汽車鍍膜是防止漆面氧化的最好辦法。因為無極玻璃質(zhì)鍍膜可以在車漆表面形成一層玻璃纖維膜層，徹底把車漆和空氣隔離，同時還能起到給車漆增量的作用。
漆面氧化可以通過研磨拋光來處理。經(jīng)過研磨拋光，除去漆面氧化層，可以讓車輛重新容光煥發(fā)，色澤暫時又恢復到新車時的狀態(tài)。同時，也可進行鍍膜。封釉可以增加車漆的密封度，而且抗高溫耐紫外線。鍍膜是將車漆保護膜貼覆在車身表面，起到隔絕保護車漆的作用。
汽車鍍膜同樣能夠起到預(yù)防汽車龜裂的作用，最好在新車就做好車漆的保護，以防車漆形成龜裂在進行處理，在拋光處理時會大量減少車漆的厚度。
輕微的龜裂可以通過拋光來處理，如果嚴重就只能徹底去漆研磨至金屬表面，再重新涂裝。
靚車會上海嘉定店目前是上海第一家也是唯一一家靚車會專業(yè)汽車美容車漆無機鍍膜服務(wù)加盟店，主要服務(wù)項目：鍍膜美容精洗 阿米卡無機鍍膜 內(nèi)室塑料件 輪轂輪胎 視窗玻璃 深度養(yǎng)護 凹陷修復等
車衣怎么樣
研磨拋光的步驟如下：
1、清洗整車。用去污力強的漆面清洗劑清洗整車，用清洗劑時，應(yīng)避免顆粒灰塵在研磨中造成新劃痕。
2、水砂紙打磨。對于涂面有粗粒、細微砂紙痕、流痕等缺陷，在拋光前先用600#~1000#水砂紙沾水包于小橡膠襯塊內(nèi)，對其輕輕打磨至平整（注意不能磨穿漆層）。
3、粗、細研磨。用機用研磨機（電動或風動）加上粗研磨膏，對水砂紙的痕跡進行粗磨；再加研磨膏拋光進行拋光細研磨。
4、拋光。用機械拋光機，加上鏡面處理劑拋去粗研磨膏留下的旋印，達到漆膜鏡面拋光的效果。
5、手工上光。研磨拋光結(jié)束后，擦凈研磨拋光膏，立即用棉紗沾上光油蠟把拋光部位全部擦一遍，再用干棉紗擦凈多余的上光蠟，使漆面光亮似鏡、艷麗奪目。
汽車表面經(jīng)噴涂之后，可能會出現(xiàn)粗粒、砂紙痕、流痕、反白、橘皮等漆膜表面的細小缺陷，為了彌補這些缺陷，通常在噴涂后進行研磨汽車拋光處理，以提高漆膜的鏡面效果，達到光亮、平滑、艷麗的要求。
擴展資料：
汽車拋光就是汽車美容過程中，在打蠟、封釉或鍍膜時先給汽車做一次拋光。因為封釉鍍膜必須先經(jīng)過拋光，而且是經(jīng)過精細拋光的車子，才能做出鏡面來。
這個是封釉必須經(jīng)過的操作。沒有經(jīng)過拋光處理，車漆不平整，封釉保持時間非常短，根本起不到長期附著的效果，和打蠟沒有什么區(qū)別。當然，根據(jù)車漆的情況，拋光不一定要三步都做，新車往往一步還原就可以了。但是做過粗蠟的車一定要中蠟拋光，做過中蠟的車一定要細蠟還原。
汽車拋光目前來看，市場需求是很大的，而供應(yīng)方面卻略顯不足，尤其是擁有核心知識產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品質(zhì)量過硬的企業(yè)并不多，行業(yè)整體缺乏品牌效應(yīng)。在需求旺盛的階段，行業(yè)需求巨大，發(fā)展前景好，這是毋庸置疑的。
但如何保持行業(yè)的健康，穩(wěn)定且可持續(xù)發(fā)展，需要業(yè)內(nèi)企業(yè)的共同努力，尤其需要發(fā)揮吹毛求疵的研發(fā)精神，進一步提高生產(chǎn)工藝，降低成本，真正解決客戶的實際困難，嚴把質(zhì)量關(guān)，提供最可靠的產(chǎn)品。
在汽車美容店當學徒工 主要作什么
汽車漆面養(yǎng)護市場雖然相繼誕生了打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶等多種保養(yǎng)方式，但面對汽車所遭受到的剮蹭、腐蝕仍無力防護。
擁有更好漆面養(yǎng)護效果的車衣，逐漸走進廣大車主的視野。而作為目前公認的最佳，以TPU材質(zhì)為基材的車衣，又有哪些作用？
1.抗剮蹭
在我們用車時，即使車技再好，小的剮蹭劃痕也不可避免。而TPU車衣具有很強的韌性，承受劇烈拉伸也不會破裂，可以有效防止飛沙走石、硬物劃蹭和車身磕碰（開門碰墻、開門碰車）等造成的損傷，保護好我們愛車的原漆。
