奧迪作為一線豪華車，儼然因為主流車型普遍最低超5萬的降幅成為價格屠夫。近兩年，買30-50萬車的車主真的欠奧迪一個感謝。如果沒有奧迪品牌持續(xù)地降價，會有今天奔馳、寶馬主流車型降幅五萬的局面？具體點，真的要感謝奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A6L，讓BBA的品牌溢價現(xiàn)象得到遏制。
奧迪A4L
指導(dǎo)價：30.58-39.68萬元
降幅：部分車型降幅超5萬
奧迪A4L剛剛完成中期改款，外形更加年輕化，RS系列車型的運動基因也有下放。這也讓奧迪A4L的起售價一舉突破30萬，但是對于習(xí)慣了奧迪動輒5萬起降的消費者而言，不管你奧迪A4L產(chǎn)品力提升多少，都難以支撐30萬以上的起售價。
奧迪自然深知這一點，作為改款車型，不是產(chǎn)品力提升就可以把價格提升一大截的。任何改款車型的產(chǎn)品力基本都會提升，而隨之對應(yīng)的價格，卻未必會上漲。譬如全新一代的路虎極光，起售價那是逐年下調(diào)。奧迪A4L也一樣，產(chǎn)品力和價格可不是能成正比的。目前奧迪A4L次低配價格降幅超5萬，看來這已經(jīng)是基本操作了，在下半年，奧迪A4L估計能夠給出7萬左右跌幅。
奧迪Q5L
指導(dǎo)價：38.78-49.80萬元
降幅：6萬+
奧迪Q5L在換代以后，軸距加長，前臉變得更加犀利。然而隨著8AT和托森差速器的取消，奧迪Q5L的產(chǎn)品力至少在動力總成上沒有實現(xiàn)升級甚至被廣大車友認(rèn)為是降級。剛開始，市場對于奧迪Q5L的表現(xiàn)也是非常消極，不出兩年光景，奔馳GLC的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了奧迪Q5L。
目前奧迪Q5L入門版已經(jīng)跌破33萬，性價比十分突出。雖然，雙離合相比AT，AT變速箱肯定會獲得壓倒性的優(yōu)勢，不過奧迪Q5L并未爆發(fā)過變速箱集體故障問題，看來這款雙離合變速箱的表現(xiàn)基本是合格的。
奧迪A6L
指導(dǎo)價：40.98-65.38萬元
降幅：7萬+
奧迪A6L作為奧迪旗下匹敵寶馬5系奔馳E級的重磅車型，近些年品牌高度對車型的影響很大。奧迪A6L不得不拿出大幅降價來換取市場，好在奏效明顯，目前1-5月的高端轎車銷量顯示，奧迪A6L的累計銷量達(dá)到59267輛，超過奔馳C級和奔馳E級、寶馬5系?？梢姡瑠W迪A6L的市場依然很大，對于A6L這款車型而言，支撐起30萬以上的產(chǎn)品力還是沒問題。
目前奧迪A6L的入門版跌破34萬，對于一款主流一線C級豪華車而言，奧迪A6L顯然是一款性價比不錯、顏值尚可、保有量巨大、保值率也不錯的高端轎車。而奧迪A6L適應(yīng)人群也比較廣，可以說35歲以上的成功人士，基本就可以駕馭。如果奧迪A6L的中控區(qū)域設(shè)置的再精致一些，那么對于奧迪A6L的生命周期而言再好不過。目前，奧迪系列車型就是少了點Q8內(nèi)飾上的氣質(zhì)，如果能夠下放奧迪Q5L和奧迪A6L身上，那么對于提升產(chǎn)品力會起到顯而易見的作用，畢竟，奧迪的內(nèi)飾被廣為詬病。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪Q系有哪些車型？
一、價格的區(qū)別：
1、最新版的奧迪Q5L榮享進(jìn)取型價格是387,800元。
2、最新版的奧迪Q5榮享時尚型價格是415,800元。
3、最新版的奧迪Q5L尊享時尚型價格是445,200元。
4、最新版的奧迪Q5L尊享風(fēng)雅型價格是475,000元。
5、最新版的奧迪Q5L尊享運動型價格是470,900元。
6、最新版的奧迪Q5L尊享豪華運動型價格是498,000元
二、最大輸出功率的區(qū)別：
1、最新版的奧迪Q5L進(jìn)取型和最新版的奧迪Q5L榮享時尚型的最大輸出功率是140[kW(PS)/rpm]。
2、最新版的奧迪Q5L尊享時尚型，最新版的奧迪Q5L尊享風(fēng)雅型，全新奧迪Q5L尊享運動型和全新奧迪Q5L尊享豪華運動型的最大輸出功率是185[kW(PS)/rpm]。
