- 哪個(gè)品牌的新能源汽車質(zhì)量好？
- 新能源電動(dòng)汽車品牌有哪些
- 可以上綠牌，你會(huì)考慮這幾款新能源汽車嗎？
- 新能源汽車買什么好？
- 新能源品牌汽車有哪些？
- 新能源汽車品牌十大排行榜
- 特斯拉都降到23萬(wàn)了
- 最新！特斯拉Model3起售價(jià)跌至30萬(wàn)內(nèi)，人手一臺(tái)特斯拉已近在咫尺
特斯拉的車出現(xiàn)了大降價(jià)，從相關(guān)的數(shù)據(jù)來(lái)看，Model3后驅(qū)版本由27.99萬(wàn)元降至26.59萬(wàn)元，高性能版也降至了34.99萬(wàn)元，有的甚至降價(jià)幅度達(dá)到了3.7萬(wàn)元，作為新能源汽車領(lǐng)域的頭部企業(yè)，特斯拉這樣降價(jià)是否會(huì)引發(fā)新能源車的價(jià)格戰(zhàn)呢，我認(rèn)為短期來(lái)看不會(huì)引起價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)橛羞@樣實(shí)力的企業(yè)，并沒(méi)有幾個(gè)，但是長(zhǎng)期來(lái)看有可能會(huì)引起車商的價(jià)格戰(zhàn)，接下來(lái)跟大家具體說(shuō)明。1、迫于經(jīng)營(yíng)的需要，特斯拉很多汽車出現(xiàn)了降價(jià)。
根據(jù)已經(jīng)公開(kāi)的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，很多車輛都出現(xiàn)了降價(jià)，降價(jià)幅度高的，甚至達(dá)到了9.37%，降價(jià)了3.7萬(wàn)元，屬于特斯拉的長(zhǎng)續(xù)航版本，之所以會(huì)降價(jià)，應(yīng)該離不開(kāi)特斯拉銷量降低的原因。是因?yàn)槿?a href="/tags-s-c.html" target="_blank" class="2e65f1479383dfa6 relatedlink">市場(chǎng)需求降低導(dǎo)致特斯拉可能沒(méi)辦法完成交付量增長(zhǎng)50%的目標(biāo)，而中國(guó)的市場(chǎng)就很大，所以準(zhǔn)備用降價(jià)促銷的方式來(lái)完成自己的銷量，也是非常合情合理的。2、特斯拉大降價(jià)，短期不會(huì)引發(fā)新能源車價(jià)格戰(zhàn)。
如果是一般的商品，當(dāng)同類型的產(chǎn)品降價(jià)的時(shí)候，自己也需要進(jìn)行相應(yīng)的價(jià)格下調(diào)，否則就不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，可能會(huì)被市場(chǎng)淘汰，但是新能源汽車不一樣，新能源汽車現(xiàn)在銷量比較高的，除了特斯拉之外就是我們的比亞迪，因此想要跟特斯拉一樣實(shí)現(xiàn)大降價(jià)，從而引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的車企沒(méi)有幾個(gè)，又加上很多車企規(guī)模比較小，所以要想?yún)⑴c這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)很難，但是從長(zhǎng)期來(lái)看，如果特斯拉和比亞迪的車子價(jià)格都出現(xiàn)了大降價(jià)，那么別的車企自然也要跟上，否則很可能會(huì)被市場(chǎng)所淘汰?？偠灾?，特斯拉之所以會(huì)出現(xiàn)大降價(jià)，應(yīng)該離不開(kāi)車子銷量的影響，但是并不會(huì)引發(fā)新能源車價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在有實(shí)力參與價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)，沒(méi)有幾個(gè)。長(zhǎng)期來(lái)看，確實(shí)會(huì)引發(fā)一定規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)。
哪個(gè)品牌的新能源汽車質(zhì)量好？
新能源純電動(dòng)汽車排名如下：
1.特斯拉
特斯拉曾經(jīng)有過(guò)很多負(fù)面消息，但它仍然是全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)汽車品牌，在價(jià)格相當(dāng)高的情況下，銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他品牌。其車型有ModelX.ModelS.ModelY，其中ModelY(26.67-41.98萬(wàn))，Model3(33.99萬(wàn)-36.99萬(wàn))最暢銷。
2.比亞迪
比亞迪成立于1995年，是中國(guó)第一個(gè)純電動(dòng)汽車品牌，也是全球新能源客車的領(lǐng)頭羊。它是國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，全球銷量?jī)H次于特斯拉。其車型包括宋、元、秦、唐、漢等系列，暢銷車型為比亞迪漢EV（參數(shù)丨）(22.98萬(wàn)元-27.95萬(wàn)元)。
3.蔚來(lái)
蔚來(lái)是中國(guó)豪華電動(dòng)汽車的代表品牌之一，包括蔚來(lái)EC6.蔚來(lái)ES8.蔚來(lái)ES6。
4.小鵬汽車
廣州橙行智能汽車科技有限公司的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌，為一線城市的年輕人打造，外觀時(shí)尚。它有小鵬P7.G3.P5等車型，價(jià)格在15萬(wàn)到40萬(wàn)左右。
5.寶馬
寶馬一直是高端奢侈品的代名詞，其電動(dòng)汽車的歷史可以追溯到1969年。其新能源汽車有i3(30.58-52.28萬(wàn))。
6.廣汽埃安
前身為廣汽新能源的廣汽埃安，是一個(gè)高端智能電動(dòng)汽車品牌。耐力、加速、智能都非常出色，其AIONS銷量占整個(gè)品牌銷量的60%，價(jià)格為13.9-20.5萬(wàn)，高端AIONLX，價(jià)格為28.66-45.96萬(wàn)。
7.上海通用五菱
