當下賣得最好的電動車是什么車？毫無疑問一定是特斯拉Model3了。目前，Model3單月銷量基本能保持萬臺以上，對于一臺定位三十萬級別純電動車而言，這也是許多造車新勢力以及自主品牌車企羨慕的成績。
不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)這樣一個“現(xiàn)象”。但凡是自主品牌或者造車新勢力推出一款定位相對高端的電動車型，那么勢必會在官方宣傳或者民間對比上與Model3進行對比。也許從動力參數(shù)、續(xù)航里程又或者空間、做工上它們要比Model3看起來更好，可在銷量或者真實消費者反饋來看，這些車型距離Model3仍有很大差距。
而在老王看來，造成這種差距的原因很簡單，即特斯拉品牌在中國市場扎根的“溢價”以及特斯拉超級工廠以及超級充電設施的完善，這兩點就足以讓特斯拉能在未來三五年競爭中與中國品牌繼續(xù)保持優(yōu)勢。?
不過，對于中國品牌來說，純電動車市場是未來發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌鲋?。如果一直停留在制造生產(chǎn)便宜代步電動車，對品牌發(fā)展甚至中國汽車工業(yè)發(fā)展都會構成滯后作用。而對于中國品牌來說，除了造車新勢力外，最有潛力挑戰(zhàn)20-30萬電動車市場的品牌其實并不多。個人認為中國品牌想要進軍這一市場，那么至少需要滿足一定品牌“溢價”之后才能實現(xiàn)。
作為目前“溢價”或者調性拔高最成功的品牌，領克在前期鋪墊上也算是占據(jù)了一定優(yōu)勢。憑借與沃爾沃深度合作，在技術上領克如今已經(jīng)擁有CMA、BMA以及電動PMA架構造車能力。所以我們看到，在繼05、06之后，領克的首款電動車ZERO?Concept也已經(jīng)在來的路上。
前不久，?領克DC1E電動車路試在網(wǎng)絡上曝光開來，而這款車正是領克ZERO?Concept。據(jù)悉，該車將于9月23日晚正式亮相，并在今年北京車展首發(fā)。作為PMA架構的首款車型，該架構與傳統(tǒng)燃油車平臺最大的不同則為支持OTA升級接口，這也意味著PMA架構下的車型未來可能會實現(xiàn)駕駛、智能交互、車輛動態(tài)以及多維度OTA不斷升級，用戶買到的產(chǎn)品更像是軟件載體，通過不斷升級達到更優(yōu)質的駕乘體驗。
而從車型適應能力來講，PMA架構目前支持A00級到C級車的延展，從吉利Smart到極星3都將使用這一全新平臺。對于領克來說，既然未來會有同集團其他品牌車型同時使用PMA架構，那么在成本以及推廣維度來說都會是一件好事。
說回新車ZERO?Concept，該車將定位于領克從未涉及過的中大型電動轎車市場。并且與三廂轎車不同，ZERO?Concept短小的車尾以及從B柱后開始傾斜的溜背造型都讓它看起來會更接近保時捷Taycan的造型設計，即運動休旅車。而在老王看來，對于“新”的電動車來說，我們大可不必拘泥于傳統(tǒng)燃油車的造型設計，怎么炫酷、怎么新潮怎么來，其實對電動車設計發(fā)展也能起到積極作用。
當然，在參數(shù)尺寸上，領克ZERO?Concept車身長度與寬度分別達到了4850mm與1980mm，軸距則為2999mm整體三維尺寸不算夸張，但勝在軸距優(yōu)勢上。動力與續(xù)航方面，該車可能會搭載容量為100Kwh電池組，整體續(xù)航里程將會達到630-700公里左右。而從電池組來看，若這臺車能達到700公里NEDC續(xù)航的話，再結合一個比較合理的售價，那么在解決用戶續(xù)航焦慮癥這件事兒上還是很有保障的。畢竟目前國產(chǎn)特斯拉長續(xù)航版本NEDC續(xù)航里程也在600公里左右，但價格卻高達41.98萬元！
寫在最后
與所有中國電動車企業(yè)相同，領克ZERO?Concept想要“出道”，那么勢必需要邁過特斯拉Model3這座大山。也許從品牌力來講，相比其他中國品牌，領克具有一定溢價優(yōu)勢。但在特斯拉面前，領克仍然只是一位“新人”。在這個廝殺慘烈的市場中，將產(chǎn)品設計感、續(xù)航、操控做好只是開始，更重要的還有用戶生態(tài)鏈的建設，以特斯拉超級充電站來看，目前一二線城市布局已經(jīng)相當完善，用戶體驗也超越其他品牌充電樁一大截，所以領克ZERO?Concept想要C位出道，恐怕還有一段很長的路要走。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6款重磅新車將在3月份上市，全新瑞虎7、林肯冒險家、領克05領銜!
