2021年5月國內新能源汽車銷量前十1、宏光MINIEV2062、特斯拉ModelY127283、特斯拉Model392084、奔奔EV83705、埃安AionS67526、比亞迪漢EV57637、奇瑞eQ56328、比亞迪秦PLUSDM-i55429、理想ONE432310、小鵬P737
1、特斯拉
特斯拉擺在首位介紹是有理由的，畢竟是目前新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高；不過對于現在已成功打開中國市場的特斯拉，從銷量上也能看得出特斯拉在新能源領域的地位；作為世界上電動車行業(yè)標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。
_
2、比亞迪
比亞迪是國內發(fā)展新能源汽車比較成熟的品牌，其中同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車制造等核心技術，從2008年起推出很多銷量不錯的車型，比如秦、唐、宋、元等等；另外比亞迪還與奔馳戴姆勒雙方合資共同打造的中國首個專注于新能源汽車的“騰勢”。
_
3、北汽新能源
北汽作為國內純電動汽車的領航者，以及連續(xù)五年銷量位居國內純電動汽車榜首，推出的純電動汽車續(xù)航里程分為各個級別，比如低級別300公里、中級別400公里、高級別500公里，滿足各類消費者使用需求。
_
4、奇瑞
在新能源汽車領域，奇瑞也是最早開發(fā)新能源汽車的公司之一，目前奇瑞在新能源領域申報各項專利700余項，其中發(fā)明專利400多項，這也表明奇瑞在自主創(chuàng)新的道路上走的更遠。
未來幾年，奇瑞將陸續(xù)推出電動車產品來涵蓋各級別市場，包括A級到C級的轎車以及B級到D級的SUV產品。
_
5、廣汽新能源
廣汽集團的車型在市場上翻起的波浪還是能夠引起注意的，為了擴展自己的純電動汽車市場，于是分出了獨立的子公司：廣汽新能源。
現有的車型：AionS、AionV、AionLX以及傳祺GE3等等。
總體銷量都排在國產汽車的前列水平，超過了蔚來、理想等新興造成勢力。
特別是Aion系列的持續(xù)輸出，在市場上目前的反響非常不錯。
_
6、吉利
吉利品牌旗下的新能源車型：帝豪Gse、嘉際、帝豪、瑞、繽越、星越等，吉利的產品沒有太大的亮點以及槽點，之所以能夠在新能源市場占有一席之地，很大一部分原因在于它的的戰(zhàn)略布局太廣太快。
包括與沃爾沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平臺的日漸成熟，使銷售之路更加順暢。
_
7、理想
蔚來、理想、小鵬就是國產純電動汽車的“三駕馬車”，理想汽車是北京車和家信息技術有限公司推出的一款汽車產品，制造工廠位于常州，目前只推出理想ONE一款車型。
理想的獨到之處，在于它
第一次將“增程式”，這個概念帶到了國內的電動車品牌，增程式發(fā)動機與電池組共同作用，使電動機的輸出更加強勁。
_
8、小鵬
小鵬汽車的CEO叫何小鵬，品牌名稱因此而來。
同樣作為中國自家的純電動車先驅者，與蔚來在同一跑道竟爭，小鵬的定位是一二線城市的互聯網智聯汽車，車艙內融入了大量現代化的科技素，在自動駕駛等技術方面也突破了局限。
小鵬P7的后驅超長續(xù)航版本將NEDC續(xù)航里程提升至706km，這也是全球目前為止續(xù)航最長的量產純電動車型。
_
9、威馬
威馬汽車成立于2015年，目前旗下的車型：EX5、EX6。
威馬自創(chuàng)立之后就一直“低調行事”，許多人都好奇威馬汽車是否面臨倒閉的問題。
比起幾位國產品牌，威馬確實有更大的路子需要走，不管在產品質量還是服務方面。
很多地方都沒有威馬的4S店，需要在福特這些店面里面托賣，甚至在凱迪拉克的店門口搭棚賣車。