五菱聲稱五菱將生產(chǎn)人們需要的東西，電動(dòng)汽車領(lǐng)域也沒(méi)有落后。雖然檔次感覺(jué)很低端，但是便宜真的很便宜，而且交通非常劃算，所以很受歡迎。最暢銷的車型是紅光MINIEV(2.88-4.86萬(wàn)元)。
8.威馬汽車
威馬成立于2015年，專注于15-25萬(wàn)元的市場(chǎng)，車型包括威馬EX5。
9.集度
集度是由百度發(fā)起，并由吉利戰(zhàn)略投資的智能電動(dòng)汽車企業(yè)，成立于2021年。目前，集度首款概念車ROBO-01已經(jīng)發(fā)布，其和首款量產(chǎn)車相似度在90%以上。
10.哪吒
哪吒汽車是何忠新能源汽車的品牌，定位于中低端，致力于打造外觀時(shí)尚的性價(jià)比高的電動(dòng)汽車。目前有三種主要車型，分別是哪吒01。哪吒U和哪吒V都是SUV，價(jià)格在6-20萬(wàn)之間。哪吒V是最暢銷的車型，價(jià)格為6.29-12.08萬(wàn)。
新能源電動(dòng)汽車品牌有哪些
哪個(gè)品牌的新能源汽車質(zhì)量好？
在“綠牌”“油價(jià)破九”“新能源補(bǔ)貼”等要素的推動(dòng)，新能源市場(chǎng)迎來(lái)井噴式發(fā)展機(jī)遇。上到互聯(lián)網(wǎng)大咖，下到制造、房地產(chǎn)等外門漢，都掀起一波“新能源潮”。但開(kāi)啟加速鍵的汽車市場(chǎng)，也讓很多車友無(wú)從下手。今天，小編就為大家挑選出最適合入手的五款新能源車型，讓你從此告別選擇困難癥。
特斯拉Model 3
售價(jià)區(qū)間：29.0988-36.79萬(wàn)（Model 3的價(jià)格變動(dòng)頗大，具體價(jià)格應(yīng)參考當(dāng)時(shí)市場(chǎng)）
特斯拉Model 3算是一款爭(zhēng)議比較大的車型，在很多推薦該車型的評(píng)論中，我們不乏能看到“特斯拉水軍”“剎車失靈”等詞匯。但其一直都是有價(jià)無(wú)市，想要入手一臺(tái)往往要排上半年的隊(duì)?？梢?jiàn)，特斯拉“全球第一新能源”的名號(hào)，并不會(huì)有太多的水分。
先從爭(zhēng)議最大的安全性上看，特斯拉Model 3曾獲得過(guò)美國(guó)的IIHS的頂級(jí)安全評(píng)定，在耐撞性評(píng)估上拿下全部最高的評(píng)價(jià)。同時(shí)，新款特斯拉Model 3所搭載的AutoPliont智能駕駛功能，配合9個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)和 2塊FSD芯片，能夠給用戶帶來(lái)豐富的科技體驗(yàn)，提供自動(dòng)泊車、車輛緊急避讓、自適應(yīng)續(xù)航等科技性配置。
車機(jī)系統(tǒng)也是特斯拉Model 3的一大亮點(diǎn)，首先UI交互設(shè)計(jì)很新穎，能夠幫助車主提升駕駛效率。其次，特斯拉Model 3還能提供豐富的性配置，不僅可以向手機(jī)一樣登錄騰訊、B站等，還能夠支持車機(jī)游戲，這也是特斯拉Model 3的一大亮點(diǎn)，很有潮玩的特色。所以說(shuō)，實(shí)踐出真理，如果擔(dān)心可以自己去試駕特斯拉Model 3，好好感受真實(shí)性。
比亞迪宋PLUS DM-i
售價(jià)區(qū)間：15.28-21.68萬(wàn)
提到新能源車型，必然不能離開(kāi)后起之秀的比亞迪。憑借在轎車、SUV、MPV等領(lǐng)域的綜合布局，其再今年上半年拿下了646399輛的成績(jī)，無(wú)限逼近去年整年的銷量成績(jī)。其中，最值得小編推薦的車型便是比亞迪宋PLUS DM-i，其能夠很好的與家用市場(chǎng)相貼合。
首先，價(jià)格適中。相較于“蔚小理”開(kāi)局便是地獄模式的價(jià)格，比亞迪宋PLUS DM-i 20萬(wàn)的區(qū)間可以說(shuō)很暖心，能夠讓用戶以小價(jià)格嘗新能源的鮮。其次，比亞迪宋PLUS DM-i的續(xù)航里程也能解決用戶的心頭大患——續(xù)航不足問(wèn)題。通過(guò)混動(dòng)模式，能夠提供1000公里+的表現(xiàn)，配合0.9L-1.5L/100公里的油耗，開(kāi)起來(lái)絕對(duì)的放心。另外，比亞迪宋PLUS DM-i的空間表現(xiàn)同樣在線。定位為緊湊型SUV，長(zhǎng)度卻達(dá)到了4705毫米，軸距為2765毫米，附加的座椅加熱/通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)（部分車型），能夠很好的融入家用市場(chǎng)。
小鵬P5
售價(jià)區(qū)間：17.79-24.99萬(wàn)
“低價(jià)高智能”，如果你買新能源車型是為了體驗(yàn)科技的魅力，但又不想花太多的錢。小鵬的“走量車型”小鵬P5絕對(duì)是你的真愛(ài)，它沒(méi)有理想的入門水平高，也沒(méi)有蔚來(lái)的配置訂購(gòu)策略。
首先，小鵬P5配有同級(jí)別最多的32個(gè)傳感器，硬件水平一流，能承擔(dān)起智能駕駛的需求。其次，小鵬P5配備的XPILOT 3.5智能駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)城市區(qū)間的智能，除最低配車型外，其余車型都是滿配出場(chǎng)，全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、DOW開(kāi)門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車入位等等，讓駕駛質(zhì)感大幅度提升。同時(shí)，其還具有透明底盤、對(duì)外放電的特色配置，體驗(yàn)感頗高。另外，小鵬P5可以提供12000元選配的智能睡眠空間和20000的智能生活空間，讓座椅秒變床，可以提供45英寸的車載幕布、智能冰箱、智能香氛系統(tǒng)等配置，進(jìn)一步向小資生活靠攏。
凱迪拉克LYRIQ銳歌
售價(jià)區(qū)間：43.-47.萬(wàn)
如果你既想要面子，又想要里子，買一臺(tái)合資新能源SUV。那么，凱迪拉克LYRIQ銳歌絕對(duì)是你的不二選擇。作為新能源市場(chǎng)的后入局者，其能夠很好地吸取百家精華，但入門水平高，是唯一的缺點(diǎn)。
具體來(lái)看，凱迪拉克LYRIQ銳歌擁有美系車型的魁梧身材，長(zhǎng)度能達(dá)到5003毫米，軸距也能達(dá)到3094毫米，配合寬敞的后排空間和平坦的地板，能夠滿足用戶的大空間夢(mèng)想。
