1. 2020廣州車展圖解 | 這顏值夠?qū)ξ秲海?shí)拍全新奧迪A3L
2. 打破入門級(jí)豪華品牌車型的最后一道門檻 全新加長(zhǎng)版奧迪A3
3. 改款加長(zhǎng)，全新奧迪A3L亮相，真是把中國(guó)人研究透了
4. 豪華入門轎車對(duì)比：奧迪A3L和凱迪拉克CT4誰更值得入手
5. 21-25萬元，全新一代奧迪A3正式預(yù)售，還能穩(wěn)坐入門豪車銷冠嗎？
6. 全新奧迪A3L簡(jiǎn)直太驚艷！高級(jí)的奧迪名不虛傳

以往，豪華品牌都集中攻打高級(jí)別的車型，至少是中級(jí)車以上，而正是當(dāng)年奧迪首先“放下身價(jià)”，推出了?奧迪A3這款緊湊級(jí)轎車，從而打開了豪華A級(jí)車的大門。由于長(zhǎng)得好看開著不錯(cuò)，實(shí)際價(jià)格還不貴，所以上市即熱銷，地先火了一把。

寶馬見狀，立即跟進(jìn)，推出了寶馬1系，前驅(qū)啥的就不說什么了，關(guān)鍵還是“三缸機(jī)”，要知道，在國(guó)內(nèi)，三缸就是“原罪”，所以，寶馬1系至今也沒大火起來。不過，奔馳也挺狠，連招呼都沒打，就祭出長(zhǎng)軸版的A級(jí)，這倒是令?yuàn)W迪A3有些措手不及，畢竟奔馳的“三叉星徽”的確是更有吸引力一些。

但是全新奧迪A3的到來，有望把之前的優(yōu)勢(shì)再拿回來。因?yàn)檫@真的算得上是一次可圈可點(diǎn)的換代，尤其是首次將三廂車型和兩廂車型進(jìn)行了有針對(duì)性的國(guó)產(chǎn)化。更偏重實(shí)用性的三廂版本加長(zhǎng)了軸距，成為長(zhǎng)軸三廂版，這樣后排腿部空間將有明顯提升。而兩廂車型原版引進(jìn)，成為標(biāo)軸兩廂版，更符合那些喜歡原汁原味的用戶的要求。

簡(jiǎn)單說一下新車車身尺寸。兩廂標(biāo)軸版車型長(zhǎng)寬高分別為4343（4351）/1815/1458mm（不同套件，不同長(zhǎng)度），軸距為2630mm。三廂長(zhǎng)軸版車型長(zhǎng)寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距達(dá)到2680mm，三廂版相比老款車型在軸距方面加長(zhǎng)了51mm。

需要提前說的是，與八代高爾夫一樣，全新奧迪A3也是出自MQB平臺(tái)，而八代高爾夫在國(guó)內(nèi)剛剛上市，全新奧迪A3將于2021年1月7日正式上市。言歸正傳，全新奧迪A3在設(shè)計(jì)上、功能性、動(dòng)力上，甚至個(gè)性化方面都有一些值得品鑒的亮點(diǎn)，我們今天不妨來說道說道。

一是開啟“雙車戰(zhàn)略”。當(dāng)然，這里所說“雙車”是指全新奧迪A3是分成長(zhǎng)軸三廂版奧迪A3L以及標(biāo)軸兩廂版Sportback，前者強(qiáng)調(diào)實(shí)用，后者專注運(yùn)動(dòng)。這種做法類似于思域，當(dāng)然，作為運(yùn)動(dòng)“小貴族”，面對(duì)更加潮流化的市場(chǎng)趨勢(shì)，全新奧迪A3的做法是值得肯定的。

二是設(shè)計(jì)確實(shí)夠酷。三廂版的運(yùn)動(dòng)氣息已經(jīng)足夠濃烈了，兩廂Sportback則更是出彩，車頭非常低矮，整車姿態(tài)接近轎跑風(fēng)范，而銳利線條的運(yùn)用以及犀利前后大燈，再加上運(yùn)動(dòng)套件的點(diǎn)綴，妥妥的“小鋼炮”。在我看來，這個(gè)外觀屬于年輕人無抵抗力系列，男女通吃的典型，年輕男性想要的操控和年輕女性想要精致，悉數(shù)齊備，隨意你怎么選。

三是全新風(fēng)格內(nèi)飾。相比上一代車型，全新奧迪A3不光外觀令人驚艷，脫胎換骨的內(nèi)飾同樣讓人眼前一亮。年輕動(dòng)感的布局搭配上由12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控大屏營(yíng)造出來的科技感，還有帶紅色壓線處理的運(yùn)動(dòng)范兒全黑皮質(zhì)座椅，帶有可伸縮腿托的主駕駛座椅，電子撥片擋把等，高質(zhì)感+機(jī)械感，年輕人想要的一切都具足。

四是動(dòng)力更有料。已知的消息是全新奧迪A3將搭載人們非常熟悉的1.4TSI+7DSG動(dòng)力總成，據(jù)說后續(xù)還將引進(jìn)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并且大眾那臺(tái)可實(shí)現(xiàn)閉缸技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也或?qū)⒓尤?a href="/tags-c-p.html" target="_blank" class="4a8a2defd1bb6359 relatedlink">產(chǎn)品陣列。其實(shí)，即使只看1.4T動(dòng)力，雖不說動(dòng)力有多強(qiáng)，而是橫向來看，相比寶馬1系的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及奔馳A級(jí)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，全新奧迪A3的動(dòng)力似乎更有底氣。

五是全新奧迪A3也要玩?zhèn)€性。原因是一汽-大眾個(gè)性化中心今年成立了，其職能是專門打造定制化產(chǎn)品，提供給追求個(gè)性的消費(fèi)者。針對(duì)全新奧迪A3，該中心已經(jīng)于日前推出全新奧迪A3王一博上市定制版，不僅用了十分個(gè)性的綠色的車身涂裝，前中網(wǎng)內(nèi)部還用了黑色的網(wǎng)狀格柵，輪圈的樣式也是專屬設(shè)計(jì)。無論對(duì)于年輕人還是對(duì)于全新奧迪A3來說，這都是值得關(guān)注的開始。

