- 奧迪A3現(xiàn)在值不值得入手？性價(jià)比高不高？
- 奧迪A3一年保養(yǎng)多少錢？
- 我有十五萬(wàn)，請(qǐng)問(wèn)我是買國(guó)產(chǎn)車，還是買奧迪A3？為什么？
- 全面豪華的奧迪A3，定價(jià)可以再高點(diǎn)？
- 奧迪A3作為現(xiàn)在售價(jià)最便宜的奧迪，它是否值得購(gòu)買呢？
近年來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況已經(jīng)有了翻天覆地的變化，人們的收入以及消費(fèi)水平也得到了提高，現(xiàn)在的私家車已經(jīng)越來(lái)越多了，而不少家庭的第一輛車都是從轎車開始的。今天咱們就一起來(lái)看一看眾多車型中的一份子——奧迪A32021款A(yù)3LLimousine35TFSI豪華致雅型，然后再為大家算一算它的落地價(jià)。
配備1.395TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩250?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱，最高車速為210km/h，官方0-100km/h加速9.1s。
配置方面，奧迪A3配備了前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓報(bào)警等六項(xiàng)安全性配置。此外，該車還配備了上坡、全速域自適應(yīng)巡航、30色車內(nèi)氛圍燈等十二項(xiàng)舒適性配置。
落地價(jià)方面，我們以2021款A(yù)3LLimousine35TFSI豪華致雅型的最高配2021款A(yù)3LLimousine35TFSI豪華致雅型為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為2400元，據(jù)了解，目前廣州市最高有30000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的裸車價(jià)格為2100元。如果按照全款購(gòu)買來(lái)計(jì)算，購(gòu)置稅19442元，車船使用稅350元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為249275元；如果是購(gòu)買，我們以首付30%，年限3年來(lái)進(jìn)行計(jì)算，那么首付金額就是65910元，月供金額為4614元。
總的來(lái)說(shuō)，這款車的各方面表現(xiàn)還是比較符合其市場(chǎng)定位的，屏幕前的你覺(jué)得這款車的售價(jià)合理嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
奧迪A3現(xiàn)在值不值得入手？性價(jià)比高不高？
奧迪最便宜的是奧迪A3，定位為豪華緊湊型轎車，官方指導(dǎo)價(jià)為19.32-23.46萬(wàn)，是目前奧迪在售最便宜的車型，在經(jīng)銷商的大力優(yōu)惠下低配裸車在十五、六萬(wàn)左右。
1、 奧迪Q2L
官方指導(dǎo)價(jià) ： 21.77-26.85萬(wàn)
級(jí)別 ： 小型SUV
奧迪Q2L是奧迪針對(duì)年輕消費(fèi)者推出的一款小尺寸的SUV，奧迪的品牌知名度是這款車最明顯的優(yōu)勢(shì)，而且車輛行駛時(shí)帶來(lái)的體驗(yàn)一樣很優(yōu)秀，車廂的寬敞度尚算可以，總之MQB平臺(tái)的車表現(xiàn)都不錯(cuò)。然而中控臺(tái)用料和車內(nèi)的配置水平都很一般。但是這款車的終端優(yōu)惠非常多，可是最低配車型的價(jià)格依然要十七萬(wàn)算不上有多劃算。也就是說(shuō)喜歡該車的消費(fèi)者并不太注重車輛的產(chǎn)品力。
2、 奧迪Q3
官方指導(dǎo)價(jià) ： 26.00-35.98萬(wàn)
級(jí)別 ： 緊湊型SUV
奧迪Q3是一款緊湊型城市SUV，對(duì)應(yīng)看重品牌影響力的消費(fèi)者。除了一線豪華品牌這個(gè)賣點(diǎn)，這款車的亮點(diǎn)就是乘坐質(zhì)感，而且內(nèi)部前后兩排的空間表現(xiàn)也算不錯(cuò)。Q3的外觀非常動(dòng)感而且還有很高的顏值，個(gè)別版本還有運(yùn)動(dòng)套件的添加點(diǎn)燃了運(yùn)動(dòng)氣息。車內(nèi)同樣用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不論是檔次感還是科技感都要優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
