售價20萬以內的車型進行比較，分別是售價19.88萬元的領克01?2.0T四驅勁Pro版（下文簡稱領克01）、售價19.78萬元的廣汽豐田威蘭達2.0L?CVT兩驅豪華版（下文簡稱威蘭達）。
外觀：領克01個性張揚，威蘭達動感時尚
外觀方面，兩車均用最新的家族設計語言。領克01用了"都市對立美學"設計理念，貫通式造型前臉、"北極之光"的分體式車燈、雕塑質感的曲面、能量晶體尾燈等設計，賦予了它獨特、個性的造型，這樣的設計風格前衛(wèi)時尚，相信很受年輕朋友的追捧。
威蘭達整體設計風格與全新RAV4榮放非常相似，但要相對圓潤、時尚一些，前臉用分體式格柵設計，上部格柵和兩側大燈融為一體，下部格柵有著尺寸夸張的網(wǎng)狀式進氣口，整體呈現(xiàn)出“X”樣式，頗有雷克薩斯紡錘形前臉的韻味。
車側兩車都沒有錯綜復雜的腰線，領克01線條硬朗，視覺重心較高，兩條由通風口裝飾延伸出的腰線勾勒出很強的運動感和力量感。威蘭達腰線也頗有層次感，同時側裙處以及輪拱處均配有黑色護板修飾，帶來一定的運動感。
兩車車尾造型簡潔緊湊，領克01家族化的“能量晶體”式尾燈很有特點，下方銀色護板和雙邊共兩出的排氣營造出不錯的運動感。威蘭達仿貫穿式尾燈造型讓車尾看上去更為寬闊，底部大面積的黑色大包圍配以雙邊雙出尾排也凸顯一定的運動感。
外觀小結：外觀設計上，兩臺車展現(xiàn)出的是兩種風格，領克01時尚前衛(wèi)、夸張個性的造型與主流車型不太一樣，適合追求新潮個性的消費者，威蘭達則是更傾向家用風格的外形設計，至于孰好孰壞還得看個人喜好。外觀配置方面，領克01比威蘭達多了轉向燈、轉向頭燈、大燈延時關閉、雨量感應雨刮、外后視鏡電動折疊/記憶/加熱/倒車自動下翻等功能，而輪胎尺寸方面，領克01輪胎尺寸為235/50?R19也優(yōu)于威蘭達的225/60?R18。
內飾對比：領克01簡約豪華，威蘭達居家溫馨
在內飾造型上，領克01與威蘭達同樣是兩種風格。領克01承載了沃爾沃優(yōu)良的造車工藝，精致的內飾設計、考究的用料以及做工，整體內飾體驗不輸于眾多豪華品牌車型；威蘭達則與姊妹車型全新RAV4榮放一樣，保持沉穩(wěn)的居家風。
領克01用非對稱內飾設計，中控偏向駕駛員一側，標志性的電子檔把、10.25英寸全液晶儀表+10.2英寸中控屏的雙液晶屏布局，充滿科技感，同時車內還用了大面積的真皮與鍍鉻材質裝飾，盡顯精致豪華。
威蘭達上下兩層式的中控設計營造出不錯的層次感，黑色配色大氣沉穩(wěn)，內飾做工優(yōu)良，整個車艙調性溫馨舒適，中控臺搭配的懸浮式大屏，在一定程度上提升了車輛科技感。
兩車都配備了多功能方向盤，領克01用三輻式平底設計，并有真皮包裹、紅色縫線以及換擋撥片，運動感更強烈；而威蘭達則沒有配備真皮包裹方向盤，握感和樣式上稍顯遜色。
領克01搭載10.25英寸全液晶儀表，除了顯示豐富的車輛信息外，還提供經(jīng)典、時空、航行、秘境四種主題模式，科技感很強；相比之下，威蘭達的4.2英寸彩色TFT顯示屏則略為普通。
兩車中控屏尺寸都超過10英寸，并都集成了GPS導航、在線實時交通路況、手機互聯(lián)、語音識別功能、道路救援等功能，領克01功能更為豐富，還內置多個APP。
兩車都配備了雙溫區(qū)自動空調和后排出風口，領克01還搭載AQS空氣質量管理系統(tǒng)以及主動式座艙清潔系統(tǒng)，威蘭達也搭載了PM2.5空調濾清器，都能保障車內空氣質量。
