“特斯拉重視售后直營(yíng)與特斯拉的保有量越來越高有關(guān)，另外，特斯拉的車普遍價(jià)值較高，維修利潤(rùn)也相對(duì)較高，之前用授權(quán)鈑噴就意味著這部分利潤(rùn)要與授權(quán)店共享。授權(quán)鈑噴中心可能還要修理其他品牌的車，不是專門為特斯拉服務(wù)的，也有可能不能完全滿足特斯拉車主的維修需求?！?a href="/tags-q-c-x-y.html" target="_blank" class="eb014a9cea81daec relatedlink">汽車行業(yè)分析師張翔接受證券時(shí)報(bào)·e公司記者訪時(shí)表示，直營(yíng)鈑噴中心便于將更多的售后市場(chǎng)份額抓在車企自己手上，也便于為客戶提供更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已超全年預(yù)期，接近300萬輛。新能源汽車市場(chǎng)滲透率也由今年上半年的9.4%提升至12.7%。今年11月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售滲透率更是突破20%，達(dá)到20.8%。中汽協(xié)方面認(rèn)為，今年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)340萬輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。對(duì)于明年國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)，中汽協(xié)方面也給出了銷量500萬輛、增速47%的樂觀預(yù)期。

寧波特斯拉一天能交付幾輛新車

“哥，咱們莊里也有特斯拉店了！”?一位讀者兼好友在和車聚君聊天中，突然分享了這樣一個(gè)消息。

據(jù)悉，石家莊的特斯拉中心店（TESLA?Center）是等級(jí)最高的那種，集銷售、交付、售后、維修于一體，接近傳統(tǒng)的4S店功能，類似上海的金橋店、虹橋店這種等級(jí)。

新店在10月10號(hào)試營(yíng)業(yè)，將于10月25日正式營(yíng)業(yè)，位于石家莊北二環(huán)的河北國(guó)際汽車園內(nèi)，這里是一個(gè)4S集群。特斯拉的店以前是一家雷諾4S。

一、特斯拉在石家莊有多弱？

這確實(shí)有些驚訝。石家莊雖是一個(gè)1100萬人口的省會(huì)城市，卻一直是一個(gè)低調(diào)的存在。外界對(duì)它知之甚少，它對(duì)外界也沒留太多印象。

它的商業(yè)文化呈一種天然的封閉性與保守性，像冀中平原上的一個(gè)孤島。

就汽車而言，石家莊2019年乘用車銷量25.4萬輛，占整個(gè)乘用車的1.2%，排全國(guó)第16。成績(jī)還不錯(cuò)。但它的電動(dòng)車銷量?jī)H排第36位，足以說明這里對(duì)新鮮事物接受程度之低。

9月，石家莊賣的最好的4款車型是：朗逸、桑塔納、寶來、速騰。

至于特斯拉，在北京、上海、深圳司空見慣的車，在石家莊仍是鳳毛麟角。9月的上險(xiǎn)數(shù)只有11輛，排名全國(guó)第35位。而且令人糟心的是還比去年同期少了一輛，也是特斯拉銷量前50城市中唯二下跌的。

這不全怪它，特斯拉在這個(gè)省會(huì)城市目前只布局了一座超充站。

作為對(duì)比，濟(jì)南2座、鄭州7座、天津6座、合肥3座，連東北的沈陽(yáng)都有2座，非省會(huì)的徐州也有2座。而寧波這種不是省會(huì)的沿海城市也有9座，而另一座北方省會(huì)城市－－西安，則有11座特斯拉超充站。

至于服務(wù)中心或體驗(yàn)店，在此之前為零。

“在我們內(nèi)部，石家莊的等級(jí)應(yīng)該是B2級(jí)，排在東莞、南通這些B1城市之后。”一位特斯拉前員工這樣回憶。

在特斯拉的版圖中，石家莊是一個(gè)可有可無的影子。后果是什么呢？

車聚君不是有一輛Model?S么，又是石家莊人，就加入了一個(gè)「河北Tesla車友會(huì)」。沒想到，入群不久就收到了試駕理想ONE的熱情邀請(qǐng)，原來群里不少是特斯拉和理想的雙料車主。

9月，李想在用戶活動(dòng)會(huì)上爆粗TMD，形成行業(yè)熱點(diǎn)，車聚君寫了一篇文章，扔在了群里。結(jié)果招來一堆車友圍攻，最后被踢出了群。

