1. 雖然特斯拉近年來事故不少，但還是銷量未減，它有什么特別的吸引力？
2. 誰的問題最大？這些汽車問題應(yīng)該上315晚會
3. 特斯拉發(fā)生自燃，為什么特斯拉這么多問題還備受追捧？

自燃本不奇怪，奇怪的是“靜態(tài)自燃”

其實(shí)我們都知道，如果按比例來算，電動車的事故率并不比燃油車高。人們之所以如此關(guān)注，更多源于電動車是“新事物”，下意識會覺得電動車不安全。特別是一些劣質(zhì)電動自行車的電池，頻繁出事，更加重了人們的這種疑慮

不過，這次事故也有其特別之處。在此之前，包括特斯拉在內(nèi)的很多電動車出現(xiàn)燃燒事故，大多是因?yàn)榕鲎?、涉水。然后還有相當(dāng)比例的情況是出現(xiàn)在充電過程中。這些，我們一般也都好理解。

然而像此次上海特斯拉ModelS那樣，停在那兒就自燃，既沒有碰撞也沒有充電，卻頗讓人費(fèi)解。至少類似的情況，在燃油車上基本不會出現(xiàn)（不考慮其他車內(nèi)物品引燃導(dǎo)致的事故）。

那么，這背后的原因到底是什么？我們身邊的電動車是不是真的都會在毫無征兆的情況下莫名自燃？相信存在這個疑問的人不少。車云菌也就此，發(fā)動了數(shù)位老編的人脈，咨詢了一些業(yè)內(nèi)專家。

最后咨詢的結(jié)果挺讓人意外：這種可能性確實(shí)是有的。

特別提示：此次特斯拉ModelS自燃的事故原因還在調(diào)查當(dāng)中，最終結(jié)果要以官方公布的調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。我們在這里所有的討論，只是就這個事故的現(xiàn)象，來進(jìn)行技術(shù)探討，分析各種可能性。因此我們所有的分析，絕非是在探究此次ModelS自燃的原因。這一點(diǎn)要特別明確，以免造成不必要的誤會。

為什么說理論上動力電池有可能“靜態(tài)自燃”？

電這個東西最怕的就是短路。其實(shí)這在高壓電、交流電領(lǐng)域是很常見的。例如電線短路就會引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。只是在電池領(lǐng)域，大家過去接觸的都是低功率、低壓電（如手機(jī)電池、筆記本電池）。這類電池如果短路，頂多是冒煙、鼓包（當(dāng)然也有燒的，比如某韓國品牌手機(jī)）。

純電車的動力電池，在電流、電壓等方面是與我們?nèi)粘＝佑|的電網(wǎng)類似的。如果它的電池內(nèi)部發(fā)生短路，結(jié)果確實(shí)是會很恐怖——例如出現(xiàn)類似此次ModelS那樣的場景。

那么好好的，電池為什么會短路？首先聲明，像日常用電那樣因?yàn)槟z皮破損、電線搭錯引發(fā)的短路極少、甚至沒有。純電車在這方面，做得還是很合格的。

最有可能出問題的，還是電池組內(nèi)部。例如電池涉水時防水層被破壞，或者浸泡過導(dǎo)致電池進(jìn)水。

不過在很多原因里，有一個常常被人忽略的，即來自電池自身內(nèi)部的“水”，也就是冷卻液。

現(xiàn)在很多純電動車用的都是水冷技術(shù)。這本身是一項(xiàng)很先進(jìn)的技術(shù)。在溫控方面，要比風(fēng)冷好得多。但是它也有問題：一旦冷卻管路發(fā)生破損，導(dǎo)致冷卻液泄漏，就會引發(fā)電池短路。

那么冷卻液為什么會泄漏呢？這說起來就復(fù)雜了。一款車在使用過程中，會遇到各種各樣的工況。大到碰撞，小到路面的震動，或者底盤刮蹭等等。作為車廠，對于這些情況都有預(yù)案，也有各自測試，但不可能涵蓋所有情況。這也是為什么我們會發(fā)現(xiàn)，即便是一些成熟車廠，也會在某一款車上出現(xiàn)某個細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)失誤（例如懸掛斷裂）。

當(dāng)其中某個特殊工況，導(dǎo)致電池組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)發(fā)生松動或輕形等等，就都有可能影響到冷卻管路。這種情況短時間內(nèi)沒有問題。伴隨著日常繼續(xù)使用對這一問題的“加劇”，最后就有可能由量變到質(zhì)變。換句話說，這種問題，在年頭較長的純電動車上，出現(xiàn)的概率是要高于新車的。