寫在最后：作為一汽-大眾奧迪旗下的主力車型之一，奧迪A3在今年前9個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到6.2萬輛，即使在換代末期依舊有這樣的吸引力，依賴于該車的高品質(zhì)、好口碑等優(yōu)勢(shì)。而全新奧迪A3不僅延續(xù)該優(yōu)勢(shì)，更提供長(zhǎng)軸三廂版以及標(biāo)軸兩廂版，在車型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、動(dòng)力，甚至個(gè)性化等方面也亮出新牌好牌。新車正式亮相在即，上市后有望在熱度、關(guān)注度、銷量等方面有進(jìn)一步的提升。

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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2020廣州車展圖解 | 這顏值夠?qū)ξ秲?！?shí)拍全新奧迪A3L

這兩天在直播間里，網(wǎng)友們問到最多的車型就是全新?奧迪A3，問題大概有以下兩點(diǎn)?！皧W迪A3現(xiàn)在終端優(yōu)惠5萬多，等新款還是買現(xiàn)款？”“新款?yuàn)W迪A3怎么樣？三廂和兩廂哪個(gè)更值得考慮？”

說來也巧，筆者在今年廣州車展上靜態(tài)體驗(yàn)了全新奧迪A3，加長(zhǎng)之后的A3L保留運(yùn)動(dòng)化外觀的同時(shí)，加大了后排空間，在BBA入門級(jí)車型中的競(jìng)爭(zhēng)力得到了提升。?

根據(jù)筆者在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)后的結(jié)果來看，對(duì)于新車，我勸大家購(gòu)買兩廂版本（也就是Sportback），下面我就跟大家分享一下緣由，重點(diǎn)也講一下到底該抄底現(xiàn)款，還是坐等新款。

從外觀來看，A3L和A3?Sportback都用了奧迪最新的前臉設(shè)計(jì)，只不過，A3?Sportback在前機(jī)蓋的位置留了一條小縫，與奧迪A4L的運(yùn)動(dòng)版相同，這個(gè)設(shè)計(jì)的寓意是向Audi?sport?quattro?S1致敬。從這一點(diǎn)來看，奧迪A3?Sportback才是那個(gè)最純正的A3。兩個(gè)版本車型為了提升外觀運(yùn)動(dòng)感，都用黑色的蜂窩狀格柵，視覺上足夠犀利，前杠兩側(cè)的銀色裝飾同樣提升了不少為運(yùn)動(dòng)感。?

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

從側(cè)面來看，奧迪A3L側(cè)面線條和現(xiàn)款車型沒有太大變化。雖然加長(zhǎng)的痕跡不算太明顯，但也許是現(xiàn)款在售A3看著太順眼，再轉(zhuǎn)過頭看A3L，總覺得C柱之后的地方有些不協(xié)調(diào)。而兩廂版本的A3?Sportback從側(cè)面看就順眼多了，緊湊的車身，低矮的造型，如果車頂再加一個(gè)行李架，完全可以充當(dāng)一臺(tái)旅行車。

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

奧迪A3L的車尾造型和現(xiàn)款車型相似，但細(xì)節(jié)方面做了一些改變，如尾燈組造型。相比前臉，A3L的車尾就顯得有些保守了。反觀A3?Sportback的車尾，層次感分明，運(yùn)動(dòng)包圍和雙邊排氣的設(shè)計(jì)讓它看上去更加運(yùn)動(dòng)。

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

從兩車的車身尺寸和車內(nèi)空間來看，加長(zhǎng)后的奧迪A3L雖然車身尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，車內(nèi)第二排腿部空間相較寬敞，但是車內(nèi)第二排的整舒適性確實(shí)很一般。

具體來看，奧迪A3L的后排腿部空間大約有兩拳左右，比較寬敞。

但是，A3L的短板在于座墊比較短，座椅靠背角度有些陡，所以后排座椅的整體舒適性一般。加上車頂造型的原因，頭部空間也顯得比較壓抑。

而A3?Sportback就不存在這樣的問題。當(dāng)然，A3?Sportback的腿部空間只有一拳左右，更為局促，但如果前排駕駛員坐姿靠前，后排乘客會(huì)相對(duì)寬裕一些。

其次，A3?Sportback的座椅舒適性主觀感受比A3L好一些，特別是座椅的陷入感方面要比A3L更舒適?；蛟S也是因?yàn)檐嚿碓煨偷脑颍珹3?Sportback后排座椅很好的照顧到了乘客的頭部空間。

綜上所述，如果你對(duì)后排空間沒有剛需，更關(guān)心后排整體的舒適性，或者說是一位喜歡姿態(tài)的玩家，我的建議是購(gòu)買兩廂版本的A3?Sportback。但如果說你對(duì)兩廂車內(nèi)啥興趣，不排斥***車型，那么A3L可能會(huì)更適合，因?yàn)楝F(xiàn)款在售版本的奧迪A3主力車型依然是三廂版本。

在目前的豪華品牌緊湊型轎車市場(chǎng)中，除了寶馬1系有三缸車型外，奔馳A級(jí)和奧迪A3都是配備四缸機(jī)。新款?yuàn)W迪A3正式上市后能否配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也值得關(guān)注。不過，新款A(yù)3配備的這臺(tái)代號(hào)為EA211的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在日后的改裝升級(jí)優(yōu)勢(shì)都要大過1系的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和A級(jí)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

從空間來看，奧迪A3雖然加長(zhǎng)了車身和軸距，但相比奔馳A級(jí)來說，尺寸上依然落后。事實(shí)上也是，奔馳A級(jí)后排空間比全新奧迪A3L寬敞。所以這就回到了我一開始的那個(gè)觀點(diǎn)，三廂A3L并不算純粹，空間其實(shí)也中規(guī)中矩，A3?Sportback雖然沒有加長(zhǎng)，但保持了原汁原味，這也讓它更有純粹的氣質(zhì)。

