- 入門版值得買嗎？花28萬(wàn)買奧迪Q3轎跑入門版車型到底值不值？
- 年輕人的第一部BBA，奧迪Q3轎跑，寶馬X2，奔馳GLA怎么選？
- 奧迪Q3真實(shí)落地價(jià)是多少？
- 奧迪Q3 Sportback，這款轎跑SUV目前的行情如何
- 這款豪華品牌SUV，入手才不到23萬(wàn)！奧迪Q3值得購(gòu)買嗎？
- 鮮試車丨顏控的福音 試駕奧迪Q3 轎跑
- 奧迪Q3轎跑上市：這可能是最好看的A級(jí)轎跑SUV
在這一輪的豪華品牌入門SUV導(dǎo)購(gòu)選題中，我們首先針對(duì)奔馳GLB的產(chǎn)品表現(xiàn)及市場(chǎng)行情進(jìn)行了詳細(xì)的分析，可以看出同級(jí)中少有的7座版本是它最大的特點(diǎn)。但如果說(shuō)你對(duì)7座沒(méi)有強(qiáng)烈的需求，選擇奔馳GLB的必要性自然也就沒(méi)有那么強(qiáng)了，那么不妨看看同為一線豪華品牌的奧迪Q3。
顏值高、動(dòng)力選擇豐富是?奧迪Q3的獨(dú)到特點(diǎn)
與同級(jí)車型相比，奧迪Q3第一大突出的優(yōu)勢(shì)就是顏值。與上代Q3猶如縮小版Q5的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比，目前在售的新一代Q3的設(shè)計(jì)語(yǔ)言則更加接近奧迪旗艦SUV車型Q8，因此其與現(xiàn)款Q5L有著明顯的差異，這就使得Q3整體的氣質(zhì)看起來(lái)也要比其他同級(jí)車型更加“高級(jí)”一些。對(duì)于入門級(jí)車型而言，僅憑“長(zhǎng)得”像自家旗艦產(chǎn)品這一優(yōu)勢(shì)，奧迪Q3就已經(jīng)很能打了。
明明可以拼顏值，可奧迪Q3卻非要拼實(shí)力。首先從動(dòng)力總成的搭配上來(lái)看，奧迪Q3就要比奔馳GLB等同級(jí)車型厚道不少，入門車型就搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，同時(shí)再往上還有高低功率兩種不同動(dòng)力***的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的版本，這也就意味著奧迪Q3能夠提供三種不同的動(dòng)力總成。
同時(shí)值得注意的是搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q3入門車型并沒(méi)有像大眾品牌的車型那樣匹配DQ200干式雙離合變速箱，而是全系搭載DQ381濕式雙離合變速箱，因此不論是低速時(shí)的換擋品質(zhì)還是長(zhǎng)期的變速箱可靠性都要更勝一籌，這也足以體現(xiàn)出奧迪的厚道。
從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)上來(lái)看，轉(zhuǎn)向輕盈是奧迪Q3給人最為深刻的感受。相信女性以及新手駕駛員都會(huì)很喜歡這樣的轉(zhuǎn)向手感標(biāo)定，駕駛起來(lái)會(huì)感覺(jué)更容易上手且輕松一些。
至于動(dòng)力方面的表現(xiàn)，其實(shí)1.4T車型就已經(jīng)夠用了。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)本身的表現(xiàn)就不差，再加上雙離合變速箱較高的傳動(dòng)效率，9秒多的破百時(shí)間算得上足夠輕快。當(dāng)然如果預(yù)算足夠，也可以考慮動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車型，同時(shí)高功率版本更是有quattro四驅(qū)系統(tǒng)加持，而這才是奧迪的靈魂所在。
不過(guò)從我們實(shí)際探店的情況來(lái)看，店內(nèi)的現(xiàn)車基本都以1.4T版本為主，同時(shí)1.4T也是主銷版本，2.0T車型都需要預(yù)定才能夠提車。如果說(shuō)對(duì)動(dòng)力有著一定需求并且想在過(guò)年前就提到車，恐怕需要盡早去4S店訂車了。
表現(xiàn)均衡，入門版配置足夠
那么明確了動(dòng)力需求之后，究竟該選擇哪個(gè)配置的車型呢？首先價(jià)格、配置相同的奧迪Q3車型其實(shí)還分別提供致雅型和動(dòng)感型兩種版本，它們主要的差別在于外觀套件以及細(xì)微的配置差異，類似于寶馬的運(yùn)動(dòng)套裝與豪華套裝之間的差異。而從終端的實(shí)際銷量占比上來(lái)看，外形設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)化的動(dòng)感型顯然更為主流。
而從具體的配置上來(lái)看，目前優(yōu)惠完落地26萬(wàn)多元的入門車型進(jìn)取動(dòng)感型就擁有了主動(dòng)剎車、定速巡航、全景天窗、電動(dòng)后備箱、液晶儀表、主副駕電動(dòng)座椅、自動(dòng)LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置，整體配置水平已經(jīng)達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，完全能夠滿足日常的使用需求，沒(méi)有必要去選擇價(jià)格更高的其他配置車型了。
同時(shí)將這個(gè)價(jià)格放在同級(jí)車型中來(lái)看，奔馳GLB僅能買到1.3T低功率版車型，136馬力的輸出略顯羸弱，而寶馬X1也僅能買到1.5T三缸車型，這顯然也不能被多數(shù)人所接受。如果汽車也會(huì)說(shuō)話，奧迪Q3一定會(huì)謙虛得說(shuō)：“不是我太強(qiáng)了，只是全靠同行襯托罷了?！?/p>
蜀錦暢言
不論是我們之前在豪華品牌入門轎車導(dǎo)購(gòu)中提到的奧迪A3還是本期的奧迪Q3，我們都能夠看出奧迪在入門級(jí)車型上擁有更加均衡的表現(xiàn)，這就使得它們?cè)谂c其他略有偏科的同級(jí)車型相比時(shí)能夠呈現(xiàn)出滿滿的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于消費(fèi)者而言，不知該如何抉擇時(shí)，去買奧迪一定不會(huì)有錯(cuò)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
入門版值得買嗎？花28萬(wàn)買奧迪Q3轎跑入門版車型到底值不值？
30萬(wàn)元，是一個(gè)傳統(tǒng)豪華車級(jí)別價(jià)位的門檻，如果你有30萬(wàn)元的預(yù)算，想買到高品質(zhì)的豪華車型，大家知道買什么車嗎？咖哥覺(jué)得品牌價(jià)值肯定是優(yōu)先考慮的要素之一，對(duì)于大部分年輕人來(lái)說(shuō)，豪華品牌入門SUV越來(lái)越成為主流首選。
近幾年，融合了SUV通過(guò)性和流線溜背造型的轎跑設(shè)計(jì)，越來(lái)越多的受到了消費(fèi)者的喜歡，今天咖哥就個(gè)大家介紹一款來(lái)自?shī)W迪旗下緊湊型SUV：?奧迪Q3。日前，2021款?yuàn)W迪Q3正式上市（以下簡(jiǎn)稱：新款?yuàn)W迪Q3），新車共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為27.43-35.68萬(wàn)元。與老款車型相比，新車在科技配置上有所提升，并提供了更具個(gè)性化的專屬套件。那么新款?yuàn)W迪Q3具體變了什么？又值不值大家購(gòu)買呢？接下來(lái)咖哥就和大家好好聊一聊。
