兩款車型主要區(qū)別是在輪圈尺寸、座椅材質(zhì)、車內(nèi)氛圍燈、隔音玻璃的配置不同。
1、 奧迪a6 致雅版輪圈尺寸19英寸，座椅材質(zhì)真皮，有單色車內(nèi)氛圍燈，全車多層隔音玻璃等。 奧迪 a6動感版輪圈尺寸20英寸，座椅材質(zhì)是皮/AIcantara混搭，只有前排隔音玻璃，沒有車內(nèi)氛圍燈等。
2、動感型相比致雅型多了外觀運動套件，在前臉造型上兩者有細微差別,主要體現(xiàn)在霧燈位置(已經(jīng)沒有霧燈了)，動感型在此處位置線條更加凌厲一些,不過也僅此而已了。外觀套件還有個區(qū)別就是翼子板處,動感型有專屬的S-line標識。
3、動感型是真皮與Alcantara材質(zhì)混搭的運動風格座椅，致雅型是普通全真皮座椅；觀感上來看致雅型的全真皮座椅主要是營造一種沉穩(wěn)的風格，而運動風格紅黑雙拼色座椅則是表達一種熱情、 奔放的氛圍。另外Alcantara的翻毛皮材質(zhì)可以有效減小車輛轉(zhuǎn) 彎時人相對座椅的滑動，增強摩擦力。
4、余不同點就是致雅型多了后排電動座椅調(diào)節(jié)、后視鏡記憶、后排隱私玻璃、多層隔音玻璃；而動感型多了B&0音響,電動后備箱。由于外觀套件的原因，動感型比 雅致 型重了15公斤，長了12毫米。
（圖/文/攝： 古璠） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
年輕、精致、運動 打破刻板印象 靜態(tài)體驗新奧迪A6L
奧迪A6優(yōu)雅動感？相信很多車友都會遇到這種小車問題。下面小編就為大家簡單介紹一下。首先，關于奧迪A6的優(yōu)雅與動感區(qū)別，我們需要了解兩個配置：優(yōu)雅輪圈18寸，動感輪圈19寸。而動感輪圈還有運動外觀套件和alcantara座椅。這兩款配置不同的車型在外觀和配置上是有一些區(qū)別的。那么，什么是奧迪A6呢？奧迪A6L是奧迪旗下的中大型豪華車，主要競爭車型有寶馬5系和奔馳E級。除此之外，全新的奧迪A6L共***用了三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本和3.0升渦輪增壓發(fā)動機。對于低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，其功率為190馬力，最大扭矩為320牛米。該發(fā)動機***用混合噴射技術(shù)，***用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。對于高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，其功率為224馬力，最大扭矩為350牛米。該發(fā)動機***用混合噴射技術(shù)，***用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。而3.0升渦輪增壓發(fā)動機則擁有更加高強勁的性能——功率達到340馬力，最大扭矩更是高達500牛米。同時，這款發(fā)動機還配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)，使用了鋁合金氣缸蓋體。相信這些知識對于奧迪A6的了解有所幫助，也對于選擇車型時有所啟發(fā)。
旅途中的好伙伴，試駕奧迪A6 ***ant
奧迪A6，一個歷史長達56年的車系，一直是中大型車中標桿的存在，從進入中國市場開始就被***部門大量***購，標準的“官車”。如今，消費群體逐漸年輕化，奧迪品牌也在積極向年輕、運動轉(zhuǎn)型，本次我們體驗的新奧迪A6L車型也在向更年輕的消費群體靠攏，打造運動風格。
作為中期改款車型，新奧迪A6L在外觀方面有比較明顯的變化，尤其是在動感型車型上。本次我們體驗的車型為55TFSI quattro旗艦動感型，將繼續(xù)搭載同級罕見的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，其它車型也有2.0T渦輪增壓發(fā)動機可選，并且輸出功率有所提高，新車外觀將更加科技動感，并將支持L2級***駕駛。
雙外觀設計 滿足挑剔的你?
