自游家已經(jīng)走在車(chē)市懸崖邊，大概率成為今年第一個(gè)被踢出局的新勢(shì)力車(chē)企。
當(dāng)前有消息稱(chēng)，自游家汽車(chē)官方App已宣布停止服務(wù)，已無(wú)***常訪問(wèn)。同時(shí)，自游家NIUTRON汽車(chē)官方網(wǎng)站也顯示無(wú)法找到服務(wù)器，并且官方微博內(nèi)容也已經(jīng)被清零，這一系列的動(dòng)作都意味著目前自游家已處于停擺狀態(tài)，造車(chē)之路按下了暫停鍵。
導(dǎo)致自游家陷入困境的原因，市場(chǎng)將其歸結(jié)為生產(chǎn)資質(zhì)缺位，但實(shí)際上，自游家被抬進(jìn)“ICU病房”的背后原因，比表象更加復(fù)雜。
生產(chǎn)資質(zhì)不是唯一？
對(duì)于自游家落敗的故事，在新能源市場(chǎng)已經(jīng)不罕見(jiàn)，這或許不過(guò)是另一個(gè)賽麟，又或是另一個(gè)拜騰罷了。而在去年，自游家發(fā)布了《致NV用戶的一封信》之后，大家心里對(duì)這個(gè)品牌的倒閉也早已打好了預(yù)防針。
不過(guò)與很多新勢(shì)力車(chē)企不同，自游家并非缺乏造車(chē)資金而走上絕路，買(mǎi)車(chē)君還記得，自游家創(chuàng)始人李一男曾自豪地表示，品牌自成立以來(lái)還沒(méi)有一天缺過(guò)錢(qián)，可見(jiàn)自游家的資金實(shí)力還是過(guò)關(guān)的。而橫亙?cè)谧杂渭颐媲暗拇箅y題是造車(chē)資質(zhì)。
按照原，自游家首款產(chǎn)品NV于常州大乘汽車(chē)旗下常州基地專(zhuān)屬產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。而大乘汽車(chē)是原眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)吳建中之子吳瀟創(chuàng)立的全新中國(guó)自主汽車(chē)品牌?？上Т蟪似?chē)由于經(jīng)營(yíng)不善，深陷債務(wù)危機(jī)，導(dǎo)致工廠停工，從而引發(fā)了生產(chǎn)資質(zhì)不過(guò)審的情況，這也令自游家NV的量產(chǎn)被迫叫停。
有了這一幕，坊間也將自游家陷入窘境的原因歸咎為生產(chǎn)資質(zhì)缺位。誠(chéng)然生產(chǎn)資質(zhì)是自游家造車(chē)道路上的攔路虎，但是自游家推新動(dòng)作慢和缺乏亮眼產(chǎn)品也是不可忽視的因素。
2022年10月，自游家首款車(chē)型自游家NV才正式上市，定位中大型SUV，售價(jià)為27.88-31.88萬(wàn)元，并在去年12月交付到用戶手中。而去年的新能源市場(chǎng)戰(zhàn)況有目共睹，比亞迪來(lái)勢(shì)洶洶，各家主流新勢(shì)力旗下產(chǎn)品也基本完成了升級(jí)換代，姍姍來(lái)遲的自游家，早已錯(cuò)失新能源市場(chǎng)最好的紅利期。
另一方面，自游家NV的產(chǎn)品力設(shè)計(jì)也是平平無(wú)奇，就以新勢(shì)力車(chē)型主打的智能駕駛功能舉例，自游家NV標(biāo)配的AAD L2級(jí)別駕駛系統(tǒng)，在感知元件上僅有1顆前置攝像頭與5顆毫米波雷達(dá)，算力僅為4 TOPS，只是實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別駕駛功能，與一款傳統(tǒng)燃油車(chē)基本一樣，這樣的表現(xiàn)放在智能化新能源車(chē)的賽道上，尤其在理想、小鵬、極狐等同行的“襯托”下，著實(shí)無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。
換句話來(lái)說(shuō)，盡管自游家順利得到了生產(chǎn)資質(zhì)，但是旗下產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)也不一定能站穩(wěn)腳跟，長(zhǎng)此以往，品牌倒閉也只是時(shí)間問(wèn)題。
還有復(fù)活的可能性？
