- 深圳市發(fā)改委：促進新能源汽車推廣應用若干措施延長至6月底
- 八項行動五大舉措，廣西將這樣推廣新能源汽車，柳州汽車迎新春！
- 濟南發(fā)改委發(fā)布加快新能源汽車推廣應用若干政策
- 重慶新能源汽車推廣應用方案通過審議
- 關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見的三、積極引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式
新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知
2020年4月23日，財政部發(fā)布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，該《通知》延長了補貼期限，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。另外，補貼退坡力度和節(jié)奏得到平緩，即原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%
城市公交、道路客運、出租 (含網(wǎng)約車)環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞等領域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡，2021-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%。原則上每年補貼規(guī)模上限約200萬輛。
上述《通知》還對新能源乘用車的補貼設置了價格“門檻”，即《通知》提出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下 (含30萬元)，為鼓勵“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。
此外，上述《通知》還將燃料電池汽車的補貼范圍進行了調(diào)整，將對燃料電池汽車的購置補貼，調(diào)整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點圍繞關鍵零部件的技術攻關和產(chǎn)業(yè)化應用開展示范，將取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵。爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關鍵核心技術取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。
深圳市發(fā)改委：促進新能源汽車推廣應用若干措施延長至6月底
新能源汽車推廣建議
擴大公共服務領域新能源汽車應用規(guī)模
充分發(fā)揮公交領域示范引領作用，深化巡游出租車領域推廣工作，進一步擴大新能源汽車在出租汽車行業(yè)的應用范圍，積極推進機關和公共機構(gòu)使用新能源汽車，并加大專用車領域新能源汽車推廣力度。
統(tǒng)籌推進新能源汽車充電基礎設施的建設
推進標準、規(guī)范體系建設，加快配套基礎設施建設。將新能源汽車充電設施建設納入城市綜合交通體系規(guī)劃和城市建設相關行業(yè)規(guī)劃，逐步完善配套基礎設施。保障車輛充電需求，嚴格執(zhí)行國家電價政策，制定我市充電服務費價格標準。推進機關、企事業(yè)單位及公共機構(gòu)辦公區(qū)域新能源汽車充電設施建設。鼓勵各單位在內(nèi)部停車場配建新能源汽車充電基礎設施。
完善產(chǎn)業(yè)扶持政策
從用戶購車(新能源汽車購置、使用、維護等方面) 和產(chǎn)業(yè)發(fā)展 (項目審批、科技攻關、稅收等方面) 兩個角度給與政策和金錢優(yōu)惠。引導和鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的聚集和完善，對研發(fā)新能源汽車及關鍵零部件的企業(yè)在工業(yè)發(fā)展專項資金、科技發(fā)展專項資金項目安排及擴大產(chǎn)品銷售、配套上予以重點支持。
創(chuàng)新新能源汽車推廣模式