三、最大輸出扭矩的區(qū)別：
1、最新版的奧迪Q5L榮享進(jìn)取型和最新版的奧迪Q5L榮享時尚型的最大輸出功率是320[Nm/rpm]。
2、最新版的奧迪Q5L尊享時尚型，最新版的奧迪Q5L尊享風(fēng)雅型，全新奧迪Q5L尊享運動型和全新奧迪Q5L尊享豪華運動型的最大輸出功率是370[Nm/rpm]。
四、啟動方式的區(qū)別：
1、最新版的奧迪Q5L榮享進(jìn)取型的啟動方式是無鑰匙啟動。
2、最新版的奧迪Q5L榮享時尚型，最新版的奧迪Q5L尊享時尚型，最新版的奧迪Q5L尊享風(fēng)雅型，最新版的奧迪Q5L尊享運動型和全新奧迪Q5L尊享豪華運動型的啟動方式是智能鑰匙。
五、輪輞的區(qū)別：
1、最新版的奧迪Q5L榮享進(jìn)取型的輪輞是5輻19英寸鋁合金輪輞，部分拋光。
2、最新版的奧迪Q5L榮享進(jìn)取型和最新版的奧迪Q5L尊享時尚型的輪輞是5輻V形，19英寸鋁合金輪輞。
3、最新版的奧迪Q5L尊享時尚型，最新版的奧迪Q5L尊享風(fēng)雅型，最新版的奧迪Q5L尊享運動型和全新奧迪Q5L尊享豪華運動型的輪輞是5輻20英寸鋁合金輪輞，對比灰色，部分拋光。
一汽大眾-奧迪q5L
配置升級了啥？2020款奧迪Q5L還值不值得買
說到四輪驅(qū)動系統(tǒng)，我相信你首先想到的是奧迪quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。在許多人的認(rèn)知中，世界上只有兩種四輪驅(qū)動系統(tǒng)，第一種是quattro，第二種是其他。的確，quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)深深扎根于人們的心中。除了強大的產(chǎn)品實力，它還有許多歷史故事可以“認(rèn)可”它。因此，奧迪SUV系列也使用字母“Q”來命名。
1.奧迪Q3
官方指導(dǎo)價格：26-35.98萬
級別：緊湊型SUV
奧迪Q3定位為緊湊型城市SUV，與追求高端品牌的人相對應(yīng)。拋開奧迪品牌的身份不談，奧迪Q3最吸引人的地方就是乘坐質(zhì)量，里面的乘坐空間還是非常令人滿意的。Q3的外觀非常動感和強大，一些帶有S系列套件的版本更具運動感。奧迪的虛擬數(shù)字座艙也在內(nèi)部使用，在檔次感和未來感方面優(yōu)于競爭對手。
2.奧迪Q5L
官方指導(dǎo)價格：38.2800-49.8000萬
級別：中型SUV
奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型城市SUV。最讓人難以置信的是，這款車的突出亮點是沒有嚴(yán)重的越軌行為，而且每個地方都非常平衡，因此適合廣泛的消費者。大多數(shù)中型SUV都在家里使用。奧迪Q5L增加了軸距長度，空間性能也更好。它將全時四輪驅(qū)動改為更省油、更及時的四輪驅(qū)動，確保了一定的通過性和良好的燃油經(jīng)濟性。RS外觀套件安裝后，外觀更時尚、更動感，內(nèi)部選材、做工都很親切，配置也很充實，各方面的平衡都可以完全描述。
3.奧迪Q7L
官方指導(dǎo)價：68.880-86.980萬
級別：大型SUV
在動力方面，新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型配備了2.0T直列四缸和3.0T V6渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩分別為370 Nm和500 Nm。變速箱系統(tǒng)標(biāo)配8速自動手動變速箱和quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。其中，45 TFSI車型官方0-100km/h加速時間為7.1秒，最高速度為231 km/h；而55 TFSI車型為5.9秒250公里/小時。奧迪Q7搭載四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向時后輪反向偏轉(zhuǎn)，可降低轉(zhuǎn)彎半徑和行駛軌跡寬度；高速狀態(tài)下，后輪同向偏轉(zhuǎn)，可提高車輪響應(yīng)速度、動態(tài)性能和穩(wěn)定性。此外，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可有效協(xié)助智能泊車系統(tǒng)和拖車系統(tǒng)。