并且好的TPU車衣具備劃痕修復功能，細小的劃痕可以自行修復或加熱修復。核心技術(shù)是車衣表面的納米涂層，可以給到TPU最致密的保護，使車衣能達到5~10年的使用壽命，這是鍍晶，封釉所不具備的。
2.防腐蝕
我們的生活環(huán)境中，很多物質(zhì)都具有腐蝕性，如酸雨、鳥糞、植物、樹膠、以及蟲尸等等。如果不注重防護，長期暴露在外的車漆非常容易被腐蝕，造成車漆剝離，使車身銹蝕。
用脂肪族TPU為基材的車衣，其化學性能穩(wěn)定，自身難以被腐蝕，是保護車漆免受腐蝕傷害的好選擇（芳香族TPU分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，不能有效抵抗腐蝕）。
3.避免磨損
使用過一段時間的汽車，在陽光下觀測車漆，我們會發(fā)現(xiàn)一圈圈的小細紋，這就是常說的太陽紋。太陽紋又叫螺旋紋，產(chǎn)生的主要原因是摩擦，如我們洗車時抹布摩擦車漆表面。
當漆面布滿太陽紋的時候，車漆亮度降低，顏值大降。這時只能通過拋光進行修復，而提前貼好車衣的車則無此煩惱。
4.提升外觀顏值
車衣提升亮度的原理是光線折射作用，車衣具有一定的厚度，光線到達膜表面時發(fā)生折射作用，再反射進入我們的眼睛，造成漆面增亮的視覺效果。
TPU車衣可以提升車漆亮度30-50%，極大地提升了整車的外觀顏值。如果保養(yǎng)得當，車身的亮度和光澤可以長期保持，只要偶爾洗車就可以了。
5.增強防污能力
雨水或洗車后，水分蒸發(fā)會在車身上留下大量的水漬、水印，難看且會損傷車漆。車衣有不錯的疏水性，通過了解車衣的結(jié)構(gòu)，我們知道TPU基材上均勻涂抹了一層高分子納米涂層，其表面遇水遇油性物質(zhì)會自動聚集滑落，與荷葉效應(yīng)一樣具有自清潔能力，不會留污。
特別是雨水多發(fā)地區(qū)，車衣的存在可以極大地減少水漬和臟污殘留。這層致密的高分子材料讓水油臟污都難以滲透，也就避免了直接接觸車漆，造成腐蝕傷害。
6.方便清洗打理
車如其人，一輛車是否干凈整潔，也代表了車主的個人形象，但不論是親自洗車還是去洗車店，費時費力不說，原廠車漆也會受到傷害。
車衣表面光滑，洗車方便，臟了簡單用水沖洗就可以恢復潔凈，沖洗后噴上車衣專用保護液即可。疏水性的設(shè)計讓臟東西一擦就掉，不易藏污納垢，縮減打理時間。
7.節(jié)約養(yǎng)護費用
車漆養(yǎng)護方式的項目很多，比如打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶等，都需要費用成本以及時間成本。以鍍晶為例，在不剮蹭的情況下，一次鍍晶效果可以位置8個月至1年，期間鍍晶層就會不斷地揮發(fā)，1年的使用成本在將近2000。
而車衣可以可以維持5~10年，價格目前也有所下降，平均到1年的使用成本不超過1000。而車衣的保護效果遠超其他保養(yǎng)方式。
8.車輛長久保值
原廠車漆其價值約占整車的10%-30%，候補漆無法完美復原。二手車商們收車或交易車輛都以此作為評估要素之一，交易時賣家也更關(guān)注車輛是否是原版原漆。
通過使用車衣，可以長久保護車輛的原廠車漆，即使以后想置換新車，也可以增加車的保值率，在二手車交易時獲得不錯的價格。
綜合來說，好的TPU車衣可以保護原廠車漆，提升用車體驗，即省錢也保值，是養(yǎng)護愛車的好選擇。
望納
100分求論文<汽車后市場現(xiàn)狀>一篇,三天內(nèi)給我答案,分數(shù)一定給
學徒得從洗車做起的，由此你可以先熟悉一下車的品牌；
再就是從裝飾學起，協(xié)助裝飾技工以及美容技師的各項工作，主要是以“美容”為中心，側(cè)重掌握汽車美容的知識和技巧。仔細觀察車上的裝飾，如果發(fā)現(xiàn)了你需要學習的東西，就認真學習，如果學會了，就加深記憶。
往后可能會學習貼膜，汽車音響，汽車防盜器、汽車拋光等美容方法。
擴展資料：
汽車美容是指針對汽車各部位不同材質(zhì)所需的保養(yǎng)條件，用不同汽車美容護理用品及施工工藝，對汽車保養(yǎng)護理。“汽車美容”源于西方發(fā)達國家，英文名稱表示為“Car Care”。
