1. 優(yōu)雅與動(dòng)感巧妙結(jié)合 試駕新款?yuàn)W迪A4 Avant
2. 奧迪A4旅行車會(huì)不會(huì)燒機(jī)油
3. 新款?yuàn)W迪A4 ant上市，旅行車就是高
4. 顧家奶爸打造的黑武士旅行車，奧迪A4 Allroad駕到
5. 奧迪a4旅行版的兩種叫法
6. 奧迪A4旅行車家族上市，終于提供Avant版本！售價(jià)34.98萬(wàn)元起

隨著許多朋友自駕需求的不斷增加，使得一些原本并不是很受重視的旅行車型，開始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中流行起來(lái)，因?yàn)椴簧賁UV車型在自駕的過(guò)程中，雖然可以為車內(nèi)人帶來(lái)較為優(yōu)秀的通過(guò)性，以及非常寬大的儲(chǔ)物性，但其整體的舒適度卻普遍較差，而許多旅行車型卻并非如此，除了儲(chǔ)物能力與SUV車型一樣較為強(qiáng)大之外，這類車型還擁有著非常全面的整體性能，所以比較熱衷于自駕游的朋友，可以考慮購(gòu)入一臺(tái)旅行車。

而我們今天要為大家推薦的，奧迪A4的allroad版本車型，便是一款非常值得購(gòu)買的旅行車，這款車型除了有著一個(gè)進(jìn)口車的身份之外，也是奧迪方面在旅行車市場(chǎng)中的一款暢銷車型，很多人之前未曾聽過(guò)他的名字，是因?yàn)槠漭^為小眾，但隨著國(guó)內(nèi)旅行車市場(chǎng)的不斷發(fā)展與成熟，相信未來(lái)必定會(huì)有這款車型的一席之地。

在外觀方面當(dāng)中，該款車型用到了有著極高辨識(shí)度的，大嘴式前部進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常的時(shí)尚與大氣，而左右兩側(cè)大燈組，則是用到了矩陣式的獨(dú)特設(shè)計(jì)，與流水式的轉(zhuǎn)向燈一起，為整個(gè)車輛營(yíng)造出了較為濃厚的科技感，車輛側(cè)面部分中，除了有著非常流暢的線條感之外，還分布著非常規(guī)整的行李架，在車尾部中，除了依然有著流水式的轉(zhuǎn)向燈之外，還設(shè)計(jì)到了雙邊單出式的排氣。

在內(nèi)飾中，這款車型的總體布局與設(shè)計(jì)，也頗具層次感，優(yōu)秀的用料水平，以及非常精細(xì)化的縫接，為整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造出了相當(dāng)高級(jí)的氛圍感，中控臺(tái)部分的設(shè)計(jì)并不能算是簡(jiǎn)潔，但各功能單元之間較為明顯的區(qū)分度，還是能夠帶給駕駛者較為便捷的使用體驗(yàn)，與此同時(shí)，車內(nèi)的科技感也十分出色，像換擋撥片，懸浮式中控大屏，全液晶式儀表盤等都已配備齊全。

在空間方面中，這款車型的整體表現(xiàn)，也并不遜色于大多數(shù)的B級(jí)轎車與SUV車型，其車輛內(nèi)部中整體座椅的設(shè)計(jì)，雖然毫無(wú)亮點(diǎn)可言，但卻依舊能夠帶給駕駛者非常舒適的乘坐體驗(yàn)，尤其是側(cè)傾控制，做的非常出色，能夠在車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，為車內(nèi)乘車者的腰部，提供到非常顯著的支撐，另外其在儲(chǔ)物方面，也有著十分優(yōu)秀的表現(xiàn)，在綜合狀態(tài)之下，后備箱的容積最大可被擴(kuò)充至1510L，無(wú)論是日常載物，還是外出自駕游，都能夠滿足駕駛者的儲(chǔ)物需求。