引導和鼓勵社會資本進入新能源汽車整車租賃、充電設施建設和運營、電池租賃和回收等服務領域。鼓勵在公共交通服務領域?qū)嵤?a href="/tags-r-z-z-l.html" target="_blank" class="de66d239b3de8e3b relatedlink">融資租賃營運模式。在社會領域積極推廣新能源汽車分時租賃等運營模式。鼓勵大型專業(yè)充電站用PPP合作模式進行建設和運營。鼓勵社會資本投資電池租賃和回收服務領域。鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)、汽車金融公司創(chuàng)新金融產(chǎn)品，滿足新能源汽車生產(chǎn)、經(jīng)營、消費等各環(huán)節(jié)融資需求。
加強新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育和科普宣傳
取多種形式，大力宣傳新能源汽車，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度，引導消費者購買使用新能源汽車。
八項行動五大舉措，廣西將這樣推廣新能源汽車，柳州汽車迎新春！
易車訊 日前，深圳市發(fā)展和改革委員會對外宣布：為進一步推動新能源汽車推廣應用，促進新能源汽車市場消費，經(jīng)市同意，現(xiàn)將《深圳市應對肺炎疫情影響促進新能源汽車推廣應用若干措施》(深府辦規(guī)〔2020〕7號)的有效期延長至2021年6月30日。
今年6月，為深入貫徹落實中央、省、市關于統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作部署及《關于促進消費擴容提質(zhì)加快形成強大國內(nèi)市場的實施意見》（發(fā)改就業(yè)〔2020〕293號）等文件精神，深圳市推出了促進新能源汽車消費的政策，其中包括放寬新能源汽車指標申請條件、購車補貼、停車優(yōu)惠等，當時制定的政策執(zhí)行日期至2020年12月31日止。
近日深圳市發(fā)展和改革委員會對外表示，為進一步推動新能源汽車推廣應用、促進新能源汽車市場消費，經(jīng)市同意，現(xiàn)將《深圳市應對肺炎疫情影響促進新能源汽車推廣應用若干措施》(深府辦規(guī)〔2020〕7號)的有效期延長至2021年6月30日。
一、放寬個人新能源小汽車增量指標申請條件
允許持有效深圳市居住證的非深戶籍人員，及持有效明并按本市公安機關規(guī)定辦理境外人員臨時住宿登記的華僑、港澳臺地區(qū)居民及在本市辦理簽證或居留許可的外國人申請深圳市新能源小汽車增量指標，所需指標在深圳市2020年度新增小汽車指標中落實。暫停實施非深戶籍人員最近連續(xù)24個月以上在本市繳納（不含補繳）基本醫(yī)療保險，華僑、港澳臺地區(qū)居民近2年內(nèi)每年在本市累計居住9個月以上及外國人在本市辦理簽證或居留許可連續(xù)滿2年且每年在本市累計居住9個月以上的新能源小汽車增量指標申請條件限制。
二、擴大個人增購新能源小汽車車型范圍
對名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車，或僅持有1個有效的深圳小汽車指標的個人消費者，將其增購新能源小汽車車型范圍擴大為純電動小汽車和插電式混合動力小汽車。
三、對個人新購新能源小汽車給予綜合使用財政補貼
對新購新能源小汽車的個人消費者給予綜合使用財政補貼，其中新購純電動高級型或經(jīng)濟型乘用車補貼2萬元/車，新購插電式混合動力高級型乘用車補貼1萬元/車。所新購的新能源小汽車須為在深圳市注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買的新車，且機動車銷售中銷貨單位須為深圳市注冊登記企業(yè)。
四、對個人置換更新新能源小汽車實施財政補貼
對將原有深圳市牌照燃油小汽車（或新能源小汽車）舊車置換更新為新能源小汽車的個人消費者給予財政補貼，其中置換更新為純電動高級型或插電式混合動力高級型乘用車補貼2萬元/車，置換更新為純電動經(jīng)濟型乘用車補貼1萬元/車。所置換更新的新能源小汽車須為在深圳市注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買的新車，且機動車銷售中銷貨單位須為深圳市注冊登記企業(yè)。
