一、航空
對于低油價來說，交通運輸?shù)仁?**業(yè)無疑是最有利的，它們的繁榮與油價負(fù)相關(guān)。尤其在航空行業(yè)，燃油成本占到航空公司成本的30%左右。
相關(guān)收益股公司：華夏航空(002928)、股吧(002928)、中國國航(601111)、東方航空(600115)。
二、下游化工
油價下跌，總體上是利好那些成本不透明，對下游有一定的議價能力的公司。例如，例如，在化肥行業(yè)當(dāng)中，國內(nèi)生產(chǎn)化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。
相關(guān)收益股公司：金發(fā)科技(600143)、洲際油氣(600759)、股吧(600759)。
三、汽車
汽車供需與消費者意愿密切相關(guān)。在高油價前期，消費者購買汽車的意愿明顯下降。如今，油價下跌直接***汽車消費，進而帶動活躍的消費市場。
相關(guān)收益股公司：福田汽車(600166)、一汽轎車(000800)、股吧(000800)、長安汽車(000625)。
四、航運物流
燃油是航運企業(yè)經(jīng)營成本的主要組成部分，油價下跌對航運工業(yè)肯定是好事。
相關(guān)收益股公司：中遠(yuǎn)海發(fā)(601866)、股吧(601866)、中集集團(000039)。
股票（stock）是股份公司所有權(quán)的一部分，也是發(fā)行的所有權(quán)憑證，是股份公司為籌集資金而發(fā)行給各個股東作為持股憑證并借以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉(zhuǎn)讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔(dān)公司運作錯誤所帶來的風(fēng)險。每股股票都代表股東對企業(yè)擁有一個基本單位的所有權(quán)。每家上市公司都會發(fā)行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權(quán)是相等的。每個股東所擁有的公司所有權(quán)份額的大小，取決于其持有的股票數(shù)量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構(gòu)成部分，可以轉(zhuǎn)讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
2023新能源上海汽車股
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000562 宏源證券
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000088 鹽 田 港
600664 S哈藥
600895 張江高科
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000027 深能源A
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000729 燕京啤酒
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6005 光明乳業(yè)
000012 南 玻
600007 中國國貿(mào)
600660 福耀玻璃
A股中哪個上市公司是生產(chǎn)新能源汽車電池的
2023新能源上海汽車股
4月18日至27日，2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會將在國家會展中心（上海）舉行。本屆上海車展也是今年全球第一場A級車展，共吸引了海內(nèi)外千余家企業(yè)參展，備受國際汽車行業(yè)矚目，一起來看看2023新能源上海汽車股吧！
2023新能源上海汽車股
2月9日，上汽集團發(fā)布公告，公司1月份汽車產(chǎn)銷量27.54萬輛和23.80萬輛，同別下降41.3%和47.75%。其中，新能源汽車整車產(chǎn)銷量分別為4.04萬輛和3.22萬輛，同比下降48.18%和55.39%。
具體來看，1月份，上汽集團旗下各品牌銷量均不及預(yù)期。上汽大眾銷量7.2萬輛，同比下滑44.87%；上汽通用銷量5.5萬輛，同比下滑50%；上汽通用五菱的銷量下降幅度最大，達到72.74%，當(dāng)月銷量為3萬輛。上汽乘用車銷量5.57萬輛，同比下降17.56%。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年1月份，受疫情和春節(jié)長影響，當(dāng)月有效工作日較去年同期大幅減少，國內(nèi)汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷出現(xiàn)季節(jié)性短暫回調(diào)為行業(yè)普遍狀況。對此，上汽集團對今年全年充滿信心。2月9日當(dāng)天，上汽集團官方公眾號發(fā)布了公司今年的銷量目標(biāo)。按照規(guī)劃，上汽集團將全力沖刺整車銷量600萬輛、新能源車銷量150萬輛、海外銷量120萬輛的2023年年度目標(biāo)。
