1. 寶馬x5差速器壞了,汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題
2. 寶馬最早的四驅(qū)瓦罐，1993年寶馬E34 525 iX
3. 寶馬X5分動(dòng)箱壞沒(méi)壞怎么檢查？ 車(chē)子轉(zhuǎn)彎時(shí)候車(chē)身發(fā)抖，4S里面的人說(shuō)是要換分動(dòng)器，可能是分動(dòng)器壞了
4. 17款寶馬320如何更換分動(dòng)器油

如果是漏油什么的，那還好說(shuō)，最多就漏些油。

不過(guò)如果是機(jī)械故障，那么可能會(huì)在行駛時(shí)，突然動(dòng)力中斷，引發(fā)危險(xiǎn)。

分動(dòng)器的作用： 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)把動(dòng)力傳輸到 變速箱，然后變速箱再把動(dòng)力傳輸給 分動(dòng)器，由 分動(dòng)器把動(dòng)力再傳輸給 4個(gè)車(chē)輪。你說(shuō)：如果分動(dòng)器如果突然壞掉了，會(huì)怎么樣

建議還是聯(lián)系最近的BMW服務(wù)站，進(jìn)行檢查。有時(shí)候 可以進(jìn)行善意保修哦。就是車(chē)子已經(jīng)過(guò)保了，，然后還可以保修

寶馬x5差速器壞了,汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題

寶馬3系四驅(qū)可以看底盤(pán)，裝有分動(dòng)器，用來(lái)給前、后橋分配驅(qū)動(dòng)力。寶馬3系是有四驅(qū)版汽車(chē)的，四驅(qū)版汽車(chē)搭載了寶馬的xdrive四驅(qū)技術(shù)。寶馬3系是寶馬旗下的一架中型汽車(chē)，這一款車(chē)的操控是十分好的，而且外觀設(shè)計(jì)也是很帥的。

寶馬的適時(shí)四驅(qū)

是基于后驅(qū)的，這樣的車(chē)只有后輪打滑或碰到一些特殊路況時(shí)前輪才會(huì)被分配動(dòng)力。寶馬3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，這一款車(chē)的操控和動(dòng)力基本都是非常好的。

新款寶馬3系的隔音性能也有了非常大的提高，而且新款寶馬3系的底盤(pán)舒適性也是更好的。四驅(qū)版寶馬3系搭載了適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)輛并非每時(shí)每刻四個(gè)車(chē)輪基本都有動(dòng)力的。

寶馬最早的四驅(qū)瓦罐，1993年寶馬E34 525 iX

分動(dòng)器壞了的影響是：1、導(dǎo)致齒輪更換不當(dāng)，差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠；2、軸承過(guò)緊或齒輪間的間隙過(guò)小；3、換擋滑桿互鎖銷(xiāo)磨損嚴(yán)重。分動(dòng)器是齒輪傳動(dòng)系，其輸入軸直接或通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸相聯(lián)，輸出軸則有若干，分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋連接。寶馬x5的長(zhǎng)寬高分別為4930mm、2004mm、1776mm，軸距為25mm，搭載8擋手自一體變速箱。該車(chē)的最高車(chē)速為每小時(shí)225千米，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為195千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000至6000轉(zhuǎn)。

寶馬X5分動(dòng)箱壞沒(méi)壞怎么檢查？ 車(chē)子轉(zhuǎn)彎時(shí)候車(chē)身發(fā)抖，4S里面的人說(shuō)是要換分動(dòng)器，可能是分動(dòng)器壞了

我們可以在寶馬的很多車(chē)型上看到“xDrive”?智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。?“xDrive”系統(tǒng)在每一款車(chē)型上還都有多種不同的動(dòng)力系統(tǒng)組合形式，據(jù)說(shuō)很快也會(huì)應(yīng)用到寶馬M3和寶馬M4車(chē)型上面。不過(guò)在90年代初期，一輛配備AWD全輪驅(qū)動(dòng)的寶馬車(chē)在當(dāng)時(shí)相當(dāng)罕見(jiàn)。

寶馬的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最早可以追溯到上個(gè)世紀(jì)80年代，那時(shí)作為選裝配置出現(xiàn)在寶馬3系和5系車(chē)型上。寶馬最早的四驅(qū)系統(tǒng)的中央分動(dòng)箱用粘性鎖止機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)前后軸轉(zhuǎn)速差自動(dòng)接合，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力以前后軸37:63的固定比例輸出，這套系統(tǒng)為被動(dòng)式機(jī)械控制。

因?yàn)樵?a href="/tags-s-d.html" target="_blank" class="c34f04c0b06f31c3 relatedlink">賽道上裝配四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，操控表現(xiàn)優(yōu)秀，所以寶馬在1980年就開(kāi)始著手研發(fā)，到了1985年寶馬在E30?325?iX（第二代寶馬3系）上第一次應(yīng)用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這也是寶馬歷史上第一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，在E30?325iX推出六年之后的1991年寶馬再次在E34?525?iX上裝配。

