近日來受疫情影響，公社君一直被“困”老家，江蘇南通長壽之鄉(xiāng)-如皋，說來慚愧，備受性能愛好的伙伴們關注的領克03+，自去年8月2號上市以來，至今未能有幸觸及到，一直以來都是通過網(wǎng)絡渠道得以欣賞。
其實不止是公社君，提及領克汽車，燈組完全一致是TA的第一印象，更有著機蓋神似法拉利的既視感。作為領克第一款性能車，不少伙伴會對此嗤之以鼻，的確，縱觀整個汽車市場，作為全面提升科技與便捷的今日，雖說早已脫離了剛剛起步時的“不堪一擊”，但要真正說自主出一臺像樣的性能車型可謂寥寥無幾，而領克做到了，是否能夠做到令大伙滿意呢？都有著哪些亮點呢？一起跟隨公社君到店探個究竟吧！
第一眼看到領克03+的時候，公社君心里是淡然的，因為跟市面上出現(xiàn)的03是沒有太多，一眼就能區(qū)別的特征的，唯有靠近后方能一睹尊容，全車搭配運動化包圍，黑金搭色加上這個戰(zhàn)斗的前臉，整體看上去給人以精悍、干練的感覺；在延續(xù)領克03的外觀線條之外，增加了更為夸張的空力套件，前后的包圍也極具侵略性，車頂?shù)?a href="/tags-h-s.html" target="_blank" class="ff8d3d75ec042e50 relatedlink">黑色涂裝與之呼應；側(cè)裙及周邊使用了碳釬維材質(zhì)，眾所周知TA不僅僅是更為輕量化的設計，同時還能提供下壓力（最大下壓力為40Kg）。
當看到輪轂方面，細節(jié)體現(xiàn)就出來了，245/35/R19的數(shù)據(jù)，運用的是19英寸鍛造輪轂搭配馬牌MC6輪胎（35的胎壁著實讓公社君替車主捏了把汗），但換個角度想，一來更加凸顯了車身的運動氣息，二來這也給伙伴們省去了一筆改裝費用??！
性能身份的象征
看過中領克03+啟動的瞬間，大伙就不會小看這尾部雙邊四出的排氣了，不僅僅有著更好的視覺效果，更有著一副“好嗓門”。
相比外觀而言，領克03+的內(nèi)飾更吸引公社君，相信有咨詢過或者身邊有準車主的都知道，全車內(nèi)飾近70%的Alcantara翻毛皮材質(zhì)，包括頂棚、排擋機構上，整體營造出極為戰(zhàn)斗的駕駛艙氣氛，需要等很久才能提車的最大阻礙，就是來自于這個純手工工藝的廠家，至于說Alcantara是個啥？相信不用公社君多言了，畢竟都是些超跑才配擁有的裝備，對不起，打擾了！哈哈哈。
此外值得一提的是，領克03+在注重性能優(yōu)化、操控駕駛區(qū)域的同時，配備了美國infinity品牌的音響系統(tǒng)，讓伙伴們在感受聲浪帶來的***之余，有一個很棒的聆聽空間，可謂能文能武。
拍攝之余，不經(jīng)意的一個轉(zhuǎn)身，這幾個字立刻將公社君帶回了2019年12月15日，WTCR?馬來西亞收官站現(xiàn)場，領克汽車奪得2019世界房車杯（WTCR）車隊總冠軍，首次參加世界頂級房車賽就創(chuàng)造了歷史，成為第一個在FIA國際賽事中奪得年度車隊冠軍的中國汽車品牌。
其實對于如今的汽車市場來說，領克03+搭載的一臺四缸Drive-E?2.0TD發(fā)動機，最大輸出254馬力及350?！っ椎姆逯蹬ぞ?，匹配愛信8速手自一體變速箱，當然還有博格華納的第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，官方數(shù)據(jù)5.9秒就可以實現(xiàn)百公里加速，以及駕駛模式中新增的賽道模式等等等等，這些可能都不是太過搶眼，但是作為“國之驕傲”品牌來說，實屬欣慰。
有贊美自然就會有反駁這是常態(tài)，有部分伙伴不禁要說，20萬元左右的售價，為什么不去買B級車，而是買這樣一臺緊湊車型，老生常談吧，買車多半是自主客觀因素主導，不過這個想法倒是讓公社君想起朋友新提的一臺車-別克君威?GS。
