剎車踏板高于油門踏板

無論是頂級(jí)跑車還是普通街車，剎車踏板幾乎都要高于油門踏板。從人機(jī)工程學(xué)的角度來分析，這種設(shè)計(jì)有助于辨認(rèn)，以此減少誤踩的情況，提高駕駛員的行駛安全。另外，由于剎車踏板需要更長的行程，所以在踩踏深度方面要比油門踏板多出不少，而油門踏板的行程若設(shè)計(jì)過長，容易導(dǎo)致駕駛員“踩油”疲勞、加速響應(yīng)不及時(shí)等情況，嚴(yán)重影響駕駛感受。

前驅(qū)車存在“推頭”現(xiàn)象

所謂“推頭”就是“轉(zhuǎn)向不足”，由于前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)軸都位于車輛前部，所以車輛的重心會(huì)向前偏移，當(dāng)駕駛者高速入彎時(shí)，車輛受到離心力和輪胎附著力的影響會(huì)出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向不足”的情況，即車輛向外偏離。與此同時(shí)，前驅(qū)車在出廠時(shí)已具備“轉(zhuǎn)向不足”特性，這要做的好處是在遇到坑洼、砂石等路面時(shí)，有效縮減“轉(zhuǎn)向過度”（即“搶盤”）的情況，畢竟“轉(zhuǎn)向過度”相比“轉(zhuǎn)向不足”更加危險(xiǎn)。

7200轉(zhuǎn)其實(shí)并不快

7200轉(zhuǎn)是高轉(zhuǎn)速的象征，但是又有多少人知道高轉(zhuǎn)速其實(shí)并不快。舉個(gè)簡單的例子，比如你掛入1擋時(shí)，猛踩油門，此時(shí)的轉(zhuǎn)速飚得非?？欤擒囁俨⒎峭皆鲩L，因?yàn)槭艿阶兯傧潺X比的影響，1擋能輸出較大扭矩，不過扭矩與轉(zhuǎn)速之間成反比關(guān)系，且轉(zhuǎn)速與車速并非一一對(duì)應(yīng)，如果掛入2擋在同轉(zhuǎn)速內(nèi)車速會(huì)更快。

前大燈高度可以調(diào)

很多車主表示，車開久后大燈照射高度有所變化，在夜晚很難看清更遠(yuǎn)的道路。事實(shí)上，大多數(shù)汽車大燈都具備了高度可調(diào)功能，即便在車內(nèi)沒有單獨(dú)設(shè)立調(diào)整裝置，但只要掀開引擎蓋，找到大燈后部就能發(fā)現(xiàn)調(diào)整齒輪，通常逆時(shí)針撥動(dòng)輪齒，燈光焦點(diǎn)向外偏移，反之向內(nèi)。值得注意的是，無論遠(yuǎn)光燈還是近光燈都有一定的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，建議參考使用說明書，沒事別瞎調(diào)著玩噢！

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不一定省油

理論上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)省油，因?yàn)殡S著缸數(shù)的減少可以相應(yīng)縮減噴油量。但是，絕大多數(shù)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上并不低，以同功率（1.0T）三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為了能達(dá)到預(yù)定功率，需要用更少的氣缸完成更多的事情，所以耗能并非減少。另外，油耗不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)本身，輪胎、變速箱、整備質(zhì)量等也時(shí)刻影響油耗。

自動(dòng)擋為何要排成PRND

之所以不把擋位設(shè)計(jì)成“NRPD、RNPD……PNRD”，這主要源自于變速箱的齒輪結(jié)構(gòu)。比如在R擋和D擋之間為何要設(shè)置N擋呢？原理非常簡單，因?yàn)镽、D兩擋的行駛方向完全相反，其中涉及到正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)的切換，所以在齒輪結(jié)構(gòu)方面存在較大差異，設(shè)想一下，如果R、D兩擋緊密相連，那么換擋過程中極容易造成齒輪磨損，導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)故障。