由于汽車工業(yè)的發(fā)展，社會消費時尚的流行，以及人們對事物獵奇、追求新異思想的影響，這些國家的新車款式更新?lián)Q代速度非?？欤沸伦鍌?yōu)榈玫叫萝嚩辉概f車貶值，因而在汽車消費與二手車市場之間，汽車美容裝飾業(yè)也就應(yīng)運而生。
汽車拋光就是汽車美容過程中，在打蠟、封釉或鍍膜時先給汽車做一次拋光。因為封釉鍍膜必須先經(jīng)過拋光，而且是經(jīng)過精細拋光的車子，才能做出鏡面來。這個是封釉必須經(jīng)過的操作。沒有經(jīng)過拋光處理，車漆不平整，封釉保持時間非常短，根本起不到長期附著的效果，和打蠟沒有什么區(qū)別。
參考資料：
百度百科——汽車拋光
我想學汽車貼膜去哪
汽車保險的現(xiàn)狀
從第一份汽車保險保單第三者責任險保單到強制責任保險，再到汽車保險局的成立或未得到賠償判決基金建立，再到無過失責任保險，無不體現(xiàn)了車險為保障受害人因車險損失能得到賠償而做得努力。
當然保險公司是以盈利為目的的，但是國外各大保險公司把更多的人力物力投入在防災(zāi)防損上，通過降低事故發(fā)生率來實現(xiàn)自己的利潤。而當客戶出險時，保險公司會以各種方式給客戶提供方便，比如在定損前，預(yù)先賠付，還有在客戶修車時提供替代車服務(wù)，這不僅給受害者以賠償，更體現(xiàn)了保險公司的人性關(guān)懷，從而提高了保險公司的市場競爭力。為此，國外很多保險公司的車險業(yè)務(wù)是負利潤，而是依靠資本市場盈利來彌補這一虧損的。
而中國的財產(chǎn)保險公司還是把車險業(yè)務(wù)當作一塊重大利潤來源，當客戶出險時，保險公司找理由拒絕賠付，拖延賠付的情況時有發(fā)生。而國外保險公司，有時即使不在賠償責任范圍內(nèi)，保險公司也酌情予以補償。
(二)車險費率厘定因素眾多而各國側(cè)重不同
通過觀察我們可以發(fā)現(xiàn)：各發(fā)達國家的車險費率厘定均由多種因素決定，基本上都包括：車輛保養(yǎng)情況、行駛區(qū)域、車型、歷史賠付紀錄、年行駛里程數(shù)，駕駛?cè)四挲g、職業(yè)、性別、駕駛年限、投保人不動產(chǎn)擁有情況、信用記錄和結(jié)婚年限等等。而各國由于國情不同，其側(cè)重點也不同。美國是一個倡導法治和自由的國家，且注重尊重人的個性，而美國人行事又較為散漫，所以美國的車險費率厘定更多考慮人的因素，同一輛汽車，由于投保人或被保險人的不同，保險費率可以相差3倍。而日爾曼人的行事謹慎是世界有名的，德國的車險出險率非常低，因此德國車險定價中車型是最重要的因素，其變動幅度最高可達2700%。
汽車租憑和汽車信貸的現(xiàn)狀
中國汽車租賃以80年中國國際信托投資公司用跨國租賃方式為北京市租賃一批汽車作為開始,已經(jīng)經(jīng)歷了將近二十年的發(fā)展。汽車租賃也從僅僅為外事活動和旅游提供服務(wù)發(fā)展到為尋常百姓服務(wù)。投資汽車租賃的企業(yè)越來越多，全國大中城市基本都有汽車租賃公司存在，用于租賃的車輛總數(shù)不斷擴大。據(jù)統(tǒng)計，僅北京市的汽車租賃公司自94年的不到10家發(fā)展到今天的200多家，租賃汽車數(shù)量也自94年300多輛猛增到如今的兩萬多輛，汽車租賃業(yè)成為增長最快的行業(yè)之一。
汽車租賃有融資性租賃和經(jīng)營性租賃兩種。融資性租賃是指出租方融通資金為承租方提供所需的汽車，具有融資、融物雙重職能的租賃交易，它主要涉及出租方、承租方和供貨方三方當事人，并由兩個或兩個以上的合同構(gòu)成。出租方根據(jù)承租方的要求和選擇，與供貨方訂立汽車購買合同并支付貨款，與承租方訂立租賃合同，將購買的汽車出租給承租方使用。在租賃期間，由承租方按照合同規(guī)定，分期向出租方支付租金。租賃汽車的所有權(quán)屬于出租方，承租方在租賃期限內(nèi)對該汽車擁有使用權(quán)。