作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的巨頭之一，比亞迪最近股價下跌起來沒完沒了，那么比亞迪究竟怎么了，下跌的原因又是什么呢？這篇文章就和大家聊聊。
2008年，巴菲特以6塊多錢的價，購入了比亞迪10%的股份，當(dāng)時合計2.3億美元。十二年過去了，這2.3億滾成了58.億美元，足足漲了25倍！王傳福曾透露，當(dāng)年老巴要買比亞迪，一開始要得太多了，沒同意。
而巴菲特買比亞迪，其實(shí)背后另有高人指點(diǎn)！那個功不可沒的人，就是查理·芒格。巴菲特是“股神”，但很少有人知道，他的黃金搭檔——查理·芒格才是真 正的“股神之神”。當(dāng)初巴菲特出手比亞迪，就是芒格在旁邊煽風(fēng)點(diǎn)火，而且不止一次。
截至2020年末，伯克希爾持有的比亞迪市值58.億美元，名列伯克希爾公司股票投資組合中的第八大持倉，在12年內(nèi)他在比亞迪上的持倉市值增長近25倍。
而最近比亞迪的股價是跌起來沒完了，甚至有消息稱比亞迪下跌的原因是巴菲特再賣出離場，但是這并沒有得到比亞迪或者芭菲特方的回應(yīng)和認(rèn)真，應(yīng)該只是謠言。
比亞迪需要上游的鋼材，銅，電池需要鋰，隔膜等，這些原材料都在大幅度的漲價，而下游的客戶是消費(fèi)者，現(xiàn)在無論是傳統(tǒng)汽車，還是新能源車，競爭都異常激烈，很難漲價，尤其比亞迪在消費(fèi)者心中定位比較低，所以更難提價，那么結(jié)果就是毛利率大幅度下滑，業(yè)績下降。
綜合以上信息，比亞迪股票的大跌，很可能是大宗商品的價格上漲，導(dǎo)致造成的成本提高，以至于利潤下降，這導(dǎo)致了市場最終對比亞迪之后的業(yè)績產(chǎn)生了擔(dān)憂，不過比亞迪公司的基本面還是很好的，應(yīng)該不會跌很低，有興趣的投資者可以伺機(jī)抄底！
標(biāo)簽： #比亞
