通常正時鏈條在15萬公里之使用正常的，基本上都是在汽車行駛了20萬公里的時候進行一次檢查。免費獲取底價而如果車子長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴重或者有其它損壞，就要及時更換?？傮w來說，正時鏈條的可靠性很高，還是要看行車環(huán)境等外部因素，根據(jù)使用條件和環(huán)境，定期進行檢查，必要時更換。
理論上說，正時鏈條的壽命更長，而且可以終生免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產(chǎn)生一定磨損，尤其是汽車長期滿載高速行駛時，磨損也會加重。
正時鏈條的作用：
正時鏈條的作用主要是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，所以說正時鏈條能保證發(fā)動機汽缸正常的吸氣和排氣。
之前，轎車正時系統(tǒng)上一般都是用的正時皮帶，但是對于所有發(fā)動機來說，正時皮帶發(fā)生跳齒或者斷裂都會導(dǎo)致發(fā)動機不能正常工作，嚴重的話還會損壞發(fā)動機整體。
奧迪判斷需要換正時鏈條方法是：發(fā)動機產(chǎn)生異響。發(fā)動機產(chǎn)生異響就是正時鏈條故障的征兆，正時鏈條故障還會造成汽車油耗增多等情況。正時鏈條具有比較高的可靠性，理論上說，正時鏈條可以終生免維護，因為正時鏈條一般在15萬公里之內(nèi)使用是正常的。在實際使用過程中正時鏈條會產(chǎn)生磨損或者拉長，一般正時鏈條的拉長會導(dǎo)致汽車無法啟動、動力下降、尾氣排放嚴重等問題。
奧迪汽車的正時鏈條是免維護的，一般情況下不需要再次更換，很多的汽車發(fā)動機原先所用的正時皮帶慢慢的被發(fā)動機正時鏈條所取代，發(fā)動機正時鏈條驅(qū)動方式的傳動可靠。
正時鏈條與正時皮帶的區(qū)別如下：
1、鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的后期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發(fā)動機動力性產(chǎn)生一定影響；
2、再從消費者角度考慮，由于正時皮帶以預(yù)防性更換為主，一般在未達到廠家規(guī)定使用期限時就要更換，而且使用壽命短；
3、結(jié)構(gòu)正時系統(tǒng)的優(yōu)缺點：正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發(fā)動機的動力性及加速性能，并且容易更換。但不足之處在于易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。免費獲取底價
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奧迪正時鏈條多少公里更換?
不需要，原裝車上帶的，正時是以16萬壽命為底線的，這是大眾在歐洲的要求。12萬是沒有問題的， 每次大保養(yǎng)，讓修理工打開蓋子縫檢查一下，就可以了。 外面的發(fā)電機皮帶，可以跑到上面有很多裂紋，接近斷，再換，估計在15萬公里。
1、鏈條驅(qū)動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間，整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一。
2、這就使鏈條與發(fā)動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
擴展資料：
維護保養(yǎng)：
1、隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。車主們往往認為車輛基本不需要修理。而各汽車制造商明確規(guī)定了正時皮帶鏈條進行常規(guī)檢查及更換的周期，正時皮帶鏈條的維護應(yīng)該加在定期維護的程序中。
2、不同于附屬裝置的驅(qū)動皮帶，它們很容易被看到而且易于檢查。正時皮帶鏈條往往隱藏在一個蓋子后面，要依據(jù)發(fā)動機及發(fā)動機艙的布置才能觸及到。
奧迪汽車的正時鏈條是免維護的，一般情況下不需要再次更換，很多的汽車發(fā)動機原先所用的正時皮帶慢慢的被發(fā)動機正時鏈條所取代，發(fā)動機正時鏈條驅(qū)動方式的傳動可靠。
正時鏈條與正時皮帶的區(qū)別如下：
1、鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的后期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發(fā)動機動力性產(chǎn)生一定影響；
2、再從消費者角度考慮，由于正時皮帶以預(yù)防性更換為主，一般在未達到廠家規(guī)定使用期限時就要更換，而且使用壽命短；
3、結(jié)構(gòu)正時系統(tǒng)的優(yōu)缺點：正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發(fā)動機的動力性及加速性能，并且容易更換。但不足之處在于易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。
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