菲亞特汽車怎么樣
1.現(xiàn)代菲亞特汽車更一般：1。
2.作為一個(gè)品牌，菲亞特擅長(zhǎng)汽車。菲亞特有很多車。
3.前期隨南汽進(jìn)入中國(guó)的大象Pelio，歐洲與寶馬mini、大眾甲殼蟲同名的熊貓，都是好車；2.只是菲亞特在中國(guó)的品牌力比較差，銷量比較差。
4.它錯(cuò)過(guò)了好季節(jié)，所以今天有點(diǎn)落魄。
5.我覺(jué)得2000年左右，派瑞奧、Polo、賽歐就像桑塔納、捷達(dá)、富康?，F(xiàn)在別人如日中天，Periaux卻沒(méi)了。3.今天和廣汽合作的菲翔，其實(shí)就是克萊斯勒的平臺(tái)，1.4T的動(dòng)力，還不錯(cuò)。
6.但是在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)有很多強(qiáng)者了。福克斯、朗逸、速騰、科魯茲、朗動(dòng)、卡羅拉、軒逸都不是吃素的。
7.如果后來(lái)者想要分一杯羹，他們必須表現(xiàn)出色。
8.反正這種車在街上不常見。
菲亞特為啥不受歡迎
菲亞特這個(gè)品牌估計(jì)很多人對(duì)它的印象是一種熟悉的陌生人的感覺(jué)，因?yàn)榉苼喬厥亲钤缫慌M(jìn)入中國(guó)的外資品牌，但是現(xiàn)在在大街上卻難尋這個(gè)品牌車型的痕跡。
菲亞特這個(gè)品牌在中國(guó)賣不開我覺(jué)得主要還是菲亞特集團(tuán)對(duì)于這個(gè)品牌的定位策略上。
因?yàn)榉苼喬仄嚰瘓F(tuán)旗下有眾多的汽車品牌，如：菲亞特、JEEP、阿爾法羅密歐等等。而菲亞特在中國(guó)市場(chǎng)主要投放的品牌主要品牌是最新收購(gòu)的JEEP，在中國(guó)區(qū)域廣告投放和投放的車型種類都是可以看出這個(gè)公司發(fā)展策略重心。
再有就是菲亞特這個(gè)品牌的車型主要是針對(duì)微型車領(lǐng)域的，微型車在歐洲地區(qū)特別受歡迎，因?yàn)闅W洲人特別喜歡復(fù)古的風(fēng)格，再加上菲亞特的小排量低油耗的特點(diǎn)，所以菲亞特就把重點(diǎn)市場(chǎng)放在歐洲地區(qū)了，而沒(méi)有把太多精力放在中國(guó)地區(qū)。
菲亞特屬于什么檔次的車
菲亞特屬于什么檔次的車
菲亞特是西班牙十分出名的品牌汽車，與此同時(shí)也是一個(gè)經(jīng)營(yíng)規(guī)別大的車輛集團(tuán)。菲亞特知名品牌首度加入我國(guó)的時(shí)間1999年，那時(shí)候是與南京汽車集團(tuán)合資企業(yè)創(chuàng)辦了南京市菲亞特，但之后由于銷售量不佳，在2007年告一段落與南京汽車集團(tuán)的合作并找尋別的合作小伙伴。
告一段落與南汽的合作后，菲亞特曾與奇瑞汽車開展過(guò)溝通交流，但最終并沒(méi)有真正的構(gòu)建起合作關(guān)聯(lián)。2010年，菲亞特菲亞特集團(tuán)與廣州豐田集團(tuán)合作創(chuàng)立廣州豐田菲克菲亞特，僅僅銷售量主要表現(xiàn)仍然不佳，2018年菲亞特知名品牌再度退出中國(guó)。
菲亞特歸屬于啥子水平的車
在與南京汽車集團(tuán)合作期內(nèi)，菲亞特所推行的派力奧、西耶那的確令人印象深刻，那時(shí)候全部南汽菲亞特都是在***中低端車系銷售市場(chǎng)，派力奧和西耶那的價(jià)格都是在6-十萬(wàn)中間。
但到廣州豐田菲亞特合作期內(nèi)，菲亞特只發(fā)布了菲翔和致悅2款車，這兩種車的市場(chǎng)價(jià)在10-1七萬(wàn)，產(chǎn)品定位略微提高，趕到了中低檔等級(jí)。
僅僅2次合作，菲亞特的交易量都很不景氣，而緣由關(guān)鍵取決于菲亞特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的心態(tài)。菲亞特曾發(fā)布公告稱由于資金投入不夠，因此要遭遇再一次撤出中國(guó)市場(chǎng)的難堪，那時(shí)候有新聞媒體瀏覽過(guò)菲亞特菲亞特集團(tuán)的CEO馬爾喬，問(wèn)起針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的難堪局勢(shì)是不是有哪些挽救方式，馬爾喬表明菲亞特知名品牌會(huì)致力于歐洲地區(qū)銷售市場(chǎng)。
即然菲亞特不肯高度重視中國(guó)市場(chǎng)，那_撤出就變成順理成章的事，以前的菲亞特汽車4S店早已變成了Jeep的汽車4S店，Jeep也是菲亞特菲亞特集團(tuán)集團(tuán)旗下的牌子之一。
菲亞特的撤出十分遺憾
菲亞特車系的制定很有藝術(shù)美，并且汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)穩(wěn)定性非常好，在其中菲亞特菲亞特的3.6LV6油電混合系統(tǒng)軟件還上榜了2020年全世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排名榜第三名。如菲亞特想要高度重視中國(guó)市場(chǎng)，突出成績(jī)應(yīng)當(dāng)不可能差，遺憾沒(méi)有如果。
菲克集團(tuán)也有好幾個(gè)知名品牌在我國(guó)