租賃期滿時，汽車可由承租方按照合同規(guī)定留購、續(xù)租或退回出租方。經(jīng)營性租賃是指客戶短期需要用汽車時和汽車租賃公司簽定汽車租賃合同，支付短期租金，便可以獲得一定時期內(nèi)汽車的使用權(quán)，汽車租賃公司提供維修等租后服務(wù)?？蛻粼谑褂脵?quán)期限內(nèi)只限本人合理使用車輛并且不允許有其它越權(quán)處分汽車的行為。合同結(jié)束后，承租方將車輛交還租賃公司。融資性租賃因為和承租方提前達成協(xié)議，租賃車輛只限承租方使用，除非承租方同意，租賃公司無權(quán)在將該車租賃給其它人；而經(jīng)營性租賃則不同，租賃公司可以將車輛租賃給不同的人臨時使用，是一項可以撤消的、不完全支付的短期租賃業(yè)務(wù)。
我國目前擁有駕駛證的公民多達3000萬，而且，這一數(shù)量每年還在以一定比例上升。在這批人當中有許多是短期內(nèi)暫時買不起車輛的，但他們中的絕大部分人需要臨時用車，而且也有臨時租車的支付能力，因此，經(jīng)營性租賃有極其巨大的市場需求。
各家汽車租賃公司看好汽車租賃市場的前景并紛紛投資，但由于汽車的價值較大，汽車租賃公司在租車客戶的選擇方面取謹慎做法，對客戶取較為嚴格的資格審查。目前，個人要想租賃汽車，租賃公司一般要求客戶提供租賃公司所在地的戶口本、駕駛證、；若為單位租車，則要求提供注冊于租賃公司所在地的租車單位營業(yè)執(zhí)照副本、法定代表人的、駕駛證等證件，在必要時，還要求客戶提供相應(yīng)的擔保。
中國汽車租賃市場，在取得迅速發(fā)展的同時，也存在一定的問題。主要有：
1、企業(yè)規(guī)模不大。以北京為例，平均每家租賃公司的車輛規(guī)模在100輛左右，這樣的車輛擁有數(shù)很難取得規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。
2、風險較大。由于汽車的價格相對于人們的平均收入而言，現(xiàn)階段還是比較高的，汽車仍屬于高檔消費品，在一部分不法分子眼中成為犯罪的對象。
3、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展滯后，租賃公司不連網(wǎng)，缺少異地租還車服務(wù)。由于各個汽車租賃公司為了規(guī)避風險，要求承租人提供當?shù)氐膽艨诒净蛟诋數(shù)刈缘臓I業(yè)執(zhí)照副本，把汽車租賃對象限制在本地，使汽車租賃形成互相割據(jù)的局面，一旦自一個城市到另外一個城市，將很難租到汽車，而且，也無法實現(xiàn)異地還車。
汽車金融業(yè)的發(fā)展狀況決定了潛在的汽車消費欲望轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的消費需求的可能性。但由于信用體系的不完善，致使中國汽車金融市場存在巨大的市場風險，在相當程度上阻礙了汽車金融在我國的進一步發(fā)展；
要加快發(fā)展和擴大汽車消費信貸，支持有條件的汽車供應(yīng)商建立面向全行業(yè)的汽車金融公司，引導汽車金融機構(gòu)與其他金融機構(gòu)建立合作機制，使汽車消費信貸市場規(guī)?；?、專業(yè)化程度顯著提高，風險管理體系更加完善。
如果說2003年與2004年的中國汽車市場分別是“井噴”和“低迷”的一年，那么2005年對于中國汽車市場而言，可以說是平穩(wěn)發(fā)展的一年。中國汽車產(chǎn)銷量在這一年創(chuàng)下歷史新高，總量達到570萬輛，其中，轎車產(chǎn)量295.84萬輛，年增長26.9%。
盡管去年我國汽車產(chǎn)銷增幅較大，但是汽車消費主要還是靠現(xiàn)款支付的，仍有巨大的購車需求由于得不到信貸支持而不能滿足。在這種情況下，汽車金融業(yè)的發(fā)展狀況決定了潛在的汽車消費欲望轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的消費需求的可能性，并最終影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)以及整個國民經(jīng)濟的發(fā)展。