領克汽車短營銷活動成功的原因：
1.創(chuàng)意獨特：
領克汽車短營銷活動的內容具有獨特的創(chuàng)意，吸引了用戶的注意力。創(chuàng)意的獨特性往往能夠在競爭激烈的市場中脫穎而出。
2.情感共鳴：
短內容往往側重情感表達，領克汽車通過短成功觸動了用戶的情感共鳴點，讓用戶更容易記住和產(chǎn)生好感。
3.品牌形象提升：
通過短傳遞的信息有助于提升領克汽車的品牌形象。中可能包含對品牌理念、產(chǎn)品特色等方面的展示，加深用戶對品牌的認知。
4.社交分享：
短易于在社交媒體上分享，用戶更愿意將有趣或感人的分享給朋友，從而擴大活動的傳播范圍，提高曝光度。
5.與目標用戶關聯(lián)度高：
領克汽車短很可能精準定位目標用戶群體，通過深刻理解目標用戶的喜好和需求，制作出更符合用戶口味的內容。
6.互動性強：
通過短活動引導用戶參與互動，例如評論、點贊、轉發(fā)等，增強用戶參與感，提高活動的社交傳播效果。
7.時機把握：
領克汽車可能在短活動發(fā)布的時機選擇上把握得當，結合市場熱點或產(chǎn)品推廣時機，提高活動關注度。
總體而言，領克汽車此次短營銷活動成功的原因在于創(chuàng)意獨特、情感共鳴、品牌形象提升等多方面因素的綜合作用。
以上內容是由豬八戒網(wǎng)精心整理，希望對您有所幫助。
領克09預售一個月訂單破萬，高端及新能源車型更受歡迎
受肺炎引發(fā)的疫情影響，很多車企第一季度新車投放的節(jié)奏被打亂。2月份，包括吉利ICON、雪佛蘭暢巡、路虎發(fā)現(xiàn)運動版等在內的新車為車市增添了一些活力。在即將到來的3月份，同樣將有多款重磅新車進入市場，并且其中的部分車型已經(jīng)公布了預售價和具體上市日期，我們一起往下看。
日前，小智從吉利汽車集團副總裁楊學良的社交賬號了解到，領克全新緊湊型SUV車型領克05將在3月上市。領克05基于CMA基礎模塊架構打造，新車造型延續(xù)了領克的家族化設計，但細節(jié)部分頗具亮點。
領克05前進氣格柵的樣式進行了重新的設計，內部黑色的中網(wǎng)看起來頗具質感；其側面溜背式的設計配合凌厲的腰線，彰顯了運動感；車尾部分，領克05用了小鴨尾式的設計，尾燈組點陣式的燈帶點亮后的視覺效果非常突出，雙邊雙出的排氣進一步提升了該車的運動氣場。車身尺寸方面，領克05的長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距達到了2734mm。
領克05內飾風格簡潔且充滿質感。領克05用了環(huán)抱式的駕艙設計，中控臺偏向主駕駛一側，其搭載的三輻式平底多功能方向盤，配合全新設計的電子擋桿和換擋撥片，讓人充滿駕駛欲望。用料方面，領克05使用了搪塑、飛線真鋁飾板和Nubuck仿麂皮材質等多種材料進行搭配，較大程度上提升了其內飾的檔次感。
領克05還配備自適應巡航、預碰撞安全系統(tǒng)、車道保持等21項智能駕駛系統(tǒng)，達到了L2+級別的自動駕駛水平。動力方面，根據(jù)此前申報信息來看，領克05將提供1.5T、2.0T發(fā)動機，其最大功率分別為180馬力和190馬力。同時，該車未來還有望搭載來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動機。傳動方面，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。
從造型設計來看，領克05可以稱得上是一款高顏值的轎跑SUV，其內飾的質感和科技氛圍表現(xiàn)也可圈可點。據(jù)乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，領克品牌在2019年銷量為128066輛，同比增長6.4%，而且近幾年領克品牌在年輕消費群體中擁有較高的人氣，就領克05的產(chǎn)品特質來看，小智認為它或將受到不少年輕個性消費群體的追捧。