盡管威馬電動車的銷量在持續(xù)攀升，但是總量依然讓人擔心。
_
10、長城
長城汽車是全球知名的SUV和皮卡制造企業(yè)，旗下擁有、WEY、歐拉和長城皮卡四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，動力包括傳統(tǒng)動力車型和新能源車型，具備發(fā)動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
電動mpv商務車大全7座推薦
目前，吉利汽車已經上市了三款新能源車型，分別是帝豪GSe、吉利博瑞GE插電式混合動力和帝豪新能源。值得一提的是，這三款新能源車型在基本上市，其中帝豪GSe以帝豪GS為基礎，定位為緊湊型SUV，帝豪新能源車型和博瑞GE分別定位為緊湊型轎車和中型車。
帝豪新能源上市較早，基本延續(xù)了吉利帝豪燃油車型的外觀。全新帝豪EV車型于3月29日正式上市。帝豪EV450精英型和EV450尊貴型在售，補貼價格分別為:14.58萬元和15.58萬元。
帝豪新能源汽車的早期研發(fā)為其他吉利新能源汽車積累了先進經驗。6月9日，帝豪GSe正式上市。帝豪GSe是吉利首款純電動SUV車型，基于帝豪GS燃油車型打造。新車補貼后，統(tǒng)一價格11.98-14.58萬元。
相對插電式混合動力汽車，純電動車型更加純粹，_有發(fā)動機等復雜的機械結構，省去了絕大部分成本，售價方面會更便宜，因而購買純電動車型比插電混動更加劃算，雖然吉利博瑞GE已經足夠優(yōu)秀了，但是從發(fā)展的眼光來看，博瑞GE注定會被純電動車型淘汰，而選帝豪EV或帝豪GSe就顯得更加簡單一點，并且后期養(yǎng)車成本，純電動必需比混動便宜。
百萬購車補貼
東風新能源電動汽車大全
1、比亞迪唐EV：比亞迪汽車是中國新能源汽車行業(yè)的領軍者，這款比亞迪唐EV是比亞迪汽車的又一力作。這款車的車身尺寸可以輕松裝下一車人。
2、吉利汽車的吉利嘉際，用了2+2+2、2+2+3和2+3+2三種座椅布局形式，消費者可以選擇插電混動版吉利嘉際。
3、比亞迪宋MAX DM，又是一款比亞迪的新能源車型。在外觀設計上，比亞迪宋MAX DM同樣相當好看也可以很好滿足大家庭出行的乘坐需求
東風新能源電動汽車大全
東風是國內生產重型卡車和商用車的車企，它旗下適合家用的車很少，而且在新能源方面，東風的態(tài)度也是比較傲慢，它旗下的新能源車型并不多，而且無論是銷量還是競爭力都很難和對手比拼。下面我們就來看看東風新能源電動汽車大全。
1、 俊風E11K
官方指導價 ： 15.80-16.80萬
級別 ： 緊湊型轎車
俊風E11K，一款補貼后售價16.8萬元的純電動轎車，看起來似乎是經典軒逸的代替品。雖然有人認為它只是一款換殼產品，但其實俊風此前并未推出過該級別的純電動轎車，因此嚴格意義上來講，E11K應該是一款套殼產品。不過，高昂的售價或許能夠吸引消費者的注意力。我們期待著這位陌生的老朋友能夠在市場上取得成功。
2、 俊風E17
官方指導價 ： 22.88萬
級別 ： 緊湊型轎車
俊風E17是一款新能源車，它用東風風神老款A60的外觀設計。不同之處在于前臉中心換成了藍色標志。這款車擁有310公里的續(xù)航里程，而且售價只有15.5萬元。盡管這個價格競爭激烈，但我們還不知道它的銷售策略。
3、 俊風ER30
官方指導價 ： 14.98萬
級別 ： 小型轎車
俊風ER30在多方面表現中規(guī)中矩，即使補貼后的價格也只能勉強算合理。如果你尋求一輛價格較低的家用代步電動車，俊風ER30可作為一個選擇。但是如果你對汽車有更高的要求，它可能不符合你的期望?？傊?，俊風ER30是一款性價比不錯的車型，但并非適合所有人的汽車。
標簽： #帝豪
