在時下的中國汽車市場，SUV車型絕對是最受用戶歡迎的產(chǎn)品，它們不但比轎車有著更大的空間，并且視野更加寬闊的同時也能適應更多復雜地形，而正是這些原因原因，導致SUV車型的銷量和熱度一直很高，同時，隨著更多用戶的生活水平上升，越來越多的人將購車目標看向豪華中型SUV。
但是隨著新能源車型市場占有率的不斷提升，越來越多的用戶想要購買一款純電SUV，特斯拉Model Y便是其中的標桿車型，目光再回到燃油車型這邊，奧迪Q5L、和近期新上市的奔馳GLC也具有不錯的綜合能力，而正是因為這三款車型都足夠有優(yōu)勢，并且又是新能源與燃油車型的比拼，所以導致很多用戶再最終選擇的時候左右為難，那么今天我們就來通過對它們的多角度對比，來看看到底是新能源車型更適合你，還是老牌豪華車型更適合你吧。
外觀對比
從外觀方面來看，特斯拉Model Y是一款帶有明顯的運動風格的SUV，相比一些國產(chǎn)新勢力車型屬于比較沉穩(wěn)的，沒有那么夸張，激進，Model Y的車頭突出一些平滑的設(shè)計元素，封閉式的前臉設(shè)計有種怒氣沖沖的感覺，辨識度也是比較高。
特斯拉Model Y側(cè)向面板較為注重立體感修飾，線條組件痕跡淡化，聯(lián)合面板整體走勢設(shè)計，介于立體性與層次感之間，頂部的線條緩緩向尾部下探，車身則設(shè)計的比較飽滿，無框設(shè)計的車門使車身更加簡潔。特斯拉Model Y的長寬高為4750x1921x1624mm，軸距是2890mm。
特斯拉Model Y車尾的設(shè)計有著一絲轎跑SUV的風格，尾門也用掀背式的打開方式，尾部還提供小擾流板，無邊框車門也是比較吸睛。并且上層深刻的線條將尾部劃分的比較有層次感，提升了整車的辨識度，同時也為車身增添了很多新元素。
在外觀方面，奧迪Q5L整體延續(xù)了家族式的設(shè)計風格，大尺寸六邊形進氣格柵設(shè)計，前臉用了多段鍍鉻飾條裝飾，并且前臉的厚重感比較足。兩側(cè)大燈組造型犀利，內(nèi)部光源清晰可見，再加上引擎蓋上凸起的肌肉弧線，增加了整車的力量感。大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時關(guān)閉功能和前大燈雨霧模式。
奧迪Q5L的車身側(cè)面用凌厲的腰線進行點綴，從車頭延伸至車尾，拉長了整車的視覺感，A、B、C柱用熏黑式處理，車身側(cè)面也是用了多段鍍鉻飾條，車頂用了輕微溜背設(shè)計，
奧迪Q5L側(cè)面造型飽滿，多處用線條進行勾勒，層次感分明，兩側(cè)尾燈組左右對稱，品牌標識立于中間，下部則用兩邊共四出的排氣布局，增加了整車的運動氣息。整車尺寸4770/1893/1667mm，軸距2907mm。
奧迪Q5L的尾部造型還是十分耐看的，尾燈雖然沒有取貫穿式設(shè)計，但是尾燈由一根鍍鉻飾條連接形成了貫穿效果。尾部配備大尺寸擾流板，兩側(cè)尾燈通過一條鍍鉻飾條相連接，辨識度很高。
外觀方面，全新奔馳GLC也給我們帶來了不小的驚喜，將最新家族式設(shè)計語言運用其中，無論是造型精致感還是氣場營造，均有著可圈可點的表現(xiàn)。全新奔馳GLC還提供兩種風格套件加持，入門級車型可選裝AMG運動套件和越野風格套件，其他車型均標配AMG運動套件。除此之外，品牌標志性的奔馳大標，也進一步提升了車頭的尊貴豪華韻味。
來到車身側(cè)面，全新奔馳GLC給人的第一感覺就是更大更長，全新奔馳GLC的尺寸分別為4826x1890x1714mm，軸距為27mm。相比老款車型，在尺寸上無論是車長還是軸距均有了一定提升，這也是確保外在氣場的關(guān)鍵所在。
至于車尾造型，下方包圍加入了銀色飾板加持，植入了雙邊共兩出排氣布局，中間還設(shè)計擴展套件，三角造型的尾燈組合以及上窄下寬的整體布局，著實給人一種奔馳GLS的既視感。設(shè)計在下包圍位置的鍍鉻雙邊雙出排氣，同樣增強了外在氣場。
內(nèi)飾對比