日前，小智獲悉林肯冒險家將會在長安林肯重慶工廠投產(chǎn)，2020年3月份正式上市。新車定位為緊湊型SUV。此前，林肯公布國產(chǎn)冒險家的預售價格區(qū)間：24.80萬-35萬元。
外觀方面，國產(chǎn)版林肯冒險家沿用了海外版車型Corsair的設計。前臉標志性星輝式前格柵配合晶鉆式LED燈組，頗具視覺沖擊力。其側面用平直舒緩的線條設計；車尾造型飽滿，貫穿式尾燈的加入不僅拉寬了整體的視覺效果，同時也提高了新車的辨識度。國產(chǎn)冒險家與海外版車型外觀最明顯的區(qū)別在于其車尾左側的“長安林肯”車標。車身尺寸方面，國產(chǎn)林肯冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，相比現(xiàn)款MKC軸距加長了21mm。
內飾方面，國產(chǎn)林肯冒險家用T字形的中控臺設計，12.8英寸懸浮式中控屏與全液晶儀表搭配，中控屏還內置了中國市場專屬SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)，科技感十足。其中控臺下方操作面板用懸浮式設計，并以烤漆飾板和鍍鉻元素進行裝飾，提升了整體的豪華度。配置方面，新車配有手機無線充電、7色氛圍燈、SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)、“智能手機鑰匙”、座艙“新風管家”系統(tǒng)、Co-Pilot360?Plus高級智能助駕系統(tǒng)等功能配置。
動力方面，國產(chǎn)長安林肯冒險家全系均為2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為180kW，最大扭矩為390N·m，傳動搭載8速手自一體變速箱，并提供前驅和四驅版本車型。
2019年林肯在華共售出46629輛新車，其中第四季度的銷量為12937輛，環(huán)比增長11.4%，在服務體系建設方面，“林肯之道”贏得到了廣大消費者的認可。小智認為，2020年將是林肯真正發(fā)力的一年。冒險家作為林肯品牌的首款國產(chǎn)車型，其將和寶馬X1、凱迪拉克XT4、雷克薩斯NX等車型展開激烈競爭。
日前，小智從奇瑞汽車官方獲悉，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO將于3月9日正式上市，并且全新瑞虎7家族已經(jīng)公布了預售價：其中搭載1.5T+CVT/6MT動力的全新瑞虎7的預售價為8.69萬-11.19萬元；搭載1.6T+7DCT動力的全新瑞虎7?PRO預售價為12.19萬-14.59萬元。
外觀方面，全新瑞虎7用奇瑞全新的家族化設計。其前進氣格柵用了點陣式設計，搭配矩陣式LED燈組，看上去精致感十足。此外，瑞虎7?PRO還可選裝幾何矩陣鉆石高亮前格柵；全新瑞虎7側面用的是懸浮式車頂?shù)脑O計；車尾部分，新車貫穿式LED尾燈較為吸睛。尺寸方面，全新瑞虎7的長寬高分別為4500\1842\1746mm，軸距為2670mm。
內飾方面，全新瑞虎7沿用瑞虎8的環(huán)抱式科技座艙，并提供三種內飾色彩組合可選。新車配備的12.3英寸全屏液晶儀表、10.25英寸觸控中控屏、8英寸空調液晶觸控屏，提升了車內的科技感。配置方面，新車搭載了雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含有智能語音識別控制、在線導航、在線音樂、電臺等車聯(lián)網(wǎng)功能。此外，全新瑞虎7還搭載了智駕配置，包含有20項ADAS功能，可以達到L2+級別的自動駕駛水平。
動力方面，瑞虎7搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率156馬力、最大扭矩230牛·米。傳動系統(tǒng)提供6擋手動和CVT無級變速箱可選。瑞虎7?PRO搭載1.6T發(fā)動機，最大功率1馬力、最大扭矩290?！っ?。傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。全新瑞虎7車系均用前麥弗遜/后多連桿式雙獨立懸架的組合。
