方向盤不自動回正 汽車方向盤不能自動回正的原因有很多，包括汽車轉(zhuǎn)向機損壞、前束值不對、擺膠損壞等，以下具體分析。
1、汽車轉(zhuǎn)向機損壞：
當汽車轉(zhuǎn)向機損壞后，汽車就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難或者方向不能自動回正等癥狀。這種情況要重新調(diào)整轉(zhuǎn)向機的間隙，并對其涂抹潤滑油進行潤滑，如果汽車方向盤還是不能回正，就得到修理廠或者4s店請專業(yè)人士進行檢查了。
2、前束值不對：
如果汽車在更換完輪胎后沒有做四輪定位，引起汽車輪胎的前束值不對，就會使兩側(cè)的輪胎達不到平行的狀態(tài)，汽車在轉(zhuǎn)向時就會因阻力不能自動回正了。這種情況要重新對車輛做四輪定位，并調(diào)整前束值。
3、擺膠損壞：
如果汽車的擺膠損壞，就會加劇車輛輪胎內(nèi)側(cè)的磨損，影響方向盤的自動回正功能。這種情況要更換新的擺膠。
關(guān)于汽車方向機需要注意的事項：
1、汽車在停車時要將方向盤回正，否則會使方向機產(chǎn)生阻力，時間長了影響方向機的壽命。
2、汽車更換輪胎后及時做四輪定位，并檢查方向機。
3、按時潤滑方向機的零件。
方向盤不正怎么回事
1、車輛在使用一段時間后出現(xiàn)方向盤不正，這與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤各部件磨損、四輪定位都會有一定關(guān)系，可以先測量一下兩側(cè)的胎壓，當兩側(cè)胎壓不一致時，車輛會向氣壓低的一側(cè)行駛。如果兩前輪胎花紋磨損不一致，同樣會導致車輛跑偏。
2、如果輪胎沒有任何問題，建議到4S店檢查底盤各部件的使用情況，四輪定位的數(shù)值發(fā)生變化也會導致使用一段時間后出現(xiàn)方向盤不正的問題，還有可能是橫拉桿出現(xiàn)向一側(cè)偏移而導致方向盤不正。
汽車方向盤不正需要及時的調(diào)整，不然在開車的時候安全隱患是很大的，極容易發(fā)生一些擦碰。
方向盤不正和跑偏的區(qū)別：
跑偏不一定方向盤不正，方向盤不正也不一定跑偏，二者也可以共存，既跑偏又方向盤不正。遇到過有人把方向盤不正說成了跑偏，因為他把方向盤打水平了后，車子就向一邊跑，就認為是跑偏了，其實只是方向盤不正。
因此想知道自己的車是否跑偏，那就找一條比較直且平坦車輛少的道路去試，一定要是平坦道路，坑坑洼洼是不可以的，因為車輪壓過坑洼、凸起的地方也是會改變方向的，有些道路為了排水，中間高邊上低也是會有誤差的。
汽車方向盤不正的修正方法如下：
1、做四輪定位。
在汽車使用時間比較久了以后，可能會出現(xiàn)方向盤歪或者是方向盤沉重，甚至是不規(guī)律等等情況，這種原因可能與輪胎的單邊磨損等等有關(guān)，可以通過做四輪定位這種方法就能夠解決。
2、調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿。
如果轉(zhuǎn)向拉桿有過長或者是過短的問題，同樣容易造成方向盤歪的情況，在調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿的時候，需要利用扳手把方向盤向右打死，看到左前輪的后部以后利用扳手把緊固螺母松開，再將左拉桿順時針方向旋轉(zhuǎn)，這樣就能夠縮短拉桿。
做完這一步以后，把方向盤向左打死，看到右前輪部分再用扳手把緊固螺母松開，將右拉桿逆時針旋轉(zhuǎn)，就可以使右邊的拉桿拉長?？梢愿鶕?jù)方向盤偏左或者是偏右的方法進行調(diào)整。
車子開久了有點跑偏，可能是什么原因引起的？
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，國民經(jīng)濟的飛速增長，人們生產(chǎn)、生活對汽車的需求量日益增多。高速公路網(wǎng)的不斷興建，汽車最高時速的不斷提高，對汽車的安全性能要求越來越高。因此，汽車跑偏必須引起高度的重視。
一、行駛跑偏