3、 奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià) ： 28.68-40.18萬(wàn)
級(jí)別 ： 中型轎車
奧迪A4L是一款中型轎車，前不久完成了改款之后，新盡鉛華搖身一變，給人感覺(jué)更加運(yùn)動(dòng)，可以說(shuō)，新的奧迪A4L更加適合年輕人。車內(nèi)的設(shè)計(jì)依然以科技感為主，空間的表現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間坐沒(méi)有什么問(wèn)題。動(dòng)力方面，2.0T的排量才對(duì)得起豪華B級(jí)車的名稱，此外，它有兩種動(dòng)力***，quattro是適時(shí)四驅(qū)。
奧迪A3一年保養(yǎng)多少錢？
奧迪A3是奧迪一款入門級(jí)緊湊型車，指導(dǎo)價(jià)18.92-25.27萬(wàn)元，不過(guò)目前優(yōu)惠力度特別大，各大4S店都有5萬(wàn)左右的優(yōu)惠，最便宜的入門款優(yōu)惠后裸車15萬(wàn)元左右，價(jià)格堪比速騰，性價(jià)比很高。
奧迪A3外觀用家族式設(shè)計(jì)，六邊形大尺寸的進(jìn)氣格柵非常時(shí)尚，大燈組棱角分明，整體線條流暢，走簡(jiǎn)約時(shí)尚的風(fēng)格。A3車身小巧靈活，尾部用了熏黑式尾燈，后尾箱有稍微凸起的尾翼，顯得運(yùn)動(dòng)且充滿活力。
說(shuō)到內(nèi)飾在4s店遇到一件有意思的事情，一位先生帶著自己的妻子來(lái)看A3，那位先生的妻子覺(jué)得A3小巧玲瓏，外觀也漂亮執(zhí)意要買，可是先生不同意想買高配的高爾夫，然后對(duì)A3一頓抱怨，坐到車?yán)镎f(shuō)內(nèi)飾太簡(jiǎn)陋連個(gè)屏幕都沒(méi)有，結(jié)果銷售演示了一下伸縮屏幕，那位先生感覺(jué)還挺好玩，放棄偏見為妻子交了定金。
奧迪A3的動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7擋雙離合變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大190馬力，峰值扭矩320?！っ?，匹配的也是7擋雙離合變速箱。
奧迪A3最暢銷的是三廂版1.4T時(shí)尚型，裸車價(jià)格優(yōu)惠后16萬(wàn)多。這款車配置還可以，前排側(cè)氣囊，膝部氣囊都有配備，胎壓報(bào)警、前后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、7英寸中控屏幕等都有了，除了這些配置還能選裝很多高科技配置。
同級(jí)別里寶馬1系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于三缸機(jī)，盡管配置和空間上要更有優(yōu)勢(shì)，但是很多人都會(huì)擔(dān)心三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音，而奧迪A3使用的是四缸機(jī)且價(jià)格便宜，應(yīng)該說(shuō)在豪華陣營(yíng)里性價(jià)比比較突出。如果非得跟大眾的速騰和高爾夫比，有人說(shuō)空間前排比不上高爾夫，后排不如速騰，但是開過(guò)奧迪A3的人都知道，豪華車跟普通車駕駛感受絕對(duì)不一樣。不要說(shuō)什么小鋼炮，豪華車再看不上眼也是豪華車，生產(chǎn)和零部件標(biāo)準(zhǔn)絕對(duì)跟普通車不同，這也是為什么很多人寧愿買低配的豪華車，也不買頂配普通車型的原因。
總結(jié)：奧迪A3在入門級(jí)豪華車陣營(yíng)里，價(jià)格優(yōu)惠，動(dòng)力不錯(cuò)，盡管有一些不盡如人意的方面，但是性價(jià)比非常高，還是值得入手的。
我有十五萬(wàn)，請(qǐng)問(wèn)我是買國(guó)產(chǎn)車，還是買奧迪A3？為什么？