上汽集團判斷，隨著感染高峰的消退、缺芯問題的逐步緩解，以及中央和各地方促進汽車消費系列政策的持續(xù)發(fā)力，2023年中國汽車行業(yè)有望實現(xiàn)4%以上的恢復(fù)性增長。
記者注意到，盡管總體銷量及各個下屬公司的銷量均呈下降狀態(tài)，但1月份上汽集團在海外市場的表現(xiàn)可圈可點。數(shù)據(jù)顯示，1月上汽集團出口及海外基地的銷量達到7.66萬輛，同比增長17.08%。據(jù)悉，22年上汽集團的MG品牌在中東、智利銷量持續(xù)走高，在泰國、印度、澳新、墨西哥、菲律賓、埃及等市場的反饋也較好。
此外，在新能源品牌方面，目前上汽集團旗下多款智能電動新車取得市場認(rèn)可，智己LS7“盲訂破萬”，飛凡F7預(yù)訂量“一天破萬”，MG4Electric新年首月在歐洲交付近5000輛。上汽集團透露，隨著國內(nèi)產(chǎn)能和遠(yuǎn)洋運力的加速釋放，近期公司有望迎來“單一車型海外月銷破萬”的歷史性記錄。
新車型新電池新技術(shù)齊亮相
雖然特斯拉缺席，但新能源汽車無疑仍是本屆上海車展的絕對主角，根據(jù)威爾森監(jiān)測，上海車展參展車型達144款，新車型過半，多達78款，其中傳統(tǒng)燃油車型58款，新能源車型76款，新能源新車已經(jīng)超過傳統(tǒng)燃油車新車。一汽、東風(fēng)、長安、上汽、廣汽、北汽、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬等中國車企以及大眾、寶馬、奔馳、豐田、本田、日產(chǎn)、通用、福特等全球主流車企都帶來了自家最新的新能源汽車車型。
作為中國傳統(tǒng)自主品牌的代表，一汽紅旗日前發(fā)布了“旗幟”高端電動智能超級架構(gòu)（FMEs），并基于該架構(gòu)開發(fā)了三款代號分別為E001、E202、E702的新能源產(chǎn)品。本屆車展上，紅旗B級純電動高級轎車E001將亮相，并于下半年上市，B級純電動SUV紅旗E202也有望亮相車展。
東道主上汽集團將會在上海車展上發(fā)布新能源戰(zhàn)略。作為上汽集團電動化轉(zhuǎn)型的重要舉措，新成立的智己汽車和飛凡汽車將會帶來智己LS7和飛凡F7純電動新車。另外，在歐洲等海外市場暢銷的名爵電動新車也會在車展上展示。
“攜手兩大合作伙伴中國一汽和上汽集團，奧迪將重塑品牌在華電動出行?！眾W迪中國總裁溫澤岳博士4月16日對記者表示，此次上海車展，奧迪首次以新能源車型陣容亮相中國大型車展，充分彰顯奧迪在中國——這一全球最大和最重要的單一市場，引領(lǐng)可持續(xù)高端出行的決心。
廣汽集團董事長曾慶洪日前表示，今年要推進廣汽旗下新能源車企埃安的分拆上市。作為埃安雙品牌矩陣中的新成員，對標(biāo)特斯拉Model3的昊鉑HyperGT新車將登陸上海車展。另外，廣汽集團還將帶來搭載自主研發(fā)彈匣電池的多款新能源車。
不僅有廣汽的彈匣電池，作為新能源車最核心部件的動力電池也是本屆上海車展的另一主角。全球動力電池裝車量冠軍寧德時代的有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者介紹，公司將在上海車展發(fā)布凝聚態(tài)電池技術(shù)。預(yù)計該技術(shù)相比固態(tài)電池可更快實現(xiàn)量產(chǎn)，并兼具安全性和高比能的優(yōu)點。
4月16日，寧德時代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。此次參加車展的奇瑞和寧德時代還聯(lián)合發(fā)布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動力類型，適配C端和B端全應(yīng)用場景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統(tǒng)。
另一家動力電池大戶比亞迪也將帶來最新電池技術(shù)，值得注意的是，比亞迪電池還被搭載在比亞迪新推出的高端新能源車品牌仰望新車上，定位百萬級新能源越野車的仰望U8將亮相本屆上海車展。另外，參加車展的一汽豐田等車企的新能源車也將搭載比亞迪電池。
行業(yè)巨頭跨界汽車智能化