全新瑞虎7和瑞虎7?PRO造型設計相比老款車型要更加時尚，瑞虎7?PRO的加入也可滿足消費者個性化的需求。為了更好的進軍市場，同時和瑞虎8的價格作出區(qū)分，小智預計全新瑞虎7正式上市售價應該會比預售價格還要更低一些。小智也期待它們能取得出色的銷量成績。
日前，小智從一汽-大眾捷達官方獲悉，捷達品牌中型SUV?VS7將會在3月20日正式上市。2月26日，捷達已經(jīng)公布了VS7的嘗鮮價：10.68萬-13.68萬元。（此前新車預售價區(qū)間為11.18萬-14.28萬）
外觀方面，捷達VS7用了捷達品牌的家族化設計語言，前臉六邊形點陣式格柵看上去相當精致。兩側的LED頭燈組造型犀利，新車還全系標配了LED大燈和LED日間行車燈。捷達VS7的車尾造型比較簡潔，Y型LED尾燈頗具辨識度。尺寸方面，捷達VS7的長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm。
捷達VS7的內飾風格與VS5基本一致。其中控臺略微向駕駛員一側傾斜，便于駕駛員操作，空調按鈕被獨立出來，具備實體按鍵，方便操控。配置方面，新車配備了前排雙區(qū)自動空調、電子駐車、AUTOHOLD、全景天窗等功能配置。
動力部分，捷達VS7全系標配了EA211系列1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW。低配車型可以選擇MQ250手動變速箱，其余車款均配備愛信的AQ250六速自動變速箱。底盤方面，捷達VS7配備了前麥弗遜/后多連桿雙獨立懸掛。
2019年，捷達品牌在只有VA3及VS5兩款車型，但不足4個月，累計銷量便超過了4.3萬輛，其中12月份累計銷售1.43萬輛，環(huán)比增長18.3%，表現(xiàn)相當搶眼。據(jù)了解，2020年捷達品牌銷量目標為20萬臺，隨著捷達VS7的加入、捷達品牌渠道的推廣、大眾技術背書以及高性價比策略的延續(xù)，小智看好捷達品牌今年的市場前景。
日前，小智從新寶駿官方獲悉，新寶駿RC-6將于3月正式上市。該車最早于去年成都車展期間上市，這次上市的應該其年度改款版本，新車主要針對科技化配置進行了升級。
外觀方面，新寶駿RC-6前臉大尺寸的盾型前格柵搭配新寶駿的品牌LOGO，擁有較高辨識度。側面溜背的設計讓其看起來相當?shù)膭痈袝r尚。
新寶駿RC-6屬于中型轎車，其離地間隙達到了191mm，這不僅為其提供了良好的通過性，還為其營造出跨界風格。尺寸方面，新寶駿RC-6的長寬高分別為：4925/1880/1580mm，軸距為2800mm。
內飾方面，新寶駿RC-6的內飾的精致感比較濃烈。新車中控區(qū)域用了大面積的黑色亮面材質面板和軟質材料覆蓋，貫通一體式的空調出風口設計拓展了車內的視覺寬度，車門和座椅的雙拼色的搭配則為其增添了幾分時尚感。
智能化配置方面，新寶駿RC-6將搭載HUAWEI?HiCar智慧互聯(lián)解決方案，通過該技術可實現(xiàn)：手機和車機無感連接、車內一鍵遠程控制家居、車內攝像頭疲勞檢測、通話、手勢交互、手機應用生態(tài)共享、日程卡片等功能。動力方面，新寶駿RC-6用了1.5T+6MT/CVT的動力組合，新車最大功率為147馬力，最大扭矩為250?！っ?，排放滿足國六b標準。
新寶駿RC-6擁有充滿個性化的外形設計，HUAWEI?HiCar智慧互聯(lián)的到來為其在智能化配置方面上加分不少。其現(xiàn)款車型售價在8萬-12萬左右，小智認為主打跨界風的新寶駿RC-6還是有一定的市場空間的。
日前，小智獲悉捷途X70?Coupe將會在今年3月份正式上市。今年1月15日，捷途X70?Coupe已經(jīng)公布預售價：9.10萬-12.90萬元，6座版本與7座版本都需要在此基礎上加2000元。值得一提的是，捷途X70?Coupe還可在網(wǎng)上個性化定制該車外觀及內飾套件。
