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新手上路開車36計(jì)
萬事開頭難，開車當(dāng)然也不例外。相信每一位駕駛員都經(jīng)歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，身體僵直前傾，遠(yuǎn)離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時(shí)經(jīng)常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認(rèn)?？陀^地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。于是一些很有“自知之明”的新手為了取得他人諒解，經(jīng)常在自己車的后擋風(fēng)玻璃上貼上“新手請(qǐng)多關(guān)照”、“新手磨合”等字樣。其實(shí)大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，本刊總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第1計(jì)：調(diào)整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
開車時(shí)不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個(gè)姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。
第2計(jì)：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤
駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越小。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第3計(jì)：熟悉擋位
絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車時(shí)開的車不同，因此對(duì)擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時(shí)不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因?yàn)榫Ψ稚⒃斐?a href="/tags-j-t-s-g.html" target="_blank" class="58d184ff519141b0 relatedlink">交通事故。特別是遇到復(fù)雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會(huì)清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的車時(shí)，熟悉不同的擋位是第一步?？梢杂靡韵虏襟E熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。
2.行進(jìn)中熟悉擋位
在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅(jiān)持不看換擋桿換擋，同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。
注意：在著車時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車。
第4計(jì)：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動(dòng)汽車。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動(dòng)。
車輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng)，當(dāng)車速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。
第5計(jì)：找準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)
很多新手不知道該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。
通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的時(shí)機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2 500～3 000 r／min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不同，使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè))。新手若沒有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時(shí)，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。
有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因?yàn)樾率值乃俣雀型€沒有建立起來，建議新手還是用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動(dòng)變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當(dāng)車速低于20 km／h時(shí)應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60 km／h時(shí)選擇3擋，當(dāng)車速在60～80 km／h之間時(shí)掛入4擋，如果車速超過了80 km／h就可以掛入5擋了。
第6計(jì)：學(xué)會(huì)眼觀六路
駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢?，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對(duì)于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個(gè)車外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學(xué)會(huì)通過后視鏡觀察路況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對(duì)于一些學(xué)車時(shí)駕駛貨車的駕駛員，學(xué)會(huì)用后視鏡觀察路況尤為重要。在實(shí)際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？
在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn)；后方觀察靠中、左和右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對(duì)面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛；往上看要看到路牌和信號(hào)燈；往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。
在擴(kuò)大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。
路上開車長時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險(xiǎn)。因此要鍛煉自己的目光移動(dòng)，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學(xué)會(huì)走馬觀花。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時(shí)掌握汽車后面的情況。
第7計(jì)：專門練習(xí)停車入位
最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時(shí)就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經(jīng)常停車，因此鍛煉的機(jī)會(huì)也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時(shí)常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦？辦法只有一個(gè)，那就是練，要在“高手”指導(dǎo)下專門練習(xí)各種停車方式。
練習(xí)時(shí)要著重練習(xí)2種新手認(rèn)為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。
第一種車位的入位要領(lǐng)是一定要倒入，可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。
第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛?cè)耄硪环N是倒入。正向駛?cè)霑r(shí)較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時(shí)可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫”和“倒庫”方法。
第8計(jì)：反復(fù)驗(yàn)證跟車距離
新手往往判斷不好與前車的距離，因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車較遠(yuǎn)的情況，影響了車流速度，同時(shí)給其他車輛并入其前方創(chuàng)造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車時(shí)怎樣做到距離合適呢？
不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同?？偟囊粋€(gè)原則就是前后車之間必須保持一個(gè)安全距離。即在前車減速或制動(dòng)時(shí)，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時(shí)間供后車駕駛員做出反應(yīng)，取制動(dòng)措施。同時(shí)保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，練習(xí)時(shí)選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時(shí)可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗(yàn)證，不過練習(xí)過程要循序漸進(jìn)，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。
第9計(jì)：輕松面對(duì)會(huì)車
在行車過程中，上行車與下行車的相錯(cuò)稱為會(huì)車。很多新手恐懼會(huì)車，特別是在路面較窄的路面會(huì)車時(shí)，新手往往會(huì)產(chǎn)生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會(huì)出現(xiàn)熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機(jī)動(dòng)車輛、行人以及路側(cè)隔離設(shè)施等。為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對(duì)會(huì)車。
