1. 想要一款高顏值高品質(zhì)的轎車？選擇新邁騰準(zhǔn)沒錯(cuò)！
2. 走進(jìn)上汽大眾質(zhì)保中心 揭秘深入骨髓的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
3. 走進(jìn)佛山MEB工廠 揭秘ID.4 CROZZ誕生地

天際汽車首款產(chǎn)品ME7自2018年11月亮相廣州車展、2019年4月在上海車展開啟預(yù)售，之后超過一年的時(shí)間沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。但在2020年9月19日，天際汽車ME7正式上市，新車定位純電動(dòng)中型SUV，分別提供410km、530km兩個(gè)續(xù)航版本共5款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)21.88-28.98萬元。但這款自發(fā)布到上市用了將近兩年時(shí)間的天際汽車靠譜嗎？

天際汽車紹興智造工廠基于德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建造，用保時(shí)捷、寶馬用的"Audit“質(zhì)量評(píng)審方法。在供應(yīng)商合作上，據(jù)天際汽車內(nèi)部技術(shù)人員透露，天際汽車董事長、CEO張海亮博士在質(zhì)量上抓得很嚴(yán)，即使有關(guān)系進(jìn)入的供應(yīng)商，一旦驗(yàn)證不合格，天際汽車也會(huì)馬上重新找其他替代供應(yīng)商。

此外，天際汽車技術(shù)團(tuán)隊(duì)大部分人來自大眾、通用、德爾福、博世、大陸等傳統(tǒng)主機(jī)廠和零部件公司；同時(shí)張海亮在上汽積累了20年造車經(jīng)驗(yàn)，先后在供應(yīng)、物流、規(guī)劃、產(chǎn)品工程等崗位任職，一度做到了上海大眾汽車總經(jīng)理、董事，上汽集團(tuán)副總裁之位，擁有數(shù)十年造車經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)車企管理者，在成本控制和風(fēng)險(xiǎn)防控上具備一定的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。

簡(jiǎn)單說，天際汽車在成本控制和管理方面有極高的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)質(zhì)量把控極為嚴(yán)格。僅是這兩點(diǎn)，對(duì)于天際汽車的質(zhì)量可靠度也有一定的把握。再來看看ME7這款車。

外觀設(shè)計(jì)方面，ME7的設(shè)計(jì)并不是特別的張揚(yáng)。作為一款純電動(dòng)車型，其整體造型與傳統(tǒng)SUV車型并無明顯區(qū)別。更多的區(qū)隔主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)部分，譬如介于它的車標(biāo)是三條平行的橫線，所以車燈、保險(xiǎn)杠等位置都加入了類似的造型。值得一提的是，其用了雙拼色的車漆。

坐進(jìn)車內(nèi)，最搶眼的就是它的5大屏。液晶儀表、中控大屏、副駕駛前方以及后排兩側(cè)座椅前方足足五塊屏幕。其中液晶儀表和中控大屏與傳統(tǒng)汽車的一致，剩下三塊屏幕就是給乘客的系統(tǒng)，在4G網(wǎng)絡(luò)的加持下，、音樂等都不在話下。

動(dòng)力方面用前置單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的參數(shù)為最大功率170kW，最大扭矩330N·m。與高功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相當(dāng)。結(jié)合ME7的車身，獲得一些推背感還是沒問題。此外，據(jù)廠家介紹，這款ME7零百加速為8.5s。

想要一款高顏值高品質(zhì)的轎車？選擇新邁騰準(zhǔn)沒錯(cuò)！

質(zhì)量保證部就是內(nèi)部說的質(zhì)保部，就是負(fù)責(zé)改進(jìn)車子的各項(xiàng)缺點(diǎn)的。每天開奧迪特（AUDIT），個(gè)人覺得沒什么發(fā)展前途，主要看你個(gè)人，公司有內(nèi)部招聘，各部門都會(huì)不定期的招人的，國營企業(yè)有很多弊端，但也有很多優(yōu)勢(shì)，看你自己怎么認(rèn)為了。