最后，通過對于三款Q系車型的多方面分析，相信它們擁有怎樣的性格您已經(jīng)了如指掌，其實對于這三款車型而言我們并不需要過多介紹，出色的市場表現(xiàn)已經(jīng)說明了一切，相比之下，我倒是覺得不盲目的追求而是要理解其中的真諦，你才能明白它們究竟強在哪，獨到之處需要慢慢去體會，三位個性迥異的選手，在各自領(lǐng)域都擁有出色的性價比表現(xiàn)，綜合實力絕對毋庸置疑。
奧迪q5L是國6車嗎
時間已經(jīng)來到了2020年，第一批90后也已經(jīng)正式進(jìn)入奔三，此時的他們，開始追求更安穩(wěn)的生活，同時，手上也已經(jīng)有了一定積蓄，那么，對于他們來說，選擇一款擁有著一定品牌度、大空間、足夠舒適度的車或許才是當(dāng)下最佳的選擇。
今天咖哥就給大家介紹一款，手握四五十萬預(yù)算能買到的車型，那就是一汽-大眾奧迪Q5L，而去年11月份該車迎來了一次2020款改款車型上市，相比老款車型，新車主要變化僅在于部分配置的升級，其售價區(qū)間為38.78-49.80萬元，那么這款車目前究竟產(chǎn)品實力如何？值不值得入手呢？接下來咖哥就和大家來聊一聊。
2020款奧迪Q5L車型變化看點
2020款奧迪Q5L相比老款車型在造型方面基本保持一致，主要變化在于配置上的升級，其中在造型方面，45?TFSI尊享運動型和45?TFSI尊享豪華運動型均新增紅色剎車鉗。在內(nèi)飾方面，40?TFSI榮享進(jìn)取型和榮享時尚型內(nèi)飾標(biāo)配拉絲鋁亞光飾條，45?TFSI尊享時尚型（及以上）配備了斜紋銀色鋁飾條和棕色木飾條。
而在舒適性配置方面，40?TFSI榮享時尚型（及以上）標(biāo)配真皮座椅，45?TFSI?尊享運動型和45?TFSI尊享豪華運動型更配備了Alcantara與珠光Na組合材質(zhì)的座椅，40?TFSI榮享時尚型（及以上）標(biāo)配了自動防眩目內(nèi)后視鏡和外后視鏡電動折疊。動力上繼續(xù)搭載高低功率版本的2.0T發(fā)動機。
外觀及內(nèi)飾亮點回顧
2020款奧迪Q5L的外觀和老款保持一致，更多凌厲的線條取代了上一代奧迪Q5圓潤臃腫的形象。進(jìn)氣格柵要比上一代寬出不少，視覺上一定的增加了車頭整體的寬度。（配圖為：2020款?45?TFSI?尊享時尚型）
說到"燈廠"，奧迪的車燈永遠(yuǎn)是最大的看點，在奧迪Q5L身上也不例外，中高配車型上所配置的矩陣LED大燈內(nèi)部由14顆LED光源組成。
相比海外版車型來說，國產(chǎn)奧迪Q5L加長了88mm的軸距，而軸距主要被增加到了后門位置，車身尺寸上長寬高分別為4753（4765）/1893/1659mm，軸距為2908mm。車身側(cè)面線條流暢，一條凌厲的腰線從前輪眉上方一致延續(xù)到尾部，視覺效果動感。
尾部線條也變得更加干脆利落，與車頭形成了很好的呼應(yīng)，這更加符合年輕消費者的審美需求。
兩側(cè)尾燈之間的橫向線條拓展了車尾的視覺寬度，尾燈也用了全LED光源，而尾部下方的鍍鉻排氣僅為裝飾，真正的排氣被隱藏在了下方。
來到內(nèi)飾，40?TFSI榮享進(jìn)取型和榮享時尚型內(nèi)飾標(biāo)配拉絲鋁亞光飾條，45?TFSI尊享時尚型（及以上）配備了斜紋銀色鋁飾條和棕色木飾條，而奧迪Q5L內(nèi)飾整體還是在用了奧迪最新的家族化設(shè)計，風(fēng)格簡潔，各功能區(qū)分布明確。
方向盤用平底造型，遺憾的是并沒有使用海外版車型上的真皮打孔工藝，12.3英寸的儀表盤液晶屏幕構(gòu)成的虛擬座艙應(yīng)該說是車內(nèi)最為亮眼的地方，不僅液晶屏幕尺寸夠大，功能上也很豐富。