特斯拉Model Y在內(nèi)飾方面，相比自主新勢力車型和奧迪Q5L和奔馳GLC，還是比較簡潔的，沒有什么花哨之處，用了貫穿式的出風口，搭載15英寸的中控屏，畫質(zhì)清晰，整體配置，符合自身的定價。配置方面特斯拉Model Y擁有車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、并線、前駐車雷達、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全速自適應巡航、L2級別智能駕駛、8個車外攝像頭、1個車內(nèi)攝像頭、12個超聲波雷達、1個毫米波雷達等。
特斯拉Model Y用皮質(zhì)三幅方向盤，功能設(shè)計較為豐富，承載有記憶功能。以中型SUV規(guī)格考慮，多用于家用領(lǐng)域，隨家庭成員數(shù)量增多，駕駛員位置頻繁更換也是較為常見的事情，以此記憶設(shè)計加持，在變更駕駛員時，調(diào)整方向盤位置更為便捷。
奧迪Q5L在內(nèi)飾方面的變化不大，依舊用家族式的設(shè)計語言，方向盤用真皮材質(zhì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)，還有換擋和加熱功能，后方為12.3英寸全液晶儀表盤；中控臺依舊用10.1英寸鑲嵌式多功能大屏，并保留實體控制按。但不得不吐槽一下奧迪Q5L的內(nèi)飾了，一成不變的內(nèi)飾設(shè)計比較老氣，也可以說是過時了，跟目前流行的雙拼色內(nèi)飾感觀上相差太多了，純黑色內(nèi)飾比較偏向于中年人，年輕車友更喜歡雙拼色內(nèi)飾的時尚感。
全新奔馳GLC內(nèi)飾風格用了與C級相同的設(shè)計布局，中間三筒式空調(diào)出風口，多功能方向盤，和奔馳C級同款的中控風格，整體顯得頗為科幻高級。在11.9英寸中控顯示屏和12.3英寸全液晶儀表盤的加持下，讓其座艙營造出滿滿的科技前衛(wèi)氛圍，并且搭載第二代MBUX智能車機系統(tǒng)，可以與家居移動互聯(lián)，其中可實現(xiàn)包括空調(diào)、燈光、百葉窗以及家用電器的遠程控制，出門在外也可與家互動，盡顯溫馨便捷感。
動力對比
Model Y提供單電機和雙電機，單電機最大功率為264馬力，最大扭矩為340牛米，續(xù)航里程為545公里，長續(xù)航全輪驅(qū)動版最大功率為450馬力，最大扭矩為660牛米，續(xù)航里程為660公里，高性能全輪驅(qū)動版最大功率為486馬力，最大扭矩為659牛米，續(xù)航里程為615公里，百公里加速為3.7秒。
動力方面同奧迪Q5L全系搭載一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其中低功率版最大馬力190Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，但最遺憾的是高功率發(fā)動機馬力有所下降，現(xiàn)款的高功率發(fā)動機最大馬力245Ps，最大扭矩370N·m，同樣匹配7速濕式雙離合變速箱。
全新奔馳GLC搭載2.0T高低功率兩款發(fā)動機，48V輕混系統(tǒng)加以。并提供高、低功率兩個版本，最大功率分別為190kW和150kW，傳動系統(tǒng)上，與之匹配9擋手自一體變速箱。
綜合來看，三款車型雖然代表不同陣營，但不得不說，特斯拉Model Y真的比燃油車型要好開，并且再空間、配置與動力表現(xiàn)均存有亮點，即使處于高端市場領(lǐng)域，也有較強的競爭力，能夠以高端身份處于月銷量榜高位，足以說明其實力。2023款奧迪Q5L的內(nèi)飾設(shè)計比較老氣，尤其是新款Q5L的純黑內(nèi)飾并沒有太大的改變，這也是遭到更多網(wǎng)友吐槽的原因，值得表揚的是，奧迪Q5L的駕駛質(zhì)感確實很不錯，如果你喜歡德系的駕駛質(zhì)感，那么它真的很不錯。全新奔馳GLC通過對外觀、內(nèi)飾的全新升級，再加上同級別少有的7座布局以及扎實的動力總成，可謂很好鞏固了自身在同級別的地位。
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奧迪q5l的排量多少