有一件事需要明確的是，盡管自游家處于停擺狀態(tài)，但是不意味著這個(gè)品牌已經(jīng)胎死腹中。有消息稱(chēng)，目前自游家在商超布局的門(mén)店也并沒(méi)有全部關(guān)停，同時(shí)自游家還保留了北京總部的部分員工及研發(fā)崗位的員工，內(nèi)部還在積極推動(dòng)NV在2023年完成交付。不過(guò)對(duì)于這些信息，目前自游家沒(méi)有給出回應(yīng)。
可以肯定的是，李一男對(duì)造車(chē)有著不一般的執(zhí)念，為了解決資質(zhì)問(wèn)題，李一男與山東國(guó)金汽車(chē)商談生產(chǎn)事宜。但自游家能否依靠山東國(guó)金汽車(chē)順利獲得新車(chē)資質(zhì)，截至目前仍是未知數(shù)。
此外，早前還有消息稱(chēng)奇瑞商用車(chē)總部出現(xiàn)了一輛自游家NV，外界紛紛認(rèn)為自游家找奇瑞汽車(chē)做代工進(jìn)而交付新車(chē)，盡管奇瑞方面表示沒(méi)得到這方面的消息，但是空穴不會(huì)來(lái)風(fēng)，不排除自游家已與奇瑞方面達(dá)成代工的可能。也就是說(shuō)，在自游家沒(méi)有宣布正式退出市場(chǎng)之前，仍有復(fù)活的可能性。
美好旅程沒(méi)有開(kāi)始，就即將結(jié)束，就是自游家的真實(shí)寫(xiě)照。首款車(chē)型自游家NV還沒(méi)有正式交付，就似乎要夭折在半路，這對(duì)自游家的打擊是巨大的。不過(guò)從最近自游家被曝光的信息來(lái)看，似乎自游家沒(méi)有放棄的念頭，無(wú)論保留銷(xiāo)售門(mén)店，還是李一男希望與國(guó)金合作，還是希望奇瑞汽車(chē)代工生產(chǎn)，都在表明自游家想要抓住任何一線希望，最終實(shí)現(xiàn)涅槃重生。
只是，現(xiàn)在新能源車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，前進(jìn)步伐也越來(lái)越急速，這種環(huán)境下，自游家還有多少機(jī)會(huì)呢？更何況自由家需要解決的難題不只是資質(zhì)，還有產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，這不是一蹴而就的事情。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者愛(ài)買(mǎi)車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
原創(chuàng)極高的大乘G60S為何無(wú)人問(wèn)津？究竟是產(chǎn)品問(wèn)題還是品牌問(wèn)題？
在2018年下半年才發(fā)布的汽車(chē)品牌 大乘汽車(chē) ，在經(jīng)營(yíng)了大約一年半之后，如今出現(xiàn)了資金鏈緊張的情況。日前，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多位大乘汽車(chē)常州金壇基地員工正在就有關(guān)大乘汽車(chē)拖欠工資進(jìn)行***投訴。
作為原" 眾泰 系"脫離出來(lái)的品牌，面對(duì)當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)需求萎靡，銷(xiāo)量不振的現(xiàn)狀，大乘汽車(chē)頗有些生不逢時(shí)遺憾，但除了行業(yè)背景外，其自身以性?xún)r(jià)比為主打的經(jīng)營(yíng)路線，在越來(lái)越考驗(yàn)硬實(shí)力的市場(chǎng)環(huán)境下已愈發(fā)被動(dòng)也是不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。
有消息稱(chēng)，大乘汽車(chē)或借撫州老基地收儲(chǔ)獲取金融授信的方式，緩解當(dāng)下流動(dòng)資金壓力，不過(guò)，即便挺過(guò)當(dāng)下難關(guān)，未來(lái)大乘汽車(chē)面臨的市場(chǎng)壓力和困境仍將繼續(xù)。
又見(jiàn)拖欠工資，大乘汽車(chē)員工***難