當汽車直線行駛時，汽車轉(zhuǎn)向輪由于前輪定位而具有自動回正的功能。但是汽車在行駛中，依然存在方向盤不居中間位置，并且車輛向一側(cè)跑偏，僅在預(yù)先校正某一角度后，車輛才能直行的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常稱為行駛跑偏，其產(chǎn)生的主要原因如下：
1、輪胎質(zhì)量：
①左右輪胎氣壓相差過大；②前輪左右輪裝用不同規(guī)格、型號、性能的輪胎；③輪胎胎冠兩肩磨損、胎冠中段磨損、胎冠外側(cè)磨損、胎冠內(nèi)側(cè)磨損、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損、胎冠由里側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損、胎冠呈鋸齒狀磨損、胎冠呈波浪狀或碟狀磨損，且左右輪胎磨損狀態(tài)不同。
2、輪轂間隙
①由于輪轂軸承間隙調(diào)整不當，轉(zhuǎn)向節(jié)、半軸導管鎖緊螺帽松動（轉(zhuǎn)向節(jié)、半軸導管端部螺紋損傷超過二牙、保險墊片折斷、保險開口鎖折斷脫落）輪轂間隙增大；
②轉(zhuǎn)向節(jié)、半軸導管內(nèi)外軸頸磨損、（軸承走內(nèi)圓）使輪轂軸承磨耗出現(xiàn)間隙；
③黃油變質(zhì)，輪滑不良使軸承損壞，這種情況不但輪轂產(chǎn)生搖擺、跑偏，嚴重的還會損壞轉(zhuǎn)向節(jié)、半軸導管，甚至危及安全發(fā)生事故。
3、前輪定位
①轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，轉(zhuǎn)向節(jié)根部裂紋和斷裂，轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承松動或損壞，轉(zhuǎn)向節(jié)下耳調(diào)整墊片損壞使轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸拳部之間的軸向間隙增大，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔磨損，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔角度的變化，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套松曠等，致使前輪外傾，主銷內(nèi)傾，主銷后傾變異。
②轉(zhuǎn)向節(jié)下臂變形、螺帽松動，橫拉桿彎曲變形，橫拉桿球頭球座磨損間隙過大，球節(jié)彈簧過軟、折斷等致使前束變異因而整個前輪定位失調(diào)，并且左右不一致。
4、前橋耗損
①前橋（整軸式）彎曲變形，下擺臂（獨立懸掛式）銷套磨損且安裝位置不一致；
②避震器抑制力不平衡（一邊失效，一邊正常）穩(wěn)定桿彎曲或襯套磨損；
③前軸裂紋和斷裂，主銷孔上下端面磨損，前軸鋼板彈簧座及定位孔磨損；
④前軸左右彈簧變形變異較大或折斷，前橋耗損對汽車的穩(wěn)定性影響很大。
5、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)
①轉(zhuǎn)向垂臂彎曲、扭曲變形，轉(zhuǎn)向垂臂花鍵磨損至花鍵軸端面與花鍵孔端面齊平（按規(guī)定應(yīng)低2-5mm）；
②轉(zhuǎn)向節(jié)臂上的錐形銷頸與轉(zhuǎn)向節(jié)上的錐形孔配合時，錐形銷頸小端面低于錐形孔，其凹入部分小于2mm錐形銷的鍵與鍵槽配合不緊密，健頂住鍵槽底部無法緊固；
③橫拉桿彎曲變形超過2mm，前驅(qū)動橋弓形橫拉桿兩端變形超過1.5mm橫拉桿接頭上的卡簧槽深，低于卡簧寬的1/2.直拉桿球節(jié)的孔磨損擴大2mm，球節(jié)銷球面單邊磨損超過1mm，球節(jié)碗磨損過大，彈簧失效，螺塞損壞。
④轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)軸承、軸頸磨損松曠，若轉(zhuǎn)向輪受到外力作用時汽車就會自動跑偏。
