1. 汽車(chē)的黑匣子是什么東西？
2. 汽車(chē)黑匣子它的功能是什么？
3. 汽車(chē)的黑匣子，白匣子和黑匣子件分別指的是什么？
4. 飛機(jī)黑匣子跟汽車(chē)黑匣子有什么區(qū)別？
5. 汽車(chē)是不是也有“黑匣子”？

汽車(chē)黑匣子其實(shí)就是行車(chē)記錄儀，汽車(chē)上面也是需要記錄有什么意外發(fā)生的，而所謂的汽車(chē)黑匣子就是行車(chē)記錄儀，這個(gè)很好理解，并不是每個(gè)人車(chē)都自帶黑匣子，需要自己安裝的。

是不是每個(gè)車(chē)都有黑匣子?

汽車(chē)黑匣子不是每車(chē)必有，一般營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、高級(jí)的私家車(chē)、商務(wù)用車(chē)都會(huì)配備一個(gè)黑匣子。汽車(chē)行駛記錄儀俗稱(chēng)汽車(chē)黑匣子，是對(duì)車(chē)輛行駛速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車(chē)輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)并可通過(guò)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。

黑匣子（black box）是電子飛行記錄儀的俗稱(chēng)。用于記錄飛機(jī)飛行和性能參數(shù)的儀器。它不是黑色的，而是桔紅色，外形也不像匣子，倒像流線(xiàn)型集裝箱，是大小如一般抽屜的1/3至1/4那樣的一種密封容器。飛行記錄儀記錄的信息可用于飛行事故分析，人們可根據(jù)飛機(jī)墜毀前記錄的數(shù)據(jù)和話(huà)音記錄，經(jīng)處理后送入一種飛行模擬器，重現(xiàn)事故的過(guò)程，形象地分析事故的原因。

汽車(chē)黑匣子在什么情況下才能看到

單攝像頭的只能看前面，只有雙攝像頭的行車(chē)記錄儀才可以看到后面。

行車(chē)記錄儀是記錄車(chē)輛行駛途中影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來(lái)記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過(guò)程。開(kāi)車(chē)時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)于“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂(lè)趣，或者做為家用監(jiān)控使用。平時(shí)還可以做停車(chē)監(jiān)控。行車(chē)記錄儀主要分為便攜性行車(chē)記錄儀與后裝車(chē)機(jī)一體式DVD行車(chē)記錄儀。

車(chē)上黑匣子記錄多長(zhǎng)時(shí)間

行車(chē)記錄儀能記錄的時(shí)間：一般都是兩個(gè)小時(shí)左右，不過(guò)現(xiàn)在很多行車(chē)記錄儀都是自動(dòng)循環(huán)錄影功能的，故不用擔(dān)心內(nèi)存卡卡滿(mǎn)的問(wèn)題。

汽車(chē)行車(chē)記錄儀的功能類(lèi)似于應(yīng)用于飛機(jī)上的"黑匣子"，它的工作原理是通過(guò)數(shù)字記錄并循環(huán)更新車(chē)前、車(chē)內(nèi)、周?chē)穆访媲闆r，信息數(shù)據(jù)包括記錄車(chē)內(nèi)錄音、汽車(chē)的加速度、轉(zhuǎn)向和剎車(chē)等，以備調(diào)查交通事故責(zé)任時(shí)所用。

