1. 小米剛宣布造車，央視潑冷水就差點(diǎn)名雷軍，友商員工都是什么態(tài)度
2. 小米與比亞迪聯(lián)合推出的青悅S1怎么樣？
3. 汽車資訊∣小米汽車落戶北京亦莊;國(guó)家下達(dá)22年新能源車補(bǔ)貼

作為一家創(chuàng)新型科技企業(yè)，小米所推出的每一款產(chǎn)品都足夠讓人驚艷。在硬件研發(fā)和電子產(chǎn)品的制作方面，小米也本著質(zhì)量為上的原則，對(duì)于細(xì)節(jié)更是做到了精益求精。而近期小米宣布，將會(huì)和奔騰合作推出第一輛小米汽車，這無(wú)疑讓米粉們非常的激動(dòng)。那么對(duì)于這樣一款價(jià)格可能不會(huì)太便宜的汽車，米粉會(huì)不會(huì)選擇購(gòu)買呢？

首先，這款汽車的性價(jià)比可能比起小米的其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽奔騰T77的米粉定制版，這款汽車的起步售價(jià)為12.48萬(wàn)元。而T77原車起步價(jià)則只有8.98萬(wàn)元，溢價(jià)高達(dá)2.5萬(wàn)元。整輛車最大的亮點(diǎn)是加入了3D全息影像系統(tǒng)，同時(shí)還可以支持語(yǔ)音交互和視覺(jué)互動(dòng)功能?？梢哉f(shuō)這套系統(tǒng)的加入，使整輛車的科技感提升了不少。

其次，這款汽車的車身長(zhǎng)度為4525mm，軸距為2700mm，作為一款緊湊型SUV，車子內(nèi)部的空間還是比較大的，舒適性也很高。而且從外觀方面我們可以看到，汽車前臉用的是六邊形的滿天星狀進(jìn)氣格珊，再加上兩側(cè)的犀利大燈組設(shè)計(jì)，使整個(gè)汽車看起來(lái)非常大氣。從側(cè)面來(lái)看，車身用單腰線設(shè)計(jì)，富有層次感。在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)更是相當(dāng)新潮，符合年輕人審美。

最后，從內(nèi)飾方面來(lái)看，這款汽車用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，并且搭載了全液晶儀表盤(pán)和懸浮式的大尺寸中控屏，可以說(shuō)科技感非常的強(qiáng)了。動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為105kW。并且還匹配了6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

綜上來(lái)看，這款汽車最大的亮點(diǎn)也許就是3D全息影像系統(tǒng)以及語(yǔ)音交互和視覺(jué)互動(dòng)功能了。在其他方面的表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，而且十幾萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于注重實(shí)用性的車主們來(lái)說(shuō)可能并不是特別劃算，但是對(duì)于很多狂熱米粉來(lái)說(shuō)，小米所推出的第一款汽車還是相當(dāng)值得購(gòu)買的。

個(gè)人覺(jué)得一輛車的好壞不能用品牌和國(guó)產(chǎn)進(jìn)口去區(qū)分，其實(shí)國(guó)產(chǎn)車近幾年也有做得很不錯(cuò)的，所以說(shuō)還是由消費(fèi)者說(shuō)了算，只有使用了才知道真正的價(jià)值，如果真的不錯(cuò)的話，消費(fèi)者愿意去為它買單，那他就是好產(chǎn)品，而且我也相信，中國(guó)的科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，也希望能造出很好的產(chǎn)品

對(duì)于汽車，我有三不買：1.價(jià)格太貴的不買；2.油耗太高的不買；3.新車上市第一年不買。

奔騰T77這個(gè)車吧，銷量一直不是很好；這個(gè)車應(yīng)當(dāng)說(shuō)質(zhì)量還可以，但是品牌影響力這類的軟實(shí)力還是有些欠缺的。你說(shuō)的這個(gè)眾籌的T77我姑且認(rèn)為他是新車新科技，買這種車最大的問(wèn)題就是容易被當(dāng)成小白鼠；老款車的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)成熟穩(wěn)定，反過(guò)來(lái)也就是新款最大的問(wèn)題。

當(dāng)然T77可以買，但是絕對(duì)不是一上市就買；第一個(gè)是這個(gè)車沒(méi)有那么優(yōu)秀，再就是新車上市優(yōu)惠幅度不大。新車上市之后半年是一個(gè)不錯(cuò)的點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候該有的優(yōu)惠基本都有了；對(duì)比一下新車主口碑，之后才是我們考慮是否要選擇這款車的時(shí)候。