正確會(huì)車要提前做好準(zhǔn)備，避免會(huì)車時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會(huì)車前要做到一看二算三慢：一看，即看對(duì)向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅(jiān)實(shí)情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩車交會(huì)時(shí)大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會(huì)車時(shí)要放慢車速，臨近交會(huì)時(shí)條件不良，更應(yīng)控制車速，不能盲目交會(huì)，必要時(shí)應(yīng)該先停車，以達(dá)到兩車順利交會(huì)的目的。
會(huì)車還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時(shí)合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會(huì)車時(shí)互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。
第10計(jì)：摸索并線動(dòng)作和時(shí)機(jī)
很多交通事故是因?yàn)轳{駛員并線不慎造成的。對(duì)于新手來說，并線是一項(xiàng)很恐怖的事：川流不息的車、不時(shí)響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會(huì)使新手感到莫名的恐懼。因此從實(shí)際情況出發(fā)，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時(shí)盡量老老實(shí)實(shí)開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)并線其實(shí)很簡單。
并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務(wù)和責(zé)任讓并線車輛先通行，因此不要強(qiáng)行并線。并線時(shí)一定要把握好時(shí)機(jī)，并線動(dòng)作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準(zhǔn)備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點(diǎn)看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內(nèi)車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車輛。并線時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能嚨?，完全進(jìn)入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。
并線時(shí)要講究公德，不要強(qiáng)行并線，造成后車減速讓行。不要在并線剛剛完成之后就制動(dòng)，這些壞習(xí)慣很容易招致他人反感。
第11計(jì)：慢倒車
新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車時(shí)經(jīng)常發(fā)生刮蹭。
倒車行駛要比前進(jìn)駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車后道路和障礙情況，加之倒車時(shí)，后輪變?yōu)榍皩?dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾?，主觀感覺上發(fā)生差異，控制轉(zhuǎn)向的位置也發(fā)生了一些變化。所以，倒車時(shí)的操作就會(huì)覺得沒有前進(jìn)時(shí)順手、方便、靈活和準(zhǔn)確。新手在倒車時(shí)一定要切記一個(gè)字——慢。
倒車前要通過觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過后擋風(fēng)玻璃觀察車后和車左右兩側(cè)的情況，根據(jù)觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。
倒車時(shí)注意前、后有無來車和行人，發(fā)出倒車信號(hào)，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然后，在車身停穩(wěn)的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時(shí)，要穩(wěn)踩加速踏板，時(shí)速不超過5 km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險(xiǎn)，同時(shí)要實(shí)時(shí)通過后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀察進(jìn)展情況，并注意修正方向，防止車頭和車尾發(fā)生刮蹭。
第12計(jì)：學(xué)會(huì)觀察交通標(biāo)識(shí)
新手雖然學(xué)過交通法，但由于對(duì)交通標(biāo)識(shí)沒有切身感受，因此最容易發(fā)生違反交通標(biāo)識(shí)的行為。同時(shí)由于對(duì)交通標(biāo)識(shí)不理解或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，還容易發(fā)生走錯(cuò)路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。
為了方便觀察交通標(biāo)識(shí)，新手在開車時(shí)要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌，視野要遠(yuǎn)要高，弄清交通標(biāo)識(shí)指示的含義后再行車。
另外在接近路口時(shí)，在行車道上會(huì)有導(dǎo)向標(biāo)志，新手往往會(huì)因?yàn)榫o盯前方，而忽略了路面上的導(dǎo)向交通標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時(shí)要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標(biāo)識(shí)，正確選擇自己的行車路線。
第13計(jì)：用心記熟道路
很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復(fù)雜道路時(shí)，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過幾次也不記路。新手因?yàn)轳{駛技術(shù)不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。按常理說，開車記路是一個(gè)合格的駕駛員應(yīng)該具備的基本條件，開車記路并不是什么難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。
在路上開車時(shí)，駕駛員在觀察路況的同時(shí)，還應(yīng)多留意路旁的交通標(biāo)識(shí)，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標(biāo)識(shí)，這些都要有意識(shí)地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經(jīng)過此路時(shí)，就會(huì)有一種似曾相識(shí)的感覺。當(dāng)同車人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機(jī)械地按照人家的指引走。
第14計(jì)：掌握行人動(dòng)態(tài)
不同年齡的行人在路上會(huì)有不同的動(dòng)態(tài)，新手應(yīng)該學(xué)會(huì)區(qū)別對(duì)待他們，根據(jù)不同的行人及時(shí)改變行駛方式，這對(duì)安全行車很有幫助。
兒童的自我保護(hù)意識(shí)比較差，他們?cè)诼飞暇哂行凶呗肪€多變和走停不確定的特點(diǎn)，所以在路上開車時(shí)如果遇到兒童一定要減速，千萬不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛，頭腦反應(yīng)快，敢于冒險(xiǎn)，敢在車輛臨近時(shí)橫穿道路，或不走人行道而走車行道，甚至爬越道路隔離護(hù)欄。針對(duì)年輕人的這種特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)盡量為他們留出空間和余地。老年人一般行動(dòng)遲緩，視覺和聽力較差，他們過馬路時(shí)往往沒有看見來車或不能正確判斷車速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看往來的車輛。因此在路上行駛盡量遠(yuǎn)離老年人，也不要鳴喇叭，以免驚嚇到他們。
有些騎自行車的人經(jīng)常改變行車路線，有空就鉆，這很不利于行車安全。所以在路上行駛應(yīng)和他們保持一定的距離，要防止騎車人突然摔倒，出現(xiàn)危險(xiǎn)。
第15計(jì)：復(fù)雜路況注意觀察
在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)有人不遵守交通規(guī)則，隨意穿行道路，這種情況在城市中尤為常見。如果駕駛員遇到這種情況處理不當(dāng)，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區(qū)或交叉路口，特別是機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道沒有明確劃分的路段，行人和機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行的情況十分普遍。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定，在沒有明確交通信號(hào)標(biāo)志的路段，機(jī)動(dòng)車應(yīng)主動(dòng)讓行行人和非機(jī)動(dòng)車，因此新手要學(xué)會(huì)避讓行人，切不可意氣用事，開賭氣車。
在一些交叉路口，由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線，這時(shí)應(yīng)使車輛緩慢行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛。
第16計(jì)：學(xué)會(huì)分辨錯(cuò)誤的駕駛姿勢
有些新手具有好學(xué)的精神，他們很羨慕老駕駛員駕駛車輛時(shí)的操縱自如。在其他駕駛員開車時(shí)，他們會(huì)仔細(xì)觀察并學(xué)習(xí)駕駛姿勢和駕駛習(xí)慣。但是有些駕駛員的駕駛姿勢和駕駛習(xí)慣并不正確，例如很多人習(xí)慣左手握轉(zhuǎn)向盤，右手握換擋桿，感覺這樣操作起來很方便，也很瀟灑，但是這樣做是錯(cuò)誤的。這不但影響對(duì)突發(fā)的應(yīng)對(duì)速度，而且右手握換擋桿時(shí)，手會(huì)給換擋桿一個(gè)向下的壓力，長期這樣做會(huì)使換擋機(jī)構(gòu)磨損加劇，影響換擋機(jī)構(gòu)的壽命。
第17計(jì)：正確躲避障礙物
新手在路上行駛遇到障礙物時(shí)，并不是都會(huì)正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車速太快，來不及觀察路況，看見障礙物時(shí)已經(jīng)距離很近，所以只能從障礙物上面沖過去，這樣對(duì)汽車的底盤和輪胎都會(huì)造成一定的損傷。有些駕駛員行駛時(shí)和前車跟車太近，這樣就無法觀察前車之前的路況，當(dāng)前車安全避讓過障礙物時(shí)或前車出現(xiàn)緊急情況時(shí)，自己就來不及取正確的行動(dòng)了，只能緊急轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，這樣就會(huì)造成附近車輛的緊急轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，容易出現(xiàn)連環(huán)交通事故。究其原因，主要是對(duì)路況的觀察不夠。因此在行車時(shí)要隨時(shí)觀察路面的情況，將視線放遠(yuǎn)，在發(fā)現(xiàn)障礙物后提前減速，同時(shí)觀察左、右和后3個(gè)方位的車輛行駛狀況，適時(shí)繞開障礙物。
