1. 奔馳車最便宜的多少錢
2. 堪稱最便宜的奔馳車，不足20萬的起售價，真香！

買 奔馳 需要注意，在提車的時候，看車輛是否為庫存車，是否有使用過或者修復(fù)過痕跡，車輛相關(guān)手續(xù)還有隨車工具是否齊全。注意外觀檢查，主要查看新車的車漆有沒有色差或是刮痕，尤其是車輛前后45度的方位。

目前市面上最常見的奔馳汽車分為兩種，最大的區(qū)別就是尾標(biāo)部分，一種是北京奔馳，還有一種就沒有， 北京 奔馳是國產(chǎn)的，而進(jìn)口的則沒有這幾個字。

每輛車的銘牌上都對應(yīng)該車唯一的發(fā)動機(jī)號和車架號，將這個號碼和合格證上的編碼進(jìn)行核對，確保編碼一致。這個道理和購買手機(jī)時常說的三碼合一是同一個概念。另外，查看銘牌上的出廠年月，提車時間和出廠時間差距不要在三個月以上，因為車輛靜置太久不動的話，機(jī)油黏性等會發(fā)生變異，有些線路也容易老化生銹。

（圖/文/攝： 吳佳紅） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

奔馳車最便宜的多少錢

寶馬、奔馳、奧迪，可謂是知名汽車品牌。若是各位有50萬的購車預(yù)算，會選擇購買哪個品牌的汽車呢？今天，就來一場豪車大比拼。

1、北京奔馳-奔馳GLC

奔馳GLC廠商指導(dǎo)價40.63-47.39萬元。新車造型動感，富有辨識度。前格柵效果出眾，帶著一種渾然天成的柔和美。奔馳的logo就位于格柵中央位置，尺寸大，張揚(yáng)無比。與格柵相比，前大燈的尺寸就顯得嬌小了不少。不過，啟動后的照明效果還是非常出彩、有保障的。車尾設(shè)計平平，不出彩，但也沒有缺點(diǎn)。

進(jìn)入車內(nèi)，會感受到偏運(yùn)動化的內(nèi)飾氛圍。新車的通風(fēng)口用經(jīng)典的圓形造型，有序分布于中控臺。觸控液晶屏尺寸良好，顯示清晰，為車主提供多種實(shí)用功能。車內(nèi)座椅為仿皮座椅，便于清潔打理。部分車型的駕駛位帶有記憶功能，利于車主更快地調(diào)節(jié)座椅位置，節(jié)省時間。

奔馳GLC標(biāo)配2.0T+9AT的動力組合，最高車速可達(dá)235km/h，性能出眾，官方百公里加速最低僅需6.9秒。車主可以駕駛該車前往任何想去的地方，感受瞬間提速的***與。

2、華晨寶馬-寶馬X3

寶馬X3廠商指導(dǎo)價39.69-47.98萬元。整車外觀動感靈動，一旦行駛起來，就是一副美麗的畫面。前臉的雙腎型格柵富有辨識度，一下子就將該車的身份彰顯無遺。前引擎蓋上帶著富有力量感的線條，增添動感屬性。車尾設(shè)計時尚，帶著柔和與犀利兩種元素，視覺觀感佳。

在內(nèi)飾部分，寶馬X3用了簡約大方的設(shè)計風(fēng)格。車輛中控臺功能區(qū)集中于駕駛座一側(cè)，布局簡潔，方便車主進(jìn)行日常操作。三輻式方向盤造型經(jīng)典，觸感優(yōu)異，為日常操作帶去使用保障。車內(nèi)座椅做工精細(xì)，前排座椅標(biāo)配加熱功能，為冬季乘車送去溫暖。若是各位對車輛的現(xiàn)有配置不滿意，還可以選擇加裝包，提升駕車體驗。

寶馬X3標(biāo)配2.0T+8AT的動力組合，最高車速可達(dá)235km/h，官方0-100km/h加速最低僅需6.8秒，性能極為卓越，車主能夠盡情駕馭。

3、一汽奧迪-奧迪Q5L

奧迪Q5L廠商指導(dǎo)價39.68-48.88萬元。整車外觀設(shè)計考究，帶著經(jīng)典的家族風(fēng)格。前臉勻潤，各配件組合效果出眾，越看越好看。車尾設(shè)計則富有對稱美，即便是強(qiáng)迫癥看了也豎起大拇哥贊嘆。