小米剛宣布造車，央視潑冷水就差點(diǎn)名雷軍，友商員工都是什么態(tài)度

隨著新能源汽車的市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，手機(jī)制造廠商加入了智能汽車的生產(chǎn)過(guò)程中。小米公司作為國(guó)內(nèi)最具知名度的手機(jī)制造公司之一，小米公司自然不會(huì)放過(guò)新能源汽車的巨大優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)平臺(tái)上顯示的信息，小米汽車已經(jīng)被正式更名為小米汽車有限公司，并且第一家工廠的位置為北京亦莊。根據(jù)相關(guān)媒體公布的內(nèi)容，我們不難發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐?a href="/tags-z-c.html" target="_blank" class="860c6996b3945e5a relatedlink">政策以及市場(chǎng)是小米公司選擇北京亦莊的最主要原因。

許多城市為了吸引更多智能企業(yè)和科技企業(yè)落戶，相關(guān)部門(mén)會(huì)給予龍頭企業(yè)和大型公司適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼和落戶優(yōu)勢(shì)。根據(jù)北京亦莊相關(guān)部門(mén)公布的具體信息，最高可以給予龍頭企業(yè)一億元的政策補(bǔ)貼。反觀小米公司選擇落戶北京亦莊，從很大程度上增加了當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

隨著北京的影響力越來(lái)越大，大部分的企業(yè)和人才都會(huì)將公司總部定為北京。當(dāng)北京獲得強(qiáng)有力的技術(shù)支持時(shí)，該城市將會(huì)呈現(xiàn)出科技生產(chǎn)水平逐漸增高的局面?，F(xiàn)如今，北京內(nèi)部的專業(yè)人才數(shù)量越來(lái)越多，這使得北京具備著非常強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。小米公司在完成新能源汽車的制造過(guò)程中，自然需要應(yīng)用到大量的技術(shù)人員，再加上北京市居民對(duì)新能源汽車的需求，這使得小米公司獲得了技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，任何一家企業(yè)的發(fā)展從來(lái)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，一家企業(yè)的選擇位置非常重要。小米公司在新能源汽車制造領(lǐng)域擁有著非常強(qiáng)大的信心，這也使得該公司將會(huì)選擇合適的地點(diǎn)。

小米與比亞迪聯(lián)合推出的青悅S1怎么樣？

在3月30號(hào)的小米發(fā)布會(huì)上，要說(shuō)最轟動(dòng)的還是雷軍宣布小米造車。新能源電車確實(shí)是當(dāng)下以及未來(lái)的一個(gè)流行趨勢(shì)，雷軍在發(fā)布會(huì)上闡述了許多造車的理由，也是讓很多米粉聽(tīng)得頗為感動(dòng)。不過(guò)就在米粉還沉浸在“年輕人第一輛車”的美好想象中的時(shí)候，央視率對(duì)新能源電車潑了一盆冷水，而且從央視的字里行間，很明顯就是針對(duì)的小米。對(duì)此也是有網(wǎng)友調(diào)侃，雷軍：你直接點(diǎn)我名得了。

在風(fēng)口上，豬都能飛！這是雷軍的著名理論。不過(guò)等到風(fēng)停了，絕大多數(shù)的“豬”飛得多高就摔得多慘。央視直接引用這句話，明顯暗示意味非常明顯。

隨后，央視再次提到一些新能源 汽車 廠商的豪言壯語(yǔ)，包括“市值超過(guò)寶馬，豐田，法拉利”，“年底造出飛行 汽車 ”，“研究3個(gè)月，押上人生全部”……故事都是血脈噴張的，不論是做地產(chǎn)，手機(jī)，空調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)的巨頭都紛紛跨界行動(dòng)。但是更多的還都是打嘴炮，營(yíng)銷流，資本堆積的互聯(lián)網(wǎng)打法。

之所以央視不看好這些跨界造車的企業(yè)，還是針對(duì)目前市面上所謂的新能源電車注水太多，問(wèn)題車過(guò)多。而且很多技術(shù)問(wèn)題自己都不過(guò)關(guān)。所以央視認(rèn)為跨界造車最重要的還是精耕細(xì)作，不要只夢(mèng)想的“彎道超車”，也要防止中途“翻車”。