據(jù)大乘員工透露，大乘汽車(chē)常州金壇基地已連續(xù)多月出現(xiàn)拖欠薪資的情況，其中自2019年1月起至11月，對(duì)薪資每月8000元以上的員工調(diào)整為每月只發(fā)7500（另有版本為扣留20%），剩余部分工資扣留至年底發(fā)放，薪資8000以下的員工每月發(fā)放全額；而自去年12月起至今年3月共計(jì)4個(gè)月工資全部沒(méi)有發(fā)放。
"公司規(guī)定是次月25日發(fā)放上個(gè)月工資，最后一次工資發(fā)放日期是1月14日，發(fā)放了2019年11月份的工資，2019年12月之后就沒(méi)再發(fā)過(guò)工資，因公出差的報(bào)銷(xiāo)也長(zhǎng)期不予報(bào)銷(xiāo)，2019年10月至今的報(bào)銷(xiāo)由個(gè)人墊資，跟公司交涉也沒(méi)有回應(yīng)。"一位***員工表示。
據(jù)了解，目前大乘汽車(chē)金壇基地負(fù)責(zé)研發(fā)及工廠崗位的在職員工共有約1500人，去年有超過(guò)百名員工離職后未結(jié)清工資，財(cái)務(wù)會(huì)為離職的員工核算拖欠工資金額，但不給書(shū)面說(shuō)明，也有員工表示，與公司簽訂勞動(dòng)合同后，公司未按規(guī)定給個(gè)人留存一份合同，導(dǎo)致***難度增加。
另外，一則由中國(guó)江西網(wǎng)《百姓之聲》欄目援引撫州市人社局的回應(yīng)大乘汽車(chē)拖欠工資一事時(shí)表示，經(jīng)調(diào)查，該公司由于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，存在拖欠工資行為，人社局已對(duì)該公司下達(dá)了限期改正指令書(shū)，大乘汽車(chē)將在3月底統(tǒng)一發(fā)放2019年12月和2020年1月員工工資。
不過(guò)，時(shí)至今日，大乘汽車(chē)拖欠員工工資并未得到解決，一位網(wǎng)友表示："關(guān)于工資發(fā)放，企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)層面也不給員工任何解釋?zhuān)鞣N理由推諉，目前也沒(méi)有明確的復(fù)工復(fù)產(chǎn)通知，至今讓待在家里不讓上班，家里老小急需用錢(qián)，還有房貸，壓力太大。"
資金難籌，或賣(mài)地解燃眉之急
有消息顯示，大乘汽車(chē)欲借撫州老基地有償收儲(chǔ)的方式，緩解目前的資金壓力問(wèn)題。
目前，大乘汽車(chē)在江西撫州、常州金壇均有生產(chǎn)基地，撫州還分為江西大乘汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)園和主城區(qū)基地，其中大乘汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)園為新建，是撫州投資規(guī)模最大的汽車(chē)工業(yè)項(xiàng)目，整車(chē)工廠于2018年12月建成投產(chǎn)，而主城區(qū)老基地則是大乘汽車(chē)混改前原 江鈴 集團(tuán)輕型汽車(chē)有限公司的廠區(qū)，目前主要生產(chǎn)輕卡、皮卡系列車(chē)型，根據(jù)規(guī)劃，常州金壇基地的生產(chǎn)部門(mén)未來(lái)將逐步遷至撫州基地。
3月28日，大乘汽車(chē)官方表示，撫州市高新區(qū)管委會(huì)已決定將有償收儲(chǔ)大乘汽車(chē)位于主城區(qū)的工業(yè)用地列入新增土地收儲(chǔ)，目前已經(jīng)進(jìn)入評(píng)估階段。
根據(jù)撫州高新區(qū)管委會(huì)的說(shuō)法，大乘汽車(chē)?yán)匣氐耐恋厥諆?chǔ)既滿足了城市發(fā)展規(guī)劃的需求，又對(duì)目前已處在市中心百姓生活區(qū)的老廠區(qū)"退城進(jìn)郊"起到盤(pán)活企業(yè)資產(chǎn)、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的良好作用，與企業(yè)共同推進(jìn)的老工業(yè)基地土地收儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)了多方共贏。
