4S店。汽車是個消耗品，在需要定期進行保養(yǎng)的同時某些不宜磨損的零件最好也隔一段時間進行檢查，當發(fā)現零件老化時應該盡快更換新零件。
每間店不一樣很難一概而論。服務比較好品牌比較高級的4S店大多會用原廠件，即使不用原廠件也會用正廠件。
正廠件和原廠件的區(qū)別在于正廠件是零件供應商自己生產的產品，不過在技術參數上和原廠件一樣。原廠件指的是廠商和零件供應商訂購的產品，這種產品質量最有保證，但是除了4S店之外其它地方基本買不到。如果是其他小品牌的4S店，那么就很有可能使用副廠件了。
原廠正品汽車配件是比較難買到的，因為原廠件大多數是汽車廠和供應商訂購的，上面會有汽車廠的LOGO，因此這種產品只提供給主機廠使用。
可以嘗試看看需要更換零件的型號和品牌，隨后上供應商查詢訂購。其次也可以在二手市場找拆車件，這種零件雖然是二手的，但由于是原廠件的緣故質量上也是有保證的。
陷入經營困境 眾泰能否再現皮尺部輝煌
下面，我將對大乘汽車配件加工夾持技術以及配件切割裝置技術兩個方面進行分析。
第一個方面，它是一種汽車配件加工用夾持裝置，本發(fā)明涉及機械設備技術領域；夾持臺的左右兩側均固定有一號氣缸，一號氣缸的推動端上固定有支撐架，支撐架中的水平端的底部固定有二號氣缸，二號氣缸的推動端上固定有支撐箱，支撐箱的一側設置有夾架，且支撐箱與夾架之間設置有一號夾緊機構，工作臺的上側前后對稱固定有三號氣缸，三號氣缸的推動端上固定有支撐座，支撐座靠近夾持臺的一側設置有兩個卡架，卡架靠近夾持臺的一側為弧形結構設置，且左右兩個卡架左右對稱設置，支撐座與卡架之間設置有二號夾緊機構；能夠使零件在夾持操作過程中穩(wěn)定性能更好，提高零件加工過程中的精度，且能夠根據零件的型號不同，通過帶動夾持塊進行移動，從而對零件夾緊。
第二個方面，本發(fā)明公開了一種汽車配件用切割裝置，包括底座，所述底座頂部的左側固定安裝有第一支撐板，所述底座頂部的右側固定安裝有第二支撐板，所述第二支撐板和第一支撐板的頂部固定安裝有頂板，所述底座頂部的中端固定安裝有傳動箱，所述傳動箱內腔底部的中端固定安裝有第二電機，所述第二電機的頂部固定安裝有主動齒輪。本發(fā)明通過第二電機的輸出端帶動主動齒輪轉動，主動齒輪通過齒牙嚙合的作用帶動從動齒輪轉動，從動齒輪帶動正反螺桿轉動，正反螺桿帶動螺套向內側移動，螺套通過連接桿帶動夾板向內側移動，將需要切割的汽車配件固定住，解決了現有的切割裝置固定效果并不理想，導致切割效率差，從而不便于人們使用的問題。
泰安市大乘食品有限公司怎么樣？
有人說，2019年可能是作為汽車人很難堅持的一年，一切似乎都比往年艱難了不少。比如，國六排放標準的實行，使得不少車企艱難中依然需要加快推出新車的步伐。中國汽車行業(yè)在降溫，沒想到的是，屋漏偏逢連陰雨，一場“”的來襲再一次讓中國汽車行業(yè)雪上加霜，本來預期就不高的2020年可以說是“太難了”。
之前AM車鏡就有過文章介紹了疫情給中國汽車行業(yè)帶來的沖擊，然而隨著目前全球各地的疫情爆發(fā)，我想這次中國汽車市場不僅要承受國內疫情的打擊還要承受國際汽車市場的艱難。對于一些陷入危機中的企業(yè)來說，則意味著生死存亡的時刻到了。今天AM車鏡就剖析一下一個很久沒有高調的出現在公眾視野中的品牌——眾泰汽車。
熱點
近期關于眾泰汽車2019年嚴重虧損的新聞在網絡上蔓延，今年1月20日眾泰汽車發(fā)布的《2019年業(yè)績預告》顯示2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約60-90億，較上年同期下滑850%-1225%（2018年盈利約8億）。