內飾小結：領克01的內飾設計更為年輕，內飾質感和科技感的營造也很出色，相信很多年輕人喜歡這樣的座艙氛圍；而威蘭達整體內飾設計以沉穩(wěn)為主，向家用看齊，這也符合它的定位。
配置對比：同價位，領克01比威蘭達要豐富一些
兩車的配置表現(xiàn)處于同級別的中上水平，LED大燈、自動空調、真皮座椅、多功能方向盤、無鑰匙進入+啟動、自動駐車、前后倒車雷達、倒車影像、側氣簾、頭部安全氣囊、ACC自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、車道保持等主流配置都有裝配，但領克01的配置表現(xiàn)更為優(yōu)秀。
在安全配置方面，威蘭達雖然搭載了TSS智行安全系統(tǒng)，它比威蘭達多了并線、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、全景影像、倒車車側預警系統(tǒng)等中高級豪華品牌才有的配置，而威蘭達只是多了膝部氣囊。
舒適性配置上，領克01可以說全面占優(yōu)，擁有自動泊車入位、感應電動后備廂、手機無線充電、前排座椅加熱、駕駛席座椅記憶/通風功能、Infinty?10喇叭音響等眾多越級的配置，相比之下，威蘭達則遜色不少。
配置小結：通過對比可以看到，領克01的配置更豐富，像自動泊車、感應電動后備廂、手機無線充電等都是年輕消費者比較喜歡的配置，尤其是主動安全方面，擁有多達17項的ADAS自動駕駛功能。不僅如此，領克01還獲得C-NCAP安全碰撞五星+最高星級的成績，在2019年中保研的測試中，領克01六項全優(yōu)，獲得C-IASI（中國保險安全指數(shù)）最高星級評價，徹底顛覆了消費者對國產車的傳統(tǒng)印象，而威蘭達剛上市，我們也很期待它參加中保研的測試會是一個怎樣的成績。
空間對比：領克01空間略占優(yōu)勢
座椅方面，領克01配備的一體式運動座椅非常具有戰(zhàn)斗氣息，并用真皮+Nubuck翻毛皮材質，質感出色，填充柔軟，包裹和支撐到位。座椅功能也非常豐富，有前排座椅電動調節(jié)/加熱、駕駛席通風/記憶、老板鍵等功能，任何身材的人都能找到最佳的乘坐姿勢。
而威蘭達座椅用的是真皮+合成皮材質，軟硬度適中，座椅整體貼合度也算舒適，只是功能性方面不及領克01豐富，只有駕駛席為電動調節(jié)，副駕駛座椅只能通過手動來調節(jié)。
至于乘坐空間方面，從上表可以看出，領克01在寬度、高度以及軸距方面都領先于威蘭達，加上有老板鍵功能，后排空間調節(jié)更靈活，實際乘坐體驗比威蘭達要出色，整體的舒適度也更高。
威蘭達乘坐空間雖不及領克01出色，但也達到了該級別車型應有的水準，整體的空間表現(xiàn)也能滿足日常之需，而且后排座椅可以調節(jié)靠背，后排乘客可以找到最舒服的坐姿。
動力對比：領克01動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)出色