同時(shí)，凱迪拉克LYRIQ銳歌的配置也很在線，其安全配置拉到了滿值，整個(gè)配置表基本爆滿，全系標(biāo)配360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車入位、遙控泊車，安全科技體驗(yàn)滿分。座椅配置同樣如此，座椅通風(fēng)/加熱/、電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶功能、后座出風(fēng)口等等，成功延續(xù)美系在奢華舒適性上的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。
值得注意的是，這么一個(gè)大塊頭，續(xù)航里程卻能達(dá)到600和653公里，配合40.2分鐘從20%至80%電量的快充，能夠很好的解決續(xù)航問(wèn)題，算是一臺(tái)綜合性很高的車型。唯一遺憾的是，其入門要求太高，各個(gè)車型之間的區(qū)分度不高，很難貼合高性價(jià)比用戶的定位。
寶馬i3
售價(jià)區(qū)間：34.99萬(wàn)
雖說(shuō)如今新能源浪潮已呈大勢(shì)所趨，但仍有不少車友不愿意接受新能源產(chǎn)品，而寶馬i3便是這部分車友的最佳備選。品牌堅(jiān)挺、油改電與燃油車型的關(guān)聯(lián)度高，綜合實(shí)力硬朗。
首先，寶馬i3在外觀設(shè)計(jì)上就與燃油車型相貼合，整體保留寶馬3系的布局，只是加入封閉式的格柵和藍(lán)色裝飾條，去凸顯新能源的區(qū)分感，從用戶初印象上就給人一種懷舊感。其次，內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)的家族新式設(shè)計(jì)，用由12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸中央觸控屏組成的雙聯(lián)屏，內(nèi)部還能支持全新的iDrive 8.0車機(jī)系統(tǒng)，在語(yǔ)音交互上有著出色的表現(xiàn)。最后，動(dòng)力傳承寶馬的運(yùn)動(dòng)基因，在提供526公里續(xù)航的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)6.2秒的破百能力，日常使用無(wú)太多詬病。
最后：
以上五款車型既能滿足高知群體的小資生活需求，也能滿足家用市場(chǎng)的定位，想來(lái)終究有一款能夠符合你的胃口。當(dāng)然，如今新能源市場(chǎng)日異月新，產(chǎn)品變化飛快，用戶可以根據(jù)自身的審美、科技需求、動(dòng)力需求、續(xù)航需求，去選擇符合自己定位的產(chǎn)品。
可以上綠牌，你會(huì)考慮這幾款新能源汽車嗎？
太平洋汽車網(wǎng)隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車也是越來(lái)越關(guān)注，那么新能源電動(dòng)汽車品牌有哪些呢？
一、特斯拉
特斯拉可以說(shuō)是現(xiàn)在世界上排行第一的純電動(dòng)汽車品牌，在這新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)是處于世界領(lǐng)先水平的。不過(guò)特斯拉電動(dòng)新能源汽車的價(jià)格也是不菲，價(jià)格在60萬(wàn)左右起步，這已經(jīng)是屬于豪車級(jí)別了哈，所以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大街上能看到的較少。
二、比亞迪
比亞迪是目前國(guó)產(chǎn)品牌中，在新能汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平的存在，因?yàn)楸葋喌鲜亲龀潆婋姵仄鸺业?，而新能源汽車電池這塊又是核心技術(shù)之一，所以它有技術(shù)上的先天優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在小編在大街上，經(jīng)?？梢钥吹叫履茉吹谋葋喌掀?。為什么我知道是新能源，因?yàn)樗麄兩系木G色的新能源牌照，所以非常顯目哈！
三、北汽新能源
是北汽旗下的新能源子公司，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的，到現(xiàn)在已經(jīng)推出的新能源汽車有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列車型。
四、蔚來(lái)
蔚來(lái)不僅僅是一家汽車企業(yè)。通過(guò)提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn),蔚來(lái)致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式,成為全球范圍內(nèi)第一家?用戶企業(yè)。2014年11月，蔚來(lái)由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。
五、上汽榮威
榮威是一個(gè)充滿朝氣的品牌，榮威RX5、RX3與i6等車型憑借出色的外形設(shè)計(jì)以及充滿科技時(shí)尚感的配置，迅速的得到了廣大年輕群體的歡迎，并且還被譽(yù)為是斜杠青年們的首選座駕。在此基礎(chǔ)上，榮威也積極推出ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，在新能源車市場(chǎng)中，也占有一席之地。與比亞迪相比，榮威的特點(diǎn)是很鮮明的，充滿了朝氣，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，充滿科技感的配置，尤其是在智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)上的領(lǐng)先，這些都是斜杠青年們比較看重的地方。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)張霞1）
新能源汽車買什么好？
都說(shuō)今年汽車行業(yè)遇冷，原因何在？目前中國(guó)的一線城市和很多新一線都實(shí)行了限牌限行政策，這對(duì)于當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車最大問(wèn)題就是上牌了？沒(méi)有牌，買車也沒(méi)用。但是新能源汽車是個(gè)不錯(cuò)的選擇，上綠牌也相對(duì)容易一些，就看你愿不愿意了。下面小編就來(lái)為大家推薦幾款。
