尼古拉·特斯拉曾于許多不同的大眾文化中出現(xiàn)，例如書、**、廣播、電視、音樂、劇院演出、以及電子游戲。由于人們對(duì)于他一生都缺乏了解，這讓他成了一個(gè)很適合戲劇性的的悲劇又富有靈感的角色。
在美國(guó)，特斯拉在歷史上或通俗文化上的名聲可以媲美其他任何發(fā)明家或科學(xué)家。1893年他成為電流之戰(zhàn)的贏家后，就成為了美國(guó)最偉大的電氣工程師而備受尊敬。他許多早期的成果變成現(xiàn)代電子工程的先驅(qū)，而且他的許多發(fā)現(xiàn)極具開創(chuàng)性和重要性。在公元1943年，美國(guó)最高***承認(rèn)他為無線電的發(fā)明者。
在使用電的現(xiàn)代世界上到處都可以看見特斯拉的遺產(chǎn)。特斯拉晚年被視為一個(gè)瘋狂科學(xué)家并由于宣稱可以創(chuàng)造怪異的科學(xué)發(fā)明而被注意。他的許多成就已伴隨著一些爭(zhēng)議被應(yīng)用，去支持著許多的偽科學(xué)，如幽浮理論和新世紀(jì)神秘理論。特斯拉被當(dāng)代的欽佩者譽(yù)為“創(chuàng)造出二十世紀(jì)的人”。他是一個(gè)被世界遺忘的偉人。
他的夢(mèng)想就是給世界提供用之不竭的能源。特斯拉從不在意他的財(cái)務(wù)狀況，終因窮困且在被遺忘的情況下在1943年1月7日的紐約人旅館孤獨(dú)地死于心臟衰竭，享年86歲。去世之后，特斯拉的成就慢慢被世人所忽視。但是在20世紀(jì)90年代，他的公眾名望出人意料地上演了王者歸來。在2005年，他被電視節(jié)目“最偉大的美國(guó)人”（美國(guó)在線和探索頻道共同開展）列為前100名，這張名單是由公眾投票產(chǎn)生。
雖然特斯拉給人們留下了很多疑問與不解之謎，但是毋庸置疑的是：他是一個(gè)對(duì)人類做出過巨大貢獻(xiàn)的科學(xué)超人。
擴(kuò)展資料：
尼古拉·特斯拉被他的敵人稱作瘋子，被欽服他的人稱為天才，被世人公認(rèn)為一個(gè)謎。而毫無疑問，他是一位開拓性的發(fā)明家，創(chuàng)造了一系列令人驚嘆、甚至是讓世界改頭換面的裝置。特斯拉不僅發(fā)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)——這是大多數(shù)交流電機(jī)器的基礎(chǔ)，更將我們帶向了機(jī)器人、計(jì)算機(jī)以及導(dǎo)彈科學(xué)的基本所在。然而，出乎所有人意料的是，所有這些裝置的創(chuàng)造并無理論在先。
他的天賦幾乎是超自然的，他輝煌、熱切燃燒的一生以及所有天才幾乎都有的神經(jīng)官能癥，使其受擾于一系列的強(qiáng)迫癥和恐懼癥，并偏愛于憑腦海中的形象所見達(dá)成的試驗(yàn)方法。與此同時(shí)，他也是一位受人喜愛的社會(huì)人士，受到各色人等──包括馬克·吐溫和喬治·威斯汀豪斯等名人的欽佩，以及一大批社交名媛的愛慕。
69,簡(jiǎn)介尼古拉·特斯拉及其發(fā)明?