盡管菲亞特知名品牌要涼了，但菲克集團(tuán)集團(tuán)旗下的Jeep、蘭博基尼、法拉利、阿爾法·羅蜜歐依然活躍性于中國(guó)市場(chǎng)。在其中Jeep過(guò)得還算非常好，而法拉利有步菲亞特覆轍的趨勢(shì)。為了更好地引進(jìn)阿爾法·羅蜜歐，菲克集團(tuán)降低了對(duì)法拉利的偏重于，造成法拉利在我國(guó)的銷售量發(fā)生降低，而阿爾法·羅蜜歐的銷售量卻看不到有過(guò)多提高。近期歐洲地區(qū)還答應(yīng)了菲克集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合拼，到時(shí)候，菲克集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模又將發(fā)展壯大。
廢氣閥多久更換一次
廢氣閥一般10到十五萬(wàn)千米更換一次，一切正常300到600RMB就可以更換了。但實(shí)際上車子生產(chǎn)制造產(chǎn)給予的車子使用手冊(cè)等都對(duì)廢氣閥的更換周期時(shí)間沒(méi)有明文規(guī)定，并不是一個(gè)零配件。它又稱之為油氣分離器、壓力調(diào)節(jié)閥，關(guān)鍵安裝使用在制冷壓縮機(jī)出入口和冷卻器進(jìn)口中間，根據(jù)分離出來(lái)來(lái)改進(jìn)冷卻器和空調(diào)蒸發(fā)器中的導(dǎo)熱實(shí)際效果。
廢氣閥毀壞對(duì)汽車的危害
廢氣閥壞掉，造成過(guò)多的廢氣被指引到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，可能影響到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)工作中。尤其是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在待速、低轉(zhuǎn)速比小負(fù)載、高速運(yùn)行、急加快及熱態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，過(guò)多的再次循環(huán)廢氣可能對(duì)汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功能產(chǎn)生明顯的危害，讓車輛發(fā)生怠速抖動(dòng)、加快欠佳、耗油量提升、驅(qū)動(dòng)力欠缺等常見故障，此刻就需要立即更換新的廢氣閥。
填補(bǔ)：汽車廢氣閥的首要功效
使汽車廢氣進(jìn)到氣缸再度循環(huán)系統(tǒng)燃燒，而這一小部分廢氣減少了氣缸燃燒時(shí)的溫度，也減少了廢氣中的NOX的成分。當(dāng)油門踏板抵達(dá)一定開啟度時(shí)，會(huì)開啟廢氣閥接入缸肚里的廢氣到進(jìn)氣口里，再進(jìn)到氣缸內(nèi)再度循環(huán)系統(tǒng)燃燒，具有徹底燃燒凈化處理廢氣的功效。菲亞特屬于什么檔次的車廢氣閥多久更換一次@2019
菲亞特汽車大全
汽車標(biāo)志大全及名字
汽車標(biāo)志大全及名字，汽車是男人的玩具，如果你還是車迷，也會(huì)為汽車瘋狂，而豪華跑車最熟悉的也基本離不開法拉利，而我們的汽車標(biāo)志非常多，以下分享汽車標(biāo)志大全及名字
汽車標(biāo)志大全及名字1
自主品牌汽車標(biāo)志
德國(guó)品牌汽車標(biāo)志
德國(guó)車的品質(zhì)在世界范圍內(nèi)都是享有盛譽(yù)的，德系車優(yōu)點(diǎn)是提速快、耐用性高、安全性高。缺點(diǎn)是電子件一旦出問(wèn)題很難完全解決，往往這種小東西造成最后的大問(wèn)題，比如車無(wú)法啟動(dòng)等，但這并不影響德系車身影在國(guó)內(nèi)大街小巷的出現(xiàn)。
美國(guó)品牌汽車標(biāo)志
日本品牌汽車標(biāo)志
在國(guó)際市場(chǎng)上能與造車技術(shù)精湛的歐洲車相抗衡的日系車，用低廉的價(jià)格來(lái)滿足普通家庭的用車，以此成功占有了可觀的市場(chǎng)份額。另外，日系車的低油耗、精致的內(nèi)飾也占有一定的優(yōu)勢(shì)。
英國(guó)品牌汽車標(biāo)志
原裝進(jìn)口的法國(guó)車優(yōu)點(diǎn)是外向比較漂亮，高速穩(wěn)定性不錯(cuò)，彎道性能較好，價(jià)格相對(duì)便宜。缺點(diǎn)也比較明顯，比如發(fā)動(dòng)機(jī)屬于典型的高轉(zhuǎn)速，除了跑高速還可以，多數(shù)情況開起來(lái)很肉；設(shè)計(jì)喜歡標(biāo)新立異但不符合多數(shù)人的使用習(xí)慣；變速箱匹配差，尤其是自動(dòng)擋的頓挫明顯。
其他品牌汽車標(biāo)志
看了汽車標(biāo)志大全及名字之后，是不是發(fā)現(xiàn)有很多非常熟悉的汽車標(biāo)志，以后可以留意一下街上停放的車輛標(biāo)志，可能會(huì)有不一樣的感覺(jué)。
汽車標(biāo)志大全及名字2
邁凱倫——豪華超跑
總部設(shè)在英國(guó)，是邁凱倫集團(tuán)的成員，一級(jí)方程式車壇的老牌強(qiáng)隊(duì)，是一級(jí)方程式賽車中最為成功的車隊(duì)之一，法拉利車隊(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獲得過(guò)多次車隊(duì)總冠軍和車手冠軍，同時(shí)邁凱輪也是一個(gè)超跑的制作公司，與眾多超跑公司為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