接著，3月8日，眾泰汽車副總裁陳靜遞交辭職報告，此后，3月17日，眾泰汽車副總裁鄧曉明遞交書面辭職信。
兩個同時反映出了一個問題，眾泰汽車面臨前所未有的困境。那么曾經那個皮尺部，那個勵志讓中國人開豪車的品牌這是怎么了呢？咱們先來說說眾泰歷史。
眾泰的歷史
眾泰汽車股份有限公司是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務的汽車整車制造企業(yè),旗下?lián)碛斜娞⒔?、君馬三大汽車品牌,在浙江、湖南、江蘇、山東等省布局了整車生產基地。產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場,營銷網絡遍及國內各大中城市以及三、四線市場,并遠銷阿爾及利亞、智利、俄羅斯等國家和地區(qū)。2003年9月15日正式注冊成立，眾泰汽車成立之初，許多股資股東源于汽車零配件廠商，將這些整合之后眾泰開始邁進整車制造領域。
抓住了一個機會
在成立之后，眾泰購買了豐田特銳車型的生產線，抓住了這個機會在2006年制造生產了一款小型SUV——眾泰2008。2008年眾泰汽車拿到了“準生證”優(yōu)化了眾泰2008，推出全新的眾泰5008。當年這款車就是豐田的達路特銳，主打年輕市場，有著便宜好看，實用性很強的優(yōu)點，正好符合那個時代人們對于SUV蠢蠢欲動的心。
被人們漸漸熟知
買生產線再改進優(yōu)化這條路讓眾泰撈到了第一桶金，但是被人們熟知的還要說眾泰T600，AM車鏡必須先說一下眾泰汽車踩的這個時間點。2014年9月第一代眾泰T600上市，那個時候正好是人們追捧SUV的時候，除了合資車以外只有為數不多的國產自主品牌在銷售SUV車型，而恰好T600憑借自己出色的性價比讓更多的人知道了這個品牌。
皮尺部的由來
小有成就之后，眾泰又發(fā)現了一個問題，消費者開始注重外觀，而借鑒成熟的外觀設計恐怕是最簡單有效的方法。如果說大邁X5還不夠像大眾途觀的話，那SR9模仿的保時捷Macan可是很到位了，以至于保時捷的設計師都很難從側面看出哪個才是真身。這一波的操作讓各位吃瓜群眾眾說紛紜，也給了眾泰“皮尺部”的稱號，戲言以后的豪車夢能不能實現就看眾泰的啦！不過，因為質量問題和“山寨”的名聲等原因，SR9和SR7最后都銷量慘淡，遭遇了停產的結局，江湖中偶爾可見它們的尾燈飄過。
踏上新能源之路
知豆這個名字大家肯定不陌生，現在知豆汽車屬于吉利控股。而知豆之前由新大洋***，屬于眾泰集團。當時新能源在國內剛有起色，加上外觀小巧可愛甚至小到你不得不充滿好奇心的去查一下是什么車。眾泰又借勢火了一把，并推出了眾泰芝麻、眾泰E200等微型新能源代步車。
自主研發(fā)為時已晚
如果之前的一些歷程眾泰都踩在了點上，那么之后的發(fā)展之路就并不順利了。眾泰開始拋棄山寨，將更多的資金投入到了自主研發(fā)中，這一點從外觀上就顯而易見。外觀變得更好看了，造型更拉風了，配置更高了，打算沖擊豪華之路。然而為時已晚，同時期的其他國產自主品牌已經走在了前面，而且歷史積淀、造車水平、品牌口碑遠超眾泰汽車。家底子并不厚的眾泰還是放手一搏推出了很多車型來填補SUV細分市場，最新上市的就是2019年3月的眾泰T300小強版了。
不得不提到的大乘汽車
大乘汽車可能很多人沒聽過，但是在2019年上海車展大乘汽車租了一個展臺進入公眾視野。當時大乘汽車吸引了我很大的好奇心，因為無論怎么看都神似眾泰。難道眾泰都被人抄襲了？簡單來說,大乘汽車即原眾泰汽車董事長吳建中帶領“眾泰舊部”新創(chuàng)的一個汽車品牌。數據顯示，大乘汽車2017年進入汽車市場后，當年銷量11528輛；2018年9月發(fā)布首款SUV，當年銷量20018輛；2019年全年，大乘汽車銷量為25810輛。如今的大乘汽車也被爆出資金方面存在壓力，而最新上市的車型大乘G60S剛剛于2019年9月推出國六車型。而相比大乘汽車，眾泰汽車2019年不僅虧損嚴重，從去年3月之后再也沒有新車上市，國六車型也一款都沒有推出。