外觀方面，新款?yuàn)W迪Q3外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本延續(xù)了老款車型，外觀用了奧迪全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一體式八邊形進(jìn)氣格柵的前臉造型極富視覺(jué)沖擊力，車尾以貫穿式設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)。新車為消費(fèi)者提供"奧迪尊享黑色外部亮光包"，以及"奧迪尊享黑色外部亮光包特別版"專屬套件，滿足消費(fèi)者更多個(gè)性化的需求。（配圖為：老款車型）
前臉用了奧迪標(biāo)志性的"大嘴"和兩側(cè)多邊形的霧燈區(qū)四周均用啞光銀色飾條進(jìn)行裝飾，質(zhì)感表現(xiàn)不錯(cuò)。搭配造型犀利的前大燈組，整體造型相更為硬朗。
車身側(cè)面，上代車型圓潤(rùn)的車身輪廓不見(jiàn)了，取而代之的是極具力量感的車身線條，而與車身異色的輪眉和下包圍也是致雅型和動(dòng)感型比較大的一個(gè)區(qū)別。車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4495（4481致雅型）/1848/1616mm，軸距為2680mm。
車尾造型通過(guò)大量橫向線條的運(yùn)用讓車尾更具層次感，此外，亮黑色下包圍、銀色下護(hù)板和雙邊雙出的裝飾性排氣尾口讓車尾造型更具時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。尾燈造型與頭燈相互呼應(yīng)，且流水LED轉(zhuǎn)向燈造型也十分個(gè)性。
內(nèi)飾方面，新款?yuàn)W迪Q3整體并無(wú)太多變化，整體設(shè)計(jì)以駕駛員為中心，拼色的設(shè)計(jì)搭配30色氛圍燈可以帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果，風(fēng)格上還是傳遞出奧迪家族那種很強(qiáng)的科技感。全系標(biāo)配的奧迪虛擬座艙在根據(jù)車型配置的高低，尺寸也有所不同，頂配車型配備了12.3英寸全液晶儀表盤，其余車型標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤。
中控屏也是相同的思路，頂配車型的中控屏為10.1英寸，其余車型為8.8英寸。配備了最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋(píng)果CarPlay或Android?Auto，同時(shí)帶有Wi-Fi熱點(diǎn)功能。
此外，新車全系標(biāo)配了真皮座椅，并提供了多種座椅風(fēng)格，消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)性化需求搭配座椅、安全帶、中控飾板、車門飾板的配色。中控屏幕下方為雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，整個(gè)空調(diào)控制按鍵質(zhì)感做工也是很不錯(cuò)的，并且內(nèi)飾裝飾條顏色可選，凸顯其運(yùn)動(dòng)感。
在科技配置上，中高配車型配備了智能泊車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、側(cè)向系統(tǒng)、主動(dòng)車道保持系統(tǒng)、陡坡啟動(dòng)系統(tǒng)和陡坡緩降控制系統(tǒng)等多項(xiàng)智能駕駛系統(tǒng)。
前排座椅包裹性和舒適性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且主/副駕駛座都支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰部支撐調(diào)節(jié)，后排座椅用料和內(nèi)部填充與前排座椅相同，并且兩側(cè)座墊很長(zhǎng)，對(duì)腿部的承托很好。
后排配備獨(dú)立空調(diào)，在空調(diào)出風(fēng)口下方還有一個(gè)12V點(diǎn)煙器插頭和兩個(gè)USB插頭，不過(guò)受制于大眾的模塊化平臺(tái)，后排中央地板凸起還是比較高的。
動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪Q3并沒(méi)有變化，繼續(xù)提供1.4T及2.0T高功率、2.0T低功率3種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)110kW（150Ps），最大扭矩為250N·m，?2.0T低功率版最大功率為137kW（186Ps），最大扭矩為320N·m，2.0T高功率版最大功率為162kW（220Ps），最大扭矩為350N·m；傳動(dòng)系統(tǒng)，均搭配7速S?tronic雙離合變速箱。此外，兩款高配車型搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)，提供越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、經(jīng)濟(jì)共計(jì)5種駕駛模式。
底盤懸架用前麥弗遜獨(dú)式后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
新款?yuàn)W迪Q3提供個(gè)性化專屬套件、科技配置有所升級(jí)，具體來(lái)看，部分車型增加了定速巡航、越野/標(biāo)準(zhǔn)/舒適駕駛模式、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、車道偏離預(yù)警和車道保持功能，同時(shí)部分車型售價(jià)也有所上漲，就拿入門版車型來(lái)說(shuō)售價(jià)上漲了0.25萬(wàn)元，頂配版車型售價(jià)上漲1000元。相比售價(jià)的上漲咖哥覺(jué)得，其主被動(dòng)安全方面的升級(jí)值得肯定，但是覆蓋的車型還是太少了。
綜合來(lái)說(shuō)，從此次年度小改款升級(jí)后，新款?yuàn)W迪Q3面對(duì)對(duì)手們?cè)雠洳患觾r(jià)或者增配幅度明顯更厚道的方式來(lái)說(shuō)，升級(jí)力度明顯不大，且售價(jià)還有所上漲。但不可否認(rèn)，對(duì)于預(yù)算相對(duì)不高但又想購(gòu)買一臺(tái)豪華品牌轎跑SUV的朋友來(lái)說(shuō)，且目前渠道有著不錯(cuò)的優(yōu)惠力度來(lái)看，新款?yuàn)W迪Q3依然還是一款值得推薦的豪華品牌SUV！大家覺(jué)得呢？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
年輕人的第一部BBA，奧迪Q3轎跑，寶馬X2，奔馳GLA怎么選？