6、前后車軸關(guān)系
前后橋鋼板中心螺絲定位座孔磨耗曠大，鋼板中心螺絲松動錯位折斷，鋼板1、2片折斷，鋼板銷套磨損過甚，縱梁鋼板銷座，吊耳磨耗松曠，鋼板銷脫落鋼板“U”型螺絲松動使前后橋移位，前后車軸不平行，俗稱橫著走。
7、鋼板損害
①鋼板第一片兩吊耳孔軸線距離（在伸直狀態(tài)下）偏差超過±3mm；第二片以下各片在伸直時，長度的偏差超過±3mm。鋼板彈簧中心螺栓的直徑小于鋼板彈簧中心螺孔直徑±3mm，左右鋼板彈簧總成的鋼板片數(shù)不等，厚度差超過±5mm，鋼板彈簧的彈性和拱度不相近且材料的質(zhì)料不相同。
②超載和偏載使負荷增加不均衡，彎道上彎道內(nèi)側(cè)路面高，彎道外側(cè)路面低，加上超速行駛車輛產(chǎn)生的離心力增大，外側(cè)鋼板受到額外負荷受損。鋼板損害使汽車車身傾斜，重心不穩(wěn)行駛跑偏。
二、制動跑偏
汽車在制動時包括輕、重點制動，產(chǎn)生行駛偏向左或右側(cè)的現(xiàn)象稱為制動跑偏。汽車制動跑偏有前輪跑偏和后輪跑偏兩種：①當兩前輪制動力不一樣時，制動力的差轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)向節(jié)主銷圓周力矩的差，使轉(zhuǎn)向盤向制動強的一側(cè)旋轉(zhuǎn)；②后輪跑偏，汽車的行駛方向偏向制動力強的一側(cè)，也稱此為“甩尾”，汽車甩尾現(xiàn)象通常在后輪制動力比前輪制動力大時產(chǎn)生。
使用制動器時，制動器的制動蹄與制動鼓（或制動塊與制動盤）之間產(chǎn)生摩擦與力矩。摩擦力矩是由不旋轉(zhuǎn)的制動蹄對旋轉(zhuǎn)制動鼓的作用所產(chǎn)生，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，大小決定于輪缸（或凸輪）的張開力、摩擦系數(shù)、制動鼓（或制動盤）和制動蹄（或制動塊）尺寸等因素。
1、制動蹄的張開力
制動蹄張開力的大小，直接影響著制動蹄對制動鼓作用的法向反力以及相應(yīng)產(chǎn)生的切向反力（摩擦力）大小。
（1）液壓輪缸張開力
①輪缸及管路中進入空氣，或輪缸中的污物使活塞受阻，或橡膠管老化、管路變形和破裂等，使輪缸的油壓降低導致輪缸張開力不足。
②制動蹄拉簧預(yù)緊力過大，使輪缸張開力減小。
（2）氣壓制動凸輪張開力
①前輪制動器的左右制動凸輪轉(zhuǎn)角不一致，凸輪轉(zhuǎn)角越大使其接觸點距離凸輪中心越遠，反之轉(zhuǎn)角小則此距離越近。當凸輪軸旋轉(zhuǎn)力矩變時，制動蹄的張開力大小取決于其接觸點距離凸輪中心的遠近，距離近的，凸輪對制動蹄的張開力大，距離遠的則對制動蹄的張開力小。
②制動氣室推桿與各自調(diào)整臂中心線所形成夾角不一致。制動氣室
③制動氣室推桿行程不足使凸輪張開力減小。冷態(tài)時的制動鼓內(nèi)徑較小，此時的蹄骨間隙不大，氣室推桿行程足夠；當制動鼓因制動拖滯等受熱而使內(nèi)徑變大，蹄骨間隙隨之加大，若此時因氣室推桿外伸行程不足（受限制），將減小凸輪的張開力。
④制動膠管老化程度、質(zhì)量不一致，造成左右制動氣室的氣壓力不等，當用點制動時，最容易出現(xiàn)制動跑偏。
⑤制動氣室的規(guī)格不同（如氣室通氣口位置、膜片大?。⒛て睦匣蜍浻渤潭群兔芊庑缘炔煌瑫r，會使膜片對推桿的力有差異，出現(xiàn)跑偏。
汽車跑偏怎么調(diào)整；汽車跑偏怎么辦
造成汽車方向跑偏的原因如下：
車輛底盤、懸掛存在松曠或位移的故障；四輪胎壓不一致或四輪輪胎出現(xiàn)異常磨損、鼓包等；更換轉(zhuǎn)向機、輪胎、減震器等底盤部件后沒做四輪定位檢測。方向盤安裝不正確；四輪定位數(shù)據(jù)不正確。四輪定位就是汽車的每個車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和車轎與車架的安裝應(yīng)保持在一定的相對位置。車輪定位的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，保證汽車轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向輕便，且使轉(zhuǎn)向輪自動回正，減少輪胎的磨損等。轉(zhuǎn)向輪定位的參數(shù)有主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾、前輪前束等。