奧迪特是AUDIT的中文譯音。主要是機(jī)械制造行業(yè)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽查的部門。多用于汽車行業(yè)。整車奧迪特評(píng)審是由經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的評(píng)審員獨(dú)立地站在用戶使用產(chǎn)品的立場(chǎng)上，按照德國大眾集團(tuán)質(zhì)量保證部制定的對(duì)整車質(zhì)量評(píng)價(jià)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以專業(yè)、全面的眼光，對(duì)已確認(rèn)合格的整車進(jìn)行隨機(jī)抽樣質(zhì)量評(píng)價(jià)的活動(dòng)。

整車奧迪特評(píng)審就是產(chǎn)品審核，早在10年就在德國大眾公司創(chuàng)立并開始使用，通過30多年的不斷實(shí)踐與創(chuàng)新，形成今天的具有嚴(yán)格的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)審操作系統(tǒng)的整車奧迪特評(píng)審體系。整車奧迪特評(píng)審不是合格產(chǎn)品的再檢驗(yàn)，它只是依據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以產(chǎn)品質(zhì)量缺陷的質(zhì)量等級(jí)和分值，來評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)及變化趨勢(shì)，提品是否有改進(jìn)可能的信息。

走進(jìn)上汽大眾質(zhì)保中心 揭秘深入骨髓的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

汽車行業(yè)的廝殺也很白熱化，一汽-大眾品牌不斷推陳出新，緊跟時(shí)代潮流，新?邁騰帶給了消費(fèi)者許多驚喜，讓我們一起期待與吶喊，如果你是完美主義者，那必須要來一輛新邁騰，它可以滿足你對(duì)于轎車的所有期許。

新邁騰的外觀大氣時(shí)尚

新邁騰的外觀延續(xù)了家族大部分設(shè)計(jì)，細(xì)長的大燈設(shè)計(jì)宛如狐貍的眼睛，雨點(diǎn)陣列的中網(wǎng)非常霸氣，上下進(jìn)氣格柵動(dòng)感時(shí)尚，矩陣式前大燈，突出了前臉的精致氣質(zhì)，輪轂樣式也很新潮，新邁騰的車尾設(shè)計(jì)飽滿圓潤，分體式尾燈極具運(yùn)動(dòng)感，尾燈加入了回旋鏢式的LED光源，增強(qiáng)了辨識(shí)度，此外新邁騰的logo下方有一個(gè)英文標(biāo)識(shí)“MOTAN”，引用大眾豪華車的布置方式，真的不多見。

新邁騰的內(nèi)飾做工精良

新邁騰的內(nèi)飾做工精良，配置齊全，科技感十足，10.3英寸全液晶儀表盤，搭配9.2英寸中控屏，內(nèi)飾色彩搭配合理，座椅增加了菱形紋理，視覺效果很強(qiáng)烈，大面積軟質(zhì)材料包裹，所能摸得到的地方都是軟的，手感舒適，視覺效果上也提升了一定的檔次，設(shè)置方面也很是齊全，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，座椅加熱通風(fēng)功能，自適應(yīng)巡航，電子手剎，倒車影像，全景天窗，車道，這些基本配置一應(yīng)俱全，最值得一提的是，新邁騰安全配置方面做得非常到位，集成24項(xiàng)子功能的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、MKE疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、數(shù)字胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等裝備有效降低事故發(fā)生的概率，另外全車配合9個(gè)安全氣囊，可以說將安全方面做到了極致。

新邁騰的空間寬敞舒適

說到空間，新邁騰就沒有輸過，得益于2871mm的軸距，車內(nèi)空間已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)最高水準(zhǔn)，后排座椅十分寬敞，就算是蹺二郎腿都完全沒有問題，可以滿足你肆意的坐姿，身高為一米八的體驗(yàn)者坐在駕駛位上，調(diào)整好坐姿，距離車頂至少還有一拳的位置，毫無緊迫感，除了乘坐空間寬敞，后備箱容積也是非常大，高達(dá)533L，出去旅行就算帶四五個(gè)行李箱都沒問題，整車儲(chǔ)物空間很多，達(dá)到了28處，隨身物品隨手可放，不僅如此，儲(chǔ)物空間還經(jīng)過植絨處理，更顯精致高檔。

新邁騰動(dòng)力充沛

動(dòng)力方面，新邁騰搭載了三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4T和2.0T高功率低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T最大功率為110kW，最大扭矩為250N.m，2.0T版本最大功率為162kW，最高扭矩為350N.m，匹配七速雙離合變速箱。