銀行對消費者汽車信貸支持的現(xiàn)狀
2005年，對于不少準備買車的消費者而言，購車越來越難了，這并不是因為銀行壓力小，而是由于如果投放不當則可能會導致銀行不良資產(chǎn)的增多。兩三年前盛極一時的“零首付”提車，導致的是接踵而來的車貸大面積呆賬、壞賬。但是，在豐厚利潤的誘惑下，商業(yè)銀行并沒有由于巨大的信用風險而徹底放棄這項業(yè)務(wù)，他們的努力主要集中在以下兩方面：
首先，對于大多數(shù)商業(yè)銀行而言，他們也知道杯弓蛇影并不足取，從而在取手段控制違約風險的前提下，他們恢復了汽車信貸業(yè)務(wù)。目前各家銀行都提高了審核力度，從而有效加強對人的信用監(jiān)察力度。相比以前，現(xiàn)在從銀行直接購車的手續(xù)要繁瑣的多。
其次，有些商業(yè)銀行既想在汽車金融市場中占有一席之地，又想有效控制風險，降低不良比率。他們選擇了與國外汽車金融巨頭合作或者直接入股籌建汽車金融公司的做法，同時還有一些商業(yè)銀行選擇了與某個汽車生產(chǎn)商合作，。
我國汽車消費信貸目前的主要問題
汽車金融服務(wù)業(yè)在我國發(fā)展的時間尚短，且由于我國的特殊國情，沒有一套較為完備的國外經(jīng)驗供我們參考，因此在其發(fā)展過程中的問題主要在于以下幾點。
1．信用體系與社會保障體系的發(fā)展與完善
在我國，信用體系還不完善，很多人由于其短期行為而違約，致使汽車金融市場存在巨大的市場風險，在相當程度上阻礙了汽車金融在我國的進一步發(fā)展。
在存在問題的同時，我們也看到了各方面為改善這些問題作出的努力。中國人民銀行征信管理局2005年11月表示，我國現(xiàn)有的央行征信系統(tǒng)已經(jīng)收錄3500萬人的信息，涉及金額2.14萬億元，目前2.14萬億元這個數(shù)據(jù)和我國相關(guān)個人消費余額基本相當，意味著我國個人征信系統(tǒng)的覆蓋面已經(jīng)相當完全，將來這樣個人信息系統(tǒng)涵蓋的人群有望達到3億人口，同時，農(nóng)信社、外資銀行和汽車金融公司也將逐步加入這一系統(tǒng)。
2．為二手車提供配套金融服務(wù)的問題
我國二手車市場的不斷發(fā)展，讓我們看到我國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場的多元化發(fā)展之路越走越寬。但是，由于巨大的市場風險的存在，導致至少目前來看銀行并沒有把二手車市場的發(fā)展視作商機，因此在二手車市場快速發(fā)展的背后并沒有看到商業(yè)銀行的身影。在國外，二手車業(yè)務(wù)是汽車售后服務(wù)價值鏈上的重要一環(huán)，同時也是重要的利潤點，因此如何有效的控制市場風險，在風險與利潤的權(quán)衡中找到最優(yōu)點，將成為擺在銀行面前的首要問題。
由商務(wù)部、公安部、國家工商總局、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《二手車流通管理辦法》，已于2005年10月1日起正式實施，新政策允許汽車經(jīng)銷商直接進行二手車交易，這為二手車融資提供了更多的可能性，從而為消費者購買二手車提供更多的途徑。但是，由于沒有相應(yīng)的配套體系，如何選擇一條適合我國現(xiàn)階段二手車市場發(fā)展的運作模式仍是、商業(yè)銀行、汽車制造商以及汽車金融公司等要考慮的問題。
3．對汽車金融公司的監(jiān)管問題
銀監(jiān)會在出臺《汽車金融公司管理辦法》時，出于穩(wěn)健性的考慮，對汽車金融公司的資金來源和經(jīng)營范圍作出了較大限制，而這在相當程度上束縛了汽車金融公司的發(fā)展，也對我國汽車金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展設(shè)置了障礙。目前我國汽車金融公司融資渠道狹窄，投資手段單一，只能進行汽車消費信貸以及轉(zhuǎn)讓和出售汽車應(yīng)收款業(yè)務(wù)。因此，如何適時的放開對汽車金融公司的約束也是監(jiān)管當局當前所必須面對的問題。