一份名為《高新區(qū)2019年報(bào)告重點(diǎn)工作的階段性進(jìn)展情況》的文件顯示，與大乘汽車(chē)已合資成立新公司的撫州發(fā)展投資集團(tuán)正在爭(zhēng)取撫州市建行供應(yīng)鏈金融授信3億-5億元，以緩解大乘汽車(chē)流動(dòng)資金壓力。
顯然，相比"退城進(jìn)郊"而言，借老基地收儲(chǔ)獲得一筆不菲的資金，對(duì)于當(dāng)下現(xiàn)階段經(jīng)營(yíng)狀況不算好的大乘汽車(chē)是無(wú)法忽視的。
不同于其他造車(chē)新勢(shì)力，大乘汽車(chē)不僅擁有現(xiàn)成的生產(chǎn)資質(zhì)和銷(xiāo)售渠道，產(chǎn)品方面也是借用原先眾泰大邁的平臺(tái)技術(shù)快速推出了多款車(chē)型，然而，看似從資質(zhì)、、渠道和產(chǎn)品的布局完善的大乘汽車(chē)，自品牌推出之后并未得到市場(chǎng)的認(rèn)可，其中，乘用車(chē)領(lǐng)域去年5月單月銷(xiāo)量為1830輛，2018年11月至2019年5月的累計(jì)銷(xiāo)量10378輛，此后便不再有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)流出。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已是紅海，僅靠物美價(jià)廉，但缺乏過(guò)硬技術(shù)實(shí)力的產(chǎn)品和品牌已經(jīng)越來(lái)越難立足，大乘汽車(chē)即便挺過(guò)當(dāng)下難關(guān)，未來(lái)發(fā)展面臨的市場(chǎng)壓力也將非常大。 @2019
眾泰汽車(chē)為何改名為大乘汽車(chē)
大乘汽車(chē)，聽(tīng)其名字貌似聞所未聞，那我們便給大家簡(jiǎn)單介紹一下吧。大乘汽車(chē)于18年9月17日正式上市，屬于新生代車(chē)企的一員，生產(chǎn)基地主要是江蘇以及江西，與眾泰也有著一定聯(lián)系，其CEO吳瀟的父親是眾泰前任董事長(zhǎng)吳建中，眾泰旗下子品牌大邁品牌與大乘汽車(chē)是有共享銷(xiāo)售渠道的，所以大乘本身也被冠以“山寨”的名頭。但是奇怪的是，為何外觀原創(chuàng)度極高大乘G60S為何賣(mài)不出去？讓我們一起來(lái)了解一下G60S吧。
大乘G60S簡(jiǎn)單的車(chē)型介紹
大乘G60S的外觀造型極為年輕時(shí)尚，也更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。前臉進(jìn)氣格柵用了目前最流行的連體設(shè)計(jì)，與兩側(cè)車(chē)燈融為一體，橫向拉伸了視覺(jué)效果。在車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4521/1840/1672mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2680mm。新車(chē)在內(nèi)飾方面也有著極高的原創(chuàng)度，用了大面積的銀色鍍絡(luò)飾條和軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，配備了貫穿式雙聯(lián)液晶顯示屏、三幅式多功能平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、旋鈕式電子檔把以及凸顯年輕的氛圍燈等，兼顧了內(nèi)飾的科技感和豪華感。
在配置方面也搭載了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)以及車(chē)載wifi等實(shí)用性極強(qiáng)的功能，此外，G60S還配備了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，其包含了車(chē)道偏離預(yù)警、變道警示系統(tǒng)、智能識(shí)別限速系統(tǒng)、預(yù)碰撞報(bào)警系統(tǒng)等智能，在一定程度上提升了車(chē)輛駕駛的安全性。
通過(guò)上方簡(jiǎn)單的介紹，可以看出大乘G60S的確有著較為優(yōu)異的產(chǎn)品力，在市面上理應(yīng)較受歡迎才對(duì)，可為何銷(xiāo)量卻一直不見(jiàn)長(zhǎng)？
銷(xiāo)量不見(jiàn)長(zhǎng)的原?