價(jià)格方面，目前奧迪A3沒有公布全系車型的售價(jià)，參考現(xiàn)款，再對(duì)比其他兩款BBA入門緊湊型車的價(jià)格來看，全新A3正式上市后，如果入門版的廠家指導(dǎo)價(jià)在20萬內(nèi)，許多年輕的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)買賬。畢竟配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1系提高了消費(fèi)者的預(yù)算，而奔馳A級(jí)價(jià)格一直虛高。所以，如果真能用不到20萬的裸車價(jià)格買一輛奧迪A3，還要啥自行車？

『?最后說說?』

其實(shí)，看到全新奧迪A3實(shí)車之后，它的外觀和內(nèi)飾能讓第一眼看到它的消費(fèi)者們驚艷，整體設(shè)計(jì)和硬件水平相比現(xiàn)款在售車型有了明顯提升。不過，現(xiàn)款在售A3仍然沒有停產(chǎn)，最低配車型16萬多的售價(jià)，加上豪華品牌、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等標(biāo)簽的加持，還是明顯提升了它的吸引力。所以，奧迪A3是等新款，還是買現(xiàn)款?我的回答是已經(jīng)非常明顯了。等新款，特別是兩廂版的新款！和老款相比如果裸車價(jià)的差距在兩到三萬元，我認(rèn)為都是比較值得的。畢竟新款的顏值提升很大。老款雖然便宜，但目前的賣點(diǎn)也只剩下便宜了。當(dāng)然，新款的指導(dǎo)價(jià)還未公布，個(gè)人認(rèn)為起步價(jià)在18-19萬元區(qū)間，是可以入手的。如果價(jià)格偏高，那不妨再等半年，相信奧迪4S店不會(huì)讓大家失望的。

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打破入門級(jí)豪華品牌車型的最后一道門檻 全新加長(zhǎng)版奧迪A3

花盡可能少的money，把面子賺足，當(dāng)代年輕人的消費(fèi)觀就是如此樸實(shí)無華，于是我們看到BBA紛紛推出入門級(jí)車型來滿足年輕消費(fèi)者們，實(shí)現(xiàn)第一臺(tái)豪車夢(mèng)越來越輕松了，下一臺(tái)被年輕消費(fèi)者熱捧的車型可能便是今天的主角——全新?奧迪A3L。

奧迪大家庭中，A4L、A6L和Q5L都是國(guó)內(nèi)很受歡迎的產(chǎn)品，三款車也在近兩年相繼改款換代，而它們的“小兄弟”A3從2013年國(guó)產(chǎn)版亮相至今，已經(jīng)足足有7年時(shí)間未曾換代了。本屆2020廣州車展上，我們終于等來了全新一代A3家族，并且廠商公布了其21萬-25萬元起的預(yù)售價(jià)區(qū)間。令人驚喜的是，國(guó)產(chǎn)奧迪A3家族還對(duì)三廂版車型（Limousine）進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)，當(dāng)然兩廂版車型（Sportback）仍然保持原汁原味。今天買車網(wǎng)Buycar就為大家?guī)砹巳翧3L的實(shí)拍，一起看看吧！

外觀：造型沒有抵抗力

國(guó)產(chǎn)全新A3家族基本延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)，和奧迪其它換代車型一樣，全新A3家族前臉換裝了大量尖銳棱角設(shè)計(jì)，視覺沖擊力營(yíng)造的非常到位。買車網(wǎng)Buycar今天實(shí)拍的全新A3L的車身配色也是令人眼前一亮，官方名稱為“哥特蘭綠”，和網(wǎng)絡(luò)上很火的“原諒綠”相比，它的色彩要更暗一些，個(gè)人認(rèn)為還是很帥的，在改裝圈里也時(shí)常能夠看到這個(gè)配色。

全新A3L前臉整體造型基本可以說是***了新款A(yù)4L的樣式，尖銳的六邊形中網(wǎng)、犀利的大燈組合起來很有戰(zhàn)斗氣息。

輪廓鋒利的大燈組內(nèi)部造型我們?cè)谛驴預(yù)4L上已經(jīng)很熟悉，預(yù)計(jì)新車全系標(biāo)配LED大燈，矩陣式LED大燈將作為選裝配置。

更低矮、更修長(zhǎng)的車身線條讓全新A3L看起來更流暢、舒展，在尺寸上，新車軸距達(dá)到2680毫米，相比現(xiàn)款車型提升了51毫米，能為后排空間帶來不錯(cuò)的改善。多輻式旋渦輪圈造型動(dòng)感，輪胎用的是固特異ELE?F1系列，規(guī)格為225/40?R18。

車尾的變化沒有前臉這么明顯，最吸引人的便是微微上翹的“鴨尾”設(shè)計(jì)，寬扁的尾燈造型很好地拉寬了尾部視覺效果，并且燈光組合辨識(shí)度做的也很不錯(cuò)。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)感很抓眼球

內(nèi)飾全新的設(shè)計(jì)能夠讓人感覺到新鮮，首先車內(nèi)用大量橫向線條來增加層次感，其次分層式中控布局能夠很好地突出了整體性。

將主駕駛位空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)在儀表盤兩側(cè)很有意思，另外副駕駛位用的是貫穿式出風(fēng)口。

全液晶儀表盤樣式依舊延續(xù)了奧迪的傳統(tǒng)，內(nèi)部同樣支持模式切換、車載信息功能投影，標(biāo)配10.25英寸的尺寸足夠用了。

10.1英寸MMI全觸控屏取消了懸浮式設(shè)計(jì)，大家也終于不用吐槽它的功能性單一和觸控手感不佳了。

一體式運(yùn)動(dòng)座椅包裹性很強(qiáng)，座椅面料用皮質(zhì)和翻毛材質(zhì)組成，后排座椅對(duì)腿部的支撐還有欠缺，但加長(zhǎng)軸距后帶來空間提升是顯而易見的。