這臺車車身尺寸方面：4902/1863/1461mm，軸距2829mm，直接標桿B級車，最大的亮點是TA的動力總成部分，君威?GS車型用“沃德十佳”2.0T?SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192Kw（261馬力），峰值扭矩350N·m，匹配通用最新的9AT變速箱，百公里加速時間為7.2秒，（額…通用）。
寫在最后：
在每個人的心中都會有著一臺性能車型，或者是夢想之車，如果伙伴們對標大眾GTI、福克斯ST是性能車，那么領克03+也是，所以把TA比作一臺“三廂小鋼炮”也名副其實，要非得說個最不滿意的點，可能是對于愛好改裝的公社君來說，TA的確是不太友好，提升的空間極其有限。對于這樣一個基于吉利、沃爾沃合資的獨立車型，伙伴們你們怎么看？歡迎評論區(qū)告訴公社君。
（及資訊來源于網(wǎng)絡，如侵刪）
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領克屬于什么檔次的車子？
首選SUV系列，尤其是領克01。這款于2017年推出的車型第一次讓我們領略了領克這個品牌的特點。頂配雙離合的01運動性真的十分出色，行駛速度比較快的時候換擋又快又狠，加速超車讓人覺得很有信心，底盤整體感很強，開著感覺很緊湊，懸掛支撐性很好，過彎很穩(wěn)，開著讓人感覺很有駕駛樂趣。這個價位里應該很難挑出更有駕駛樂趣的SUV了。?
而它也非常合理地切入了非常熱門的緊湊型SUV領域，其競爭對手自然放在了大眾途觀、本田CR-V等一眾老牌傳統(tǒng)緊湊型SUV上。
領克01的推出有許多看點，首當其沖的就是源自與沃爾沃同平臺的CMA架構，也給消費者留下了高端品牌的印象。另外，領克01也奠定了領克的設計特點，包括都市對立美學設計、貫穿式的黑色中網(wǎng)、頗有些保時捷風格的LED日間行車燈，在車群中相當有辨識度。 同時在內(nèi)飾方面也給消費者留下了深刻的印象，年輕的設計取向、精致的用料做工、不對稱的中控布局以及小巧的電子擋把，這些在日后的車型上也能看到。?
領克01燃油版僅提供了一臺2.0T發(fā)動機，來自與沃爾沃同源的Drive-E系列，匹配的是愛信6AT變速箱，從平臺到動力系統(tǒng)的配置十分厚道。
所以無論是產(chǎn)品力還是口碑積累，最先推出的領克01都是我們最熟悉的一款。而受眾人群當然就是剛剛組建家庭的年輕群體，領克01均衡的定位再合適不過。
領克01整體很有設計感和精致感，這些東西是很難通過看參數(shù)或者體驗到的。但是實際使用的時候會感覺很好，比如旋鈕的阻尼或者各種卡扣把手的感覺等，會給人一個感覺，這是個國產(chǎn)豪華品牌。這一點上長城的wey也做得相當不錯。
國產(chǎn)旗艦對比合資標桿，領克09與漢蘭達，怎么選？
領克屬于中高檔次的車型，領克是吉利汽車推出的高端品牌。領克車型包括有領克01、領克02、領克03。領克01基于CMA基礎模塊架構開發(fā)，于2017年11月28日正式上市，搭載Drive-E系列權2.0TD渦輪增壓發(fā)動機。更多介紹如下：1、領克是一個充滿個性的品牌，并不是傳統(tǒng)豪華車品牌。領克03于2018年10月19日正式在日本富士國際賽道上市，領克03定位于領潮運動轎車，共有純、型、勁三種6款車型。2、開領克的人一般是追求個性的年輕人，畢竟年輕人對新鮮事物的接受能力比較強。領克每出一個新的款式都具有鮮明的特色，由于其定位是高端市場，所以其外形上看起來也十分的高端大氣，是很適合年輕活力的年輕人的一款車型。
領克03是不是最成功的國產(chǎn)轎車之一？
領克09即將在今年下半年上市，它作為國產(chǎn)領克品牌的旗艦車型，究竟有哪些亮點？對比合資標桿車型——漢蘭達，兩者在市場中哪一款才值得推薦？下面，我們從外觀、內(nèi)飾、動力和配置等方面進行對比，看一看兩款車型各有何優(yōu)勢和不足。