憑借優(yōu)異的產(chǎn)品表現(xiàn)，再加上較大幅度的優(yōu)惠，奧迪Q5L一直是中型豪華SUV領(lǐng)域的標桿產(chǎn)品，2020年的銷量達到了14.46萬臺，僅次于奧迪A6L，可見大家對奧迪Q5L的喜愛。5月28日，新款奧迪Q5L正式上市，新車共推出了8款車型，官方售價區(qū)間為39.68-48.70萬元。相信有不少朋友已經(jīng)迫不及待地打算到店訂車了吧，別急，本期的購車手冊筆者就幫大家分析下這8款車型哪款更適合您。
先快速了解新款奧迪Q5L
作為中期改款車型，新款奧迪Q5L的外觀沒有大刀闊斧的改動，依舊能看到老款車型的輪廓。細節(jié)上，標志性的六邊形前格柵得到了保留，形狀線條更加扁平化，視覺重心更低，進一步加強了整車的運動感。大燈內(nèi)部也重新進行了設(shè)計，結(jié)構(gòu)更為復雜，視覺效果變得更加犀利。
新款奧迪Q5L提供動感型和致雅型兩種外觀套件，滿足不同消費者的審美需求。其中筆者個人更喜歡動感型，用了S line外觀套件，很有運動氣息。
側(cè)面依舊是熟悉的樣子，簡潔、大氣。車身尺寸方面，新款奧迪Q5L長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm。車尾也同樣是在細節(jié)上進行了改動，搭載了全新一體式 OLED 數(shù)字尾燈，并且配以貫穿式裝飾條連接左右尾燈，既拉寬車體視覺又能帶來更高的辨識度。排氣由老款的隱藏式改為了雙邊共兩出的樣式，雖然只是裝飾，但也提升了些運動氣息。
車內(nèi)保持了老款Q5L的設(shè)計風格，在細節(jié)上也有一定的提升，搭載12.3英寸全液晶儀表盤，MMI系統(tǒng)顯示屏也增大至10.1英寸，內(nèi)置MIB 3智能車載系統(tǒng)。
動力方面，新款奧迪Q5L搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，依舊提供40 TFSI與45 TFSI兩種高低功率版本，其中2.0T高功率發(fā)動機最大功率為185千瓦，最大扭矩為370?！っ?；2.0T低功率發(fā)動機最大功率為140千瓦，最大扭矩為320?！っ?。傳動系統(tǒng)均匹配的是7速雙離合變速箱，并全系提供quattro適時四驅(qū)系統(tǒng)。
配置解析
車型：40 TFSI時尚動感型/40 TFSI時尚致雅型
售價：39.68萬元
推薦指數(shù)：★★★★★
40 TFSI時尚動感型和40 TFS時尚致雅型是全系最入門的車型，官方售價均為39.68萬元。別看是最低配，基礎(chǔ)配置卻非常的豐富，像配有自動頭燈功能的全LED大燈，年輕消費者十分喜愛的全液晶儀表盤（12.3英寸），支持CarPlay的中控大屏（10.1英寸），國人熱衷的全景天窗等均為全系標配，值得點贊。
其他的配置也同樣不錯，像是皮革座椅、三區(qū)自動空調(diào)、19英寸輪圈、電動后備廂、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤等均有配備。總的來說，40 TFSI時尚動感型和40 TFSI時尚致雅型的配置表現(xiàn)已經(jīng)足夠滿足普通消費者日常出行使用了，推薦指數(shù)★★★★★。
車型：40 TFSI豪華動感型/40 TFSI豪華致雅型
售價：41.58萬元
推薦指數(shù)：★★★★
40 TFSI豪華動感型和40 TFSI豪華致雅型為全系次低配，兩款車型售價均為41.58萬元。相比于時尚型，售價貴了1.9萬元，配置上增加了全車無鑰匙進入功能、感應后備廂、自動泊車、車道偏離預警、前排座椅加熱、車載GPS導航、30色車內(nèi)氛圍燈以及自動防炫目內(nèi)外后視鏡。
其中座椅加熱、自動防炫目內(nèi)外后視鏡和無鑰匙進入在我們的日常用車中經(jīng)常能夠使用到，是非常實用的配置，而其他的配置也能起到錦上添花的作用，但為此你要多花費1.9萬元，總的來說性價比不算很高，推薦指數(shù)★★★★。如果您的確需要其中的個別配置，建議選擇時尚型再額外進行選裝就好了。