動(dòng)力部分：成熟可靠仍然是賣點(diǎn)

動(dòng)力上，全新A3L搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，峰值扭矩250?！っ祝?速雙離合變速箱表現(xiàn)很穩(wěn)定，另外擋把樣式也用上了更為小巧的造型，這一點(diǎn)在第八代高爾夫上我們已經(jīng)見過了。

編輯總結(jié)：作為奧迪家族入門級(jí)轎車，全新A3L的綜合表現(xiàn)值得肯定，全新的內(nèi)外飾造型給人眼前一亮的感覺，加長(zhǎng)軸距后給空間帶來的提升也很顯著。對(duì)于不少年輕消費(fèi)者而言，或許全新A3L便是他們步入社會(huì)的第一位“好伙伴”。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

改款加長(zhǎng)，全新奧迪A3L亮相，真是把中國(guó)人研究透了

最開始，就是?奧迪A3拉低了豪華品牌車型的門檻，即使是現(xiàn)在，想要20萬以內(nèi)落地買一臺(tái)豪華品牌車型，奧迪A3還是一個(gè)最穩(wěn)妥的選擇，為什么說穩(wěn)妥，就是因?yàn)闄M向?qū)Ρ戎?，奧迪A3是四缸機(jī)，并且20萬以內(nèi)能落地，但是許多男性朋友試駕之后，都覺得這臺(tái)車空間小，轉(zhuǎn)投了其他品牌，這次全新奧迪A3三廂版車型相比于兩廂版軸距增加了50mm，來看看這50mm能不能滿足你的需求。

新款車型與海外版保持了高度一致，此次國(guó)產(chǎn)車型依舊分為兩廂版與三廂版，而為了保留原汁原味的感覺，兩廂版車型是屬于短軸版本，三廂版車型才是加長(zhǎng)軸距版本。從此前汽車之家通過工信部獲得的車身數(shù)據(jù)來看，新一代奧迪A3L?Limousine的長(zhǎng)寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距2680mm。其中軸距相比新一代奧迪A3?Sportback加長(zhǎng)50mm。

因?yàn)槿龓孳囆瓦€并未有曝光的，所以外觀內(nèi)飾主要以兩廂版車型為主，兩廂版車型依舊有風(fēng)尚型與運(yùn)動(dòng)型兩種配置，外觀方面稍有差異，但都是非常運(yùn)動(dòng)的感覺，二者主要區(qū)別就是前包圍造型上，風(fēng)尚型的包圍用了閉合式的亮銀色裝飾，中網(wǎng)則是蜂窩狀運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)，而運(yùn)動(dòng)型則是用了獠牙一樣的亮銀色裝飾為點(diǎn)綴，中網(wǎng)的蜂窩狀中網(wǎng)同樣帶有亮銀色裝飾，編輯覺得這兩種外觀，那種叫風(fēng)尚那種叫運(yùn)動(dòng)其實(shí)都可以。

在海外版車型上的像素大燈，在國(guó)內(nèi)亮相的車型上目測(cè)也得到了保留，車燈下方鐮刀刀把一樣的光源區(qū)域，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號(hào)，就像拼圖一樣，理論上會(huì)有幾百種不同的圖案能夠拼湊。

車身側(cè)面只要以三條腰線貫穿，分別為前輪拱后輪拱以及腰部位置的線條，這三條線主要突出了力量感，奧迪在凌厲線條這方面的造詣很深，再搭配比較戰(zhàn)斗的灰色車身，整體的運(yùn)動(dòng)氛圍非常濃郁。

車尾部分的造型依舊很有戰(zhàn)斗氛圍，尾燈用了暗紅色處理，已經(jīng)有了一些熏黑的味道，尾燈的線條也都是以硬折線為主，看起來殺氣十足，后包圍的造型更是有殺氣，兩側(cè)與底部都是蜂窩狀的格柵，并且與前部呼應(yīng)，帶有亮銀色的飾條，底部的排氣裝飾也是奧迪的一貫調(diào)性，已經(jīng)見怪不怪了。

內(nèi)飾的變化非常之大，可以說對(duì)于硬線條的運(yùn)用到達(dá)了極致，中控臺(tái)依舊保留了大量的實(shí)體按鍵，更加方便與操作。多媒體系統(tǒng)也是現(xiàn)今奧迪最新的全觸控MMI系統(tǒng)，和中期改款A(yù)4L等車一樣，這套車機(jī)也加入了更豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，可以登錄個(gè)人賬戶或下載應(yīng)用，還支持無線CarPlay。

來到全新奧迪A3的駕駛位，雖然沒進(jìn)行試駕，但是這臺(tái)車在編輯的心中也是一臺(tái)駕駛者之車，就是因?yàn)檎w都以駕駛者為中心，尤其是的儀表盤兩側(cè)的出風(fēng)口，像是F22戰(zhàn)斗機(jī)的尾部方形矢量噴口一樣，但是方向盤的造型沒有經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，有一些格格不入。

擋把換為了這種小巧的電子擋把，往大了說和保時(shí)捷比較相似，往小了說和第八代高爾夫有異曲同工之妙，不論向那個(gè)車型靠攏，都是比較有調(diào)性不掉價(jià)的車型。

座椅方面，不論是風(fēng)尚型還是運(yùn)動(dòng)型，都是這種一體式的偏運(yùn)動(dòng)的座椅，風(fēng)尚版目前來看用的是白色配色，而運(yùn)動(dòng)型則是下圖中的黑色座椅搭配紅色縫線的設(shè)計(jì)。

兩廂版車型的后排沒有經(jīng)過加長(zhǎng)，保留了原汁原味的感覺，其實(shí)這一點(diǎn)也比較符合咱們國(guó)情，想要A3這臺(tái)車更加運(yùn)動(dòng)的人，自然不會(huì)選擇為了國(guó)產(chǎn)而加長(zhǎng)的三廂版，所以兩廂版為短軸，而想要品牌調(diào)性，還想兼顧家用的人群，自然選擇一臺(tái)三廂版才是最明智的選擇，奧迪這樣的組合搭配非常懂國(guó)人的心。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，先期上市的35?TFSI車型將繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，匹配7速雙離合變速箱，預(yù)計(jì)后續(xù)會(huì)推出2.0T車型。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