汽車(chē)的黑匣子是什么東西？

黑匣子，也稱(chēng)汽車(chē)工作信息記錄儀或汽車(chē)安全信息記錄儀，能夠完全完整地記錄汽車(chē)行駛狀態(tài)的相關(guān)情況。它可以精確記錄汽車(chē)的行駛軌跡，隨后通過(guò)專(zhuān)用軟件在計(jì)算機(jī)上再現(xiàn)。因此，私家車(chē)一般都會(huì)安裝黑匣子，但你也許不知道。黑匣子一般只有煙盒那么大，卻具有防潮、防水、防腐、耐高溫的功能特點(diǎn)。除了事故分析功能外，新一代汽車(chē)黑匣子還可以在司機(jī)超速時(shí)發(fā)出超速報(bào)警聲，或者全面記錄事故發(fā)生時(shí)的汽車(chē)數(shù)據(jù)。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，汽車(chē)黑匣子內(nèi)置的G-Sensor可以感知緊急剎車(chē)、突然加速、突然轉(zhuǎn)彎、突然碰撞發(fā)動(dòng)機(jī)等情況，并記錄事故發(fā)生前后20秒的情況。另外，汽車(chē)黑匣子還可以記錄聲音、地點(diǎn)、速度等數(shù)據(jù)。目前國(guó)內(nèi)首家汽車(chē)黑匣子廠(chǎng)家是第一現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)黑匣子。他們的產(chǎn)品配備雙攝像頭錄制、語(yǔ)音提示功能、內(nèi)置GPS模塊、GSensor3D等功能，并且具有輸出和無(wú)縫存儲(chǔ)等特點(diǎn)。這些功能使得黑匣子成為世界領(lǐng)先的新一代車(chē)輛信息控制器。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞或緊急剎車(chē)時(shí)，黑匣子會(huì)將記錄為緊急保存在文件中。這些數(shù)據(jù)可以為不必要的法律責(zé)任和幫助有關(guān)部門(mén)提供意外的證據(jù)。

汽車(chē)黑匣子它的功能是什么？

汽車(chē)的黑匣子是汽車(chē)行駛記錄儀，汽車(chē)黑匣子的作用是準(zhǔn)確地記錄汽車(chē)行駛狀態(tài)下的有關(guān)情況，能將汽車(chē)行駛軌跡完整地記錄下來(lái)，并通過(guò)專(zhuān)用軟件在電腦上再現(xiàn)。黑匣子的功能有：自檢功能：對(duì)系統(tǒng)各部件及接口進(jìn)行檢測(cè)，自檢通過(guò)后提示用戶(hù)記錄儀開(kāi)始正常工作；具有身份識(shí)別功能：記錄儀分類(lèi)保存每個(gè)司機(jī)的行駛數(shù)據(jù)；車(chē)輛行駛時(shí)間、速度、里程的記錄及存儲(chǔ)功能：詳實(shí)記錄存儲(chǔ)車(chē)輛行駛的時(shí)間、速度及里程；超速報(bào)警及記錄功能：當(dāng)汽車(chē)超過(guò)預(yù)先設(shè)置的超速值時(shí)，會(huì)第一時(shí)間報(bào)警提醒，并記錄下來(lái)。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

汽車(chē)的黑匣子，白匣子和黑匣子件分別指的是什么？

汽車(chē)行駛記錄儀，俗稱(chēng)汽車(chē)黑匣子，是對(duì)車(chē)輛行駛速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車(chē)輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)并可通過(guò)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。開(kāi)車(chē)時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂(lè)趣，或者作為家用監(jiān)控使用。平時(shí)還可以做停車(chē)監(jiān)控，安裝行車(chē)記錄儀，資料不可以裁剪，如果裁剪，在責(zé)任事故發(fā)生后則無(wú)法提供幫助。也是為了防止現(xiàn)在社會(huì)那些不可避免的碰瓷行為。

1、 自檢功能記錄儀通電后會(huì)對(duì)系統(tǒng)各部件及接口進(jìn)行檢測(cè)，自檢通過(guò)后“嘀－”一聲響提示用戶(hù)記錄儀開(kāi)始正常工作；

2、 具有身份識(shí)別功能司機(jī)每次開(kāi)車(chē)時(shí)利用U盤(pán)驗(yàn)證身份，記錄儀分類(lèi)保存每個(gè)司機(jī)的行駛數(shù)據(jù)；