之前那么多廠商造車央視都沒(méi)有相關(guān)的點(diǎn)評(píng)，唯獨(dú)小米宣布造車之后，央視就來(lái)潑冷水了。沒(méi)辦法，誰(shuí)讓小米熱度最高，央視也算是及時(shí)潑一盆冷水，讓大家看清當(dāng)前電動(dòng) 汽車 行業(yè)的現(xiàn)狀。不是靠著一腔熱血就可以成功的。

或許有人肯定要疑惑，中國(guó)手機(jī)廠商這么多，比小米有錢的也不少，為什么只有小米選擇了造車呢？華為、魅族等廠商僅僅宣布打造車載系統(tǒng)，但是沒(méi)有造車的。蘋(píng)果此前也被爆出要造車，但是至今都沒(méi)有官方消息。

雷軍給出的造車?yán)碛墒牵∶子绣X，1080億現(xiàn)金。小米有人，10000多的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。小米賠得起，有世界第三的手機(jī)銷量，有全球最好的生態(tài)鏈，最后就是有大批米粉的支持。

然而在脈脈上的其他公司的員工對(duì)于小米造車也是有兩種看法。第一種自然是看好小米。OPPO員工表示，小米都開(kāi)始造車了，OPPO連電視還沒(méi)弄明白。一步跟不上，步步跟不上。VIVO員工表示，我們連電視都沒(méi)開(kāi)始。魅族更慘，活著都成問(wèn)題。華為員工表示，三年不造車。蘋(píng)果員工表示，秋天一定發(fā)。估計(jì)調(diào)侃居多。同為手機(jī)廠商，這些公司的員工認(rèn)為小米造成是一個(gè)比較有先見(jiàn)之明的做法。

另外一種聲音來(lái)自傳統(tǒng)的 汽車 廠商。很多人認(rèn)為小米 汽車 是年輕人的第一輛 汽車 ，會(huì)像手機(jī)一樣顛覆 汽車 行業(yè)，主打性價(jià)比。不過(guò)有網(wǎng)友表示， 汽車 整體成本都很高，小米自己又不造硬件，難道還能像手機(jī)一樣通過(guò)廣告補(bǔ)貼硬件？如果保證了性價(jià)比的話， 汽車 的安全性是否可以保障。

手機(jī)出問(wèn)題最多讓用戶難受一下， 汽車 出問(wèn)題可能直接就送走用戶了。所以又想要保證高品質(zhì)，又想要低價(jià)格，這又是小米面臨的一個(gè)問(wèn)題。

不管外界是看好還是看衰，雷軍這一次是要做出最后的拼搏了。以小米的財(cái)力和決心，個(gè)人還是比較看好的，只要小米愿意持續(xù)投入研發(fā)，況且小米本身也有持續(xù)的收入來(lái)源，相信小米一定可以造出讓廣大用戶滿意的新能源電車。想獲取更多 科技 資訊，快來(lái)關(guān)注我們吧！

汽車資訊∣小米汽車落戶北京亦莊;國(guó)家下達(dá)22年新能源車補(bǔ)貼

這個(gè)車身級(jí)別和Cabriolet形態(tài)，就算小米再補(bǔ)貼，比亞迪再NB，結(jié)合84999的價(jià)格，也一定是Fake News。

現(xiàn)在都是講性價(jià)比，而小米覺(jué)得做的品價(jià)比，小米手機(jī)就是通過(guò)全球購(gòu)組裝的方式降低生產(chǎn)成本，再以高性價(jià)比取勝。靠著這種模式才有了如今龐大的生態(tài)鏈。小米旗下的其他電子產(chǎn)品也基本***了這個(gè)模式。

通過(guò)設(shè)計(jì)、體驗(yàn)、制造、營(yíng)銷讓你覺(jué)得買的產(chǎn)品具有較強(qiáng)的品質(zhì)感而又不會(huì)太貴，對(duì)于預(yù)算有限又想要有較好的品質(zhì)體驗(yàn)的用戶來(lái)講，小米確實(shí)是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

但對(duì)于汽車這個(gè)大宗商品來(lái)講，小米的這一套互聯(lián)網(wǎng)+制造可能并不能完全***應(yīng)用與汽車上，個(gè)人還是持觀望態(tài)度。

或者小米不是造車，而是和汽車領(lǐng)域做一些創(chuàng)新性的融合，就如華為一樣，三年內(nèi)不造車，只提供智能汽車技術(shù)解決方案。

小米從新能源汽車入手，和比亞迪進(jìn)行合作，或許從小米目前的行動(dòng)和進(jìn)展來(lái)看，多少值得幾分期待，真真需要擦亮眼睛來(lái)看。