全系標(biāo)配8.3英寸懸浮式中控大屏，操作流暢，而這塊屏幕并不支持觸控操作，需通過觸摸板和旋鈕來操作，觸摸板和旋鈕位于擋桿前方，旋鈕金屬質(zhì)感很強，MMI系統(tǒng)的操作邏輯清晰，還算很容易上手。
此外，這套系統(tǒng)還增加了對蘋果CarPlay和安卓Android?Auto的匹配。
而屏幕下方的空調(diào)區(qū)域設(shè)計也很有新意，空調(diào)調(diào)節(jié)撥桿具有感應(yīng)功能，手指放在撥桿上后，屏幕中便會顯示出相應(yīng)的調(diào)節(jié)內(nèi)容，擋桿設(shè)計也和奧迪Q7一樣，握持手感和做工精致程度都表現(xiàn)不錯。
前排座椅造型運動，整體包裹性不錯，主駕座椅擁有多向電動調(diào)節(jié)功能，凸出的腿托對于緩解長時間駕車帶來的疲勞也有一定的幫助。
后排座椅同樣用了真皮包覆，座椅的陷入感與前排座椅也保持一致，中間座椅配備有頭枕，且后排座椅還可選裝加熱功能。
并且后排還配有獨立的空調(diào)出風(fēng)口，具備溫度調(diào)節(jié)按鍵，下方還額外設(shè)計有兩個USB充電接口和一個12V電源，由于四驅(qū)車型的底盤中央擁有四驅(qū)傳動軸，所以第二排地板中央的凸起還是比較明顯。
雖然加長了，但對行李箱大小并沒有影響，奧迪Q5L的行李廂容積依舊與海外版車型保持一致，大小為550L，后排座椅也支持4/2/4比例放倒，放倒后空間可進(jìn)一步提升。
動力及駕駛操控表現(xiàn)如何？
動力方面，2020款奧迪Q5L延續(xù)了老款車型，依舊搭載了2.0T高低功率版本的渦輪增壓發(fā)動機，其中高功率版本最大功率185kW（252Ps），最大扭矩370N·m，低功率版本最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩為320N·m，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速箱。底盤懸架結(jié)構(gòu)依然用前后五連桿獨立懸架的組合，并全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
在駕駛感受上咖哥重點說下2.0T高功率版本45?TFSI車型的表現(xiàn)，經(jīng)過車身輕量化以及全新動力總成調(diào)校之后，整車加速性能比上一代車型有著明顯的提高，官方百公里加速時間6.7秒，方向盤的回饋力度很輕盈，而油門和制動踏板的調(diào)校也延續(xù)這種輕盈的回饋力度。
另外，7速雙離合變速箱的換擋速度也很快，但是起步時變速箱和發(fā)動機的結(jié)合并不是特別干脆，動力要延遲個幾秒才能上來。在經(jīng)過本土化調(diào)校設(shè)計之后，底盤懸掛的舒適性的到了很大的提升，濾震效果有了明顯的提升，并且在底盤懸掛方面用了許多輕量化處理，配合鋁制發(fā)動機蓋，使得整車整備質(zhì)量得到了降低，但懸掛在快速轉(zhuǎn)移重心時咖哥會感覺到車身姿態(tài)并不是很穩(wěn)定。
傳動系統(tǒng)由之前的帶有托森機械式中差的全時四驅(qū)系統(tǒng)演變?yōu)楝F(xiàn)在的適時四驅(qū)，此外，奧迪Q5L車內(nèi)靜音性上的表現(xiàn)還是很不錯的，尤其是較低的風(fēng)阻和使用了低噪音的輪胎，都讓車內(nèi)變得更安靜。
咖哥點評
總的來說，奧迪Q5L給咖哥的感覺，它是一臺沒有明顯短板的車型，加速性能比上一代車型更加出色，底盤懸掛針對國內(nèi)市場進(jìn)行了針對性的調(diào)整，全新的造型設(shè)計以及軸距的加長，使其綜合實力得到了明顯的提升，而2020款奧迪Q5L在原有車型基礎(chǔ)上配置進(jìn)行了大幅度升級，可以說性價比更高了，如果你預(yù)算充足，咖哥覺得它還是一款比較值得推薦的豪華品牌中型SUV！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
紅旗HS7/奧迪Q5L/寶馬X3 50萬落地大頂配，你選誰！