車型：40 TFSI進享人生版
售價：42.77萬元
推薦指數(shù)：★★★★
40 TFSI進享人生版是一款30周年紀念版車型，官方售價為42.77萬元，價格相比豪華型貴了1.19萬元。配置方面，進享人生版用的是20英寸輪圈，搭配上S line運動套件，視覺效果不錯。此外，相比豪華型，進享人生版還搭載了B&O音響，揚聲器數(shù)量達到19個，對于喜歡音樂的消費者來說是個福音。推薦指數(shù)：★★★★。
車型：45 TFSI豪華動感型/45 TFSI豪華致雅型
售價：45.02萬元
推薦指數(shù)：★★★★
45 TFSI豪華動感型和45 TFSI豪華致雅型是全系次頂配，售價為45.02萬元，相比進享人生版貴了2.25萬元，配置上除了增加了360°全景影像、座椅記憶和外后視鏡記憶功能外，最主要的變化是用了一臺2.0T高功率發(fā)動機，最大功率為252馬力，峰值扭矩達到了370?！っ?，官方公布的百公里加速由低功率的9秒提升至6.9秒，比較適合追求動力的消費者。推薦指數(shù)：★★★★。
車型：45 TFSI臻選動感型
售價：48.70萬元
推薦指數(shù)：★★★
45 TFSI臻選動感型是全系最頂配，相比45 TFSI豪華型貴了3.68萬元，售價達到了48.70萬元。配置方面增加了車側(cè)固定腳踏板、真皮材質(zhì)座椅、并線、車道保持系統(tǒng)、自適應巡航、矩陣式LED大燈（帶有大燈清洗和轉(zhuǎn)向頭燈功能）。雖然配置可以說武裝到了牙齒，但售價也接近了50萬，性價比不高，推薦指數(shù)：★★★。
總結(jié)：
可以看出，新款奧迪Q5L保持了奧迪一貫的高配置優(yōu)勢，即便是全系最低配，基礎(chǔ)配置也極為豐富，相比同級競爭對手占有一定的優(yōu)勢。如果您只是用于日常出行使用，筆者主推最低配的40 TFSI時尚動感型和40 TFSI時尚致雅型，這兩款車型性價比最高，缺少的配置只需單獨選裝即可。而如果您對動力還有有一定的需求，45 TFSI豪華動感型和45 TFSI豪華致雅型則更適合您。
本文來自易車號作者眾車網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
確實很難抉擇，40萬元豪華SUV奔馳GLC對比奧迪Q5L
太平洋汽車網(wǎng)奧迪q5l的排量是2.0T的。奧迪Q5L的長寬高分別是4753毫米，1893毫米，1659毫米，軸距為2908毫米，這是一款中型suv。
奧迪q5l的排量是2.0T的。奧迪Q5L的長寬高分別是4753毫米，1893毫米，1659毫米，軸距為2908毫米，這是一款中型suv。一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。
奧迪Q5L是奧迪Q5的繼任車型，新款奧迪Q5要比奧迪Q5更大。
新款奧迪Q5L一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。
與這兩款發(fā)動機匹配的都是7速雙離合變速箱。
低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為140kw，最大扭矩為320牛米，這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米，這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
雖然鑄鐵缸體的重量更高，但是鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，鑄鐵缸體的可靠性耐用性是更好的。
新款奧迪Q5L的前懸架使用了五連桿獨立懸架，后懸架使用了五連桿獨立懸架。
五連桿獨立懸架能夠提高底盤的行駛質(zhì)感，并且可以提高汽車的乘坐舒適性。
如果對新款奧迪Q5L感興趣，可以去當?shù)氐膴W迪4s店看車試駕。
新款奧迪Q5L的外觀設(shè)計也是比上代車型更加大氣的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