雖然本身產(chǎn)品力是值得認(rèn)可的，但我們?cè)谠敿?xì)了解后發(fā)現(xiàn)了以下幾點(diǎn)缺點(diǎn)，興許是導(dǎo)致其銷(xiāo)量不佳的原因之一。
第一、?品牌影響力弱
首先，就是大乘汽車(chē)的品牌知名度。相信大部分人都知道奔馳寶馬等一線豪華合資品牌，名氣稍弱一點(diǎn)的自主品牌長(zhǎng)城哈弗、吉利汽車(chē)等也能耳熟能詳，但大乘汽車(chē)是什么？相信沒(méi)有經(jīng)常關(guān)注汽車(chē)圈動(dòng)態(tài)的小伙伴是不清楚的。而消費(fèi)者們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)會(huì)偏向品牌知名度更高的，因此大乘汽車(chē)相較于同級(jí)別老牌對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)力處于弱勢(shì)，銷(xiāo)量便遲遲沒(méi)有上漲。
第二、?車(chē)市低迷的期間，大乘G60S還抬升產(chǎn)品的售價(jià)
今年因?yàn)槭芤咔橛绊?，全球?jīng)濟(jì)都遭受到重創(chuàng)，其中汽車(chē)行業(yè)也一直處于低迷狀態(tài)，銷(xiāo)量相較于去年也大幅下跌。對(duì)此，不少車(chē)企為了勾引消費(fèi)者對(duì)其買(mǎi)單都用“以?xún)r(jià)換量”的套路，但大乘汽車(chē)卻不信邪，依舊我行我素甚至逆勢(shì)之時(shí)抬高自身產(chǎn)品的售價(jià)。對(duì)于消費(fèi)者而言，在車(chē)型配置等都未迎來(lái)升級(jí)改款的情況下，卻將產(chǎn)品原地起價(jià)，也使得本就銷(xiāo)量不佳的G60S雪上加霜了。
第三、?產(chǎn)品三大件有待提高
其次，就是汽車(chē)產(chǎn)品的核心三大件問(wèn)題了。盡管大乘G60S的三大件不再像眾泰汽車(chē)那樣不可靠，但由于缺乏時(shí)間的沉淀，所以在技術(shù)上的經(jīng)營(yíng)積累不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配差點(diǎn)意思，最明顯的就是會(huì)有頓挫感。此外，在底盤(pán)方面的調(diào)校也有較大的上升空間。
總結(jié)：
通過(guò)我們的總結(jié)，銷(xiāo)量之所以不高應(yīng)該就是這三點(diǎn)問(wèn)題了。第一點(diǎn)可以通過(guò)加大宣傳力度達(dá)成目的；那么第二點(diǎn)，就是企業(yè)要更多的為消費(fèi)者思考，其次才是自身利益問(wèn)題，這樣才能使得品牌口碑慢慢提升直至可以與同級(jí)別老牌對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)；第三點(diǎn)也是一個(gè)車(chē)企的根本所在，應(yīng)加大對(duì)科研的投入，提高自身產(chǎn)品力。只要自身產(chǎn)品足夠優(yōu)秀，名聲自然而然就打出來(lái)了，便有著更多的消費(fèi)者為其買(mǎi)單。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
大乘汽車(chē)的前身是江西江鈴集團(tuán)小型汽車(chē)有限公司，后來(lái)更名為大乘汽車(chē)。
1、大乘汽車(chē)創(chuàng)始人吳瀟是前眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)的兒子，這樣是大乘和眾泰的聯(lián)系，在其他方面這兩家公司沒(méi)有聯(lián)系。
2、大乘旗下有g(shù)60、g60e、g60s、g70s種suv機(jī)型。g60是緊湊型的suv。這輛車(chē)一共使用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。一臺(tái)是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺(tái)是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有150馬力和195牛米的最大扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2千轉(zhuǎn)至4400轉(zhuǎn)每分鐘，最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋。
眾泰汽車(chē)有哪些較為明顯的優(yōu)缺點(diǎn)？
優(yōu)點(diǎn)：1、配置高；2、顏值高；3、價(jià)格低。
缺點(diǎn)：大燈起霧、黑屏、油耗大幅度增高、輪胎吃胎、掛擋困難、皮帶異響、底盤(pán)異響、制動(dòng)系統(tǒng)異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速箱故障、天窗漏水等。
標(biāo)簽： #大乘