布加迪——豪華超跑
布加迪是意大利最具有特色的超級(jí)跑車車廠之一，布加迪以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車聞名于世，最原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失，不過(guò)戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團(tuán)旗下的一個(gè)品牌。
柯尼塞格——豪華超跑
柯尼塞格是一家來(lái)自瑞典的超級(jí)跑車制造商，1994年由ChristianvonKoenigsegg創(chuàng)立，致力于生產(chǎn)出世界級(jí)的跑車。Koenigsegg一詞為“刀鋒”的意思，作為略帶瑞典色彩的跑車，其標(biāo)志同瑞典空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車。
帕加尼——豪華超跑
帕加尼是一家世界知名的超級(jí)跑車制造商，公司創(chuàng)始人奧拉西歐·帕加尼，與法拉利一樣誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽(yù)的意大利小鎮(zhèn)摩德納，帕加尼所生產(chǎn)的超級(jí)跑車以極致的性能、大量用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價(jià)以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量聞名于世。
阿斯頓馬丁——豪華超跑
阿斯頓·馬丁汽車公司設(shè)在英國(guó)蓋頓，公司主要生產(chǎn)散篷旅行車、賽車和***版的跑車，阿斯頓·馬丁始建于1913年3月，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班，1994年阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司，福特除了為其提供財(cái)務(wù)保障外，還向它全面提供福特在世界各地的技術(shù)、制造和供應(yīng)系統(tǒng)，以及支持新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)。
西爾貝——豪華超跑
西爾貝是ShelbySupercars的中文譯文，后面還有個(gè)Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超級(jí)跑車系列，公司于1999年由美國(guó)的汽車愛好者JerodShelby成立，和其他著名的跑車品牌一樣，公司名字也使用創(chuàng)始者的名字，一家很年輕但起點(diǎn)非常高的超跑公司。
保時(shí)捷——豪華超跑
保時(shí)捷是一家德國(guó)汽車生產(chǎn)商，總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車的主要代表，1931年保時(shí)捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車聞名于世界車壇，創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。
蘭博基尼——豪華超跑
蘭博基尼汽車公司是一家坐落于意大利圣亞加塔波隆尼的超級(jí)跑車制造公司，1963年由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼創(chuàng)立。早期，因公司經(jīng)營(yíng)不善，蘭博基尼在1980年破產(chǎn)，數(shù)次易主后1998年歸入奧迪旗下。
法拉利——豪華超跑
法拉利是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)模。
萊肯——豪華超跑
萊肯是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W(wǎng)Motors所***生產(chǎn)的跑車，全球***生產(chǎn)7臺(tái)；LykanHypersport大量運(yùn)用奢華材質(zhì)，車上很多地方用鈦合金金屬與碳纖維材料，頭燈還是用鉆石涂層的LED大燈，座椅則用金線縫制。
邁巴赫——頂級(jí)豪車
19年戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)在東京車展會(huì)場(chǎng)中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個(gè)德國(guó)汽車品牌在銷聲匿跡多年后再次復(fù)活，但是由于市場(chǎng)業(yè)績(jī)不佳，邁巴赫系列轎車已于2013年全面停產(chǎn)，2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時(shí)，該品牌首款車型邁巴赫S級(jí)也正式全球首發(fā)亮相。
勞斯萊斯——頂級(jí)豪車