寫在最后

五座設(shè)計(jì)的轎車有哪些值得推薦？我一定毫不猶豫推薦這款新邁騰，因?yàn)樵?a href="/tags-g-n.html" target="_blank" class="74ccf8ba84d71faa relatedlink">國內(nèi)汽車市場(chǎng)上，萬變不離其宗的就是汽車的質(zhì)量，皮實(shí)耐用是很多用戶衡量一輛車的標(biāo)準(zhǔn)，畢竟誰也不想買了一輛新車，三天兩頭往修理廠跑，而我們都知道，一汽-大眾品牌在國內(nèi)擁有著很高的知名度，其生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，工藝水平高，特別注重產(chǎn)品的質(zhì)量，新邁騰誕生于一汽-大眾長春工廠，用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，能夠達(dá)到奧迪生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，整車檢測(cè)環(huán)節(jié)也非常嚴(yán)格，用一汽-大眾集團(tuán)全球統(tǒng)一的Audit評(píng)審，該標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)用于旗下的賓利、布加迪等豪華車型，品質(zhì)絕對(duì)有保障！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

走進(jìn)佛山MEB工廠 揭秘ID.4 CROZZ誕生地

華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者7月3日18時(shí)訊（張世釗）“質(zhì)量是上汽大眾的生命”，記者在7月3日“上汽大眾品質(zhì)之旅”中參觀上汽大眾質(zhì)保中心后，才明白了這句話真正的含義。上汽大眾質(zhì)保中心位于安亭一廠內(nèi)，于2012年7月啟用；內(nèi)設(shè)用于測(cè)量的匹配中心和精測(cè)室，用于產(chǎn)品審核的整車Audit區(qū)域和整車檢測(cè)中心，用于材料及標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)檢測(cè)的質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)車輛流程卡歸類整理的儲(chǔ)存區(qū)域，以及用于第一時(shí)間分析、解決市場(chǎng)上用戶反饋的整車分析車間。此次，我們重點(diǎn)參觀的是位于上汽大眾安亭一廠的質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室。

在看不見的地方“默默守護(hù)”

質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室擁有內(nèi)擰緊實(shí)驗(yàn)室、內(nèi)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)室、氣味與散發(fā)團(tuán)隊(duì)、上汽大眾色差小組、工業(yè)CT等行業(yè)頂尖團(tuán)隊(duì)。其中，擰緊實(shí)驗(yàn)室、內(nèi)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)室、氣味與散發(fā)團(tuán)隊(duì)在我們看不見的地方下了一番“硬功夫”。

緊固件質(zhì)量的“捍衛(wèi)者“——上汽大眾實(shí)驗(yàn)室緊固件小組在整車強(qiáng)度和底盤的扎實(shí)性起到了至關(guān)重要的作用。每輛汽車由一萬多個(gè)零件組成，零件之間主要通過焊接、螺栓連接而成；其中螺栓螺母等緊固件大約2000個(gè)，而總裝車間80%的工位是在擰“螺絲”。實(shí)驗(yàn)室緊固件小組以緊固件（質(zhì)量）和擰緊（工藝、技術(shù)）為核心任務(wù)，從工藝設(shè)計(jì)與驗(yàn)證、開發(fā)認(rèn)可、批量驗(yàn)證到分析改進(jìn)，全流程參與緊固件各項(xiàng)工作。同時(shí)，緊固件實(shí)驗(yàn)室有摩擦性能測(cè)試儀和機(jī)械臂等設(shè)備，德國大眾嚴(yán)苛的緊固件標(biāo)準(zhǔn)作為汽車行業(yè)各大主機(jī)廠模仿學(xué)習(xí)的技術(shù)測(cè)試與分析方法，在這里都可以實(shí)現(xiàn)。

另外，內(nèi)應(yīng)力作為一個(gè)金屬件的重要指標(biāo)，它同樣看不見，摸不著，但卻真實(shí)存在于零件的內(nèi)部，影響著零件的強(qiáng)度。通過內(nèi)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)應(yīng)力儀，可以測(cè)出零件的內(nèi)應(yīng)力值以及它的應(yīng)力分布情況，并指導(dǎo)供應(yīng)商的生產(chǎn)，確保零件符合設(shè)計(jì)要求，在使用過程中不會(huì)發(fā)生失效。在國內(nèi)主機(jī)廠沒有相關(guān)要求的時(shí)候，上汽大眾早在2013年就引進(jìn)了GE公司生產(chǎn)的XRD3003內(nèi)應(yīng)力儀，主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等金屬零件的內(nèi)應(yīng)力，用于零件的開發(fā)認(rèn)可和批量質(zhì)量控制，一直處于行業(yè)領(lǐng)先。