特斯拉中國(guó)–Model?3
國(guó)產(chǎn)Model?3的售價(jià)區(qū)間為29.18萬(wàn)一41.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼后的售價(jià)達(dá)到了27萬(wàn)多，這個(gè)價(jià)格似乎很有吸引力。作為全球最大的新能源汽車品牌之一的特斯拉，它的地位完全不輸給傳統(tǒng)汽車品牌BBA。特斯拉國(guó)產(chǎn)的時(shí)機(jī)可謂是恰到好處，第一是我國(guó)大力倡導(dǎo)新能源，特斯拉能夠享受到政策補(bǔ)貼。第二是因?yàn)閲?guó)人愛(ài)面子，而特斯拉作為一個(gè)海外品牌，很高，很滿足國(guó)人的消費(fèi)心理。
除此之外，特斯拉可謂是新勢(shì)力造車的代表，它的造車?yán)砟詈芪恕＠缢顬橄冗M(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)，可以說(shuō)是業(yè)界標(biāo)桿。整車的造型設(shè)計(jì)也有別于傳統(tǒng)汽車，滿足了廣大年輕消費(fèi)者的新鮮感。性能是其最大的優(yōu)勢(shì)，Model?3的零到百公里加速最快能夠達(dá)到3.4秒，幾乎秒殺一***主流的性能車。最大續(xù)航里程超過(guò)了600公里，達(dá)到了燃油車的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，這也是人們最看重的地方。
騰勢(shì)X
騰勢(shì)X是基于比亞迪唐的基礎(chǔ)上打造而來(lái)，售價(jià)為28.98萬(wàn)一35.78萬(wàn)元。騰勢(shì)是比亞迪和奔馳共同推出的新能源品牌，騰勢(shì)X已經(jīng)是第二款產(chǎn)品，不過(guò)這次騰勢(shì)X學(xué)聰明了，既然背靠比亞迪和奔馳兩顆大槐樹(shù)，不充分利用好這層關(guān)系，怎么能出人頭地呢？
如今，騰勢(shì)X就像是奔馳的“養(yǎng)子”，購(gòu)買騰勢(shì)X只能去奔馳4S店。另外，騰勢(shì)X車?yán)镘囃舛技尤肓撕芏郙ercedes-Benz的字樣標(biāo)識(shí)，外觀和內(nèi)飾都體現(xiàn)出了奔馳的設(shè)計(jì)元素，看上去很顯檔次。騰勢(shì)X的動(dòng)力和電池則全面由比亞迪提供，和唐搭載的一模一樣，但是在底盤調(diào)校方面，騰勢(shì)X搭載了FSD電控阻尼懸架，其濾震效果不輸主動(dòng)空氣懸架?？傊?，舒適性是奔馳的看家本領(lǐng)，騰勢(shì)X舒適性毋庸置疑。
蔚來(lái)ES6
相比比亞迪和特斯拉這兩位行業(yè)大佬，蔚來(lái)這位后起之秀就不夠顯眼了?。蔚來(lái)定位豪華品牌，目前在售的蔚來(lái)ES6的售價(jià)也達(dá)到了35.80萬(wàn)一51.80萬(wàn)元，真可謂是價(jià)格不菲。作為新勢(shì)力造車的一員猛將，蔚來(lái)提出換電的理念深入人心，純電動(dòng)車終于可以和燃油車平起平坐，再也不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題了?？墒悄壳霸O(shè)施不夠完善，蔚來(lái)的推廣也將受到一定阻力。
可能有人很好奇，蔚來(lái)ES6憑什么賣這么貴，難道就只是因?yàn)楹廊A品牌嗎？蔚來(lái)ES6大量用了鋁合金車身，鋁合金的占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型，在降低車重的同時(shí)也大大提高了造車成本。另外，在車輛發(fā)生事故后，整車的維修費(fèi)用不少于任何一款豪車。除此之外，蔚來(lái)ES6的配置非常豐富，它還搭載了空氣懸架，這在同價(jià)位的車型里幾乎是不可能的。不過(guò)蔚來(lái)ES6的尺寸很大，雖然加速性能不輸特斯拉和比亞迪，但是續(xù)航就不容樂(lè)觀了。400多公里的續(xù)航里程放在現(xiàn)在來(lái)看，絲毫不起眼，但是滿足城市兩點(diǎn)一線的代步生活還是綽綽有余。
在大城市的年輕人，大多是外地人，都有一種獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客的感覺(jué)。因此，如果手上只有一臺(tái)車的話，那么最好選擇騰勢(shì)X這樣的插電式混動(dòng)車型，當(dāng)年回老家跑長(zhǎng)途的時(shí)候完全不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。純電動(dòng)適合城市代步，選它的人基本上是作為家庭里的第二臺(tái)車使用，你說(shuō)呢？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新能源品牌汽車有哪些？
新能源汽車買什么好？新能源電動(dòng)汽車排行榜前十名
1、 Model 3
官方指導(dǎo)價(jià) ： 22.99-32.99萬(wàn)(獲取底價(jià))
級(jí)別 ： 中型轎車
特斯拉Model 3是公認(rèn)的電動(dòng)車中的豪華品牌。它的品牌效應(yīng)非常明顯，因此具有一定的吸引力。該車擁有一大堆黑科技，搭載了多項(xiàng)超前的科技。同時(shí)，舒適性、乘坐感受以及座椅的舒適度和操控性都表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤質(zhì)感也很出色，懸架調(diào)校也比較出色。Model 3的續(xù)航里程較長(zhǎng)，而且星羅棋布的充電樁分布廣泛，所以駕駛者不用太擔(dān)心沒(méi)電的問(wèn)題。但在制造工藝方面，Model 3還需要向傳統(tǒng)車企請(qǐng)教學(xué)習(xí)。
2、 Model S
官方指導(dǎo)價(jià) ： 78.99-100.99萬(wàn)(獲取底價(jià))
級(jí)別 ： 中大型轎車
