導(dǎo)讀：隨著國(guó)內(nèi)電氣化不斷推行，選購(gòu)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者也是日漸增多，不過(guò)目前國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)型“琳瑯滿(mǎn)目”，它們的品控表現(xiàn)也是良莠不齊，所以大家在選購(gòu)車(chē)型時(shí)，還是要要謹(jǐn)慎才行！而根據(jù)“中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)”最新揭曉的新能源品牌質(zhì)量排行榜來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新能源品牌的整體品控表現(xiàn)還是比較令人滿(mǎn)意的，它們的質(zhì)量分?jǐn)?shù)都高于行業(yè)平均值，比如排名前五位的埃安汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)和哪吒汽車(chē)，而主打中高端市場(chǎng)的飛凡汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、小鵬汽車(chē)以及理想汽車(chē)也都是處于行業(yè)領(lǐng)先。新能源汽車(chē)別亂買(mǎi)！最新質(zhì)量榜單揭曉：比亞迪名列前茅，理想上榜！
具體來(lái)看，埃安汽車(chē)和比亞迪汽車(chē)都排名前三，它們也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最喜歡的兩大國(guó)產(chǎn)新能源品牌，比亞迪汽車(chē)的1季度銷(xiāo)量突破了44萬(wàn)輛大關(guān)，力壓大眾、豐田和本田等合資車(chē)品牌，近40年首次由中國(guó)品牌奪得1季度銷(xiāo)量冠軍。埃安汽車(chē)同樣是表現(xiàn)不俗，3月份銷(xiāo)量突破了4萬(wàn)輛大關(guān)，主打車(chē)型AION Y表現(xiàn)亮眼。幾何汽車(chē)、極狐汽車(chē)和哪吒汽車(chē)也都是入榜前五，哪吒汽車(chē)的月銷(xiāo)量也達(dá)到了萬(wàn)輛以上。
而主打品質(zhì)的中高端品牌：飛凡汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、小鵬汽車(chē)以及理想汽車(chē)等，它們的品控表現(xiàn)也都達(dá)到了主流水準(zhǔn)，飛凡汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)分列六七名，質(zhì)量分?jǐn)?shù)都未超過(guò)140分，品控表現(xiàn)不輸豐田和日產(chǎn)等主流合資車(chē)品牌。小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)也都低于行業(yè)平均值，理想汽車(chē)不僅品控表現(xiàn)出色，它的市場(chǎng)表現(xiàn)也令人滿(mǎn)意，3月份理想汽車(chē)大賣(mài)2萬(wàn)多輛，主打車(chē)型理想L7表現(xiàn)亮眼。除此之外，威馬汽車(chē)、天際汽車(chē)和歐拉汽車(chē)也都是榜上有名。
最后，奇瑞新能源的質(zhì)量分?jǐn)?shù)與行業(yè)平均值相同，不過(guò)它近期的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)一般，奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞小螞蟻都是表現(xiàn)一般。零跑汽車(chē)、極氪汽車(chē)和賽力斯汽車(chē)等品牌，也都是比較知名的國(guó)產(chǎn)新能源品牌，極氪和賽力斯的產(chǎn)品定位也很高，但它們的質(zhì)量分?jǐn)?shù)卻有點(diǎn)高。不過(guò)最令人意外的還是特斯拉汽車(chē)，特斯拉汽車(chē)1季度銷(xiāo)量比較出色，主打車(chē)型特斯拉Model Y的3月份銷(xiāo)量更是突破了5萬(wàn)輛大關(guān)，可它的質(zhì)量分?jǐn)?shù)卻高于行業(yè)平均值。
新能源汽車(chē)前十名品牌？
據(jù)我了解：
1、 奔奔E-Star
奔奔E-Star是一款定價(jià)大概七萬(wàn)的電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)論在載人和載物方面還是車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)都算出色。
2、 歐拉黑貓
歐拉黑貓獨(dú)樹(shù)一幟的格調(diào)，讓人想到張國(guó)榮的歌“我是我，多么特別的我”；而裝配的專(zhuān)用和優(yōu)秀的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)成就歐拉黑貓匠心品質(zhì)。
3、 國(guó)機(jī)智駿GC1
國(guó)機(jī)智駿GC1是一款性?xún)r(jià)比極高的轎車(chē)，設(shè)計(jì)精細(xì)、內(nèi)飾無(wú)異味、空間大且儲(chǔ)物空間合理設(shè)計(jì)。
4、 大乘E20