汽車應(yīng)每隔10000km進行四輪定位檢測，必要時調(diào)整四輪定位數(shù)據(jù)。四輪定位中的各定位角度都是有關(guān)聯(lián)的，四輪定位有關(guān)各角度的定義及功能，是比較容易了解的。改變前束角會變動外傾角；調(diào)整后傾角會改變車輪偏角；改變車輪外傾角可同時改變內(nèi)傾角；改變后輪前束會影響前輪單輪的前束。
車輛四輪定位不準會造成方向跑偏、方向不正、輪胎偏磨、外胎肩磨損、中央磨損、對角線斑點磨損、鋸齒形磨損等故障。
在車輛調(diào)整四輪定位前，必須檢查車輛底盤、懸架狀況，必要時進行修理或更換。更換軸承、減震器等底盤部件要進行四輪定位檢測，必要時進行調(diào)整。更換拉桿、轉(zhuǎn)向機和輪胎后必須進行四輪定位。四輪定位儀需要移動時，注意不要使其受到震動，否則可能會損壞傳感器及計算機部件。在使用四輪定位儀檢測車輪定位角前，一定要進行車輪傳感器安裝夾具偏擺補償操作，否則會引起相當大的測量誤差。
汽車定位參數(shù)是保證汽車安全行駛的重要參數(shù)，作為汽車性能檢測一項重要指標的車輪定位參數(shù)測量，在日常維修中是必不可少的檢測項目。
汽車方向盤不正跑偏怎么調(diào)整？
汽車跑偏怎么調(diào)整 汽車跑偏最實用的方法是去做四輪定位，這是處理汽車跑偏最有效的方法。
汽車的方向跑偏大多數(shù)是因為外界因素引起的，可能是由于車主激烈駕駛，或者是開車的時候碰到馬路牙子導致的，汽車發(fā)生撞擊后汽車的車輪會發(fā)生定位偏差，汽車的底盤也會受到顛簸，顛簸嚴重時會導致車輪變形。
汽車跑偏之后需要調(diào)整汽車的轉(zhuǎn)向拉桿，轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)中重要的組成部件，轉(zhuǎn)向拉桿損壞會直接影響汽車的操控性和穩(wěn)定性，汽車在行使過程中影響汽車的安全性，同時還會影響到汽車輪胎的使用周期。
汽車的轉(zhuǎn)向拉桿正常的時候是平行的，當轉(zhuǎn)向拉桿呈現(xiàn)一邊長一邊短的時候，汽車就會發(fā)生跑偏，調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿只需要將拉桿底座旋進或者旋出即可。
如果汽車的轉(zhuǎn)向拉桿是在半軸或下支臂前方，拉桿呈現(xiàn)的姿態(tài)剛好相反，那么調(diào)整方式也是相反的，如果發(fā)現(xiàn)汽車的方向出現(xiàn)跑偏，可能會影響汽車正常行駛，需要及時到4s店請專業(yè)人士進行維修。
汽車跑偏怎么辦
車子跑偏可能與輪胎或者前輪角度有關(guān)，在這里介紹一下解決方法。
一般來說，車子跑偏很少會是因為輪胎引起來。如果輪胎花紋不一樣、或者輪胎胎壓不一樣，在輪胎滾動的時候，必然會產(chǎn)生跑偏的現(xiàn)象，解決方法是更換相同規(guī)格，相同花紋的輪胎同時平衡胎壓，其次就是前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏，一般這是造成跑偏最主要的原因。前輪角度不正確其實和自行車方向盤不正是一個道理，只需要去簡單的做一個四輪定位，重新糾角度就可以了，只要是正常駕駛一般一兩年也不用做回四輪定位。
其次跑偏一般沒多少的危害，可能會造成輪胎吃胎（速度越快越嚴重），或者，走直線的時候需要方向盤轉(zhuǎn)動有一定的角度。一般會影響到汽車的駕駛樂趣，建議盡早發(fā)現(xiàn)盡早解決。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
導致方向盤不正的原因?