所以說(shuō)買奧迪A3并不是難題,養(yǎng)不養(yǎng)得起才算是必須思索的。 即然你能問(wèn)起養(yǎng)一輛奧迪A3一年花費(fèi)這類客觀的難題,就證實(shí)你還是一個(gè)客觀的顧客。
以現(xiàn)階段奧迪A3的價(jià)錢,實(shí)際上早已能夠?買個(gè)奧迪標(biāo)的車動(dòng)不動(dòng)就要二十多三十萬(wàn),現(xiàn)在二十萬(wàn)以下就有交易再說(shuō)了,現(xiàn)在買車很流行,奧迪A3三成首付還不到十萬(wàn),平時(shí)月供也就兩千元左右,普通人都能負(fù)擔(dān)得起,買一輛奧迪A3真的非常容易。
奧迪A3的保養(yǎng)周期是12個(gè)月/1萬(wàn)公里,相當(dāng)于一年保養(yǎng)一次。一次小保養(yǎng)只需要更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。
新奧迪A3 Sportback：
鋒銳型格，盡顯進(jìn)擊之勢(shì)。豪華內(nèi)部空間，獨(dú)具未來(lái)科技質(zhì)感。智能人車交互，打造暢快駕享體驗(yàn)。
充滿未來(lái)感和進(jìn)擊感的駕享空間，讓每次駕乘不止悅目更為賞心。全方位安全防護(hù)，助力縱情馳騁之旅。
全面豪華的奧迪A3，定價(jià)可以再高點(diǎn)？
這個(gè)問(wèn)題分解來(lái)看
一、現(xiàn)在奧迪A3也是國(guó)產(chǎn)的，現(xiàn)在奧迪、大眾都是國(guó)產(chǎn)合資，自主品牌是中國(guó) 汽車 品牌。
二、目前15萬(wàn)奧迪A3應(yīng)該是裸車，加各類稅和保險(xiǎn)得往18萬(wàn)跑。而合資15萬(wàn)落地很多車，可以比奧迪大點(diǎn)；自主品牌15萬(wàn)可以緊湊SUV或B級(jí)轎車。
三、看你的用車場(chǎng)景，如果是簡(jiǎn)單代步，你奧迪A3夠用；如果你需求大點(diǎn)，那合資大眾日本田可以考慮，再大就是自主品牌。車越大，載人就舒服些，跑長(zhǎng)途好，奧迪A3跑長(zhǎng)途后座擁擠些。
四、從車輛發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤來(lái)說(shuō)，目前奧迪A3和大眾很多車一樣。就拿朗逸和奧迪A3，一樣的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)150匹馬力加95的油，一樣的變速箱。
五、從使用成本和保養(yǎng)來(lái)說(shuō)，奧迪肯定更高，這就完全是LOGO產(chǎn)生的差價(jià)
15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的話，第一個(gè)要先看你的用車情況，如果是商務(wù)用車的話，A3還是有一點(diǎn)牌面的，但是給人的感覺(jué)又會(huì)有一點(diǎn)小氣，畢竟車型等級(jí)擺在哪里，商務(wù)用途的話是實(shí)在不如加點(diǎn)錢上奧迪A4L來(lái)得實(shí)在。
第二個(gè)情況如果是家用的話，奧迪A3的4457mm的車身顯然后排的空間是不太充足的，如果經(jīng)常有長(zhǎng)途用車的話建議還是考慮別的選擇。
還有在價(jià)格上面，奧迪A3，2019款Limousine 35 TFSI進(jìn)取型裸車報(bào)價(jià)19.46萬(wàn)，優(yōu)惠幅度4-6萬(wàn)不等，丐版落地也要16萬(wàn)左右。用車成本的話也會(huì)也會(huì)比國(guó)產(chǎn)車或者合資車要稍貴一點(diǎn)，在保養(yǎng)、油耗、還有日常用車維護(hù)甚至保險(xiǎn)等方面，成本也會(huì)高一點(diǎn)。如果不在意這些的話，還是可以選擇奧迪A3畢竟品牌加持，開出去還是有面子的。