除此之外，P、R兩擋又為何要相鄰呢？P擋又稱為停車擋，當(dāng)掛入該擋位時(shí)，變速箱能起到鎖止作用。試想一下，如果把R擋替換D擋，那么一旦誤掛入P擋，這將變速箱造成毀滅性影響，齒輪很可能會(huì)因速度突變而產(chǎn)生斷裂。現(xiàn)如今，有不少廠家開始用電子檔桿，實(shí)際上電子檔桿在擋位排列方面擁有較高的自由度，但考慮使用習(xí)慣的問題，所以依舊取“PRND”的排列方式。

油門并不“控油”

腳踩油門直接“控油”？這是很多駕駛者容易陷入的誤區(qū)之一。實(shí)際上，大多數(shù)車型的油門踏板用了拉線式結(jié)構(gòu)，而油門踏板最終控制的是節(jié)氣門開度，隨著油門踏板被不斷踩入，節(jié)氣門開度也會(huì)隨之增大，通過對(duì)空氣流量的判斷，車輛ECU將執(zhí)行信號(hào)傳送至噴油系統(tǒng)，最終完成噴油的動(dòng)作。

隨著科技的不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)拉線式油門踏板已經(jīng)逐漸落伍，取之而代的是電子油門，雖然依舊沒有直接控制噴油量，但在節(jié)氣門開度以及噴油量大小方面變得更加精確，以實(shí)現(xiàn)14.7:1的理論空燃比狀態(tài)，最終達(dá)成減少排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。

高標(biāo)號(hào)汽油≠動(dòng)力更強(qiáng)

相信絕大多數(shù)車主都聽過“汽油牌號(hào)更高，動(dòng)力越猛”等類似話語，而且很多人居然信以為真。據(jù)眾多試驗(yàn)得知，對(duì)于同一款車型，添加更高標(biāo)號(hào)的汽油未必就能提高動(dòng)力，因?yàn)槠蜆?biāo)號(hào)的設(shè)定是由抗爆性決定的。換句話說，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高，功率越大，但穩(wěn)定性會(huì)略差，所以需要抗爆性更高的汽油。

而對(duì)于壓縮比較的發(fā)動(dòng)機(jī)，添加更高標(biāo)號(hào)的汽油只會(huì)“百害而無一利”，真的既費(fèi)錢又損發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，添加高標(biāo)號(hào)汽油并不能直接提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，更多時(shí)候只是一種自我安慰罷了！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

認(rèn)識(shí)汽車基本知識(shí)

1、為什么大客車和貨車的輪轂是前凸后凹？

其實(shí)大客車用的輪轂前后都是凸面朝外，凹面朝內(nèi)。之所以讓凹面朝內(nèi)，是因?yàn)榘济娴牟糠挚梢杂懈蟮目臻g來安裝剎車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。而至于為什么后輪看上去是凹的，那是因?yàn)榍拜啚榱吮阌谵D(zhuǎn)向只安裝了一個(gè)輪胎，而后輪考慮到承載重量就安裝了兩個(gè)輪胎，而裝了兩個(gè)輪胎之后，外側(cè)輪胎就用凸面和汽車內(nèi)側(cè)輪胎固定連接，視覺效果就是凹面。

2、油門和剎車為什么不各方一邊

之所以這樣設(shè)計(jì)，主要還是為了安全考慮。

汽車最初的設(shè)計(jì)都是使用手動(dòng)擋，左腳用來控制離合器，右腳控制油門和剎車。但現(xiàn)在自動(dòng)擋的車變得越來越多，油門和剎車還是被放在了一起，這樣設(shè)計(jì)的目的，更多是為了延續(xù)人們的駕駛習(xí)慣。試想，如果把自動(dòng)擋車的油門和剎車各自放在一邊，即便習(xí)慣了這種設(shè)計(jì)，但此時(shí)再去開手動(dòng)擋車，把剎車當(dāng)油門踩的機(jī)率想必肯定會(huì)更高。