豪華入門轎車對(duì)比：奧迪A3L和凱迪拉克CT4誰更值得入手

近段時(shí)間，各大車企好像都研究透了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者得喜好，紛紛把旗下賣的比較火的車型，專門針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了專屬的加長(zhǎng)版車型，而作為號(hào)稱最懂國(guó)人的豪華品牌奧迪，自然也不會(huì)落后，在11月20日開幕的廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，奧迪就發(fā)布了全新一代?奧迪A3，共推出奧迪A3?兩廂版和奧迪A3L三廂版兩款車型可選，新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為21-25萬元，并將于明年1月7日在國(guó)內(nèi)上市。

其中全新上市的奧迪A3兩廂版基本與海外版相一致，而最大的亮點(diǎn)就是加長(zhǎng)版的奧迪A3L，

相較于海外版車型，全新國(guó)產(chǎn)的奧迪A3L加長(zhǎng)了50mm軸距，使的整車在側(cè)面看起來更加的修長(zhǎng)，也正因?yàn)榧娱L(zhǎng)的幅度不大，因此A3L也沒有其它長(zhǎng)軸車型那種強(qiáng)行拉長(zhǎng)的感覺。

奧迪A3L車頭造型和海外版基本保持一致，新車用了更大尺寸的前格柵設(shè)計(jì)，搭配車頭兩側(cè)犀利的大燈組，整車相較于上一代車型，更加霸氣。

內(nèi)飾方面，新車用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)語言，搭載12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏幕，使整車整體科技感有所提升，而新車用的三幅式多功能方向盤和儀表盤兩側(cè)的多邊形出風(fēng)口設(shè)計(jì)，則使的整車的駕駛氛圍進(jìn)一步提升。

動(dòng)力方面，新車將延續(xù)老款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱。此外，后期預(yù)計(jì)還會(huì)引入2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，來滿足不同用戶的動(dòng)力需求。

寫到最后：

老款的奧迪A3作為奧迪品牌的入門級(jí)車型，之前的銷量也一直不錯(cuò)，而隨著國(guó)產(chǎn)的奔馳A級(jí)推出加長(zhǎng)版后，豪華A級(jí)家轎領(lǐng)域就火熱了起來。而同屬BBA的奧迪自然不甘落后，而全新奧迪A3L的預(yù)售價(jià)雖然在21-25萬，相信為了自身的銷量進(jìn)一步提高，待正式上市后，價(jià)格還將進(jìn)一步下探。

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21-25萬元，全新一代奧迪A3正式預(yù)售，還能穩(wěn)坐入門豪車銷冠嗎？

隨著豪華品牌車型的紛紛國(guó)產(chǎn)，其售價(jià)不斷下降，如今買一輛豪華車已不是什么難事，對(duì)于年輕且追求品牌的消費(fèi)者而言，實(shí)現(xiàn)年少時(shí)的夢(mèng)想也變得更加輕松。雖說豪華品牌車型的價(jià)格是高了一些，但品質(zhì)感還是有所保證的，今天我們便為大家?guī)砹藘煽詈廊A入門級(jí)車型，它們分別是奧迪A3L和凱迪拉克CT4，比較注重品牌的車友可以來了解一下。

全新奧迪A3于2021年年初上市，新車的售價(jià)區(qū)間為20.37~24.萬元。2021款凱迪拉克CT4全系擁有三款配置，售價(jià)區(qū)間為23.~25.萬元。今天我們選取了指導(dǎo)價(jià)格為24.萬元的2021款A(yù)3L豪華致雅型與指導(dǎo)價(jià)格為25.萬元的2021款凱迪拉克CT4尊貴型進(jìn)行對(duì)比，兩款車型的價(jià)格差距為1萬元，不過凱迪拉克CT4的價(jià)格下探幅度在2.5萬元左右，最終與A3L會(huì)處于同一水準(zhǔn)，那么在價(jià)格差距可以忽略不計(jì)的情況下，哪款車型的性價(jià)比會(huì)更高一些呢？下面讓我們來詳細(xì)了解。

外觀設(shè)計(jì)

和老大哥A4L一樣，全新的奧迪A3L也拿出了運(yùn)動(dòng)版和致雅兩種外觀，不過兩套外觀的整體差異較小，如果不細(xì)看的話很難發(fā)現(xiàn)。具體來看，新款車型于前臉部分依舊配備了奧迪品牌標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵，致雅型內(nèi)部的蜂窩裝飾尺寸較小，前包圍兩側(cè)的開口也要小一些，并且該車還具備更多的銀色裝飾。新車左右兩側(cè)的前大燈組造型并沒有什么新意，折線狀的燈組輪廓內(nèi)部匹配有狹長(zhǎng)的LED燈帶，燈光方面具備有LED遠(yuǎn)近光燈，自動(dòng)頭燈，前大燈雨霧模式，大燈可調(diào)等。

凱迪拉克品牌這套凌厲的車頭設(shè)計(jì)應(yīng)用在入門級(jí)車型CT4上顯然最合適不過，該車的整車外表十分戰(zhàn)斗，其中前臉部分配備了盾型的扁平化中網(wǎng)，內(nèi)部黑色蜂窩狀格柵與鍍鉻飾條搭配之下展現(xiàn)出了很強(qiáng)的層次感，并且新車的前包圍并未因追求低趴而做的很低，進(jìn)入***時(shí)也不用擔(dān)心刮蹭。中網(wǎng)兩側(cè)獠牙形的頭燈是凱迪拉克車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，與CT5不同該車的日間行車燈并沒有用分體式設(shè)計(jì)，視覺效果呈現(xiàn)更為兇悍。