國(guó)產(chǎn)車的話-推薦領(lǐng)克03 1.5TD DCT型，13.58萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)，落地15萬(wàn)左右，如果你能接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)那么請(qǐng)往下看，外觀新潮運(yùn)動(dòng)加 時(shí)尚 ，動(dòng)力比A3強(qiáng)，A3沒(méi)有的電動(dòng)天窗全景天窗，領(lǐng)克03都有各種定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)液晶儀表盤座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、應(yīng)有盡有，對(duì)新手司機(jī)很友善，維修保養(yǎng)費(fèi)用的話相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比奧迪A3實(shí)惠，前后都是獨(dú)立懸掛，車身也是比A3長(zhǎng)182mm，舒適度還是會(huì)優(yōu)于A3。相對(duì)于滿大街都是奧迪、吉利、比亞迪，我相信領(lǐng)克03會(huì)讓你更出彩。
如果還是沒(méi)能幫上您，那15萬(wàn)的選擇
需要?jiǎng)恿梢?a href="/tags-g-z.html" target="_blank" class="2f3c562e76006d61 relatedlink">關(guān)注本田思域、現(xiàn)代菲斯塔
需要家用舒適可以關(guān)注“移動(dòng)的沙發(fā)”日產(chǎn)軒逸、豐田雷凌、卡羅拉，一定不會(huì)錯(cuò)。
國(guó)內(nèi) 汽車 市場(chǎng)現(xiàn)在發(fā)展的相當(dāng)不錯(cuò)， 汽車 已經(jīng)成功很多人成家立業(yè)的基本消費(fèi)品了，隨著國(guó)產(chǎn) 汽車 的競(jìng)爭(zhēng)力的提升，現(xiàn)在整體 汽車 的價(jià)格正在進(jìn)一步的下降，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是相當(dāng)友好的信息。同樣可以選擇的余地也更多了。這位朋友的有十萬(wàn)的購(gòu)車消費(fèi)者，想問(wèn)一下是選擇國(guó)產(chǎn) 汽車 好還是選擇奧迪A3車型，這里簡(jiǎn)單分析一下。
汽車 它是一個(gè)代步工具，這是它的最基本作用，之所以一定要把這個(gè)說(shuō)出來(lái)，那就是要對(duì)自己的消費(fèi)行為有一個(gè)簡(jiǎn)單的了解，那就是 汽車 它的實(shí)際用途，如果選擇一款車就是為了代步的話，只要不超出自己的預(yù)算，不會(huì)對(duì)自己的生活造成消費(fèi)壓力的話，選擇什么車并沒(méi)有太多的問(wèn)題，選擇 汽車 也只是要選擇一流品牌，少毛病，穩(wěn)定可靠或是動(dòng)力是自己比較看中的就好了。沒(méi)有必要考慮過(guò)多品牌問(wèn)題，除非自己喜歡某一個(gè)品牌，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn) 汽車 的質(zhì)量和設(shè)計(jì)都非常不錯(cuò)了，并且也經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的考驗(yàn)，所以只是代步的話，選擇國(guó)產(chǎn) 汽車 沒(méi)有毛病的，當(dāng)然要選擇主流品牌，比較吉利，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城，奇瑞，上汽這些一線品牌就可以了，并且推薦選擇熱賣車型，一般都沒(méi)有什么問(wèn)題的。
另一個(gè)方面，才是考慮選擇不選擇這個(gè)奧迪A3的車型，奧迪它在國(guó)內(nèi)的定位是豪華品牌來(lái)著，雖然奔馳和寶馬并不承認(rèn)，但是國(guó)內(nèi)還是很認(rèn)可奧迪這個(gè)豪華品牌的，而它的豪華品牌主要還是一個(gè)用車的面子問(wèn)題，如果選擇 汽車 主要用于商業(yè)的話，一定選擇奧迪A3了。因?yàn)閲?guó)內(nèi)人的素質(zhì)整體很低的，看車品牌的意識(shí)還很強(qiáng)，選擇奧迪可是寶馬奔馳品牌，對(duì)商業(yè)還是非常有幫助的。這就是 汽車 選擇的原因了，主實(shí)用的話，國(guó)產(chǎn)品牌絕對(duì)是首選，即經(jīng)濟(jì)又可靠配置也比較豐富，如果說(shuō)是主商業(yè)活動(dòng)用車，選擇豪華品牌是必須的。
我覺(jué)得買這個(gè)挺好的，15萬(wàn)差不多能落地呢