勞斯萊斯是世界頂級(jí)的超豪華轎車廠商，公司創(chuàng)始人FrederickHenryRoyce和CharlesStewartRolls除了制造汽車，還涉足航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的領(lǐng)域，也是一家優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，空客飛機(jī)部分型號(hào)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬接手。
賓利——頂級(jí)豪車
賓利是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商，1919年W.o.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司，“Tobuildafastcar，agoodcar，thebestinitsclass.”曾是創(chuàng)始人華特歐文賓利先生最初追求極致卓越的造車?yán)砟睢?/p>
奔馳
德國(guó)汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道，奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。
寶馬
創(chuàng)建于1916年，BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來(lái)寶馬汽車由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前列，寶馬也被譯為“巴依爾”。
奧迪
奧迪是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一，公司總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?，并在中?guó)等許多國(guó)家有分公司。
雷克薩斯
雷克薩斯創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車品牌，該品牌僅用了十幾年的時(shí)間，銷量在北美地區(qū)便超過(guò)了奔馳、寶馬，1999年起，雷克薩斯品牌連續(xù)11年位居美國(guó)豪華汽車銷量第一的寶座。
林肯
林肯轎車是美國(guó)著名汽車企業(yè)福特公司旗下的一個(gè)豪華車品牌，創(chuàng)立于1917年，創(chuàng)始人為亨利蘭，其品牌名稱是以亞伯拉罕林肯的名字命名，自1939年富蘭克林羅斯福以來(lái)，由于林肯車杰出的性能、典雅的造型和無(wú)與倫比的舒適一直被白宮選為總統(tǒng)專車。
瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞，公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納，品牌的標(biāo)志為一支三叉戟，1993年菲亞特收購(gòu)瑪莎拉蒂，使品牌得以保留；瑪莎拉蒂曾經(jīng)是法拉利的一部分，現(xiàn)為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。
捷豹路虎
捷豹路虎是一家擁有兩個(gè)頂級(jí)奢華品牌的英國(guó)汽車制造商，屬于印度塔塔汽車旗下。研發(fā)、生產(chǎn)、銷售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽車。公司主要業(yè)務(wù)是開發(fā)、生產(chǎn)和銷售捷豹和路虎汽車。其中擁有輝煌歷史的捷豹是世界上生產(chǎn)豪華運(yùn)動(dòng)轎車和跑車的主要制造商，而路虎則是全球生產(chǎn)頂級(jí)奢華的'全地形4X4汽車制造商。
沃爾沃
沃爾沃，瑞典著名豪華汽車品牌，該品牌于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建，1999年沃爾沃集團(tuán)將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務(wù)出售給美國(guó)福特汽車公司，2010年，中國(guó)汽車企業(yè)浙江吉利控股集團(tuán)從福特手中購(gòu)得沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。
英菲尼迪
英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生于北美地區(qū)，憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務(wù)，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場(chǎng)中最重要的品牌之一。
凱迪拉克
凱迪拉克是美國(guó)通用汽車集團(tuán)旗下一款豪華汽車品牌，1902年誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。一百多年來(lái)，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車的歷史。
謳歌