大乘E20是一款價(jià)格實(shí)惠的微型代步車(chē)，雖然外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力并沒(méi)有特別出眾的亮點(diǎn)，但其6.98萬(wàn)的價(jià)格讓它在市場(chǎng)上有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
5、 尼歐Ⅱ
長(zhǎng)安歐尚的尼歐Ⅱ是一款實(shí)用型、經(jīng)濟(jì)型的家用車(chē)，主打性?xún)r(jià)比路線(xiàn)，是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中的一款車(chē)型。
6、 國(guó)機(jī)智駿GC2
國(guó)機(jī)智駿GC2是針對(duì)年輕一代人的全新純電轎車(chē)，擁有時(shí)尚外觀、寬敞空間、出色動(dòng)力和可靠的續(xù)航表現(xiàn)。
7、 奔奔EV
長(zhǎng)安奔奔EV是一款專(zhuān)為通勤代步而設(shè)計(jì)的純電微型車(chē)，廣泛應(yīng)用于共享汽車(chē)領(lǐng)域。
8、 寶駿E300
寶駿E300是一款適合家庭主婦的微型純電動(dòng)代步車(chē)，小巧精致的造型讓許多人愛(ài)不釋手。
9、 北汽新能源EC
北汽新能源EC是一款國(guó)內(nèi)較早研發(fā)的純電動(dòng)微型車(chē)，針對(duì)城市短途代步場(chǎng)景而設(shè)計(jì)。
10、 零跑T03
零跑T03是一臺(tái)小型電動(dòng)汽車(chē)，擁有400+公里的綜合工況續(xù)航里程，還具有比競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型更出色的加速性能。
國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)排名前十名是哪些
新能源汽車(chē)前十名品牌
新能源汽車(chē)領(lǐng)域這兩年涌進(jìn)了不少新興的汽車(chē)品牌，國(guó)產(chǎn)老牌的幾大車(chē)企都不同程度上受到了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的沖擊，充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)的火藥味兒。而新能源汽車(chē)迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)、優(yōu)勝劣汰的新局面，符合政策扶持的造車(chē)企業(yè)勢(shì)必會(huì)繼續(xù)發(fā)力，造出消費(fèi)者青睞的好車(chē)。那么新能源汽車(chē)前十名品牌都有哪些呢？
榮威RX5、RX3與i6等車(chē)型憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置功能贏得過(guò)大年輕群體的歡迎，還被譽(yù)為是斜杠青年們的首選座駕，同時(shí)也推出了ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車(chē)型，并在新能演市場(chǎng)上占有一席之地。
第九名：長(zhǎng)安
長(zhǎng)安CS75、逸動(dòng)等車(chē)型都是長(zhǎng)安新能源汽車(chē)的代表作，大量應(yīng)用車(chē)身輕量化技術(shù)、高能量密度的三元鋰離子動(dòng)力電池及先進(jìn)的CRBS高效能量回收系統(tǒng)，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。
第八名：寶馬
蘋(píng)果有i7，寶馬有i8、i3等，寶馬作為汽車(chē)行業(yè)的佼佼者，也順勢(shì)推出了X1、X5和7系的插電式混合動(dòng)力的車(chē)型，BMW可以說(shuō)是當(dāng)前合資豪華品牌中新能源產(chǎn)品本土化最為積極的品牌，這種積極的領(lǐng)跑或許對(duì)后面的發(fā)展會(huì)有一些額外的助力。
第七名：廣汽埃安
廣汽埃安原名為“廣汽新能源”，是廣汽集團(tuán)在2017年推出的全新子品牌，該品牌旗下車(chē)型***用了廣汽自主研發(fā)的“彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)”，該技術(shù)體現(xiàn)了廣汽埃安電池安全的最高技術(shù)水平。目前市面上在售的廣汽埃安車(chē)型有AION S、AION Y、AION V、AION LX等，車(chē)型以相對(duì)低廉的售價(jià)已經(jīng)出眾的顏值受到了眾多年輕人的青睞。
第六名：長(zhǎng)城汽車(chē)
說(shuō)到長(zhǎng)城，大家對(duì)這個(gè)品牌的影響可能還停留在燃油車(chē)層面，但長(zhǎng)城旗下的魏派WEY、歐拉等子品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域都有著不錯(cuò)的發(fā)展，其中像WEY摩卡、WEY瑪奇朵、歐拉好貓、歐拉黑貓等車(chē)型自上市以來(lái)就一直有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量和口碑，即將發(fā)布的歐拉芭蕾貓更是憑借經(jīng)典復(fù)古的造型在網(wǎng)上受到廣泛的熱議。
第五名：吉利