十五萬(wàn)元能夠買到的車，不管是顏值還是性能都已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。買車有很多的考量，比如外觀、動(dòng)力、油耗、靜音等等。以德系、日系車為例，底盤穩(wěn)重，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗高，是德系車的主要特點(diǎn)，比如BBA。油耗低，靜音性能好，是日系車的主要特點(diǎn)。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)車發(fā)展迅猛，質(zhì)量有了很大的提升，由于價(jià)廉物美，越來(lái)越多的消費(fèi)者鐘情國(guó)產(chǎn)車，比如吉利，長(zhǎng)城，長(zhǎng)安等等。買車，一要看車的性能，二要結(jié)合自己的愛好。一句話，適合自己的就是最好的。
15萬(wàn)買A3你是途什么呢？如果途一車標(biāo)可以買。如果途舒適和享受不建議買。因?yàn)锳3是入門車加親牌的溢價(jià)比較高，所以性價(jià)比不高。
建議還是踏踏實(shí)實(shí)的買一寬敞熟舒適駕駛 功能強(qiáng)的車吧。如果你要執(zhí)意買奧迪建議買~A6或Q5，這才正兒八經(jīng)的是奧迪品牌本事所體現(xiàn)得價(jià)值。
看條件唄！ 有錢就買奧迪，有面子，沒(méi)錢就買國(guó)產(chǎn)車，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)也挺好！ 3年內(nèi)肯定沒(méi)啥毛??！3年后就不敢說(shuō)了，奧迪車保險(xiǎn)也貴！
十三萬(wàn) 買個(gè)日本車 最好 故障率少 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 大眾車 故障率最高 你買的起 你修不起
十五萬(wàn)起勁啦?？焓≈c(diǎn)用吧
說(shuō)的好聽只是代步工具而已，其實(shí)不然，比方說(shuō)老板或富豪有幾個(gè)開國(guó)產(chǎn)車，馬云 王健林 老干媽等他們座雞都是外國(guó)進(jìn)口豪車。我只想說(shuō)有錢買豪車，沒(méi)有錢就買抵擋或國(guó)產(chǎn)車。
奧迪A3作為現(xiàn)在售價(jià)最便宜的奧迪，它是否值得購(gòu)買呢？
2019年年中，有親戚要買一輛20萬(wàn)級(jí)別的代步車給孩子通勤，基于對(duì)方的實(shí)際狀況，車轍君第一推薦是本田雅閣，考慮到對(duì)方有另一輛SUV，順便提了一句奧迪A3。
這兩款車的定位大不相同，在網(wǎng)上卻因?yàn)榻咏膬r(jià)格被經(jīng)常拿來(lái)對(duì)比。
親戚一開始覺(jué)得雅閣性價(jià)比高，到奧迪4S店發(fā)現(xiàn)A3這么一款小車上牌只要16.3萬(wàn)，最后下單訂車了。
實(shí)際上，很多老一輩和沒(méi)有關(guān)注汽車的年輕消費(fèi)者，壓根不知道今天可以用20萬(wàn)買ABB。
買A3的理由很簡(jiǎn)單，這不是家里的第一輛車，年輕人沒(méi)有后排和空間的剛需，小車方便女生在大城市上下班，以及品牌加成和價(jià)格美麗，從看車到買車花了沒(méi)幾天。
有人覺(jué)得同樣的價(jià)格不如買一輛合資轎車，買豪華品牌的入門級(jí)產(chǎn)品是交智商稅，但一部分人對(duì)汽車確實(shí)沒(méi)什么要求，有一輛看著滿心歡喜、滿足用車場(chǎng)景的車型即可。
至于雅閣多出來(lái)的后排，多數(shù)時(shí)間對(duì)她來(lái)說(shuō)僅僅是擺設(shè)，倒不如買一輛恰到好處的A3，每天樂(lè)呵呵地開著，哪怕有品牌溢價(jià)。
說(shuō)到底，A3在中國(guó)取得的成績(jī)（2019年，這款車賣出了8.46萬(wàn)輛，是ABB緊湊型車中的銷冠），是消費(fèi)觀念和市場(chǎng)需求升級(jí)的一種表現(xiàn)。
這兩年，寶馬、奔馳等品牌好幾款車型紛紛加入這塊新興市場(chǎng)，為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，A3時(shí)隔8年迎來(lái)了第四代。
蠻牛啟迪的內(nèi)外飾