豪華品牌SUV怎么選？奧迪Q5L深度對比寶馬X3誰更強
豪華SUV相比同級別的轎車來說消費者的關(guān)注度更高，SUV的功能性更強而且商務場合還是家用都能擔當重要角色，奧迪Q5一直一來口碑很不錯銷量就是最好的見證，當然老Q5正式退役交給加長版的新Q5L。
大家都知道國內(nèi)對于加長的豪華品牌更為青睞，所以奧迪Q5L的對手奔馳GLC，兩車可謂是德系的標桿車型，這個級別德系普遍相比日系豪華品牌更有高級感，那么奧迪Q5L對比奔馳GLC來說哪個性價比高一些，畢竟拿出四十多萬用來買車并不是一件小事，那么我們將從多個維度對二者進行對比，看看誰更適合你。
外觀對比
外觀方面，奧迪Q5L提供兩種前臉風格，動感型的中網(wǎng)是熏黑蜂窩狀樣式，致雅型的中網(wǎng)則是豎狀結(jié)構(gòu)。雖然中網(wǎng)的造型有所差異，但整個前臉的畫風都是比較偏運動的類型，該怎么選擇要看每個人的審美。箭矢形的燈組看起來挺有科技感的，除了頂配車型搭載了矩陣式大燈，其余版本均支持選裝。
另外，從側(cè)后方向我們可以看到，奧迪Q5L在底盤邊緣的包圍處置中使用了大量獨立件，運動側(cè)裙、獨立后保險杠中都帶有金屬材料來提升防護、優(yōu)化通過性；同時，尾端保險杠內(nèi)還加入了兩端的小導流孔、中央的擴散器以及雙邊共四出排氣管樣式設(shè)計，運動風格是顯而易見的。
奧迪Q5L車身尺寸分別為4770x1893x1667mm，軸距為2907mm，市場定位是中型SUV。輪圈分為兩種，40T版本的輪圈是19英寸，輪胎規(guī)格為235/55 R19；45T版本的輪圈是20英寸，輪胎規(guī)格為255/40 R20。
奧迪Q5L的尾部造型較為敦實，整個車尾用上窄下寬的造型，給人的感覺比較穩(wěn)重。新車于車頂末端配備了大尺寸的擾流板，兩側(cè)尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新調(diào)整，點亮后擁有深邃的視覺效果，此外新車于后包圍處還配備了厚重的銀色護板以及雙邊共四出排氣。
奔馳GLC前臉用的依然是奔馳家族化的多邊形進氣格柵設(shè)計，內(nèi)部使用了點陣式結(jié)構(gòu)進行裝飾，并且配備有貫穿式鍍鉻條。有相當高的品牌辨識度，整體造型較為工整。車身用了流線型的車身輪廓，腰線還略成一絲的弧度，大氣而又不失細膩。
車身側(cè)面，輪轂是密幅式的設(shè)計，展現(xiàn)了車身的高級氣場，硬朗的線條設(shè)計，使得車身看起來更加的運動。長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距23mm，輪圈提供19英寸及20英寸可選。
奔馳GLC車尾部下方的鍍鉻裝飾看起來很硬朗，整個尾部可以說是優(yōu)雅和野性的結(jié)合。上方的擾流器較為年輕，而高位剎車燈與其相融合提升了一定的表現(xiàn)力，而兩側(cè)尾燈組看起來比較大氣，提升了一定表現(xiàn)力，點亮時辨識度也是很出色的。
內(nèi)飾對比
相比寶馬奔馳GLC而言，奧迪Q5L的內(nèi)飾設(shè)計是相對傳統(tǒng)一些的，新款車型在內(nèi)飾設(shè)計方面也并未作出調(diào)整，整體所展現(xiàn)出的視覺效果比較一般，不過該車在車內(nèi)用料和做工方面穩(wěn)定發(fā)揮，中控臺上方以及門板內(nèi)側(cè)使用大面積軟性材質(zhì)包裹，細節(jié)處加入縫線，碳纖維飾板以及銀色飾條作為點綴，實際的觸感較為高級。主駕駛正前方的方向盤為三幅式設(shè)計，兩側(cè)加入打孔以及內(nèi)凹造型，盤身尺寸適中握感充實。
根據(jù)配置不同，奧迪Q5L的車內(nèi)座椅分別用仿皮和真皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。此外動感型的車內(nèi)座椅用運動風格設(shè)計，座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，兩側(cè)護翼明顯突出，具有較好的舒適性和包裹性。