第18計(jì)：夜間駕車謹(jǐn)慎行駛
很多駕駛員喜歡夜間開車，他們認(rèn)為夜間道路上車輛和行人少，駕駛起來比較輕松。但是夜間開車也有很多不利因素，其中光線不足，目標(biāo)不清晰，難以辨明就是一個(gè)很不利的因素。雖然有前大燈照明，但是會(huì)車時(shí)對(duì)面汽車的光線經(jīng)常讓人睜不開眼睛；另外后面車的車燈照在己車的后視鏡上也會(huì)引起眩目。作為一名新手，應(yīng)該養(yǎng)成會(huì)車時(shí)將燈光變換成近光燈的良好習(xí)慣，這不僅改善了對(duì)面駕駛員的視線，更重要的是保護(hù)了自己的安全。
夜間光線差，一定要謹(jǐn)慎駕駛，若路面光線較好，行車時(shí)使用近光燈；若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠(yuǎn)光燈行駛，但在會(huì)車前要注意及時(shí)換成近光燈。夜間行車特別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現(xiàn)，而且他們的聽覺和視覺都很差；注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
第19計(jì)：練好坡路起步的基本功
在城市擁堵的道路上，特別是很多車在排隊(duì)上立交橋的時(shí)候，起步停車是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時(shí)真是寸步難行了。一起步就熄火溜車，后面的車使勁按喇叭，這時(shí)你難道能下來推著車走嗎？你不想讓這種尷尬的情景出現(xiàn)在自己的身上吧，那么只有多做練習(xí)，練好坡路起步的基本功。
新手上路初期坡路起步時(shí)必須用駐車制動(dòng)(手剎)配合，這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。
第20計(jì)：適應(yīng)各種不同的車型
這里所說的適應(yīng)各種不同的車型，不是說你只會(huì)開轎車，卻讓你去開卡車，這樣做是不可以的。但是你可以利用適當(dāng)?shù)臋C(jī)會(huì)去熟悉駕駛證允許駕駛的車型。例如你不能只會(huì)開桑塔納，卻不會(huì)開捷達(dá)，否則萬一需要你去開捷達(dá)，你總不好意思說不會(huì)開吧！但是在嘗試其他車型時(shí)最好有熟悉這種車型的駕駛員在旁邊指導(dǎo)，幫助你熟悉擋位和各種功能的使用，不要不好意思請(qǐng)教別人，誰都有這么一個(gè)過程，大家都能理解。
第21計(jì)：需要停車時(shí)應(yīng)平穩(wěn)減速
在路上行駛時(shí)，如果看見哪輛車制動(dòng)時(shí)車輛“點(diǎn)頭”的幅度大，那么這輛車的駕駛員很可能是新手。新手停車時(shí)控制不好車速是很普遍的問題，總是讓坐在車?yán)锏娜擞凶母杏X。為了避免緊急制動(dòng)或制動(dòng)力度過大，新手應(yīng)該在到達(dá)停車目的地之前進(jìn)行預(yù)先制動(dòng)，可以取“點(diǎn)制動(dòng)”的方法緩慢降低車速，在踩制動(dòng)踏板時(shí)力量應(yīng)適中，慢慢地踩下，切不可用力過大使車速降得過快。
第22計(jì)：掌握好制動(dòng)距離
在不同的路面上制動(dòng)距離是不同的，在路上行駛時(shí)應(yīng)根據(jù)車速情況、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動(dòng)力的時(shí)刻和踩制動(dòng)踏板的力度。對(duì)于新手來說，掌握不好制動(dòng)距離是正常的，這需要經(jīng)過時(shí)間和里程的磨練才能把握得恰到好處。
在練習(xí)時(shí)要把握一個(gè)“緩”字，可用提前制動(dòng)，緩慢加力的方法，不斷摸索制動(dòng)時(shí)刻和制動(dòng)力大小的最佳匹配。
第23計(jì)：防止操作不當(dāng)造成熄火
熄火是新手駕車過程中經(jīng)常遇到的問題，在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火，在跟車時(shí)起步熄火，換擋不及時(shí)拖擋熄火，制動(dòng)幅度過大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過大時(shí)熄火等情況，相信很多人都遇到過。雖然出現(xiàn)熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由于離合器、油門、制動(dòng)以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻?，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長短，如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調(diào)整。
第24計(jì)：合理對(duì)待其他車的并線
在多車道上行駛時(shí)，車輛之間的并線是很頻繁的。當(dāng)遇到有其他車想并入自己車前面時(shí)，要保持平和的心態(tài)，如果自己車速較快，應(yīng)適當(dāng)減速讓其他車并入自己車道，切不可加速阻止或故意將其擠出車道。對(duì)于沒有打轉(zhuǎn)向燈就突然并入自己前面的汽車，應(yīng)盡量避讓，不要心情急躁，否則會(huì)影響自己的行車安全。
第25計(jì)：準(zhǔn)確判斷后部車輛距離
對(duì)于前方車輛距離和位置的判斷，駕駛員直接觀察就心中有數(shù)，但是對(duì)后方車輛距離和位置的判斷，新手往往很難把握，這樣在超車、并線時(shí)往往容易出問題。要想對(duì)后方車輛距離自己究竟有多遠(yuǎn)、確切位置在哪里有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，除了要用好車輛的后視鏡之外，還要在必要時(shí)側(cè)頭觀察盲區(qū)內(nèi)有無車輛，但車輛前行時(shí)切忌回頭觀察。
新手要熟悉后視鏡中的影像與實(shí)物距離的差別，練習(xí)時(shí)可先在停車場進(jìn)行，停車后通過后視鏡觀察后車距離，然后下車驗(yàn)證實(shí)際距離，做到心中有數(shù)。在路上行車時(shí)要根據(jù)己車和后車速度，適當(dāng)調(diào)整車距。
第26計(jì)：不同路況的駕駛技巧
在各種各樣的路況下，首先要保證行駛的安全性，其次要能根據(jù)不同路況特征，掌握好駕駛技巧。對(duì)于一般城市道路，應(yīng)選擇好路線，控制好車速；在擁堵路面上，應(yīng)保證與前車和后車的安全距離，同時(shí)要防止那些“搶道”行駛的車輛與自己的車輛發(fā)生磕碰；在高速路上，不宜過慢，不長期占用超車道，遠(yuǎn)離大型車輛；在城市快速路上，應(yīng)特別注意在并線和超車時(shí)的安全；在山路行駛，應(yīng)選擇低擋位，并正確掌握轉(zhuǎn)向盤；在連續(xù)轉(zhuǎn)彎路上，應(yīng)盡量貼著彎道內(nèi)徑中心轉(zhuǎn)彎，這樣不論是遇到對(duì)面來車需向外側(cè)讓路，還是防止轉(zhuǎn)彎離心力使車輛外甩，都有較大的安全回旋空間；在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)善用喇叭和大燈提醒對(duì)面車輛提高警覺；另外還要學(xué)會(huì)在雨天、雪天和霧天等不同天氣條件下的行車技巧。
總之，在不同路況下關(guān)鍵要快速適應(yīng)環(huán)境，把握好擋位、車速的關(guān)系，同時(shí)要善于使用燈光、制動(dòng)和后視鏡。
第27計(jì)：適時(shí)超車
新手上路一般不敢輕易超車，不同的路段、不同的路況超車，都有不同的駕駛方法。如無特殊情況，盡量從左側(cè)超車。超車時(shí)，首先觀察左前方，再觀察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區(qū))，確認(rèn)安全后，打左轉(zhuǎn)向燈，逐漸切入前方車輛左側(cè)行車道。在接近前車左后方時(shí)，可鳴笛提醒前車(在市區(qū)禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車完成后，轉(zhuǎn)向燈復(fù)位。如果夜間超車，則用變換遠(yuǎn)近光的辦法提醒對(duì)方。超車后根據(jù)前方路況決定是繼續(xù)沿著當(dāng)前行車道前進(jìn)，還是匯入原右行車道(如果在高速公路上超車，必須返回右側(cè)行車道)。如果需要返回右側(cè)行車道時(shí)，則必須與被超車輛拉開一定距離時(shí)，再打右轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)換到右側(cè)行車道。
第28計(jì)：輕松面對(duì)立交橋
很多城市道路上出現(xiàn)了越來越多的立交橋，以北京為例，數(shù)量眾多、形狀各異的立交橋經(jīng)常讓一些剛剛上路行駛的駕駛員不知所措。在立交橋上行車是件讓他們感到頭痛的事情，不同的立交橋左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行和掉頭走法都不相同，同一條環(huán)線光一個(gè)左轉(zhuǎn)彎就能有三四種走法。如果在行車中沒有看清立交橋指示牌，或走錯(cuò)了行駛路線，往往會(huì)多走很多冤枉路甚至發(fā)生迷路情況。要在立交橋上正確駕駛，最簡單、最快捷的方式莫過于通過交通地圖和網(wǎng)上搜索來熟悉立交橋的性能特點(diǎn)，除此之外，立交橋上最好緩慢行駛，注意每一個(gè)路牌指示，搞清楚行駛的路線和方向。
第29計(jì)：坦然對(duì)待后車鳴笛
很多新手上路都在車后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標(biāo)語，寫有“注意，別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語句，以示后車關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車輛影響到其他車輛的駕駛時(shí)，可以得到他人的寬容與理
這4個(gè)省油駕駛技巧，你信了多少年？
作為一位優(yōu)秀的人民教師，常常要寫一份優(yōu)秀的教案，教案有助于順利而有效地開展教學(xué)活動(dòng)。怎樣寫教案才更能起到其作用呢？下面是我精心整理的小班教案：開汽車，希望能夠幫助到大家。
小班教案：開汽車1活動(dòng)目標(biāo)：
1、看看說說學(xué)學(xué)生活中的幾種車。
2、覺察幾種車的顏色、外形、用途的明顯不同，體驗(yàn)活動(dòng)的快樂。
3、培養(yǎng)幼兒的觀察力和動(dòng)手操作能力。
4、探索、發(fā)現(xiàn)生活中的多樣性及特征。
5、探索與實(shí)驗(yàn)，激發(fā)幼兒主動(dòng)探索的積極性。
活動(dòng)準(zhǔn)備：
消防車、警車、出租車(真實(shí));各種車的替代物及材料等。
活動(dòng)過程：
1、談話：寶寶喜歡什么車?(經(jīng)驗(yàn)再現(xiàn))
小結(jié)：我們看見過許多的車，有 … 有 … 還有 … 他們的名字不一樣，他們的本領(lǐng)也不一樣。
2、消防車 ——(安全防火)
過渡：哇!寶寶看什么車開來了?(消防車)
問：你怎么知道它是消防車?(紅紅的、有 119、)
消防車有什么本領(lǐng)?
寶寶在什么地方也看見火?(生成點(diǎn))
小結(jié)：香煙、打火機(jī) …… 都有火，寶寶要不要玩火?
(集體說)玩火有危險(xiǎn)，寶寶要小心。
鳴笛——消防員叔叔又要干什么去呀?
我們也來學(xué)學(xué)消防車吧。
3、警車——(了解尊重身邊的人)
過渡：出示數(shù)字牌 110，寶寶猜什么車上有這個(gè)?
問：警車是什么顏色的?警車上有什么?警車有什么本領(lǐng)?
小結(jié)：警察叔叔開著警車去抓壞蛋，警察叔叔還要指揮交通。
一起說， 警察叔叔真辛苦，我們大家都愛你。
4、出租車——(生活、禮儀)
過渡：爸爸媽媽帶寶寶去公園可以乘什么車?
那我們一起叫出租車好嗎?
問：出租車是什么顏色的?你是怎么乘的?
一起學(xué)一學(xué)： 出租車，停一停，(招招手)
我們要去 * * *。
問：下車了，寶寶對(duì)司機(jī)說什么?(謝謝叔叔、叔叔再見!)