站在正前方，新一代A3乍看之下和現(xiàn)款差別不大，氣質(zhì)卻有大不一樣的變化，大號(hào)的蜂窩式進(jìn)氣格柵更加激進(jìn)，換上多達(dá)15顆燈珠的矩陣式LED車燈，瞬間提高精致度。
A3的軸距不變，長(zhǎng)寬高達(dá)到4340/1820/1430毫米，長(zhǎng)和寬明顯拉長(zhǎng)，高度沒(méi)有對(duì)應(yīng)地大幅增加，加著行李架，視覺(jué)效果不像高爾夫那么兩廂車，反倒像迷你旅行車。
從側(cè)面開始，A3保留了貫穿全車的腰線，但多了幾道肌肉線條，營(yíng)造出強(qiáng)烈的層次感和運(yùn)動(dòng)氣息，不再像之前是簡(jiǎn)單素雅的平面。
估計(jì)這是大眾集團(tuán)為了和同平臺(tái)的高爾夫做區(qū)分，特意將A3做得高級(jí)點(diǎn)，免得大家說(shuō)閑話，只是這么復(fù)雜的曲面修起來(lái)要不少錢。
另外，奧迪給這款A(yù)3的設(shè)計(jì)加了一些小故事，據(jù)說(shuō)后門這道向上挑的線條來(lái)自蘭博基尼Countach，向外擴(kuò)張的后輪拱源自quattro。
有了這些改變，配合A3有史以來(lái)最大號(hào)的原廠尾翼和撐滿姿態(tài)的19英寸輪轂，整輛車變得飽滿敦實(shí)，風(fēng)阻系數(shù)也從0.3降到0.28，時(shí)時(shí)刻刻做好起跑的準(zhǔn)備。
唯一違和的是，普通版的后保險(xiǎn)杠不出意料用著格柵、排氣，沒(méi)辦法，以后全是沒(méi)有排氣的電動(dòng)車，我們必須先習(xí)慣車企打的預(yù)防針。
倒是A3的內(nèi)飾給足驚喜，第一眼看到的又是蘭博基尼的潛望鏡出風(fēng)口，大概是蠻牛先入為主的緣故，這兩塊杵在中控臺(tái)上一點(diǎn)不突兀，反倒有不明覺(jué)厲的戰(zhàn)斗格。
整體和第八代高爾夫相似，都是擺了一張桌子，上面是12.3英寸全液晶儀表盤和標(biāo)配的10.1英寸觸控屏，角度、距離更貼近駕駛者的屏幕易于上手操作，不再提供傳統(tǒng)的MMI旋鈕控制。
底下是空調(diào)區(qū)，可惜咔噠咔噠的旋鈕消失了，換為成本更低的物理按鍵。
瑕不掩瑜，個(gè)人更喜歡這類兼顧科技感和實(shí)用性的車廂，不全是單調(diào)的屏幕堆砌，看著就有上手把玩的沖動(dòng)。
即使這是一款入門級(jí)小車，奧迪卻毫不吝嗇地為A3配備最新的多媒體系統(tǒng)。
有了大幅提升的計(jì)算能力和速度，擁有手寫、Wifi熱點(diǎn)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、語(yǔ)音AI和車機(jī)互聯(lián)等自主品牌常見的功能，其中一些連Q8也沒(méi)有。
再有系統(tǒng)最多可保存6個(gè)人的個(gè)性化設(shè)置，包括溫度和坐姿，之前所謂豪華車的座椅記憶，在科技進(jìn)步的20年代也變得習(xí)以為常。
不難發(fā)現(xiàn)，近兩年的海外車企紛紛推廣車聯(lián)網(wǎng)和普及智能車機(jī)，這在中國(guó)不罕見，但也意味著自主品牌“智能化”這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)開始弱化。
A3不愧是歐洲小車，宣傳車用著6速手動(dòng)擋，自動(dòng)擋則是保時(shí)捷的剃須刀；擋把前方是風(fēng)琴式功能鍵，肉眼可見的有自動(dòng)泊車、自動(dòng)啟停、倒車?yán)走_(dá)、ESP關(guān)閉和駕駛模式選擇，右邊有給副駕使用的多媒體控制旋鈕。
順便提一句，駕駛模式選擇包括舒適、自動(dòng)和動(dòng)態(tài)三種模式，主要是對(duì)懸掛的軟硬程度進(jìn)行調(diào)節(jié)，奧迪表示這將成為多款A(yù)3的標(biāo)配。
朝著好玩的方向發(fā)展
動(dòng)力方面，基于MQB平臺(tái)的A3提供150馬力的1.5T和116馬力、150馬力的2.0T柴油機(jī)，匹配6速手動(dòng)擋或7速雙離合變速箱。
未來(lái)有兩款和高爾夫同款的高、低功率插混車型，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和13kWh的鋰電池，預(yù)計(jì)有204馬力和245馬力的輸出，純電續(xù)航在60公里左右。
有意思的是，低配A3將使用板車懸掛，往上加錢到150馬力的版本才有四連桿獨(dú)立懸掛，以后不存在減配的問(wèn)題了，德國(guó)中國(guó)都一樣。