我發(fā)現(xiàn)車圈里面有一個有趣的現(xiàn)象，那就是很多老司機在開車的時候有些誤區(qū)，間接的導致一些新手司機對于車輛故障的理解也出現(xiàn)了跑偏的現(xiàn)象，其中最大的誤區(qū)就是四輪定位和動平衡，很多新手司機普遍認為只要是車輛底盤不舒服，第一時間想到的就是做四輪定位，其實這是非常大的誤區(qū)，本期話題我們就針對四輪定位和動平衡，來詳細聊一下兩者的功能和作用。
高速抖動動平衡，車輛跑偏吃胎做四輪定位
首先必須和大家強調(diào)一下，四輪定位和動平衡并不是萬能的，咱們在做四輪定位和動平衡之前要先清楚的知道咱們車輛的故障原因，要做到對癥下藥，否則都是白搭。
1、動平衡，動平衡的主要作用是平衡輪胎兩側(cè)，這樣輪胎在高速行駛的時候，輪胎才不會因為劇烈擺動而導致整個車身的擺動，一般情況下，咱們車輛的輪胎只要發(fā)生拆卸的情況，動平衡就必須做，因為輪胎在生產(chǎn)過程中并不是一個均勻的圓，如果車輛行駛到80km/h的時候，車輛發(fā)生劇烈抖動的情況，那么基本上可以斷定是動平衡數(shù)據(jù)過大導致的。
2、四輪定位，四輪定位說起來就比較專業(yè)了，四輪定位涉及到整個車輛底盤的調(diào)校，一般來說，長期行駛在路況較差的車輛，底盤必然會出現(xiàn)松動的情況，這個時候底盤各方面的數(shù)據(jù)誤差會變大，而這些變化的數(shù)據(jù)直接體現(xiàn)的情況就是車輛跑偏以及輪胎吃胎，只要車輛出現(xiàn)這樣的情況，就必須立即做四輪定位。
車輛跑偏和輪胎吃胎區(qū)別很大！
1、車輛跑偏，其實車輛跑偏分為兩種情況，一種是方向盤歪，還有一種是車輛歪，大家要學會區(qū)分。
方向盤歪指的是車輛方向盤小幅度往一個角度偏，但是車輛能在這個角度上保持直線行駛。
車輛歪指的是保持方向盤位置居中，車輛不由自出的出現(xiàn)望左右兩側(cè)歪的情況。
一般情況下，跑偏只需要調(diào)節(jié)方向機上的外拉桿球頭即可，配合四輪定位電腦上面的數(shù)據(jù)，效果非常的好。
而輪胎如果出現(xiàn)吃胎的情況，調(diào)節(jié)起來就稍顯復(fù)雜了，這個時候咱們首先需要調(diào)節(jié)的就是車輛的外傾角，一般先從車輛底盤后懸掛開始調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)好后懸架的傾角之后在調(diào)節(jié)后懸掛的前束，然后調(diào)節(jié)前輪的傾角和前束，如果遇到數(shù)據(jù)誤差比較大的情況，可能還需要用到偏心螺絲來調(diào)節(jié)。
END
綜上所述，各位司機在發(fā)現(xiàn)車輛底盤有問題的時候，一定要和汽修店溝通清楚，首先確定車輛底盤是否有問題，然后才能去做四輪定位校準，否則都是無用功，并不能真正意義上的解決問題。
汽車過坑后方向有點偏（過坑后方向盤歪了）
