全國主要城市電動(dòng)汽車推廣情況一覽
上海：擬制定近三年的電動(dòng)汽車示范運(yùn)行專項(xiàng)。同時(shí)，試行整車分期付款、電池融資租賃、里程消費(fèi)結(jié)算等商業(yè)模式。
深圳：在未來四年內(nèi)，從比亞迪購買2000輛純電動(dòng)出租車。目前已有40輛電動(dòng)出租車運(yùn)營(其中新上30輛比亞迪E6)，主要是由深圳巴士集團(tuán)旗下鵬程出租車公司運(yùn)營。
杭州：2007年起，進(jìn)行純電動(dòng)公交車試運(yùn)營。目前，杭州正在運(yùn)營369輛電動(dòng)汽車(主要是公交車和出租車)，另有25輛眾泰租賃電動(dòng)汽車。用一環(huán)(環(huán)西湖)、兩區(qū)(西湖景區(qū)、蕭山開發(fā)區(qū))、多點(diǎn)(眾多旅游景點(diǎn))的運(yùn)營線路。今年6月組建純電動(dòng)汽車運(yùn)營公司，開展民用車租賃，初步提供200輛。
合肥：已投放30輛純電動(dòng)汽車示范運(yùn)營，開通全國首條純電動(dòng)公交線路。
北京：加快在公交、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域的示范應(yīng)用，探索純電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式，逐步建立純電動(dòng)汽車服務(wù)體系。用區(qū)域定時(shí)、定點(diǎn)班車和園區(qū)觀光兩種經(jīng)營模式。2008年奧運(yùn)會(huì)期間，有60多輛新能源的純電動(dòng)汽車示范運(yùn)行。今年年底前力爭能夠進(jìn)行500輛純電動(dòng)出租車的示范運(yùn)行，帶動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。北京市環(huán)境保護(hù)局2010年下發(fā)《關(guān)于電動(dòng)汽車等零排放車輛辦理環(huán)保手續(xù)有關(guān)事項(xiàng)的通知》（京環(huán)發(fā)〔2010〕3號(hào)），生產(chǎn)廠家備案不必提交檢測報(bào)告，購買者辦理新車環(huán)保手續(xù)時(shí)，也無需進(jìn)行排放檢測。
濟(jì)南：已配置純電動(dòng)公交車6輛。擬在全運(yùn)會(huì)期間，以奧體中心為核心，開辟4條公交電動(dòng)汽車示范運(yùn)營線路。規(guī)劃2009年—2012年，將推廣電動(dòng)汽車1610輛(公交車370輛、出租車400輛、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游觀光車約840輛)；2013年—2015年，推廣電動(dòng)汽車10000輛以上。
武漢：2005年提出，以武漢市電動(dòng)汽車示范運(yùn)營有限公司為依托，抓好混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)
觀光汽車的示范運(yùn)營。曾用“一環(huán)兩區(qū)多點(diǎn)”的試點(diǎn)運(yùn)營格局。
昆明：2輛純電動(dòng)客車預(yù)計(jì)在6月試運(yùn)營。云南電網(wǎng)公司和在昆單位也將示范使用一批約100輛純電動(dòng)汽車。
南昌：江西省《進(jìn)一步支持工業(yè)企業(yè)開拓市場搞活營銷擴(kuò)大銷售意見》的通知（贛府廳發(fā)
[2009]91號(hào)）：“南昌市作為新能源汽車的試點(diǎn)城市，在同等性價(jià)比條件下，應(yīng)優(yōu)先選用省產(chǎn)電動(dòng)汽車等新能源汽車產(chǎn)品。”
天津：在汽車中心、集團(tuán)內(nèi)部或公務(wù)用車中，通過以里程計(jì)費(fèi)的方式租賃使用。
鄭州：《河南省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出，力爭盡快列入國家電動(dòng)汽車示范試點(diǎn)城市并先后啟動(dòng)電動(dòng)汽車示范工程。河南省實(shí)施《10項(xiàng)行動(dòng)》中：在鄭州市區(qū)新開辟2條混合電動(dòng)汽車公交示范線路；以鄭州為中心，推出中原城市群城際公交電動(dòng)汽車示范線路，今明兩年先開通2條試運(yùn)行，投入電動(dòng)客車20臺(tái)
唐山：規(guī)劃到2012年底，公共服務(wù)系統(tǒng)推廣純電動(dòng)汽車2000輛，帶動(dòng)社會(huì)電動(dòng)汽車保有量達(dá)到8000輛。
成都：到2012年，共投入電動(dòng)公交車250輛(首期50輛在國慶前投入運(yùn)營)、電動(dòng)出租車1300輛、電動(dòng)專用車(旅游觀光、綠化、市政、環(huán)衛(wèi)、城市管理)350輛。
洛陽：《河南省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出，力爭盡快列入國家電動(dòng)汽車示范試點(diǎn)城市并
先后啟動(dòng)電動(dòng)汽車示范工程。
新鄉(xiāng)：《河南省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出，力爭盡快列入國家電動(dòng)汽車示范試點(diǎn)城市并
先后啟動(dòng)電動(dòng)汽車示范工程。河南省實(shí)施《10項(xiàng)行動(dòng)》提出在新鄉(xiāng)市推出城市公交、出租車和民用電動(dòng)汽車示范運(yùn)營；
株洲：8.3公里長的試點(diǎn)線路沿市東西向主干道，純電動(dòng)小汽車投放到8萬人的組團(tuán)式社區(qū)運(yùn)營。
南京：首批3輛電動(dòng)公交汽車在南京公交游1線正式上路示范運(yùn)營。
威海：公交公司啟動(dòng)線路運(yùn)營，以沿海岸線作為綠色環(huán)保對外展示線路。
工信部：啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國鼓勵(lì)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。今年7月23日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，自2009年開展“十城千輛”示范推廣試點(diǎn)以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了長足進(jìn)步，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居世界首位，累計(jì)推廣的新能源汽車超過了450萬輛，占全球的50%以上。
中央財(cái)政從2009年起對新能源汽車購置給予補(bǔ)貼；2010年，多部委就確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。
