新能源車，放到之前很有可能無(wú)人過(guò)問(wèn)，可是如今卻不一樣了，自然環(huán)境空氣日益比較嚴(yán)重，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)愈來(lái)愈高，石油價(jià)格不斷增漲，現(xiàn)如今一款續(xù)航做到500公里的新能源車就代表著很有可能變成爆品，今日大家就一起來(lái)看看續(xù)航500公里的新能源車有什么。
特斯拉汽車ModelS
較大續(xù)航里程數(shù)：579Km
市場(chǎng)價(jià)：87.68-147.三萬(wàn)
造型設(shè)計(jì)層面，ModelS選用美麗動(dòng)人的轎跑車外觀設(shè)計(jì)，通常四門轎跑造型設(shè)計(jì)非常容易產(chǎn)生__不融洽，可是ModelS流線型車體十分融洽，給人一種炫酷而又不乏高貴的覺(jué)得。
走入到車?yán)?，較大的特色便是超大型的中控屏。17英尺觸碰大屏極具科幻片感，中控屏基本上占領(lǐng)了儀表臺(tái)正中間部位，_有過(guò)多的實(shí)體線按鍵，全是根據(jù)觸屏進(jìn)行相應(yīng)實(shí)際操作。
續(xù)航層面，ModelS新手入門版75D可以提供469千米的續(xù)航，要想做到今日續(xù)航500公里的規(guī)定，你需要挑選100D或P100D車型，二者各自提供579和570千米續(xù)航，在其中P100D加快特性令人震驚，最高車速為2.7秒，加快比一部分超級(jí)跑車還需要快許多。
特斯拉汽車ModelX
較大續(xù)航里程數(shù)：565Km
市場(chǎng)價(jià)：77.56-131.5六萬(wàn)
緊接著之后的或是特斯拉汽車車型，做為第一款純電動(dòng)車SUV車型ModelX，ModelX造型設(shè)計(jì)較大的特色莫過(guò)車體側(cè)門選用電動(dòng)式鷹翼門設(shè)計(jì)方案，這類開(kāi)關(guān)門設(shè)計(jì)方案相近鷗翼門，廣泛多見(jiàn)于超級(jí)跑車中。而ModelX的電動(dòng)式鷹翼門結(jié)構(gòu)更為繁雜，并且針對(duì)后座旅客上車時(shí)也提供了便捷。
ModelX的車內(nèi)飾一樣追求完美簡(jiǎn)潔新潮的設(shè)計(jì)方案，17英尺觸碰大屏幕當(dāng)然不容易落下來(lái)，汽車信息查詢及其實(shí)際操作基本上全是在中控屏完成，并且系統(tǒng)軟件響應(yīng)時(shí)間迅速，肯定_有拖拖拉拉的覺(jué)得。
驅(qū)動(dòng)力層面，新手入門版車型75D可以提供417千米續(xù)航里程數(shù)，特性版本號(hào)100D各自提供544和565公里續(xù)航。
捷豹汽車I-PACE
較大續(xù)航里程數(shù)：500Km
市場(chǎng)價(jià)：64.80-73.6八萬(wàn)
做為捷豹汽車在歷史上第一款純電動(dòng)車批量生產(chǎn)車，I-PACE不管造型設(shè)計(jì)，或是操縱層面，都廣受五星好評(píng)，近期還得到2019年法國(guó)本年度車輛巨獎(jiǎng)。車體輪廓十分炫酷，車體寬并且偏矮，看上去更像轎跑車SUV，捷豹汽車家族化前格珊依然保存，但是它不可能像汽油車那般打孔送風(fēng)設(shè)計(jì)方案。
但是使我們?cè)尞惖氖擒噧?nèi)飾設(shè)計(jì)方案，并_有選用新能源車廣泛用的大屏幕，但是總體造型設(shè)計(jì)或是很非常好，現(xiàn)代感十足，用材的配搭突顯層次感的奢華。
驅(qū)動(dòng)力層面，I-PACE前后左右各自有一臺(tái)電機(jī)，為此完成四驅(qū)作用，較大功率為294KW，電池電量為81KWh，在歐洲地區(qū)NEDC工作狀況下純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程數(shù)為500km。
之上便是續(xù)航500公里電動(dòng)車推薦，自有品牌_有一款車型可以做到續(xù)航500公里，痛惜之外，也期待自有品牌可以發(fā)布續(xù)航高些的車型。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
特斯拉充電樁多少時(shí)間
特斯拉的報(bào)價(jià)可以自己在網(wǎng)上搜一下， 目前的熱門車型Model 3（中型） 40萬(wàn)起 ， Model S（中大型） ?73萬(wàn)起，Model X（中大型SUV) 78萬(wàn)起。作為時(shí)下最熱門的電動(dòng)車，我想底價(jià)不會(huì)比報(bào)價(jià)差太多。