領克01基于與沃爾沃共同開發(fā)的CMA模塊化平臺打造，搭載沃爾沃“Drive-E”系列的2.0TD渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW（190PS）/4700rpm，峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm，匹配的7速雙離合變速箱，擁有平順、換擋響應迅速等優(yōu)點，整套動力組合配合默契，動力輸出強勁，百公里加速7.9秒，日常駕駛中能夠輕松應對各種超車、急加速的需求。
威蘭達搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率126kW（171Ps）/6600rpm，峰值扭矩209N·m/4400-5000rpm，匹配可模擬10速的CVT變速箱，其最大功率以及峰值扭矩均表現(xiàn)平平，但燃油經(jīng)濟性好還不錯，百公里綜合油耗僅為5.9L。
在驅動形式方面，威蘭達為普通的前置前驅，而領克01則是適時四驅，配備的是博格華納第五代Haldex智能四驅系統(tǒng)，具備同級領先的懸架跳動行程和更為精準的動力分配，這在同價位車型中非常少見，再配合20°接近角、26°離去角、20.2°通過角、213mm的最小離地間隙以及舒適、運動、越野、節(jié)能四種駕駛模式，領克01在通過性、脫困能力以及越野性能上要比威蘭達要出色很多。
動力小結：動力上，無疑領克01?更有優(yōu)勢，不論最大功率還是最大扭矩，參數(shù)都要大于威蘭達搭載的2.0L發(fā)動機，在駕控方面能夠給消費者帶來更大的驚喜，扎實的底盤***加上博格華納第五代Haldex智能四驅系統(tǒng)，越野能力也值得期待；相比之下，威蘭達則顯得中規(guī)中矩，但在日常使用中也不必過于擔心動力。
全文總結：同價位下的兩款車型無論在設計、配置，還是空間、動力等方面均能夠達到同級別車型的中上水平。對比后發(fā)現(xiàn)，領克01綜合實力更出眾，尤其是配置和動力，明顯大幅領先威蘭達，在追求個性時尚以及高品質的現(xiàn)代生活中，領克01會更加符合當下消費者的生活態(tài)度，而威蘭達作為豐田品牌車型，更多的給人一種居家、平庸的感覺，但車輛穩(wěn)定性和后期養(yǎng)護方面都是它的強項。目前，領克01提供“首付01萬，月供01千”的“暖心貸”金融購車方案，而威蘭達2.0L車則有“5成首付2年0息，2成首付3-5年低息”金融禮，對于想要購車的朋友來說是個不錯的消息。值得一提的是，領克01還提供終身免費質保、終身免費數(shù)據(jù)流量、終身免費道路救援的三免政策，可為日后用車養(yǎng)車省下不少開支。這樣看來，領克01在性價比方面表現(xiàn)同樣出色。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
領克與豐田比質量怎樣?
領克，雖然是一個自主品牌，但它的核心部件很多都是由沃爾沃提供的，以至于領克的車有能力跟普通合資品牌的車一較高下。譬如將領克與豐田對比，領克不會輸太多，所以領克只要在努力一點，是可以和一般豐田這樣的一般主流合資品牌肩并肩的。 領克與豐田比質量怎樣？自主車和豐田比質量，絕大部分都是在以卵擊石，先不說實際情況怎么樣，豐田能夠在中國獨當一面靠的就是質量口碑。 而實際上豐田的質量也是很不錯的，根據(jù)最近發(fā)布的J.D.Power 2020中國車輛可靠性研究報告，一汽豐田以110的百車問題數(shù)得分排在了第六位，廣汽豐田則以113的百車問題數(shù)得分排在了第九位，均高于124的平均水準。 