希望駕駛員能夠在剎車和油門之間二選一，右腳不是踩著油門前進(jìn)，那就得放在剎車上，為可能發(fā)生的緊急情況提前做好準(zhǔn)備。此外，對(duì)于現(xiàn)在的車來說，即便剎車和油門同時(shí)踩下，系統(tǒng)也會(huì)默認(rèn)剎車優(yōu)先原則。所以綜上所述，右腳同時(shí)控制剎車和油門無疑是最科學(xué)的設(shè)定。

3、為什么汽車后視鏡的外側(cè)有條線？

很多人在購車之后都會(huì)發(fā)現(xiàn)左后視鏡外側(cè)有一條線，甚至認(rèn)為這是車輛制造過程之中的瑕疵。其實(shí)不然，這條線的設(shè)計(jì)是為了擴(kuò)大行車時(shí)的視野、縮小視野盲區(qū)，給駕駛員并線、轉(zhuǎn)彎以及觀察車輛后方情況時(shí)提供一定的安全幫助。

4、汽車安全氣囊的壽命期限是多久？

理論上汽車的安全氣囊應(yīng)該和整車的使用壽命一致，但安全氣囊的實(shí)際壽命卻并沒有那么長。如果安全氣囊在8-10年之后都沒有起爆更換過，那它的質(zhì)量也很難保證。一般安全氣囊的指示燈在車輛啟動(dòng)或行駛過程中不停閃爍火或者常亮，就表示氣囊出現(xiàn)了故障，需要及時(shí)去到4S店檢查、更換。

5、手動(dòng)擋可以不踩離合器掛擋？

沒錯(cuò)，手動(dòng)擋的車的確可以不踩離合器掛擋。主要的秘訣就是保持轉(zhuǎn)速一致。具體該怎么做呢？打個(gè)比方，3擋下車速在50km/h，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)，而在4擋車速在50km/h行駛時(shí)轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)，此時(shí)在3擋下將車加至50km/h，松油門，不踩離合，將擋位拉到空檔（因?yàn)樗捎烷T瞬間，齒輪間咬合力減?。?，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉落至1800轉(zhuǎn)時(shí)，再將擋位掛入3擋即可。但動(dòng)作要快而準(zhǔn)，千萬不能強(qiáng)行掛入，否則很容易傷變速箱。

6、車內(nèi)也有“逃生艙”

如果不幸發(fā)生或者車輛被水淹，車門，車窗，天窗都可以是逃生通道。但如果車輛被擠壓變形，門窗無法打開，此時(shí)后備箱也能成為你逃生的通道。危機(jī)時(shí)刻，爬到后排，將第二排座椅放倒，鉆到后備箱中，找到后備箱開啟開關(guān)，便能順利逃生。

汽車知識(shí)入門大全

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，基本上家家戶戶都有了車。但并不是每一個(gè)會(huì)開車的人都對(duì)汽車有深刻的了解。下面為大家準(zhǔn)備了汽車基礎(chǔ)知識(shí)大全，帶領(lǐng)大家成為汽車達(dá)人，行走的汽車知識(shí)百科全書。

一、汽車總體構(gòu)造

汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，車身和電器設(shè)備這四大部分組成。

雖然汽車看起來很復(fù)雜，有2萬多個(gè)零件部件組成，但從基本結(jié)構(gòu)來看，基本可以分成以上四大部分組成。

二、汽車術(shù)語大全

1、整車裝備質(zhì)量(KG)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，就是廠家出廠時(shí)的質(zhì)量，包括各種潤滑油，機(jī)油，隨車工具，備胎等的質(zhì)量。通常就是我們說的空載質(zhì)量，車重。

2、最大總質(zhì)量(KG)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。坐滿人，裝滿貨物時(shí)的總質(zhì)量。

3、最大裝載質(zhì)量(KG)：汽車在行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。

4、車長(MM)：汽車長度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離。也就是車頭最前點(diǎn)到車尾最后點(diǎn)的距離。

5、車寬(MM)：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。一般車外后視鏡打開后的寬度不做為汽車的寬度標(biāo)準(zhǔn)。