外觀方面，捷途X70?Coupe基于捷途X70打造，新車延續(xù)了捷途“徽城翹楚”設計語言，點陣式的進氣格柵搭配熏黑式LED大燈，看上去質感十足。新車還用雙色車身設計，搭配熏黑式的鋁合金輪圈、紅色輪圈裝飾帶及紅色剎車卡鉗等元素，看起來運動且時尚。車尾方面，其后保險杠等細節(jié)經(jīng)過重新設計后，看上去層次感更強。
尺寸方面，捷途X70?Coupe的長寬高為4750/1900/1710mm，軸距為2745mm。并且新車還將提供5/6/7座（5+2）三種座椅布局。
內飾方面，捷途X70?Coupe比較注重運動氛圍的營造，新車中控臺、門板及座椅等處均輔以大量紅色線條裝飾，并搭配了D型運動方向盤。此外，金屬拉絲飾板、鋼琴漆面板等材質的加入提升了其車內的質感。細節(jié)方面，新車取消了中控大屏的按鍵，使得其內飾看上去更加簡潔，新車還配有12.3英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏，科技感表現(xiàn)可圈可點。
動力方面，捷途X70?Coupe搭載了1.5T和1.6T兩種動力組合。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為156馬力，最大扭矩為230?！っ祝瑐鲃臃矫嫫ヅ?速手動變速箱和6速雙離合變速箱；1.6T發(fā)動機，最大功率為1馬力，最大扭矩為290?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
2019年，奇瑞控股捷途全年累計銷量達138032輛。從2018年8月首款車型上市至2019年底，短短16個月，奇瑞控股捷途累計銷量已達178039輛，這樣的成績值得肯定。2020捷途年銷量目標為20萬輛，并且將推出包括捷途X70?Coupe在內的6款新車，如果新車延續(xù)高性價比的策略，小智也看好2020年捷途的市場走勢。
今年3月份，上述6款新車將會陸續(xù)進入市場。我個人認為林肯冒險家、捷達VS7這兩款車型對這品牌的提升銷量，擴大細分市場的占有率意義重大。最后，小智拋一個話題，若預算在20萬-35萬，你會選擇BBA系列的緊湊型SUV還是國產(chǎn)版本林肯冒險家呢？歡迎和小智互動交流。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
成都車展上市新車，領克06、蔚來EC6領銜，有一款不容錯過
廣州車展高端訪談2021年11月19日，以“新科技，新生活”為主題的第19屆廣州國際汽車展覽會開幕。在汽車行業(yè)受到疫情、芯片雙重挑戰(zhàn)之下，主流汽車品牌齊聚廣州，為智能化、電動化的未來交通出行描繪愿景，也為中國汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展注入信心與活力。
車展首日，領克汽車銷售公司副總經(jīng)理陳思英蒞臨易車專訪間，詳細介紹了今年的參展陣容。
據(jù)陳思英介紹，今年的廣州車展，領克展臺最重要的兩款車型當屬領克09及領克05+。據(jù)介紹，自此前領克09開啟預售以來，一個月已經(jīng)訂單破萬。同時“接近70%的用戶在訂車過程當中，選擇了高配車型，60%的用戶選擇了插電混合動力車型”。而領克05+在上一輪的線上搶訂中，更在幾秒鐘內被搶購一空。?
作為中國自主品牌向上發(fā)展的代表，今年是領克品牌誕生的第五年。陳思英也用一組數(shù)據(jù)回顧了領克五年以來的發(fā)展：
首先，領克品牌的知名度從2016年到今天有了比較長足的進步；
其次，在用戶口碑上，有71%以上的客戶愿意向身邊的朋友推薦領克；
第三，在用戶群方面，領克品牌車主的年齡只有31.7歲，是最年輕的用戶群體；
最后，在二手車保值率上，10月領克品牌的保值率也達到了71.4%。?