為了持續(xù)關(guān)注客戶健康，一直致力于打造綠色環(huán)保的乘客艙；上汽大眾在公司層面成立了一支跨部門的整車氣味售后滿意度提升小組，小組成員包括質(zhì)保，研發(fā)，購等部門。上汽大眾質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室氣味與散發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)根據(jù)VW50180等標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制上汽大眾整車與零部件的氣味與散發(fā)，并確保上汽大眾整車滿足國標(biāo)GB/T 27630對(duì)“五苯三醛”八種有毒有害物質(zhì)的限值要求。根據(jù)VW50180標(biāo)準(zhǔn)，上汽大眾要求所有內(nèi)飾總成零部件在前期開發(fā)時(shí)滿足歐盟CLP法規(guī)，對(duì)1400種左右的有毒有害物質(zhì)的限值做了嚴(yán)格規(guī)定。

首屈一指的軟硬件為制造“保駕護(hù)航”

除了上述的內(nèi)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)室、擰緊實(shí)驗(yàn)室、氣味與散發(fā)團(tuán)隊(duì)外，上汽大眾安亭一廠質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室還擁有上汽大眾色差小組、工業(yè)CT等行業(yè)頂尖團(tuán)隊(duì)。正是擁有國內(nèi)同行業(yè)中首屈一指的軟硬件及專業(yè)能力，上汽大眾質(zhì)保中心才能確保整車及零部件的材料質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

作為國內(nèi)最早開展汽車內(nèi)飾評(píng)價(jià)的專業(yè)小組之一，上汽大眾色差小組的所有工作的核心，是保證大眾每一輛產(chǎn)品車的內(nèi)飾件的外觀匹配。目前，上汽大眾色差小組成員超過2/3的評(píng)價(jià)工程師具有碩士及以上學(xué)位。在進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，大眾色差小組會(huì)借助多種專業(yè)設(shè)備，包括德國全進(jìn)口的整車光源室、小型光源室、皮紋測(cè)試儀；另有小型光源室、標(biāo)準(zhǔn)光源箱、色差儀、光澤儀等。也正是在嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)下，色差小組的工作獲得集團(tuán)與消費(fèi)者的肯定，并獲得了上汽大眾質(zhì)量榮譽(yù)體系金獎(jiǎng)。

工業(yè)CT則是一種高度設(shè)備集成的檢測(cè)設(shè)備，主要用于缺陷和結(jié)構(gòu)的無損檢測(cè)。與傳統(tǒng)控制手段有隨機(jī)、破壞、低效等弱點(diǎn)不同，上汽大眾于2008年花費(fèi)1000萬元的高成本購了工業(yè)CT設(shè)備，同時(shí)也是中國第一家用工業(yè)CT設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量控制的整車廠；可保證質(zhì)量控制的全面性，無損性，高精度性和高效性。如今，上汽大眾的工業(yè)CT在零部件的前期認(rèn)可質(zhì)量，功能開發(fā)安全，批量質(zhì)量控制和失效分析中扮演重要的角色。

另外，在質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室工作的92名中外方員工中，擁有碩士及以上學(xué)歷的占到一半以上。團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，98%的員工共具備5年以上工作經(jīng)驗(yàn)。隊(duì)伍年輕有活力，60%的員工在40歲以下。上汽大眾質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室及各個(gè)異地工廠的實(shí)驗(yàn)室均會(huì)定期接受大眾集團(tuán)中心實(shí)驗(yàn)室的審核。在最近的一次審核中，上汽大眾質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室以帶開發(fā)能力的優(yōu)異成績(jī)名列集團(tuán)第二。這表示在材料領(lǐng)域，上汽大眾實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)，分析及開發(fā)能力獲得了大眾集團(tuán)的肯定。

全過程質(zhì)量管理體系堪稱“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”

如今，上汽大眾建立了完善的全過程質(zhì)量管理體系，覆蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期，涉及產(chǎn)品策略、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營銷等各個(gè)階段。