車身尺寸方面，奧迪A3L的具體長(zhǎng)寬高分別為4548×1814×1429 mm，軸距為2680mm。相比老款車型，全新的三廂版本全方位的都大了一圈，該車的整個(gè)車身側(cè)面設(shè)計(jì)更為優(yōu)雅，并且作為高配版本，新車于車底部位配備有固特異F1輪胎，輪圈的尺寸更是達(dá)到了18英寸。

2021款凱迪拉克CT4的具體長(zhǎng)寬高分別為4760×1815×1428 mm，軸距為2775mm，中型車對(duì)比緊湊型，在空間表現(xiàn)方面自然是更為突出。新車車底部位的輪圈造型較有力量感，啞光的配色質(zhì)感不錯(cuò)，但是配備的馬牌節(jié)能靜音系列輪胎好像與該車的定位不是很搭。

全新奧迪A3L的尾部設(shè)計(jì)更為扁平，視覺中心也進(jìn)一步降低，具有更加運(yùn)動(dòng)的視覺效果。兩廂版本和三廂版本車型的尾燈組設(shè)計(jì)完全一致，燈腔內(nèi)部的爪痕設(shè)計(jì)在夜晚行車時(shí)會(huì)為該車帶來較高的辨識(shí)度。

凱迪拉克CT4的尾部線條運(yùn)用比較克制，優(yōu)美的車頂線條滑落至尾部后于后備廂蓋上有一個(gè)小小的凸起，并且細(xì)節(jié)處配備有一條尾翼，豐富了尾部的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。兩側(cè)的燈組依舊為T字型設(shè)計(jì)，內(nèi)部匹配LED光源，折線狀的燈帶與前大燈有著一定的呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

全新奧迪A3L的車內(nèi)進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)，其中整個(gè)T字操作區(qū)域由高低錯(cuò)落的線條構(gòu)成，細(xì)節(jié)處的飾板運(yùn)用體現(xiàn)出了現(xiàn)代工業(yè)的美感。新車所配備的12.3英寸全液晶儀表盤具有三種不同的顯示模式，相比以往傳統(tǒng)的雙圓盤，年輕人肯定是更加喜歡這種直觀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格體現(xiàn)。新車中控臺(tái)上還配備了10.1英寸的內(nèi)嵌式中控顯示屏幕，該屏幕除了按壓之后沒有相應(yīng)的振動(dòng)反饋之外，讓人挑不出毛病，MMI系統(tǒng)的易操作性是受到大眾普遍認(rèn)可的。

凱迪拉克CT4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全可以看成縮小版的CT5，該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格要更為緊湊，并且車內(nèi)通過大面積的皮質(zhì)材料運(yùn)用來體現(xiàn)整車豪華感，豪華程度在同價(jià)位中處于第一梯隊(duì)。新車的儀表盤由四個(gè)部分組成，兩側(cè)的是傳統(tǒng)機(jī)械儀表，中間上半部分可顯示車速，下半部分則顯示相應(yīng)的行車信息，顯示信息的豐富程度遠(yuǎn)超同級(jí)水準(zhǔn)，甚至連機(jī)油壓力，機(jī)油溫度以及變速箱油溫都能準(zhǔn)確顯示。

奧迪A3L豪華致雅型車內(nèi)用仿皮面料包裹，功能方面提供有主副駕駛高低四向調(diào)節(jié)，腿托調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。新車的前排座椅為一體式設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充物厚實(shí)，并且靠背貼合于人體，舒適性表現(xiàn)良好。

CT4尊貴型車內(nèi)座椅運(yùn)用真皮面料包裹，功能方面相比奧迪A3L缺少了前排座椅加熱，但多出有副駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)和駕駛位電動(dòng)座椅記憶。該款車型的車內(nèi)座椅和CT5不太一樣，其中前排座椅的兩側(cè)護(hù)翼更為寬大，座椅也更加貼合于人體，具有較強(qiáng)的包裹性和支撐性。

軸距得到加長(zhǎng)之后，奧迪A3L的后排乘坐空間有了肉眼可見的提升，但是該車中間位置的舒適性表現(xiàn)并不算特別好，地板凸起幅度較高，影響了后排的縱向空間。

運(yùn)動(dòng)取向的凱迪拉克CT4后排空間表現(xiàn)不是很優(yōu)秀，一位1.8米的體驗(yàn)者來到該車的后排，其頭部空間剩余一拳，腿部空間則為一拳兩指，表現(xiàn)還是奧迪A3L好一些。

動(dòng)力方面

奧迪A3L豪華致雅型動(dòng)力方面配備了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速干式雙離合變速箱。

凱迪拉克CT4尊貴型動(dòng)力方面配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，性能表現(xiàn)絕對(duì)領(lǐng)先。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與該款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)

通過以上各方面的對(duì)比我們可以明顯看出，在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下凱迪拉克CT4尊貴型無論是在空間表現(xiàn)，功能匹配還是性能表現(xiàn)方面相比奧迪A3L豪華致雅型都有著絕對(duì)的領(lǐng)先。并且凱迪拉克CT4還是一款后驅(qū)車，這在豪華品牌入門級(jí)車型中是屈指可數(shù)的，對(duì)于喜愛駕駛，豪華運(yùn)動(dòng)的車友來說凱迪拉克CT4無疑有著更強(qiáng)的吸引力。?