謳歌是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國(guó)創(chuàng)立，其名稱源于拉丁語(yǔ)Accuracy，標(biāo)志為一個(gè)用于工程測(cè)量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。作為第一個(gè)日系豪華汽車品牌，謳歌以個(gè)性化和前瞻科技的“運(yùn)動(dòng)豪華”理念對(duì)家華車的概念進(jìn)行了重新詮釋，品牌一經(jīng)推出即在北美市場(chǎng)獲得了巨大的成功。
DS
DS是法國(guó)汽車工業(yè)頂級(jí)設(shè)計(jì)豪華品牌，DS的法文全稱為Deesse，在法語(yǔ)中是“女神”的意思，1955年，DS于巴黎車展首次亮相就以設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新引起了轟動(dòng)，并引發(fā)了汽車業(yè)的革命，在汽車發(fā)展史上有著非常重要的地位，DS極受法國(guó)政要的歡迎，被譽(yù)為“總統(tǒng)座駕”，從戴高樂(lè)到奧朗德，DS都是法國(guó)總統(tǒng)的不二之選。
特斯拉
特斯拉，是一家美國(guó)電動(dòng)車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備，特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，是一款兩門運(yùn)動(dòng)型跑車；2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品ModelS，一款四門純電動(dòng)豪華轎跑車；第三款汽車產(chǎn)品為ModelX，如今國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3更是在國(guó)內(nèi)新能源轎車市場(chǎng)中掀起一陣狂潮。
汽車標(biāo)志大全及名字3
德國(guó)汽車品牌中，最常見的標(biāo)志有BBA，也就是奔馳寶馬、寶馬和奧迪。而大眾標(biāo)志更是滿大街都能看到，剩余的保時(shí)捷、邁巴赫則是比較常見的德國(guó)豪華品牌。
日系汽車品牌中，最常見的標(biāo)志是日系三杰，分別是本田、豐田和日產(chǎn)，它們還有對(duì)應(yīng)的豪華品牌謳歌、雷克薩斯和英菲尼迪。除此之外，常見的日系車標(biāo)還有馬自達(dá)、斯巴魯、三菱、鈴木等標(biāo)志。
美國(guó)汽車品牌中，最常見的標(biāo)志是福特、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、林肯、Jeep和特斯拉，其中有相當(dāng)多的品牌都屬于美國(guó)通用旗下。
英國(guó)汽車品牌中，最常見的標(biāo)志是路虎和捷豹。很多人都聽說(shuō)路虎現(xiàn)在是印度車，其實(shí)路虎和捷豹只是被印度塔塔集團(tuán)收購(gòu)，一部分汽車由印度制造生產(chǎn)。英國(guó)擁有相當(dāng)多的豪華車，這些汽車標(biāo)志相信你絕對(duì)不陌生，比如勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁、MINI、路特斯、邁凱倫等。
法國(guó)汽車品牌中，最常見的標(biāo)志有標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾和DS，其中超跑品牌布加迪也是法國(guó)的，現(xiàn)在是大眾集團(tuán)收購(gòu)了它。
意大利汽車品牌中，幾乎常見的標(biāo)志都是豪華品牌，包括法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等。
中國(guó)汽車品牌中，最常見的自主品牌標(biāo)志有吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、廣汽傳祺、奇瑞、紅旗、五菱、寶駿等。
如今新能源汽車慢慢被人們接受，越來(lái)越多新能源汽車標(biāo)志亮相，包括小鵬汽車、蔚來(lái)、理想汽車、威馬汽車等。
最后是荷蘭、西班牙、印度、瑞典、韓國(guó)以及其他國(guó)家的汽車標(biāo)志，當(dāng)中最常見的標(biāo)志有現(xiàn)代、起亞、沃爾沃、斯柯達(dá)等品牌。
沃爾沃已被吉利汽車收購(gòu)，韓國(guó)汽車在國(guó)內(nèi)銷售的主要是現(xiàn)代和起亞。
菲亞特口碑怎么樣
菲亞特如果是說(shuō)合資車，早期有南京菲亞特，質(zhì)量也是不錯(cuò)，蠻皮實(shí)的：1、我有一輛派力奧，從08年2月開到現(xiàn)在除了正常保養(yǎng)換機(jī)油外，只在最近換了水箱老化的下水管，換過(guò)一次右前輪的軸承，其他就沒(méi)再修或者換過(guò)什么東西了，比起同價(jià)位的其他車來(lái)說(shuō)，維護(hù)成本低很多；2、但由于合資方是南京躍進(jìn)集團(tuán)，以前以生產(chǎn)貨車為主，所以南京菲亞特生產(chǎn)出來(lái)的車也有點(diǎn)貨車的風(fēng)格——硬，換擋、離合都很硬，女孩子基本上開不了他的手動(dòng)擋的車；3、不過(guò)這些基本集中在我所用的1.5排量的車上，1.3排量手動(dòng)擋的就沒(méi)有這樣的感覺(jué)，而且1.3還有一款無(wú)級(jí)變速的，那開起來(lái)的感覺(jué)可是比日系的無(wú)級(jí)變速要好很多。
菲亞特派力奧怎么樣?