活動(dòng)反思：
車對(duì)孩子來說非常熟悉，他們經(jīng)?？吹揭步?jīng)常乘坐。班上玩具車出現(xiàn)引起了弟弟寶寶的特別青睞。每天總有孩子帶著玩具車來幼兒園?！伴_汽車“的主題活動(dòng)在孩子們的興趣中開始了。 “上海市 0-3嬰幼兒教養(yǎng)方案”組織與實(shí)施中明確指出：充分利用生活中的真實(shí)物品，挖掘其內(nèi)含的多種教育價(jià)值，讓幼兒在擺弄、操作物品中，獲得各種感官活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn);教師應(yīng)盡可能把托班孩子的活動(dòng)安排在適宜的空氣新鮮的地方。所以本次活動(dòng)的設(shè)計(jì)我利用各種真實(shí)的車，在陰涼的大樹下，讓孩子獲得各種經(jīng)驗(yàn)。
小班教案：開汽車2活動(dòng)目標(biāo)：
1、感知音樂中反復(fù)的開始和突然停止的特點(diǎn)，并能隨樂表現(xiàn)小汽車的開始和停止。
2、體驗(yàn)音樂游戲的快樂。
活動(dòng)準(zhǔn)備：
音樂《開始和停止》《小汽車》
活動(dòng)過程：
一、朵拉來了 價(jià)值分析：交流開車的注意事項(xiàng)，為下面的活動(dòng)做準(zhǔn)備。
1、今天來了一個(gè)朋友，看看是誰？——朵拉
2、出示PPT，朵拉：我要帶你們?nèi)ヒ粋€(gè)好玩的地方——?dú)g樂城堡，你想開什么車？（提醒幼兒說各種車輛）怎么開？
小結(jié)：開車去游樂場，真方便。
3、開車的時(shí)候要注意什么？（紅綠燈，安全帶等）小結(jié)：當(dāng)我們開車子的時(shí)候，看到紅燈要停止，看到綠燈可以開始開。還有很多需要注意的地方。
二、聽音樂練本領(lǐng)
價(jià)值分析：引導(dǎo)幼兒發(fā)現(xiàn)音樂反復(fù)開始和突然停止的音樂特點(diǎn)
1、朵拉：我給你們準(zhǔn)備了一段好聽的音樂，紅綠燈就藏在這段音樂中，想去歡樂城堡的寶寶要用小耳朵仔細(xì)聽一聽，能找到紅綠燈嗎？（完整）
2、第二次欣賞，哪里表示紅燈，哪里表示綠燈？（短）小結(jié)：音樂響起來，表示綠燈亮了，可以。音樂停表示紅燈亮，小汽車要停下來。
3、小司機(jī)先來練練本領(lǐng)吧，坐在座位上開汽車，教師學(xué)習(xí)幼兒動(dòng)作。
小結(jié)：只有遵守交通規(guī)則，才能安全到達(dá)歡樂城堡。
三、開車去歡樂城堡
價(jià)值分析：引導(dǎo)幼兒用不同動(dòng)作表現(xiàn)小汽車的開始和停止，鞏固音樂的特點(diǎn)。
1、要到達(dá)歡樂城堡，必須先經(jīng)過紅綠燈森林，再通過城市大馬路，遵守交通規(guī)則最后才能到達(dá)。和朵拉一起開汽車，看看誰的小車開得最神氣，別忘了紅燈停下來。（森林）
2、交流開車的動(dòng)作，鼓勵(lì)幼兒大膽創(chuàng)編。（個(gè)別幼兒示范）
3、第二次跟著音樂開汽車，觀察幼兒動(dòng)作的改變，要求停止的時(shí)候動(dòng)作不一樣。（馬路）
4、歡樂城堡到了，你們的小耳朵真棒，開車的本領(lǐng)也很大，可以去里面玩游戲咯。
四、活動(dòng)延伸
價(jià)值分析：引導(dǎo)幼兒嘗試用音樂玩不同的游戲，激發(fā)幼兒對(duì)音樂的喜愛。
1、這段音樂不僅可以玩開汽車的游戲，你們覺得還可以用來玩什么游戲？
2、我們用它來玩木頭人游戲吧。交流不同音樂代表的動(dòng)作小結(jié)：音樂開始木頭人可以做好看的動(dòng)作，音樂停木頭人就不能動(dòng)了。
3、木頭人音樂游戲退場。
小班教案：開汽車3活動(dòng)目標(biāo)：
1、感知音樂中反復(fù)的開始和突然停止的特點(diǎn)，并能隨音樂表現(xiàn)小汽車的開始和停止。
2、體驗(yàn)音樂游戲和合作游戲的快樂。
3、培養(yǎng)幼兒與同伴之間的相互配合。
4、能唱準(zhǔn)曲調(diào)，吐字清晰，并能大膽的在集體面前演唱。
活動(dòng)準(zhǔn)備：
音樂《開始和停止》,紙箱小汽車若干,軟飛盤若干、PPT、紅燈和綠燈指示牌。
活動(dòng)過程：
一 、活動(dòng)導(dǎo)入
1、 律動(dòng)進(jìn)場,師：“春游去嘍！”幼兒自由地開小汽車，教師隨機(jī)的出示紅燈和綠燈。
2、師：“休息站到了，我們坐下來休息一下給汽車加點(diǎn)油吧！”
二、活動(dòng)過程
1、完整欣賞音樂，感受音樂的旋律。
?。?）詢問游戲中看到紅燈停下來的幼兒，師：“剛剛你為什么會(huì)停下來，看到了什么？”
?。?）師：“我為大家請(qǐng)了一位小導(dǎo)游，我們來看看是誰？和她找個(gè)招呼吧！”
（3）小導(dǎo)游朵拉，為我們帶來了一段好聽的音樂，紅綠燈就藏在這一段音樂中，我們一起聽一聽，找一找把?。ㄍ暾蕾p，幼兒自由回答）
2、分段欣賞音樂，感知音樂中反復(fù)的開始和突然的停止
?。?）師:“哪里表示紅燈，哪里表示綠燈？”
?。?）幼兒上前示范，其余幼兒跟著音樂變換動(dòng)作。
3、嘗試用開汽車的動(dòng)作來表現(xiàn)音樂中反復(fù)的開始和突然停止。
師：“歡樂城堡可好玩了！咱們跟著朵拉一起出發(fā)吧！”
三、游戲《開汽車》
1、到達(dá)城堡，小導(dǎo)游朵拉：車太多了，開不進(jìn)開了城堡，怎么辦？（換成大巴車）
2、大巴車來啦！幼兒有序上車，出發(fā)游覽歡樂城。
小百科：1680年，英國著名科學(xué)家牛頓設(shè)想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動(dòng)汽車，但未能制成實(shí)物。
小班教案：開汽車4活動(dòng)設(shè)計(jì)：
我常發(fā)現(xiàn)我班的孩子很喜歡帶汽車的玩具來玩，語言角中關(guān)于汽車的書也很受小朋友的歡迎，經(jīng)過觀察我又發(fā)現(xiàn)他們對(duì)汽車的知識(shí)了解的不多。對(duì)常見的汽車也說不出名稱，對(duì)交通安全的知識(shí)了解的不多。班上有一部分孩子就住在幼兒園附近大多數(shù)是老人接送，平時(shí)乘坐汽車的時(shí)間和機(jī)會(huì)不多。于是我設(shè)計(jì)這個(gè)活動(dòng)。滿足孩子們對(duì)車子的興趣，嘗試讓幼兒體驗(yàn)自己開車的樂趣。并在活動(dòng)中認(rèn)識(shí)一些常見的汽車的名稱，談?wù)撍麄兊奶卣骱椭饕墓τ谩?/p>
活動(dòng)目標(biāo)：
1、認(rèn)識(shí)生活中常見的幾種汽車，了解它們的名稱，功用，特征。嘗試用自己的話進(jìn)行簡單的描述。
2、認(rèn)識(shí)紅綠燈，分辨紅綠燈的顏色，學(xué)習(xí)開汽車的兒歌，知道該怎樣按紅綠燈的指示來過馬路。
3、體驗(yàn)自己開車的樂趣。
活動(dòng)準(zhǔn)備：
公共汽車，警車，消防車，救護(hù)車的，照相機(jī)，電視機(jī)。紅綠燈模型，布置好馬路，小汽車若干，
響環(huán)若干。
活動(dòng)過程：
一、據(jù)幼兒已有的經(jīng)驗(yàn)，看，說說車名，功用和特征。
A出示公共汽車，讓幼兒說說車名，功用和特征。討論：怎樣乘公共汽車？（上車要買票，（或刷卡）到站停。先下后上。）
B出示警車的，讓幼兒說說車名，功用和特征。問問幼兒警車是怎樣叫的？
C出示消防車的，讓幼兒說說車名，功用和特征。問問幼兒消防車開來了，發(fā)生什么事了？（著火了）
D出示救護(hù)車，讓幼兒說說車名，功用和特征。討論：什么時(shí)候要叫救護(hù)車？（生病的時(shí)候，可以告訴幼兒叫救護(hù)車的電話：120以及這些特殊的車子在執(zhí)行任務(wù)時(shí)可以闖紅燈、）
E和幼兒一塊重復(fù)說說車名，數(shù)一數(shù)一共認(rèn)識(shí)了幾輛汽車。馬路上的車子多嗎？你們還認(rèn)識(shí)哪些車子？（要幼兒自己根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)自己說說）。引導(dǎo)幼兒知道開車子要有司機(jī)，車子是在馬路上開的'。
二、認(rèn)識(shí)紅綠燈。
咦！小汽車怎么停下了？它們看見了什么呢？（出示紅燈，綠燈）車子要什么時(shí)候開？什么時(shí)候停？讓幼兒認(rèn)識(shí)紅綠燈，知道紅燈停，綠燈行。讓幼兒說說在馬路上該怎樣按紅綠等的指令來過馬路。
三、學(xué)習(xí)兒歌開汽車
A老師引導(dǎo)幼兒說出汽車的叫聲。模仿汽車的叫聲?！暗训选！币龑?dǎo)幼兒說：“紅燈停，綠燈行”老師出示紅綠燈，幼兒根據(jù)紅綠燈做出做出相應(yīng)的反應(yīng)（停，或走）。
B和幼兒一起編念兒歌：笛笛笛，笛笛笛。我是汽車小司機(jī)，紅燈停，綠燈行。紅綠一定要分清。
C幼兒邊開小車動(dòng)作邊跟老師念兒歌。
四、開汽車的游戲
聽音樂，幼兒手拿響環(huán)做方向盤，自由的開著汽車。老師手持紅綠燈，要求幼兒邊開邊念兒歌，看見紅綠燈，做出相應(yīng)的反應(yīng)（停，或走）。
小班教案：開汽車5目標(biāo)