五、加大新能源汽車停車優(yōu)惠力度
在全市路內(nèi)停車位，新能源汽車每日免首2小時臨時停車費，或者每日首次停車時間1小時以內(nèi)（包括1小時）的，第二次停車免1小時臨時停車費。
六、其他
本文件自2020年6月7日起執(zhí)行，至2021年6月30日止。本文件有效期屆滿后，上述政策措施不再執(zhí)行。
濟南發(fā)改委發(fā)布加快新能源汽車推廣應用若干政策
今天（12月31日）上午，廣西新能源汽車推廣應用攻堅行動新聞發(fā)布會在南寧召開。
從發(fā)布會現(xiàn)場獲悉，自2015年以來，自治區(qū)黨委、把新能源汽車推廣應用工作作為緩解能源緊張和解決環(huán)境污染的重要舉措，作為促進廣西汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和消費升級的具體行動。特別是2019年9月4日，自治區(qū)在柳州召開全區(qū)新能源汽車推廣應用現(xiàn)場經(jīng)驗交流會，提出從2019年10月起至2020年底在全區(qū)范圍內(nèi)開展新能源汽車推廣應用攻堅行動，力爭用一年多時間實現(xiàn)新能源汽車保有量翻番，新能源汽車充電基礎設施基本完善，新能源汽車推廣應用進入到全國先進行列的目標任務。
據(jù)統(tǒng)計，截至2019年9月30日攻堅行動開始之前，全區(qū)新能源汽車保有量為73203輛；全區(qū)已建成充電樁6948個、充電插座16563個；已接入自治區(qū)級電動汽車充電服務平臺南網(wǎng)八桂充，并向社會公眾提供服務的充電運營商26個，終端充電樁2400多個。
資料圖。
近年來，在全區(qū)各界的努力下，新能源汽車推廣應用雖然取得了一些成效，但遠未能滿足社會需求。為此，自治區(qū)提出新能源汽車推廣應用攻堅行動的總體目標：
到2020年底，全區(qū)新能源汽車保有量比攻堅行動前增長100%，達到14.6萬輛以上；
新能源汽車保有量占汽車總保有量的比例從攻堅行動前的1.1%提高到2.5%左右，增長1.25倍；
增量汽車電動化率增長100%以上，即從攻堅行動前的6%提高到12%以上；
新能源汽車充電基礎設施更加完善，充電便利性大幅提升，全區(qū)新能源汽車推廣應用進入全國先進行列。
資料圖。
為完成上述總體目標任務，攻堅行動方案中提出了八項行動：
一是專用停車位建設行動。由各市、縣主導，挖掘城市富余空間，臨時增設增量新能源汽車專用停車位。
二是充電設施建設行動。要求各市按適度超前原則，制定充電設施建設專項規(guī)劃或方案，有針對性地開展充電樁、充電插座等充電設施建設，在城市主城區(qū)合理規(guī)劃建設快慢充互補的公共充電站。
三是審批提速行動。對新能源汽車推廣項目的規(guī)劃審批釆取容缺審批、一站受理、一站備案方式，提高辦事效率；提速建筑設計審批，加強建筑設計事前審查，綜合考慮新能源車消防安全要求，合理劃定充電設施建設和專用停車區(qū)域；對用于營運的新能源汽車按照相關規(guī)定，簡化程序，優(yōu)先審批、優(yōu)先批復營運路線、優(yōu)先過戶。
四是執(zhí)法便民行動。主要包括改進規(guī)劃執(zhí)法、改進城市綜合執(zhí)法、改進交通執(zhí)法、改進消防執(zhí)法、加強價格執(zhí)法等。
五是示范單位建設行動，打造新能源汽車應用示范點、公務用車示范、城市公交運營示范、城市物流運營示范。
六是綠色小區(qū)創(chuàng)建行動，倡導綠色節(jié)能，組織開展“綠色小區(qū)”評比。
七是共享綠色出行行動，向社會公眾提供新能源共享汽車服務，重點在居民小區(qū)、工業(yè)園區(qū)、商圈、學校、醫(yī)院、交通樞紐等區(qū)域設置新能源共享汽車租賃網(wǎng)點。
八是企業(yè)服務行動，組織新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)完善新能源汽車全生命周期各項體系；組織將新能源專用汽車提供給環(huán)衛(wèi)、園林、市政、物流、工程企業(yè)等部門試用；鼓勵和支持注冊地在廣西的汽車生產(chǎn)企業(yè)加大研發(fā)投入力度，不斷提升新能源汽車產(chǎn)品功能和質(zhì)量。
為保障攻堅行動的任務目標能夠順利完成，攻堅行動方案制定了五項保障措施。