你很難想像，在A品牌的車主群里，因?yàn)榕u(píng)B品牌而被一堆人批評(píng)。

后來才知道：特斯拉河北群的群主是石家莊理想的代理商。你看，特斯拉在二三線城市的組織如此薄弱，還打個(gè)什么仗？

結(jié)果是，9月石家莊理想交付110輛，是特斯拉銷量的整整10倍。

二、為什么對(duì)石家莊感興趣？

那為什么，特斯拉突然對(duì)石家莊這個(gè)“不毛之地”又突然感興趣了？

因?yàn)殇N量。Elon?Musk在2020年實(shí)現(xiàn)50萬銷量。

前三季度中國(guó)市場(chǎng)交付了8.7萬輛，占全球銷量的27%。要達(dá)到目標(biāo)，中國(guó)市場(chǎng)在第四季度每個(gè)月得交付1.8萬輛，比目前的業(yè)績(jī)整整提升了50%。

潛力在哪兒？想必朱曉彤的團(tuán)隊(duì)也看到了這張表：

車聚君根據(jù)上險(xiǎn)數(shù)和中國(guó)城市分級(jí)，得出了Model?3和BBA三劍客的分布比例。

很明顯，Model?3是一個(gè)嚴(yán)重的偏科生。它48.8%的銷量來自于一線城市，37.3%的銷量來自于15個(gè)新一線城市。只憑泛一線城市，它就實(shí)現(xiàn)了86.1%的銷量。而二線城市，只有9.7%的份額。

反觀寶馬3系，在二線城市收獲了26.8%的銷量。即使沉到四線及以下城市，仍能收獲10.1%的銷量；而特斯拉在這里只有1.8%的象征性銷量。

現(xiàn)實(shí)講，讓特斯拉這種20多萬的電動(dòng)車直接打入四五線城市不現(xiàn)實(shí)。那么，二三線就成了它的主攻目標(biāo)。

在這里，寶馬的比重是40.9%、奔馳是42.4%、奧迪是43%。

特斯拉如果能攻下二三線BBA的傳統(tǒng)市場(chǎng)，它的銷量自然會(huì)成倍上漲。

因此，石家莊、太原、南通、紹興、濰坊、廊坊、臨沂等二三線城市，被劃入了特斯拉在中國(guó)擴(kuò)張的版圖。它們將在未來一兩個(gè)月內(nèi)，迎來體驗(yàn)中心與服務(wù)中心，成為特斯拉渠道下沉的碉堡。

不止如此，特斯拉在石家莊還有一個(gè)大動(dòng)作：V3超充站！

據(jù)一位石家莊店的工作人員介紹，一座16個(gè)超充樁的V3充電站，將在石家莊萬象城地下***通電營(yíng)業(yè)。同時(shí)，商場(chǎng)一樓還會(huì)開設(shè)一個(gè)城市展廳。

蔚來的NIO?House恰巧也在萬象城，它是石家莊第一個(gè)新勢(shì)力的服務(wù)中心，一度引起轟動(dòng)。

今年五一，理想在離它不遠(yuǎn)的萬象天城，也開了一家服務(wù)中心。這樣，在方圓一公里范圍內(nèi)，密集布局了蔚來、理想、特斯拉三個(gè)新勢(shì)力的渠道布點(diǎn)。

得二三線者，得天下，似乎成了大家心照不宣的秘密。

車聚小結(jié)

石家莊是新中國(guó)第一座解放的城市，特斯拉也希望通過解放自己高高在上的定位（jia），深入中國(guó)二三線市場(chǎng)，獲得更多銷量。

據(jù)接近特斯拉的人士介紹，特斯拉門店的數(shù)量期望明年能翻一番，因?yàn)樗匿N量也翻一番。一系列激進(jìn)動(dòng)作，在成體系的推進(jìn)中。

這大概就是為什么今天在微博上突然有人傳出，Model?3將降至19.9萬元。雖然特斯拉很快官宣為謠言，將稱要***該博主，但吃瓜群眾都已了然：大幅降價(jià)，將成為Model?3不可避免的宿命。

因?yàn)椋M(jìn)入中國(guó)的二三線城市。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

寧波有捷尼賽思4s店嗎?