6、車高(MM)：汽車最高點(diǎn)到地面間的距離。長寬高的定義應(yīng)該都很好理解，就不多做解釋了。

7、軸距(MM)：汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距是汽車比較重要的參數(shù)指標(biāo)之一，它是衡量車內(nèi)空間大小的主要指標(biāo)，軸距越長，車內(nèi)空間越寬。

8、最小離地間隙(MM)：汽車滿載時(shí)，汽車最低點(diǎn)至地面的距離。最小離地間隙是判斷汽車底盤高度大小的指標(biāo)，離地間隙越大，汽車底盤越高，通過性就越好;一般與接近角和離去角一起做衡量指標(biāo)。

9、接近角(度°)：汽車前端最下突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。

10、離去角(度°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。

11、轉(zhuǎn)彎半徑(MM)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車最外側(cè)車輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)(打死方向盤)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

12、最高車速(KM/h)：汽車在平直道路上行駛能達(dá)到的最大速度。一般我們?cè)谄嚨膬x表盤上可以直接看的到車速表，最高車速由汽車最大功率決定。

13、最大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。

14、平均燃油消耗量(L/100KM)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃油消耗量。就是常說的百公里油耗，衡量汽車油耗量的指標(biāo)，是省油還是耗油。

15、車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n*m)：車輪數(shù)以輪轂為計(jì)算依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。比方說四輪驅(qū)動(dòng)汽車可以表示為：4*4。一般會(huì)在車尾處標(biāo)示。

16、零公里汽車：意思是汽車從生產(chǎn)線下來后，一直到客戶手上時(shí)，汽車行駛里程極少，基本為零公里。但現(xiàn)實(shí)幾乎是不可能，所有目前汽車行業(yè)都比較認(rèn)同的標(biāo)準(zhǔn)是，行駛記錄不超過50公里的車，都算做是新車。所以，一般我們?nèi)?S店看車，看到那些新車都有短距離的行駛里程的時(shí)候，只有不超過這個(gè)范圍，都不要太過于糾結(jié)的

汽車小知識(shí)

汽車知識(shí)入門大全

汽車基礎(chǔ)知識(shí)，入門必修是什么？

1、機(jī)油。

機(jī)油就如同汽車的血液，它的作用是幫助發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖，清潔等作用，能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和使用時(shí)間。

2、冷卻液。

冷卻液也是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少的。作用就是降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度維持在正常范圍之內(nèi)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因溫度過高造成爆缸的風(fēng)險(xiǎn)。在冷卻液不足進(jìn)行添加的時(shí)候，應(yīng)保持在壺的max、min刻度之間，也就是最大和最低之間。

不同車型的冷卻液更換周期差別挺大，短的2年或者4萬公里，長的5年或者10萬公里，這個(gè)最好根據(jù)自己的保養(yǎng)手冊(cè)來更換。

3、玻璃水。

玻璃水是用來清潔擋風(fēng)玻璃，讓其變得更干凈，屬于汽車的易消耗品。

汽車玻璃水通常分夏季玻璃水和冬季玻璃水，因此買的時(shí)候需要注意區(qū)分開玻璃水的添加時(shí)建議車主朋友們?cè)谲嚿蟼渖弦煌?，以防萬一。

4、變速箱油。

變速箱油是清潔變速箱中出現(xiàn)雜質(zhì)的油品，能夠保證變速箱正常工作，延長傳動(dòng)裝置的使用壽命。

變速箱油有區(qū)分為自動(dòng)變速箱油和手動(dòng)變速箱油。顏色通常為紅色。不同類型的變速箱，其更換油品的時(shí)間也不同：自動(dòng)擋的6到8萬換，手動(dòng)擋的話4到6萬換一次。