特斯拉的老板是埃隆·馬斯克。
特斯拉的創(chuàng)始人是馬丁·埃伯哈德（martineberhard），美國(guó)工程師和企業(yè)家，特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人和首任CEO。2004年，埃隆·馬斯克加入公司，領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資，將公司命名為“特斯拉”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
特斯拉簡(jiǎn)介
特斯拉帕洛阿爾托，總部位于美國(guó)加州硅谷，美國(guó)品牌純電動(dòng)汽車，以及太陽能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備；1991年，通用汽車開發(fā)了EV-1，并將其作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)。然而，由于銷售不佳，它被迫停止生產(chǎn)。
2003年，在經(jīng)過馬丁·埃伯哈德之后，它試圖用筆記本電腦的數(shù)千節(jié)鋰電池作為T-Zero的動(dòng)力來改進(jìn)EV-1。使用鋰電池后，EV-1的續(xù)航里程超過了480公里。這次轉(zhuǎn)型為特斯拉打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！特斯拉雖然是電動(dòng)車，但售價(jià)一路飆升。比如特斯拉ModeiS汽車就有關(guān)稅，即使?jié)q價(jià)，依然保持著不錯(cuò)的銷量。
簡(jiǎn)要介紹特斯拉ModeiS的優(yōu)勢(shì)：
1.單次充電續(xù)航里程達(dá)到500公里。調(diào)查顯示，小伙伴選擇特斯拉不是因?yàn)槭∮褪″X，而是更多的名人為了環(huán)保。
2.其性能堪比超級(jí)跑車，從0到100km/h最快加速僅需2.7秒。
3.因?yàn)楠?dú)特的電子傳動(dòng)系統(tǒng)，特斯拉的安全只能靠開過車的小伙伴來實(shí)現(xiàn)，很多小伙伴反映，他們?cè)诤蛫W迪新A8競(jìng)爭(zhēng)。隨著全球變暖和對(duì)石油進(jìn)口的依賴，各品牌汽車基本都在研究新能源的發(fā)展。
一些汽車品牌只開發(fā)了油電混合動(dòng)力，還沒有達(dá)到純電啟動(dòng)的效果。特斯拉的研發(fā)處于汽車新能源的領(lǐng)先地位，它的存在無異于加速世界汽車新能源的轉(zhuǎn)型！
特斯拉英文怎么說
尼古拉·特斯拉（塞爾維亞語：Никола Тесла；1856年7月10日－1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師、電機(jī)工程師和未來學(xué)家。他被認(rèn)為是電力商業(yè)化的重要推動(dòng)者， 并因主要設(shè)計(jì)了現(xiàn)代交流電力系統(tǒng)而最為人知。在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場(chǎng)理論的基礎(chǔ)上，特斯拉在電磁場(chǎng)領(lǐng)域有著多項(xiàng)革命性的發(fā)明。他的多項(xiàng)相關(guān)的專利以及電磁學(xué)的理論研究工作是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石。
在贏得著名的19世紀(jì)80年代的“電流之戰(zhàn)”及在1894年成功進(jìn)行短波無線通信試驗(yàn)之后，特斯拉被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)美國(guó)最偉大的電機(jī)工程師之一。他的許多發(fā)現(xiàn)被認(rèn)為是具有開創(chuàng)性的，是電機(jī)工程學(xué)的先驅(qū)。在美國(guó)電機(jī)工程史上，即便到了現(xiàn)在，特斯拉的名聲依然能媲美其他最為成功最偉大對(duì)人類貢獻(xiàn)最大的的發(fā)明家、科學(xué)家。1891年，特斯拉在成功試驗(yàn)了把電力以無線能量傳輸的形式送到了目標(biāo)用電器之后，致力于商業(yè)化的洲際電力無線輸送, 并且以此設(shè)想建造了半成品——沃登克里弗塔。