在保留嚴肅認真的設計外，奧迪也希望通過更凌厲運動的設計來贏得年輕消費者青睞。新奧迪A6L***用雙外觀設計，動感型與致雅型區(qū)別將更加明顯，致雅型依然***用熟悉的橫向鍍鉻格柵，更加注重體現(xiàn)商務氣息，而本次我們體驗的動感型則***用全新設計的點陣式格柵造型。據(jù)介紹，該中網(wǎng)樣式設計靈感來源于奧迪旗下RS系列高性能車型，全新格柵有效提升了視覺寬度并且更加運動。
值得注意的是，新奧迪A6L將支持L2級***駕駛功能，車頭一顆毫米波雷達和一顆激光雷達完美融入了點陣式格柵的高亮黑區(qū)域，整體性更好。此外，可以看到360°影像和夜視攝像頭都能恰到好處的融入中網(wǎng)中，視覺感受并不突兀。quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)作為奧迪的看家本領并沒有缺席，全車多處都有quattro系統(tǒng)標志以彰顯四驅(qū)車型的特別之處。
車頭大燈將繼續(xù)***用奧迪標志性的激光大燈，大燈內(nèi)部光源重新進行了設計，層次更加豐富，點亮后十分犀利，有較高辨識度。
動感型車型的下保險杠也***用了全新設計，增加了更多細節(jié)，并***用C字形的粗大鍍鉻裝飾保險杠兩側(cè)，極具力量感。
與車頭部分的全新設計不同，車身側(cè)面幾乎沒有改動，新奧迪A6L側(cè)面線條延續(xù)了現(xiàn)款車型設計，長寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距為3024mm。輪圈造型方面將推出兩款僅供中國市場的全新式樣輪圈，分別為五輻和十輻。
車尾部分與車頭部分相呼應，***用相同設計語言，新奧迪A6L***用了全新下保險杠設計，用一根連貫且粗壯的鍍鉻飾條勾勒出下保險杠輪廓，極具力量感。隱藏式排氣設計則讓尾部線條完整性更佳。
內(nèi)飾關注乘坐體驗?精致加倍
科技感十足的內(nèi)飾也不容錯過，新奧迪A6L車型的中控臺整體布局并沒有發(fā)生變化，由三塊大屏幕組成，搭配貫穿式鋼琴烤漆材質(zhì)面板，并用啞光鍍鉻裝飾條進行點綴勾勒，豪華感十足。空調(diào)出風口也***用了貫穿式設計，有效提升了車內(nèi)視覺寬度。屏幕下方則保留了部分常用功能的實體按鍵，在展現(xiàn)科技感同時兼顧了使用便利性，視覺效果滿分。
中控屏幕偏向駕駛員的設計使駕駛員在行駛過程中能更方便操控車機系統(tǒng)，在操作時有聲音和振動反饋，使用手感極佳。新奧迪A6L搭載了奧迪智慧座艙系統(tǒng)，配置十分豐富，新增了5G模塊，提升用車體驗。
值得注意的是，新奧迪A6L全車實體按鍵均***用了鍍鉻材質(zhì)，整體看起來十分精致亮眼。此外，全車木制裝飾板紋樣十分清晰。據(jù)介紹，每臺車上多處木制裝飾板均取材于同一棵樹，使木紋樣式清晰一致。另外，所有木質(zhì)裝飾板的打磨拋光均由手工完成，使亮度和光澤保持一致，這樣挑剔的工藝也是為了服務于對產(chǎn)品有更高要求的消費者。
新奧迪A6L的內(nèi)飾***用了大面積皮質(zhì)包覆，包括方向盤外圈和中部氣囊蓋部分，觸感極佳，方向盤尺寸略微偏小，能提供更好的操控感受。
針對座椅舒適性，奧迪也給出了完美答案，新奧迪A6L座椅***用了N***a真皮和Alcantara兩種材質(zhì)拼接而成，有著很好的親膚性，并且觸感十分細膩，座椅兩側(cè)有著較長的護翼，能提供不錯的支撐性。后排座椅坐墊進行了加長加寬處理，能提供更好的舒適性。據(jù)了解，新車還將配備N***a材質(zhì)的航空頭枕，將進一步提升乘坐舒適性。
在后排，新奧迪A6L在提供了兩個Type-C充電接口外仍保留了12V的點煙器接口，以滿足商務人士不同種類設備的充電需求。此外，后排的空調(diào)***用了雙溫區(qū)獨立控制，方便后排乘客調(diào)整。
動力表現(xiàn)依然亮眼?競爭力更強