5、制動(dòng)液。

制動(dòng)液也叫剎車油，是保證汽車制動(dòng)系統(tǒng)正常使用的重要油品，具有防腐，防銹，潤滑，散熱，傳輸能量的作用。

6、轉(zhuǎn)向助力油。

轉(zhuǎn)向助力油是一種特殊的油品，作用是傳遞轉(zhuǎn)向力，從而使方向盤變的輕巧，減少駕駛員轉(zhuǎn)向力度。

買賣二手車為什么一定要查車輛維修保養(yǎng)記錄、事故出險(xiǎn)理賠記錄呢？

首先，維修保養(yǎng)記錄，我們可以查看到汽車歷史的維修和保養(yǎng)內(nèi)容，可檢查車輛是否有過重大的維修記錄，判斷車輛是否存在大修、事故歷史。

其次，我們還可以查詢這輛車的出險(xiǎn)記錄，出險(xiǎn)記錄反映車輛歷史是否有過重大事故，碰撞記錄。如果該車輛經(jīng)歷了追尾、剮蹭、事故、泡水的話，尋求保險(xiǎn)理賠，我們就可以通過查詢車輛出險(xiǎn)記錄，判斷車輛是否存在事故、泡水歷史。

通過車架號(hào)，也就是車輛VIN碼，在微信搜索“查車”，查詢車輛的事故記錄、維修保養(yǎng)記錄、出險(xiǎn)記錄等車輛信息，無需路途奔波到線下4S店或者保險(xiǎn)公司、車管所去查詢，也無需下載安裝APP，直接使用手機(jī)微信即可一鍵查詢。

史上最全汽車入門知識(shí)圖解大***

汽車小知識(shí)

汽車作為現(xiàn)代交通工具之一，已經(jīng)成為我們生活中必不可少的一部分。但是，對(duì)于很多人來說，除了開車上路，對(duì)汽車的了解并不充分。

那么，我們就來談?wù)勂囍R(shí)吧，幫助大家更好地了解汽車這一工程奇跡。

一、汽車結(jié)構(gòu)：汽車通常由四個(gè)部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、行駛橋和車身。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，主要用于驅(qū)動(dòng)車輛行駛。變速箱用來控制車輪轉(zhuǎn)速及驅(qū)動(dòng)軸扭矩。行駛橋用來傳遞動(dòng)力到車輪，并提供懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)。車身則是汽車的外殼，包括駕駛室、座位、氣囊和安全帶等。

二、汽車品牌：全球汽車市場(chǎng)上，品牌豐富，而且各具特色。德系汽車品牌集中表現(xiàn)了科技、品質(zhì)與豪華，如寶馬、奔馳和奧迪等；美系汽車品牌在表現(xiàn)超大、燃油經(jīng)濟(jì)性方面做得很不錯(cuò)，如福特、雪佛蘭與克萊斯勒等；日系汽車品牌在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、耐用性、節(jié)油方面表現(xiàn)優(yōu)異，如本田、豐田和日產(chǎn)等。當(dāng)然，還有許多具有強(qiáng)烈區(qū)域特色的汽車品牌，比如英國的捷豹、路虎以及德國的邁巴赫等等。

三、汽車原理：汽車的行駛原理是如何實(shí)現(xiàn)的呢？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油或柴油產(chǎn)生高溫和高壓氣體，在汽缸內(nèi)造成氣體推動(dòng)活塞做功?；钊男谐處?dòng)連桿和曲軸，帶動(dòng)變速箱中的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，使車輛行駛。

四、汽車保養(yǎng)：汽車保養(yǎng)是車主必須要做的事情。常見保養(yǎng)項(xiàng)目包括換機(jī)油、換空氣濾芯、檢查剎車片、調(diào)整輪胎氣壓等。保養(yǎng)可以錘煉車輛的健康狀態(tài)，延長汽車的使用壽命同時(shí)也減少了車輛故障發(fā)生的可能性。

五、駕駛技巧：平穩(wěn)駕駛可以更好地保護(hù)車輛和乘客的安全。駕駛時(shí)需要注意的事項(xiàng)包括系好安全帶、保持車距、不超速、不疲勞駕駛等。同時(shí)，有一些駕駛技巧也很重要，如掌握減速技巧、注意轉(zhuǎn)彎等?？傊?，汽車知識(shí)是我們?cè)谏钪斜仨氁私獾囊徊糠?。了解汽車結(jié)構(gòu)、品牌、原理、保養(yǎng)和駕駛技巧對(duì)我們的生活非常重要，不僅能夠提升駕駛安全性，還有助于更好地維護(hù)我們的私家車。