菲亞特當(dāng)年合資南京菲亞特生產(chǎn)的車由于經(jīng)營(yíng)不善，銷量不高，破產(chǎn)后直接就走了，如今廣汽菲亞特，車型并不多，也就菲翔，致悅，菲躍，品牌度不夠其他車高，淪為小眾，于是惡性循環(huán)，越是小眾就越是沒(méi)人買，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都是從眾的，寧愿買大多數(shù)人都買的品牌也不愿冒險(xiǎn)買小眾。況且，菲亞特那兩款轎車，變速箱不夠好，，又沒(méi)大眾那么大的名氣，壓不下口碑，于是就沒(méi)人買了啊。其實(shí)車很好看，內(nèi)飾也不錯(cuò)，配置也可以，開起來(lái)也還不差的。
菲亞特菲翔配件貴不貴
還行。在短短四年期間，來(lái)自德國(guó)、意大利、法國(guó)、西班牙、巴西、阿根廷、土耳其、印度等40個(gè)國(guó)家的兩百多萬(wàn)名客戶選擇了Palio汽車；該車型系列正在9個(gè)國(guó)家進(jìn)行生產(chǎn)，并出口到另外31個(gè)國(guó)家。
一、關(guān)于賽歐和派力奧（手動(dòng)1.5HL，下同）的外型。我認(rèn)為派力奧略占優(yōu)。賽歐的外形不差，但不耐看，派力奧外形小巧時(shí)尚，特別是***，設(shè)計(jì)得非常好看，給人的感覺(jué)是秀氣中透露著鋼強(qiáng)。派力奧周末風(fēng)我也看過(guò)了，由于***加長(zhǎng)了，空間確實(shí)加大了，但整車看起來(lái)并不協(xié)調(diào)，明顯感覺(jué)到***是多出來(lái)的，與賽歐的感覺(jué)幾乎一樣。
二、關(guān)于內(nèi)飾。我覺(jué)得兩車的差別不大，完全是一個(gè)檔次。油漆的工藝，似乎派力奧稍稍占優(yōu)。在空間方面，拋開行李箱，兩輛車也是八斤八兩，所差無(wú)幾。派力奧關(guān)門聲很好，鋼板按上去很厚。
三、關(guān)于操控。派力奧號(hào)稱高速發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速換檔時(shí)覺(jué)得有點(diǎn)挫車，可能是我沒(méi)有完全適應(yīng)車的性能，覺(jué)得油離配合比較難以協(xié)調(diào)，1-2，2-3挫車較為嚴(yán)重，3-4，4-5就比較平順了。賽歐試的是自動(dòng)檔，感覺(jué)駕駛輕松，自動(dòng)變速箱換檔不明顯。兩輛車的操控性都不錯(cuò)，派力奧操控性稍微好一點(diǎn)，高速的時(shí)候特別地穩(wěn)，似乎更加聽話。在試賽歐時(shí)我總是大腳油門，后來(lái)JSDD告訴我，賽歐自動(dòng)檔車是低速高扭發(fā)動(dòng)機(jī)，為了節(jié)油，充分利用動(dòng)力，開車的時(shí)候最好輕點(diǎn)油門，讓變速箱自動(dòng)升檔。
貴。菲亞特菲翔品牌所研發(fā)生產(chǎn)的配件是使用不銹鋼以及鋁合金進(jìn)行制作的，其產(chǎn)品制作成本較高，其平均售價(jià)為126元，而其他同檔次品牌的配件價(jià)格在107元之內(nèi)，所以菲亞特菲翔配件是很貴的。該配件是河南菲亞特汽車配件有限公司所研發(fā)生產(chǎn)的。
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