導致方向盤不正的原因：1、一是測胎壓看看四個輪子的胎壓是否一致如果不一致給胎壓低的輪子充氣讓四個輪子保持相同的胎壓在這種情況下上路跑一跑汽車是不是還跑偏如果問題解決就要認真檢查胎壓低的輪子十有八九被異物損害要及時修補或者更換；2、二是查制動由于長期使用制動系統(tǒng)出現(xiàn)磨損可能不能夠完全回位造成某一側(cè)的輪轂在行駛中有阻力從而使得汽車行駛中方向出現(xiàn)偏差。如果是制動系統(tǒng)的問題有車的朋友一定要及時更換制動系統(tǒng)以免出現(xiàn)意外；3、三是做四輪定位就大部分私家車而言每行駛20000公里底盤各部件會出現(xiàn)磨損因此定位角度出現(xiàn)變化最終會導致汽車跑偏、方向盤不正。四輪定位可以有效清除這些問題讓愛車跑得更快更歡暢。
方向盤不自動回正 汽車方向盤不能自動回正的原因有很多，包括汽車轉(zhuǎn)向機損壞、前束值不對、擺膠損壞等，以下具體分析。
1、汽車轉(zhuǎn)向機損壞：
當汽車轉(zhuǎn)向機損壞后，汽車就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難或者方向不能自動回正等癥狀。這種情況要重新調(diào)整轉(zhuǎn)向機的間隙，并對其涂抹潤滑油進行潤滑，如果汽車方向盤還是不能回正，就得到修理廠或者4s店請專業(yè)人士進行檢查了。
2、前束值不對：
如果汽車在更換完輪胎后沒有做四輪定位，引起汽車輪胎的前束值不對，就會使兩側(cè)的輪胎達不到平行的狀態(tài)，汽車在轉(zhuǎn)向時就會因阻力不能自動回正了。這種情況要重新對車輛做四輪定位，并調(diào)整前束值。
3、擺膠損壞：
如果汽車的擺膠損壞，就會加劇車輛輪胎內(nèi)側(cè)的磨損，影響方向盤的自動回正功能。這種情況要更換新的擺膠。
關(guān)于汽車方向機需要注意的事項：
1、汽車在停車時要將方向盤回正，否則會使方向機產(chǎn)生阻力，時間長了影響方向機的壽命。
2、汽車更換輪胎后及時做四輪定位，并檢查方向機。
3、按時潤滑方向機的零件。
方向盤不正怎么回事
1、車輛在使用一段時間后出現(xiàn)方向盤不正，這與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤各部件磨損、四輪定位都會有一定關(guān)系，可以先測量一下兩側(cè)的胎壓，當兩側(cè)胎壓不一致時，車輛會向氣壓低的一側(cè)行駛。如果兩前輪胎花紋磨損不一致，同樣會導致車輛跑偏。
2、如果輪胎沒有任何問題，建議到4S店檢查底盤各部件的使用情況，四輪定位的數(shù)值發(fā)生變化也會導致使用一段時間后出現(xiàn)方向盤不正的問題，還有可能是橫拉桿出現(xiàn)向一側(cè)偏移而導致方向盤不正。
汽車方向盤不正需要及時的調(diào)整，不然在開車的時候安全隱患是很大的，極容易發(fā)生一些擦碰。
方向盤不正和跑偏的區(qū)別：
跑偏不一定方向盤不正，方向盤不正也不一定跑偏，二者也可以共存，既跑偏又方向盤不正。遇到過有人把方向盤不正說成了跑偏，因為他把方向盤打水平了后，車子就向一邊跑，就認為是跑偏了，其實只是方向盤不正。
因此想知道自己的車是否跑偏，那就找一條比較直且平坦車輛少的道路去試，一定要是平坦道路，坑坑洼洼是不可以的，因為車輪壓過坑洼、凸起的地方也是會改變方向的，有些道路為了排水，中間高邊上低也是會有誤差的。
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