一是強化組織領導，建立新能源汽車推廣應用廳際聯(lián)席會議制度，負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全區(qū)推廣工作，研究解決重大問題。
二是強化責任落實，明確設區(qū)市的主體責任，市一把手作為第一責任人，要親自部署、親自檢查，確保各項工作有部署、有措施、有經(jīng)費、有人抓、有成效。
三是加大財政扶持，自治區(qū)財政安排新能源汽車推廣應用專項扶持資金，重點在充電基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面給予扶持。
四是強化工作考核，組織專門力量，加強對各市、各部門工作推進情況的督促檢查，并建立月報及“紅黑榜”工作機制。
五是強化宣傳引導，向社會公眾普及新能源汽車基本知識，宣傳新能源汽車推廣應用政策，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
重慶新能源汽車推廣應用方案通過審議
日前，濟南市發(fā)改委發(fā)布了《關于加快新能源汽車推廣應用的若干政策（征求意見稿）》，原文內(nèi)容如下：
為貫徹落實黨中央、院關于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的有關決策部署，全力推進節(jié)能減排和大氣污染治理，大力發(fā)展綠色交通，支持綠色出行，促進汽車消費優(yōu)化升級，結(jié)合濟南市市實際，制定以下政策。
一、加快新能源乘用車推廣應用
（一）2020年8月1日-2021年11月1日期間，單位（財政撥款單位除外，下同）和個人在濟南市注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買純電動乘用車，并在濟南市轄區(qū)內(nèi)辦理車輛牌照登記手續(xù)的，給予3000元充電費用補貼，用于在本市范圍內(nèi)具有獨立報裝電表的私用充電樁充電產(chǎn)生的電費、公共及專用充電樁充電產(chǎn)生的電費和服務費的支付結(jié)算。首次機動車交通事故責任強制保險費用給予全額財政補助。購買非純電動新能源乘用車減半執(zhí)行。
（二）2020年8月1日-2021年11月1日期間，本市符合《濟南市高層次人才分類目錄》規(guī)定的?A、B、C、D、E?類條件的高層次人才、參加湖北抗疫人員，在濟南市注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買純電動乘用車，并在濟南市轄區(qū)內(nèi)辦理車輛牌照登記手續(xù)的，給予2萬元的人才綜合獎勵。享受獎勵政策的車輛3年內(nèi)不得過戶。
（三）鼓勵汽車銷售企業(yè)開展新能源汽車讓利補貼等措施，放大財政補貼效應，釋放更新置換消費潛力，對新能源汽車年銷售總額排名前三位的限額以上汽車銷售企業(yè)，按排名分別給予100、50、30萬元的獎勵。開展新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)參與的汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵對我市農(nóng)村居民讓利。
二、加快重點領域新能源車推廣應用
公務用車：凡是財政資金購買的市政、環(huán)衛(wèi)、執(zhí)法執(zhí)勤車輛（特殊用途除外）等全部用新能源車。核銷市級黨政機關機要通信應急用車、離退休人員服務保障用車（省級離退休干部保障用車除外）、調(diào)研接待用車編制并取消相應車輛。建立公務用車使用保障平臺，公務出行用新能源汽車社會化保障。鼓勵各區(qū)縣（功能區(qū)）結(jié)合實際參照執(zhí)行。
快遞物流車：培育打造快遞物流全國樣板創(chuàng)“濟南模式”，主城區(qū)新增和更新的郵政快遞、物流運輸車輛全部用新能源汽車，其他區(qū)縣（功能區(qū)）不低于80%。引導快遞物流企業(yè)將車輛向輕型、封閉的新能源汽車轉(zhuǎn)化，對快遞服務車輛實行統(tǒng)一配備、統(tǒng)一編號和標識管理。制定獎補標準，對綠色城配車輛進行運營獎補。
出租車：加快實施出租汽車“油（氣）改電”換購，以80個月為完整運營周期，按照提前退出運營月數(shù)，以1500元/每月的標準實施獎勵，鼓勵經(jīng)營者將油氣雙燃料巡游車提前置換為純電動車。
