1. 阿維塔11和蔚來ES6，哪個值得我多搬兩塊磚？加速方面如何？

阿維塔是智能電動汽車品牌。

阿維塔（AVATR）是高端智能電動汽車（SEV）全球品牌，由長安汽車、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造。致力于探索面向未來的人性化出行科技，為用戶創(chuàng)造充滿溫度的智能出行體驗。 公司總部位于中國重慶，并在中國上海及德國慕尼黑設(shè)有分部。

阿維塔11是阿維塔科技旗下首款智能電動汽車，于2021年11月15日正式全球亮相，并于8月8日正式上市，年內(nèi)開啟首批交付。阿維塔11將在業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，并搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的超感系統(tǒng)+超算平臺，可實現(xiàn)面向城區(qū)復(fù)雜路況的高階智能駕駛。

智能電車的特點

1、環(huán)保節(jié)能

電動汽車以電能作為驅(qū)動能源，不產(chǎn)生尾氣排放，對環(huán)境沒有污染。與傳統(tǒng)燃油車相比，電動汽車具有更低的碳排放，對改善空氣質(zhì)量和減少溫室氣體排放有重要意義。

2、靜音舒適

電動汽車的發(fā)動機沒有傳統(tǒng)燃油車的噪音，行駛時非常靜音，為駕乘者提供了更加舒適的駕乘環(huán)境。特別是在城市道路上，靜音特點更加突出。

3、經(jīng)濟實惠

相比燃油車，電動汽車的維護(hù)成本更低。電動汽車的動力系統(tǒng)簡單，減少了很多傳統(tǒng)車輛需要的維護(hù)和保養(yǎng)。此外，電動汽車在充電方面也更加便宜，可以通過太陽能等可再生能源進(jìn)行充電，進(jìn)一步降低使用成本。

4、智能科技

電動汽車充分應(yīng)用了智能科技，擁有許多智能化的功能。例如，可以通過手機App遠(yuǎn)程控制車輛的充電狀態(tài)和預(yù)熱、預(yù)冷等功能；還可以進(jìn)行導(dǎo)航、智能駕駛等操作，提升了駕駛的便捷性和安全性。

以上內(nèi)容參考百度百科-阿維塔

阿維塔11和蔚來ES6，哪個值得我多搬兩塊磚？加速方面如何？

本次試駕我們駕駛阿維塔11從貴陽一路開到了重慶，全程共行駛了400多公里。文章前半段先聊這臺車非智能駕駛的部分。和我之前想象的家用定位不一樣，阿維塔11整體駕駛風(fēng)格會更偏運動一些。我們這次試駕的是單電機版本，雖然它的各項動力參數(shù)都比雙電機版有所降低，但各方面的駕駛感受依然是偏運動化***，而且相比雙電機版續(xù)航還上浮了一些。

首先整體懸架表現(xiàn)是一種偏韌性的感受，所以遇到明顯坑洼或減速帶回彈特別干凈，完全不會拖泥帶水，這也能保證在過彎的時候有一個很好的側(cè)向支撐。但它并非完全不照顧家用，對于細(xì)碎的顛簸這臺車又能做到有效過濾，這種濾震和路感之間的臨界值被設(shè)定在了一個大部分人都能接受的范圍內(nèi)。

轉(zhuǎn)向手感在前段可以明顯發(fā)現(xiàn)被刻意設(shè)定有一些虛位，微調(diào)方向的時候給人從容又不松曠的感覺。但當(dāng)你把轉(zhuǎn)向打到一定程度之后轉(zhuǎn)向手感又會以一個線性的狀態(tài)變得越來越靈敏和精準(zhǔn)。所以遇到一些緊急情況這種轉(zhuǎn)向感受會讓你覺得非?？煽兀瑫r這種感覺也會勾起你想要探索它極限的欲望。

動力方面，很明顯這臺阿維塔11整體油門反饋都在盡可能還原油車的感受。作為一臺電車并且動力也不弱，它大可以把動力反饋設(shè)定的非常靈敏和激進(jìn)。但你只要踩過幾腳油門就會發(fā)現(xiàn)在動力介入的一瞬間它都在盡可能給你一段緩沖空間，即使你切到運動模式這種緩沖依然存在，只不過過程更急促一些。在這段緩沖過后如果你還在持續(xù)踩油，它才會把動力源源不斷輸出給你。所以總體這臺阿維塔11的駕駛***風(fēng)格就是在保證常規(guī)家用需求的同時盡可能給到你優(yōu)秀的操控。這種操控感受雖然不夠極致，但絕對是能符合大多數(shù)人的用車需求。而且你也可以比較輕易的通過駕駛方式的變化來改變它當(dāng)下給你的感受是偏操控還是舒適。

關(guān)于智能駕駛方面，這臺阿維塔11絕對稱得上聰明。大多數(shù)情況下的變道、跟車都能給你一個老司機一樣的感覺。首先是車道保持的幅度就具備不錯的彈性，在高速遇到彎道情況，系統(tǒng)都會結(jié)合路況，先延外側(cè)慢慢入彎，過彎過程中會盡量偏靠彎心等待出彎后逐步離開彎心。整體就是老司機那種給你消除離心力的開法。