20世紀(jì)30年代，接近生命的尾聲階段，特斯拉變得深居簡(jiǎn)出，獨(dú)居于紐約市的一個(gè)旅館里，偶爾才會(huì)向新聞界發(fā)表一些不同尋常的聲明。因舉止怪異，特斯拉被普遍認(rèn)為是“瘋狂科學(xué)家”的原型。1943年1月7日，特斯拉在窮困潦倒中去世。去世之后，特斯拉的成就并不太為當(dāng)時(shí)的人所知，但是在20世紀(jì)90年代，他的公眾名望出人意料地上演了王者歸來。在2005年，他被電視節(jié)目“最偉大的美國(guó)人”（美國(guó)在線和探索頻道共同開展）列為前100名，這張名單是由公眾投票產(chǎn)生。
在現(xiàn)代社會(huì)中處處可見特斯拉的遺產(chǎn)。撇開他在電磁學(xué)和工程上的成就，特斯拉也被認(rèn)為對(duì)機(jī)器人、彈道學(xué)、資訊科學(xué)、核子物理學(xué)和理論物理學(xué)上等各種領(lǐng)域有貢獻(xiàn)。[1][2]。許多他的成就已伴隨著一些爭(zhēng)議被應(yīng)用，去支持著許多的非主流科學(xué)，如幽浮理論和新世紀(jì)神秘理論。特斯拉當(dāng)代的欽佩者視他為“創(chuàng)造出二十世紀(jì)的人”[3]。國(guó)際單位制中的， 用來衡量磁場(chǎng)強(qiáng)度（通常也作磁通量、磁感）的單位B，是以特斯拉的名字命名，符號(hào)T（由國(guó)際度量衡大會(huì)在1960年確立）。在塞爾維亞首都貝爾格萊德有一座國(guó)際機(jī)場(chǎng)以他的名字命名。
著名成就
交流電
特斯拉線圈
粒子束武器
特斯拉渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)
旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)
無線技術(shù)
地面固定波
雙線線圈
異步電動(dòng)機(jī)
死光
特斯拉定理
哥倫布蛋
望納！
特斯拉是誰
這個(gè)字的意思是Tesla，是磁感應(yīng)強(qiáng)度單位。
元音字母e在重讀閉音節(jié)里一般要發(fā)短元音/?/的音，發(fā)音時(shí)，舌端靠近下齒，舌前部抬高，舌位適中，不接觸上顎，沒有摩擦，牙床介于半合半開之間，唇形扁平。這個(gè)音出現(xiàn)在字首、字中，但很少出現(xiàn)在字尾的位置，如：
egg 雞蛋
hen 母雞
pen 鋼筆
nest 鳥巢
bed 床
red 紅的
jet 噴氣式飛機(jī)
leg 腿
希望我能幫助你解疑釋惑。
特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。
總部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。
特斯拉公司簡(jiǎn)介：
自2003年創(chuàng)立以來，特斯拉不斷努力為每一個(gè)汽車消費(fèi)者提供技術(shù)先進(jìn)以及價(jià)格優(yōu)惠的純電動(dòng)車輛。就在創(chuàng)新階段時(shí)，電動(dòng)汽車初出茅廬，特斯拉只在外觀和營(yíng)銷上注重，讓其市場(chǎng)上的部分消費(fèi)者買單。
然而特斯拉注重營(yíng)銷的同時(shí)，卻忽略了其他技術(shù)上等問題，使得特斯拉遇到了前所未有的瓶頸期，幾乎面臨絕境。后續(xù)由馬斯克親任帶領(lǐng)特斯拉才走出困境，團(tuán)隊(duì)在這一次困境中吸取了經(jīng)驗(yàn)，后不斷地嘗試改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和加強(qiáng)車身性能安全等問題，日后也有了針對(duì)性的改造。
特斯拉的創(chuàng)始人：
埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國(guó)國(guó)家工程院院士，他同時(shí)兼具南非、加拿大和美國(guó)三重國(guó)籍。
埃隆·馬斯克本科畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位。1995年至2002年，馬斯克與合伙人先后辦了三家公司，分別是在線內(nèi)容出版軟件“Zip2”、電子支付“X”和“PayPal”。
標(biāo)簽： #特斯拉