展望未來，陳思英表示，領克也將繼續(xù)推進全球化、新能源化，同時也將推出更多性能車型，滿足年輕用戶的需求。?
以下為訪實錄整理：
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：能否請您介紹一下今年領克的參展陣容？
陳思英：今天領克展臺在6.1號館。我們展臺上有幾個最近一兩個月陸續(xù)上市發(fā)布的車，第一個是在領克品牌五周年發(fā)布的領克09——基于四大架構下的豪華旗艦SUV。同時，本次車展還亮相了前段時間上市的領克05+——高性能SUV。此外還有領克03+Cyan定制款，這領克獲得WTCR房車世界杯冠軍推出的紀念車型。另外還有領克06 Shero粉車型。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：領克09開啟預售以來，訂單表現(xiàn)如何？
陳思英：首先介紹一下整體表現(xiàn)。2021年1-10月，領克累計銷量169,667輛。因為缺芯片，銷量受到了比較大的影響，始終處于供不應求的狀態(tài)。
另外領克09發(fā)布一個多月來訂單破萬，接近70%的用戶在訂車過程當中，選擇了高配車型，60%的用戶選擇了插電混合動力車型。
另外領克05+這樣的性能產(chǎn)品，我們也是取了線上搶定的方式，基本上幾秒鐘就售謦了，是***限時的供應方式。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)： 10月底，吉利汽車集團發(fā)布了九大龍灣行動，其中提及了領克第一輛純電動SUV會在2023年登陸歐洲，領克未來新能源戰(zhàn)略方向是如何規(guī)劃？未來產(chǎn)品有什么規(guī)劃？
陳思英：整個大吉利集團此前曾對外發(fā)布過藍色吉利行動1、藍色吉利行動2。在戰(zhàn)略布局中，領克處在藍色行動1的戰(zhàn)略領域，即更多是小排量，新能源更多是混合動力和插電混合動力技術。
去年10月份的時候，領克01已經(jīng)出口歐洲了，開始了新的商業(yè)模式。領克01對外銷售的車型就是PHEV車型。今年從01到09我們都推出了PHEV車型，給客戶提供了更多選擇的可能。而且自從全新產(chǎn)品有了PHEV版本以后，我們今年PHEV車型銷量是去年的3倍以上，增長很快。這主要來源于客戶已經(jīng)逐漸認可了PHEV在使用場景上的優(yōu)越性。同時我們的PHEV在經(jīng)濟性和動力性上也都得到了很大的提升。當然還有就是國家政策的支持，很多消費者愿意買我們的PHEV車型。
明年我們還要加大新能源的推廣，提高PHEV車型的市場滲透率，抓住市場紅利，讓更多用戶選擇我們。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：我們知道領克從2017年01上市就用線上預定的銷售渠道，包括領克APP等在數(shù)字化營銷方面做的都很好，您能不能分享一下領克數(shù)字化營銷方面的經(jīng)驗？
陳思英：數(shù)字營銷是領克品牌在2016年10月對外發(fā)布品牌的時候就開始做的。2017年11月28日領克01投放市場，就是在APP上搶定，從一開始我們的APP就建立了比較好的生態(tài)。
通過五年來的累計發(fā)展，目前我們有接近60萬的車主，我們APP注冊用戶超160萬，月活用戶55萬人次，最高日活13萬人次。
我們的APP不但可以控制車輛，還可以進行汽車購買的完整體驗，還可以參與很多的社交、分享?，F(xiàn)在領克很多用戶在APP上發(fā)布信息，我們也經(jīng)常在APP上與用戶共創(chuàng)，聽取用戶反饋。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：現(xiàn)在很多汽車品牌都在打造“用戶型品牌”，與它們相比，領克的用戶思維模式有哪些不同？
陳思英：領克品牌從誕生之初，就建立了比較務實、比較客觀用戶思維。我們一開始就有了APP，就通過APP跟用戶進行很好的互動。我們還建立了Co客領地、Co客理事會等組織，每年舉辦跟用戶進行溝通的圓桌派、Co客大會等活動。
在公司內部管理層當中，我們對用戶的聲音也高度關注。這次領克09首次引入了智選官，在定配、色彩等方面廣泛聽取了用戶的聲音和意見，這也是這次領克09在市場上廣受關注的主要原因。?
