現(xiàn)代ix35車窗一鍵升降激活時需要先啟動車輛，在二擋的狀態(tài)下，將車窗電源開關(guān)輕按至底，再提起按鍵將夾層玻璃升到頂，停留五秒左右即可激活。現(xiàn)代ix35車窗一鍵升降激活具體步驟如下：1、首先關(guān)閉4個窗和天窗，然后按著天窗關(guān)閉鍵不動，天窗會自動打開\u002F關(guān)閉，直到不會打開為止；2、一鍵升窗是指行車電腦接收到升窗鍵接通（一般是抬起車窗升降開關(guān)后立即放開）短于設(shè)定時間時，會向搖窗電機發(fā)出持續(xù)升窗指令，一直到完全關(guān)閉；3、如果升窗期間再次抬起或按下車窗升降開關(guān)，升窗動作將停止。如果一直向上抬起升降開關(guān)，并且時間長于一鍵升窗設(shè)定時間，車窗也會持續(xù)上升，但是在釋放升降開關(guān)后，車窗會立刻停止上升。
北京現(xiàn)代ix35十大缺點是什么？
現(xiàn)代ix35車窗一鍵即可升降，激活前需要啟動車輛。在第二檔，輕輕將車窗的電源開關(guān)按到底，然后抬起鑰匙將夾層玻璃舉到頂部，停留大約五秒鐘激活。一鍵車窗升降功能是為了方便駕駛員和乘客，同時可以有效防止駕駛員開關(guān)車窗分散注意力，提高安全系數(shù)。
一鍵車窗升降是指通過一鍵控制將車窗玻璃提升到位的系統(tǒng)。一鍵車窗升降的車窗升降控制開關(guān)有兩個檔位，第一個按鈕的位置與普通 電動車 窗相同。第二個位置是按下和釋放，窗口會自動打開或完全關(guān)閉。
現(xiàn)代ix35車窗一鍵升降的激活步驟如下:
1.首先關(guān)閉四個窗戶和天窗，然后按下天窗關(guān)閉鍵，天窗會自動打開/關(guān)閉，直到不再打開。
2.一鍵升窗是指當行車電腦收到升窗鍵開啟(通常在升窗后立即釋放升窗開關(guān))的時間小于設(shè)定時間時，會向搖窗電機發(fā)出連續(xù)升窗指令，直至完全關(guān)閉；
3.如果車窗升降開關(guān)在車窗升降過程中被提起或再次按下，車窗升降動作將停止。如果升降開關(guān)一直向上，并且時間長于一鍵車窗升降的設(shè)定時間，車窗會繼續(xù)上升，但松開升降開關(guān)后，車窗會立即停止上升。
1、懸掛的設(shè)計還是偏硬的，還是韓系車一貫的風(fēng)格。所以會有比較多的零碎震動傳進車廂，不過整體略偏硬的懸掛，在過彎時候能給車身比較足夠的支撐，也算是有舍有得吧。但對于大部分車主而言，乘坐舒適性才是更好的選擇。
2、現(xiàn)代ix35為了定位和成本問題，內(nèi)飾還是以硬質(zhì)材料為主，但也跟豐田學(xué)了做一些裝飾性的“縫線”，表面紋理也把“塑料感”處理掉，給人的感覺會好一點。但用料確實是很大的不足。
3、現(xiàn)代ix35配的是一款耐克森的225/55R18的輪胎，耐克森的輪胎在韓系車中十分常見。而特點也十分明顯，那就是輪胎噪音非常明顯。再加上現(xiàn)代ix35底盤隔音效果一般，所以雜吵是必然的。
4、韓系車的轉(zhuǎn)向一直是讓人很吐槽的，但現(xiàn)在ix35居然不給我們機會吐槽了，又輕又虛，助力感也很奇怪的感覺沒有了，雖然助力輕巧，但又能傳遞足夠的路感，而且回中位置附近對于轉(zhuǎn)向輸入角度的反應(yīng)并沒有慢半拍的感覺。
5、現(xiàn)代ix35，冬天打開暖風(fēng)，等熱起來，中控部位會傳出的異響或者咔嚓咔嚓的聲音，感覺就像玻璃破碎的聲音，又好像砂子打在玻璃上，感覺很鬧心。
6、全車所有車窗升降按鍵除了主駕駛按鍵有背光以外，所有按鍵全都沒有背光燈，晚上開車全靠摸索。這個年代國產(chǎn)車都有夜光顯示了，廠家也太會省錢了。
7、2.0的發(fā)動機如果在市區(qū)駕駛的話油耗還是挺高的，特別是現(xiàn)在油價這么高，現(xiàn)在開車還得考慮考慮油錢。
8、鹵素大燈感覺不夠好，要是換成亮一點的燈就好了，畢竟經(jīng)常走夜路，在沒有路燈的情況下感覺行駛起來不夠安全。
9、動力弱了點，畢竟車身這么大搭配2.0L的排量，在起步時的時候都感覺不到發(fā)動機有動力輸出似的，提速也不是很快，6AT的變速箱和9AT的一對比，瞬間秒成渣。
10、底盤會發(fā)出啪的異響，尤其是走比較賴的路的時候聲音特別的大，還有速度在50到60的時候有明顯的頓挫感。
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