至于高性能版，在A3正式發(fā)布前，官方曝光了一輛黑白迷彩涂裝的S3，依然是2.0T四缸機(jī)，擁有305馬力和400牛米，依然有自適應(yīng)懸掛的選裝項(xiàng)，有利于提高操控的響應(yīng)度。
如今自適應(yīng)懸掛下放到A3，更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到接近S3的穩(wěn)健姿態(tài)，據(jù)說(shuō)整體調(diào)校在均衡中偏向于運(yùn)動(dòng)，出色地結(jié)合舒適度和操控性。
▲S3的引擎蓋下方有類似于R8的進(jìn)氣道
S3這一次使用更加靈敏、大幅度的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向比，或者奧迪稱其為激進(jìn)，高速情況下的轉(zhuǎn)向比僅為14.3：1，為駕駛者提高扎實(shí)沉重的手感，等到低速挪車，打滿只要輕松的兩圈半。
代表性的四驅(qū)系統(tǒng)同樣進(jìn)行一番升級(jí)，前后差速器換上電泵驅(qū)動(dòng)的多片式離合器，允許前后軸有更廣的動(dòng)力分配比例。
現(xiàn)在后軸可獲得的最大動(dòng)力從之前的50%提高到100%，完全進(jìn)入純后驅(qū)模式，增加了駕駛樂(lè)趣，好讓奧迪擺脫“推頭王”的帽子。
當(dāng)然也可以切換成純前驅(qū)模式，正常行駛的時(shí)候省一點(diǎn)油。
RS3暫時(shí)沒(méi)有消息，大有加持電機(jī)的可能，畢竟新一代奔馳A45的M139發(fā)動(dòng)機(jī)都崩到416馬力，超過(guò)現(xiàn)款2.5T?RS3的360馬力，一副來(lái)勢(shì)洶洶且不可阻擋的勢(shì)頭。
豪華小車要銷量還是要品質(zhì)
奧迪作為ABB當(dāng)中最早涉足緊湊型市場(chǎng)的品牌，表面平淡無(wú)奇，經(jīng)常被人吐槽是換殼高爾夫，外觀沒(méi)有寶馬1系三廂的運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾沒(méi)有A級(jí)三廂的豪華，在中國(guó)卻是同級(jí)銷量最好的。
車轍君曾花一下午的時(shí)間探店，分別走出寶馬、奧迪和奔馳的店門后，心底大概有了答案。
究其原因，奧迪知道怎么討好中國(guó)這一部分年輕人，A3就是腳踏實(shí)地這種，老老實(shí)實(shí)用四缸機(jī)，后排坐得下人，兩廂三廂任人選擇，與其做得花里胡哨，不如降低門檻和價(jià)格。
別看目標(biāo)消費(fèi)者是年輕人，金主卻是父母，要用30萬(wàn)買一輛小車，估計(jì)多數(shù)人都不同意。
說(shuō)到底，1系三廂沒(méi)有其他優(yōu)勢(shì)填補(bǔ)三缸機(jī)的短板，1.3T的奔馳又太貴了，而A3+18萬(wàn)的落地價(jià)=成功。
話雖如此，A3敢賣中型車的價(jià)格，說(shuō)明有自己的過(guò)人之處，看著是硬塑料，親身接觸后才感受得到豪華品牌的用料和做工，尤其是旋鈕、按鍵的阻尼和質(zhì)感，一玩就愛不釋手。
但這一代A3朝著豪華小車的方向發(fā)展，只高不低的成本很難維持現(xiàn)有的優(yōu)惠，沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更不利于和這兩年大熱的奔馳硬剛。
那么，A3有可能成為第一款兩代同堂銷售的豪華品牌車型嗎？
如果不這么做，注定和新款Polo一樣夸張的偷工減料，不僅配置縮水，連厚實(shí)的駕乘質(zhì)感也要犧牲，甚至對(duì)車架材料下手。
短期來(lái)說(shuō)，以質(zhì)換價(jià)的奧迪依然有拿得出手的銷量，反正現(xiàn)階段買的是標(biāo)志；長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是弊大于利的，奧迪是在透支品牌力。
不過(guò)這一切的前提是，一汽-奧迪為了保住A3的銷量，學(xué)Polo玩減配。
問(wèn)題在于，奮起直追的A級(jí)證明全世界對(duì)豪華小車的需求，歐洲和美國(guó)市場(chǎng)，A級(jí)的銷量都領(lǐng)先于A3，這兩年成為豪華品牌緊湊型車的銷量第一。
其實(shí)在中國(guó)，A級(jí)三廂的銷量超過(guò)了A3?Limousine，甚至和A3三廂、兩廂加起來(lái)的總和相差無(wú)幾。