3、 車(chē)輛行駛時(shí)間、速度、里程的記錄及存儲(chǔ)功能詳實(shí)記錄存儲(chǔ)車(chē)輛行駛的時(shí)間、速度及里程；

4、 超速報(bào)警及記錄功能當(dāng)汽車(chē)超過(guò)預(yù)先設(shè)置的超速值時(shí)，會(huì)第一時(shí)間報(bào)警提醒，并記錄下來(lái)；

5、 超時(shí)駕駛（疲勞駕駛）報(bào)警及記錄功能司機(jī)連續(xù)駕駛接近4小時(shí)，記錄儀會(huì)聲音提示，超過(guò)4小時(shí)就開(kāi)始記錄；

6、 具有事故疑點(diǎn)記錄分析功能記錄儀會(huì)以0.2秒間隔記錄事故發(fā)生前20秒車(chē)輛行駛速度、剎車(chē)等信息；

8、 數(shù)據(jù)通訊功能可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)USB或串口集記錄儀數(shù)據(jù)、設(shè)置記錄儀參數(shù)；車(chē)輛信息、駕駛員檔案的管理功能

9、 管理軟件提供良好的人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息、駕駛員檔案錄入、修改、查詢(xún)統(tǒng)計(jì)及報(bào)表打印功能；增加經(jīng)濟(jì)效益，科學(xué)合理的進(jìn)行員工調(diào)度，車(chē)輛保養(yǎng)。

10、存儲(chǔ)圖象（選配攝像頭、SD卡）。 宇達(dá)電Mio 品牌,2010年上海世博會(huì)導(dǎo)航設(shè)備高級(jí)贊助商，歐洲、中東、非洲地區(qū)第三大便攜式GPS品牌，全球前五大手持式裝置廠(chǎng)商。

能有效記錄司機(jī)的超速和疲勞駕駛等違章駕駛行為，進(jìn)而對(duì)司駕人員的工作質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)控，降低交通事故的發(fā)生，提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)水平。因此用本產(chǎn)品和配套系統(tǒng)平臺(tái)，能整體提高公司的管理水平和管理效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力；客觀(guān)、全面地記錄交通事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛行駛的各種狀態(tài)和司機(jī)的操作行為，為交通事故分析提供科學(xué)的參考依據(jù)，保障事故各方的合法權(quán)益，方便交警執(zhí)法和監(jiān)管。

飛機(jī)黑匣子跟汽車(chē)黑匣子有什么區(qū)別？

汽車(chē)的黑匣子，白匣子和黑匣子件分別指的是什么？

重慶市萬(wàn)州區(qū)的一輛公共汽車(chē)與一輛轎車(chē)在萬(wàn)州區(qū)長(zhǎng)江二橋相撞后，一輛公共汽車(chē)墜入河里。 經(jīng)過(guò)緊急救助，警方打撈出13名遇難者的遺體，確認(rèn)了其身份。 他說(shuō)，準(zhǔn)確定位墜江車(chē)輛，115人遇難，目前善后工作正在有序展開(kāi)。

重慶公共交通墜毀中提到的“黑匣子”到底是什么？

這件事引起全民熱議，從乘客坐過(guò)站引發(fā)的口角到爭(zhēng)論，最終發(fā)生悲劇，導(dǎo)致全車(chē)乘客死亡。 巴士拖走的黑匣子曝光后，再次引發(fā)熱議狂潮。 看這里，我會(huì)思考什么是黑匣子，什么是黑匣子。 現(xiàn)在，向大家普及黑匣子的起源和作用吧。

黑匣子(black? box? )安裝在飛機(jī)、輪船、列車(chē)、汽車(chē)上，是一種記錄交通工具運(yùn)行情況、抗損壞的設(shè)備，記錄多條行駛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，在事故發(fā)生時(shí)不易損壞，常用于事故原因和事故經(jīng)過(guò)的調(diào)查與分析。