Model S是一款性能卓越、續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀的電動(dòng)車，無(wú)論是加速表現(xiàn)還是提速能力都非常出色，同時(shí)懸架舒適性強(qiáng)、操控精準(zhǔn)，整體駕駛感受非常棒。此外，它的外觀設(shè)計(jì)也非常動(dòng)感漂亮，車內(nèi)中控屏尺寸驚人，車機(jī)功能豐富而科技感強(qiáng)。如果你需要一輛大空間、高級(jí)豪華的轎車來(lái)代表你的面子和生意品味，Model S汽車也是不錯(cuò)的選擇。續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)672、715公里可選，價(jià)位靈活可控，質(zhì)量保證良好，是一款值得信賴的高性能電動(dòng)車。
3、 Model X
官方指導(dǎo)價(jià) ： 87.99-103.99萬(wàn)(獲取底價(jià))
級(jí)別 ： 中大型SUV
Model X是一款性能強(qiáng)勁、配置豐富的豪華SUV。它擁有儲(chǔ)物空間合理、內(nèi)飾豪華、剎車表現(xiàn)好、操控不錯(cuò)的優(yōu)良品質(zhì)。無(wú)論是城市駕駛還是越野，都可以輕松應(yīng)對(duì)。此外，它的整體空間出色，科技感拉滿，舒適性很好，靜謐性強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)良好，是家用車的理想之選。同時(shí)，其自動(dòng)駕駛、減震、續(xù)航等功能也備受好評(píng)。可以說(shuō)，Model X不僅顏值好看，而且性價(jià)比也相當(dāng)高，是一個(gè)非常值得考慮的選擇。
新能源汽車買什么好？新能源電動(dòng)汽車排行榜前十名
4、 蔚來(lái)ES6
官方指導(dǎo)價(jià) ： 38.60-49.60萬(wàn)(獲取底價(jià))
級(jí)別 ： 中型SUV
蔚來(lái)ES6是一款豪華的中國(guó)跨界SUV，它擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和靈敏的加速響應(yīng)。車內(nèi)空間寬敞舒適，提供良好的乘坐體驗(yàn)。此外，它還具備豐富的配置和先進(jìn)的車機(jī)科技，讓駕駛更加便捷和舒適。車身設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，隱藏式門把手更是增添了其高端感和獨(dú)特性。而且，蔚來(lái)ES6還擁有終身質(zhì)保，保值率較高，非常適合家用和女士駕駛。如果你正在考慮購(gòu)買一輛高質(zhì)量、高續(xù)航、性價(jià)比優(yōu)異的跨界SUV，蔚來(lái)ES6是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。
5、 蔚來(lái)ES8
官方指導(dǎo)價(jià) ： 49.60-65.60萬(wàn)(獲取底價(jià))
級(jí)別 ： 中大型SUV
蔚來(lái)ES8是一款中大型純電家用SUV，續(xù)航表現(xiàn)在諸多電動(dòng)車?yán)锟赡苤皇侵械人?，但好在真?shí)續(xù)航和表顯續(xù)航相差無(wú)幾。由于電機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)，這款車的性能也非常強(qiáng)悍，加速能力和動(dòng)力性能都很優(yōu)秀。作為家用車，蔚來(lái)ES8主打豪華感和舒適性，與傳統(tǒng)豪華車相比有過(guò)之而無(wú)不及。然而，它的體積太大、噸位太重，導(dǎo)致能耗偏高，因此在某些條件下并不一定節(jié)能或環(huán)保。
6、 小鵬汽車P7
官方指導(dǎo)價(jià) ： 20.99-33.99萬(wàn)(獲取底價(jià))
級(jí)別 ： 中型轎車
小鵬P7在中國(guó)市場(chǎng)上備受關(guān)注，其強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)、優(yōu)秀的續(xù)航能力以及豐富的配置都讓人印象深刻。除此之外，車身時(shí)尚、底盤穩(wěn)定、駕駛體驗(yàn)舒適等特點(diǎn)也廣受好評(píng)。同時(shí)，小鵬P7的維修保養(yǎng)費(fèi)用較為便宜，保值率高，性價(jià)比不錯(cuò)。在造型方面，隱藏式門把手、無(wú)框車門等設(shè)計(jì)都彰顯著高端豪華感。總之，對(duì)于追求高性能、舒適、實(shí)用性和外觀品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，小鵬P7是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
7、 理想ONE
官方指導(dǎo)價(jià) ： 34.98萬(wàn)(獲取底價(jià))
級(jí)別 ： 中大型SUV
理想ONE擁有大氣莊重的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市駕駛還是越野探險(xiǎn)都能帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐感受。內(nèi)飾質(zhì)感極佳，配備了先進(jìn)的車機(jī)科技和舒適型座椅，靜謐性也很強(qiáng)，可提供最舒服的駕駛體驗(yàn)。這款車長(zhǎng)5米左右，空間出色，配置豐富實(shí)用，油耗低、能耗小，具有良好的性價(jià)比。此外，車輛可支持駕駛和自動(dòng)駕駛功能，為旅行帶來(lái)更多便利。
8、 卡羅拉雙擎E+
官方指導(dǎo)價(jià) ： 20.78-23.08萬(wàn)(獲取底價(jià))
級(jí)別 ： 緊湊型轎車
卡羅拉雙擎E+是一款定位為家用車的汽車，它并不以操控和路感反饋著稱，而是通過(guò)輕松、從容的駕駛體驗(yàn)來(lái)吸引駕駛者。該車最大的賣點(diǎn)依然是燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)測(cè)百公里油耗只有4.7L/100km，每公里大概只需3毛錢。在一些限制車牌的城市中，如滬牌素有“最貴鐵皮”之稱的地方，雷凌雙擎E+也許可以被稱為“限牌幸福車”。
9、 漢
官方指導(dǎo)價(jià) ： 20.98-32.98萬(wàn)(獲取底價(jià))
級(jí)別 ： 中大型轎車