奧迪Q5L功能配置比較全面，前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡、陡坡緩降、發(fā)動機啟停、全景天窗、無鑰匙進入、主副座椅電動調(diào)節(jié)、電動后備廂等功能都是入門標配。而在中高配車型上，還標配有B&O音響、座椅加熱等功能；而L2級別駕駛功能目前只有頂配車型獨享。
奔馳GLC的內(nèi)飾造型依然以柔和的線條為主，大面積的鋼琴烤漆面板和真皮包裹的中控臺，搭配金屬質(zhì)感的按鍵，營造出奔馳車型獨特的豪華氛圍。
多功能方向盤握感舒服，用的是電子懷擋機構(gòu)，12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸的觸控液晶屏畫面清晰細膩，可以顯示豐富的車輛信息，支持手機互聯(lián)和映射、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等。
奔馳GLC配備了前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡、可變轉(zhuǎn)向比、分段式電動天窗、無鑰匙啟動、遠程啟動等，而無鑰匙進入功能在普通品牌車型上都已經(jīng)很常見，但它需要加2500元，年輕消費者喜歡的64色氛圍燈，需要加1800元才能得到。安全配置擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警等。
后排的空間方面：奧迪Q5L和奔馳GLC－L的后排座椅都用了4：2：4的拓展方式，且都提供了三組頭枕和中央扶手。對于SUV車型而言，靈活多變的使用方式是消費者更喜歡的。
動力對比
動力方面，奧迪Q5L搭載的2.0T發(fā)動機分為兩個版本。40T是低功率，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩320N·m；45T是高功率，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩370N·m；傳動匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，全系車型均配備有適時四驅(qū)功能。懸架方面，前后橋均用的是多連桿式獨立懸架，在保證舒適性的同時，駕駛過程中底盤懸架也表現(xiàn)出較強的運動感。
動力方面，奔馳GLC依舊是搭載2.0T高低功率發(fā)動機，2022款奔馳GLC 260L搭載2.0T低功率發(fā)動機，最大輸出功率為145千瓦，最大扭矩為320牛米，2022款奔馳 GLC 300 L搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大輸出功率為190千瓦，最大扭矩為370牛米，都匹配了9速手自一體變速箱，全系配備了四驅(qū)系統(tǒng)。
雖然同為2．0T渦輪增壓發(fā)動機，但從數(shù)據(jù)上可以看出奧迪Q5L無論在最大輸出功率還是最大扭矩上，都比奔馳GLC－L略勝一籌。奧迪Q5L選用了7速雙離合變速器，搭配適時四驅(qū)系統(tǒng)在保證平穩(wěn)行車的基礎(chǔ)上，有效的控制了油耗。而奔馳GLC－L使用了9AT變速箱，且?guī)в腥珪r四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪Q5L和奔馳GLC－L前后均用了多連桿式獨立懸掛，突出了更加穩(wěn)定和均衡的性能。
老款奧迪Q5可能在寶馬X3和奔馳GLC的較量中打下了堅實的基礎(chǔ)，德系豪華SUV里面可以說性價比方面Q5L是最高的2.0T加8AT配合托森中央差速器就是奧迪有名的“壁虎四驅(qū)”非常給力。而奔馳GLC在內(nèi)飾的豪華感和品牌上擁有絕對的優(yōu)勢，綜合來看，<a class="bab86e2cbe3d6e06 hidden" href="s://car.yiche/aodiq5l/" title="奧迪Q5L" data-ke