雖然現(xiàn)在汽車已經(jīng)成為了很多家庭的必須品，但是對(duì)于大部分中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車還依舊是家庭支出中除房子外第二大消費(fèi)品，所以還是有很多人在買車時(shí)想要通過(guò)花最少的錢來(lái)買到用途最廣的車型，而這也就造成了很多人在買車時(shí)都手要求追的是車輛的性價(jià)比。既然性價(jià)比是花最少錢辦最大事，那么我們就來(lái)看一下每款車系中最便宜的入門版車型能不能完成辦最大事的需求，看看它們值不值得買。這也就是入門版值不值得買系列文章的由來(lái)。
要說(shuō)現(xiàn)在距離5月29日奧迪Q3轎跑上市的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去一個(gè)月了，在這一個(gè)月中2020年的首個(gè)大型車展——粵港澳大灣區(qū)車展舉行了，并且在車展上奧迪品牌也將奧迪Q3轎跑列為了主力展出車型。隨著時(shí)間的推移，一個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)基本緩解新車上市之初有價(jià)無(wú)車的市場(chǎng)現(xiàn)象，并且對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)于新車的盲目追風(fēng)熱度也有所降低，那么現(xiàn)在我們就來(lái)冷靜的分析一下這款?yuàn)W迪Q3轎跑，分析一下花28萬(wàn)買它的入門級(jí)車型到底值不值？
車型介紹
從外觀來(lái)看，奧迪Q3轎跑與奧迪Q3相同，均出自大眾的MQB平臺(tái)。從造型設(shè)計(jì)來(lái)看，身為奧迪Q3衍生車的奧迪Q3轎跑用了與奧迪Q3相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵內(nèi)部還用了獨(dú)特的蜂窩狀造型設(shè)計(jì)，并且輔以黑色飾條進(jìn)行裝飾，突出新車運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚的一面。高配車型還配備了Matrix?LED大燈組。
車頂線條自B柱后開(kāi)始緩緩滑落，溜背的車頂線條讓整車更顯緊湊運(yùn)動(dòng)。不過(guò)，奧迪Q3轎跑的尾燈和Q3幾乎一模一樣。
在車內(nèi)，奧迪Q3轎跑與奧迪Q3用的是完全相同的設(shè)計(jì)，第二代虛擬座艙的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它的車內(nèi)充滿了時(shí)尚感。從配置來(lái)看，它將會(huì)標(biāo)配真皮/Alcantar混搭座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、感應(yīng)雨刷等。并且在高配車型上，其還配備前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、B&Q音響等。
動(dòng)力方面，奧迪Q3轎跑搭載的是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米；而2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版則擁有著186馬力的最大功率，而高功率版則擁有著220馬力的最大功率，全系車型均匹配的是7速雙離合變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率車型還將會(huì)配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
入門版車型值得買嗎？
奧迪Q3轎跑全系共有五款車型，其中包括一款***版車型。作為奧迪Q3轎跑的入門版車型，售價(jià)為28.73萬(wàn)元的35TFSI進(jìn)取型與其他三款車型不同，其是唯一一款搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。但是其在配置方面并沒(méi)有因?yàn)槠涫侨腴T版車型而有所保守，其配備了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、胎壓報(bào)警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、前泊車?yán)走_(dá)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、駕駛模式切換（運(yùn)動(dòng)模式）、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡、電動(dòng)天窗、運(yùn)動(dòng)外觀套件、電動(dòng)后備廂、遙控鑰匙、無(wú)鑰匙啟動(dòng)+進(jìn)入、真皮方向盤、方向盤手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)、多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表盤、皮/Alcantara混搭座椅、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、前排座椅腰部支撐、前排座椅推脫調(diào)節(jié)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、8.8英寸中央觸控液晶屏、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)、Type-C接口、LED大燈、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈、前大燈雨霧模式、大燈高度調(diào)節(jié)、車內(nèi)氛圍燈（單色）、四門電動(dòng)車窗、四門車窗一鍵升降、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、后雨刷、感應(yīng)雨刷、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、235/55?R18輪胎。
與高一個(gè)配置的40TFSI時(shí)尚型相比，35TFSI進(jìn)取型除了在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的不同外，配置方面少了疲勞駕駛提示、定速巡航、方向盤換擋、車內(nèi)氛圍燈（30色）、外后視鏡電動(dòng)折疊、235/50?R19輪胎這幾項(xiàng)配置，價(jià)格方面則便宜了2萬(wàn)元。僅從配置來(lái)看，它缺少的這幾項(xiàng)配置并不是什么關(guān)鍵性配置，在實(shí)用性表現(xiàn)上也稍顯一般，所以從配置來(lái)看35?TFSI進(jìn)取型的表現(xiàn)還是值得滿意的。
那么關(guān)鍵的問(wèn)題來(lái)了，就是對(duì)于奧迪Q3轎跑來(lái)說(shuō)，購(gòu)買搭載來(lái)自EA211系列的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型夠用嗎？