吉利進(jìn)入新能源領(lǐng)域的時(shí)間要比比亞迪晚得多，由于技術(shù)比較豐富，得益于收購(gòu)沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有望后來(lái)居上。譬如說(shuō)博瑞GE就是基于沃爾沃的CMA平臺(tái)打造而來(lái)，沃爾沃研發(fā)的CMA平臺(tái)可以完美進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車(chē)和插電式混動(dòng)車(chē)型之間的切換，并且除了插電式混動(dòng)車(chē)型之外，吉利還在積極布局純電動(dòng)車(chē)型和甲醇汽車(chē)等新能源車(chē)型。
正所謂“人民需要什么，五菱就造什么”，但各大車(chē)企紛紛進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域的時(shí)候，五菱便順勢(shì)推出了熱度極高的“五菱宏光MINI EV”，這款車(chē)一經(jīng)上市就在新能源市場(chǎng)上炸開(kāi)了鍋，曾連續(xù)9個(gè)月奪得國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，甚至一度碾壓特斯拉成為全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第一，要說(shuō)最受歡迎的新能源車(chē)，五菱宏光MINI EV必須得擁有姓名。
第三名：北汽新能源
與純電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)的幾十萬(wàn)款相比，北汽的補(bǔ)貼新能源車(chē)型非常接近大眾。許多汽車(chē)公司還沒(méi)有開(kāi)始涉足新能源汽車(chē)，北汽新能源汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始推廣新車(chē)型。一些汽車(chē)公司試圖找到一輛汽車(chē)來(lái)探索水，但北汽的新能源幾乎是一個(gè)巢和移動(dòng)。
第二名：比亞迪
說(shuō)到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車(chē)型都是***用插電式混動(dòng)或者純電動(dòng)，由于比亞迪的新能源技術(shù)還是比較先進(jìn)，一直都在投入資金研發(fā)新能源車(chē)型，因此在新能源汽車(chē)品牌里比較靠前。
第一名：特斯拉
特斯拉無(wú)論是在續(xù)航還是電池技術(shù)上都一直處于遙遙領(lǐng)先的地位，很多品牌是無(wú)法與之抗衡。之所以特斯拉續(xù)航那么大是因?yàn)樘厮估玫氖侨囯姵?，另一些新能源?chē)用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。
以上就是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)十大名牌了，需要注意的是，以上汽車(chē)品牌是根據(jù)目前市場(chǎng)熱度進(jìn)行排序的，除了上述車(chē)型以外市場(chǎng)上還有著眾多出色的新能源汽車(chē)品牌，大家在選購(gòu)車(chē)型的時(shí)候需要根據(jù)自己的喜好以及需求進(jìn)行選擇。
國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)排名前十名是哪些？
1、 小鵬汽車(chē)P7
官方指導(dǎo)價(jià) ： 22.99-40.99萬(wàn)
級(jí)別 ： 中型轎車(chē)
定位中型純電動(dòng)汽車(chē)的小鵬p7整體外觀設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，前臉***用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，和很多新能源車(chē)型一樣，保持簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡(jiǎn)潔，整體營(yíng)造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到706km，國(guó)內(nèi)目前的頂尖水準(zhǔn)，車(chē)主反饋實(shí)測(cè)可以達(dá)到600多公里。
2、 唐新能源
官方指導(dǎo)價(jià) ： 23.68-35.99萬(wàn)
級(jí)別 ： 中型SUV
30萬(wàn)內(nèi)加速最快、最強(qiáng)豪華感SUV這些標(biāo)簽對(duì)于新款比亞迪唐新能源來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不夸張，對(duì)于新款唐新能源來(lái)說(shuō)，什么懸架質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感都是次要的，只要你上了車(chē)，充好電，它就是一臺(tái)無(wú)情的加速機(jī)器，只管加速就好。
3、 蔚來(lái)ES6
官方指導(dǎo)價(jià) ： 35.80-54.80萬(wàn)
級(jí)別 ： 中型SUV
蔚來(lái)ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來(lái)說(shuō)它的價(jià)格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內(nèi)飾都很有檔次感，空間的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。駕駛方面，蔚來(lái)ES6的感受會(huì)比較模糊，介于運(yùn)動(dòng)和舒適之間，這一方面仍需改善。