一些新的技術(shù)正在嘗試規(guī)避這個問題

雖然特斯拉近年來事故不少，但還是銷量未減，它有什么特別的吸引力？

特斯拉再次失控，連撞五車后事故頻發(fā)的特斯拉品牌依舊能夠有如此高的銷量，這很大程度上是來自于特斯拉的營銷策略。特斯拉汽車是一種新型的汽車。這種汽車的驅(qū)動力是通過電能的方式驅(qū)動，所以對于特斯拉這起亞也電能驅(qū)動就是一個很好的營銷點(diǎn)。在目前提倡新能源的今天，特斯拉依靠其電能的方式來維持汽車的運(yùn)作，能夠很好的契合新能源以及環(huán)保的概念。這也是為什么許多人青睞于特斯拉的原因之一。同時，相比于同事電車的比亞迪而言，特斯拉在價格方面以及做工方面都比比亞迪更高。所以對于電車這一新興領(lǐng)域，人們寧愿花更多的錢為自己的生命提供更大的保障。

眾所周知，特斯拉其實(shí)只是馬斯克的其中一向領(lǐng)域。除此之外，馬斯克還注重于對航天技術(shù)的研究，著名的航天公司Space X.就是馬斯克所創(chuàng)立的，所以馬斯克旗下的公司有著一定的相互影響力。不久前，馬斯克的飛船成功的起飛并且降落，使得馬斯克旗下的公司聲譽(yù)得到了一定的提升。這很大程度上也是由于旗下子公司的聯(lián)系所導(dǎo)致，特斯拉品牌一直都保持著一定的熱度。同時在未來的趨勢下，有使用汽油的車輛裝備為使用電能的車輛已經(jīng)是大勢所趨。

許多國家和地方都發(fā)布了一系列有關(guān)于環(huán)保的政策。對于電車的購買補(bǔ)貼可以說是非常的優(yōu)惠。所以許多的人也會選擇通過購買電車的方式，來作為自己下一輛購買汽車的目標(biāo)。在電車的市場當(dāng)中，目前，除了比亞迪，特斯拉，基本上沒有其他的大型汽車公司可以與之匹敵。

與傳統(tǒng)的汽車市場不一樣，在電能汽車的市場當(dāng)中，目前仍處于新興市場，所以特斯拉仍然占據(jù)著較大部分的市場份額。

誰的問題最大？這些汽車問題應(yīng)該上315晚會

特斯拉很容易發(fā)生事故，其中一個焦點(diǎn)是一名女子，她在4月份的上海車展上穿了一件剎車失靈的T恤衫，為了維護(hù)自己的權(quán)利，被拖出了車展。之后，特斯拉拒絕道歉，態(tài)度極其惡劣。直到4月20日，這件事才得以繼續(xù)。它不情愿地在微博上做出回應(yīng)，向業(yè)主道歉，并表示將成立一個特別小組來處理此事。因?yàn)槊看翁厮估鹿识紩幻襟w報(bào)道，如果真的有大問題，這家汽車公司就會倒閉。我們要用理智的心態(tài)去看待問題。

特斯拉仍然屹立不倒的事實(shí)意味著它沒有什么問題，因此知情人士會買賬。順便說一句，你現(xiàn)在在商場里至少可以看到十幾個新品牌。未來幾年有多少人會被淘汰？特斯拉離開平底鍋的事情在現(xiàn)在已經(jīng)很常見了，從平底鍋到電池供應(yīng)商的能力不足，從天窗掉到修理廠甩鍋，然后甩鍋剎車到車主，最后更令人難以置信的是甩鍋到國家電網(wǎng)，無論如何，總有一句話“不可能，不是我的原因，而是你，你！”也許，正如傳言所說，特斯拉有“甩鍋”的訣竅。

在特斯拉突然加速或剎車失靈的事故發(fā)生之前，大多數(shù)中國人都非?？春锰厮估?，特斯拉一度被視為行業(yè)的標(biāo)桿。人們對特斯拉的樂觀主要基于以下幾點(diǎn)：首先，特斯拉的引入在電動汽車布局方面非常合理，因?yàn)榻o予特斯拉的優(yōu)惠政策明確要求未來實(shí)現(xiàn)特斯拉所有零部件的100%國產(chǎn)化。就像幾十年前沿海城市對進(jìn)口材料的加工一樣，我們逐漸實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的本土化，最終形成了無比完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