想讓一臺中大型轎車動若脫兔，來看看奧迪是怎么做的。新奧迪A6L將延續(xù)此前的動力配置，共有兩種調(diào)校版本的2.0T直列四缸發(fā)動機和3.0T V6發(fā)動機可選，并匹配7速雙離合變速箱。值得關注的是，2.0T高功率發(fā)動機的最大功率將從此前的224馬力提升至245馬力，搭載該款發(fā)動機的車型的最高時速也將從240km/h提升至250km/h，以此提升產(chǎn)品競爭力。其它兩款發(fā)動機的動力參數(shù)與現(xiàn)款車型保持一致，2.0T低功率發(fā)動機最大功率190馬力，3.0T V6發(fā)動機最大功率340馬力。
還有彩蛋
新奧迪A6L在車門下增加了品牌LOGO的投影，再次提升豪華感的同時也讓駕駛者在夜間下車時多一份安全感。
寫在最后
奧迪A6L推出雙外觀設計由來已久，加之日珥紅、探索藍以及白金色三種車漆顏色的加持，讓A6L一改以往嚴肅的形象，轉(zhuǎn)而向年輕運動轉(zhuǎn)變，以適應越來越趨于年輕化的A6L目標消費群體。此次改款奧迪可謂是誠意滿滿，外觀升級、配置升級還有動力升級，此外，奧迪A6L還有在中大型車中極具競爭力的3.0T六缸發(fā)動機版本車型，在現(xiàn)在日趨小排量及電動化的大背景下真是且買且珍惜。目前新奧迪A6L售價暫未公布，如果價格合適，您會考慮購買嗎？
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45萬入手進口豪華旅行車，真香！奧迪A6 ***ant到店實拍
早在2019年的年底，我們就已經(jīng)與新世代，也就是 C9 世代的 A6 有了近距離的體驗，可惜的是，當時候分配到的，是轎車版本的 A6L ，即使新一代 A6L 本就具有出色的產(chǎn)品實力。但是，對于喜愛旅行車的我來說，始終缺了一味。時至今日，我終于有機會透過 A6 ***ant 可以窺見 C6 世代 A6 家族旅行車的面貌。
將車頂向后延伸，具有與掀背車相同的大面積尾門開口與垂直高度，加上與房車相仿的尾廂深度，再配上不同于三廂四門房車的線條比例，以及相對稀少的產(chǎn)品選擇。在國內(nèi)市場中，旅行車一向受到偏好個性化，而且注重空間機能的買家所喜愛，不管是日常的通勤、戶外休閑或者囤貨購物，旅行車都能從容應對。只是，多半以轎車為基礎延伸的旅行車，過去在外型設計上較難取得平衡，容易讓車尾線條顯得臃腫。
不過，這樣的疑慮，在歷代的 A6 家族之中，甚至放大到奧迪旗下旅行車產(chǎn)品之中幾乎并不存在。雖然， A6L與 A6 ***ant 使用相同開發(fā)平臺，從B柱以前也完全相同，但若將兩輛車放在一起，并不會覺得 A6 ***ant 是從 A6L衍生而來，而是會感覺，這是兩款同步開發(fā)的車型， A6L自始就是為了轎車而存在；A6 ***ant 在設計之初就是以旅行車為出發(fā)。略微斜切的 D 柱，配上帶有棱角的窗框，還有輪拱上刻意雕琢的肩腰線條，都讓 A6 ***ant 顯得勻稱。
當然，能夠在新世代 A6 家族中能看見的， A6 ***ant 也一點兒也沒少。外觀不僅標配 Matrix LED 矩陣式 LED 頭燈，車尾的 LED 尾燈也整合動態(tài)顯示式的轉(zhuǎn)向指示燈，并且配備銀色的鋁質(zhì)車頂架、電動尾門等配備。同時，還提供整合前、后保險杠空氣動力套件、側(cè)裙以及19寸10輻式刀鋒造型鋁合金輪圈等的 S line 運動化套件都能夠讓 A6 ***ant 更具個性化。
新世代奧迪家族車型招牌的科技化座艙鋪陳當然也沒有缺席，12.3寸的 Audi Virtual Cockpit 虛擬駕駛艙，搭配整合10.1寸的 MMI N***igation Plus 多媒體導航系統(tǒng)與8.6寸空調(diào)系統(tǒng)操作熒幕組成的 MMI Touch Response 觸控回饋操作界面，都是 A6 ***ant 的標準配備。