在動(dòng)力中，該車型搭載到了一臺(tái)高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其自身的最大功率，能夠達(dá)到252馬力，只需要5.9S，就能夠完成0-100km/h的加速，在同級(jí)車型當(dāng)中，基本上是難逢敵手，而與其所相匹配使用到的，則是一款7擋雙離合器變速箱，在換擋平順性，以及節(jié)油性中，都有著能夠令人感到滿意的表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，A4allroad這款車型的整體表現(xiàn)，還是十分全面的，相比于當(dāng)前市面上大多數(shù)的旅行車來(lái)說(shuō)，有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)，而其整體上不足三十萬(wàn)元的裸車起售價(jià)格，對(duì)于大多數(shù)的自駕愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，也都在能夠接受的范圍之內(nèi)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

優(yōu)雅與動(dòng)感巧妙結(jié)合 試駕新款?yuàn)W迪A4 Avant

脫胎于旅行車的奧迪A4?Allroad其實(shí)并不是一款那么傳統(tǒng)的旅行車，它以?shī)W迪A4?Avant（奧迪A4旅行版）為基礎(chǔ)，增高了離地間隙、增加了外觀套件，并使用了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪也給它了一個(gè)很硬氣的名字，allroad——全路況。隨著新款A(yù)4以及A4?Avant的上市，奧迪A4?allroad也迎來(lái)了全新改款。對(duì)于新款A(yù)4?Allroad來(lái)說(shuō)，雖然這只是它的中期改款，但是其精致的臉蛋以及跨界的車身姿態(tài)，則讓它迎來(lái)了更多“瓦罐”車迷的關(guān)注。究竟改款車型有哪些提升，我們一起來(lái)看看吧。

作為一臺(tái)中期改款車型，新款?yuàn)W迪A4?allroad在外觀上的變化主要集中在前臉部分，雖然整體還是奧迪家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是單幅豎直鋁合金格柵和全鋁合金材質(zhì)的前臉底護(hù)板無(wú)一不在彰顯它注定不屬于城市道路的野性。同時(shí)新車霧燈區(qū)域和大燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，造型更加凌厲，點(diǎn)亮后辨識(shí)度也非常高。

車身側(cè)面，新款?yuàn)W迪A4?allroad與老款車型相比變化并不大，整體造型相當(dāng)修長(zhǎng)，尤其是延伸出的后備廂空間與車頂行李架彰顯其作為旅行版的身份。而下方則是顯眼的輪眉設(shè)計(jì)，更高的離地間隙，以及多幅式的輪轂，allroad特征一覽無(wú)余，看起來(lái)也有著滿滿的跨界風(fēng)格。

車尾部分的變化很小，最大的改動(dòng)在于尾燈內(nèi)部造型，并且增加了流水點(diǎn)亮的效果，視覺(jué)感受十分出色。后包圍底部還設(shè)有銀色與黑色搭配的下護(hù)板，并適當(dāng)?shù)卦黾恿艘恍╁冦t裝飾，讓精致感有一定提升。

內(nèi)飾部分，新款A(yù)4?allroad內(nèi)飾氛圍及布局與國(guó)產(chǎn)A4L沒(méi)有區(qū)別，中控面板略傾向駕駛者，所有按鍵都帶有背光，晚上操作也不會(huì)有不方便的地方。同時(shí)，懸浮式的中控大屏尺寸進(jìn)一步增大，布局也更合理，看起來(lái)很美觀。

對(duì)于一臺(tái)旅行車來(lái)說(shuō)，出色的載物空間是它最大的亮點(diǎn)，而新款A(yù)4?allroad在這方面做得也很不錯(cuò)。此外，掀背式的后備廂尾門有助于擺放體積較大的物件，支持比例放倒的后排座椅也讓空間更加靈活多變，加上比較平整的地板以及左、右兩側(cè)的儲(chǔ)物網(wǎng)兜，實(shí)用性也得到了有效的保障。