汽車消費前景樂觀:
在短短不到十年的時間里，我國的汽車信貸經(jīng)歷了從無到有，由小到大，進而由盛至衰的痛苦歷程。汽車消費信貸一直不能持續(xù)發(fā)展下去，制約國內(nèi)汽車信貸業(yè)務(wù)順利開展的主要原因又以下幾個方面：
第一，我國大多數(shù)消費者都是錢攢夠了一次性付款購車，而真正愿意取購車的還是少數(shù)，特別是當前利率高且處于上升通道，加之手續(xù)繁雜更是限制了消費者購車的熱情。亞市總經(jīng)理蘇暉明確向記者表示，他認為北京的消費者對汽車信貸沒有多大積極性。
第二，當前汽車市場競爭激烈，價格的透明度低。記者的調(diào)查表明，雖然五環(huán)信元聲稱其具有超低的首付比例、較長的年限及優(yōu)惠利率等優(yōu)勢，但其提供給消費者的價格并不是市場上的最優(yōu)惠價格，最終算來，消費者得不到什么實惠，甚至還要付出更多。
第三，是汽車市場價格變化快且幅度大。近年來，汽車價格，特別是中級及中高級車的價格頻頻下降，一年降幅高達10%以上的情況并不罕見。而一旦取信貸購車方式，計算利息的基準價格就是固定的；加之利率每年都在上升，三五年下來，信貸購車的消費者不但得不到汽車降價帶來的好處，反而要付出更多的金錢。
隨著我國汽車市場逐漸步入成熟，業(yè)內(nèi)人士仍對我國的汽車消費信貸業(yè)務(wù)的前景表示樂觀，特別是對信貸產(chǎn)品更專業(yè)、更靈活，并且資金實力雄厚的汽車金融公司日益看好。據(jù)統(tǒng)計顯示，汽車金融公司的業(yè)務(wù)量已經(jīng)占到國內(nèi)汽車信貸市場業(yè)務(wù)量的48%
汽車文化
汽車社會的前提是大眾可以普遍享受汽車文明。毫無疑問，汽車極大地擴張了人們的生活半徑，也改變了社會的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)和生活方式。20世紀，汽車創(chuàng)造的社會財富和衍生文化比上一個千年的總和還要多。 進入21世紀，中國這個曾經(jīng)的“自行車王國”真正迎來了汽車時代，在連續(xù)幾年近乎井噴的躍進中，和汽車相關(guān)的行業(yè)都無一例外地迅猛發(fā)展起來。汽車駛?cè)雽こ０傩占遥穹?裝、飲食文化一樣，在保有量和使用率達到一定程度之后，人們開始追求更深層次的精神需要，汽車文化應(yīng)運而生，成為21世紀中國的一個新名詞。 然而事實上，中國的 汽車消費還停留在汽車社會的初級階段，此時談?wù)撈囄幕欠襁^早？中國的汽車文化真的降臨了嗎？與全球化氛圍相對應(yīng)，中國的汽車文化將如何培育并發(fā)展？ 經(jīng)濟觀察報：說到汽車文化，人們往往會想到通用、福特或者是吉普等企業(yè)和品牌的故事，以及美國人對SUV大車的鐘情等等，您認為汽車文化所包含的范疇有多大？ 梁朝輝：汽車本來是個鋼鐵的物件，是人給它賦予了一種影響生活方式的生命內(nèi)涵。反過來這種內(nèi)涵又作用于人類，拉近了人與車之間的距離，形成消費理念、生活情趣以及審美趨向等文化范疇，亦即汽車文化。 從廣義上來講，汽車文化可以分為兩個方面，一方面是汽車本身的，另一方面是汽車折射出來的，比如美國人那種自由、大氣的喜好觀念。我們知道，二戰(zhàn)之后美國的汽車突然大了起來，經(jīng)歷了二戰(zhàn)的人們精神上有死里逃生的感覺，思想上要鋪張，要今朝有酒今朝醉，在這種心態(tài)畸變下誕生了寬大的美國汽車，折射出了二戰(zhàn)之后人們那種絕地重生的感覺。此外還有一個原因是，美國地大物博，人們崇尚自由、寬松，V8便是美國汽車文化的一種體現(xiàn)。 林雷：每一種文化都有自己的表現(xiàn)方式和內(nèi)涵。