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奧迪q5l2025款什么時候上市
隨著SUV車型在中國市場的日益火爆，更多中產(chǎn)家庭在選車的時候往往會將目標鎖定在豪華中型SUV上面，因為這一細分市場的車型不僅有著更強的動力和配置，更能提升面子。而來自德系的奧迪Q5L和寶馬X3似乎就是個十分不錯的選擇。
它們都有著很強的機械素質(zhì)，強大的豪華品牌后盾，更在駕駛質(zhì)感方面做到了極致，所以這也導致眾多消費者在選擇的時候犯了難，畢竟價格來到40萬元這個級別，對于任何家庭來說都是一筆不小的開支，所以，今天就讓我們對二者來進行深入對比，看看到底誰更適合你。
外觀對比
2023款奧迪Q5L將繼續(xù)提供致雅型和動感型，動感型中網(wǎng)用菱形進氣格柵，一些細節(jié)之處還增加運動風格裝飾，致雅型中網(wǎng)用鍍鉻直瀑式進氣格柵，顯著更加大氣，沉穩(wěn)，前包圍兩側(cè)還提供鍍鉻飾件作為點綴，兩種外觀風格也可以滿足不同消費者的需求。
2023款奧迪Q5L的側(cè)面依然顯著比較大氣，飽滿，尾部也是比較敦實，突出一些圓潤，平滑的設(shè)計元素，尾燈下方還提供鍍鉻飾條，鍍鉻飾條也貫穿至兩側(cè)的尾燈，排氣用四出式設(shè)計，還是很有氣場的，符合自身的定位，車身尺寸方面，長寬高分別為4770x1893x1667毫米，軸距為2907毫米。
車尾部分，奧迪Q5L繼續(xù)使用了三角造型尾燈組（燈組內(nèi)部為LED光源），并且后包圍與后門之間存在一定的層次感。此外，后包圍底部還加入了熏黑裝飾件+雙邊共四出鍍鉻裝飾性排氣罩。
外觀方面，相信很多年輕朋友都和我一樣，在看過奧迪Q5L的外觀后，還是更喜歡寶馬X3的造型。碩大的雙腎進氣格柵用亮黑處理，中網(wǎng)線條是瀑布式的造型，前包圍做了很多空氣動力學的設(shè)計，整體看著就很有運動感，十分符合年輕人的審美。L型的日間行車燈點亮后品牌識別度更高，同時標配有自適應遠近光和大燈隨動轉(zhuǎn)向功能。
車身側(cè)面的線條是比較飽滿壯碩的，車窗周圍的線條都用黑化處理。寶馬X3是一輛偏重駕駛質(zhì)感的SUV，除了入門xDrive25i車型，xDrive30i車型的前后輪胎都是用混合搭配，前輪胎規(guī)格為245/45 R20，后輪胎規(guī)格為275/40 R20。
寶馬X3的車尾造型是比較厚重的，車尾表面有著豐富的線條，尾燈也有著一定的立體感，粗壯的雙邊排氣筒進一步強化了外觀的運動氛圍。
綜合來看，兩車外觀方面散發(fā)的氣質(zhì)根本不同。Q5L渾身散發(fā)的是滿滿的機械味兒、理工男的悶騷、理性、克制的感覺，X3則是混身精致中產(chǎn)的細膩、舒適、小資味兒?？梢哉fQ5L更直男，而X3則可以男女通吃。40萬級豪車用戶群體，更容易讓自己預期中的精致優(yōu)雅生活場景在X3身上找到共鳴，相比而言Q5L就顯得“冷”和“硬”了一些。
內(nèi)飾對比
2023款奧迪Q5L在內(nèi)飾方面，延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風格，動感型用平底式方向盤，致雅型方向盤用圓形設(shè)計，全液晶儀表也是必不可少，中控屏幕用懸浮式設(shè)計，中控區(qū)域還保留大量實體按鍵，整體設(shè)計，缺乏一些現(xiàn)代感。
配置方面，2023款奧迪Q5L標配三區(qū)空調(diào)，感應式雨刷，LED遠近光，LED日間行車燈，應用商店，車聯(lián)網(wǎng)，4G網(wǎng)絡(luò)，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，電動后尾門，主動進氣格柵，前后雷達，倒車影像，側(cè)氣簾，主動剎車，主動安全預警系統(tǒng)等配置。部分車型配置也是有增有減。