考慮到各人群的審美，奧迪Q5L提供多種內(nèi)飾配色供大眾選擇。該車既有純色內(nèi)飾，也有拼色內(nèi)飾。個人而言，拼色內(nèi)飾更具亮點(diǎn)。看向中控臺部分，可見顯眼的觸控液晶屏。主駕駛位的方向盤觀感好，操控體驗也佳。車內(nèi)空間大，即便是后排乘客也能感受到不受約束的自由感。

奧迪Q5L標(biāo)配2.0T+7DCT的動力組合，最高車速達(dá)到了230km/h。

堪稱最便宜的奔馳車，不足20萬的起售價，真香！

奔馳最便宜的是奔馳A級，定位是緊湊型車，官方指導(dǎo)價 ： 21.18-29.98萬。

所謂15萬買奔馳寶馬，說的就是它。奔馳品牌價值+便宜是奔馳A級最大的噱頭，也刷新了大家對于奔馳的認(rèn)知。外形上，奔馳A級還是比較好看的，沃德十佳內(nèi)飾也名不虛傳，加長了軸距還能滿足國內(nèi)消費(fèi)者對于空間的需求。不過奔馳A級的低配配置很一般，買頂配又不如直接買奔馳C級，這樣的車就比較適合那些只追求品牌的消費(fèi)者了。

1、 奔馳B級

官方指導(dǎo)價 ： 22.08-33.18萬

級別 ： 緊湊型轎車

奔馳B級屬于一輛純進(jìn)口的代步汽車，若消費(fèi)者熱愛比較豪華不過卻十分小眾的代步車，這樣奔馳B級一定能滿足需求。這款車具備了不錯的車內(nèi)表現(xiàn)，后排空間表現(xiàn)加上懸架的軟硬程度都可圈可點(diǎn)。不過因為進(jìn)口車需要繳稅，以至于這款車的性價比對比起競爭車型而言略顯不足。

2、 奔馳CLA級

官方指導(dǎo)價 ： 23.28-38.58萬

級別 ： 緊湊型轎車

奔馳CLA屬于還沒有引入國產(chǎn)緊湊型轎跑車，奔馳的LOGO加上高雅的車身，是眾多男車主的把妹法寶。作為進(jìn)口車，奔馳CLA的賣價較為親民，入門車型20來萬就有交易，平民百姓都可以消費(fèi)得起。設(shè)備這塊奔馳CLA能滿足基本的需求，不會太過簡陋，不過后面的容積較為局促，不太適合當(dāng)做家庭用車。

相信每一位朋友都有屬于自己的豪車夢，但在過去，一輛豪華轎車從國外進(jìn)口到國內(nèi)售價最少也得從50萬元起步，對于當(dāng)時普遍工資只有1-2千的“打工仔”來說，無疑是天文數(shù)字，即使不吃不喝存錢也要花費(fèi)幾十年的時間才能夠?qū)崿F(xiàn)，這顯然不符合現(xiàn)實(shí)。所以，這類豪車大多數(shù)只存在房間海報、電腦屏保、汽車雜志上，可望而不可及。不過，隨著合資品牌的陸續(xù)成立，豪華轎車不再是那么遙不可及，售價也從過去的50萬起步，減少至20萬元。再加上人們工資水平提高，賺錢途徑也拓寬了許多，因此，在路面上馳騁的豪車越來越多。而奔馳作為中國人最喜愛的豪華品牌，如今也順應(yīng)市場需求，在大奔E級國產(chǎn)之后，也針對中國市場引入小奔A級，優(yōu)惠完不足20萬元的起售價，讓不少擁有豪車夢的少年也擁有了自己第一輛奔馳。

正所謂同一件事情都具有兩面性，奔馳A級實(shí)現(xiàn)一部分人豪車夢之外，還招來網(wǎng)絡(luò)上許多質(zhì)疑的聲音。有人認(rèn)為奔馳A級長軸三廂版本是中國***車，所以先入為主認(rèn)為奔馳A級在安全性、穩(wěn)定性以及做工用料比不上全球車型；入門車型仍然只有扭力梁懸掛，而起售價10萬元的豐田雷凌全系都為獨(dú)立懸掛；全系只配1.3T發(fā)動機(jī)；買臺奔馳A級只是為了滿足自己虛榮心這類說法層出不窮。所以，今天就來說說這款最便宜的奔馳值不值得購買。