不可否認(rèn)，A3處在生命末期，8年前的設(shè)計(jì)沒(méi)法和A級(jí)相比，但同時(shí)也要考慮到，前幾代A3和高爾夫有太多重疊，豪華感沒(méi)有和大眾拉開明顯的距離。
這一代A3特意把外觀內(nèi)飾做得獨(dú)樹一幟，蘭博基尼的噱頭都派上用場(chǎng)，不再沿用高爾夫所有的動(dòng)力總成，這哪里是精致小車，完全是朝著豪華小車的路數(shù)發(fā)展。
所以A3最好原汁原味地國(guó)產(chǎn)，既然奔馳用雙屏賣25+萬(wàn)，奧迪大可用動(dòng)力和行駛質(zhì)感補(bǔ)齊短板，何況這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者，不需要D級(jí)車的奢華和氣場(chǎng)，在乎的是內(nèi)飾質(zhì)感。
站在這個(gè)角度，新款A(yù)3的內(nèi)飾一點(diǎn)不比A級(jí)差，個(gè)人認(rèn)為更有設(shè)計(jì)感，隨著一線城市的消費(fèi)和觀念升級(jí)，25萬(wàn)買單的大有人在，到時(shí)三廂再一上市，恐怕大哥A4也有幾分忌憚。
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本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪A3是奧迪的入門級(jí)緊湊型汽車，底價(jià)在18.92萬(wàn)至25.27萬(wàn)元之間，但目前的折扣特別強(qiáng)勁。所有主要的4S商店都將獲得約50,000元的折扣。最便宜的入門級(jí)車型有15萬(wàn)元的折扣。人民幣左右的價(jià)格類似于速騰，價(jià)格非常高。
奧迪A3的外觀用家庭風(fēng)格的設(shè)計(jì)，大型六邊形進(jìn)氣格柵非常時(shí)尚，大燈傾斜，整條線條流暢，并遵循簡(jiǎn)單時(shí)尚的風(fēng)格。 A3的車身緊湊而靈活，后部帶有黑色尾燈，后備箱中的后翼略微抬起，使它充滿運(yùn)動(dòng)感和活力。
在4s商店進(jìn)行了一次有趣的活動(dòng)后，這位紳士帶著他的妻子看到了A3。這位紳士的妻子覺(jué)得A3小巧，精致，漂亮。我打高爾夫球，向A3投訴，坐在車?yán)?，?nèi)部太簡(jiǎn)陋，沒(méi)有屏幕，結(jié)果在銷售演示中出現(xiàn)了長(zhǎng)焦屏幕。
奧迪A3的動(dòng)力系統(tǒng)配備有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，最大扭矩為250N·m，并具有七速雙離合變速器。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320 Nm，并與七速雙離合器變速箱匹配。
最暢銷的奧迪A3是一款時(shí)尚的1.4T轎車，以16萬(wàn)多輛的折扣價(jià)出售裸車。該車可配備前排和膝部安全氣囊，輪胎壓力警報(bào)器，前后停車?yán)走_(dá)，巡航控制系統(tǒng)，自動(dòng)停車，電動(dòng)天窗，主駕駛員電動(dòng)控制系統(tǒng)，7英寸中央控制系統(tǒng)。除了這些配置之外，還可以安裝許多高級(jí)配置。
同類的BMW 1-Series 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在結(jié)構(gòu)和空間方面更具優(yōu)勢(shì)，但許多人擔(dān)心三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更便宜，據(jù)說(shuō)在豪華露營(yíng)地中具有更好的成本效益。與大眾的速騰和高爾夫相比，有人說(shuō)前排空間不如高爾夫好，后排不如速騰好。但是，駕駛奧迪A3的每個(gè)人都知道。豪華車的駕駛體驗(yàn)與普通車完全不同。不要談?wù)撔⌒弯撆冢绻吹氖呛廊A車，那就是豪華車。許多人更喜歡低端豪華車而不是高端車，因?yàn)槠渖a(chǎn)和零件規(guī)格明顯不同于普通車。通用汽車排成一行。原因。
簡(jiǎn)介：在低端豪華車領(lǐng)域，奧迪A3的價(jià)格，動(dòng)力和對(duì)它的不滿意之處在于，它的性價(jià)比很高，值得一開始。
標(biāo)簽： #奧迪