漢汽車是一款性價(jià)比高、動(dòng)力強(qiáng)悍而且續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)小轎車。它的加速響應(yīng)靈敏，動(dòng)力十足；充電時(shí)間較短，加速?gòu)?qiáng)勁，高續(xù)航；外觀設(shè)計(jì)耐看且保值率高，內(nèi)飾好看材質(zhì)不錯(cuò)，整體空間出色；提供豐富配置，同時(shí)還有隱藏式門把手和駕駛等安全系數(shù)高的配置。此外，漢汽車還具有靜謐性強(qiáng)、耐用穩(wěn)定等特點(diǎn)，適合家用和高速駕駛，尤其適合東北地區(qū)。無(wú)論是平民還是30多歲的年輕人，都可以入手這款車型。
10、 唐
官方指導(dǎo)價(jià) ： 12.99-17.00萬(wàn)(獲取底價(jià))
級(jí)別 ： 中型SUV
比亞迪唐，是一款定位為中型SUV的車型，也是比亞迪新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的首款車型，同時(shí)也是該公司首次使用插電混動(dòng)系統(tǒng)的車型。其外觀融合了西方設(shè)計(jì)理念和中國(guó)象征物龍，使其擁有高辨識(shí)度的風(fēng)格，內(nèi)飾則具有復(fù)古感和科技感?，F(xiàn)今，比亞迪唐有三個(gè)版本：燃油版、插電版和純電版，總有一款適合你
新能源汽車品牌十大排行榜
新能源汽車品牌有特斯拉，比亞迪，北汽新能源，蔚來(lái)，上汽榮威等，以下是相關(guān)信息：
1、特斯拉可以說(shuō)是現(xiàn)在世界上排行第一的純電動(dòng)汽車品牌，在這新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)是處于世界領(lǐng)先水平。不過(guò)特斯拉電動(dòng)新能源汽車的價(jià)格也是不菲，價(jià)格在60萬(wàn)左右起步，這已經(jīng)是屬于豪車級(jí)別，所以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大街上能看到的較少。
2、比亞迪是目前國(guó)產(chǎn)品牌中，在新能汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平的存在，因?yàn)楸葋喌鲜亲龀潆婋姵仄鸺遥履茉雌囯姵剡@塊又是核心技術(shù)之一，所以它有技術(shù)上的先天優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在小編在大街上，經(jīng)?？梢钥吹叫履茉吹谋葋喌掀?。
3、小鵬：小鵬汽車于2014年由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起成立，總部位于廣州市，公司專注于針對(duì)一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車的研發(fā)，第一款量產(chǎn)車的目標(biāo)是一輛時(shí)尚、跨界的電動(dòng)SUV。
特斯拉都降到23萬(wàn)了
新能源汽車有哪些品牌 十大排行榜介紹
新能源汽車有哪些品牌？環(huán)境的發(fā)展日益成為全球關(guān)注的重點(diǎn)，環(huán)保的科技產(chǎn)物將越來(lái)越受人們的青睞，如新能源汽車，新能源汽車不借助汽油發(fā)動(dòng)汽車，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。很多汽車愛(ài)好者也紛紛將目光投向新能源汽車，那么新能源汽車有哪些品牌呢？
一、特斯拉
特斯拉可以說(shuō)是現(xiàn)在世界上排行第一的純電動(dòng)汽車品牌，在這新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)是處于世界領(lǐng)先水平的。不過(guò)特斯拉電動(dòng)新能源汽車的價(jià)格也是不菲，價(jià)格在60萬(wàn)左右起步，這已經(jīng)是屬于豪車級(jí)別了哈，所以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大街上能看到的較少。
二、比亞迪
比亞迪是目前國(guó)產(chǎn)品牌中，在新能汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平的存在，因?yàn)楸葋喌鲜亲龀潆婋姵仄鸺业?，而新能源汽車電池這塊又是核心技術(shù)之一，所以它有技術(shù)上的先天優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在小編在大街上，經(jīng)?？梢钥吹叫履茉吹谋葋喌掀?。為什么我知道是新能源，因?yàn)樗麄兩系木G色的新能源牌照，所以非常顯目哈！
三、北汽新能源
是北汽旗下的新能源子公司，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的，到現(xiàn)在已經(jīng)推出的新能源汽車有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列車型。
四、寶馬
寶馬作為著名的豪華汽車品牌，很早就布局了新能源汽車領(lǐng)域，旗下出名的新能源汽車有i3、i5等等。
五、吉利
要說(shuō)目前國(guó)產(chǎn)汽車品牌中最牛逼的還是吉利控股集團(tuán)了，因?yàn)樗氖召?gòu)了沃爾沃，而且傳聞還入股了奔馳。可以說(shuō)是目前最強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)車企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽車。
六、長(zhǎng)安汽車
長(zhǎng)安也是國(guó)產(chǎn)品牌中，新能源汽車較為知名的企業(yè)，旗下的逸動(dòng)系列就是新能源汽車車型。
七、眾泰
可能各位車友對(duì)于眾泰的第一印象就是模仿保時(shí)捷造出了“保時(shí)泰”了，它也的確靠模仿起家，不過(guò)現(xiàn)在也是慢慢有了自己的原創(chuàng)車型。旗下Z500就是新能源車型。
八、精靈（***art）
這是奔馳旗下的微型汽車品牌（又叫精靈汽車），所以還是一些背景實(shí)力的，旗下新能源汽車是：***art-***art fortwo2014款Electric Drive。
九、上汽大通
看名字就是上汽有關(guān)系了，上汽大通是上汽的全資子公司，正所謂背靠大樹(shù)好乘涼，其實(shí)力也是不可小覷。旗下新能源汽車主要是2016款 EG10系統(tǒng)。