“黑匣子”源于飛行記錄器的俗稱(chēng)，由于在一些事故中記錄器容易在火災(zāi)中變成黑色，人們把飛行記錄器成為“黑匣子”，是飛機(jī)專(zhuān)用的電子記錄設(shè)備之一。 黑匣子外殼帶有厚鋼板和多層隔熱沖擊耐壓保護(hù)材料，通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位。

黑匣子是墨爾本的工程師在1958年發(fā)明的。 隨著飛行事故不斷發(fā)生，需要有追憶事故發(fā)生過(guò)程原因的儀器。 二戰(zhàn)期間，飛行記錄裝備設(shè)備被應(yīng)用于軍用飛機(jī)，也用于民用飛機(jī)。 早期的記錄方式比較落后，用機(jī)械記錄的方法，記錄在照片紙上。 磁記錄方式被發(fā)明后，才變得方便、可靠性高。

黑匣子的用途有“法官”、“教官”、“醫(yī)生”三種。 法官基于飛行事故調(diào)查的用途，通過(guò)在事故發(fā)生后回收黑匣子，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼和分析，可以判定事故的真正原因，避免同類(lèi)事故的再次發(fā)生。 教官是飛行員監(jiān)控方面的功能，通過(guò)日常分析黑匣子數(shù)據(jù)，糾正飛行員不良駕駛習(xí)慣，預(yù)防事故發(fā)生的醫(yī)生是飛機(jī)故障診斷和維護(hù)方面的作用。

黑匣子的用途已經(jīng)和我們的生活密切相關(guān)，運(yùn)用也非常廣泛，但每次聽(tīng)到黑匣子的消息都不盡如人意，馬航失聯(lián)依然歷歷在目，現(xiàn)在又重慶墜江巴士、黑匣子的作用已經(jīng)不可缺少。 但是，黑匣子之后的研發(fā)會(huì)產(chǎn)生什么樣的成果呢？ 還是有新的技術(shù)產(chǎn)品代替黑匣子？ 刮目相看吧！

汽車(chē)是不是也有“黑匣子”？

飛機(jī)黑匣子與汽車(chē)黑匣子本質(zhì)上并沒(méi)有什么區(qū)別，飛機(jī)的黑匣子全名叫作電子飛行記錄儀，汽車(chē)的黑匣子全稱(chēng)汽車(chē)工作信息記錄儀，當(dāng)然了不是所有的汽車(chē)都裝有黑匣子，目前只有部分汽車(chē)裝有黑匣子，有些汽車(chē)車(chē)主自己安裝有行車(chē)記錄儀，從廣義的角度來(lái)說(shuō)，行車(chē)記錄儀也可以等同于汽車(chē)的黑匣子。

我們平時(shí)在電視上看見(jiàn)某處出了什么空難，首先第一件事就是尋找飛機(jī)的黑匣子，這是為什么呢，其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)楹谙蛔永镞呌涗浟孙w機(jī)在事故之前25小時(shí)的飛行數(shù)據(jù)，以及飛行員之間的通話(huà)錄音，只要找到了黑匣子，將他連接上飛行模擬器，就能還原飛機(jī)出事故的原因和真相。

飛機(jī)的黑匣子外面顏色是橙**的，金屬外殼，里邊有防腐蝕，耐高溫的材料，即便飛機(jī)墜毀，黑匣子也能完好無(wú)損，汽車(chē)的黑匣子和飛機(jī)的黑匣子功能是一樣的，只不過(guò)目前來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的黑匣子，并不像飛機(jī)黑匣子那樣，每一架都強(qiáng)制安裝，只有部分汽車(chē)裝有黑匣子，而飛機(jī)就不一樣了，每一架飛機(jī)都是必須裝有黑匣子。