內(nèi)飾不辱奔馳名號

我們可以說奔馳A級在各方面的不足，但唯獨(dú)它的內(nèi)飾不能黑。作為一臺入門車型，奔馳賦予了它與S級相同的內(nèi)飾布局。兩塊10.25英寸液晶屏幕，科技感十足，內(nèi)置最新MBUX操作系統(tǒng)在功能方面與品牌高端車型完全一致；三幅式真皮方向盤、64色車內(nèi)氛圍燈、皮革材質(zhì)覆蓋的中控臺，黑色鋼琴烤漆面板，讓它的質(zhì)感豪華程度與E級、S級等更高級別車型看齊，同級別車型表現(xiàn)相當(dāng)出色。不敢說絕對100%體驗S級，但花費(fèi)20萬元體驗S級70%的功能，這樣看下來也是一宗劃算買賣。

長軸距車型更符合國人用車場景

受制于傳統(tǒng)思維影響，消費(fèi)者普遍認(rèn)為轎車必須是有獨(dú)立的“尾巴”，不僅僅是因為三廂車型看上去更長，而且獨(dú)立的后備廂也能讓日常出行能滿足一家人行李裝載需求，奔馳只不過是在迎合中國消費(fèi)者口味罷了，這種對消費(fèi)者重視的行為難道就是網(wǎng)絡(luò)上的“減配”，至少我個人認(rèn)為并不是。經(jīng)過加長后的奔馳A級長寬高分別為4622*1796*1454mm，軸距為2789mm，相比兩廂版本軸距加長60mm，使得后排腿部空間上升至主流A級車水平，但頭部空間就顯得差強(qiáng)人意，身材較高的乘客也許會有壓抑感。前排舒適度表現(xiàn)不錯，座椅柔軟舒適，對于身體的貼合度也非常高，并且A200入門款就配備座椅電動前后調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)整以及電動腰托，而且還有座椅記憶，基本上每一位駕駛員都能找到適合自己的姿勢。由此看出奔馳并沒有因為A級的定位而在刻意縮減它的舒適性配置。

排量雖小但動力充沛

奔馳A級入門車型用1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)分高低功率，而同價位合資車型大多用2.0T發(fā)動機(jī)，所以導(dǎo)致許多以排量論英雄的鍵盤車神對它“狂噴不止”。俗話說“別看藥效，看療效”，奔馳這款1.3T發(fā)動機(jī)馬力并不弱，拋開降低門檻的低功率不談，高功率版本最大馬力163匹，峰值扭矩250Nm，百公里加速成績僅需8.3s，這個成績達(dá)到同價位合資中型車平均水平。如果恰好你財力雄厚，還有A220L車型選擇，不僅搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，百公里加速成績可達(dá)7.3s，而且還搭載全時四驅(qū)和中央差速器，這一套操控組合下來，讓奔馳A級搖身一變?yōu)槿龓′撆凇?/p>

品牌優(yōu)勢無法復(fù)刻

在眾多消費(fèi)者心中，奔馳品牌已經(jīng)與豪車劃上絕對等號，而且比寶馬、奧迪還要高上半，更不必說普通合資品牌。由此一來，更多消費(fèi)者為了彰顯自身品味或者身份，更多會選擇自帶豪車光環(huán)的奔馳汽車，至于它在尺寸方面在同價位車型中稍遜一籌，或者發(fā)動機(jī)排量比不上合資車型，這些都是無關(guān)緊要的因素?？偨Y(jié)起來一句話，只要奔馳標(biāo)夠大、夠閃耀，奔馳A級就一定會有市場。

綜上所述，奔馳A級雖然是入門“小奔”，但它有著其它車型無可比擬的品牌影響力，并且A級本身產(chǎn)品力就不俗，最新家族式語言、同級領(lǐng)先的內(nèi)飾質(zhì)感、針對中國市場的加長軸距、動力能耗兼顧的發(fā)動機(jī)，這都是奔馳A級成功原因。所以，如果對車輛三圍尺寸沒什么要求的話，奔馳A級是較為不錯的選擇。反之買車要兼顧各個方面，對品牌因素不那么看重的話，這個價位已經(jīng)能買到中高配的合資中型轎車。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。