動(dòng)力部分，新款A(yù)4?allroad和老款車型基本保持一致，搭載的依舊是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米。與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配的是一臺(tái)縱置7速雙離合變速箱，在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，allroad版本的破百時(shí)間為5.9秒，不說(shuō)過(guò)剩也真的是非常夠用了。而相比普通版奧迪A4旅行車，通過(guò)能力是A4?Allroad最大的看點(diǎn)，其離地間隙已經(jīng)非常接近于奧迪Q5，所以新款A(yù)4?allroad可以進(jìn)行一些輕度越野。此外，鋁合金的懸架系統(tǒng)的引入則控制車身重量的提升，同時(shí)依舊可以保持良好的操控性。

近年來(lái)開始流行的旅行車在國(guó)內(nèi)依舊是相對(duì)小眾的車型，A4?Allroad更是其中最具個(gè)性代表。由于配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)且擁有高離地間隙的優(yōu)勢(shì)，兼具旅行車和SUV的多功能屬性是它的最大賣點(diǎn)，不過(guò)沒(méi)有加長(zhǎng)的軸距也讓它的后排空間成了一個(gè)大問(wèn)題，但對(duì)于日常的家用顯然是足夠的。對(duì)此你有什么看法呢？我們?cè)u(píng)論區(qū)見。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪A4旅行車會(huì)不會(huì)燒機(jī)油

在先后試駕過(guò)中期改款國(guó)產(chǎn)A4L和進(jìn)口奧迪A5（Sportback）之后，作為旅行版的?進(jìn)口奧迪A4終于姍姍來(lái)遲。而在A4?Avant和A4?allroad的試駕選擇中，起初我的選擇是A4?allroad，理由在于面對(duì)北方冬季冰雪的天氣和路況，加高的底盤和四驅(qū)系統(tǒng)仍有其必要性。

但是在落地試駕地點(diǎn)廣州之后，我立刻改變了主意。不僅是因?yàn)閺V州的冬天沒(méi)有雪，而是從個(gè)人審美的角度出發(fā)，我并不想讓cross跨界風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素，破壞了這臺(tái)旅行車原本的美感。在我看來(lái)，那些對(duì)車輛底盤的通過(guò)性和四驅(qū)系統(tǒng)有硬性需求的客戶，完全可以去選擇一臺(tái)純正的SUV。

關(guān)注重點(diǎn)：

★?外觀設(shè)計(jì)更新，用全新燈組和中網(wǎng)造型

★?奧迪虛擬座艙儀表升級(jí)，中控屏幕尺寸增至10.1英寸

★?40TFSI搭載新款中功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

★?底盤運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)

外觀：顏值即正義

是的，如此反轉(zhuǎn)的決定只因一句俗話“顏值即正義”。在我眼中，A4?Avant的外觀確實(shí)是一臺(tái)兼顧了優(yōu)雅和動(dòng)感的旅行車該有的樣子。并且在經(jīng)過(guò)中期改款之后，新款A(yù)4?Avant在所有外觀細(xì)節(jié)的部分，也都保持了奧迪最新的家族特征。包括新款的前大燈、中網(wǎng)和前包圍的設(shè)計(jì)。

如果拋開輪圈、剎車卡鉗和車標(biāo)顏色等等，這臺(tái)A4?Avant和新款的奧迪RS4?Avant在外觀部分的相似度，似乎已經(jīng)達(dá)到了百分之七十甚至八十。因此在我看來(lái)，這臺(tái)A4?Avant同樣有著非常外放的運(yùn)動(dòng)氣息。

如果單從后方視角來(lái)看，車頂線條自然而流暢的滑落，仍充分展現(xiàn)出A4?Avant作為旅行車應(yīng)有的優(yōu)雅氣質(zhì)。同時(shí)也贏得了更大的行李廂裝載空間，以及存放行李物品時(shí)的便利性。

內(nèi)飾：儀表盤和中控屏幕升級(jí)

相比老款車型，中期改款A(yù)4?Avant的內(nèi)飾也獲得了相應(yīng)的優(yōu)化改進(jìn)。其中，儀表盤升級(jí)為由一整塊液晶屏幕組成的新款?yuàn)W迪虛擬座艙儀表，同時(shí)中控大屏也升級(jí)為用觸控操作方式的10.1英寸屏幕。