相對于新能源賽道的傳統(tǒng)選手，在本屆上海車展，智能化領(lǐng)域的跨界新玩家也頗引人注目。根據(jù)車展主辦方介紹，目前涉足未來出行領(lǐng)域的百度、華為、地平線、商湯、中國移動、四維圖新、滴滴、東軟集團、佑駕智能、中科創(chuàng)達、森思泰克等近百家芯片、雷達、ADAS、自動駕駛解決方案、車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖領(lǐng)軍企業(yè)會同時參展，加速推進汽車行業(yè)與新技術(shù)、新材料、電子電力等在智能化領(lǐng)域的跨界融合。
“當(dāng)智能化完成市場‘跨溝’后，沒有智能駕駛能力的汽車將難以進入用戶的購車清單?！卑俣燃瘓F智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇對記者介紹，百度Apollo將在本屆車展帶來全新升級的駕艙圖“多邊形”產(chǎn)品矩陣，并發(fā)布百度智能汽車開放方案，這也是百度智能汽車事業(yè)部自21年組建以來的首次行業(yè)亮相。
據(jù)介紹，百度Apollo的智駕算法已經(jīng)過超5000萬公里的專業(yè)路測驗證，并積累了海量數(shù)據(jù)和量產(chǎn)經(jīng)驗。在智能汽車量產(chǎn)領(lǐng)域，百度Apollo已經(jīng)初步建立起開放的合作伙伴生態(tài)體系。上述成果也將在上海車展進行展示。
另一家巨頭華為也將在上海車展跨界發(fā)布最新的智能汽車解決方案，展示華為高階智駕系統(tǒng)ADS2.0等產(chǎn)品。在智能駕駛、鴻蒙座艙、智能汽車數(shù)字平臺等方面，華為均實現(xiàn)了迭代升級。
值得注意的是，華為ADS2.0最為重要的升級就是不依賴高精地圖，在其加持之下，城區(qū)（NCA）智駕導(dǎo)航的落地速度將大幅提升。根據(jù)華為公布的商用，2023年第二季度將在5個城市開放有高精地圖的功能體驗，第三季度開放15個城市無高精地圖體驗，第四季度擴展到45個城市。
AI領(lǐng)域的獨角獸企業(yè)商湯科技也會現(xiàn)身上海車展。商湯旗下智能汽車解決方案獨立新品牌“絕影”將以“智能汽車時代人工智能核心供應(yīng)商”的身份參展?；谏虦腁I大裝置，絕影具備感知、決策規(guī)劃控制和AI云三大核心能力，可為車企提供駕、艙、云三位一體的智能化服務(wù)。“把AI核心技術(shù)能力賦予合作伙伴，可以降低創(chuàng)新成本，為終端消費者帶來全新智能化體驗，實現(xiàn)與汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)的共生共贏?！鄙虦萍悸?lián)合創(chuàng)始人王曉剛說。
多場“頭腦風(fēng)暴”振興汽車產(chǎn)業(yè)
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，本屆上海車展共吸引了1000余家企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用國家會展中心（上海）13個室內(nèi)展館。不過，作為中國汽車業(yè)的盛會，上海車展并不停留在展車，也是思想火花碰撞的舞臺。車展期間，第七屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇、GTLC智能汽車創(chuàng)新峰會等多場技術(shù)交流、專題講座將同步舉行，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)重要議題展開深入探討。
中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武表示，對中國汽車業(yè)而言，2023年既是加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)強國的關(guān)鍵時間節(jié)點，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時間節(jié)點，更是殘酷市場競爭的重要時間拐點。處于這一時間節(jié)點的上海車展，應(yīng)當(dāng)將“如何提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力”作為核心議題?！拔覀儾粦?yīng)當(dāng)再去空泛地談創(chuàng)新，而是要非常具象、聚焦地考慮產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新?！备队谖湔f。
中國車市目前呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2023年3月中國汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，同環(huán)比均呈增長態(tài)勢。盡管2023年第一季度汽車產(chǎn)銷較去年同期出現(xiàn)小幅下滑，但在上海市交通電子行業(yè)協(xié)會副秘書長呂楠看來，消費者的消費信心正在慢慢復(fù)蘇。此時，2023上海車展的舉辦勢必將為汽車消費復(fù)蘇添把火，助力二季度及今后的中國汽車市場更好發(fā)展。
