理想汽車(chē)一直是一個(gè)富有爭(zhēng)議的新勢(shì)力車(chē)企，主打家庭市場(chǎng)的它，每推出一款車(chē)型，在網(wǎng)絡(luò)上就會(huì)有不少?lài)娝南?，但也是很奇怪，銷(xiāo)量卻隨著車(chē)型的上市，不斷走高。作為理想汽車(chē)最新上市的理想L7，在今年3月已經(jīng)售出了超過(guò)8000臺(tái)的銷(xiāo)量，市場(chǎng)表現(xiàn)值得肯定。今天抽空路過(guò)理想汽車(chē)的展廳，正好也好好感受下這款富有爭(zhēng)議的車(chē)型。
理想L7被放置在展廳正中央顯著的位置，如果說(shuō)L8L9還是主打家庭或者”奶爸“市場(chǎng)，而五座的理想L7或許要搶的就是大五座SUV的市場(chǎng)，買(mǎi)大五座SUV的消費(fèi)者除了家庭購(gòu)車(chē)者，也可能是單身白領(lǐng)、年輕小倆口甚至是退休之后，希望買(mǎi)臺(tái)舒適取向的SUV，自駕游的老大哥。面對(duì)可能更大的消費(fèi)市場(chǎng)，這臺(tái)理想L7產(chǎn)品力究竟如何呢？今天一番體驗(yàn)下，我總結(jié)了幾個(gè)點(diǎn)，和大家分享。
首先就是夠大，盡管理想L7是一臺(tái)大五座SUV，但它和六座的理想L8在尺寸方面幾乎相差不大，長(zhǎng)寬高達(dá)到了5050*1995*1750mm，軸距為3005mm，妥妥的中大型SUV。進(jìn)入理想L7的車(chē)內(nèi)，就明顯能夠感受到大空間所帶來(lái)的那種舒適感。身高177的我，進(jìn)入后排可以非常輕松地翹起二郎腿，加上純平的地臺(tái)，舒適性的確沒(méi)話說(shuō)。唯一的問(wèn)題點(diǎn)就是底盤(pán)較高，所以上下車(chē)會(huì)需要多適應(yīng)一下，不過(guò)對(duì)于有空氣懸掛的版本來(lái)說(shuō)，這個(gè)也很好解決。
后排座椅支持電動(dòng)放倒，可以形成幾乎是純平的空間，當(dāng)然這在不少競(jìng)品車(chē)型中也是可以實(shí)現(xiàn)的，并不算優(yōu)點(diǎn)，只能說(shuō)是該有的表現(xiàn)。
其次就是用料的扎實(shí)，不少人光看會(huì)覺(jué)得前排充斥著屏幕，營(yíng)造所謂的科技感，但進(jìn)入實(shí)車(chē)之后，能夠感受到除了科技感之外，本身材料上的堆砌所帶來(lái)的豪華感。全車(chē)幾乎能夠觸摸到的位置，都是用了皮質(zhì)或者軟質(zhì)材料包裹，包括后排的車(chē)門(mén)也是如此，給人非常厚重扎實(shí)的感覺(jué)。
前排的兩塊15.7英寸的屏幕組成的雙聯(lián)屏，除了本身夠大之外，顯示清晰度也足夠細(xì)膩。在操作邏輯上，無(wú)限接近于平板電腦，對(duì)于當(dāng)下使用過(guò)手機(jī)的人來(lái)說(shuō)，幾乎不需要太多的成本就可以去快速上手，當(dāng)然實(shí)在不行還有語(yǔ)音控制。
當(dāng)然，對(duì)于缺乏了實(shí)體按鍵，的確會(huì)有一些不便，但在當(dāng)下，這個(gè)趨勢(shì)確實(shí)正在所有車(chē)型上蔓延，理想L7也僅是其中一員。
最后不得不說(shuō)一下它后排僅有頂配車(chē)型專(zhuān)屬的15.7英寸液晶屏幕，手持操作不是什么新鮮功能，上一代的寶馬7系就可以看到類(lèi)似的功能了。在顧問(wèn)的指導(dǎo)下，使用了一下，手勢(shì)控制的靈敏度只能給及格分吧，而且畢竟手和屏幕之間隔了較遠(yuǎn)的距離，用上去總覺(jué)得有些隔離感。屏幕尺寸對(duì)于坐在后排看**的享受來(lái)說(shuō)，不算大，但聊勝于無(wú)。個(gè)人覺(jué)得這項(xiàng)功能還是主要給有孩子的家庭，畢竟在長(zhǎng)途行車(chē)過(guò)程中，這塊屏幕放個(gè)孩子愛(ài)看的動(dòng)畫(huà)片，是可以讓它短期內(nèi)安靜下來(lái)最好的辦法之一，對(duì)于家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)可以省心很多。
目前理想L7共有3款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)31.98萬(wàn)至37.98萬(wàn)，三款車(chē)型在動(dòng)力和續(xù)航方面的參數(shù)是一致的，搭載1.5T的四缸增程器，前后雙電機(jī)最大馬力449匹，最大扭矩620?！っ祝?.3秒可以實(shí)現(xiàn)百公里加速，最低荷電狀態(tài)下油耗為7.6L/100km，CltC純電續(xù)航210km。
這里面被討論最多的就是它的油耗，沒(méi)錯(cuò)如果以新能源車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量它，買(mǎi)一臺(tái)油耗接近8升的新能源車(chē)好像是挺離譜的，但我想真正買(mǎi)理想L7或者理想其他車(chē)型的消費(fèi)者，油耗并不是他們較真的，更多人選擇理想系列車(chē)型，是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)正好在功能上切中了他們的需求，而碰巧它又是一臺(tái)新能源車(chē)型，功能屬性需求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我要買(mǎi)一臺(tái)新能源車(chē)這個(gè)執(zhí)念的，而且即便對(duì)比純油車(chē)，理想L7車(chē)型目前在大部分城市還有免稅、綠牌等政策享受，油耗也會(huì)比同級(jí)別2.0T車(chē)型更低，何樂(lè)而不為呢？
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