汽車產(chǎn)經(jīng)：今年是領克品牌五周年，領克品牌通過五年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國品牌向上突破的典型樣本，您覺得領克五年最大的成功是什么？未來還有哪些規(guī)劃？
陳思英：成功遠遠談不上，我們只是代表中國品牌邁出了向上的一步。
領克品牌這五年的發(fā)展一直是比較穩(wěn)健的。
第一，領克品牌的知名度從2016年到今天有了比較長足的進步，盡管跟主流品牌還有差距，但是已經(jīng)有了很大的提升。
第二，用戶口碑，有71%以上的客戶愿意再推薦和介紹我們的品牌和產(chǎn)品給別人。
第三，領克品牌贏得了年輕客戶的心。領克品牌車主的年齡只有31.7歲，是最年輕的用戶群體，領克品牌是最年輕最潮流的品牌。
大家可以到我們展臺看一下，五年來我們給客戶提供了全系列的產(chǎn)品——SUV、轎車、新能源車等等都有了，并且始終保持“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”五高的產(chǎn)品方向，這是我們五年來始終堅持的。數(shù)據(jù)表明，我們二手車的保值率也處在比較高的水平， 10月領克品牌保值率達到了71.4%。
未來，首先我們將繼續(xù)推進領克品牌的國際化。在去年10月份，領克01插電混合動力車型銷往歐洲，并且開啟訂閱分享的模式。目前在瑞典、德國、比利時等都有我們的線驗店，接下來還將拓展至意大利和法國。昨天我們對外發(fā)布了亞太集團，領克01的燃油車將陸續(xù)進入中東地區(qū)。
其次新能源方面，我們也將不遺余力向著碳達峰和碳中和的目標努力。推出混合動力、插電混合動力、增程式等更多車型。
第三，在跟用戶之間的鏈接方面，我們也希望進一步給用戶提供好產(chǎn)品、給用戶提供好的服務，跟用戶的鏈接更加緊密，通過各種各樣的數(shù)據(jù)跟用戶達到直聯(lián)，共創(chuàng)我們的品牌和產(chǎn)品。
第四，在渠道方面我們也要逐步創(chuàng)新。大家知道領克品牌有領克中心、領克空間，五年前我們就有了商超店，未來在線下渠道我們也將繼續(xù)推進多種模式的發(fā)展。
7月24日，2020成都國際車展盛大開幕，這也是疫情之后國內首個A級車展，因而備受業(yè)界和消費者關注。本次車展中，"憋足勁"的各大車企紛紛推出重磅新車，亮點頗多。
下面，我們就為大家盤點幾款在成都車展上市的重磅新車。對近期有購車意向的消費者來說，這些重磅新車不容錯過。
領克06?科技先鋒版
官方指導價：14.56萬
在本次成都車展上，領克06正式發(fā)布3款車型，預售價格區(qū)間為12.06-14.06萬元；同時，領克06科技先鋒版首發(fā)并上市，官方指導價為14.56萬元。
領克06是一臺時尚運動座駕，它用設計實現(xiàn)審美與功能的統(tǒng)一。
具體來看，領克06前臉用"都市天際前臉"的設計，如思維劃過天際，不僅顏值超高而且更具張力；車身側面使用了"Z型運動腰線"，像蓄勢待發(fā)的運動員，極具動感；最吸睛的當屬"機械燕尾能量晶體尾燈"，令人眼前一亮。
進入車內，領克06用了"運動能量座艙"設計，帶來媲美航空駕駛艙的駕乘感受，最引人注目的是"10.25英寸懸浮式中央觸控屏"，科技感爆棚。
車身尺寸方面，領克06長寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。即便身材并不算大，但領克06的車內空間依然值得稱贊，全車擁有37處收納空間，各種出行場景全部滿足。
別克微藍7
市場指導價：17.98-19.98萬元
7月24日，別克微藍7正式上市，共推出2款車型，售價區(qū)間為17.98-19.98萬元。
外觀方面，新車用家族化的設計,?前臉為標志性的飛翼式設計，封閉式格柵搭配貫穿式LED日行燈，車身側面與昂科拉GX有些神似，雙腰線設計搭配懸浮式車頂增加了時尚氣息，車尾的貫穿式尾燈也和前臉遙相呼應。