汽車作為一種劃時代的現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，從誕生那天起，就被賦予了人類的價值觀、生活形態(tài)、情感需求等，折射出了不同時代、不同人群的審美取向，形成了汽車文化的特有觀念。 仍以美國為例，它的汽車文化包含了美國人天生具備的幽默感：駕駛汽車時，別出心裁地把五顏六色的貼紙剪成字母拼在車尾，其中與追尾相關(guān)的內(nèi)容最多：“千萬別吻我，那很可怕”、“不要讓我們因相撞而相識”、“撞上來吧，我正需要錢”。汽車在這里作為一種文化載體，被充分、廣泛地賦予了精神特質(zhì)，折射出美國人的性格和感情。 經(jīng)濟觀察報：汽車文化這個概念屬于舶來品，德國、美國、日本等國家各有著不同的汽車文化，我們?nèi)绾卫斫馄涑梢蚣捌鋫€性？ 林雷：汽車在國外，早已經(jīng)不是簡單的交通工具了，它體現(xiàn)著人的心理軌跡，有著核心的精神隱喻：私人自由的理想誘惑，個人力量無限增長的錯覺。你看在美國開巨型SUV甚至開悍馬的人，一多半是個子嬌小的女性，就知道她們多么希望自己強大和有力了。 源于民眾積極參與的意識觀念、自由隨性的處世態(tài)度，國外汽車文化相對中國要輕松得多，更因為長期的歷史積淀已具備了豐富深刻的內(nèi)涵。 汽車文化的具體體現(xiàn)主要是汽車本身所折射出的設(shè)計理念，其中所包含的設(shè)計元素實際上就是文化元素。美國、德國、日本、韓國的汽車，因為文化元素不一樣，其設(shè)計的結(jié)果便不一樣，當這些元素熔鑄到汽車上，就表現(xiàn)出不同的文化。 梁朝輝：汽車文化形成的根本原因是歷史環(huán)境、人類性格，而不同國家的汽車文化有著明顯的差異。這期間，文化的歷史傳承性非常重要。早期的汽車工業(yè)造一輛車是非常細膩的工藝過程，在那種手工的琢磨中，歷史傳承的文化滲透都微妙而綿長。隨著工業(yè)流水線的出現(xiàn)，汽車工業(yè)規(guī)?；?，但同時也失去了一些個性和內(nèi)涵。歐洲車的品牌價值為什么要比日本高呢？像雷克薩斯，一直說自己是非常棒的豪華品牌，但是品牌價值始終沒有奔馳和寶馬高，因為奔馳和寶馬的歷史文化傳承性更好。 此外，一個成功的汽車品牌是需要年長日久的心血和資金才能打造出來的。歐洲車另一個很好的感覺就是品牌傳承性非常高。把一代又一代傳承的車型放到一起的時候，你明顯就能看出他們積累出的精華都在一條線上。而日本車，花樣翻新很快，但可能三代改款之后，你已經(jīng)認不出這款車了。這就是歐洲與日本汽車文化之間的差別，不同地區(qū)對汽車文化的認同是不一樣的。 汽車文化最貼切的外延應(yīng)該是生活方式，歐洲的汽車文化非常典型。法國人是浪漫、不拘束的，所以他們造出的汽車有玻璃面積大等特點；而德國車則如德國人一樣，一直保持那種嚴謹、保守的風格。就是這樣形成了鮮明的五彩繽紛的汽車文化世界。 不同的文化理念也直接影響到了用戶群的認同，實際上就是人們對生活方式的不同選擇，開日本車追求經(jīng)濟、精致，開歐洲車追求品牌、性能——而我喜歡歐洲品牌，喜歡那種內(nèi)在的、非表面的、相對永恒的東西。 經(jīng)濟觀察報：對比國外的汽車文化史，我想中國原生的汽車文化也將會是一個內(nèi)涵豐富、外延寬廣的有機體系。隨著近些年汽車井噴似的發(fā)展，您認為中國的汽車文化誕生了嗎？ 林雷：我們說一個地方是否有文化、歷史等，主要看這里曾經(jīng)發(fā)生的故事。汽車文化同樣如此，汽車歷史短的國家，其故事必然就少，文化就會相對淡薄一點，底蘊不足。一個歷史悠久的汽車國家，就會有無數(shù)個故事：成功案例、失敗教訓、相關(guān)賽事等。而中國的汽車工業(yè)真正讓人們津津樂道也就是近幾年的事情，我們還很難形成擁有豐富深刻內(nèi)涵的汽車文化。 梁朝輝：汽車可以深刻反映出一個國家工業(yè)的發(fā)展水平，同時它也是最能反映民族性格特色的產(chǎn)品。比如德國車，真的就能反映出德國人那種追求每一個螺絲釘都完美的較真性格。而日本車絢麗新潮，美國作派大氣，美、日、德三輛車擺放在一起，性格迥然的區(qū)別一目了然。 