小米進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)的理由：

不賺錢，誰(shuí)會(huì)投錢進(jìn)去，所以，國(guó)內(nèi)企業(yè)的講故事和情懷都是為了賺更多的錢。

這種車不要想降價(jià)，很簡(jiǎn)單，小咪只是那手上青年人的情懷來(lái)和比亞滴入股做汽車，模式就是試水，賺的多能持續(xù)就繼續(xù)投錢，逐步擴(kuò)大規(guī)模，反之，也就賠著一小筆，講故事的過(guò)程也能維持股價(jià)不跌了，所以如此兩贏的局面才會(huì)讓小咪下水試車。

從這個(gè)角度可以了解電動(dòng)車的利潤(rùn)空間有多高了，國(guó)家補(bǔ)貼有多好拿，但也說(shuō)明了小咪的初衷是賺大錢，既然要賺大錢，那么是單純走騙，郭嘉補(bǔ)貼的路，還是從小咪情懷用戶頭上薅羊毛，就要看用戶自己的選擇了。

◆ 戴姆勒卡車因芯片短缺損失數(shù)十億美元，銷量將少五位數(shù)

戴姆勒卡車公司首席執(zhí)行官M(fèi)artin Daum預(yù)計(jì)，全球芯片短缺將使該公司今年的營(yíng)收減少數(shù)十億歐元，并預(yù)計(jì)這一問(wèn)題將持續(xù)到明年。Daum還表示，該公司的汽車銷量將比原本的銷量少“五位數(shù)”。

◆ 新款榮威RX5國(guó)潮版正式上市

起售價(jià)9.33萬(wàn)元

新款榮威RX5國(guó)潮版正式上市，新車共推出一款手動(dòng)車型以及一款自動(dòng)車型，售價(jià)分別為9.33/10.33萬(wàn)元。據(jù)了解，新車可享0首付、0月供、36期0息、5年/10萬(wàn)公里整車質(zhì)保，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件終身質(zhì)保等權(quán)益。

◆ 2022款柯珞克正式上市

起售價(jià)14.99萬(wàn)元/搭1.4T引擎

上汽大眾斯柯達(dá)2022款柯珞克正式上市，新車共推出了2款車型，售價(jià)分別為14.99萬(wàn)元及15.49萬(wàn)元。外觀方面，新車用了全新的家族式設(shè)計(jì)理念，與海外版基本保持一致。具體來(lái)看，新車用了較為年輕的理念打造，前臉配備多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部提供銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，此外，新車兩側(cè)還配備了分體式LED燈組，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

◆ 小米汽車落戶北京經(jīng)開(kāi)區(qū) 2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

小米汽車落戶北京經(jīng)開(kāi)區(qū)，將在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)分兩期建設(shè)累計(jì)年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬(wàn)輛，2024年首車將在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

◆ 2022款豐田威蘭達(dá)正式上市 售價(jià)17.18萬(wàn)元起

配置升級(jí)

022款威蘭達(dá)正式上市。新車推出12款車型，官方指導(dǎo)價(jià)17.18-24.28萬(wàn)元。作為年款車型，新車外觀并未進(jìn)行太多改動(dòng)，也繼續(xù)提供2.0L、2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力選項(xiàng)。據(jù)了解，新車主要針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整。

◆ 2022款東風(fēng)風(fēng)行SX6正式上市

售價(jià)5.99-7.69萬(wàn)元

2022款東風(fēng)風(fēng)行SX6正式上市。新車推出7款車型，官方指導(dǎo)價(jià)5.99-7.69萬(wàn)元。相較于現(xiàn)款車型，2022款SX6新增2款車型，并針對(duì)部分車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。外觀方面，2022款東風(fēng)風(fēng)行SX6延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體造型，前臉為最新的品牌LOGO，三橫幅式鍍鉻中網(wǎng)簡(jiǎn)潔、耐看。側(cè)面來(lái)看，新車保持了現(xiàn)款車型的大尺寸車窗，提升車內(nèi)的開(kāi)揚(yáng)感。

◆ 財(cái)政部提前下達(dá)2022年新能源汽車補(bǔ)貼資金，約385億元

《通知》顯示，北京、天津、河北、山西、遼寧、吉林等25個(gè)地區(qū)列入提前下達(dá)2022年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算范圍。通知顯示，本次將安排3,847,926萬(wàn)元（約385億元）資金。