軍工板塊和航天板塊里分別有哪些股票？哪些是龍頭？
其中含有電池業(yè)務(wù)的主要相關(guān)上市企業(yè)有：中信國安、江蘇國泰、***礦業(yè)、杉杉股份、中國保安、佛塑股份、風(fēng)帆股份、科力遠(yuǎn)、德賽電池、TCl 集團。
其中：
風(fēng)帆股份：軍用啟動鉛酸蓄電池的定點生產(chǎn)單位，年生產(chǎn)能力達到350 萬KVAh;致力于鋰電池和太陽能電池的開發(fā)。
科力遠(yuǎn)：公司生產(chǎn)泡沫鎳和鎳系電池，鎳氫動力電池項目正在積極研發(fā)過程中。
德賽電池：公司是國內(nèi)外手機電池的主要供應(yīng)商。
TCl 集團：子公司生產(chǎn)鋰電池。
涉及到鋰電核心技術(shù)產(chǎn)品的主要是中信國安、江蘇國泰、***礦業(yè)、杉杉股份、中國保安、佛塑股份，下面我們將重點介紹。
***礦業(yè)：布局上游，等待鋰電革命的到來
公司所屬的扎布耶鹽湖的碳酸鋰含量保守估計200 萬噸，公司擁有其20 年開權(quán)。目前扎布耶鋰業(yè)具有碳酸鋰實際產(chǎn)能逾2000 噸/年，今年預(yù)計產(chǎn)量超過1500 噸。估計再投入7-8千萬元，有望達到5000 噸/年的一期設(shè)計產(chǎn)能。
碳酸鋰和尼木銅礦是公司未來重點項目，而建設(shè)資金不足是軟肋所在，但我們始終相信好項目不愁錢。7 億元可令公司碳酸鋰產(chǎn)能在2-3 年內(nèi)增至3 萬噸/年，躍居全球前三。3 億元可令尼木銅礦產(chǎn)能達到5000-8000 噸/年。
鋰行業(yè)前景明朗，公司的價值有待進一步發(fā)掘。一旦動力鋰電池實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，***礦業(yè)有望成為最大受益者之一。
江蘇國泰：鋰電池電解液大放異彩
公司的化工產(chǎn)品主要包括鋰離子電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，由控股子公司華榮化工生產(chǎn)，目前的產(chǎn)能均約為2,000 噸/年。華榮公司從2002 年開始生產(chǎn)鋰電池電解液，經(jīng)過多年的發(fā)展，技術(shù)不斷進步，目前已經(jīng)形成了近千種型號的中高檔產(chǎn)品，并且得到國外眾多大公司的認(rèn)可，30%的產(chǎn)品用于出口，并且通過不斷的提高產(chǎn)品的性能，開發(fā)新產(chǎn)品，產(chǎn)品的毛利率一直保持在較高的水準(zhǔn)，隨著新產(chǎn)能的建成投產(chǎn)，業(yè)績將獲得大幅增長。
鋰電池電解液目前主要用于手機、數(shù)碼相機、筆記本計算機等電子產(chǎn)品以及礦燈，約占鋰離子全部使用量的90%。電子產(chǎn)品、礦燈等用鋰電池的需求將保持每年10%的穩(wěn)定增長。
華榮化工、日本宇部、韓國三星是全球鋰電池電解液產(chǎn)能前三的企業(yè)，09 年，華榮化工鋰電池電解液的產(chǎn)能將達到5,000 噸/年，成為全球最大的生產(chǎn)企業(yè)。
江蘇國泰是一家優(yōu)秀的企業(yè)，具有優(yōu)秀的管理以及戰(zhàn)略眼光。其外貿(mào)業(yè)務(wù)在目前惡劣的市場環(huán)境下穩(wěn)步發(fā)展;其鋰電產(chǎn)業(yè)，市場前景好，業(yè)績增長快。未來其鋰電電解液必將大放光彩。
杉杉股份：鋰電新貴 超常發(fā)展
公司的控股子公司，上海杉杉科技，產(chǎn)能1200噸鋰電池負(fù)極材料--中間相炭微球(簡稱CMS)。CMS 項目是國家"863"高科技研究發(fā)展項目，被列為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范工程項目。近幾年公司的鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢，其中負(fù)極新產(chǎn)品MGS 和FSN-1 在大規(guī)模推向市場后取得不錯的銷售業(yè)績。東莞杉杉電解液的銷售額與銷售量目前已經(jīng)排名國內(nèi)第二位。在鋰離子電池負(fù)極材料方面，技術(shù)與市場占有在國內(nèi)居于領(lǐng)先地位;鋰離子電池正極材料銷售收入后來居上，已經(jīng)成為國內(nèi)最大，世界前三甲的正極材料供應(yīng)商。
半年報顯示公司的鋰離子電池材料銷售收入已達9.9 億元，占公司總收入比重已達40%，比增速極為驚人。隨著新能源技術(shù)革命的到來，作為替代新能源的公司鋰離子電池材料也將超常規(guī)發(fā)展，其"錢景"不可估量。
中信國安：鋰電上下游一體化 發(fā)展?jié)摿薮?