如果考慮買電動(dòng)車又資金充足，當(dāng)然“墻裂”推薦購(gòu)買，但是如果綜合考慮，還是要根據(jù)個(gè)人的關(guān)心點(diǎn)來(lái)決定，下面是我個(gè)人的一些觀點(diǎn)，希望有幫助，首先來(lái)說(shuō)一下優(yōu)點(diǎn)。
先不論其他， 第一點(diǎn)， 顏值及正義！還記得2年前在上海出差時(shí)，中午在跟小伙伴遛彎的路上， 一下子被停在園區(qū)一輛藍(lán)色特斯拉拉風(fēng)的外表吸引住，當(dāng)時(shí)對(duì)電動(dòng)車概念甚微，看外表猜想是一個(gè)自己不能高攀的車，然而看實(shí)際報(bào)價(jià)，其實(shí)并不是一個(gè)叫我等平民望而卻步的車子，總而言之，滿滿地高級(jí)感。第二大優(yōu)點(diǎn)， 節(jié)能環(huán)保，新科技代言人。
整臺(tái)車吸引我的優(yōu)點(diǎn)有點(diǎn)少， 下面是我購(gòu)買時(shí)會(huì)考慮的地方，我不是專業(yè)從事汽車制造業(yè)的人，所以不會(huì)從廠商報(bào)的數(shù)據(jù)參數(shù)去分析。提到特斯拉，給人的第一印象除了節(jié)能環(huán)保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飛行的空間很有限，再?gòu)?qiáng)調(diào)速度有點(diǎn)雞肋。提到速度我想到的是安全性，作為一個(gè)科技產(chǎn)物，與嫻熟的汽油車技術(shù)相比，一些電子控制系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況，去年奔馳車電子控制下剎車失靈就是個(gè)很好的參考例子，其次，高速碰撞下，即使是電動(dòng)車也會(huì)面臨爆炸起火，比如去年廣州發(fā)生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，個(gè)人認(rèn)為它的安全性并不象宣傳表象一樣安全。
另外，就是大家關(guān)心的充電蓄電問(wèn)題了。現(xiàn)在一般的新建大型居住區(qū)都會(huì)在區(qū)域內(nèi)設(shè)立充電樁，如充電問(wèn)題解決了， 特斯拉的滿電續(xù)航大概400KM不到，并且續(xù)航能力會(huì)隨氣溫能耗的變化而減少，在北方， 大家暫時(shí)不要考慮購(gòu)買了，在長(zhǎng)江附近的城市，冬季續(xù)航能力大概也會(huì)降到2/3。再者就是電池的消耗和更換，成本大概都可以再購(gòu)買一輛新車。
以上是我的分析， 是否推薦入手主要看你住哪以及對(duì)新科技的認(rèn)同， 傳統(tǒng)的購(gòu)車使用參數(shù)不十分需要考慮。
特斯拉充滿電要多久？
太平洋汽車網(wǎng)20分鐘就能充滿一半，80分鐘即可完全充滿，并可行駛400公里以上。但是大多數(shù)特斯拉車主都會(huì)在***或者車位上安裝一個(gè)單相掛壁式充電器，使用220V交流電，這種充電方式時(shí)間相對(duì)要長(zhǎng)點(diǎn)，一小時(shí)可以充6-7度電，換算成公里數(shù)，大概為40公里左右，使用慢充方式充滿大約需要10小時(shí)左右。
新能源汽車固然有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如使用成本成本比燃油車低，上牌政策的傾斜，車輛性能一般都會(huì)由于同級(jí)別的燃油車。但是其也有很大的特點(diǎn)就是充電時(shí)間的問(wèn)題，電動(dòng)汽車的充電相對(duì)于燃油車加油來(lái)說(shuō)真的是太慢了。那么，特斯拉充電一次要多久？
特斯拉的充電方式：家庭充電、目的地充電站、超級(jí)充電站等。
以特斯拉ModelS75D為例，其在特斯拉超級(jí)充電樁的充電時(shí)間還可以接受，因?yàn)槌?jí)充電樁使用的是380V的直流電，可大大縮短充電時(shí)間。使用超級(jí)充電站，20分鐘就能充滿一半，80分鐘即可完全充滿，并可行駛400公里以上。
但是大多數(shù)特斯拉車主都會(huì)在***或者車位上安裝一個(gè)單相掛壁式充電器，使用220V交流電，這種充電方式時(shí)間相對(duì)要長(zhǎng)點(diǎn)，一小時(shí)可以充6-7度電，換算成公里數(shù)，大概為40公里左右，使用慢充方式充滿大約需要10小時(shí)左右。