領克呢？并沒有上榜，也就是說領克的百車問題數(shù)得分是要低于124的平均水平的。 不過豐田在近年深受質量問題困擾，泥漿門、機油增多、油泵故障等問題層出不窮。尤其是在2020年，豐田(包括雷克薩斯)已經(jīng)在全球范圍內召回了超過600萬輛車型，豐田的質量受到了嚴峻的考驗。 而領克這邊雖然沒有大的問題，但是小故障不斷，涵蓋了電瓶故障、影音系統(tǒng)故障、發(fā)動機無法啟動等等問題，讓消費者的體驗大打折扣，造成的影響其實并不亞于一次召回。此外領克還曾發(fā)生過試駕車斷軸的，領克01在NCAP的碰撞測試成績也被懷疑是，輿論風波并不少。 所以如果要對比豐田和領克哪個質量好，更多是看你倒不倒霉。不倒霉的話你買豐田或者領克都沒有問題，倒霉的話怎么買都會有問題。只是說豐田在質量方面有一個口碑積累在那里，你會更安心，而領克背負著國產車的名號，在大家的心目中就會覺得質量不太好。領克01 VS豐田威蘭達，不談信仰光憑實力誰更勝一籌
領克，雖然是一個自主品牌，但它的核心部件很多都是由沃爾沃給與的，以至于領克的車有能力跟一般合資品牌的車一較高下。比如將領克與豐田對比，領克不易輸太多。
因而 領克只需在努力一點，是可以和一般豐田那般的一般時興合資品牌攜手并肩的。不管領克是不是沃爾沃專業(yè)性，領克三大件整體不如豐田些，但電子元器件配備，外觀領克更豐富，時尚潮流流行些，拋開愛不國難點。
一樣價錢的豐田，領克，為安全系數(shù)充分考慮可以選領克車！針對說綜合型水平接近豐田這就有點夸張了。
豐田開創(chuàng)八十余年的時間，本身積累的物件，并并不是領克這一借助好意頭和沃爾沃拼湊出來的新生兒著名品牌可以對比的。
然而，近年來豐田遭受了質量問題、泥門、石油增加、泵故障和其他問題的困擾。?特別是在去年，豐田（包括雷克薩斯）在全球召回了超過600萬輛汽車，考驗了豐田的質量。
雖然領克沒有大問題，但小故障，包括電池故障、系統(tǒng)故障、引擎故障等，使消費者的體驗大大降低，影響不亞于一次召回。
此外，領克也曾發(fā)生過試車車軸斷裂，領克01在NCAP碰撞試驗結果中也被懷疑是的，輿論波瀾很多。
所以，如果你比較豐田的質量和領克的質量，更多的是看你的運氣。如果你運氣不錯，你可以買一輛豐田或一條領克。
如果你不這樣做，你可以買到一個好價錢。這只是豐田的質量聲譽，你會感到更放心，領克它的名字、質量在每個人的心目中。
靜態(tài)對比豐田C-HR&領克06！如何選擇一看便知！
隨著消費升級時代的來臨，大家口袋里可用于提高生活品質的預算越來越多，所以很多人對于日常生活必需品的選擇也提升了一個檔次，包括座駕。比如說時下不少消費者買車時都把預算提升至了15-20萬區(qū)間，而這一趨勢就直接帶動了緊湊型SUV車型的流行，尤其是一些合資品牌車型，更是成為了“香餑餑”。這不趁著這股東風，廣汽上個月還推出了一款全新的SUV車型——威蘭達。不過作為RAV4的兄弟車型，威蘭達能否延續(xù)同門兄弟的熱銷劇本還尚未可知，因為現(xiàn)在盯著緊湊型SUV這塊“蛋糕”的可大有人在。其中就不乏像領克01這樣的優(yōu)秀中國品牌車型代表。
事實上，在威蘭達上市之前，領克01正面競爭的對手中就包括了RAV4這位老牌選手。雖然在早前的“戰(zhàn)況”中并沒有絕對的勝負結果，但可以肯定是，領克01在綜合實力方面是絕對不遜色于RAV4的。那么全新上市來勢洶洶的威蘭達是否能有更加出彩的表現(xiàn)呢，咱們不如來好好盤一盤。
