化油器其實(shí)就是利用吸氣將油吸進(jìn)氣缸進(jìn)行燃燒的裝置。機(jī)械油泵或電動(dòng)油泵先將汽油泵到化油器浮子室，由浮子頂住三角針進(jìn)行控制進(jìn)油量，油量在浮子室存了一定量以后，浮子慢慢向上浮，頂住進(jìn)油口，直到浮子室里面的油被吸進(jìn)氣缸而變少時(shí)，浮子又將下來，進(jìn)油口又打開，繼續(xù)進(jìn)油、、、不著車時(shí)，浮子室存有汽油，方便啟動(dòng)。啟動(dòng)時(shí)，氣缸的吸力將浮子室離得汽油吸進(jìn)氣缸，汽油在離開噴油喉是會(huì)霧化，這樣到了氣缸就利于燃燒。需要加速時(shí)，另外有個(gè)加速泵將浮子室里的汽油泵進(jìn)氣缸燃燒，跟平時(shí)自然吸氣時(shí)不同，利用加速泵使燃油量突然增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)突然改變?nèi)紵?a href="/tags-s-d.html" target="_blank" class="f383375dbbd41a52 relatedlink">速度，從而加快轉(zhuǎn)速的提升（原理就像針筒一樣，利用外力進(jìn)行推壓，把針?biāo)當(dāng)D壓出去）?；推麟m然被淘汰，但技術(shù)含量確實(shí)高得不得了。
汽車化油器工作原理圖
化油器有哪幾種裝置？作用是什么？我尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生真空作用下，將一定比例的汽油以空氣混合的機(jī)械裝置。它是利用吸入空氣流的動(dòng)能實(shí)現(xiàn)汽油的霧化。
空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比，稱之為空燃比。也就是說，混合氣燃燒比例為14.7:1。即1公斤汽油完全燃燒，需要14.7公斤空氣，這是一個(gè)理想的“混合氣”。
為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下對(duì)混合氣體成分的要求，在簡(jiǎn)單的化油器基礎(chǔ)上增加了主油系、加濃系統(tǒng)、加速系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)這五種裝置，其作用分別是。
一、主油系的作用: 主油系裝置有主量孔、空氣量孔、空氣室、主噴管。其作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在中小負(fù)荷工作，供給隨節(jié)氣門開度增大而逐漸變稀的混合氣。工作的時(shí)機(jī)是除怠速工況外，其余工況下都處于工作狀態(tài)。
二、加濃裝置系統(tǒng): 加濃系統(tǒng)有機(jī)械加濃裝置和真空式加濃裝置兩種。
1. 機(jī)械加濃裝置的作用: 當(dāng)節(jié)氣門開度增至85%以上時(shí)，額外供給部分燃油，以得到較波的混合氣體，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最大功率，但供油量比中、小負(fù)荷時(shí)多15%--20%左右。
2. 真空式加濃裝置的作用: 是維持經(jīng)濟(jì)混合氣的補(bǔ)償，以防止大負(fù)荷時(shí)怠速反流和多重喉管的補(bǔ)償過渡危險(xiǎn)，造成混合氣體過稀。
三、加速裝置的作用: 加速裝置主要由加速泵、噴管和量孔、驅(qū)動(dòng)件等組成。其作用就是，當(dāng)汽車需要急加速時(shí)，瞬間短期額外的供油，這樣可以防止混合氣體短時(shí)變稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率迅速升高，避免了加速時(shí)的慣性阻力。
五、起動(dòng)裝置的作用: 發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速很低，溫度也低，燃油的霧化和氣化很差，因而要求供給更濃的混合氣，以保證內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)燃燒，因此需要有單獨(dú)的起動(dòng)系統(tǒng)。而起動(dòng)系統(tǒng)有多種形式，常見的是在喉管之前裝一阻風(fēng)門，起動(dòng)時(shí)將其關(guān)閉。作用就是使喉管處形成很高的真空度，迫使燃油大量噴出形成更濃的混合氣使于起動(dòng)。
電噴與化油器的區(qū)別？各是什么概念？
汽車化油器的工作原理是化油器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動(dòng)配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運(yùn)行?；推骰旌媳?a href="/tags-t-j.html" target="_blank" class="9c0a9886710b2d03 relatedlink">調(diào)節(jié)的方法如下：1、先檢查和化油器相關(guān)的連接件的連接緊密情況，確?；推魑鼩庹?，無漏氣、吸氣阻滯的現(xiàn)象；2、將化油器混合比螺絲順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到底，然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1.5圈啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱10分鐘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，調(diào)整化油器的怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最低且能保持不熄；3、左右反復(fù)調(diào)節(jié)化油器混合比螺絲，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高。在這個(gè)過程中，有的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)混合比螺絲調(diào)節(jié)到一定位置后，再逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)混合比螺絲，怠速不會(huì)再有變化，此時(shí)可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調(diào)到最大時(shí)的位置。
化油器（carburetor）是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。化油器作為一種精密的機(jī)械裝置，它利用吸入空氣流的動(dòng)能實(shí)現(xiàn)汽油的霧化的。
電噴是一類發(fā)動(dòng)機(jī)，與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同。起動(dòng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)（包括冷車起動(dòng)），一般無需踩油門。因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)都有冷起動(dòng)加濃、自動(dòng)冷車快怠速功能，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不論在冷車或熱車狀態(tài)下順利起動(dòng)。
電噴供油系統(tǒng)比傳統(tǒng)化油器供油系統(tǒng)更加省油。
標(biāo)簽： #化油器