眾泰汽車會離開我們嗎
這里我先要說明，很多國產自主品牌都為中國汽車工業(yè)做出了杰出的貢獻，無論背后牽扯怎么樣的利益鏈，每個時期所經過的每一步都值得被銘記。包括青年蓮花、重慶力帆、上海華普、北汽幻速等等太多的品牌，他們只是因為種種原因沒能緊跟時代的步伐而遠去。就像今天的眾泰汽車，很久沒有更新新車了，更新速度慢就會導致被競爭激烈的市場淹沒。而近期的高管相繼離職，從另外一個角度也展現出了眾泰汽車的窘境。
AM車鏡總結
眾泰之殤，究其原因，無非是在那個中國汽車野蠻生長的歲月中，“粗放”式發(fā)展慣了，錯失了轉型時機。21世紀進入第二個十年之后，中國汽車市場的消費者已不再滿足于“四個輪子加一張沙發(fā)”，消費者開始注重品質，這無疑給了眾泰當頭一棒，最典型的例子就是，國六排放標準施行至今，眾泰旗下尚無一套符合國六排放標準的動力總成，反觀同樣作為國產自主品牌的吉利、長城、奇瑞等車企，基本全系滿足國六標準，這無疑是對于眾泰汽車疏于研發(fā)的最大諷刺。
2002-2019，是中國汽車行業(yè)騰飛的歲月，作為大宗消費品的汽車也借此走入尋常百姓家。但時至今日，我們仿佛正在目送那個蓬勃發(fā)展的汽車“黃金歲月”離我們遠去，但我更愿將其視為埋藏在心底的小美好。我們也珍視每一個中國品牌，無論它的血統(tǒng)，無論它活的怎樣，無論它是否活著。
對于眾泰，我怒其不爭，也哀其不幸，我希望眾泰活下去，希望每一個努力過的中國品牌活下去。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
海城大乘房車公司地址
泰安市大乘食品有限公司是2016-03-28在山東省泰安市注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位于泰安市泰山區(qū)上高辦事處南上高村5號樓。
泰安市大乘食品有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91370902MA3C84390R，企業(yè)法人程勇，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
泰安市大乘食品有限公司的經營范圍是：預包裝食品、散裝食品、乳制品、保健食品、針織品、日用百貨、五金交電、建筑材料、清潔設備、汽車配件、化妝品、服裝鞋帽、嬰兒用品、洗化用品、家用電器、辦公用品批發(fā)零售；貨物運輸、搬運裝卸服務、物流信息配載、倉儲服務（不含危險化學品、易燃易爆易制毒物品）；會議會展服務；房屋租賃、場地租賃。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。本省范圍內，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。
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位于海城市體育場正門西側。海城大乘房車公司營業(yè)范圍主要包括道路旅客運輸，出租車客運出租，銷售汽車配件等，位于海城市體育場正門西側。海城市，遼寧省轄縣級市，由鞍山市代管，位于遼寧省中南部、鞍山市中部，地處遼河下游左岸、遼東半島北端，屬暖溫帶季風氣候。
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