另外，平底造型的運(yùn)動(dòng)型方向盤，和用真皮與Alcantara拼接面料的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，也為A4?Avant的車內(nèi)增加了更多運(yùn)動(dòng)氛圍。甚至要比身為轎跑車型的奧迪A5?Sportback的內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

駕駛：底盤運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)

動(dòng)力系統(tǒng)方面，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新款A(yù)4?Avant?40TFSI車型，所搭載的是一臺(tái)中功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，190馬力，峰值扭矩320?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的依舊是S-tronic?7擋雙離合變速器。

雖然不是高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，且沒(méi)有quattro四驅(qū)系統(tǒng)的，但A4?Avant?40TFSI的動(dòng)力性并沒(méi)有讓人失望。發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)依舊積極輕快，并且隨著油門開度的增加，熟悉的推背感同樣隨叫隨到。只不過(guò)在稍微激烈一點(diǎn)的駕駛狀態(tài)下，車輛的加速爆發(fā)力相比擁有quattro四驅(qū)系統(tǒng)的45TFSI車型仍有所收斂。

相比積極充沛的動(dòng)力性，作為旅行車的A4?Avant在駕駛操控方面仍有亮點(diǎn)值得一提。坦白地說(shuō)，奧迪標(biāo)志性的輕盈轉(zhuǎn)向手感并不討喜。但新車的底盤調(diào)校則具有較為鮮明的運(yùn)動(dòng)感，懸架表現(xiàn)相當(dāng)扎實(shí)而緊致。

在足夠多且直接的路面信息傳遞中，自然包括了因顛簸造成的振動(dòng)。但奧迪的高級(jí)之處在于，能夠讓人接受且不會(huì)對(duì)如此密集的顛簸與振動(dòng)感到厭煩。我相信這是很多愛(ài)好運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛者所期望獲得的一種行駛質(zhì)感。在這方面，新款A(yù)4?Avant要比我此前試駕過(guò)的國(guó)產(chǎn)3系、進(jìn)口4系，甚至是奧迪自家的A5?Sportback都要好上不少。當(dāng)然，由于動(dòng)力版本所限，它的運(yùn)動(dòng)感更多被局限在了底盤調(diào)校的部分。

盡管在個(gè)性、優(yōu)雅和動(dòng)感等諸多方面，新款?yuàn)W迪A4?Avant都給我留下了足夠良好的印象。但考慮到其進(jìn)口身份所帶來(lái)的高價(jià)格，偏低的性價(jià)比仍使不少消費(fèi)者對(duì)其望而卻步。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

新款?yuàn)W迪A4 ant上市，旅行車就是高

奧迪A4燒機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差，油耗高是因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機(jī)油程度形成惡性循環(huán)。過(guò)多的積碳會(huì)堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好。長(zhǎng)此下去會(huì)造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

燒機(jī)油的解決方法

在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來(lái)的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。

現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無(wú)損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著

顧家奶爸打造的黑武士旅行車，奧迪A4 Allroad駕到

12月19日，新款?yuàn)W迪A4?Avant正式上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為34.98-38.98萬(wàn)元。新車作為中期改款車型，在外觀方面變化較大，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。動(dòng)力上則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與12V的輕混系統(tǒng)。

和上一代比，新一代奧迪A4?ant顯得更為運(yùn)動(dòng)，車頭的六邊形中網(wǎng)更扁平，所以顯得車頭也很扁，極具沖擊力和戰(zhàn)斗氣息。作為旅行版車型，新款?yuàn)W迪A4?Avant的車身線條依舊是非常低趴和運(yùn)動(dòng)，三段式腰線和三廂版一樣簡(jiǎn)潔但不簡(jiǎn)陋，給車進(jìn)行輕微改裝后會(huì)顯得運(yùn)動(dòng)感十足。而尾燈的造型也很具有奧迪特征，但是這一代的矩陣式LED燈組則與頭燈首尾回應(yīng)。