內飾方面，新車基于別克環(huán)抱式一體座艙打造，中控臺用非對稱式，8英寸全液晶儀表盤用別克電動車獨有的UI界面，中控屏配有別克eConnect互聯(lián)技術，支持無線Apple?CarPlay。
動力方面，新車基于通用新能源平臺BEV2平臺打造，其電機最大功率為130kW，用了LG三元鋰離子動力電池，百公里電耗低至13.1kWh，NEDC續(xù)航里程為500km。
雪鐵龍?zhí)煲莶寤彀?/p>
市場指導價：23.47-26.47萬元
作為東風雪鐵龍首款電氣化產(chǎn)品，天逸PHEV開啟了東風雪鐵龍發(fā)展的新征程。
外觀方面，天逸PHEV前臉用"飛翼式"格柵，整車線條柔和圓潤，體現(xiàn)出法系車的浪漫風格。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm，和燃油版車型保持一致。
內飾方面，新車用了與燃油版車型相同的造型風格，運用了大量皮質材料包裹，黑/紅撞色設計讓該車有著極強的現(xiàn)代感。
值得一提的是，天逸PHEV用了"P0+P2+P4"三電機架構，搭載了1.6T?發(fā)動機和前后雙電機的"三擎四驅"動力系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率147kW，并提供容量為12.96kWh的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程可達58km，百公里綜合油耗1.7L。
此外，天逸PHEV后懸架換成了多連桿獨立懸架，并且配有斜置減振器，用戶提供了超高的駕乘體驗。
蔚來EC6
補貼前售價：36.8-52.6萬元
蔚來EC6是蔚來的第三款量產(chǎn)車型，7月24日在成都車展上正式上市。
蔚來EC6定位中型純電動轎跑SUV，前臉依舊用蔚來X-Bar設計語言以及分體式大燈設計，車身側面用溜背式設計，線條延伸到車尾，一氣呵成。
內飾方面，新車用全液晶儀表盤和大尺寸中控觸摸屏，和ES6相當。值得一提的是，EC6的穹頂式玻璃車頂面積達到了2.1㎡，車內光效果極好。
動力方面，EC6性能版搭載前160kW永磁同步電機，后240kW異步感應電機，0-100km/h加速僅為4.7s；EC6運動版搭載雙160kW永磁同步電機，0-100km/h加速為5.4s。
續(xù)航方面，新車可選裝70kWh或100kWh電池包，最終能搭配出四種NEDC續(xù)航里程：430km、440km、605km、615km。
全新路虎衛(wèi)士110車型
市場指導價：77.8-95.8萬元
7月24日，全新路虎衛(wèi)士110車型于成都車展正式上市。
外觀方面，作為"Defender"的繼承，新車用了粗獷、堅韌的設計，保留了方正、魁梧的設計風格，并取代了全新的承重體，因此乍看起來顯得野性而有力。
內飾方面，新車強調實用性和設計感，搭載了12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、第二代全彩抬頭顯示系統(tǒng)、手機級10英寸中控觸控系統(tǒng)以及實現(xiàn)三屏聯(lián)動的全地形人機互動，展現(xiàn)出全新路虎衛(wèi)士的獨特魅力。
動力方面，新車搭載英杰力3.0L雙增壓發(fā)動機+48V?MHEV輕度混合動力技術的組合，匹配8速自動變速箱，最大馬力為400Ps，最大值扭矩為550N·m，百公里加速僅為6.1s。
此外，新車配備了中央差速鎖和主動式后橋差速鎖以及雙速分動箱，具有反應迅速、均勻分配動力、輕松脫困等優(yōu)勢。
寫在最后
隨著車市的回暖，無論是自主品牌、合資品牌還是豪華品牌，都加大了新車推廣的力度，本次成都車展上市的領克06、別克微藍7、雪鐵龍?zhí)煲莶寤彀?、蔚來EC6、全新路虎衛(wèi)士等車型，都非常值得關注。（來源于網(wǎng)絡）
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