從參數(shù)表現(xiàn)來(lái)看，顯然這臺(tái)1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不如2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更何況在Q3轎跑身上使用的還是高低兩個(gè)功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論是低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)還是高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，在扭矩輸出上都較1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著明顯的提升。
從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，這臺(tái)1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不如2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
不過(guò)，對(duì)于這臺(tái)Q3轎跑來(lái)說(shuō)，購(gòu)買它的消費(fèi)者或許看重的更多的是車輛運(yùn)動(dòng)化的造型，并且相比于奧迪Q3等傳統(tǒng)風(fēng)格SUV來(lái)說(shuō)，選擇它的更多的或許會(huì)是女性消費(fèi)者，對(duì)于她們來(lái)說(shuō)，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)并不是最為關(guān)鍵的，并且這臺(tái)1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)也基本可以滿足城市駕駛需求。
所以，對(duì)于奧迪Q3轎跑來(lái)說(shuō)，這臺(tái)搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的35TFSI進(jìn)取型，在配置表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)方面都可以基本滿足消費(fèi)者的需求。
最后，我們?cè)賮?lái)看一下價(jià)格。28.73萬(wàn)元的售價(jià)是它的官方指導(dǎo)價(jià)格，雖然其目前只上市一個(gè)月的時(shí)間，但是市場(chǎng)上基本已經(jīng)有了價(jià)格松動(dòng)。從目前的情況來(lái)看，如果最終售價(jià)可以在降低2萬(wàn)至3萬(wàn)元的話，那么這款入門版車型還是有著不錯(cuò)的性價(jià)比，比較值得購(gòu)買。
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奧迪Q3真實(shí)落地價(jià)是多少？
上個(gè)星期，奧迪Q3轎跑正式上市。拋開(kāi)象征性作用的頂配車型，其余版本的指導(dǎo)價(jià)從28.73萬(wàn)元-33.63萬(wàn)元，無(wú)疑，這次奧迪Q3轎跑的價(jià)格是緊貼著寶馬X2（指導(dǎo)價(jià)26.68萬(wàn)元-32.98萬(wàn)元）而來(lái)。如果再把預(yù)期之內(nèi)的終端優(yōu)惠算進(jìn)去，20多萬(wàn)的價(jià)格能夠買到這樣的豪華品牌個(gè)性SUV，對(duì)年輕人來(lái)講吸引力還挺大的。
既然都提到了寶馬和奧迪，不帶上奔馳肯定說(shuō)不過(guò)去，全新?lián)Q代的奔馳GLA國(guó)產(chǎn)上市也只是時(shí)間問(wèn)題。所以BBA三家的入門個(gè)性化SUV該如何選呢？老規(guī)矩，還是從三個(gè)方面來(lái)對(duì)比看看。
買個(gè)性化SUV，圖的就是一個(gè)喜歡。硬要給它們的造型設(shè)計(jì)分個(gè)高低，肯定是沒(méi)有說(shuō)服力的。所以我們來(lái)看看三款車的造型特點(diǎn)，這樣方便大家對(duì)三款車有一個(gè)初步的了解。
奧迪Q3轎跑，基本上可以理解成是普通版Q3削掉一部分車頂。Q3轎跑的車頂線條非常流暢，和車尾的銜接也非常自然。這次上市的配置其中有一個(gè)叫做“45TFSI quattro 定制尊享版”的車型，它使用了啞光水泥灰的車漆，視覺(jué)效果特別棒。
繼續(xù)看Q3轎跑的內(nèi)飾，其實(shí)我挺喜歡這一代Q3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔明了。新一代觸控的MMI系統(tǒng)放在中間，下面的空調(diào)面板是旋鈕加按鍵的組合，用起來(lái)非常方便。硬要挑點(diǎn)刺，有一部分消費(fèi)者可能不太喜歡它的機(jī)械檔把。其實(shí)這也和大家的心理預(yù)期有關(guān)，奧迪的科技感已經(jīng)是深入人心了，有了先入為主的觀念，大家就會(huì)覺(jué)得這個(gè)機(jī)械檔把看起來(lái)有點(diǎn)礙事。
第二款車是寶馬X2，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格有借鑒一些寶馬經(jīng)典車型的元素，不過(guò)這對(duì)我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也沒(méi)什么用，充其量增加了一些談資而已。寶馬X2是一部Crossover，它沒(méi)有SUV那么魁梧，反而更接近掀背車的風(fēng)格。另外寶馬X2的側(cè)窗面積比較小，這也是運(yùn)動(dòng)化車型的常用設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾的部分，F(xiàn)世代寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)擺在這里，雖然是沒(méi)什么新鮮感，不過(guò)我個(gè)人倒是挺喜歡這一代的M運(yùn)動(dòng)方向盤，環(huán)身的粗細(xì)更適中，樣式也更漂亮。國(guó)產(chǎn)之后的寶馬X2提供了三套內(nèi)飾配色，全黑，黑棕以及黑紅。推薦全黑或者黑棕配色，基本上這兩種配色覆蓋了主銷的配置版本。
全新的奔馳GLA，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有上市，所以只能借著官圖來(lái)說(shuō)說(shuō)看。應(yīng)該說(shuō)這是一次我們預(yù)料之中的換代，不失望，但也不驚喜。新車的大體輪廓和上一代車型相差不大，當(dāng)然細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)肯定是最新的手法。全新GLA在軸距增長(zhǎng)的同時(shí)縮短了車身，所以它前后懸的長(zhǎng)度相比上一代車型有所減小。