同是架構造車的產物
要說領克01和威蘭達，包括全新一代RAV4最大的相似點，大概是這幾款車都是架構造車的產物。領克01誕生于由沃爾沃和吉利聯(lián)合打造的CMA基礎模塊架構，承襲了世界上最安全的SPA架構基因，在安全性和品質可靠性方面可圈可點。另外，CMA架構另一大亮點是，它用了先進的FlexRay電子架構，帶寬可達到10Mbps，是普通CAN網(wǎng)絡的20倍，因而具備更大的“腦容量”和更快的神經(jīng)靈敏度。另外，這套電子架構足夠向后擴展10-15年，也就是說，15年內這套電子架構均能滿足新科技的發(fā)展，能夠支撐車上與時俱進地搭載更多智能科技化配置，從而大大提升車輛的科技感和便捷度。
威蘭達和RVA4一樣，都是誕生于豐田的TNGA-K平臺。想必很多老司機都知道，GA-K平臺原本豐田主要是用于生產中大型車，也就是說威蘭達用了與雷克薩斯ES、凱美瑞相同的平臺，這一項成為了威蘭達吸引不少消費者的一大亮點。GA-K平臺的優(yōu)勢只要表現(xiàn)在它能輕松搭載一些強大的部件，也能讓車輛的底盤架構和剛性都有更多的余量，輕松滿足中級SUV高標準的操控和非鋪裝路面的適應能力。不過在智能化方面，似乎就少了些布局。
動力性能較量
既然兩款車型背后都有著強大的架構作為技術支撐，那么不妨直接來比一比兩款車在核心的動力性能方面的表現(xiàn)。為了公平起見，我們選擇價位相近的兩款車型進行對比：領克01四驅勁Pro（官方售價19.8萬）和威蘭達四驅豪華版（官方售價20.68萬）。
先看威蘭達，它的燃油版車型搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配模擬10速的CVT變速箱。M20C的發(fā)動機型號表明，這就是2.0L凱美瑞身上的那套動力系統(tǒng)，只不過發(fā)動機的參數(shù)調校稍有不同。說到這里，可能很多人會懷疑這臺發(fā)動機放在一臺SUV身上是否夠力？尤其是搭載了四驅系統(tǒng)后，重量還要增加70kg左右，而且是匹配CVT變速箱。事實上，根據(jù)目前試駕過的朋友反饋，威蘭達的動力確實不算充沛。如果在起步或者是40km/h以下速度時油門探底全力加速，還感受到這臺車還是蠻利索的。但是如果車速再高，或者是在高速公路上行駛，開著威蘭達想要超車就不是一件太容易的事了。整體來說，威蘭達車速的拉升算是四平八穩(wěn)，對于心急或者喜歡開快車的人來說，可能會略略有些等不及。
再看領克01，它全系搭載了一款與沃爾沃同一平臺開發(fā)的2.0TD渦輪增壓發(fā)動機，官方動力數(shù)據(jù)，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，對了其同系列的T6發(fā)動機曾連續(xù)三年獲得“沃德十佳發(fā)動機”的稱號。這款發(fā)動機由于動力曲線設定的特征，扭矩輸出范圍極其寬泛，1000轉時就能發(fā)揮出215N·m的扭矩輸出，峰值扭矩300N·m的數(shù)據(jù)在1400轉即可獲得，這也讓領克01在低速時擁有比較強烈的提速感，同時高速時也能穩(wěn)住不掉鏈子。另外，領克給01家族匹配了兩套變速系統(tǒng)，對應兩驅和四驅車型的分別是第三代愛信6AT和7速濕式雙離合。而搭載勁Pro上的這套7速雙離合給出的表現(xiàn)并沒有印象中雙離合變速箱的那種卡頓的表現(xiàn)，反而調校得十分平順，即便在走走停停的城市路況也有一個高分表現(xiàn)。