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全新奧迪A3L簡(jiǎn)直太驚艷！高級(jí)的奧迪名不虛傳

在今年的廣州車展上，一汽-大眾把最新一代?奧迪A3搬上了展臺(tái)，兩廂版車型原汁原味，三廂版車型加長(zhǎng)51mm，外觀內(nèi)飾的大變樣，21-25萬元的預(yù)售價(jià)格，讓人再也不敢輕看全新一代奧迪A3。相比于如今降價(jià)至14、15萬的現(xiàn)款車型，全新一代奧迪A3的實(shí)力又如何呢？前幾天，疆哥在廣州車展上一睹實(shí)車的真面目，今天跟大伙一塊聊一聊。

全新一代奧迪A3依舊是兩廂和三廂并存的思路，不過從外觀設(shè)計(jì)上來看，無論是哪個(gè)版本的奧迪A3，都保留了海外版本的設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師并沒有對(duì)車型進(jìn)行“中國(guó)化”魔改。

全新一代奧迪A3?SPORTBACK

全新一代奧迪A3L

而作為入門級(jí)的奧迪車型，全新一代奧迪A3也并沒有辜負(fù)奧迪“燈廠”的美譽(yù)，一對(duì)7字型大燈充滿了科技效果。蜂窩狀前臉大嘴設(shè)計(jì)，則是進(jìn)一步提升了車輛的年輕化和戰(zhàn)斗氣息。

在車身尺寸上，三廂版本針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了加長(zhǎng)，51mm的加長(zhǎng)幅度使得全新一代奧迪A3L在空間上有了質(zhì)的提升。更重要的是，國(guó)產(chǎn)的奧迪A3L并沒有因?yàn)榧娱L(zhǎng)，導(dǎo)致車型變得臃腫；而兩廂版本車型，則是保留了海外原汁原味的設(shè)計(jì)。只是在國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)面前，加長(zhǎng)的奧迪A3L尺寸還是有點(diǎn)不夠看。

與前大燈一樣，全新奧迪A3L的尾燈同樣出眾，儼然有了大哥們的風(fēng)范，翹起的小鴨尾翼進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)效果。值得一提的是，現(xiàn)在豪華品牌BBA都在無底線的下放各種運(yùn)動(dòng)套件，而這次奧迪A3L也成了運(yùn)動(dòng)套件下放的受益者，二十萬出頭的奧迪A3L都有了RS3的既視感。

全新一代奧迪A3L

內(nèi)飾方面，相比于現(xiàn)款簡(jiǎn)直有飛躍式的提升。偏向駕駛員一側(cè)的中控造型，更能獲得試駕者的芳心，蘭博基尼風(fēng)格的空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了奧迪A3L的運(yùn)動(dòng)效果。

全新一代奧迪A3內(nèi)飾

現(xiàn)款?yuàn)W迪A3內(nèi)飾

10.1英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表，是同級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)，不過下方空調(diào)控制區(qū)的按鍵設(shè)計(jì)還是有些不夠走心。沒辦法，奧迪A3L只是一臺(tái)入門級(jí)豪華車型。

軸距加長(zhǎng)的意義體現(xiàn)在后排空間，全新奧迪A3L優(yōu)化了現(xiàn)款車型后排空間不足的尷尬。

全新一代奧迪A3?SPORTBACK后排空間

全新一代奧迪A3L后排空間

另外，后排出風(fēng)口和兩個(gè)Type-C插口，也算是對(duì)后排乘客的一種重視。

不過非常遺憾的是，2.0T版本的全新一代奧迪A3L并沒有現(xiàn)身，而只是大眾最常見的1.4T+7速雙離合的動(dòng)力總成版本，被推了上來?yè)螕螆?chǎng)子，海外主打的1.5T?EA211?Evo發(fā)動(dòng)機(jī)依然需要耐心等待。說實(shí)話，這臺(tái)EA211?1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)并不出眾，最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，不過已經(jīng)久經(jīng)考驗(yàn)，在7速干式雙離合的配合下實(shí)際表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

不得不說，無論是三廂版本還是兩廂版本，全新一代奧迪A3還是給消費(fèi)者耳目一新的感覺，至少在視覺層面上更加年輕時(shí)尚，空間實(shí)用性上也更符合國(guó)人需求。

要知道在入門級(jí)豪車市場(chǎng)，奧迪A3一直位居銷量榜前列，即便是在產(chǎn)品力末期，奧迪A3的銷量都是寶馬1系和奔馳A級(jí)難以企及的。當(dāng)然，這也是與動(dòng)輒四五萬的終端優(yōu)惠密不可分的，因?yàn)?5多萬就能入手一臺(tái)奧迪車標(biāo)的兩廂/三廂買菜車，這讓不少小康家庭滿足了代步需求的同時(shí)，面子上又非常掛得住。

如今，奧迪全新一代A3給出了21-25萬元的預(yù)售價(jià)格，幾乎與奔馳A級(jí)（指導(dǎo)價(jià)：21.18-29.98萬）相持平。盡管奧迪A3銷量上尚有優(yōu)勢(shì)，但論品牌溢價(jià)，奧迪卻跟奔馳還有一段距離。

因此，這場(chǎng)入門豪車之戰(zhàn)，將鹿死誰手？全新奧迪A3L還能否穩(wěn)坐BBA入門級(jí)銷量冠軍寶座？全新一代奧迪A3最終的定價(jià)，相當(dāng)關(guān)鍵。對(duì)此，疆哥將密切跟蹤報(bào)道，各位敬請(qǐng)期待。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

談到最懂得中國(guó)消費(fèi)者的豪車，那莫過于奧迪了。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪車品牌，中國(guó)市場(chǎng)賦予奧迪太多的色彩，同時(shí)給奧迪品牌設(shè)定了一個(gè)很好的人設(shè)，那就是“官車”！這對(duì)于善于表現(xiàn)和顯露的中國(guó)消費(fèi)者，奧迪無非給了他們一把“裝X神器”，完美契合了中國(guó)消費(fèi)者的喜好“面子”，顯露“地位”等消費(fèi)需求。

一直以來，奧迪品牌全球銷量增長(zhǎng)點(diǎn)都在中國(guó)市場(chǎng)，也是奧迪品牌最大的海外單一市場(chǎng)。而對(duì)于奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)的人設(shè)，可以說是塑造得非常成功。近幾年來，奧迪品牌加大了新車投入中國(guó)市場(chǎng)的腳步，多款重磅車型也迎來?yè)Q代，這將極大激發(fā)奧迪品牌的品牌活力和銷量的提升。

面對(duì)著奔馳和寶馬品牌的強(qiáng)強(qiáng)打壓，奧迪需要重新布局中國(guó)市場(chǎng)（與上汽合資），加快新車的投產(chǎn)，提升銷量，增強(qiáng)品牌影響力和營(yíng)銷。那么，在今年的廣州車展，奧迪品牌攜旗下眾多車型登陸廣州車展，這其中的亮點(diǎn)車型當(dāng)然是全新奧迪A3。