據(jù)悉，領克09基于SPA平臺打造，新車有可能是換殼沃爾沃XC90，因此拿它和第四代漢蘭達對比，其實有一定的可比性。雖然領克09是一款中大型SUV，漢蘭達是一款中型SUV，但是兩款車的售價或者相近，相差無幾。
目前有消息稱，領克09的預售價將在8月份發(fā)布，新車預售價在30萬元左右，并且將會在2021年第四季度正式上市，從各方推測的售價來看，其實和漢蘭達售價是基本一致的。
外觀方面，領克09雖然是領克品牌家族旗艦車型，但是它外觀上并未遵守領克家族化的造型打造，尤其是前臉格柵部分，領克09用了直瀑布式的格柵設計，顯明和領克汽車不同，但是分體式前照大燈，還是比較好識別的，看見這大燈，這就是一款領克牌汽車。
再來看豐田漢蘭達，全新漢蘭達給人感覺時尚年輕，雖然它是中型合資SUV的標桿車型，外觀也沒啥可挑剔的，但也無法吸引年輕人喜歡，前臉設計總體依然不夠大氣，對于中老年齡段的消費者，似乎不如第三代造型更有吸引力。
漢蘭達在空間、動力、品質(zhì)等綜合性方面有著不錯的表現(xiàn)，它就像一個三好學生，全面均無任何缺點，但沒有任何一項是獨領***的。現(xiàn)在有一句話這樣形容，較為貼切，不懂車買大眾，半懂車買豐田，其實對于廣大消費者，30萬左右，選擇漢蘭達，沒啥毛病，但依然還是缺乏了個性點。
車身尺寸方面，領克09暫時未公布，但是我們可以從沃爾沃XC90的車身尺寸作為一個參考，沃爾沃XC90長寬高分別為4953/1958/1776mm，軸距長2984mm。從目前公布的實用車照片來看，領克09將會提供6座、7座版車型可選。
再來看第四代漢蘭達，其長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距長2850mm。漢蘭達提供5座、7座版車型可選，對比尚未公布了領克09，其實空間體驗方面，領克09是要好于漢蘭達，畢竟?jié)h蘭達是一款中型SUV，而領克09是一款中大型SUV，兩款車差一個級別。
動力方面，第四代漢蘭達搭載了2.5L混合動力，發(fā)動機輸出141kW，系統(tǒng)綜合最大功率為183kW，傳動系統(tǒng)，與之匹配E-CVT無級變速箱；領克09將提供2.0T+48V輕混、2.0T插混、2.0T HEV版本，與之匹配的是8速自動變速器，同時提供四驅(qū)系統(tǒng)。從選擇多樣性來看，領克09似乎比漢蘭達優(yōu)秀，但是如果論燃油經(jīng)濟性，相信漢蘭達混動優(yōu)勢更加明顯。
從30萬級SUV市場來看，尤其是合資品牌車型中，漢蘭達是一款標桿車型，在市場上的競爭車型如銳界、大指揮官、昂科威Plus等車型，難以與漢蘭達掰手腕了，漢蘭達在30萬級的消費市場形成了實質(zhì)性上的“壟斷”。
而領克09即將在下半年上市，它的售價定在多少？非常值得期待，作為后來者，雖然是一款國產(chǎn)SUV，但是實際上是換殼<a class="2e503f72e065a445 hidden" href="s://car.yiche/volvoxc90/" title="沃爾沃XC90" data-keyType="Serial" data-id="2145" target="
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2022公認最好混動車型
國產(chǎn)車在SUV領域的成就有目共睹，成績斐然，實力強勁，哈弗H6創(chuàng)造的輝煌至今無車型可以超越，緊隨其后的其他國產(chǎn)SUV不計其數(shù)，博越、長安CS75?PLUS、榮威RX5、傳祺GS4、瑞虎8等車型都擁有十足的競爭力，此外在高端SUV領域wey與領克也可圈可點。