1、嘗試用車輪滾畫，觀察色彩和花紋的變化。
2、體驗(yàn)玩色和大面積作畫的樂趣。
準(zhǔn)備
1、每個(gè)幼兒從家中帶一輛玩具汽車來園，幼兒事先有玩汽車玩具的經(jīng)驗(yàn)。
2、每組一張大畫紙。
3、分別在較大的容器里放人濃度合適的顏色水，內(nèi)放海綿，以免流淌。
4、范畫一張。
過程
1、猜猜誰的腳印。
出示范畫，請(qǐng)幼兒猜猜這是誰的腳印，這幅畫是怎么形成的。
小汽車很快樂，它去過山上、海邊、沙漠，留下了很多足跡。
教師邊說邊讓蘸有顏料的汽車在紙上滾動(dòng)。
2、用車輪滾畫。
請(qǐng)幼兒分組作畫，將自己的玩具汽車車輪蘸上顏料，在紙上來回滾動(dòng)，看看每輛車的輪胎印有什么不同。
幼兒可按意愿滾畫多次，，體驗(yàn)大面積作畫的樂趣，感受圖案交叉、重疊的特殊效果。
請(qǐng)幼兒自由地與同伴說說自己的汽車是沿怎樣的線路開的，它將開往哪里。
建議
1、應(yīng)引導(dǎo)幼兒在滾畫的同時(shí)，感知輪胎印的不同，獲得輪子滾動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)。
2、作品晾干后可貼在墻面上，讓幼兒欣賞獨(dú)特的畫面效果。也可以讓幼兒拿著未蘸顏料的玩具汽車，沿著畫面上復(fù)雜多變的滾畫線路前行，滿足在各種"道路"上"行駛"的愿望。
反思
小汽車是幼兒比較喜愛的玩具，“車輪滾畫”讓幼兒嘗試用車輪作畫，通過觀察色彩和路線等變化，使幼兒從中體驗(yàn)到用車輪作畫帶來的樂趣和新奇。
整個(gè)活動(dòng)從整體效果來看，課堂氣氛比較歡快，幼兒在老師的帶領(lǐng)下，一步步發(fā)現(xiàn)小汽車可以開出彎彎的曲線和直線。在操作活動(dòng)環(huán)節(jié)，幼兒在寬松的、愉悅的氛圍中與老師、同伴一起交流，感受美術(shù)創(chuàng)作的樂趣。通過不斷的上課、反思，我也意識(shí)到本次活動(dòng)存在一些不足之處。作為美術(shù)活動(dòng)，活動(dòng)中教師講解部分要盡量簡明扼要，留給幼兒充分作畫的時(shí)間。同時(shí)需要注意用詞的規(guī)范性，在活動(dòng)中應(yīng)強(qiáng)調(diào)將小汽車在山上和馬路上的腳印留下來，而不是畫下來。并要提醒幼兒要懂得合作，以現(xiàn)實(shí)中的交通安全約束幼兒，要求幼兒在拐彎的時(shí)候稍微慢一些，避免車子開到軌道外。
小班教案：開汽車6一、活動(dòng)前思考
1、教材分析小班幼兒對(duì)于汽車等的玩具很感興趣，建立在我們班幼兒的活動(dòng)基礎(chǔ)上，此教材讓幼兒通過游戲，結(jié)合已有的經(jīng)驗(yàn)扮演"司機(jī)"的角色，在規(guī)則游戲中，幼兒在聽聽、說說的同時(shí)明確的了解人稱代詞"你、我"。因此，我把《開汽車》這個(gè)活動(dòng)定位為小班的聽說游戲活動(dòng)。
2、重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)：幼兒對(duì)人稱代詞"你、我"的正確使用。
難點(diǎn)：幼兒能在游戲傾聽規(guī)則合作、友好地游戲。
二、過程實(shí)錄
（一）活動(dòng)目標(biāo)
1、要求幼兒正確使用人稱代詞："你、我"。
2、幫助幼兒理解并遵守簡單的游戲規(guī)則，提高他們?cè)谟螒蛑邪盐照Z言信息的傾聽能力。
3、培養(yǎng)幼兒與同伴合作游戲的習(xí)慣，以及在集體中大膽表達(dá)的能力。
（二）活動(dòng)準(zhǔn)備
玩具汽車方向盤8-10個(gè)，幼兒坐成半圓形。
（三）活動(dòng)過程
1、設(shè)置游戲情景。
*提問引導(dǎo)幼兒，并讓幼兒來學(xué)一學(xué)小司機(jī)。
*"老師來考考你們，小汽車在開的時(shí)候發(fā)出什么聲音?。块_汽車的那個(gè)人我們叫他什么？那我們也來做一做小司機(jī)開一開汽車好不好？"評(píng)析：教師從主題直接切入，引導(dǎo)幼兒、激發(fā)幼兒的游戲興趣。在進(jìn)行教學(xué)的時(shí)候，注意跟隨幼兒的回答及時(shí)地改變，并用各種語態(tài)激發(fā)幼兒的熱情。
2、交代游戲規(guī)則。
*幼兒看老師和保育員的情境表演。幼兒傾聽對(duì)話及理解角色。
*"阿姨演得是誰??？你們看出來了嗎？他說了什么話？老師演得是誰？說了什么話？"*全體來學(xué)一學(xué)"司機(jī)""乘客"的話。
評(píng)析：教師在提問的時(shí)候應(yīng)把問題簡潔，明了化，讓幼兒在觀看時(shí)提出傾聽的要求，了解直接的對(duì)話方式，能及時(shí)對(duì)教師的問題給予回應(yīng)。也能讓幼兒直接進(jìn)入狀態(tài)。同時(shí)給予多的機(jī)會(huì)讓幼兒來說說對(duì)話。掌握好了對(duì)話后為后面的游戲奠定基礎(chǔ)。
3、教師引導(dǎo)游戲。
*教師扮演司機(jī)與幼兒游戲。同時(shí)發(fā)現(xiàn)能力強(qiáng)的幼兒替代游戲。
*請(qǐng)幾個(gè)"司機(jī)""乘客"表演。
評(píng)析：教師在示范游戲和請(qǐng)幼兒游戲過程中，不用生硬地講規(guī)則就可以讓幼兒知道游戲該如何進(jìn)行。同時(shí)對(duì)幼兒提出傾聽的要求，培養(yǎng)良好的習(xí)慣。在幼兒表演的過程中，逐一對(duì)幼兒的游戲提出改進(jìn)要求，讓其他幼兒在無意識(shí)中模仿改進(jìn)。
4、幼兒自主游戲。
*"還有很多的小司機(jī)也要來做開汽車的游戲呢！請(qǐng)能干的小司機(jī)也來開一開小汽車。"評(píng)價(jià)：教師從主導(dǎo)地位隱退，但不是完全的放任幼兒游戲，有部分的幼兒還不是很理解游戲的規(guī)則，需要老師從旁協(xié)助指導(dǎo)。老師也可以扮演司機(jī)，同時(shí)讓幼兒觀察學(xué)習(xí)，更好地游戲。
5、教師小結(jié)、評(píng)價(jià)。
*"小司機(jī)下班回小椅子上休息了。"*表揚(yáng)在游戲中會(huì)友好、合作地幼兒，并會(huì)完整地說對(duì)話的幼兒。
評(píng)價(jià)：給予幼兒游戲活動(dòng)的肯定和相應(yīng)地指出不足的地方。適時(shí)地結(jié)束游戲讓幼兒休息
小班教案：開汽車7活動(dòng)目標(biāo)：
1.感受音樂活潑、歡快的情緒。隨音樂有節(jié)奏的開汽車。
2.會(huì)聽辨音樂中的"嘀嘀"聲，增強(qiáng)遵守交通規(guī)則的意識(shí)。
3.培養(yǎng)幼兒與他人合作的意識(shí)。
4.發(fā)展幼兒的觀察比較能力。
5.初步培養(yǎng)幼兒用已有的生活經(jīng)驗(yàn)解決問題的能力。
活動(dòng)準(zhǔn)備：
1.幼兒座位呈半圓型；
2.錄音機(jī)、音樂磁帶；（音樂選自音樂游戲王國《4》顏色汽車）
3.自制方向盤人手一份；
4.紅、綠二色燈各一。
活動(dòng)過程：
1. 傾聽、感受音樂。
(1)教師:"猜猜誰來了?"提問："汽車開在馬路應(yīng)遵守哪些交通規(guī)則？"
(2)請(qǐng)幼兒再次傾聽音樂,要求聽的時(shí)候注意音樂中什么時(shí)候紅燈亮、什么時(shí)候綠燈亮，放音樂時(shí)教師出示紅綠燈提示幼兒；
(3) 提問："音樂中什么時(shí)候紅燈亮了？紅燈亮小汽車要怎么樣？"（請(qǐng)小朋友用動(dòng)作學(xué)一學(xué)）"什么時(shí)候綠燈亮了？綠燈亮了，汽車就可以怎么樣了？"
2.學(xué)習(xí)音樂游戲"開汽車"；
(1) 教師隨音樂示范"開汽車"。交待椅子作為***。提出要求：觀察汽車什么時(shí)候開，什么時(shí)候停，什么時(shí)候開回***的。
(2)請(qǐng)幼兒跟音樂做開汽車的游戲，提出要求：要用小耳朵聽清音樂，心里想好什么音樂，汽車該怎么做。
gta4敞篷車怎么開敞篷
這4個(gè)省油駕駛技巧，你信了多少年？
慢慢開可以省油
李升波等人發(fā)表在《汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)》上面的論文，《汽車經(jīng)濟(jì)性駕駛技術(shù)及應(yīng)用概述》，上面有一個(gè)研究。
上面說：城市工況下，加速和巡航策略不同對(duì)車輛的油耗影響確實(shí)也挺大。
加速度超過1.5m/s2的激進(jìn)加速，也就是大腳油門，確實(shí)是會(huì)導(dǎo)致油耗提高30%到40%。
但是過于溫和的加速同樣不利于節(jié)油，就是因?yàn)檫^于溫和的加速會(huì)導(dǎo)致加速時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于低效工作區(qū)工作。
這個(gè)實(shí)驗(yàn)上面這么做：從0加速到100km/h，過于溫和的加速過程，油耗甚至比激進(jìn)加速還要高將近3倍，所以說，車子不是開得越慢就越省油。