公交車：新增及更新的公交車輛全部使用新能源車型。支持氫燃料電池公交車推廣示范運行，按照燃料電池示范城市標準，推廣不少于60輛氫燃料電池公交車，開通公交運營線路3條，投資建設公交加氫站一座，并將氫能源公交運營新增成本，納入公交企業(yè)成本范圍予以財政補貼。
環(huán)衛(wèi)車：對已外包道路清掃和垃圾清運作業(yè)車輛，推廣使用新能源環(huán)衛(wèi)車型。對新招標道路清掃和垃圾清運作業(yè)所使用的環(huán)衛(wèi)車輛，4.5噸及以下的用新能源環(huán)衛(wèi)車型，4.5噸以上的不少于50%用新能源環(huán)衛(wèi)車型。
駕考（駕培）車：新增和更新的駕考（駕培）車全部使用純電動車，對年度購買（融資租賃）并運營純電動駕考（駕培）車達到20輛（含）以上的本地運營企業(yè)，按3000元/輛予以獎勵。
渣土車、非道路移動機械：制定鼓勵性政策，推動新增和更新渣土運輸車輛更換為新能源車，引導企業(yè)購置新能源叉車、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機。機場新購置通用車和擺渡車（特殊用途除外）全部使用新能源車。（責任單位：市城管局、市公安局、市生態(tài)環(huán)境局、市住建局、市商務局、市機場集團、各區(qū)縣）
三、實行差異化交通管理
純電動汽車可不受公交車道及有關機動車分時段、分車型禁行限制。
2021年1月1日起，全天禁止郵政、快遞行業(yè)燃油摩托車及異地非新能源載貨汽車進入《濟南市關于加強貨運車輛城市道路交通管理的通告》（2020年8月18日發(fā)布）中規(guī)定的禁行區(qū)域，運輸鮮活食品、電煤、油氣等保障民生及其他情況確需進入禁行區(qū)域道路通行的，須備案通行。
新能源汽車充換電期間免收停車費。純電動汽車在向社會提供經(jīng)營性停放服務的各類停車場（含市場調(diào)節(jié)價停車場）停車，可享受每次免費停車2小時（不含充電時間）、其余停車時間收費減半的優(yōu)惠。非純電動新能源汽車可享受每次免費停車1小時（不含充電時間）的優(yōu)惠。
推出新能源汽車登記業(yè)務“就近辦”便民措施，車主可就近到各區(qū)縣大隊車管所和受委托的機動車登記服務站辦理新能源汽車登記業(yè)務（中型以上客車、校車及?；愤\輸車除外）。（責任單位：市公安局）
四、完善基礎設施配套網(wǎng)絡
根據(jù)《關于加快推進全市新能源汽車充電基礎設施建設的實施意見》（濟政辦發(fā)〔2020〕13號），統(tǒng)籌做好全市充換電網(wǎng)絡規(guī)劃，優(yōu)先推進住宅小區(qū)、公共停車場、機關事業(yè)單位及國有企業(yè)內(nèi)部停車場、加油（氣）站的充換電設施建設。創(chuàng)建充電示范居民小區(qū)、出租車充換電示范站，發(fā)揮引領帶動作用。鼓勵在小區(qū)周邊合理范圍內(nèi)科學選址建設臨時性公共充換電設施；鼓勵國資部門、機關事務部門、市屬平臺公司等利用所屬零星地塊安裝臨時充換電設施，無需辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證。建立市級統(tǒng)籌建設運營平臺，為單位和市民提供“一站式”報裝服務。
面向社會提供充換電服務且接入市靜態(tài)交通云平臺的公共及專用充換電設施，給予建設和運營補貼。
直流充電樁、交直流一體化充電樁、無線充電設施給予不高于200元/千瓦，交流充電樁不高于100元/千瓦，換電設施不高于1000元/千瓦的建設補貼，各區(qū)縣（功能區(qū)）按不低于50%的比例予以配套。單個運營企業(yè)每年在本市新增投運1000千瓦以上的充電設施方可申報補貼。
按照充電基礎設施運營企業(yè)評級評價，依據(jù)實際充電量給予不高于0.2元/千瓦時的運營補貼。
強化新能源汽車加氫設施用地保障，在符合加氫站布局規(guī)劃和相關安全規(guī)范條件下，現(xiàn)有符合城市規(guī)劃并按程序建設的加油（氣）站，利用自有土地改擴建加氫設施，或在公交場站內(nèi)，企業(yè)利用自有土地建設自用的加氫設施，無需辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。對日加氫能力500公斤（含）-1000公斤（不含）的固定式加氫站，2021年6月前、2022年6月前建成的，分別補貼400萬元、300萬元；對日加氫能力1000公斤及以上的固定式加氫站，2021年6月前、2022年6月前建成的，分別補貼600萬元、400萬元。在氫氣銷售價格不高于35元/公斤前提下，2021年度、2022年度對加氫站運營銷售的氫氣，分別給予10元/公斤、5元/公斤的獎補。