飛機(jī)黑匣子與汽車(chē)黑匣子性能

一、飛機(jī)黑匣子

飛機(jī)的黑匣子主要功能就是集飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)，這就包括飛行狀態(tài)、飛行員操縱駕駛情況、飛機(jī)外部信息，這就涉及到天氣因素和氣流等具體的數(shù)據(jù)，除了這些還有就是駕駛艙的儀表顯示，飛機(jī)前方景象，所以黑匣子的組成包括，外部保護(hù)裝置，中央處理器，記憶單元CVR、FDR，黑匣子還有一個(gè)功能就是在飛機(jī)發(fā)生事故后與飛機(jī)分離，然后通過(guò)自身攜帶的電池和無(wú)線(xiàn)發(fā)射器，不斷的發(fā)射電磁信號(hào)，以引導(dǎo)搜尋人員找到黑匣子。

二、汽車(chē)黑匣子

汽車(chē)黑匣子又稱(chēng)汽車(chē)安全信息記錄儀，僅有部分汽車(chē)安裝，它的功能和飛機(jī)黑匣子的功能是一樣的，也能記錄汽車(chē)在事故發(fā)生前的錄音和影像數(shù)據(jù)，以及汽車(chē)的剎車(chē)加速等操作信息，將汽車(chē)的黑匣子與電腦連接，就能還原汽車(chē)在事故前的操作和車(chē)況等情況。有些汽車(chē)沒(méi)有安裝黑匣子，車(chē)主自己安裝的行車(chē)記錄儀也可以算是汽車(chē)的黑匣子，汽車(chē)的行車(chē)記錄儀能記錄駕駛室前方的情況和車(chē)輛行駛狀態(tài)，以及駕駛室音頻信息。

飛機(jī)的黑匣子和汽車(chē)的黑匣子兩者之間功能是一樣的，并沒(méi)有什么本質(zhì)的區(qū)別，只不過(guò)飛機(jī)的黑匣子在數(shù)據(jù)集方面更加強(qiáng)大一些。

汽車(chē) “黑匣子”已經(jīng)成為新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置·主要用于事故分析定責(zé)

MU5735空難本是一個(gè)不想觸及的話(huà)題，全部人員遇難，需要做的只是默默地為逝者祈禱；但關(guān)于黑匣子的問(wèn)題還是有必要進(jìn)行解讀，現(xiàn)在第二個(gè)黑匣子已經(jīng)找到，導(dǎo)致空難的原因即將水落石出。

于是在 汽車(chē) 領(lǐng)域也有了相關(guān)的討論， 汽車(chē) 需不需要黑匣子，又是否有黑匣子呢？

似乎這個(gè)配置可以對(duì)分析交通事故，進(jìn)行沒(méi)有爭(zhēng)議的責(zé)任劃分能起到至關(guān)重要的作用；然而這就不是行車(chē)記錄儀嘛，這項(xiàng)配置曾經(jīng)是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)要求的，只能依靠 汽車(chē) 用戶(hù)后期自行加裝，或者由 汽車(chē) 制造廠(chǎng)商決定是否為車(chē)輛配備。

參考 《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件GB7258-2017》

新標(biāo)準(zhǔn)的8.6.6則要求，乘用車(chē)型應(yīng)配備數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）或車(chē)載行駛記錄裝置。

這兩項(xiàng)配置從2022年開(kāi)始已經(jīng)成為 汽車(chē) 標(biāo)準(zhǔn)配置，也就是不裝備則不符合量產(chǎn)銷(xiāo)售的資格；其中EDR就是 汽車(chē) 的“黑匣子”，該系統(tǒng)整合了車(chē)輛所有核心系統(tǒng)，可以記錄車(chē)輛發(fā)生碰撞之前的所有核心信息。比如油門(mén)踏板行程、氣門(mén)開(kāi)度、加速度變化、制動(dòng)踏板狀態(tài)、安全帶使用情況、安全氣囊是否正確觸發(fā)等等。