沒有真正屬于自己的車型，中國就談不上民族獨具的汽車文化。現(xiàn)在經(jīng)常有人批評中國的汽車抄襲，我倒覺得這是一種正常的開始，某個產(chǎn)業(yè)剛開始的時候，模仿并不是中國獨有的行為。目前中國汽車業(yè)還處在學習積累的過程，將來肯定會向健康成熟的方向發(fā)展，文化也會伴隨著逐漸形成。 經(jīng)濟觀察報：目前的行業(yè)中出現(xiàn)了一些以汽車文化為賣點的廠家，您如何看待這種行為？ 林雷：應(yīng)該說是純粹的商業(yè)行為。一個品牌的汽車文化在研發(fā)生產(chǎn)、營銷、服務(wù)等全系列活動中都要體現(xiàn)，而如果只用于營銷，所謂的汽車文化就成了不能兌現(xiàn)的戰(zhàn)術(shù)口號。 汽車文化應(yīng)該有兩個過硬的要素：機械概念和設(shè)計理念。其中設(shè)計成果是非常重要的，它是汽車文化的核心體現(xiàn)。 梁朝輝：應(yīng)該肯定，打出汽車文化旗號的企業(yè)對汽車文化是有很深的理解和渴望的，但是形成一個民族的汽車文化需要整體審美觀的建立和對汽車文化正確的認知。 自主品牌是民族汽車文化的一個基礎(chǔ)。所以商業(yè)炒作是有意義的，通過傳播讓大家明白什么是文化，什么是內(nèi)涵，消費者有了這樣的需求，更能促使廠家去做。 經(jīng)濟觀察報：汽車文化形成和發(fā)展的社會空間很大，但是隨著汽車保有量的急劇增多，也給社會帶來了很多問題，在我國的汽車產(chǎn)業(yè)政策中也對汽車進行了很多限制，國家開始進行引導消費，您如何看待汽車產(chǎn)業(yè)與汽車文化之間的關(guān)系？ 林雷：國家政策與汽車文化之間是相互補充、相互促進的關(guān)系，有效的政策推動汽車文化的發(fā)展，成熟的汽車文化促進汽車國家政策的完善。目前，中國的汽車文化正在慢慢起步，一定程度上還需要政策的良性誘導，比如國家調(diào)整油價，逐步放開對小排量車的限制，都有利于形成理性消費觀，有利于 節(jié)約型社會的建設(shè)。 汽車文化的形成，需要有一個穩(wěn)定的消費環(huán)境，它是與汽車相關(guān)行業(yè)(如信貸、服務(wù)等)、社會機制、社會結(jié)構(gòu)等密切關(guān)聯(lián)的，而這些都需要國家政策通過調(diào)控去平衡關(guān)系，最終達到各方面的統(tǒng)一和諧，為汽車文化的健康形成創(chuàng)建良好的環(huán)境條件!.
地下***潮濕，汽車怕不怕
可以去汽車美容店學，或者是到4s店學。
汽車貼膜是一項技術(shù)活，每一道工藝都需要進行實操，可以到專業(yè)性強，環(huán)境好的汽修學習，能很快的提升自己，但是在學習期間的待遇是非常低的，學習汽車貼膜最好的辦法就是找一塊二手擋風玻璃進行練習。
現(xiàn)在汽車美容行業(yè)的發(fā)展前景還是非常不錯的，建議學習完整的汽車美容技術(shù)，單單學習貼膜還是有一些欠缺的。
汽車貼膜作為汽車必不可少的汽車用品，汽車貼膜的作用有很多，其中包括阻擋紫外線、過濾強光、保護車內(nèi)乘客、保護車內(nèi)隱私、增強汽車防盜等，如果汽車的車身受到猛烈的撞擊，汽車貼膜可以保護汽車玻璃不破損，不會因為玻璃飛濺傷害到車內(nèi)人員。
汽車貼膜的時候需要注意，一定不要貼劣質(zhì)的膜，劣質(zhì)膜的危害是非常大的，不僅不會起到隔熱的作用，還容易降低行車視線，高溫暴曬之后會散發(fā)出一些刺鼻的有毒氣體，危害人的身體健康，所以說選擇汽車貼膜時一定要注意。
五菱宏光mini開空調(diào)冷風方法如下：
1、首先先拿鑰匙把汽車開火啟動。
2、汽車的儀表亮起，車輛啟動。
3、中控面板上最左側(cè)的空調(diào)旋鈕開啟空調(diào)。有的是A/C按鈕，直接按下，就開啟空調(diào)冷風系統(tǒng)了。
4、扭動風力開關(guān)，調(diào)節(jié)風力大小，和空調(diào)模式，最后調(diào)整出風口就可以了。
標簽： #汽車