全新GLA的內(nèi)飾是三臺(tái)車中最吸引眼球的。奔馳的這套雙聯(lián)屏，豪華感和科技感它全都有了，而且這樣的屏幕設(shè)計(jì)，配合車內(nèi)的氛圍燈，在夜晚是相當(dāng)?shù)酿B(yǎng)眼。很多人都是看到奔馳的內(nèi)飾就走不動(dòng)道了，這肯定是全新GLA身上一個(gè)很大的賣點(diǎn)。
買個(gè)性SUV的消費(fèi)者，通常后排的使用頻率都不高，所以今天我們把對(duì)比的重點(diǎn)放在尾箱實(shí)用性方面。一張表格看看三款車的后備廂空間，總體來(lái)看奔馳GLA在這項(xiàng)對(duì)比中略有優(yōu)勢(shì)。
最近大家都在討論，中國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)后視鏡的使用習(xí)慣特別差，導(dǎo)致了我們?cè)隈R路上經(jīng)常能看到一些令人匪夷所思的駕駛行為。其實(shí)正確的駕駛習(xí)慣對(duì)車內(nèi)后視鏡的需求特別高，因?yàn)樗茏屛覀冇^察到后方車輛的行駛狀態(tài)和道路信息，便于駕駛操作。像奧迪Q3轎跑這樣的溜背SUV由于尾窗玻璃的角度更加傾斜，后窗視野會(huì)受到一定的影響。面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，最有效的解決辦法是使用流媒體后視鏡，但是Q3轎跑全系都沒(méi)有這項(xiàng)功能，只能在用車過(guò)程中稍加留意了。
去年我在新疆開(kāi)過(guò)一整天的奧迪Q3，從吐魯番到庫(kù)爾勒，40TFSI的2.0T低功率車型，動(dòng)力表現(xiàn)算得上輕快活潑。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向卻非常精準(zhǔn)，底盤表現(xiàn)中性，是大多數(shù)人喜歡的風(fēng)格。來(lái)到這次上市的Q3轎跑，從配置表上能看出一些端倪，新車削減了1.4T車型的配置數(shù)量，反而追加了更多2.0T高功率四驅(qū)版的車型，從大家的試駕反饋來(lái)看，Q3轎跑的底盤調(diào)校比普通版Q3更為硬朗，再加之2.0T高功率四驅(qū)極快的加速能力，它應(yīng)該能讓駕駛者獲得比普通版車型更多的操控樂(lè)趣。
去年國(guó)產(chǎn)寶馬X2上市，賽道體驗(yàn)和城市試駕我都參加了。試駕的車型都是高配的四驅(qū)版本，192馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合四驅(qū)系統(tǒng)和8AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)恰到好處。寶馬X2是一款追求運(yùn)動(dòng)和操控的車型，過(guò)彎時(shí)候的側(cè)傾很小，給人比較強(qiáng)的駕駛信心，四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)在這時(shí)出手相助，駛過(guò)彎心便可以大膽給油，車身姿態(tài)保持得非常穩(wěn)定。來(lái)到城市當(dāng)中，硬朗的底盤風(fēng)格和細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感，給我留下了深刻的印象。有了這樣的底子，即便是兩驅(qū)版本的X2，它的駕駛樂(lè)趣也不會(huì)差到哪里去。
全新奔馳GLA，機(jī)械部分我們大可參考已經(jīng)上市的GLB，1.3T的高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，溢價(jià)肯定是存在的，不過(guò)喜歡奔馳的那些消費(fèi)者對(duì)于駕駛其實(shí)沒(méi)有太大的追求，基本過(guò)得去就行了。上一代GLA的雙離合變速箱有些丟分，希望新一代車型可以好好優(yōu)化一下。
互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，三款車存在著一些細(xì)微的差異。
奧迪Q3轎跑，顏值很高科技感很強(qiáng)，它可能沒(méi)有太多的駕駛參與感，但是特別快。快，也是一種駕駛樂(lè)趣。
寶馬X2，它不是最新一代的產(chǎn)品，不過(guò)整體的駕駛質(zhì)感，設(shè)計(jì)水平，包括終端優(yōu)惠，都讓人難以拒絕。
奔馳GLA，可能還是更吸引那些女性消費(fèi)者，這套內(nèi)飾擺在這里，殺傷力真的很大，甚至愿意多掏錢為它買單，這就是品牌和設(shè)計(jì)的力量。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪Q3 Sportback，這款轎跑SUV目前的行情如何
落地價(jià)就是276173元左右。
奧迪Q3 2021款35 TFSI進(jìn)取致雅型配備了1.4T 4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱，最高車速是200km/h，官方0-100km/h加速是9.8s，工信部綜合油耗是6.7L/100km。
再看下配置，奧迪Q3配備前／后駐車?yán)走_(dá)、主動(dòng)剎車／主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓報(bào)警等六項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，該車配備上坡、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)空調(diào)等十二項(xiàng)舒適性配置。
落地價(jià)方面，奧迪Q3的最低配2021款35 TFSI進(jìn)取致雅型的官方指導(dǎo)價(jià)為274300元，以杭州市為例，目前該地最高有30300元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的裸車價(jià)格為244000元；如果全款購(gòu)買的話，再加上商業(yè)險(xiǎn)8980元，上牌費(fèi)用500元，購(gòu)置稅21593元，車船使用稅150元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，那么總的落地價(jià)就是276173元左右。
Q3依然保持了奧迪一貫的優(yōu)惠力度
終端優(yōu)惠可以給到5.5萬(wàn)左右，并且還有贈(zèng)品裝飾。同樣按照30萬(wàn)落地的標(biāo)準(zhǔn)，可以買到指導(dǎo)價(jià)31.88萬(wàn)的40 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感型。如果大家預(yù)算充足的話，比較推薦購(gòu)買這個(gè)版本的，畢竟是奧迪的SUV，不買quattro實(shí)在對(duì)不起奧迪之名。
如果你對(duì)于Q3的使用需求就是日常代步，其實(shí)搭載150馬力1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的35 TFSI車型也不錯(cuò)，10.4秒的0-100km/h加速能力平時(shí)也夠用，25萬(wàn)出頭就能落地了。
以上內(nèi)容參考：人民網(wǎng)-行情：捷豹XJL/奔馳C級(jí)/奧迪Q3 最高降35萬(wàn)
這款豪華品牌SUV，入手才不到23萬(wàn)！奧迪Q3值得購(gòu)買嗎？