在產(chǎn)品策劃設(shè)計(jì)初期，質(zhì)量保證部會(huì)同研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等核心部門同步開展工作，基于國家法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求、用戶滿意度等售后信息反饋，以及試驗(yàn)與生產(chǎn)質(zhì)量分析等評(píng)估依據(jù)，共同制定新車型的質(zhì)量目標(biāo)，為后續(xù)生產(chǎn)制造明確質(zhì)量的方向和標(biāo)準(zhǔn)。2015年，上汽大眾針對(duì)產(chǎn)品定義、零部件設(shè)計(jì)等新車型前期開發(fā)環(huán)節(jié)建立的質(zhì)保要求知識(shí)庫獲得了上海市重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量攻關(guān)成果獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)上汽大眾作為先進(jìn)制造企業(yè)通過自主創(chuàng)新，不斷推動(dòng)質(zhì)量技術(shù)水平、質(zhì)量管理水平和質(zhì)量總體水平同步提升，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量可靠性的肯定。

在產(chǎn)品的研發(fā)過程中，上汽大眾運(yùn)用豐富的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試對(duì)產(chǎn)品零件和整車進(jìn)行嚴(yán)苛的質(zhì)量認(rèn)可，驗(yàn)證其是否符合生產(chǎn)要求。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，上汽大眾建立了完整的產(chǎn)品檢驗(yàn)機(jī)制，通過先進(jìn)的設(shè)備、精湛的工藝、精確的追溯和嚴(yán)苛的質(zhì)保，確保整車在生產(chǎn)過程中達(dá)到設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。

當(dāng)產(chǎn)品經(jīng)過線上線下檢測(cè)，投放市場(chǎng)、交付消費(fèi)者后，上汽大眾對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量仍有追蹤，通過收集售后服務(wù)信息，開展消費(fèi)者調(diào)研，幫助產(chǎn)品有針對(duì)性的改進(jìn)，使產(chǎn)品性能更加穩(wěn)定，更能滿足消費(fèi)者的需求。同時(shí)，上汽大眾依托完善的管理機(jī)制確保各類市場(chǎng)抱怨與質(zhì)量問題得到快速妥善的處理，以此不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平。

此外，除了公司內(nèi)部的質(zhì)量管控系統(tǒng)，上汽大眾還針對(duì)外購件認(rèn)可和批量供貨建立了完整的供應(yīng)商管理體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品、體系以及過程質(zhì)量三個(gè)維度評(píng)估供應(yīng)商的質(zhì)量能力。上汽大眾的供應(yīng)商必須按照國際標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系，并以過程為導(dǎo)向，對(duì)供應(yīng)商的原材料質(zhì)量、內(nèi)部生產(chǎn)過程等建立健全穩(wěn)定的過程控制機(jī)制，從而確保其產(chǎn)品持續(xù)地滿足國家法律法規(guī)、大眾汽車集團(tuán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品特有的各項(xiàng)質(zhì)量要求。

汽車渝評(píng)

一直以來，上汽大眾以“在產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量方面代表顧客的利益”作為企業(yè)的質(zhì)量使命，更為此制定了“精益求精，以精湛的制造工藝和卓越的內(nèi)在品質(zhì)成為行業(yè)典范”的質(zhì)量戰(zhàn)略。而我們此次參觀的擁有國內(nèi)同行業(yè)中首屈一指的軟硬件及專業(yè)能力的上汽大眾質(zhì)保中心，不僅僅是研發(fā)階段的零部件和整車認(rèn)可的“重要指標(biāo)”，也是批量生產(chǎn)階段的整車質(zhì)量穩(wěn)定性、售后問題分析等保駕護(hù)航的“利器”。當(dāng)然，這種貫穿整個(gè)產(chǎn)品生命周期的質(zhì)量管理體系，根植于心的質(zhì)量意識(shí)和嚴(yán)格的管理制度，更是上汽大眾對(duì)用戶“承諾兌現(xiàn)”的體現(xiàn)。