中信國安 （000839 股吧,行情,資訊,主力買賣）經(jīng)過多年的培育期，大力開發(fā)了青海鹽湖綜合項目，其總計氯化鋰儲量763.85 萬噸，氯化鋰含量一般 2.2~3.89 克/升之間，礦床開發(fā)的內(nèi)外部條件好。中信國安投資建設(shè)了2 萬噸碳酸鋰項目。在碳酸鋰方面，繼萬噸級生產(chǎn)線年初一次性投料試車成功后，青海國安重點對噴霧干燥車間、鹽酸車間等相關(guān)設(shè)施進行了設(shè)備檢測及技術(shù)改造，邊調(diào)試邊生產(chǎn)，逐步提高生產(chǎn)能力。
中信國安盟固利(簡稱MGL)是中信國安股份有限公司控股90%的子公司。MGL 始建于2000 年4 月，主要從事鋰離子二次電池關(guān)鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。MGL 目前是國內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠家，同時也是國內(nèi)外唯一大規(guī)模生產(chǎn)動力鋰離子二次電池的廠家。
公司動力電池被北京奧組委確定為2008 北京奧運純電動公交車的獨家供應(yīng)產(chǎn)品。公司開發(fā)的新型鈷酸鋰產(chǎn)品銷售勢頭良好，保持了較為穩(wěn)定的市場份額，動力電池正極材料錳酸鋰在市場應(yīng)用方面也取得了較大的成效。報告期內(nèi)，盟固利公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.99 億元，較上年同期增長49.62%。
推動和鼓勵新能源開發(fā)利用的政策是不會改變的。相關(guān)擁有動力電池等項目的上市公司充滿著美好的發(fā)展前景。
中國寶安:星星之火 布局鋰電
公司控股的貝特瑞公司主導(dǎo)產(chǎn)品“一種高容量鋰離子電子負(fù)極材料/BTR-818”于今年初獲得了由國家科技部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、環(huán)?？偩致?lián)合頒發(fā)的 “國家重點新產(chǎn)品”榮譽稱號;報告期內(nèi)，公司還獲得了“2007 年深圳市科技創(chuàng)新獎(最具成長性企業(yè))”和“深圳市自主創(chuàng)新行業(yè)龍頭企業(yè)”等榮譽稱號。
公司參股的天驕科技公司是一家集鋰電池正級材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司目前的主導(dǎo)產(chǎn)品是錳鎳鈷酸鋰電池正極材料(三元正極材料)。報告期內(nèi)，公司銷售收入和凈利潤均實現(xiàn)同比成倍增長。公司年產(chǎn)1000 噸三元材料的擴產(chǎn)項目已于08 年5 月底竣工，并于6 月試產(chǎn)成功。
公司主營業(yè)務(wù)為房地產(chǎn)和醫(yī)藥，08 年上半年收入占比超過90%，包括鋰電在內(nèi)的其他收入占比不到9%。目前鋰電項目對公司的貢獻不大，但是布局未來，可以關(guān)注。
佛塑股份：比亞迪“鐵電池”的合作者
公司與比亞迪共同出資281 萬美元組建合資成立佛山市金輝高科光電材料有限公司，生產(chǎn)經(jīng)營特種電池用離子滲析微孔薄膜。特種電池用離子滲析微孔薄膜具有良好的市場前景和優(yōu)厚的利潤空間，本公司協(xié)同該薄膜產(chǎn)品的主要用戶共同投資介入相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，有利于實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。
參考資料：
軍工板塊和航天板塊在龍頭股票
2007年軍工板塊分析前景一片光明
600150 滬東重機 600456 寶鈦股份