智能配置PK
有一說一，兩款車型在動力方面表現(xiàn)的表現(xiàn)，都可圈可點，相較之下領克01表現(xiàn)得更全面一些。那么不妨再來看看二者在配置方面，誰更有誠意呢。
事實上20萬出頭的威蘭達四驅豪華版的配置，其實已經(jīng)相當豐富了，搭載了全套的TSS?2.0系統(tǒng)，被動安全系統(tǒng)則是標配的，例如膝部氣囊也都是有的。此外10.1英寸的中控大屏也集成了導航、語音控制等功能。不足的是，這套車機系統(tǒng)依舊不支持蘋果CarPlay，需要下載WeLink系統(tǒng)的APP進行車機互聯(lián)。另外，中控屏的分辨率依舊不高，相比于其他日系品牌的車機系統(tǒng)而言，威蘭達的這套系統(tǒng)算不上加分項。此外很多網(wǎng)友吐槽懸浮式大屏，也是智者見智吧，相比之下威蘭達的屏幕要比RAV4薄一些，所以整體看上去要相對好一點。
智能配置則算得上是領克01的一大“殺手锏”。領克01的10.25寸全液晶儀表盤就是科技感的最直觀體現(xiàn)。這塊屏幕的分辨率達到了1920×720，顯示效果出色，界面設計合理，除了多媒體信息，還可顯示LKA、ACC、AEB等主動安全功能的信息；而領克01的中控屏則是一塊10.2寸的電容觸摸屏，分辨率為1280×720。這兩塊大屏可以與智能手機形成三屏互動，從而更好的方便用戶對車輛進行操作。另外，領克01的車機系統(tǒng)可以設置多個賬戶，每個賬戶均會記錄最后設定的座椅角度和后視鏡角度，在切換賬號后可以自動調節(jié)。在中控屏下方，是一塊無線充電板，具有無線充電和NFC數(shù)據(jù)傳輸功能。隨著越來越多手機具備了無線充電功能，這項配置無疑將會越來越重要。
此外，領克01的智能科技不僅僅在于車內的人機交互和移動互聯(lián)功能，它還配備豐富的駕駛功能，包括AEB主動式緊急剎車系統(tǒng)、ACC帶自動排隊功能的自適應巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)，這些功能可以讓駕駛變得更加安全，也更加輕松。這一切的實現(xiàn)，則與開頭提及的CMA架構用的FlexRay電子架構密不可分。
總結
客觀來說，領克01和威蘭達都是緊湊型SUV領域當之無愧的佼佼者，兩者也各憑本事贏得了不少擁躉。簡單區(qū)分的話，威蘭達其實就是廣汽版的榮放，所以它在外觀方面看起來也是相對硬朗，平直的線條設計再加上底盤等各方面的調校風格，略有點硬派越野的感覺，當然動力操控還是比不上真越野車的，適合一些越野入門愛好者或者普通家用。
而領克01的話，相比之下外觀內飾風格更加時尚，精致，既適合追求獨特個性的年輕買家，同時也適合看重生活品質的家庭使用，普適性更強。同時，領克01在動力操縱以及智能配置等多方面的表現(xiàn)，也更加全能，再加上領克01僅需15.08萬元起售，所以相對于17.18萬起售的威蘭達來說，性價比可能要更高一些。當然，如果有意選購SUV車型的朋友，還是建議大家不妨去親身試駕感受一下。?