內(nèi)飾方面，對比奧迪Q5L的內(nèi)飾，寶馬X3的內(nèi)飾就顯得更加有質(zhì)感，依然能給到用戶足夠多的豪華感受。座椅、中央扶手以及門板等部位都是用皮革材料包裹，座椅靠背和座墊表面都做了打孔處理，夏天坐上去不會感到太熱，只可惜全系車型都沒有推出座椅通風的選裝項。全液晶儀表盤和中控車機屏幕的尺寸都是12.3英寸，兩塊屏幕的顯示效果很清晰，中控車機支持無線Apple CarPlay，原車自帶功能也能滿足日常的基本使用。
誠然，寶馬X3的座艙確實討喜多了，首先屏幕的UI設(shè)計要更加細膩、溫潤，而且人機語音交互也比Q5L更靈敏好用（奧迪的人機交互反應較慢，且識別率較低）。此外X3的iDrive旋鈕依舊保留（而不像Q5L那樣去掉了MMI旋鈕自毀長城），既可以觸控屏幕也可以通過旋鈕來操作。
但在前排座椅的舒適性上Q5L扳回一局。奧迪Q5L提供了真皮座椅，而X3全系都是仿皮。也許是心理作用Q5L的皮質(zhì)摸起來確實比X3要更加細膩一些。兩車雖然都提供腿托且座墊寬度都不算短，且都提供前排座椅電調(diào)、加熱和主駕駛位的記憶，但Q5L的副駕駛多出了4向腰部支撐調(diào)節(jié)，功能上略占優(yōu)勢。
動力對比
而奧迪Q5L動力上的升級，主要就是對排放物加強過濾，從而引起動力參數(shù)上的變化，由于低功率車型配備了顆粒捕捉器，本身就符合國六B排放標準，它的最大功率保持不變，依然為140kW；原先的高功率車型沒有配備顆粒捕捉器，為了排放更加清潔，新款車型有可能會加裝顆粒捕捉器，它的最大功率為180kW，相比現(xiàn)款車型的185kW，最大功率減少了5kW。與2.0T發(fā)動機相匹配的依然是7擋濕式雙離合變速箱，并且全系標配quattro適時四驅(qū)系統(tǒng)。
動力方面，寶馬2022款X3都是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，xDrive25i車型是2.0T低功率版本，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m。xDrive30i車型搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩350N·m，變速箱均是匹配埃孚8AT，配備有適時四驅(qū)系統(tǒng)。2023款寶馬X3 也匹配2.0T高功率版本發(fā)動機，但對比現(xiàn)款車型，發(fā)動機最大輸出功率從252馬力下調(diào)至245馬力，這點還是很遺憾的，峰值扭矩保持不變，依舊為350牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，同時搭載四驅(qū)系統(tǒng)。
但是兩個車在實際駕駛中的風格卻有比較大的差異。從加速來看，奧迪Q5L這套動力從靜止或猛踩地板油時，動力更加迅猛干脆，而寶馬X3的加速則顯得更平順一些，但論推背的***感還是不如Q5L，反之來說頓挫感更少，舒適性也更好。
無論從賬面還是實際對比，寶馬X3無論品牌、設(shè)計、內(nèi)飾、人機交互、8AT，都比Q5L要略占上風。但Q5L勝在整體的駕駛感、以及同價格下配置的豐富度。這兩款40萬左右的車，奧迪Q5L多出的配置包括360全影、主動剎車、車道保持、自適應巡航、自動泊車、車側(cè)腳踏板等干貨配置。選裝的話按照BBA的行情至少要幾萬塊。而Q5L，雖然它不完美，但確實是在30-40萬級別我認為開起來最干凈清爽、最有樂趣和的一款SUV。X3的產(chǎn)品力更加均衡，也正因為均衡而失去了一部分個性，但其勝在更加精致的外觀和內(nèi)飾質(zhì)感，如果你對這兩點很在意的話，寶馬X3絕對值得你一看。
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2023年5月28日。根據(jù)查詢汽車之家顯示，新款奧迪Q5L于2023年5月28日正式上市。新款奧迪Q5L搭載第三代EA888發(fā)動機的奧迪汽車。此款全面越級的長軸距高檔中型SUV全新奧迪Q5L，新車共有6款車型。
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