不過(guò)，如果家用的是區(qū)域公用變壓器，變壓器負(fù)載達(dá)到高峰的時(shí)候，電壓還是會(huì)出現(xiàn)些許下降情況，這樣也會(huì)影響到電動(dòng)車的充電速度。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
models預(yù)訂要多久
以models 75D來(lái)計(jì)算，其在特斯拉超級(jí)充電樁的充電時(shí)間大概是80分鐘即可充80%電量。但是使用220V交流電完全充滿電需要10.5小時(shí)。
隨著政策的推進(jìn)和人們消費(fèi)理念的改變，新能源汽車逐漸占領(lǐng)了汽車銷售市場(chǎng)的重要份額，銷量呈逐年上升的趨勢(shì)，可謂勢(shì)不可擋。新能源汽車固然有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如使用成本成本比燃油車低，上牌政策的傾斜，車輛性能一般都會(huì)由于同級(jí)別的燃油車。
但是其也有很大的特點(diǎn)就是充電時(shí)間的問(wèn)題，電動(dòng)汽車的充電相對(duì)于燃油車加油來(lái)說(shuō)真的是太慢了。下面我們來(lái)看看特斯拉model ?s的充電時(shí)間給大家一個(gè)參考。以models 75D來(lái)計(jì)算，其在特斯拉超級(jí)充電樁的充電時(shí)間還可以接受，大概是80分鐘即可充80%電量。
因?yàn)槌?jí)充電樁使用的是380v的直流電，可大大縮短充電時(shí)間。但是大多數(shù)特斯拉車主都會(huì)在***或者車位上安裝一個(gè)單相掛壁式充電器，使用220V交流電，這種充電方式就是比較慢的了。使用慢充方式完全充滿電需要10.5小時(shí)。
電動(dòng)汽車能跑多少公里
訂車要等4個(gè)月 5月17日,特斯拉新Model S在位于廣州市海風(fēng)路凱旋新世界廣場(chǎng)廣粵天地2鋪的特斯拉體驗(yàn)中心亮相。新車最大的特點(diǎn)為配有75kWh電池組,以全面替代裝配70kWh的70系列車型。帶來(lái)了更長(zhǎng)的續(xù)航里程。消息人士稱,由于車輛較少,該車的訂單排到后面第4個(gè)月了。 全輪驅(qū)動(dòng)的新Model S 75D依據(jù)歐盟續(xù)航里程測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)(NEDC)測(cè)定達(dá)到了490公里,而后輪驅(qū)動(dòng)的新Model S 75的續(xù)航里程為480公里(NEDC)。同時(shí),新Model S 75系列車型在中國(guó)的起售價(jià)較70系列維持不變。 特斯拉新Model S 75相比之前的Model S 70多出20公里的續(xù)航里程,而特斯拉新Model S 75D相比之前的Model S 70D多出25公里的續(xù)航里程。性能方面,新Model S75系列依然保持了Model S一貫的出色的動(dòng)力性能,全輪驅(qū)動(dòng)的Model S 75D的0~100km/h加速時(shí)間為5.4秒,后輪驅(qū)動(dòng)的新Model S75的0~100km/h加速時(shí)間為5.8秒,兩款車型的最高時(shí)速均為225km/h。 特斯拉Model S用了全新家族式前臉設(shè)計(jì),獨(dú)一無(wú)二的特斯拉“T”字標(biāo)識(shí)懸浮于車頭,這項(xiàng)設(shè)計(jì)也在首款SUV Model X上用,并且搭載了LED大燈,并選裝LED動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈,讓車輛更時(shí)尚、更安全。不僅如此,新ModelS還可以選配HEPA高科技空氣過(guò)濾系統(tǒng),可以讓車內(nèi)的空氣始終保持最佳狀態(tài)。當(dāng)然,特斯拉獨(dú)有的空中升級(jí)(OTA)依然對(duì)所有的ModelS車主免費(fèi)提供,讓車輛可以不斷完善、升級(jí)。 特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),已吸引越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者成為了特斯拉的車主,特斯拉在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)漸入佳境。