奧迪Q5L的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)是國V。
全新奧迪Q5L是一汽-大眾于2018年7月6日在貴州·安龍宣布正式上市，首款全面越級的長軸距高檔中型SUV全新奧迪Q5L，新車共有6款車型，售價區(qū)間為39.28-51.70萬元。全新奧迪Q5L是全球首款長軸距高檔中型SUV，軸距較上一代奧迪Q5加長101毫米，車身長度達(dá)到4,765毫米。
奧迪Q5L沿用海外版車型的2.0T汽油發(fā)動機，其最大輸出功率為252馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并標(biāo)配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)是國V。
擴展資料：
奧迪Q5L配置方面：最新一代MMI高端導(dǎo)航系統(tǒng)提供多樣化信息功能、車內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)、最多19個揚聲器的B&O3D音響以及奧迪虛擬座艙。其中，包括帶有震動反饋功能的MMItouch觸控面板，以及全面支持蘋果CarPlay、百度CarLife、騰訊Mycar的奧迪智能手機接口。
除此之外，還接入了車載4GltE網(wǎng)絡(luò)，通過Audiconnect，全新奧迪Q5L可實時接入互聯(lián)網(wǎng)，提供導(dǎo)航、道路救援、信息、無線局域網(wǎng)等一系列在線信息與服務(wù)。針對中國用戶專屬開發(fā)的座椅，柔軟度提升三度；車內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)，擁有過濾；全系標(biāo)配的三區(qū)自動空調(diào)。
奧迪Q5L動力駕控方面：全新奧迪Q5L用全新升級的動力組合，搭載了第三代EA888發(fā)動機（分有2.0T高低功兩個版本，高功率版最大功率為185kW，峰值扭矩370Nm）、全新開發(fā)的7速Stronic“跑車級”變速器，以及quattroultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。
全新奧迪Q5百公里油耗卻僅為6.9升，L45TFSI車款發(fā)動機功率可達(dá)185千瓦，0-100公里/小時加速時間更低至6.7秒。
百度百科-奧迪Q5L
奧迪q5l什么配置合適
對于車企來說，2020年的開局是非常不利的。相當(dāng)于拿到手的牌，沒有一張能夠大過老K的，天時地利人和均不占上風(fēng)。如何反擊并在這場戰(zhàn)役中損失最小，是目前車企的首要任務(wù)。
而對于許多消費者來說，經(jīng)過2019年的努力得到了應(yīng)有的報酬。今天邦哥就為大家盤點那些50萬可以落地的豪華SUV車型，且均有自身的亮點，還是大頂配。
邦哥從不推薦朋友買某些車型的低配版本，為了那些面子，完全體會不到一輛車真正的優(yōu)勢。
首推車型便是中國豪華品牌一汽紅旗的旗艦車型——紅旗HS7，這款車型是目前中國品牌中唯一售價超過40萬的豪華SUV車型，全系搭載3.0T?V6動力也是獨一份。
作為中國汽車品牌中唯一的豪華SUV車型，紅旗HS7在設(shè)計上保持了該有的豪華氣質(zhì)。整個前臉被大尺寸直瀑式中網(wǎng)所占據(jù)，搭配其超過5米的車身尺寸，讓整車隨處能夠彰顯出莊重和氣派的氣息。
自2018年1月新紅旗品牌發(fā)布以來，至2019年11月，紅旗品牌已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)21個月正增長，在2019年整體市場下滑的情況依舊實現(xiàn)逆增長，這對于紅旗來說是實力和價值的雙重體現(xiàn)。
在配置和動力部分紅旗HS7也保持了該級別車型該有的搭配，全系搭載3.0T?V6發(fā)動機，最大馬力為337Ps，最大扭矩為445N·m，全系匹配8速手自一體變速器和四驅(qū)系統(tǒng)。