版的奧迪Q3轎跑版本已經(jīng)上線，也有部分蘇州當(dāng)?shù)赜脩裟昧宋业牡降曛苯哟俪闪擞唵巍＝裉煳覀儓D文版也上一期，和大家仔細(xì)聊聊奧迪Q3轎跑版本的目前的行情價(jià)格。
聊價(jià)格之前，老規(guī)矩先來(lái)欣賞下?奧迪Q3?Sportback的外觀吧！
目前在售的Q3轎跑車型主要有1.4T版本、2.0T版本以及2.0T高功率四驅(qū)版本，當(dāng)然這四款車型中，賣的比較好的就是2020款?40?TFSI?時(shí)尚型，也就是2.0T的低功率版本車型。以下配圖僅為店內(nèi)展車的實(shí)拍！
接下來(lái)和大家聊聊2020款?40?TFSI?時(shí)尚型這款車型目前我們蘇州太倉(cāng)的行情到底如何，接下來(lái)就和大家捋一捋。這款2.0T低功率時(shí)尚型，官方指導(dǎo)價(jià)30.73萬(wàn)，目前我們蘇州太倉(cāng)給出的優(yōu)惠是14個(gè)點(diǎn)，換句話說(shuō)優(yōu)惠了4.3萬(wàn)，優(yōu)惠完之后的價(jià)格為26.4萬(wàn)（配圖僅為店內(nèi)的展車），購(gòu)置稅2.3萬(wàn)，保險(xiǎn)預(yù)估8000元，另外還需要收取一個(gè)2000元的上牌費(fèi)。如果你是的話還需要額外支付2000的手續(xù)費(fèi)，不過(guò)也只有才能拿到14個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠力度，總的上路價(jià)為30萬(wàn)左右。
30萬(wàn)左右的價(jià)格，你可以買到寶馬X1亦或者X2。都是前驅(qū)車型，奧迪Q3上的這臺(tái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比寶馬來(lái)的更有科技感與豪華版的（雖然同級(jí)別的A4L內(nèi)飾比不了3系）！那么你會(huì)怎么考慮呢？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
鮮試車丨顏控的福音 試駕奧迪Q3 轎跑
作為主攻緊湊型SUV市場(chǎng)的老玩家，奧迪Q3一直是年輕人入手豪華品牌的首選車型之一。換代之后的Q3，外觀設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向更具立體感和層次感的風(fēng)格，前臉的八邊形中網(wǎng)造型粗獷，同時(shí)金屬飾條配合兩側(cè)LED頭燈，又足夠精致。側(cè)面的大體輪廓沒(méi)有明顯變化，但是視覺(jué)感受更具力量感。尾部的尾燈進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，底部還有一體式銀色飾板和仿雙出排氣裝飾。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有立體感，并且中控大屏營(yíng)造出十足的科技感，相比上一代在豪華氣質(zhì)上也有所進(jìn)步，配以撞色搭配，凸顯出年輕活力的氣息、動(dòng)力方面搭載1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7DCT變速箱。35TFSI為1.4T引擎，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；40TFSI為2.0T低功，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；45TFSI為2.0T高功，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，且2.0T提供Quattro四驅(qū)。配置方面，我們推薦入門級(jí)的進(jìn)取型，實(shí)際入手不到23萬(wàn)就能買到豪華品牌緊湊型SUV，同時(shí)配置上也能有18英寸輪圈、電尾門、全景天窗、6氣囊、自動(dòng)駐車、胎壓報(bào)警、液晶儀表盤、8.8英寸中控觸屏、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、LED燈組、氛圍燈、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排四向調(diào)節(jié)、真皮多功能方向盤四向調(diào)節(jié)，一些同價(jià)中型合資SUV都不一定能做到這個(gè)程度，再加上豪華品牌的光環(huán)，是最值得推薦的車型。
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奧迪Q3轎跑上市：這可能是最好看的A級(jí)轎跑SUV
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在豪華品牌中，轎跑SUV銷量可以占到所屬車型總銷量的三成上下，并且車主的年齡也會(huì)普遍年輕6歲左右?？梢?jiàn)，轎跑SUV在年輕人群中是非常受歡迎的。試想在5年以前，想買一臺(tái)轎跑SUV可能要去到中大型SUV這個(gè)級(jí)別，而如今，在30萬(wàn)元級(jí)別就可以買到像奧迪Q3轎跑這樣的車型，著實(shí)有點(diǎn)羨慕現(xiàn)在的年輕人。今天我們就拿來(lái)一臺(tái)2020款?yuàn)W迪Q3?轎跑?45TFSI?Quattro豪華型（以下簡(jiǎn)稱Q3?轎跑），指導(dǎo)價(jià)36.18萬(wàn)元，看看他引以為豪的動(dòng)感外觀到底精彩在哪，產(chǎn)品力能否值回票價(jià)。
側(cè)顏十分迷人
奧迪Q3?轎跑最大的精髓毫無(wú)疑問(wèn)是動(dòng)感的外觀，在我們拍攝期間就有不少人跑過(guò)來(lái)關(guān)注這款車。從車頭來(lái)看，奧迪Q3?轎跑與普通版本Q3幾乎一致，碩大的八邊形中網(wǎng)和比較張揚(yáng)的前包圍設(shè)計(jì)非常帶感，轎跑版車型黑色蜂窩中網(wǎng)外加銀色裝飾的點(diǎn)綴相比普通版本更加運(yùn)動(dòng)。光從設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)看，我認(rèn)為Q3全系完全不輸自家Q5甚至Q7車型。
Q3?轎跑的矩陣式LED大燈也符合其“燈廠”的高水準(zhǔn)出品。全LED光源必不可少，三段式LED日行燈很有特點(diǎn)，讓人過(guò)目不忘。大燈功能性方面，自動(dòng)啟閉、轉(zhuǎn)向、雨霧模式、延時(shí)關(guān)閉、大燈清洗以及矩陣式造型都有配備。
車身側(cè)面是奧迪Q3?轎跑外觀最精彩的部分，傾斜的D柱與車頂弧線組成了非常和諧的線條，與自家大哥Q8非常相似。Q3?轎跑車身高度相較普通版本Q3有所降低，并且黑色輪眉與黑色側(cè)裙的應(yīng)用也讓側(cè)面顯得更加扁平，將轎跑范兒刻畫(huà)的淋漓盡致。前后翼子板和車門下方都加入了向上收窄的腰線，就像在短跑運(yùn)動(dòng)員身上披上了一件薄襯衫薄襯衫，肌肉線條盡顯，如果是藍(lán)色車漆的話，光影效果會(huì)更佳。
車尾的造型很飽滿，上方的尾翼精致又不顯張揚(yáng)，后尾燈造型與前大燈遙相呼應(yīng)，內(nèi)部三段式的LED燈帶在夜間辨識(shí)度也很高。下方排氣樣式為隱藏式，放在這輛彰顯年輕動(dòng)感的Q3?轎跑上稍顯遺憾，好在下部的霧銀裝飾和黑色擴(kuò)散器造型還是非常到位的。