必須承認(rèn)，特斯拉在當(dāng)前的電動汽車趨勢中占據(jù)了領(lǐng)先地位。一開始，全球電動汽車市場只有特斯拉，消費(fèi)者別無選擇。因此，特斯拉的地位和形象一直得到提升。自誕生以來，特斯拉從未有過探索新消費(fèi)群體和鞏固現(xiàn)有用戶的需求。馬斯克正在取的一種方法是找到方法來滿足消費(fèi)者對特斯拉的期望，無論他能否做到。馬斯克不僅是一位曾經(jīng)成為世界首富的企業(yè)家，也是一位在美國擁有千萬粉絲的巨大網(wǎng)絡(luò)名人。他所說和所做的一切都備受關(guān)注。

特斯拉發(fā)生自燃，為什么特斯拉這么多問題還備受追捧？

距離315晚會還有十多天的時間，大家應(yīng)該比較關(guān)心會有哪些車企和汽車問題上榜。雖然2022年的315晚會沒有涉及汽車產(chǎn)品問題，但汽車的質(zhì)量問題是一直存在的。今天我整理了一下2022年期間發(fā)生過的重大汽車問題，你覺得它們有沒機(jī)會登上今年的315晚會呢？

2022年7月28日，一輛雷克薩斯LM在貴州高速公路與道路中間波形護(hù)欄、限高架水泥墩發(fā)生碰撞后，車門無法解鎖，最終導(dǎo)致1人死亡2人受傷。據(jù)介紹，當(dāng)時現(xiàn)場有多名熱心群眾施以救援，但怎么也撬不開車門，只能通過破窗救人。由于車輛開始起火，所以沒時間救出后排乘客。

2022年9月5日，蘇州一輛保時捷電動車Taycan撞上護(hù)欄后燃起了大火，起火后有路過的群眾想營救，但由于車門打不開，最后車內(nèi)人員無法脫困導(dǎo)致死亡。

雖然在法律層面上對碰撞后車門自動解鎖功能并沒有強(qiáng)制性的要求，但這應(yīng)該是汽車行業(yè)內(nèi)的基本造車?yán)砟?。因?yàn)榕鲎埠罂赡軙霈F(xiàn)駕乘人員昏迷、車輛起火等情況，如果救援人員，不能及時從車外打開車門，就會耽誤最佳救援時機(jī)。

2022年4月22日，一名車主駕駛特斯拉Model 3在高速上發(fā)生追尾事故，車輛在沒有任何征兆的情況下，自動加速到170km/h，踩剎車沒有任何反應(yīng)，連撞四輛車后才停下來。

2022年11月5日，廣東潮州一輛特斯拉Model Y疑似失控高速行駛2公里多，最高時速一度飆到198km/h，最終造成2死3傷。日前，據(jù)司法鑒定科學(xué)研究院消息，特斯拉潮州事故有了新進(jìn)展——事故鑒定報(bào)告已經(jīng)給到潮州警方。對于鑒定結(jié)果，司法鑒定科學(xué)研究拒絕接受媒體訪，也不會進(jìn)行公布。

當(dāng)然，特斯拉失控事故可不止這兩起。2023年2月17日浙江溫州特斯拉事故也是比較嚴(yán)重的。據(jù)悉，當(dāng)時特斯拉Model 3疑似失控，在路上一路高速狂飆，最終與公交車猛烈追尾，造成車內(nèi)乘員1死1傷。

值得一提的是，大多數(shù)特斯拉失控事故原因并未公開，究竟特斯拉的剎車到底有沒問題，一直都是個謎。其實(shí)不管結(jié)果是人的操作問題還是車的問題，至少我們買車時應(yīng)該對特斯拉這個品牌好好考慮一下。

2022年9月23日，重慶一位一汽大眾ID.6的女車主在駕駛車輛時，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告，遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息。

2022年9月28日，有車主曝光自己的奔馳車中控屏出現(xiàn)彈窗廣告。該廣告內(nèi)容是推廣奔馳EQE電動車，出現(xiàn)在中控屏的頂部，對導(dǎo)航界面也造成了一定的遮擋。

隨著智能化的發(fā)展，車機(jī)系統(tǒng)是越來越豐富，給用戶帶來便利。但如果給車機(jī)發(fā)送彈窗廣告，容易使駕駛員分心，很可能影響用戶的安全行駛。