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
汽車產品年輕化早已不再是什么新鮮事了，隨著越來越多的年輕人走出校園步入社會，買什么車也成為了無數(shù)年輕人所苦惱的問題。所以今天小哥就為當代年輕的消費者找到了兩款售價在15萬左右的潮流SUV，一款是基于豐田TNGA架構下生產的?豐田C-HR，一款是來自中國高端品牌領克的領克06，這兩輛車究竟誰才更符合年輕消費者的胃口呢？讓我們一起來看看吧！
豐田C-HR用了圓潤的前臉造型，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，給人一種頗為敦實的感覺。領克06的設計時尚前衛(wèi)，線條柔和的車頭用了貫穿式的橙色飾條裝飾，讓人眼前一亮，整體的視覺效果還是不錯的。豐田C-HR狹長的大燈看起來非常個性，遠近光燈均標配了鹵素光源，點亮效果不錯。領克06大燈造型犀利，大燈組標配了LED光源，夜間光照效果很好。除此之外，兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光、大燈高度可調。領克06多了轉向燈、LED前霧燈、大燈延時關閉。
豐田C-HR的尺寸為4405/1795/1565mm，軸距為2640mm，領克06的尺寸為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。豐田C-HR的車身長度方面略有優(yōu)勢。而領克06在寬度、高度方面的表現(xiàn)要好一些。兩車都配備了前排無鑰匙進入功能。領克06多了車頂行李架。兩車均配備了外后視鏡電動調節(jié)，豐田C-HR多了內后視鏡手動防眩目，領克06多了外后視鏡加熱、電動折疊、鎖車自動折疊。
豐田C-HR車尾運動的風格與前臉遙相呼應，尾燈設計非常犀利，運用了隱藏式排氣的設計，非常符合年輕消費者的審美。領克06運用了敦實的車尾設計，車標兩側用銀色飾條裝飾，看上去非常精致，尾燈設計感十足，點亮后極具辨識度，排氣用雙邊雙出的布局形式，進一步提升了它的運動感。
坐進車內，豐田C-HR使用了簡約的內飾造型，比較耐看，整體做工用料都比較一般。領克06看起來比較時尚，細節(jié)處用橙色飾物，顯得頗為年輕，中控臺用了豐富的線條設計，層次感十足。豐田C-HR三輻式多功能方向盤用塑料材質，雖然略顯廉價，握感也較為普通，但好在配備了多功能按鍵，增添了實用性。領克06雙輻式多功能方向盤為皮質材料，用了兩側打孔工藝，握感非常舒適，多功能按鍵布局合理，操作起來很順手。
豐田C-HR儀表盤設計為雙炮筒式設計，儀表盤配有一塊4.2英寸的行車電腦顯示屏，基本信息都能顯示完全。領克06用10.25英寸的全液晶儀表盤，風格較為時尚，視覺效果良好，行車信息參數(shù)顯示十分豐富。非?？上У氖秦S田C-HR沒有配備中控液晶屏，領克06搭載了一塊10.25英寸觸控液晶屏，造型精致，各項功能齊全。領克06多了GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)。
豐田C-HR的座椅用織物材質包裹，舒適性尚可，領克06的座椅用皮和織物材質包裹，在縫線的點綴下，有一定的檔次感，舒適感尚可。除此之外，兩車都配備了主駕駛座椅2向高低調節(jié)。豐田C-HR多了副駕駛座椅2向高低調節(jié)。領克06多了主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)、主駕駛座電動調節(jié)、副駕駛座電動調節(jié)、前排座椅加熱。
豐田C-HR后排空間較為一般，不過可以滿足日常出行需求。雖然地板中央有鼓包，但凸起程度較小且配備了中央頭枕，對中間的乘客比較友好。領克06后排空間表現(xiàn)尚可，能滿足日常出行需求，中央頭枕的配備一定程度上提高了中間乘客的乘車舒適性。
動力方面，豐田C-HR配備了2.0L發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為171馬力，峰值扭矩203N.m，匹配CVT無級變速箱，領克06配備了1.5T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率177馬力，峰值扭矩為255N.m，匹配7擋雙離合變速箱，豐田C-HR前后懸架為麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架，用前置前驅的驅動方式。領克06前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，用前置前驅的驅動方式。
編輯總結∶豐田C-HR整體表現(xiàn)還是不錯的，外觀設計小哥非常喜歡，年輕個性很有張力，基于TNGA架構下車輛底盤的調校非常出色，2.0L發(fā)動機匹配CVT變速箱，在保障動力充沛的同時兼顧到了動力的平順輸出，這一點非常贊。但是內飾與配置方面實在不是很符合年輕人的標準。再來看這輛領克06，作為剛剛上市不久的車型，全新領克06延續(xù)了領克家族式的設計語言，細節(jié)處用了橘色飾物點綴，讓整車活潑且不失內涵，配置方面可以用豪華來形容，可開啟全景天窗、全速域自適應巡航、電動感應后備箱都是國內消費者喜聞樂見的配置，小哥非常推薦。
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