五、加大對新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持力度
制訂鼓勵政策，對新能源汽車企業(yè)投資、車型開發(fā)、建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場和新能源汽車電子實驗室等方面給予政策支持。
制訂燃料電池汽車補助標準，安排專項資金用于補助燃料電池商用車生產(chǎn)企業(yè)，加快推進燃料電池商用汽車推廣應用。
促進電池循環(huán)梯次利用。整車、電池生產(chǎn)等企業(yè)建立健全廢舊動力電池循環(huán)利用體系，建立車用電池回收處理系統(tǒng)，促進廢舊動力電池回收利用。
本政策與市級其他專項政策同類條款，原則上不重復享受。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見的三、積極引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式
10月17日，重慶市黃主持召開市第26次常務會議，審議原則通過《重慶市新能源汽車推廣應用實施方案》。會議指出，新能源汽車是我國重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是我市“2+10”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，對推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、節(jié)能減排具有重要作用。重慶是我國最早發(fā)展新能源汽車的城市之一，具有深入推廣應用新能源汽車的比較優(yōu)勢。目前，“零排放”新能源汽車的技術和應用環(huán)境不斷優(yōu)化。加快推廣新能源汽車，對有效改善空氣質(zhì)量、促進清潔能源發(fā)展、推進生態(tài)文明建設具有重要意義。會議還審議了其他事項。翁明杰、何婷、張明、陳和平、劉強、譚家玲出席會議。
（十）加快售后服務體系建設。進一步放寬市場準入，鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車充電設施建設和運營、整車租賃、電池租賃和回收等服務領域。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)要積極提高售后服務水平，加快品牌培育。地方可通過給予特許經(jīng)營權(quán)等方式保護投資主體初期利益，商業(yè)場所可將充電費、服務費與停車收費相結(jié)合給予優(yōu)惠，個人擁有的充電設施也可對外提供充電服務，地方負責制定相應的服務標準。研究制定動力電池回收利用政策，探索利用基金、押金、強制回收等方式促進廢舊動力電池回收，建立健全廢舊動力電池循環(huán)利用體系。
（十一）積極鼓勵投融資創(chuàng)新。在公共服務領域探索公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式，在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式，及時總結(jié)推廣科學有效的做法。
（十二）發(fā)揮信息技術的積極作用。不斷提高現(xiàn)代信息技術在新能源汽車商業(yè)運營模式創(chuàng)新中的應用水平，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車技術研發(fā)和運營服務，加快智能電網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術應用，為新能源汽車推廣應用帶來更多便利和實惠。
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