不過(guò)這套四驅(qū)系統(tǒng)有所不同，中央分動(dòng)器為主動(dòng)電控，前后動(dòng)力分配恒為36：64，這款車(chē)同時(shí)標(biāo)配了DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)ADB-X自動(dòng)差速制動(dòng)系統(tǒng)和HOC下坡控制系統(tǒng)。對(duì)車(chē)輛打滑車(chē)輪的制動(dòng)靠電腦控制全自動(dòng)完成，把從打滑車(chē)輪上流失的動(dòng)力輸出到有抓地力的輪胎上。

當(dāng)時(shí)寶馬E34?525?iX車(chē)型總共生產(chǎn)了不到1萬(wàn)輛，這意味著525?iX車(chē)型在E34總共130萬(wàn)輛的產(chǎn)量中占了不到1%，而旅行版本的寶馬E34車(chē)型時(shí)在轎車(chē)推出一段時(shí)間之后在才開(kāi)始正式生產(chǎn)的，而它們之中裝配四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型更是少之又少。

這使得它比當(dāng)時(shí)的寶馬E34?M5更加罕見(jiàn)。但是，由于它不像M部門(mén)調(diào)校后的E34那樣特別，所以當(dāng)時(shí)很少有人購(gòu)買(mǎi)它。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商統(tǒng)計(jì)，這款車(chē)在英國(guó)的銷(xiāo)售大約為300輛。

不過(guò)最近有個(gè)好消息，英國(guó)的經(jīng)典車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)出現(xiàn)了這么一輛1993年的E34?525?iX，它在這個(gè)地球的27年里，總行駛里程僅為89,961英里（約合14.4萬(wàn)公里）。

它的外表的阿爾卑斯白色是最初原始的車(chē)漆，所以不可避免地會(huì)有一些磕碰和掉漆。還有一點(diǎn)表面的銹蝕，賣(mài)家特地說(shuō)明是“表面的而不是結(jié)構(gòu)的腐爛”。

灰色的天鵝絨內(nèi)飾看起來(lái)相當(dāng)新，并被描述為“奇妙的狀態(tài)”。E34在當(dāng)初可以選配雙天窗，是的，這輛車(chē)進(jìn)行了選裝，目前包括天窗在內(nèi)整車(chē)的車(chē)況都很好。寶馬最重要的工具包也在，而且從未被使用過(guò)。

在2020年1月，車(chē)主對(duì)這輛車(chē)進(jìn)行了高昂的翻新修整，更換了很多老化配件，包括散熱器、燃油泵、火花塞和離合器都得到了更新。但是如果想把這輛車(chē)恢復(fù)的理想狀態(tài)下，還將需要花費(fèi)更多的錢(qián)，這輛車(chē)的輪胎有點(diǎn)舊，而且空調(diào)也需要改造，更換現(xiàn)代的制冷劑。

目前這輛車(chē)正在互聯(lián)網(wǎng)在線拍賣(mài)中，不知道它的成交價(jià)格會(huì)是怎么樣，不過(guò)，在幾個(gè)月之前這輛還是未修復(fù)的狀態(tài)時(shí)，它的價(jià)格為9900英鎊（約合8.6萬(wàn)元人民幣），那時(shí)候這輛車(chē)基本是無(wú)人問(wèn)津。經(jīng)過(guò)修復(fù)，我覺(jué)得它的成交價(jià)會(huì)大幅上漲。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

17款寶馬320如何更換分動(dòng)器油

寶馬四驅(qū)車(chē)全部使用“xDrive”四驅(qū)系統(tǒng)，

車(chē)輛的后驅(qū)是剛性連接的一直驅(qū)動(dòng)，前驅(qū)是通過(guò)一組濕式離合器傳遞，由于動(dòng)力分配前后不一致，沒(méi)有橋間差速器，車(chē)輛拐彎和行駛時(shí)離合器一直是打滑狀態(tài)下工作，分動(dòng)箱沒(méi)有散熱系統(tǒng)，沒(méi)有強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，所有部件都靠飛濺潤(rùn)滑，這就注定離合器的壽命不會(huì)太長(zhǎng)，所以寶馬四驅(qū)車(chē)型經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)拐彎和中低速行駛時(shí)車(chē)輛聳動(dòng)的故障?，F(xiàn)象和發(fā)動(dòng)機(jī)失火，變速箱的變矩器抖顫很像，但是很容易區(qū)分，只需要把前橋的傳動(dòng)軸拆掉（有些車(chē)型試車(chē)要小心傳動(dòng)軸法蘭會(huì)掉下來(lái)）或拔掉分動(dòng)箱保險(xiǎn)（試車(chē)會(huì)有故障碼）進(jìn)行路試，如果故障消失就說(shuō)明是分動(dòng)箱故障。就需要進(jìn)行維修了。

1、先找到分動(dòng)油箱的方位，將分動(dòng)油箱護(hù)板拆下即可看到油底殼。

2、找到后，可以看到汽車(chē)的分動(dòng)油箱油底殼上方會(huì)有一個(gè)放油的螺絲，將該放油螺絲按順時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行旋松操作。

3、螺絲取下后，分動(dòng)油箱中的舊油這時(shí)候就會(huì)自動(dòng)流出來(lái)了。

4、最后，只需要將放油螺絲鎖回原來(lái)的位置并將新油從加注的位置加入到箱中就可以了。以上是17款寶馬320更換分動(dòng)器油步驟。