2014年7月，院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對部分新能源汽車，免征車輛購置稅。隨后，這一優(yōu)惠政策得以延續(xù)。而今年4月份，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告，將這一優(yōu)惠政策延續(xù)到了2022年12月31日。
2016年以來，報(bào)經(jīng)院批準(zhǔn)，四部委建立了新能源汽車補(bǔ)貼政策動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。按照原，到2020年底，補(bǔ)貼政策將在實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)后退出。今年4月份，《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》發(fā)布，原則上2020年至2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。同時(shí)，推動(dòng)落實(shí)新能源汽車免限購、免限行、路權(quán)等支持政策，加大柴油貨車治理力度，提高新能源汽車使用優(yōu)勢。
山東在2009年出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。截至2019年底，山東省累計(jì)推廣新能源汽車35.3萬輛，其中2019年推廣7.3萬輛，占當(dāng)年新增及更新汽車總量的3.4%，位居全國上游水平；建成公共充電樁4.58萬個(gè)，位居全國第五，公共場所、居民小區(qū)、企事業(yè)單位、高速公路服務(wù)區(qū)等主要場所覆蓋率逐年提高。
今年9月9日，山東省發(fā)展和改革委員會(huì)研究編制的《山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》公開向社會(huì)征求意見和建議。
征求意見稿提出，落實(shí)國家新能源汽車購置稅、車船稅減免政策，研究制定不限行、充電停車費(fèi)減免、充電停車位專享等措施，擴(kuò)大新能源汽車通行范圍；開辟新能源汽車上牌、保險(xiǎn)、年檢綠色通道；支持企業(yè)建立完善整車及動(dòng)力電池在線監(jiān)控系統(tǒng)，提升安全事故預(yù)警和應(yīng)急處理能力，保障車輛安全運(yùn)行。
自2020年開始，濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、德州、聊城、日照6個(gè)新能源汽車主產(chǎn)區(qū)及京津冀大氣污染傳輸通道城市，新能源汽車推廣量每年增長20%以上，其他城市每年增長15%以上。加大新能源汽車下鄉(xiāng)促消費(fèi)支持力度，鼓勵(lì)農(nóng)村居民淘汰低速電動(dòng)車購置新能源汽車。
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程方面，加快構(gòu)建以住宅和辦公場所充電為主，城市公共充電為輔、城際間快速充換電為補(bǔ)充的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系，形成各城市中心城區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的公共充換電網(wǎng)絡(luò)。
到2022年，全省新能源汽車?yán)塾?jì)推廣應(yīng)用規(guī)模超過60萬輛，建成公共領(lǐng)域充換電站3600座、充電樁10萬個(gè)、加氫站30座（含與其他能源合建站）。
新能源汽車概念最早提出是在什么時(shí)候
日前，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》），決定啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。納入此次試點(diǎn)范圍的城市共有13個(gè)，其中綜合應(yīng)用類城市8個(gè)（北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟(jì)南），重卡特色類3個(gè)（宜賓、唐山、包頭）。
《通知》對試點(diǎn)工作提出明確要求：一是加強(qiáng)工作統(tǒng)籌，建立協(xié)調(diào)工作機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作組織實(shí)施；二是建立健全安全管理制度，加強(qiáng)安全監(jiān)管，切實(shí)保障換電站、換電車輛運(yùn)行安全；三是強(qiáng)化政策落實(shí)、模式探索、創(chuàng)新支持，加快形成可***可推廣經(jīng)驗(yàn)。
為貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，促進(jìn)新能源汽車換電模式創(chuàng)新發(fā)展，工業(yè)和信息化部會(huì)同相關(guān)部門于今年4月印發(fā)《關(guān)于組織開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》。在各城市申報(bào)和省級(jí)主管部門審核基礎(chǔ)上，經(jīng)形式審查、專家材料評(píng)審、答辯評(píng)審，綜合確定了此次試點(diǎn)城市名單。
世界上第一輪燃料電池汽車研發(fā)***在2000年左右，當(dāng)時(shí)，美國、歐洲和日本的各大汽車生產(chǎn)廠家，無不都在加緊開發(fā)燃料電池技術(shù)，我國關(guān)于燃料電池車研究的競爭也非常激烈。
長期從事氫源燃料電池研究的中科院大連化物所，早在上個(gè)世紀(jì)90年代初期，就開始對氫源質(zhì)子交換膜燃料電池的研究。1996年底，這一研究得到國家科技部、中科院、國家自然基金委的經(jīng)費(fèi)支持，并在國家“九五”中立項(xiàng)。
在2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。
在2009年，密集的扶持政策出臺(tái)背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。
在未來的五年內(nèi)新能源汽車開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會(huì)推廣新能源城市客車、混合動(dòng)力轎車、小型電動(dòng)車。目前還出現(xiàn)了很多新能源出租車，例如可以應(yīng)用換電模式的北汽新能源EU220，就是一款非常適合出租用途的新能源汽車。
這樣看，新能源汽車的概念在80年代就已經(jīng)出生了
標(biāo)簽： #新能源