EDR基本都能做到記錄車(chē)輛碰撞之前5秒的所有核心信息，所記錄的數(shù)據(jù)可以作為分析事故原因的參考；但是EDR系統(tǒng)的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)來(lái)集，又應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)來(lái)分析，在規(guī)則層面目前還是個(gè)空白。說(shuō)穿了就是發(fā)生交通事故之后，如果EDR記錄的數(shù)據(jù)顯示原因在于 汽車(chē) 制造廠(chǎng)商，而且是因?yàn)榇嬖谥圃旎蛟O(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致；那么 汽車(chē) 廠(chǎng)商就完全有能力調(diào)取、修改，甚至于刪除掉EDR所記錄的所有信息。

這不是沒(méi)有先例的，只是行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為EDR數(shù)據(jù)存在修改，但因?yàn)闆](méi)有機(jī)構(gòu)可以對(duì)問(wèn)題車(chē)進(jìn)行鑒定，最終只能由 汽車(chē) 廠(chǎng)商來(lái)解釋?zhuān)荒沁€不是 汽車(chē) 廠(chǎng)商說(shuō)什么就是什么嘛，所以EDR對(duì)于監(jiān)管系統(tǒng)非常完善的航空領(lǐng)域有重要的意義，但對(duì)于 汽車(chē) 領(lǐng)域而言還是沒(méi)有太大的價(jià)值。

汽車(chē) 更適合的是“行駛記錄裝置”，說(shuō)白了就是用攝像機(jī)記錄影像信息， 汽車(chē) 的行駛速度不會(huì)太快，發(fā)生交通事故后一般也能夠保證記錄系統(tǒng)不損壞或不完全損壞；所以影像信息就能成為最有說(shuō)服力的參考，通過(guò)影像信息綜合EDR來(lái)解讀即可找出問(wèn)題所在，謊言也能夠輕易被揭穿。

所以老司機(jī)們還是要保護(hù)好車(chē)輛的記錄系統(tǒng)，2022年首日銷(xiāo)售的 汽車(chē) ，理論上都必須記錄系統(tǒng)且應(yīng)具備核心數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)記錄能力，或者至少有EDR；之前的車(chē)輛如果沒(méi)有配備記錄系統(tǒng)的話(huà)，建議自行加裝一套，記錄儀建議從車(chē)內(nèi)保險(xiǎn)盒取電并加裝一枚保險(xiǎn)絲，線(xiàn)路要妥善布局并加上保護(hù)管套。

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

個(gè)人也是看了些資料才知道，給大家科普一下吧:不是所有的車(chē)都有黑匣子，只有商務(wù)用車(chē)才會(huì)有黑匣子。又被稱(chēng)做 汽車(chē) 工作信息記錄儀、 汽車(chē) 安全信息記錄儀，也有人將其形象地稱(chēng)為 汽車(chē) 電子警察。它能完整、準(zhǔn)確地記錄 汽車(chē) 行駛狀態(tài)下的有關(guān)情況，能將 汽車(chē) 行駛軌跡完整地記錄下來(lái)，并通過(guò)專(zhuān)用軟件在電腦上再現(xiàn)。

汽車(chē) 行駛記錄儀，俗稱(chēng) 汽車(chē) 黑匣子，是對(duì)車(chē)輛行駛速度、時(shí)間、 里程以及有關(guān)車(chē)輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)并可通過(guò)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。

汽車(chē) 行駛記錄儀對(duì)車(chē)輛行駛速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車(chē)輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)并可通過(guò)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。簡(jiǎn)稱(chēng)記錄儀，俗稱(chēng) 汽車(chē) 黑匣子。它為道路交通安全事故分析提供了重要的資料和信息。

國(guó)內(nèi)外的使用情況表明，記錄儀為國(guó)家行政管理部門(mén)提供了有效的執(zhí)法工具、為道路運(yùn)輸企業(yè)提供了管理工具、為駕駛員提供了駕駛活動(dòng)的反饋信息。對(duì)遏止疲勞駕駛、車(chē)輛超速等交通違法行為、約束駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為、保障車(chē)輛行駛安全以及道路交通事故的分析鑒定具有重要的作用。希望幫到大家！