全新?奧迪A3最大亮點(diǎn)莫過于外觀變化和內(nèi)飾變化。全新奧迪A3整體風(fēng)格上變得更加運(yùn)動(dòng)和年輕化，還有就是擁有一種年輕人所追求的精致感。

全新奧迪A3的前臉設(shè)計(jì)用了更加鋒利和立體的線條來勾勒和體現(xiàn)奧迪A3更年輕化和運(yùn)動(dòng)化，大面積“六邊形”格柵，獨(dú)具一格的霧燈格柵，加上造型酷炫的前大燈設(shè)計(jì)，將整個(gè)奧迪A3品牌辨識(shí)度提高了不少。

全新奧迪A3的車側(cè)保持較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，雙腰線的設(shè)計(jì)使得全新奧迪A3的視覺效果更具張力，而尾部則是用全新的尾燈設(shè)計(jì)，其點(diǎn)亮的效果非常好看。全新奧迪A3三廂版則是在車尾設(shè)計(jì)有小小的“小鴨尾”，讓全新奧迪A3更具運(yùn)動(dòng)感。

全新奧迪A3依舊有兩廂版和三廂版，兩廂版保持較為緊湊的設(shè)計(jì)，而三廂版的全新奧迪A3則是進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，而車尾的標(biāo)識(shí)也改成了“A3L”車身尺寸的變化則是兩廂標(biāo)軸版長(zhǎng)寬高分別為4343mm/1815/1458mm，軸距2630mm。三廂版長(zhǎng)寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距2680mm，相比老款車型在軸距方面加長(zhǎng)了51mm。

內(nèi)飾上則是用了奧迪品牌全新設(shè)計(jì)，將徹底貫徹“年輕，運(yùn)動(dòng)，科技”三個(gè)主題。全新奧迪A3內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)有層次感，而中控屏幕的方向也設(shè)置成了朝向駕駛員，液晶屏幕+液晶儀表成為了全新奧迪A3的科技標(biāo)配，電子擋把的運(yùn)用將全新奧迪A3的科技感提升了不少。

在動(dòng)力平臺(tái)方面，全新奧迪A3依舊用大眾MQB平臺(tái)打造，對(duì)于中期改款的全新奧迪A3來說，前期將會(huì)依舊使用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力動(dòng)力，配搭一臺(tái)7速雙離合變速箱；后期，全新奧迪A3將會(huì)有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本（EA211?EVO）。

全新奧迪A3的改變不止如此，還玩起了明星***版的營(yíng)銷方式，將年輕群體的生活方式和文化認(rèn)知很好的結(jié)合了起來，通過明星簽名***版的方式將全新奧迪A3通過認(rèn)知和認(rèn)同的方式引起年輕群體的共鳴，很顯然，全新奧迪A3要大賺特賺年輕群體的錢，觀念和認(rèn)知必須站在年輕消費(fèi)者的“統(tǒng)一戰(zhàn)線”上。

全新奧迪A3推出“王一博簽名***版”是為了很好與年輕群體打成一片，一是從文化方式上和年輕群體尋找共同點(diǎn)，二是很好將全新奧迪A3做了更加多樣化的車款劃分，覆蓋更多的年輕消費(fèi)者。

對(duì)于全新奧迪A3推出***版，是將車型徹底年輕化的重要一步，要想賺得年輕消費(fèi)者的錢，就必須與年輕消費(fèi)者“三觀一致”，從文化認(rèn)知，生活認(rèn)知以及認(rèn)知上徹底征服年輕消費(fèi)者，這樣，全新奧迪A3才能在年輕群體中站穩(wěn)腳跟。

全新奧迪A3的亮相，可以說是驚艷了所有人，因?yàn)?，很多的人都不曾想到，原來，奧迪品牌也能做得如此年輕和精致，這一認(rèn)知正逐漸改變著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)奧迪品牌的看法。奧迪品牌的年輕化可以是在BBA豪華品牌里做得足夠成功的。

說奧迪品牌的年輕化戰(zhàn)略的成功是有道理的。我身邊的一位在新浪微博做運(yùn)營(yíng)策劃的女性朋友，有次問她，“你最喜歡哪個(gè)汽車品牌，或者你買車會(huì)選擇買哪個(gè)品牌？”接下來她的答案出乎我的意料，原本我以為，女生會(huì)選一些比較精致的車型，像寶馬品牌，MINI品牌以及馬自達(dá)品牌等，她回答到：“奧迪”！

可以說，奧迪品牌的年輕化是成功的，不像奔馳品牌的年輕化做得有點(diǎn)讓人接受那種突如其來的“年輕化”，可能奔馳品牌本身就不適合轉(zhuǎn)變這種年輕化的風(fēng)格，因?yàn)楸捡Y品牌給人的認(rèn)知一直是成功人士和富豪大叔那種穩(wěn)重和氣派的印象，并且在品牌的“氣派和氣勢(shì)”上少了幾分那種“富貴感”。

全新奧迪A3與其他奧迪車型不同的是，全新奧迪A3直接面對(duì)的是年輕群體，滿足年輕群體追求品牌化和精致的需求，并且全新奧迪A3作為奧迪品牌入門級(jí)的緊湊型轎車，顯然也是為了更多金的年輕群體而來。

全新奧迪A3的年輕化和精致化，對(duì)于奧迪品牌的轉(zhuǎn)型非常重要，這是年輕群體認(rèn)識(shí)奧迪品牌的一個(gè)重要平臺(tái)和窗口。

全新奧迪A3的改款升級(jí)，使得這款豪華緊湊型車更加像年輕消費(fèi)者靠攏，也使得這款入門級(jí)豪華車得到了更多年輕消費(fèi)者的認(rèn)同和喜歡，很明顯，這次中期改款的全新奧迪A3，要來賺年輕群體的錢啦，你們準(zhǔn)備好“掏腰包”了沒！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。