而在更大的競爭領域轎車，國產(chǎn)車可能就沒有那么突出，能拿得出手的車型寥寥無幾，即便是有，也只是一些上不得臺面的車型，帝豪銷量雖然不錯，但在檔次定位上終究還是差的點，榮威i5憑借性價比獲得一些消費者的認可，除此以外，可還有排的上號的車型，通過定價看里子，都是些便宜貨。
如果說哈弗H6是最成功的的國產(chǎn)SUV，后面還有一些車型能比肩，那么轎車領域最成功的車型就是領克03了，在它之后沒有能比肩者，獨自撐起國產(chǎn)車在轎車領域的顏面。
從領克03的定價就能看出，這款車型有著與合資車不相上下的定價，甚至在高版本的車型上壓過一眾合資車，領克03官方報價在11.38-22.88萬之間，其中的領克03+更是在18.58-22.88萬之間，已經(jīng)超過絕大多數(shù)的合資車，連雅閣、凱美瑞、帕薩特這些中級旗艦車都壓過了。
從領克03的銷量走勢來看，它的成績不差，5000+，6000+，7000+，我們看到領克03一步步將銷量做起來，結(jié)合這樣的定價，以及與一眾合資品牌展開正面競爭，這樣的銷量真不容易，別看帝豪、榮威i5等車型動輒萬輛以上，與領克03相比不是一個維度，領克03靠的不是性價比，而是貨真價實的硬核實力。
在預算相同的情況之下，消費者很難考慮國產(chǎn)車，合資車一般都是首選，而領克03就不一樣了，同樣的預算，選合資還是國產(chǎn)，領克03已經(jīng)用銷量給了你答案。
領克03在售的車型有7款，覆蓋多個動力版本，連變速箱都有三個選擇，1.5T動力、2.0T低功率、2.0T高功率，在選擇上更全面，基本上涵蓋了國內(nèi)主流的動力選擇，同時在售價上面也是差異巨大，便宜的入門級車只需要11.38萬，最頂配的2.0T高功率板需要22.88萬，有錢沒錢都能體驗這款車型。
從這款車型的定位上面也能看出它更傾向于年輕、運動化，不然也不會衍生出領克03+這個版本的車型，2.0T+8AT組合，254匹馬力以及350牛米扭矩，還是四驅(qū)車型，對于酷愛運動的年輕消費者而言，花這樣的錢體驗這樣的配置很值得，雖然起售價在18.58萬，但是在同樣的預算之下，你根本買不到合資車。
外觀設計、內(nèi)飾布局吊打一眾合資車，即便是面對思域、昂克賽拉這樣的實力車型，領克03也不輸多少，尤其是領克03+的登陸更是不懼。常規(guī)版在售價上面只是堪堪叫板合資車，并沒有超過合資車，而領克03+那樣的定價真心不算貴，它的配置組合完全能撐得起這樣的售價。
領克03主攻的版本車型應該是2.0T低功率板，其售價在15.48-16.68萬之間，1.5T版的車型因為三缸機與雙離合的原因，并非消費者的主選，而領克03+因為售價過高，還需要一定時間等車問題，也非首選，15.48-16.68萬售價，還能獲得6000臺左右的銷量，如果不是信仰，憑借國產(chǎn)車標難以達到這樣的銷量，這一價格區(qū)間有太多的合資車選，不乏網(wǎng)紅車型，速騰、思域哪一個不是佼佼者。
領克03每賣出一臺，就能證明國產(chǎn)轎車的崛起，國產(chǎn)轎車那么多，不乏定位中級車領域的車型，能真正突破合資車封鎖的僅此一款，它就是領克03，最成功的國產(chǎn)轎車，沒有之一，當之無愧。
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2022公認最好混動車型：
1、品牌：領克
領克品牌有2款車型登上了榜單，分別是領克06PHEV和領克03PHEV，目前領克03PHEV已經(jīng)停產(chǎn)，而領克06PHEV在近日迎來了改款升級，配置有所提升。
新款領克06PHEV的中控屏幕升級到12.3英寸，內(nèi)部集成了Colynk智能互聯(lián)系統(tǒng)，運存+內(nèi)存升級至6G+64G，開機速度提升40%。同時具有騰訊隨行、火山車娛等生態(tài)系統(tǒng)，包括車載微信、嗶哩嗶哩、高德導航、抖音等熱門應用。