相比起外觀方面，新車在內(nèi)飾上更多的是延續(xù)了上款車型的設(shè)計(jì)。全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤依然熟悉。

動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪A4?Avant搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣提供高低功率版本，另還有12V輕混系統(tǒng)加入。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kW（190PS）。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪a4旅行版的兩種叫法

線條流暢，豐滿，尾箱空間又大，兼具了好看和好用的旅行車，聽上去像是家用的首選？當(dāng)然不是，畢竟加個(gè)***老貴了。

但是對(duì)于不差錢又有所追求的人來(lái)說(shuō)，旅行車就真的是個(gè)很棒的選項(xiàng)了。特別是奧迪家的旅行車，憑借著多年在旅行車市場(chǎng)上的努力，如今的設(shè)計(jì)已經(jīng)是爐火純青。

不僅造旅行車是一把好手，奧迪玩燈也是信手拈來(lái)，這兩者組合到一起，那就是美輪美奐了。

小E就是這臺(tái)A4?Allroad的主人，選中它完全是從家用角度出發(fā)。

“18年初老婆懷孕，再加上我們有一只薩摩耶，考慮到以后要帶家人和狗狗一起出游，開始考慮MPV或旅行車。MPV看了一些，感覺(jué)太街車了，并且動(dòng)力表現(xiàn)都不太如意?！?/p>

“后來(lái)就在旅行車中進(jìn)行選擇，主要對(duì)比的A6?Avant、A6?Allroad和A4?Allroad，當(dāng)時(shí)A6旅行內(nèi)飾太老實(shí)在無(wú)法接受，最終選擇了科技感更足的A4旅行?！?/p>

雖說(shuō)內(nèi)飾更有科技感，但是為了提到現(xiàn)車，很多配置還是缺失的。所以18年初期的改裝主要集中在配置升級(jí)，加裝了B&O音響、32色氛圍燈、內(nèi)外防炫目、倒車影像、二代胎壓，還有換個(gè)R8平底2鍵方向盤。

一直都是為了家庭，所以改動(dòng)力這種事情，小E是從不考慮的。但又想讓自己的愛(ài)車更加個(gè)性化一點(diǎn)，那就只能做個(gè)外觀黨了。

“之前貼了車衣，后來(lái)覺(jué)得原廠藍(lán)色不夠騷，在車衣外又貼了一層騷藍(lán)色的改色膜，也借此機(jī)會(huì)把輪眉做到跟車身同色。之后再?gòu)谋馗牡膸状蠹_始，原廠18寸輪轂升級(jí)到19寸，還換了條肯德基排氣?！?/p>

“避震方面比較糾結(jié)，之前玩馬自達(dá)睿翼改的是絞牙，考慮到后面要兼顧家用，在18年一直在糾結(jié)短簧和氣動(dòng)，一直到19年初才下定決心要入坑氣動(dòng)?！?/p>

Magic?air+Feel?air氣動(dòng)將車身低下來(lái)后，是時(shí)候考慮下整車的風(fēng)格了。

“其實(shí)想做黑化很久了，只是一直感覺(jué)改色膜達(dá)不到車漆的質(zhì)感，直到今年年初看到了BOP***衣的案例后，才正式啟動(dòng)黑化。雖然我很喜歡之前的藍(lán)色，但做完整車黑化后發(fā)現(xiàn)，那才是我最滿意的風(fēng)格?！?/p>

不過(guò)也不是一股腦全黑，車頂箱、后視鏡、門把手、側(cè)裙、尾唇等地方貼了AX幽靈黑改色膜，而原車行李架、車窗鍍鉻條則保留了下來(lái)，方便與輪轂進(jìn)行搭配。

說(shuō)到輪轂，那就一段心酸史了。前面也提到過(guò)，小E曾經(jīng)玩過(guò)一臺(tái)馬自達(dá)睿翼，對(duì)改裝這方面已經(jīng)不是新人了。本以為改A4會(huì)比較順利，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到光是輪轂，在19年就換了4套，最終才找到這款滿意的BBS?LM。