作為這個級別中的重要車型，奧迪Q5L國產(chǎn)之后車身尺寸進(jìn)一步加長，軸距達(dá)到了2908mm，在空間部分以實力甩開了一眾對手。
當(dāng)然除了車身尺寸這個優(yōu)勢外，國產(chǎn)之后的Q5L在價格也有著其他車型不可比擬的優(yōu)勢，目前全系車型優(yōu)惠約7萬。頂配45TFSI車型優(yōu)惠后價格約42萬左右，50萬落地不成問題。
奧迪Q5L車身尺寸經(jīng)過加長之后，搭配奧迪最新家族式設(shè)計風(fēng)格，以及那標(biāo)志性的矩陣式LED燈組，豪華、科技這些詞語用在奧迪Q5L身上一點都不過分。
并且，在頂配車型身上，擁有運動外觀套件、座椅加熱、B&O?19揚聲器、矩陣式LED燈組等配置，省去麻煩的選裝和等車時間。
奧迪Q5L全系搭載代號為DKW的2.0T發(fā)動機，全系搭載奧迪適時四驅(qū)系統(tǒng)，高功率發(fā)動機最大馬力為252Ps，最大扭矩為370N·m，匹配7速雙離合變速器。這套動力系統(tǒng)不論是市區(qū)行駛還是高速巡航都絕對夠用，且經(jīng)過市場多年的驗證，可靠性還是不錯的。
寶馬X3此前一直都是以進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售，目前在售寶馬X3是首次引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)，且整車保持了原汁原味，并未進(jìn)行加長或動力***，還是非常厚道的。
與前兩款車型相比，寶馬X3唯一的優(yōu)勢就是味道了，相較于國產(chǎn)X1車型，寶馬X3的車身尺寸以及車內(nèi)空間是有些劣勢的，但既然喜歡寶馬X3要的肯定也是原汁原味的這種感覺。
最新寶馬車型的鼻孔有著明顯的增大趨勢，寶馬X3也不例外，但是相較于最新的X7和7系來說，還是收斂了不少，觀感上也更加和諧。
寶馬X3全系搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配主動剎車、胎壓顯示、定速巡航、電動后尾門、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅加熱、自適應(yīng)LED前大燈組等配置。頂配車型更是有手機無線充電、哈曼卡頓16揚聲器系統(tǒng)、11色車內(nèi)氛圍燈、抬頭顯示等豪華配置。
需要說明的是，寶馬目前均配備有無線蘋果Carplay功能，搭配手機無線充電使用，簡直不要太愜意。
在動力部分搭載2.0T發(fā)動機，擁有184\224\252Ps三個動力版本，均匹配8速手自一體變速器。整個動力系統(tǒng)和底盤調(diào)校毋庸置疑，依舊非常的寶馬，非常的好開。
最后：本篇文章中推薦的車型均是能夠達(dá)到一個指標(biāo)，那就是50萬落地。華晨寶馬X3可能會超一點點，但不會超太多。這也是邦哥一直主導(dǎo)的購車要素，資金允許的情況下，最好選擇所購車輛的頂配車型，因為那才是這輛車的靈魂所在，才能體會到這輛車真正的核心價值所在。
紅旗HS7的優(yōu)勢很明顯，是三款車型中唯一搭載V6動力的，且整個動力充沛源源不斷，搭配很有韌勁的底盤調(diào)校，行駛感受還是非常不錯的。
奧迪Q5L總結(jié)的就是一句話，燈廠出品必屬精品，超過5米的車身尺寸搭配矩陣式LED燈組非常香，且配置和車內(nèi)空間都有著非常不錯的表現(xiàn)。
寶馬X3雖首次國產(chǎn)，但依然是原汁原味的，并未因國產(chǎn)就***配置和駕駛感受。而駕乘感受以及操控表現(xiàn)則是寶馬X3的優(yōu)勢，這一點是這三款車型中最為出色的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪全新Q5L怎么樣？
一汽-大眾奧迪全新Q5L于2018年7月6日正式上市。新車共有6款車型，40TFSI和45TFSI動力，售價區(qū)間為39.28-5.17萬元。