1000輛。根據(jù)寧波特斯拉得知，寧波特斯拉一天能交付1000輛新車，并有望創(chuàng)造新的季度新車交付紀(jì)錄。寧波，簡(jiǎn)稱“甬”，是浙江省副省級(jí)市、單列市，院批復(fù)確定的中國(guó)東南沿海重要的港口城市、長(zhǎng)江三角洲南翼經(jīng)濟(jì)中心。

太倉(cāng)特斯拉4s店地址

沒有4s店，只有直營(yíng)店。

4S沒有專賣店，但有四家直營(yíng)店。這個(gè)品牌在中國(guó)用的是直銷模式，所以消費(fèi)者只能通過直營(yíng)店或者在線訂購(gòu)的方式購(gòu)買創(chuàng)世紀(jì)汽車。這種銷售模式的好處是可以避免建設(shè)4S店的大量投資。目前，像特斯拉、蔚來這樣的品牌都用了直銷模式。

特斯拉和上海，戴姆勒和寧波，因?yàn)槭裁醋叩揭黄穑?/h3>

蘇州市太倉(cāng)市太平北路111號(hào)。特斯拉汽車銷售服務(wù)（寧波）有限公司于2017年07月19日成立。法定代表人朱曉彤，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：新能源汽車銷售。

特斯拉（Tesla）

是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒alo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。

這兩天汽車圈不斷有吸引眼球的事發(fā)生，首先就是特斯拉在上海的工廠開始交車了，埃隆馬斯克美得直尬舞，另一件事是戴姆勒和吉利的合作有了新進(jìn)展，***art合資公司總部將落戶寧波，中國(guó)的“狼堡”要浮出水面了。兩件事都說明了一個(gè)問題——要善于合作。

先說說特斯拉，埃隆馬斯克在上海工廠和車主前的尬舞刷爆了朋友圈，市值也連續(xù)暴漲，我的同學(xué)用了《亮劍》里一句形容李云龍的臺(tái)詞來評(píng)論埃隆馬斯克的得意，那就是“給他一個(gè)師，他敢打太原”。不過，埃隆馬斯克沒忘了誰給了他底氣，在致辭中，他說：“感謝中國(guó)！”

他應(yīng)該感謝中國(guó)，也必須感謝，為了加速特斯拉上海工廠建設(shè)，他成功從中資銀行手中得到了130多億人民幣的，而在這之前，安放工廠的浦東那塊將近1300畝土地以極度合適的價(jià)格給了他，如今國(guó)產(chǎn)Model?3還享受著每輛3萬的新能源車補(bǔ)貼。中國(guó)汽車業(yè)內(nèi)驚呼，特斯拉這回真的來了，國(guó)產(chǎn)車要頭疼了。其實(shí)，來了恐怕不是讓國(guó)產(chǎn)車頭疼的事，特斯拉在中國(guó)一定會(huì)好才是讓他們頭疼的事，這一切源于埃隆馬斯克在關(guān)鍵時(shí)期押寶中國(guó)紅利，選擇了和中國(guó)合作！現(xiàn)在做空特斯拉的資本勢(shì)力，應(yīng)該不會(huì)再掐算特斯拉何時(shí)倒閉了！個(gè)中緣由，您細(xì)細(xì)再品品吧。

再來說戴姆勒和吉利，中國(guó)目前是***art第二大銷售市場(chǎng)。他們的***art合資公司總部將落戶寧波，全新一代純電動(dòng)***art將由梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，由吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)。吉利控股將全面參與合資公司全球管理運(yùn)營(yíng)，新車型將在中國(guó)全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年開始投放市場(chǎng)并銷往全球。

為什么選寧波呢？寧波有吉利的研究院，吉利在寧波的注冊(cè)員工目前有3萬多人，其中1/3是來自全球的研發(fā)人才。同時(shí)，當(dāng)?shù)嘏涮自O(shè)施和政策絕對(duì)優(yōu)質(zhì)！“狼堡”是大眾集團(tuán)的總部，也叫沃爾夫斯堡，德國(guó)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，這次吉利喊出打造中國(guó)“狼堡”，也是乘勢(shì)而為。

李書福曾經(jīng)念叨過：“二十一世紀(jì)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)，單打獨(dú)斗沒有未來?！睋Q言之，只有合作才有未來，像吉利與戴姆勒正成為彼此互相需要的一部分。特斯拉在上海也是如此，這么看合作不是你選擇合作伙伴，而是合作伙伴選擇你，只有別人需要你才能進(jìn)入到合作的階段。所以，努力成為別人需要的人吧。

老話講，藝多不壓身

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。