后備箱空間中規(guī)中矩，縱向進(jìn)深表現(xiàn)一般，但可以通過(guò)向前移動(dòng)后排座椅來(lái)拓展，垂直高度受溜背造型影響不太充裕。功能性方面，后備箱配備了掛鉤、錨點(diǎn)和電動(dòng)后備箱開(kāi)閉。后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒后會(huì)與后備箱形成一個(gè)幾乎純平的空間。掀背車型的后備箱開(kāi)口非常大，拿取物品會(huì)非常方便。
總體來(lái)看2020款?yuàn)W迪Q3?轎跑的外觀相較普通版本Q3會(huì)更加對(duì)年輕人的審美，在市面上30萬(wàn)元級(jí)別的車型中，也是不可多得的尤物，我會(huì)給高分。
內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)秀
2020款?yuàn)W迪Q3轎跑內(nèi)飾與普通版本Q3大體相同，家族全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言很顯科技感。中控臺(tái)貫穿的Alcantara飾板增加了整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感，并且內(nèi)飾各處的接縫都控制的非常小，沒(méi)有絲毫松動(dòng)的情況出現(xiàn)。在內(nèi)飾做工上，奧迪品牌一向是行業(yè)標(biāo)桿。
12.3英寸的奧迪虛擬駕駛艙雖然已經(jīng)不是什么新鮮產(chǎn)物，但是無(wú)論從界面的細(xì)膩程度、UI設(shè)計(jì)再到信息顯示變化都仍然難覓對(duì)手，我也是見(jiàn)一次夸一次。雖然很多廠商都在用全液晶儀表，但不能光有，還要做的精。
霧銀裝飾的10.1英寸中控屏，稍稍偏向和駕駛員，更易操作。觸控反應(yīng)非常迅速，點(diǎn)按時(shí)帶有奧迪標(biāo)志性的“咔噠”聲音反饋，這套全新的MMI系統(tǒng)還支持車聯(lián)網(wǎng)、原廠導(dǎo)航、無(wú)線CarPlay，百度CarLife、語(yǔ)音識(shí)別等功能。另外，音效非常好的B&O音響在這臺(tái)45TFSI?Quattro豪華型中為標(biāo)配，中低配車型也可以單獨(dú)選裝，6000元的價(jià)格很實(shí)惠，非常推薦車主選擇此項(xiàng)配置。
奧迪一貫的優(yōu)秀做工還體現(xiàn)在空調(diào)旋鈕的質(zhì)感上，每一次旋轉(zhuǎn)旋鈕，“咔噠咔噠”的聲音加上緊實(shí)無(wú)曠量的細(xì)膩手感，都讓人忍不住經(jīng)常把玩一番?？照{(diào)控制區(qū)域下方為駕駛模式切換和行駛類配置，按鍵緊實(shí)不松垮，如果換成金屬材質(zhì)會(huì)更好。
座椅支撐性強(qiáng)，空間符合預(yù)期
奧迪Q3轎跑的前排座椅表面用真皮與Alcantara材質(zhì)拼接，提供更好摩擦力的同時(shí)更顯檔次。配置層面，主副駕駛座均為14向調(diào)節(jié)，包括了手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿拖。前排座椅均配備座椅加熱，如果增加座椅通風(fēng)功能就更好了。實(shí)際感受層面，前排座椅包裹性非常好，激烈駕駛時(shí)能夠有效承托身體，坐墊材質(zhì)稍稍偏硬，推薦大家到店實(shí)際試乘感受一下。
后排空間表現(xiàn)如何相信是很多人關(guān)心的焦點(diǎn)，前后排同時(shí)乘坐172cm的乘客時(shí)，后排乘客腿部空間也能有1拳4指的空間，車頂因?yàn)樽隽颂涂?a href="/tags-c-l.html" target="_blank" class="942ee0440d4b9d83 relatedlink">處理，頭部空間還有2指水平。這樣的空間表現(xiàn)肯定不能算作很充裕，但Q3轎跑的后排也并非沒(méi)有亮點(diǎn)，坐墊的長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，對(duì)大腿承托很好；后排靠背角度可調(diào)，放到最躺時(shí)，坐姿也比較舒適；另外座椅可以前后調(diào)節(jié)，范圍大概在130mm。
動(dòng)力系統(tǒng)
2020款?yuàn)W迪Q3轎跑?45TFSI?Quattro豪華型搭載了一臺(tái)EA888?2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)搭載一臺(tái)S?tronic7速雙離合變速箱。底盤方面，前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。Quattro四驅(qū)為奧迪傳統(tǒng)的多片離合器結(jié)構(gòu)。
駕駛感受
得益于Quattro四驅(qū)系統(tǒng)和固特異ELE?F1高性能輪胎提供的強(qiáng)大抓地力，奧迪Q3轎跑在靜止?fàn)顟B(tài)下全油門加速，輪胎絲毫不會(huì)打滑，車輛會(huì)把350牛·米的最大扭矩一股腦的爆發(fā)出來(lái)。雖然官方公布的零百加速時(shí)間為7.6秒，但我相信實(shí)際成績(jī)肯定能夠跑進(jìn)7秒。并且我們知道EA888?2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力非常大，如果您對(duì)于動(dòng)力有著苛刻的要求，在220馬力基礎(chǔ)之上再提升100馬力也有很多成熟的方案。
7速雙離合器變速箱在日常行駛時(shí)升降檔平順性都比較好，幾乎感覺(jué)不到頓挫。在普通駕駛模式日常行駛時(shí)，突然全油門加速，動(dòng)力響應(yīng)還是稍顯遲疑，可以通過(guò)將駕駛模式切換成運(yùn)動(dòng)模式來(lái)改善一些。如果您想更激烈一些駕駛，推薦您直接掛到S檔，此時(shí)的動(dòng)力相應(yīng)才是拳拳到肉，暢快淋漓。
Q3轎跑的轉(zhuǎn)向手感在低速時(shí)非常輕盈，隨著車速的提高，轉(zhuǎn)向手感會(huì)逐漸加重。方向指向性比較精準(zhǔn)，稍稍轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車頭帶動(dòng)車身立即就會(huì)有所響應(yīng)。
底盤設(shè)定偏硬朗，但并非一硬到底，而是硬中帶著柔韌?？焖龠^(guò)彎時(shí)，車輛的側(cè)向支撐非常好，更像是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車。底盤傳來(lái)的路感也比較清晰，當(dāng)然如果用運(yùn)動(dòng)型車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判，這是優(yōu)點(diǎn)。
Q3?轎跑風(fēng)噪控制的不錯(cuò)，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)也是出了名的噪音小，固特異ELE?F1輪胎在粗糙的瀝青路面胎噪稍顯清晰，其余路面胎噪都控制的不錯(cuò)。時(shí)速100公里以內(nèi)，車輛整體靜音性都讓人比較滿意，此時(shí)聽(tīng)著B(niǎo)&O的音響會(huì)非常愜意。