只可惜，試駕車內(nèi)裝***用視覺上較為低調(diào)的黑色真皮座椅，搭配上黑色為主的內(nèi)裝鋪陳，也選用了啞光灰色的內(nèi)裝飾件，較難在視覺上更進一步凸顯豪華氛圍，但實際使用的觸感，并不會讓人失望，坐上車，按下按鈕，傳到腦里的，就是明白的豪華感受。
A6 ***ant 全車系都將完整的 ADAS 智能駕駛***系統(tǒng)列為標準配備，從基本，被奧迪稱為前方預警式安全***系統(tǒng)的 AEB 主動式緊急剎車***系統(tǒng)，更具備塞車***功能的 ACC 主動車距控制巡航系統(tǒng)、主動式車道維持與偏離警示系統(tǒng)，還有左轉(zhuǎn)預警式***系統(tǒng)以及盲點偵測、后方側(cè)向來車警示等，都是標準配備。
甚至還配有后方有來車接近，會自動上鎖，避免車門誤啟的離車警示系統(tǒng)。但 A6 ***ant 的 ACC 操作界面仍然是設計在方向機柱上的撥桿式設計，初次使用仍需要一段時間熟悉。
動力方面，試駕車型為奧迪A6 ***ant 先鋒派 45TFSI 臻選動感型，搭載2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。雖然2.0T發(fā)動機用在這么一臺中大型車上總顯得少了些什么，不過好在性能參數(shù)還算出色，而且7S破百的官方數(shù)據(jù)也足夠看。
傳動方面，奧迪A6 ***ant匹配的是7速雙離合變速箱，換擋速度以及平順性表現(xiàn)都無可挑剔，甚至是有些出乎意料。比較遺憾的是，這一代奧迪A6 ***ant取消了四驅(qū)版本，個人感覺，沒有了quattro的奧迪，它的靈魂始終是不完整的。
變速箱表現(xiàn)堪稱驚艷，低速蠕行時不會感覺頓挫和無力，日常使用過程中，這臺7速雙離合變速箱無論是換擋邏輯還是換擋速度，都幾乎無可挑剔，妥妥的賢內(nèi)助。新車提供了節(jié)能、舒適、自動、動態(tài)和自定義五種駕駛模式，除動態(tài)模式外，變速箱都會合理控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，保證動力響應的同時也充分照顧燃油經(jīng)濟性。除此之外，這一代奧迪A6 ***ant還配備了12V輕混系統(tǒng)，在節(jié)能、舒適和自動模式時，能夠支持最長40s的滑行熄火功能。該系統(tǒng)調(diào)校也非常出色，熄火和再次點火的動作都不容易被察覺到。
與油門一樣，奧迪A6 ***ant的剎車踏板也足夠線性，制動力釋放循序漸進，力度非常容易掌握。無論是擁堵跟車時的輕踩還是緊急重剎，剎車表現(xiàn)都很出色，挑不出任何問題。
幾天與全新A6 ***ant相處下來，對于奧迪做旅行車的功力深感佩服，從動感與優(yōu)雅兼容的外觀、到人因工學與科技并行的內(nèi)裝、行有余力的大空間、充沛輸出的動力、再到智慧先驅(qū)的主動安全等，面面俱到的火候確實值得玩味，何必為了高視野及大空間跟風豪華呢，A6 ***ant不只能滿足你所要的，還能讓你的“操控魂”再度燃起，如果你愛旅行車，口袋預算也足夠購買豪華旅行車， A6 ***ant 絕對值得多看一眼。
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雖說國內(nèi)的旅行車市場向來小眾，不過隨著越來越多消費者追求享受的用車體驗，旅行車這種倡導輕松用車理念的選擇，也有了更廣泛的受眾群體。而奧迪A6作為知名度較高的旅行車，無論品牌、技術(shù)或是造型設計、配置方面，在眾多旅行車中確實具備全面的競爭力。
日前，我們于合肥經(jīng)銷商處拍攝到了奧迪A6?***ant，此次實拍版本為40?TFSI?豪華動感型，官方售價為44.98-45.28萬元，其中20款與21款價位有所區(qū)別。相信喜愛旅行車，尤其對于進口豪華車感興趣的朋友，對于奧迪A6?***ant應該會刮目相看。