正確的做法是：用中度的加速度，也就是0到60km/h加速12s左右的水平，快速、平穩(wěn)地達(dá)到目標(biāo)車速，再切換高擋位行駛，是比較劃算的。
勻速開最省油
也有朋友說：“勻速開車最省油?！边@種說法不太嚴(yán)謹(jǐn)，勻速開車的確是省油的，但不是最省油。
清華大學(xué)徐少兵有篇論文，分享給你，《車輛經(jīng)濟(jì)性駕駛的策略辨識(shí)與操控規(guī)律》，上面講。
在稀疏交通工況下，勻速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性其實(shí)并不是總是很高的，尤其是中低速巡航的時(shí)候。
因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率和燃油效率都不高的了，反而用PnG的策略，就是踩油門，然后松一段，滑過去，再踩油門的策略，是更省油的。
這個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)上面來看：差不多每18s循環(huán)一次，在目標(biāo)速度上下浮動(dòng)，每小時(shí)幾公里的這樣開的話，是比較省油的。
舉個(gè)例子，就是比如說：想60km/h的平均速度巡航，花個(gè)7、8s的樣子，踩到個(gè)65km/h，再車子滑滑滑滑到個(gè)55、56這個(gè)樣子，再把它踩起來。
踩一點(diǎn)、趟一點(diǎn)，踩一點(diǎn)、趟一點(diǎn)，這樣反復(fù)循環(huán)其實(shí)是更省油的，當(dāng)然了你要在比較空曠的地方，車多了這招式發(fā)揮不出來。
空擋滑行比帶擋滑行省油
不少老司機(jī)有這么個(gè)說法的，空擋滑行其實(shí)非常省油，這個(gè)也只是理論而已。
空擋滑行的時(shí)候，滑行距離是比帶擋滑行更長的，但是帶擋滑行的時(shí)候，ECU是可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油的，發(fā)動(dòng)機(jī)知道你在滑行。
單從省油的角度來說，可以說是兩者各有所長，在最理想的超長距離滑行的情況下，空擋滑行由于阻力更小，滑的是更遠(yuǎn)的，確實(shí)會(huì)更有優(yōu)勢。
但實(shí)際上，這種情況比較少見的。
劉慶波等人在《佳木斯大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）》上面有篇論文，《轎車帶擋與空擋滑行燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)析》，里面這么說。
盡早換擋能省油
最后，再說一個(gè)所謂的“省油技巧”，叫做“盡早換擋”，或者叫做“盡早升擋”，通過把發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低轉(zhuǎn)速來省油。
理論上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得越慢，零部件之間的機(jī)械摩擦損失就越小，泵氣損失也小，確實(shí)也能夠省油。
就好比：慢慢走路和跑步、打球，是吧，哪個(gè)更省鞋？走得慢省鞋，對(duì)不對(duì)？
但實(shí)際開車的時(shí)候，是需要一定的預(yù)判的，如果提早掛上了高擋位，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，沒有預(yù)判到后面還要額外再進(jìn)行一次加速。
重新需要再加速的時(shí)候，又為了保證動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要更濃的混合氣，ECU就加大噴油量，反而會(huì)更費(fèi)油，相當(dāng)于我們把自己車子的電腦給騙了。
蔡鳳田等人也有篇論文，《交通節(jié)能與環(huán)?！菲诳厦姘l(fā)的，《汽車運(yùn)行油耗的影響因素與汽車節(jié)能技術(shù)》，上面這么說。
發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率在80到90%的時(shí)候，油耗最低；低負(fù)荷和全負(fù)荷的時(shí)候，油耗都是會(huì)增加的。想要省油，是應(yīng)該合理控制擋位，而不是盲目地掛高擋降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
豐田r4手自一體半坡起動(dòng)怎樣開
1、需要在游戲中找到一輛敞篷車，可以在馬路邊等或者開其他車去馬路上尋找，有時(shí)候路邊也會(huì)停著。
2、找到敞篷車后按“F”鍵，然后就可以讓游戲人物進(jìn)入車中，進(jìn)入車?yán)镏箝_始駕駛該輛汽車。
3、想要打開敞篷，我們只需要按“H”鍵，即可打開敞篷。
自動(dòng)檔怎樣坡道起步和倒車
手自一體到底怎么開？（不要浪費(fèi)你的裝備?。㏄——停車檔，需汽車靜止時(shí)使用并同時(shí)拉緊手剎。 R——倒車檔，作用和手動(dòng)倒檔相同。必須在汽車完全停住后才能換入此檔。 N——空檔，汽車暫停使用。 D——前進(jìn)檔，一般路面行駛時(shí)使用。 L——低速檔，也叫爬坡檔，能輸出較大的動(dòng)力。 S——運(yùn)動(dòng)模式行車檔，與D檔相同。 M——人工檔，放入此檔可變?yōu)槿斯n位。 W——雨雪檔，可在濕滑地面和雪地里駕駛。 E——經(jīng)濟(jì)檔，選用此檔可省油。 OD——超比檔（即高速檔），它會(huì)輸出超出通常傳動(dòng)比的速率，在高速駕駛中用自動(dòng)擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位（即是2或1擋，有些則還有3擋），待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用O/D擋，可節(jié)省燃油。自動(dòng)檔最忌諱什么？ 嚴(yán)禁空擋滑行，手檔掛空檔使發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，同時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)失去制動(dòng)的能力，所以危險(xiǎn)。自動(dòng)檔就更不行了，除了以上因素，最主要的是使變速箱過熱，提前報(bào)廢（所以偶然誤操作，短時(shí)間對(duì)變速箱影響不大）。同理，嚴(yán)禁不抬起前輪拖車，即使掛N檔（空擋）并抬起前輪也只能慢速拖50公里內(nèi)。同理也不宜推車。 停車后必須用手剎，以免地面有坡度導(dǎo)致車子滑動(dòng)，損壞變速箱。使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位（具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外），而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。 正因?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ埽赃\(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。 特別是在需要急加速（如超車）時(shí)，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動(dòng)擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。 運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長時(shí)間長距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。 “限制擋”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制擋”會(huì)使車顯得更合人意一些。 所以，建議大家“放棄D檔到底的習(xí)慣”，正確地使用檔位就能完全克服動(dòng)力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無法超過40km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過40km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性；在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動(dòng)檔車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車走長下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測。