例如當(dāng)你在高速上行駛，彈窗廣告擋住了導(dǎo)航界面，而你擔(dān)心錯過下高速路口，定會放慢車速查看，這時就有可能造成追尾事故。

所以，彈窗廣告應(yīng)該被禁止或者只能在車輛靜止的時候才推送。

2022年，李想一句“500萬以內(nèi)最好的家用SUV”讓理想L9成功出圈?？墒窃谡浇桓肚埃硐隠9就發(fā)生了多起“斷軸”事故。

2022年7月17日，一輛理想L9在試駕過程中，空氣懸掛斷裂，車輛左前輪陷入車身當(dāng)中，無***常行駛。

2022年7月26日，試駕員為客戶演示加速過程中，突遇三道變二道，因反應(yīng)不及時撞到了護(hù)欄，理想L9又?jǐn)噍S。

此外，2022年9月19日，福建泉州一理想L9車主從交付中心提新車出來行駛不到3公里，車輛就出現(xiàn)故障拋錨在十字路口中央，最后得人工推車。

2022年9月中旬，一位“電車室長”汽車博主稱自己購買的理想L9的方向盤出現(xiàn)向左跑偏，經(jīng)過理想售后上門調(diào)整后恢復(fù)正常，但在后續(xù)用車時發(fā)現(xiàn)方向盤又向右跑偏了。

今年，理想L9還出現(xiàn)以下質(zhì)量問題，1月21日有車主控訴理想L9在高速行駛時NOA失靈；1月29日，山東濟(jì)南一輛理想L9在路邊自燃起來；2月理想L9因?yàn)橐慌萃幽虬延业谌抛蜗路胶罂刂颇K燒掉了。

原來“500萬以內(nèi)最好”的車質(zhì)量就這樣？雖然說吹牛不犯法，但這句話是出自于理想汽車的CEO，也就相當(dāng)于官方的宣傳了，這是很不負(fù)責(zé)任的行為，對消費(fèi)者具有誤導(dǎo)性。

當(dāng)然，夸大宣傳不止理想一家，不少車企也有，例如恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼稱恒馳5是“30萬以內(nèi)最好的純電SUV”；合眾汽車CEO張勇稱哪吒S為100萬內(nèi)最好的轎跑；小鵬G9也被何小鵬稱之為50萬以內(nèi)最好的SUV。馬斯克近日更是因?yàn)榭浯罅似潆妱悠嚨淖詣玉{駛（Autopilot）和全自動駕駛（FSD）技術(shù)的有效性和安全性，被股東***。所以315晚會應(yīng)該點(diǎn)名一下各車企的夸大宣傳情況。

最后想調(diào)查一下，除了上面的幾個汽車問題，你覺得還有哪些汽車問題最應(yīng)該上315晚會的呢？（文|鹿小燕）

本文來自易車號作者邏輯非車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

說起特斯拉自燃的原因其實(shí)只有一個，那就一定和電池有關(guān)系，和我們常用的石油汽車不一樣的地方，作為新能源汽車的代表，特斯拉取的完全是鋰電池作為的新能源，只要充電就可以了，所以此次自然的原因只能是鋰電池。

自從特斯拉上市以來，目前已經(jīng)售出超過50萬輛新能源汽車。

自2013年以來，特斯拉一共發(fā)生了14起自燃，期間在美國還發(fā)生了一起事故致死，大多數(shù)的還是因?yàn)橐鸬?，在目前看來更大的可能性還是偶然性因素。

接下來我們分析一下鋰電池造成起火的可能性：

1、電池短路，作為所有電池發(fā)生起火的最大可能性，接下來我們由圖來看，特斯拉的電池組成是由成千上萬節(jié)小電池組成的電源。隨著超高密度的電池組成，提高的電源密度也會更充足，持久性也會相對性更足，同時小電池的構(gòu)造更加精細(xì)，隨著電池技術(shù)的升級，也可以做到蓄電量更足。

正因?yàn)槿绱?，發(fā)生短路的可能性隨著電池?cái)?shù)量的增加而相對增加。

2、充電過量。

據(jù)該車主介紹，在自燃前車主充了幾個小時的電。讓我們了解下鋰電池的構(gòu)造已經(jīng)放電原理：

鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。

放電反應(yīng)：Li+MnO2=LiMnO2

通過相應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，但是如果在裝配制程中激光焊接密封性能差，測漏氣時漏氣，提供能量的同時產(chǎn)生的熱度會造成液體自燃。

3、電池正負(fù)極接觸自燃（類似于三星電池自燃事故）

三星造成了三星手機(jī)在中國的崩潰以至于面臨了退市風(fēng)波，第三方機(jī)構(gòu)也給出了三星手機(jī)自燃爆炸的原因。

A 電池右上角受到擠壓導(dǎo)致短路；

B 電池缺少接片上的絕緣膠帶，焊接點(diǎn)較大凸起容易導(dǎo)致隔離膜穿刺，隔離膜過薄導(dǎo)致短路。

這兩個原因也正是鋰電池通常發(fā)生事故的原因，特斯拉的自燃也非常有可能是這個原因。