外觀方面，奧迪A6?***ant前臉***用六邊形進氣格柵，內(nèi)部為多道橫向延伸的鍍鉻飾條，視覺效果與奧迪A6?Allroad完全不同，下包圍兩側(cè)還設有灰色飾條，整體風格相對更穩(wěn)重。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4951/1886/1483mm，軸距為2925mm。整個側(cè)面造型保持了旅行車特有的姿態(tài)，也是令消費者所著迷的地方，看起來比三廂車的視覺效果更加和諧。
而輪圈尺寸為19英寸，不過十輻式的輪圈樣式有些略顯老氣。輪胎為米其林PILOT?SPORT4，屬于兼顧運動性能與舒適性的選擇，與奧迪A6?***ant的豪華旅行車定位很相符。
尾部造型則有著豐富的層次感，鍍鉻飾條直接橫貫入兩側(cè)尾燈組，“A6”與“40?TFSI”的尾標彰顯其身份，下方的鍍鉻排氣布局同樣效果精致，不過僅僅起到裝飾作用。
內(nèi)飾方面，奧迪A6?***ant注重營造科技氛圍與豪華質(zhì)感，三塊醒目的科技大屏承載著諸多科技操作，其中全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，另外兩塊觸控液晶屏尺寸分別為10.1英寸與8.6英寸，支持導航系統(tǒng)、路況顯示、手機互聯(lián)、語音識別等功能，所以在科技感與功能性方面，這三塊屏幕自然是毋庸置疑，也直接提升了內(nèi)飾的整體科技氛圍。
此外，還支持選裝HUD抬頭顯示功能，選裝之后能夠享受到的駕駛體驗自然將更加高級，所以奧迪A6?***ant還是提供了比較豐富的選裝配置。
而方向盤***用真皮包裹，支持手動四向調(diào)節(jié)，帶有方向盤換擋功能，可以選裝電動調(diào)節(jié)、方向盤加熱與記憶功能。
座椅方面，座椅整體的填充物并不算十分柔軟，不過能夠提供出色的身體支撐性，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，可以選裝加熱功能，對于冬季用車還是有其必要性的。其中駕駛位座椅帶有記憶功能，對于其他家庭成員日常用車也非常友好。
至于后排則設有中央扶手、杯架以及后排空調(diào)出風口，能夠保證基礎的乘坐體驗，還可以選裝后排獨立空調(diào)。而后排座椅雖然乘坐體驗舒適，不過中央地板的凸起也相當明顯，所以中間位置注定不太適合長時間乘坐。
空間方面屬于旅行車的一大優(yōu)勢，這種優(yōu)勢更多存在于無與倫比的后備廂容積。奧迪A6?***ant的后備廂常規(guī)容積為565L，后排座椅支持比例放倒，可以將后備廂容積最大拓展至1680L。此外，后備廂尾門帶有電動、感應與位置記憶功能，日常使用中也更加人性化。
此次實拍版本還配備了倒車影像、定速巡航等功能，屬于比較中規(guī)中矩的水平，支持選裝360度全景影像、全速自適應巡航等，所以希望享受到更豐富的配置水平，還是需要借助選裝實現(xiàn)，當然最終到手版本的售價也相對更高。
動力方面，實拍版本搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，屬于低功率版本，最大功率為140kW，峰值扭矩為320Nm，匹配7速雙離合變速箱，百公里油耗為6.3L。當然如果希望動力更強，可以選擇45TFSI版本，最大功率可達180kW，峰值扭矩為370Nm，最快7秒加速破百。
值得一提的是，奧迪A6?***ant全系均不提供四驅(qū)版本，對于身為旅行車的它而言，或許算是一種遺憾，如果對于這方面有著硬性需求，只能選擇A6?Allroad。
寫在最后：
樂于選擇旅行車的朋友，相信對于生活也有著不同的追求與想法，而奧迪A6?***ant屬于經(jīng)典的旅行車選擇，它在風格上沒有A6?Allroad那么運動跨界，不過經(jīng)典沉穩(wěn)的氣質(zhì)也能形成一定的差異化，45萬左右入手這款進口豪華旅行車，你會考慮嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #奧迪