[汽車之家?工廠揭秘]?今晚，一汽-大眾ID.4?CROZZ已正式在國內(nèi)亮相，作為大眾在國內(nèi)投產(chǎn)的首款I(lǐng)D.家族車型，它在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)被寄予厚望，不僅有從最初設(shè)計(jì)就是100%為純電而生的MEB平臺(tái)，還有全新的電子電器架構(gòu)。當(dāng)然，除了《試駕報(bào)告》和《新車圖解》之外，我們還將帶您去它的誕生地看一看。

●?初步了解一汽-大眾智慧出行研發(fā)基地——佛山工廠

一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司，成立于2011年12月1日，是一汽-大眾華南的整車制造基地，作為廣東省重點(diǎn)工程之一，它是全球第一個(gè)完全滿足“MQB平臺(tái)”需求的汽車工廠，而現(xiàn)在它是國內(nèi)第二個(gè)滿足“MEB平臺(tái)”需求的工廠，也被一汽-大眾稱為“MEB智慧工廠”。

一汽-大眾佛山MEB工廠具備完善的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，車間整體呈U字形的的布局，其中總裝車間生產(chǎn)線呈現(xiàn)出小寫的h型布局，為了迎接電動(dòng)車型的生產(chǎn)，工廠園區(qū)內(nèi)還新建設(shè)了電池車間。

今天，我們將帶您走進(jìn)焊裝車間、總裝車間，以及電池車間。

●?90%自動(dòng)化率的焊裝車間：

焊裝車間是新技術(shù)應(yīng)用面最廣的一個(gè)車間，擁有超過1269臺(tái)庫卡機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)到了90%，其中主焊部分的自動(dòng)化率高達(dá)100%。

在白車身的焊接過程中，自然少不了大眾汽車拿手的激光焊工藝，這種幾乎出現(xiàn)在所有大眾車型上的焊接工藝，不僅焊接速度快、焊接變形小，而且焊接處平滑美觀。

除了光焊工藝之外，工廠還應(yīng)用了激光在線測(cè)量技術(shù)，可以根據(jù)不同的預(yù)定軌跡對(duì)不同車型的白車身骨架關(guān)鍵點(diǎn)和重要功能尺寸進(jìn)行測(cè)量，做到每一輛車的白車身骨架尺寸和精度都有記錄，保證了制造過程中車身尺寸的穩(wěn)定性。

油電混線生產(chǎn)的總裝車間

佛山工廠的總裝車間是目前一汽-大眾自動(dòng)化水平最高的總裝車間，首次用全自動(dòng)打號(hào)設(shè)備、自動(dòng)PGD設(shè)備、自動(dòng)車門密封條、自動(dòng)高壓電池抓手等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化率21%。

全新建設(shè)的電池車間

佛山工廠的電池車間是為了應(yīng)對(duì)MEB平臺(tái)全新建設(shè)的一個(gè)車間，ID.4?CROZZ使用來自寧德時(shí)代的811電芯，全鋁電池殼體的焊接制作與電池包裝配則在電池車間完成，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為15萬個(gè)/年，到2023年年產(chǎn)量將達(dá)到30萬個(gè)。

而在MEB裝配生產(chǎn)線上，除了模擬正常環(huán)境對(duì)電池包進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)置和功能檢測(cè)之外，還用了德國佛羅里西氣密測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)電池包密封性進(jìn)行100%檢測(cè)。

一輛一汽-大眾ID.4?CROZZ生產(chǎn)完成之后，還會(huì)對(duì)其進(jìn)行整車Audit質(zhì)量檢查，尤其是對(duì)MEB電池的強(qiáng)度、電器性能、氣密性、充放電等與安全息息相關(guān)的性能進(jìn)行檢測(cè)，以及整車5000個(gè)焊點(diǎn)、穩(wěn)定車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度監(jiān)控，確保MEB產(chǎn)品的被動(dòng)安全穩(wěn)定可靠。

寫在最后：

焊裝車間的超過1269臺(tái)庫卡機(jī)器人、總裝車間的全自動(dòng)打號(hào)設(shè)備、自動(dòng)PGD設(shè)備，以及全新建成的電池車間，都在確保MEB產(chǎn)品可以高效、安全的生產(chǎn)。作為大眾集團(tuán)電動(dòng)化的重要布局產(chǎn)品之一，ID.4系列僅僅是一個(gè)開始，佛山MEB生產(chǎn)基地還會(huì)迎來更多的電氣化產(chǎn)品。（編輯/汽車之家?郭楓）