600271 航天信息 000768 西飛國際
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軍工板塊三大看點
今年軍工板塊的三大看點：民品資產(chǎn)注入或單獨上市、軍品類器件業(yè)務(wù)注入、整體上市
□本報記者 索佩敏
在經(jīng)歷了2006年強勁上揚后，軍工板塊在2007年依然為投資界看好。分析師指出，民品資產(chǎn)注入或上市、軍品器件類資產(chǎn)注入和整體上市，是今年軍工板塊的三大看點。
看點一：民品資產(chǎn)注入或單獨上市
證券分析師鞠厚林指出，與軍品業(yè)務(wù)較為敏感不同，軍工企業(yè)的民品業(yè)務(wù)走向資本市場最為快捷。而國防科工委也在3月7日出臺的《關(guān)于大力發(fā)展國防科技工業(yè)民用產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》中指出，國防科工委將推進資本運作，鼓勵各類社會資本通過收購、資產(chǎn)置換、合資等方式，進入軍工民品企業(yè)，推動優(yōu)質(zhì)集中。
鞠厚林表示，軍工企業(yè)的研發(fā)力量雄厚，很多先進的技術(shù)可以運用到民品業(yè)務(wù)中，從而在技術(shù)上占有優(yōu)勢。不過，他也指出，民品業(yè)務(wù)上市不是最終目的，軍工企業(yè)如何在向上市公司注入民品業(yè)務(wù)或者單獨將民品上市的同時，建立有效的制度，增強民品業(yè)務(wù)的盈利能力，才是根本之道。
看點二：軍品類器件業(yè)務(wù)注入
盡管西飛國際(行情論壇)的定向增發(fā)方案尚未獲得國防科工委的批復(fù)，但鞠厚林指出，實際上目前部分上市公司已經(jīng)承擔(dān)了部分軍品業(yè)務(wù)。相對于整機類資產(chǎn)的敏感性，非系統(tǒng)的零部件類產(chǎn)品由于既能軍用也能民用，因此，進入上市公司較為順暢。
國防科工委也在上述文件中指出，未來將以軍工上市公司為平臺，吸收社會，實現(xiàn)加速發(fā)展。鼓勵“放開能力企業(yè)”整體上市；承擔(dān)關(guān)鍵分系統(tǒng)和特殊專用配套的保留能力企業(yè)，在國家控股的情況下可國內(nèi)上市；承擔(dān)總體和系統(tǒng)集成的保留能力企業(yè)，其中的放開能力在剝離后可國內(nèi)上市。
看點三：整體上市
事實上，關(guān)于軍工集團整體上市的說法，自去年開始已成為市場討論的熱點。去年6月，中國一航黨組書記、總經(jīng)理就表示，中國一航原則上一定要實現(xiàn)整體上市，但在具體實施中，可以先讓旗下一批專業(yè)化企業(yè)上市。
一位軍工企業(yè)人士分析指出，由于軍工企業(yè)的業(yè)務(wù)較為特殊，且涉及業(yè)務(wù)較為廣泛，將所有資產(chǎn)打包后整體上市的可能性不大，未來軍工企業(yè)整體上市概念的可能性是，一方面通過資產(chǎn)證券化率，即上市企業(yè)的市值與總資產(chǎn)的比率來衡量，軍工集團資產(chǎn)證券化率達到70％至80％，實際上也可視為整體上市；另一方面則是旗下企業(yè)的專業(yè)化整體上市，即把相關(guān)產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)打包上市，也是整體上市的一種。
鞠厚林則預(yù)測，資產(chǎn)證券化是軍工行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，未來3至5年將是國防資產(chǎn)證券化的黃金時期。而天相投資虞光則認(rèn)為，目前軍工集團旗下的部分龍頭上市公司，很有可能成為集團整合的平臺，由集團將相關(guān)的資產(chǎn)注入，從而實現(xiàn)專業(yè)化整體上市
恐怕勢頭不好，不能操作
標(biāo)簽： #上汽集團
