如果一臺本田與一臺比亞迪只差了5千元，你會怎么選？在當(dāng)前的國內(nèi)市場上，用所向披靡形容比亞迪是一點兒都不為過，幾乎在它參與競爭的所有細(xì)分市場，其都能夠去爭一爭冠軍，可要是放在這“銷冠專業(yè)戶”本田面前，會怎么樣呢？這里我們就來看看這官方指導(dǎo)價僅差了5千元的2023款比亞迪唐DM-i 冠軍版 112KM 尊榮型（21.98萬元）與2022款本田冠道 240TURBO 兩驅(qū)***紀(jì)念版（22.48萬元），看這兩者之間誰會更出色一些。
外觀設(shè)計：唐DM更豪華、冠道更運動
唐DM與冠道都屬于比較敦實的那一種，但整體來看，擁有大嘴式進(jìn)氣格柵、矩陣式LED大燈以及C型導(dǎo)流槽的唐DM，會通過更多立體結(jié)構(gòu)與柔和線條來強調(diào)豪華感。而冠道這邊則是經(jīng)典的本田H型格柵，它的特點在于D柱部分類似轎跑SUV的溜背，強烈下傾斜反而有更為運動化的一面。
內(nèi)飾設(shè)計：豪華檔次差異明顯
唐DM在中控布局上延續(xù)了以15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏為中心的家族樣式，而大面積呈現(xiàn)的鋼琴烤漆面板會突出它的檔次，它們會在門板、換擋機(jī)構(gòu)等區(qū)域與金屬或軟包形成混搭，而座椅上則有大量菱紋絎縫，并帶有打孔工藝處置，除了視覺之外，觸感舒適也會是它的一項競爭優(yōu)勢。
冠道的中控相對來說要更加傳統(tǒng)，絕大部分控制設(shè)計都集中在了8.0英寸懸浮觸控屏下方，空調(diào)會帶有數(shù)顯，功能則布局在了機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)或主駕駛左下側(cè)，盲操作也沒有難度。只是在中控與座椅裝飾上會略顯不足，除了少量木紋飾板外，大部分擋板以硬質(zhì)地材料為主，座椅也是織物拼接皮革。
乘坐空間：應(yīng)急的三排PK寬敞的雙排
在二者同樣擁有2820mm軸距的情況下，唐DM要比冠道大上了一圈，但由于冠道均為5座車，所以它的體感空間反饋其實會更寬敞一些，特別是后座腿部空間，它將能達(dá)到1臂的距離；而唐DM則勝在三排7座布局，后兩排可同時提供約1拳的腿部空間，第三排的頭頂會稍顯局促一些。
車載配置：智能的唐DM與舒適的冠道
唐DM的配置優(yōu)勢在智能性，DiLink得到了4G+5G網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)支持，可以在車機(jī)內(nèi)獲得高德地圖、酷狗音樂、嗶哩嗶哩等應(yīng)用支持，并可通過語音操作天窗，并有丹拿音響與環(huán)境燈增強氛圍；同時，DiPilot也會帶來L2級駕駛，多出全速自適應(yīng)巡航的同時，也有了底盤、遙控泊車等高級功能。
冠道主要依靠CarPlay來實現(xiàn)互聯(lián)，并帶有全景影像，而其優(yōu)勢在于全車覆蓋了隔音玻璃，并提供雙區(qū)獨立空調(diào)，盡管座椅皮革不如唐DM多，也沒有提供天窗，但身體直接觸感舒適確實做得不錯。但除此一項外，冠道的綜合配置規(guī)格的確都普遍低于唐DM。
機(jī)械硬件：唐DM要效率、冠道要操控
唐DM搭載了一套由驍云-插混1.5T專用發(fā)動機(jī)、E-CVT無級變速以及三電組合的DM-i超級混動系統(tǒng)，電動機(jī)本身有160kW的最大功率，最低荷電狀態(tài)油耗可低至5.85L/100km，而21.504kWh的插混專用刀片電池還能帶來112km的NEDC純電續(xù)航，支持40kW快充。底盤為前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，并有FSD可變阻尼懸架優(yōu)化綜合控制。
冠道搭載了一臺地球夢1.5T發(fā)動機(jī)，可提供142kW/243N·m的動力參數(shù)，傳動上為CVT無級變速箱，需要10.2秒才能破百，而WltC綜合油耗也達(dá)到了7.69L/100km。底盤也是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，偏硬的調(diào)校帶來了更高穩(wěn)定性與動態(tài)操控反饋。
用車綜述：
唐DM能耗成本為4586.4+1152元（饋電直驅(qū)/純電驅(qū)各1萬公里）、保養(yǎng)成本為2455元、保險成本約為6553.3元，單年平均用車成本為14746.7元、月均成本為1228.9元。唐DM雖沒提供什么優(yōu)惠，但本身就是沒有購置稅的，這就會為其博得不少價格優(yōu)勢，而這也讓其在02月的家族銷量再破萬臺，在同級市場中僅次于特斯拉Model Y。
冠道能耗成本為12057.9元、保養(yǎng)成本為2077元、保險成本約為6761.7元，單年平均用車成本為20896.6元、月均成本為1741.4元。目前冠道在市場中的綜合競爭力確實是在下降的，不管是跟其它燃油競品，還是跟唐DM比都有較大差距，但其平均綜合優(yōu)惠卻達(dá)到了2.5萬元足有，這倒是能把它的性價比往上拉一拉。
成本計算標(biāo)準(zhǔn)為：電價為0.6元/kWh、油價為7.84元/L，行駛里程為3年6萬公里，保險不出險。
寫在最后
在能夠直接觀看到、觸摸到的設(shè)計與配置來看，這臺比亞迪唐DM無疑都是做得更好的那一個，甚至于在對座艙進(jìn)行裝飾時，車輛提供的整體配置與功能水平是可以同豪華汽車品牌乃至新勢力們競爭的。但本田冠道作為老牌中型SUV，它雖說配置上是老了些，但也能做到物盡其用，而且本田對機(jī)械硬件調(diào)校的水平還是在線的。可能要選智能舒適、再考慮用車成本，唐DM會更合適，但想要動態(tài)上的那些出色反饋感時，本田冠道還是值得信賴的。
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比亞迪漢貴。
1、根據(jù)查詢有駕網(wǎng)得知，漢的指導(dǎo)價：18.98-33.18萬，唐的指導(dǎo)價：12.99-16.99萬。
2、比亞迪漢是轎車車型，相對于SUV的唐，有著操控性更好的先天優(yōu)勢，考慮家用的話，比亞迪唐會更適合，家用場景下要優(yōu)于5座的比亞迪漢。
標(biāo)簽： #比亞