為了讓更多消費(fèi)者能夠親身了解和感受特斯拉純電動(dòng)智能汽車帶來(lái)的顛覆性“極致汽車擁有體驗(yàn)”,特斯拉已經(jīng)在中國(guó)大陸開(kāi)設(shè)了17家體驗(yàn)中心,進(jìn)一步完善銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí),特斯拉也在中國(guó)加快充電樁網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),至今,特斯拉已在中國(guó)建立了近400多個(gè)超級(jí)充電樁及1200多個(gè)目的地充電樁,覆蓋了華北、華東、華南以及西北、西南等重點(diǎn)區(qū)域。 據(jù)悉,由于特斯拉獨(dú)特的“訂單生產(chǎn)”方式,如果消費(fèi)者選擇現(xiàn)在訂車,實(shí)際交付時(shí)間在四個(gè)月之后,如果你是“新時(shí)代汽車擁有體驗(yàn)的”擁護(hù)者,那么這款新款特斯拉值得關(guān)注。
電動(dòng)汽車能跑幾公里？可能大伙兒隔三差五能看見(jiàn)一些汽車企業(yè)，允差自身電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程最多，乃至居然超出1000Km，結(jié)果見(jiàn)到最終才發(fā)覺(jué)是概念跑車，講了一大堆原先僅僅PPT造成。但是大家顧客也不是沒(méi)有雙眼，哪些商品或是需看具體的主要表現(xiàn)整體實(shí)力，那麼續(xù)航里程最多的電動(dòng)汽車究竟花落誰(shuí)家呢？下邊我們一起來(lái)公布。
續(xù)航里程最多的電動(dòng)汽車—— 特斯拉 ModelS
較大 續(xù)航里程：579Km
盡管法拉第未來(lái)FF91宣傳策劃續(xù)航里程可以達(dá)到700千米，可是一天沒(méi)批量生產(chǎn)，沒(méi)有真正意義上的評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)信息，大家或是對(duì)其保存猶豫心態(tài)。而當(dāng)前市面在售續(xù)航里程最多的電動(dòng)汽車非特斯拉ModelS莫屬。
造型設(shè)計(jì)層面，ModelS選用美麗動(dòng)人的轎跑車外觀設(shè)計(jì)，流線型車體十分融洽，給人一種炫酷而又不乏高貴的覺(jué)得。車內(nèi)飾17英寸觸碰大屏極具科幻片感，中控屏基本上占領(lǐng)了儀表臺(tái)正中間部位，沒(méi)有過(guò)多的實(shí)體線按鍵，全是根據(jù)觸屏進(jìn)行相應(yīng)實(shí)際操作。續(xù)航力層面，ModelS在售版本有75D、100D及其P100D，電機(jī)主要參數(shù)和電池電量都有一定的區(qū)別，因此 續(xù)航里程各自為469、579和570千米。
續(xù)航里程最多的電動(dòng)汽車——特斯拉ModelX
較大 續(xù)航里程：565Km
緊接著之后，特斯拉公布了第一款 純電動(dòng) SUV車系ModelX，較大的特色莫過(guò)車體側(cè)門選用電動(dòng)式鷹翼門設(shè)計(jì)方案，現(xiàn)代感增長(zhǎng)，并且針對(duì)后座旅客上車時(shí)也保證了便捷。驅(qū)動(dòng)力層面，新手入門版車系75D可以給予417千米續(xù)航里程，特性版本100D各自給予544和565千米續(xù)航力。
續(xù)航里程最多的電動(dòng)汽車——捷豹I-PACE
較大 續(xù)航里程：500Km
做為捷豹在歷史上第一款純電動(dòng)批量生產(chǎn)車，I-PACE不管造型設(shè)計(jì)，或是操縱層面，都廣受五星好評(píng)，近期還得到2019年法國(guó)本年度車輛巨獎(jiǎng)。
I-PACE造型設(shè)計(jì)依然充滿了捷豹大家族的設(shè)計(jì)方案，車體更寬更偏矮，總體設(shè)計(jì)方案相近轎跑車型SUV。驅(qū)動(dòng)力層面，I-PACE前后左右各自有一臺(tái)電機(jī)，為此完成四驅(qū)作用，較大 功率為294KW，電池電量為81KWh，在歐洲地區(qū)NEDC工作狀況下純電動(dòng)續(xù)航里程為500km。
之上便是現(xiàn)階段銷售市場(chǎng)再售的續(xù)航里程最多的電動(dòng)汽車前三，期待沒(méi)多久，大家見(jiàn)到自有品牌可以位居在其中。
標(biāo)簽： #特斯拉