駕駛系統(tǒng)方面，新車提供21項駕駛系統(tǒng)，包含有智能領航系統(tǒng)、遙控泊車、自動泊車、全景影像（包含底盤）等，以及新增的TBA循跡倒車系統(tǒng)。
動力部分，領克06PHEV搭載的是BHE15-EFZ1.5T渦輪增壓發(fā)動機，熱效率達到43.32%，超過比亞迪驍云1.5L發(fā)動機的43.04%熱效率。理論上比DM-i更省，但也不會有太大差異。
2、品牌：吉利
如果想要買一輛插混MPV，可以考慮吉利嘉際PHEV，搭載了插混技術的它，在各方面都展現(xiàn)出了不錯的實力。
以往有不少人認為MPV車型的油耗很高，龐大的車身加上較高的車重，似乎確實會帶來更高的油耗。但隨著新能源技術的普及，MPV的油耗表現(xiàn)也得到了改善。
吉利嘉際新能源就搭載了一套插混系統(tǒng)，在降低出行成本的同時，也能享受上綠牌的政策，對許多消費者來說是很有吸引力的。
外觀內(nèi)飾方面，嘉際新能源的設計也非常大氣耐看。標配自動頭燈、全景天窗、倒車影像、自動空調(diào)、多功能方向盤、全液晶儀表盤、胎壓顯示、遠程啟動、語音識別控制系統(tǒng)、OTA升級等配置。
高配車型還有主駕駛位座椅記憶、前排座椅通風、后排側(cè)氣囊、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、全速域自適應巡航、電動后備廂、車道偏離預警系統(tǒng)以及前排座椅加熱等配置，讓全家出行更加舒適愜意。
3、品牌：榮威
插混車型保值率TOP15中，榮威有兩款車型上榜，分別是榮威RX5ePLUS和榮威ei6MAX，對標的車型是比亞迪秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i。
其中，剛上市不久的榮威RX5ePLUS搭載了超級電驅(qū)EDUG2Plus，最大亮點在于用了10擋插混構型智能電驅(qū)變速箱，由于擋位更多，再配合榮威獨創(chuàng)的自適應換擋技術，節(jié)能表現(xiàn)有所提升。
整體動力表現(xiàn)上，榮威RX5ePLUS系統(tǒng)整體綜合功率318kW，綜合扭矩570N·m，0-100km/h加速時間僅6.9s，性能表現(xiàn)非常強大。而比亞迪宋PLUSDM-i兩驅(qū)版車型0-100km/h加速最快7.9秒。
4、哈弗H6新能源
哈弗H6新能源擁有與燃油版哈弗H6相近的外觀設計，H6新能源中網(wǎng)設計更立體，營造出極強的視覺效果。哈弗H6新能源的車尾用貫穿式尾燈設計，尾燈內(nèi)部造型有比較強的設計感，下方的保險杠也有空氣動力學造型設計，整體外觀設計顯示出設計團隊一定的功底。
5、豐田雷凌雙擎。
如果說比亞迪混動是目前國產(chǎn)汽車品牌的領軍者，那豐田混動則算得上是全球汽車品牌的引領者了。曾經(jīng)在油電混動領域，豐田混動還是一家獨大的局面，如今的豐田混動依舊有著比較強大的優(yōu)勢。
混合動力汽車的優(yōu)勢：
1、像汽油車一樣去加油站加油，不改變汽車的使用習慣；而且和企業(yè)也不需要投資新的充電裝置或加油站來推廣這種產(chǎn)品。
2、燃油經(jīng)濟性高，駕駛性能優(yōu)越?；旌蟿恿ζ嚨陌l(fā)動機需要燃油，在啟動加速時，借助電動機可以降低油耗，關閉內(nèi)燃機，單獨由電池驅(qū)動，實現(xiàn)“零排放”。
3、動力性能優(yōu)于同排量的純內(nèi)燃機車，尤其是在起步加速時，電機可以有效彌補內(nèi)燃機低速時扭力不足的弱點。
4、降低車內(nèi)機械噪音，使用電機低速或怠速工作。
標簽： #車型