4TFSI是價格最低的奧迪Q5L入門級版本。發(fā)動機是2.0T的低功率版本，百公里加速8.6秒，動力足夠。配置方面，這個入門級版本還不錯。全景天窗、三區(qū)空調(diào)節(jié)、主動剎車、電動行李廂門、車道保持系統(tǒng)等功能一應(yīng)俱全，日常駕駛可以非常輕松安全。
40tfsi-寫意風(fēng)尚版是低功率2.0T的大功率版本，比39.28萬的寫意進(jìn)取版多了3.1萬元的價格，這3.1萬元帶來的配置提升可以說是相當(dāng)劃算了。首先，越運動的套房越有吸引力。從配置提升來看，LED大燈、19寸車輪、皮布拼接座椅、座椅加熱、12.3寸全液晶儀表盤、全新MMI系統(tǒng)等?？梢哉f都是最吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的技術(shù)定位，凸顯了整車的科技氛圍。
45TFSI專屬時尚車型是2.0T大功率版本的入門級車型，性能相比40TFSI車型有了很大的提升，百公里加速6.7秒，對于一款SUV來說非常不錯，4.24萬的差價大部分都花在了發(fā)動機上。另一方面，配置與40TFSI大致相同，只是增加了一點配置，增加的配置不明顯。只有一款搭載高效模式的奧迪駕駛模式選項，拉開了與2.0T低功率版本的差距，適合追求強勁動力的車主。
45TFSI專屬優(yōu)雅和專屬時尚在外觀上的區(qū)別在于，它有自己獨特的優(yōu)雅保險杠，S線的logo被去掉了。兩款車價格相差25800，配置上增加的東西如果按照選裝件的價格來算，還是物有所值的。對于這款優(yōu)雅的45TFSI車型來說，在觸感、感知和聽覺方面都是一個全面的提升，2.58萬元的提升相對來說是比較劃算的，就像B·:O這些音頻配置都很有檔次，但是在這里我建議大家繼續(xù)往下看便宜2100元的專屬運動。
45TFSI尊享運動版車型價格比尊享優(yōu)雅版車型低2100元，外觀回歸S-line運動版，在配置上與優(yōu)雅版車型略有差距，主要提供一個配置高但非常強調(diào)運動造型的版本。對于45TFSI專屬運動，在上市初期，專屬運動車型和專屬豪華運動車型均配備了Mileno通風(fēng)運動座椅和前后座椅加熱。算上這個配置非常劃算，比優(yōu)雅版更值得買。
4TFSI豪華運動版車型是Q5L的頂配車型，4TFSI豪華運動版車型與專屬運動版車型的差價為2.71萬元，而這2.7萬元花在了技術(shù)配置上，比如矩陣式LED大燈、智能泊車系統(tǒng)、主動車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)，這些都是這個版本的專屬配置。
百萬購車補貼
奧迪Q5L的車身尺寸為4765×1893×1659mm，車身側(cè)面修長，軸距加長達(dá)到2908mm，軸距增加帶來的最直接的好處就是后排空間更加寬闊，提高了舒適度，也增加了后排的使用率。大燈運用了雙L造型更加富有科技感，犀利時尚，很有辨識度。后尾部變化最大的就是用了隱藏式排氣，少了點野性多了些優(yōu)雅。
奧迪Q5L的內(nèi)飾也有了不少更新，進(jìn)入駕駛室最為亮眼的就是將老款車型為鑲嵌式的中控大屏改為懸浮式設(shè)計。方向盤則變?yōu)榱怂姆?，手感更加出色。全液晶儀表盤，界面酷炫，分辨率高，各種參數(shù)顯示清晰，一目了然。換擋機構(gòu)也變成了推拉式電子檔桿，更上檔次。在操作系統(tǒng)上則升級為全新的MMI帶有手勢觸控面板，讓車主在使用時更加便捷。
奧迪Q5L在發(fā)動機上也有了新變化，雖然還是用2.0T，但分成了高低功率兩個版本，高功率185千瓦，低功率為140千瓦，兩個版本高低搭配。
40 TFSI 榮享進(jìn)取型和40 TFSI 榮享時尚型為2.0T 190馬力；45 TFSI 尊享時尚型、45 TFSI 尊享風(fēng)雅型、45
TFSI 尊享運動型、45 TFSI 尊享豪華運動型為2.0T 252馬力。
變速箱新款用大眾旗下的7速濕式雙離合變速箱，全新的變速箱可提供“跑車級”的換擋速度，換擋瞬間完成，在駕駛過程中獲得更運動、更平順的駕駛感。
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