6款。油氣兩用車也就是雙燃料汽車。具有兩套燃料供給系統(tǒng)，截止于2023年5月30日，市面上的油氣兩用面包車有6款，分別為起亞、愛麗舍、帝豪EC718、江淮賓悅、福克斯兩廂20手動運動型、東風(fēng)風(fēng)神S30CNG。
油氣兩用的汽車哪個品牌比較好
這位看來聽懂車的，其實仔細(xì)分析下就知道到底哪款值了。
現(xiàn)代：技術(shù)來源于日本，和日系車通病一樣，優(yōu)勢：電子元件技術(shù)成熟；劣勢：車身自重輕，車架子軟，維修成本高；并且合資品牌通?。合胂氚?，用人家老外的商標(biāo)，肯定要給版權(quán)費的，所以車本身的價值度并不高；
捷達(dá)：德國技術(shù)，品牌知名度高，老品牌，優(yōu)勢：保有量高，維修地點多，大街小店都能修，即使不是原廠件，好多人也都不在乎了；劣勢：車型太老，技術(shù)太老，好多人覺得捷達(dá)賣的多了皮實，但是換個角度想問題，商家都不做賠本買賣的啊，前幾年的捷達(dá)質(zhì)量確實都知道好，但是兩千年的時候捷達(dá)賣到十幾萬，現(xiàn)在捷達(dá)幾萬，質(zhì)量能一樣嗎，如果一樣的質(zhì)量的話就只有兩種情況，一種是前幾年大眾捷達(dá)廠家掙錢掙老了，或者就是說現(xiàn)在的捷達(dá)質(zhì)量和以前一樣，但是商家在做賠本買賣，第二種可能應(yīng)該沒可能，所以說不要總是被商家忽悠，什么捷達(dá)保有量多就好了，才不是呢，質(zhì)量差的多。
愛麗舍：七十年代富康的發(fā)動機(jī)，七十年代富康的外形直接加了一個***變成三廂車銷售，八萬多的車居然還前盤后顧，單氣囊，其他配置就更不用說了，所以好不好大家好好看看吧
江淮和悅：江淮六十年代就開始造大車，進(jìn)幾年才開始造小車，但是對一個老國企來說一直把追求質(zhì)量追求品質(zhì)作為目標(biāo)來奮斗，非常不錯，外觀好看時尚，配置高，最重要的是加厚的防撞鋼梁確實夠?qū)嵲?，對于一款七萬多的車實在是很值；唯一的劣勢：品牌知名度還沒有達(dá)到
所以如果想讓中國富強起來，想讓我們能夠站立在世界的頂峰，就需要所有的中國人都支持國貨，別整天戴著一張?zhí)搨蔚拿婢吆鲇迫恕Ｊ侵袊司娃D(zhuǎn)！
油氣兩用的汽車比較好的品牌有奇瑞艾瑞澤5CNG雙燃料版、江淮瑞風(fēng)M4、東風(fēng)菱智PLUS、鑫源X30L、帝豪EC718。
1、奇瑞艾瑞澤5CNG雙燃料版
艾瑞澤5目前是市面上唯一的一款在售油氣兩用轎車，車輛搭載的是1.6L自吸發(fā)動機(jī)以及5檔手動變速箱，可添加壓縮天然氣以及92標(biāo)號汽油，盡管艾瑞澤5油氣兩用版依然在售，但據(jù)了解目前只有在加氣站較多的城市才有售，而且私家車用戶基本也買不到。
2、江淮瑞風(fēng)M4
江淮瑞風(fēng)M4油氣兩用版是一款中大型尺寸的面包車，車身長寬高分別是5200x1890x1980mm，搭載的是2.0L自吸發(fā)動機(jī)以及5檔手動變速器，車門結(jié)構(gòu)為3門，左側(cè)只有主駕駛門，右側(cè)為副駕駛門以及后車門，該車型比較適合用于拉貨。
3、東風(fēng)菱智PLUS
東風(fēng)菱智PLUS同樣也是一款油氣兩用的中大型面包車，可選7座或者9座，3車門的設(shè)計使其同樣比較適合用來拉貨，但由于菱智PLUS是一臺油改氣車型，安裝了儲氣設(shè)備后，油箱容積由燃油版車型的55L縮小至15L，燃油續(xù)航比較堪憂。
4、鑫源X30L
鑫源X30L隸屬于華晨鑫源旗下，與汽車師出同門，該車型也是一臺油氣兩用面包車，但車身尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于上述兩款車型，車輛可選6/7座以及2座貨車版本，搭載了70L儲氣罐以及15L油箱，雖然鑫源X30L是一臺小面包車，但據(jù)真實車主反映，車輛的真實油耗為百公里8-10L。
5、帝豪EC718
帝豪EC718是吉利歷時三年，聯(lián)合國外某著名設(shè)計公司打造的首款b級車。搭載吉利引以為傲的CVVT發(fā)動機(jī)GETEC JL-4G18，中低速扭矩提升10%，高速動力提升8%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升5%，最大功率103Kw/6000rpm，最大功率172Nm/4200rpm。
以上內(nèi)容參考：百度百科-奇瑞艾瑞澤5
以上內(nèi)容參考：百度百科-瑞風(fēng)M4
以上內(nèi)容參考：百度百科-帝豪EC718
標(biāo)簽： #捷達(dá)