總結(jié)
總體來(lái)看，2020款?yuàn)W迪Q3?轎跑?45TFSI?Quattro豪華型的產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)，外觀時(shí)尚動(dòng)感，駕駛性出色。從外形來(lái)說(shuō)，Q3轎跑在同級(jí)別沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且30萬(wàn)元級(jí)別的豪華品牌目標(biāo)群體本就是年輕人，可以說(shuō)奧迪推出Q3轎跑這一步棋下的非常高明，相信其余豪華品牌也會(huì)紛紛跟上。
縱觀奧迪Q3轎跑全系，我會(huì)更加推薦40?TFSI時(shí)尚型，指導(dǎo)價(jià)30.73萬(wàn)元。2.0T低功率的動(dòng)力足夠，配置也完全能夠滿足要求，并且?jiàn)W迪提供了豐富的選裝，車主可以根據(jù)所需進(jìn)行單獨(dú)加裝，無(wú)疑也省下了不少費(fèi)用。目前Q3轎跑40?TFSI時(shí)尚型的實(shí)際銷售終端售價(jià)已經(jīng)來(lái)到了27萬(wàn)元左右，性價(jià)比突出。如果您正打算入手一臺(tái)外形動(dòng)感，能夠彰顯品位的豪華SUV，奧迪Q3轎跑絕對(duì)是您不可錯(cuò)過(guò)的一臺(tái)車。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
要說(shuō)對(duì)于市場(chǎng)的敏銳度，奧迪絕對(duì)是豪華品牌之中最出色的，比如它最早嘗試了國(guó)產(chǎn)、加長(zhǎng)，并且率先推出了緊湊型轎車、緊湊型SUV、小型SUV等，這些也幫助它在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)了30年的豪華品牌銷量冠軍。
如今，市場(chǎng)需求再一次發(fā)生變化，年輕化成為了當(dāng)下的主流，奧迪自然不會(huì)視而不見(jiàn)，它再一次開(kāi)辟了細(xì)分市場(chǎng)的新品類，推出了全新的A級(jí)轎跑SUV——奧迪Q3轎跑，5月29日已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為28.73-36.18萬(wàn)元，給足了誠(chéng)意。
一輛轎跑SUV最核心的產(chǎn)品點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)是造型設(shè)計(jì)，但由于市面上的絕大多數(shù)轎跑SUV都是基于造型方正的家用SUV進(jìn)行改進(jìn)，一旦設(shè)計(jì)師的功力不夠，就會(huì)呈現(xiàn)出比較“違和”的視覺(jué)觀感，就像是拼湊出來(lái)的一樣。而奧迪Q3轎跑的設(shè)計(jì)師卻展現(xiàn)出了更為老練的設(shè)計(jì)手法，車尾的造型十分流暢、動(dòng)感，沒(méi)有絲毫的違和感。
原因在于奧迪Q3轎跑傳承了達(dá)喀爾拉力賽車Audi 100 Coupe的設(shè)計(jì)理念，有著更加極致的車身比例。相比奧迪Q3，其車身加長(zhǎng)23mm，車頂高度降低43mm，擁有更低的肩線，降低了車身的視覺(jué)焦點(diǎn)，車身上下裝的比例達(dá)到了完美的1：2，視覺(jué)效果更加低矮、修長(zhǎng)、緊湊，更好的體現(xiàn)出了力量感。
此外，奧迪Q3轎跑還提供了11種車身顏色供消費(fèi)者選擇，并推出了一款定制尊享版車型，具備獨(dú)特的啞光漆，質(zhì)感相當(dāng)出色。
進(jìn)入車內(nèi)，奧迪Q3轎跑的亮點(diǎn)在于科技配置。它搭載了同級(jí)唯一的虛擬座艙，同時(shí)全系標(biāo)配了奧迪MMI人機(jī)交互系統(tǒng)。這套系統(tǒng)我們已經(jīng)很熟悉了，在功能的豐富性、使用便利度等方面都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。
同時(shí)，奧迪Q3轎跑的智能安全配置也足夠豐富，陡坡緩降、自動(dòng)泊車、360°全景影像、側(cè)向、開(kāi)門警示、后方通行警示、L2級(jí)駕駛系統(tǒng)等配置都沒(méi)有缺席。值得注意的是，其搭載的奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)前部版可以識(shí)別同向行駛和靜止車輛，還能識(shí)別穿越馬路和同向行駛的行人與騎自行車的人，并可以通過(guò)聲音和圖像預(yù)警、制動(dòng)聳車發(fā)出緊急警報(bào)。在進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)時(shí)，車速最多可降低50km/h，極大的提升了行駛的安全性。
動(dòng)力方面，奧迪Q3轎跑和奧迪Q3的動(dòng)力總成相同，提供了EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、EA888 2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)選項(xiàng)，最大功率和峰值扭矩分別為110kW，250N·m；137kW，320N·m；162kW，350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的都是代號(hào)DQ381的7速濕式雙離合變速箱。這三套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在了大眾集團(tuán)旗下的產(chǎn)品之上，不管是動(dòng)力性、可靠性，還是燃油經(jīng)濟(jì)性，均表現(xiàn)出色。
此外，四驅(qū)車型配備的是最新一代奧迪橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)電控液壓多片離合器可以實(shí)現(xiàn)前后橋0-100%的扭矩分配，不僅能夠保證良好的通過(guò)性，而且對(duì)于車輛極限穩(wěn)定性的提升也有著較大的幫助。并且，在過(guò)彎時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)對(duì)彎道內(nèi)側(cè)車輪施加制動(dòng)力，同時(shí)分配更多驅(qū)動(dòng)力到彎道外側(cè)車輪，提高車輛過(guò)彎的穩(wěn)定性。
寫(xiě)在最后
在之前，我們要買到一輛純正的豪華品牌轎跑SUV，價(jià)格最少都得去到五六十萬(wàn)了，門檻實(shí)在是太高。奧迪Q3轎跑的出現(xiàn)，打破了這一局面，讓更多的年輕消費(fèi)者可以用更加實(shí)惠的價(jià)格買到一輛綜合實(shí)力十分出彩的豪華轎跑SUV。這樣一來(lái)，奧迪再一次做到了領(lǐng)先于其他豪華品牌，為下一輪競(jìng)爭(zhēng)打好了基礎(chǔ)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #奧迪