自動(dòng)變速器費(fèi)油的真正原因，談自動(dòng)檔車怎么開才省油自動(dòng)檔車為什么廢油，很多人誤以為是自動(dòng)檔是4檔，而手動(dòng)檔是5檔，其實(shí)這個(gè)雖然也會(huì)影響油耗，但是影響并沒有那么大。最根本的原因是自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳輸是要通過液力變扭器，也就是不是剛性連接的，也就是你急加速時(shí)，會(huì)有打滑現(xiàn)象，能量并沒有輸出給車輛，而是白白浪費(fèi)在液壓油里面了，使得液壓油的溫度提高。因此現(xiàn)在的自動(dòng)變速器往往都設(shè)置了機(jī)械鎖止裝置，在某些條件下，機(jī)械鎖止裝置結(jié)合，使得動(dòng)力變?yōu)橛策B接，避免了打滑，使得動(dòng)力傳輸?shù)男侍岣?，降低油耗。大多?shù)傳統(tǒng)的四檔自動(dòng)變速器只在最高檔設(shè)置了機(jī)械鎖止裝置，當(dāng)在四檔勻速行駛，速度超過7、80公里后，機(jī)械鎖止器結(jié)合，動(dòng)力變?yōu)閯傂赃B接，這時(shí)的傳動(dòng)效率和手動(dòng)變速器沒什么差別，油耗也差不多。要想在市區(qū)省油，訣竅就是在市區(qū)時(shí)，將變速器放在三檔，因?yàn)槭袇^(qū)的路況不可能保持始終60公里以上的勻速，如果放在D檔行車，自動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)車速和油門不斷地在3、4檔之間轉(zhuǎn)換，機(jī)械鎖止不起作用，傳動(dòng)效率不高，油耗自然就高了。如果放在3檔，只要速度超過35公里左右，機(jī)械鎖止器就鎖止了，傳動(dòng)變成了硬傳動(dòng)，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區(qū)路況，很多時(shí)候速度都可以超過35公里的，也就是在很多路況下，油耗和手動(dòng)變速器相差不多。當(dāng)然如果速度太低，還是比較費(fèi)油的。只有在高速公路，速度能夠穩(wěn)定在70公里以上，才需要用到D檔，這時(shí)的油耗也不會(huì)高。 起步（用D檔時(shí)，本人不推薦用D檔起步）：一，起步（用D檔時(shí)）： 1，打開點(diǎn)火開關(guān)。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎） 2，踩剎車并保持?！ ?，按住鎖止按鈕，由P擋向后拉入D檔。（本人建議：由P擋向后拉到較低擋位（即是2或1擋，有些則還有3擋）） 4，松手剎?！ ?，松剎車?！ ?，輕踩油門，車啟動(dòng)了。（本人建議：待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛）二，停車： 1，輕踩油門，減速。 2，踩剎車并保持，讓車停穩(wěn)?！ ?，拉緊手剎?！ ?，按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。 5，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拔出鑰匙。三，遇紅燈： 1，在D檔前行，踩住剎車并保持。（本人建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推入N檔。拉緊手剎）等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D檔對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了。注：在D擋時(shí)保持靜止，就必須踩著剎車，有時(shí)候拉手制動(dòng)都不能把車停住，這樣會(huì)增加發(fā)生意外的機(jī)會(huì)，如果時(shí)間一長，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個(gè)引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會(huì)加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。只要你不怕腳累，不怕談笑間無意松腳而飛車，就大膽用“踩住剎車掛在D檔”，呵呵。 2，等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進(jìn)。四，遇堵車： 1，在D檔前行，踩住剎車?！ ?，再從D檔推入N檔?！ ?，拉緊手剎。五，上，下長坡，惡劣路面，下雨，下雪： 1，由D檔向右推入手動(dòng)狀態(tài)“+ -”檔。“-”位置，降低檔位，“+”位置，升高檔位?！ ?，點(diǎn)剎車。六，運(yùn)動(dòng)模式： 使用S檔。七，六點(diǎn)注意： 1，一定等車停穩(wěn)以后，再使用倒車檔R 2，切記空檔即N檔滑行。 3，車輛在D檔行進(jìn)中，只能切入手動(dòng)模式“+與-”或S檔。不允許切入P，N，R檔。 需用手檔時(shí)，在D檔直接撥過右邊，如果是低速，則檔位顯示是1，加到一定速度后，一般不超過25公里再上撥，進(jìn)入2檔，再加速，一般情況下不超過40公里撥入3檔，在60公里前就應(yīng)進(jìn)行4檔，降檔時(shí)只須向下?lián)芤淮渭唇狄粰n！ 4，變換檔位一定不要踩油門。 5，如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了N檔，此時(shí)馬上松開油門到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)再重新切入D檔?！?6，忌急加速，盡量不使用強(qiáng)制換低檔裝置?！∑鸩剑ㄓ檬謩?dòng)檔時(shí)）：1、起步時(shí)把波棍推到手動(dòng)位置，一檔起步；起步后可以加到二檔；大約30公里時(shí)速可以加到三檔；50公里左右的時(shí)速可以加到四檔 2、在以自動(dòng)擋模式行進(jìn)中，隨時(shí)可以把波棍波到手動(dòng)位置進(jìn)入手動(dòng)模式，自動(dòng)轉(zhuǎn)為當(dāng)時(shí)所處的檔位。3、剎車或減速時(shí)能夠自動(dòng)減檔，無須手動(dòng)減檔。如果要強(qiáng)行減檔，把波棍往后撥一下即可。手動(dòng)時(shí)只會(huì)自動(dòng)退檔，一般的車不會(huì)自動(dòng)進(jìn)檔。車子正常行進(jìn)中,會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)降檔（但不會(huì)自動(dòng)升檔啊,要不,還叫手動(dòng)模式?）。4、加減檔時(shí)是否松開油門沒有影響。5、如果沒有達(dá)到相應(yīng)的速度或轉(zhuǎn)速，怎么撥動(dòng)波棍都加不了檔。手自一體的這個(gè)“手”到底有多妙 1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下***的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。這我相信90%的朋友都用到了 2、在你有需要開快車的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么？不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車的時(shí)候，同時(shí)使用減檔（發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力?。芤宰羁斓淖屲嚶聛?，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。 普通排檔車也可以這樣控制，但是除非職業(yè)選手，否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無間隙過度。而手自一體的車能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)！ 3、過彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速，過中就只要加點(diǎn)油門（不是剎車是油門，切記。切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣） 出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速，呵呵，要說明一下，上面都不是在賣弄技術(shù)，高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車（很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的）。 所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。 