十、海馬汽車
海馬汽車前身是合資品牌，現(xiàn)在分家變成了純粹的國(guó)產(chǎn)品牌汽車。旗下主要新能源汽車是：普力馬2016款 EV綠驅(qū)型。
最新！特斯拉Model3起售價(jià)跌至30萬(wàn)內(nèi)，人手一臺(tái)特斯拉已近在咫尺
隨著特斯拉Model3一次性降到22.99萬(wàn)，2023年的新能源汽車市場(chǎng)勢(shì)必迎來(lái)白熱化競(jìng)爭(zhēng)。別看一些國(guó)產(chǎn)車在2023年到來(lái)之前宣布了漲價(jià)的信息，但是隨著特斯拉的降價(jià)，與特斯拉同級(jí)的國(guó)產(chǎn)車必然沒(méi)辦法漲起來(lái)。
原因很簡(jiǎn)單，和特斯拉同價(jià)位的新能源車型，沒(méi)有特斯拉的品牌高度高，至少目前的確是這樣。哪怕是賣的更貴的極氪，也只能說(shuō)車型大賣的貴，同樣的級(jí)別，特斯拉還是比極氪賣的貴的多。
特斯拉的優(yōu)勢(shì)依然十分明顯，無(wú)論是底盤***、駕駛、操控都在同級(jí)別獨(dú)占鰲頭，加上現(xiàn)在的售價(jià)降低，國(guó)產(chǎn)新能源車在20萬(wàn)區(qū)的優(yōu)勢(shì)似乎僅僅剩下了比它大，或者比它內(nèi)飾好看。但是在智能化方面，目前還沒(méi)有人敢說(shuō)誰(shuí)的技術(shù)比特斯拉先進(jìn)。也只有比亞迪，能在電池安全領(lǐng)域保持自己的優(yōu)勢(shì)。
降到23萬(wàn)的比亞迪，值得買么？當(dāng)然值得。雖然特斯拉Model3定位中型轎車，但是空間也足夠用，外觀這么多年雖然沒(méi)有換代，但是依然十分能打。尤其是前臉，特斯拉的前臉設(shè)計(jì)就是家族式設(shè)計(jì)，尾部的確差點(diǎn)意思，相信今后換代的話，特斯拉最可能大刀闊斧改的地方就是尾燈。
別看高合現(xiàn)在玩的非主流很新穎，特斯拉到時(shí)候動(dòng)動(dòng)刀子可能直接就完成追趕和超越。特斯拉之所以這么多年沒(méi)有換代，顯然是因?yàn)楠?dú)孤求敗。但凡其他汽車的駕駛功能超過(guò)特斯拉，特斯拉早就急著升級(jí)換代了。
其次，特斯拉的保值率也并不低，Model3三年保值率達(dá)到60%，SUV車型ModelY更是高達(dá)65%。這個(gè)保值率有多強(qiáng)？豐田凱美瑞三年保值率是75%，奧迪A4L的三年保值率是65%，可見(jiàn)特斯拉的保值率已經(jīng)達(dá)到和奧迪的A4L一個(gè)級(jí)別，你能說(shuō)新能源車不保值，但是你不能說(shuō)特斯拉不保值。
特斯拉能夠有這么高的保值率，首先得益于其龐大的市場(chǎng)，因?yàn)殇N量高，市場(chǎng)認(rèn)可度高，所以造就了特斯拉的保值率也高。沒(méi)有銷量的車談保值率，那估計(jì)很難找。至少不是“市場(chǎng)化”車型，那些因?yàn)橄蕻a(chǎn)才能穩(wěn)住車型價(jià)格的車，根本不具備代表意義。
當(dāng)特斯拉降到23萬(wàn)的時(shí)候，給了市場(chǎng)3個(gè)信息。
第一，在補(bǔ)貼滑坡的時(shí)候，新能源車非但可以不漲價(jià)，反而可以降價(jià)。那些吵著要漲價(jià)的車企，芯片緊缺的時(shí)候他們漲了就沒(méi)降價(jià)，現(xiàn)在趁著補(bǔ)貼滑坡又要漲價(jià)，特斯拉直接給市場(chǎng)打了一針，至少特斯拉不會(huì)這么干。
第二，特斯拉宣布降價(jià)，也是在給其他車企傳遞一個(gè)“江湖廝殺”的信號(hào)，特斯拉為了銷量什么事情都做的出來(lái)，不會(huì)為了維護(hù)品牌的高度而故意高價(jià)售車，這一點(diǎn)特斯拉做得很好，要讓更多的人開(kāi)上你的車，才能體現(xiàn)出汽車品牌的價(jià)值釋放自己的價(jià)值觀。
第三，特斯拉開(kāi)年就降價(jià)，意味著今年還有可能出現(xiàn)降價(jià)，如果要買特斯拉就要做好準(zhǔn)備迎接特斯拉接下來(lái)的降價(jià)，畢竟你不能說(shuō)特斯拉降價(jià)是騙，因?yàn)槿思覜](méi)逼著你買，特斯拉降價(jià)是純粹的市場(chǎng)行為。
隨著國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，人們對(duì)于購(gòu)買一臺(tái)新能源車子的想法也是愈發(fā)強(qiáng)烈，再加上現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源車發(fā)展的也是如火如荼，所以人們購(gòu)買一臺(tái)新能源車的門檻也變得更低了起來(lái)。
就以目前主流的新能源汽車、售價(jià)區(qū)間20-30萬(wàn)為例，在售的車型就有唐新能源、榮威RX5新能源、宋Pro新能源、廣汽傳祺Aion?LX、卡羅拉雙擎E+、帕薩特新能源、Aion?S、榮威MARVEL?X、軒逸·純電等車型，還不排除售價(jià)更低區(qū)間在10-20萬(wàn)甚至10萬(wàn)以下的車型，所以說(shuō)，當(dāng)下人們?nèi)绻胍I一臺(tái)新能源汽車，那選擇還是蠻多的。
而說(shuō)到相對(duì)豪華點(diǎn)的新能源汽車，目前市面上所售的車型也是不少，貴點(diǎn)的有奧迪純電動(dòng)SUV?e-tron、奔馳EQC、蔚來(lái)ES8、特斯拉Model?Y，稍微便宜點(diǎn)的也有蔚來(lái)ES6、特斯拉MODEL?3等車型。尤其是今天我們要來(lái)講到特斯拉MODEL?3，目前售價(jià)已經(jīng)跌到了30萬(wàn)以內(nèi)，至此，我仿佛也已經(jīng)看到了人手一臺(tái)特斯拉的時(shí)代即將到來(lái)。特斯拉終于降價(jià)了！起售價(jià)跌至30萬(wàn)以下，續(xù)航445km、5.6秒破百！
作為特斯拉在上海投資建廠的首款國(guó)產(chǎn)版車型，1月3日特斯拉官方正式公布，國(guó)產(chǎn)MODEL?3車型的價(jià)格正式下調(diào)，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型起售價(jià)變?yōu)?2.38萬(wàn)元，計(jì)算2.475萬(wàn)元的綜合補(bǔ)貼后，實(shí)際新車起售價(jià)格為299050元，加上免除購(gòu)置稅的政策，實(shí)際新車落地近31萬(wàn)元左右。這樣的價(jià)格就能夠得到一臺(tái)工信部續(xù)航里程445公里，最高時(shí)速225公里，百公里加速5.6秒的特斯拉Model3車型，而且還標(biāo)配Auto?Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不得不說(shuō)，整體而言確實(shí)是很劃算。