跟車情況下遇到前車速度過低，只要路面情況允許，它迅速判斷后馬上就會找到合適時機去進(jìn)行變道超車。即便在車流量較大的路段系統(tǒng)也會根據(jù)情況積極得去進(jìn)行穿插，在匯入高速以及變道過程中如果遇到后方加速來車，系統(tǒng)也能馬上切換思路，根據(jù)距離來判斷是繼續(xù)完成變道或放棄變道等待側(cè)后方車輛超過后再變道跟車。即便在城市路段，遇到一些類似惡意加塞的情況，這臺車也會立刻減速并同時修正轉(zhuǎn)向來應(yīng)對。

幾個小時的智能駕駛體驗下來，我發(fā)現(xiàn)這臺阿維塔11就是在以保證文明合法的前提下盡可能去給你解決路上常見的問題以及突***況。雖然對于駕駛員來說畢竟是車在帶著你走，多少都需要先建立一些人車信任感。但拋開信任感單聊體驗，這種智能駕駛風(fēng)格確實能給人一種跨時代的感覺。

這次體驗下來也遇到需要接管的情況，首先由于系統(tǒng)對于虛實線的判斷是依賴于高精地圖，大部分情況都能準(zhǔn)確判斷，但也也遇到了原本為虛線后期被劃為實線的路況，此時車輛還是會基于虛線路況去進(jìn)行自動變道。這種情況就需要駕駛員主動介入。

同時阿維塔11對于路面錐桶的識別非常精準(zhǔn)，這個技術(shù)在業(yè)界目前也屬于第一梯隊。但遇到比如左側(cè)錐桶在引導(dǎo)你跨實線變道的情況下，系統(tǒng)并不會去進(jìn)行跨實線操作，而是減速后等待駕駛員接管。在遇到工程車輛占用應(yīng)急車道并有跨線占道情況時，此時左方?jīng)]有車輛，系統(tǒng)也并不會主動去變道躲避，依然是減速提示接管。

這幾種情況的處理方法雖然都很合理，但體驗過阿維塔11如此強大的智能駕駛后你依然會希望后續(xù)的OTA升級能對這些極端情況提供更新更聰明的解決方法。所以總的來說，這臺阿維塔11相比市面其他帶智能領(lǐng)航的車型來說，它的技術(shù)絕對足夠先進(jìn)和成熟。作為主打智能駕駛的車型，阿維塔11全系的售價也能維持在大部分人的承受范圍內(nèi)?？梢哉f目前為止，阿維塔11就是多數(shù)想要買一臺帶智能領(lǐng)航車型的朋友會去看的第一臺車。

本文來自易車號作者車哆哩，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

作為一名汽車愛好者，我曾經(jīng)擁有過阿維塔11和蔚來ES6兩款車型。在使用過程中，我可以給出以下對比評價：

接下來我們來看看它們的區(qū)別：

1、阿維塔11

動力：阿維塔11搭載的1.5L發(fā)動機動力較強勁，加速表現(xiàn)出色。

燃油經(jīng)濟性：阿維塔11的燃油經(jīng)濟性非常出色，百公里油耗僅為6L左右。

操縱穩(wěn)定性：阿維塔11的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，操控穩(wěn)定性較好。

制動性能：阿維塔11的剎車響應(yīng)迅速，制動性能良好。

乘坐舒適性：阿維塔11的座椅舒適度較高，長途駕駛時乘坐感受良好。

通行能力：阿維塔11具備較高的通過能力，適應(yīng)各種路況。

總結(jié)：綜合來看，阿維塔11在動力、燃油經(jīng)濟性、操控穩(wěn)定性、制動性能、乘坐舒適性和通行能力等方面表現(xiàn)出色。

2、蔚來ES6

動力：蔚來ES6搭載的電動驅(qū)動系統(tǒng)帶來強勁的動力輸出和瞬間爆發(fā)力。

燃油經(jīng)濟性：蔚來ES6作為電動車，沒有燃油消耗，更環(huán)保。

操縱穩(wěn)定性：蔚來ES6的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得操控靈活且穩(wěn)定性較高。

制動性能：蔚來ES6搭載了高性能的剎車系統(tǒng)，制動距離短且響應(yīng)迅速。

乘坐舒適性：蔚來ES6用了豪華座椅設(shè)計，提供了極佳的乘坐舒適感。

通行能力：蔚來ES6的電動四驅(qū)系統(tǒng)使得它有很好的通過能力，即使在復(fù)雜路況下也能應(yīng)對自如。

總結(jié)：蔚來ES6在動力、燃油經(jīng)濟性、操控穩(wěn)定性、制動性能、乘坐舒適性和通行能力方面都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，并且作為一款電動車還具備了更環(huán)保的特點。

根據(jù)我親身經(jīng)歷和對比評價，如果您更看重動力、燃油經(jīng)濟性和通行能力，那么阿維塔11是一個更值得入手的選擇；而如果您更注重操控穩(wěn)定性、制動性能和乘坐舒適性，并且追求更環(huán)保的出行方式，那么蔚來ES6則是您更好的選擇。最終的決策取決于您個人的需求和喜好。