而前避震的支撐性，則是小E心中的另一個(gè)痛點(diǎn)。他直言車頭太重，加上氣動(dòng)避震的支撐性不夠，在過(guò)減速帶或坑坎的時(shí)候，很容易出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況。

不行啊，車頭太重跑不過(guò)AE86的。

今年年初，還是出于家庭的考慮，小E忍痛割愛(ài)，拆下了Kentech排氣。

“我個(gè)人還是很喜歡肯德基的排氣聲浪的，但對(duì)家人和小朋友就不太友好了，最終還是把排氣拆掉了，回歸原廠安安靜靜的樣子?！?/p>

從選車到改裝，家用一直是一個(gè)不可或缺的因素，光是換回原廠排氣就足夠讓人佩服了?？赡苘囎拥默F(xiàn)狀，就是平衡了各項(xiàng)需求之后最好的效果了吧。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪A4旅行車家族上市，終于提供Avant版本！售價(jià)34.98萬(wàn)元起

只有一種叫法，Avant。奧迪A4是由一汽大眾公司制造并于2003年4月上市的一款B級(jí)車型。是率先引入長(zhǎng)軸距和渦輪概念的車型。奧迪a4旅行版只有一種叫法，為Avant。旅行版汽車即旅行車，是旅行車是在三廂轎車的基礎(chǔ)上將后備箱加高至車頂，以達(dá)到擴(kuò)充車內(nèi)空間的目的。

就在近日，全新一代的奧迪A4旅行車家族在國(guó)內(nèi)正式上市了。此次上市的A4旅行車共推出四款車型，售價(jià)分別為：40?TFSI?時(shí)尚致雅型?34.98萬(wàn)元、40?TFSI?時(shí)尚動(dòng)感型?34.98萬(wàn)元、40?TFSI?豪華動(dòng)感型38.98萬(wàn)元以及Allroad?quattro?探索家?41.88萬(wàn)元。值得一提的是，這四款車型中的前三款均是沒(méi)有升高底盤、沒(méi)有越野套件的正統(tǒng)Avant版本，這對(duì)于旅行車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)一定是個(gè)好消息。

在外觀方面，全新上市的奧迪A4旅行車在車身的前半部分沿用了三廂轎車的大部分設(shè)計(jì)，四邊形的燈組加上科技感十足的燈帶不僅辨識(shí)度很高，夜晚的照明效果也相當(dāng)不錯(cuò)。而在前臉部分的設(shè)計(jì)上Avant版本和Allroad版本有著一個(gè)較為明顯的區(qū)別，就是Avant版本在中網(wǎng)部分用了和三廂轎車相同的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，而Allroad版本則用了更加硬朗和沉穩(wěn)的豎向粗格柵，并且在前格柵兩側(cè)霧燈位的輪廓結(jié)構(gòu)上也有所區(qū)分。其他部分的區(qū)別就是前文所提到的更高的底盤和更多的深色防撞包圍。而車尾部分就是A4旅行車的最大賣點(diǎn)了，不得不說(shuō)奧迪家族對(duì)于旅行車設(shè)計(jì)的理解確實(shí)到位，能夠看到在未加長(zhǎng)軸距的基礎(chǔ)上全新A4旅行車的尾部不僅十分飽滿而且肌肉感很足，以直線為主的設(shè)計(jì)思路也頗具未來(lái)感和科技感。尾燈組部分新車則和三廂轎車保持了一致，當(dāng)然也并不會(huì)顯得違和，依舊質(zhì)感十足。

動(dòng)力方面，三款A(yù)vant版本的A4旅行車均搭載了一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還備了一套12V輕混系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大馬力輸出為204匹，最大扭矩320?！っ住６鳤llroad版本則搭載了一臺(tái)高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出達(dá)到252匹，最大扭矩370?！っ?。值得一提的是，雖然四款新車都搭載了奧迪當(dāng)家的7速S?tronic雙離合變速箱，但是Allroad版本還額外配備了quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)性得到進(jìn)一步的增強(qiáng)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。