此外值得一提的是，與整車價(jià)格同時(shí)下調(diào)的還有選裝配置，純黑色車漆將完全免費(fèi)，而白、銀、藍(lán)、紅在內(nèi)的4款車漆價(jià)格下調(diào)為8000元，19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂下調(diào)為6000元。當(dāng)然作為平衡成本的手段，原本免費(fèi)附贈(zèng)的充電樁變?yōu)槭蹆r(jià)8000元的家庭充電服務(wù)包，不過(guò)用戶可以通過(guò)萬(wàn)能的電商以更便宜的價(jià)格購(gòu)得整個(gè)充電裝置，當(dāng)然出現(xiàn)的事故后特斯拉也無(wú)法承擔(dān)保修。
總體來(lái)說(shuō)，售價(jià)29.905萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)版model?3相比此前公布的信息，售價(jià)降低了近5.7萬(wàn)元；同時(shí)NEDC工況下的續(xù)航里程減少了15km；取消了不同風(fēng)格的內(nèi)飾可選；車輛的選裝價(jià)格有大幅下調(diào)；取消了原本免費(fèi)贈(zèng)送的充電樁。在配置水平保持與此前一致的同時(shí)，這樣的價(jià)格還是能夠讓人接受的，即便選配更多個(gè)性化的需求，其車輛的價(jià)格也比此前有了更大的優(yōu)惠。
不過(guò)，這里又不得不提的兩個(gè)問(wèn)題是，首先此次特斯拉官方正式公布了國(guó)產(chǎn)版model?3的NEDC續(xù)航里程，用52kWh電池包的model?3?NEDC續(xù)航里程為445km，比此前預(yù)估的460km再次縮水。根據(jù)汽車之家此前實(shí)際測(cè)試來(lái)看，即便是NEDC續(xù)航在590km的長(zhǎng)續(xù)航車型，在冬季的續(xù)航也只能達(dá)到350km左右，所以照此類推，這個(gè)445km續(xù)航的車型恐怕在如今看來(lái)確實(shí)有些競(jìng)爭(zhēng)力不足。
其次就是從之前在車展展出的車型來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版本的model?3?做工雖然比進(jìn)口車型有所進(jìn)步，但仍舊存在較為明顯的、肉眼可見(jiàn)的瑕疵，所以花30萬(wàn)買一臺(tái)續(xù)航并不長(zhǎng)、內(nèi)飾做工用料仍有待提升的新能源特斯拉是否真的劃算，我覺(jué)得很多朋友心里都會(huì)掂量掂量。
另外，縱觀目前在售的同價(jià)位純電動(dòng)車，在相同的價(jià)位下，廣汽新能源Aion?LX的NEDC續(xù)航也已經(jīng)達(dá)到了650km，同時(shí)其車輛不論是在乘坐空間、做工品質(zhì)方面比起國(guó)產(chǎn)版的MODEL?3都有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。所以這對(duì)于model?3而言，無(wú)疑會(huì)分食掉部分對(duì)于品質(zhì)要求更高的用戶群體。
此外，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中的蔚來(lái)ES6也擁有不俗的實(shí)力，用電池租賃方案的ES6售價(jià)已經(jīng)下探至25萬(wàn)元以內(nèi)，同時(shí)已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月躋身國(guó)內(nèi)豪華SUV銷量前十名的成績(jī)也是其實(shí)力的最好證明。同時(shí)蔚來(lái)還在用戶體驗(yàn)、車內(nèi)品質(zhì)方面有著極高的用戶滿意度，這對(duì)于特斯拉model?3而言，雖然在車型方面夠不上直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但也的確會(huì)對(duì)銷量造成些許的影響。
最后，拋開(kāi)同領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，30萬(wàn)元的售價(jià)也已經(jīng)可以買到一臺(tái)豪華品牌領(lǐng)域的燃油車，像剛剛?cè)聯(lián)Q代的3系目前就有比較大的優(yōu)惠，上市不久的凱迪拉克CT5也贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，而它們的主力車型優(yōu)惠后售價(jià)都在30萬(wàn)元區(qū)間。所以當(dāng)我們用這樣的眼光再來(lái)看時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)Model?3需要面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境與壓力，其實(shí)遠(yuǎn)沒(méi)有所想象的那樣輕松。
最后再做個(gè)總結(jié)吧，從此次特斯拉Model3將起售價(jià)拉低至30萬(wàn)元以下的做法我們可以看到，其無(wú)疑對(duì)國(guó)內(nèi)眾多新能源企業(yè)有著很大的沖擊，尤其是那些近兩年投入市場(chǎng)的新興造車勢(shì)力，不管嘴上怎么硬撐，但實(shí)際上本就捉襟見(jiàn)肘的他們面對(duì)行業(yè)標(biāo)桿特斯拉的低價(jià)入侵似乎也很難招架。從消費(fèi)者的角度講，商家競(jìng)爭(zhēng)拉低價(jià)格，怎么樣看都是好事，畢竟留給我們的選擇也變得更加多了。以前花30萬(wàn)我們可能只看一些豪華品牌的中型燃油車，但現(xiàn)在特斯拉這樣的品牌也可以選擇了，因此對(duì)我們來(lái)說(shuō)這當(dāng)然好事，你們說(shuō)是吧。
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