當(dāng)然，和前一條一樣，如果是普通排檔車，整個(gè)彎道過程完全可以這樣控制，但一定是個(gè)職業(yè)車手了，手自一體簡單了這個(gè)過程！過彎道完全可以達(dá)到職業(yè)車手的流程和非凡有趣的過程 4、瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大？ 你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了！不是嗎？ 最重要的是chickdown的時(shí)間是多久？如果你運(yùn)氣不好，間隔2秒是正常的！ 那就用手動(dòng)檔的控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔（一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個(gè)過程絕對(duì)用不到你0.5秒時(shí)間），油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊張！ 5、滑行。很多情況下，路況不錯(cuò)，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油門，對(duì)不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開到100m左右踩剎車把；而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。 這是為什么？因?yàn)樗砷_油門后，自動(dòng)降擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出來了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車在低速時(shí)就沒力氣向前滑行了，這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（+）一檔，而使用手動(dòng)檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會(huì)切到1檔的，況且就是原地停著的時(shí)候，手動(dòng)檔也能直接使用2檔起步。 所以遇到需要滑行的時(shí)候，用s檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢！ （那個(gè)誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)……這堅(jiān)決不行，首先是沒動(dòng)力不安全了，然后就是變速箱n檔不在循環(huán)潤滑油了，會(huì)把變速箱弄的縮短壽命的） 6、可以2檔起步（同普通自動(dòng)檔的2），陷入泥地時(shí)候用。這個(gè)不說了，99%的人都知道，也都會(huì)去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動(dòng)檔，而且不要超過4檔，這個(gè)道理和普通自動(dòng)檔車是一樣的（普通自動(dòng)檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式）。 各位朋友， 手自一體有那么多好處，都在用嗎？所以我建議各位堅(jiān)持用手動(dòng)檔開2星期，對(duì)大家駕駛上有很大幫助的。為什么保時(shí)捷用這個(gè)變速箱？難道沒有道理嗎？
老司機(jī)才懂的4個(gè)汽車?yán)渲R(shí)
自動(dòng)擋汽車起步正確的作法是：
一、先將選擋手柄移動(dòng)至預(yù)定的行駛的位置后再踩下加速踏板（油門）。
二、踩油門時(shí)不要猛踩，要緩慢踩下，慢慢加速。
R——Reverse，倒車擋。倒車時(shí)用。
擴(kuò)展資料：
P——Parking，泊車擋，啟動(dòng)擋。當(dāng)你停車不用時(shí)，擋位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。
N——Neutral，空擋。暫時(shí)停車時(shí)（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動(dòng)，一定要踩著剎車。
D——Drive，前進(jìn)擋，也稱驅(qū)動(dòng)擋。不用多說，就是前進(jìn)時(shí)，用此擋位。
L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時(shí)，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動(dòng)的只在最低擋（相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。
S——Sport，表示運(yùn)動(dòng)模式，掛入此擋時(shí)，擋位可以自由切換，只是換擋時(shí)機(jī)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間，使汽車動(dòng)力增加。很明顯，在此擋位下會(huì)造成油耗加大。
OD——OD擋為超速擋，高速行駛時(shí)使用，達(dá)到省油的目的。
百度百科-自動(dòng)擋
人民網(wǎng)-注意這幾點(diǎn) 駕馭自動(dòng)擋汽車不在話下！
老司機(jī)才懂的4個(gè)汽車?yán)渲R(shí)，測一測你是老司機(jī)嗎？
其實(shí)關(guān)于汽車，有許多有趣的用車?yán)渲R(shí)，你也許能如數(shù)家珍的說出很多汽車的名字，但這4個(gè)冷知識(shí)你可真不定會(huì)知道，今天我們將根據(jù)4位車主的后臺(tái)提問，告訴你“菜鳥”如何秒變“老司機(jī)”敲黑板！記筆記啦！
油箱蓋位置如何一秒辨別？
“我是剛提車1個(gè)月的新手司機(jī)，最近在加油的時(shí)候鬧了大笑話，明明出發(fā)前還記得油箱蓋位置在哪邊，結(jié)果一到加油站就忘記了。難道我們這種健忘癥真的無藥可救了嗎？”估計(jì)很多司機(jī)都遇到過這種情況，特別是開朋友的車或剛剛提車的車友，因?yàn)椴皇煜ぼ嚊r而不知道油箱蓋的位置，導(dǎo)致了加油時(shí)的小尷尬，別著急！這里有一個(gè)小妙招。其實(shí)很多情況下，只需要看儀表盤即可，它上面會(huì)有一個(gè)箭頭標(biāo)識(shí)，多數(shù)情況下，車箭頭標(biāo)注方向就是油箱蓋的方向，是不是一目了然呢？
左右后視鏡調(diào)節(jié)角度竟不同？
“我之前一直以為左右后視鏡的調(diào)節(jié)角度一樣，最近聽到一個(gè)老司機(jī)說不同，到底怎么樣能將左右后視鏡的視角調(diào)至最大呢？”車主朋友們請(qǐng)注意，由于后視鏡是凸面鏡且駕駛座位于左側(cè)，想要保證視野最大化，左右后視鏡的調(diào)節(jié)角度是不一樣的，那么正確的調(diào)節(jié)方法是怎樣的呢？左后視鏡，上、下位置需把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。
右后視鏡，在調(diào)整上、下位置時(shí)地面面積約占鏡面2/3，而左、右位置調(diào)整到車身占1/4面積即可。
還有不少車主發(fā)現(xiàn)自己的愛車，后視鏡外側(cè)有一條線，這并非是汽車工藝瑕疵，它的設(shè)計(jì)目的是為了縮小視覺盲區(qū)，給駕駛員并線、轉(zhuǎn)彎燈提供幫助，所以無需擔(dān)心
車內(nèi)隱藏通道在哪？
“我平常不管去商場還是酒店都會(huì)注意逃生通道的位置，以防遇到危險(xiǎn)的時(shí)候可以迅速逃離，那車內(nèi)除了安全氣囊燈配置，是否也會(huì)有存在“隱藏通道”保障我們的安全呢？”為這位車主的安全防范意識(shí)點(diǎn)贊，不怕一萬就怕萬一！如果遇到意外情況，發(fā)現(xiàn)汽車門窗打不開時(shí)該如何逃生？請(qǐng)注意!!!其實(shí)部分車型擁有后排座椅整體放倒功能，并且會(huì)在后備箱中裝一個(gè)安全拉環(huán)，無論通電是否都可以將你的后備箱打開，即可獲得一條隱藏的逃生通道。
剎車踏板比油門踏板高20mm？“偶爾在網(wǎng)站上看到駕駛學(xué)員錯(cuò)將油門當(dāng)剎車的新聞，想到我當(dāng)初考駕駛時(shí)也差點(diǎn)弄錯(cuò)把，如今開車久后也算有了腳感，總感覺剎車踏板比油門踏板高一些，也不知道是不是我的錯(cuò)覺？”這位車主非常厲害，發(fā)現(xiàn)了盲點(diǎn)！你的感覺確實(shí)沒有錯(cuò)，一般情況下，無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，剎車踏板的位置會(huì)比油門踏板高出20mm左右，其原理就是增加辨識(shí)度，通過兩者的高低差避免誤踩油門，為了自身和他人的安全，新手車主請(qǐng)一定要將兩個(gè)踏板位置分清楚
標(biāo)簽： #幼兒