續(xù)航方面比不上ES8，但也已經(jīng)不差，430公里的NEDC續(xù)航里程足夠在城市中行駛，5點(diǎn)多秒的百公里加速動(dòng)力性能也很強(qiáng)悍。
4、 小鵬汽車(chē)G3
官方指導(dǎo)價(jià) ： 14.38-25.78萬(wàn)
級(jí)別 ： 緊湊型SUV
作為小鵬汽車(chē)的第一款上市車(chē)型，小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。它的外形比較時(shí)尚，配置水平非常高，最重要是價(jià)格低，獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機(jī)，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿(mǎn)足城市用車(chē)的需求。
5、 歐拉好貓
官方指導(dǎo)價(jià) ： 10.39-14.39萬(wàn)
級(jí)別 ： 小型轎車(chē)
從歐拉好貓身上看得出來(lái)，歐拉這次打造的是一款更全面的電動(dòng)車(chē)，不再只是滿(mǎn)足于“湊合著用”的電動(dòng)車(chē)，但好貓的價(jià)位其實(shí)所面臨的挑戰(zhàn)也挺大的，如純電高爾夫、思銘X-NV等等，所以就看這只好貓是不是只換了一身外衣、賣(mài)得更貴的黑貓白貓了，是的話(huà)可就不是一直抓住老鼠的“好貓”了。
6、 漢
官方指導(dǎo)價(jià) ： 23.00-28.00萬(wàn)
級(jí)別 ： 中大型轎車(chē)
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車(chē)，分別有純電動(dòng)ev和混合動(dòng)力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本***用全封閉格柵，更符合純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)，線(xiàn)條凌厲，而DM版本則***用家族龍臉面譜。
動(dòng)力必定也是比亞迪漢的最大亮點(diǎn)，混合動(dòng)力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，百公里綜合油耗可達(dá)1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強(qiáng)勁。
7、 蔚來(lái)ES8
官方指導(dǎo)價(jià) ： 44.80-62.40萬(wàn)
級(jí)別 ： 中大型SUV
蔚來(lái)ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續(xù)航里程在這么多電動(dòng)車(chē)?yán)锼闶呛芨吡耍倚阅芤卜浅?qiáng)悍，百公里加速只要4.4秒。作為家用車(chē)，蔚來(lái)ES8主打豪華感和舒適性，與傳統(tǒng)豪華車(chē)相比有過(guò)之而無(wú)不及。
不過(guò)有一個(gè)不容忽視的缺點(diǎn)，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高，所以有時(shí)候純電車(chē)也不一定就是節(jié)能的。
8、 Aion LX
官方指導(dǎo)價(jià) ： 22.96-34.96萬(wàn)
級(jí)別 ： 中型SUV
作為廣汽新能源Aion第二款車(chē)型，說(shuō)實(shí)話(huà)，這款車(chē)實(shí)屬稱(chēng)得上一款精品的電動(dòng)車(chē)，基于純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造的它，在續(xù)航、加速、智能化方面均領(lǐng)先于同級(jí)，特別是80版本，主打長(zhǎng)續(xù)航，擁有650km的官方綜合續(xù)航里程，與之帶來(lái)的是與同級(jí)車(chē)型最有力的競(jìng)爭(zhēng)武器。
9、 幾何A
官方指導(dǎo)價(jià) ： 15.00-25.00萬(wàn)
級(jí)別 ： 緊湊型轎車(chē)
相信很多車(chē)友對(duì)于幾何A已經(jīng)非常熟悉，作為幾何品牌下首款以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造的量產(chǎn)純電轎車(chē)，目前幾何A在補(bǔ)貼后的落地價(jià)格在15到19萬(wàn)之間，續(xù)航里程標(biāo)配是410公里，選配電池可以增加到500公里；其次，外觀、內(nèi)飾、科技配置以及行駛品質(zhì)都可以說(shuō)是自主新能源品牌的標(biāo)桿產(chǎn)品，選它，放心！
10、 宏光MINIEV
官方指導(dǎo)價(jià) ： 2.88-3.88萬(wàn)
級(jí)別 ： 微型轎車(chē)
自特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)以來(lái)，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)基本是基本常態(tài)，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛、9月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，成績(jī)遠(yuǎn)超特斯拉，成為新能源銷(xiāo)售榜龍頭。
標(biāo)簽： #新能源