必須了解的汽車小知識(shí)

史上最全汽車入門知識(shí)圖解大***

1、常見汽車的分類：

轎車：

轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個(gè)。通常分為兩廂轎車和三廂轎車兩大類，共同點(diǎn)是車身高度較低，底盤離地間隙較小，通常為5座設(shè)計(jì)。

1、常見汽車的分類：

SUV：

SUV的意思是運(yùn)動(dòng)型多功能車，也俗稱“越野車”(雖然他們本質(zhì)上略有差別)。常見的分為5座和7座。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺(tái)為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。

1、常見汽車的分類：

MPV：

MPV(Multi-Purpose Vehicles)直譯過來就是多用途商務(wù)車，簡稱商務(wù)車。多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，可以坐7-8人。

1、常見汽車的分類：

跑車：

顧名思義，跑車就是比較能跑，跑的快的車。屬于一種低底盤、線條流暢、動(dòng)力突出的汽車類型，其最大特點(diǎn)是不斷追求速度極限。

相對(duì)轎車來說，跑車比轎車車身更低，動(dòng)力更強(qiáng)。從外觀上看，可以簡單地理解為“拍扁的轎車”。

1、常見汽車的分類：

微型客車(面包車)：

面包車其實(shí)是微型客車，也就是單廂車的通俗叫法，常見的有7座、8座、9座，通常超過9座以后就叫客車了。另外，比較高檔的面包車也被稱為商務(wù)車。

作為家用汽車，微型客車仍有一定的市場(chǎng)。這是因?yàn)樗鄬?duì)轎車(包括微型轎車)而言，車價(jià)較低，維持費(fèi)用也低；尺寸小，便于停放；裝載量大。

1、常見汽車的分類：

皮卡：

皮卡是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱的車，可以理解為前面是SUV或轎車的車頭，后面加上一個(gè)小貨斗，就是皮卡了。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。

2、哪些車是兩廂車？三廂車：

三廂車，顧名思義，將車分為了三部分：發(fā)動(dòng)機(jī)部分，乘客車廂部分，和空間較大并與乘客車廂相隔離的后備廂部分。三廂車由發(fā)動(dòng)機(jī)、乘坐艙、后備箱組成。

兩廂車，由于后備廂結(jié)構(gòu)較緊湊，并且與乘客車廂是相通的，一體式的，所以兩廂車則是沒有了后備箱。也就導(dǎo)致了兩廂車和三廂車有著明顯的區(qū)別和不同的優(yōu)缺點(diǎn)。兩廂車由發(fā)動(dòng)機(jī)、乘坐艙組成。

3、車身規(guī)格：

現(xiàn)在各汽車廠商對(duì)于車身規(guī)格的標(biāo)注，基本上都統(tǒng)一了，如車身總長、軸距、輪距、前懸、后懸等，有些參數(shù)如車身總寬、總高會(huì)略有不同。買車時(shí)想知道一輛車大小如何都是根據(jù)車身總長，軸距等參數(shù)來對(duì)比的。

4、汽車通過性能指標(biāo)：

汽車通過性指的是在一定車載質(zhì)量下，汽車能以足夠高的平均車速，通過各種壞路及無路地帶，和克服各種障礙的能力。比如在了解一款越野車時(shí)，會(huì)經(jīng)?？吹揭幌盗械膮?shù)，如最大爬坡度、最大側(cè)傾角、最小離地間隙等等。

5、承載式車身：

承載式車身汽車的整個(gè)車身，是為一體的，沒有貫穿整體的大梁，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、前后懸掛等部件都裝配到車身上，車身負(fù)載，通過懸掛裝置傳給車輪。

承載式車身的汽車平直路上行駛很平穩(wěn)、固有頻率低、噪聲小、重量輕，廣泛應(yīng)用于轎車上。當(dāng)然底盤的強(qiáng)度是不及有大梁結(jié)構(gòu)的非承載式車身，在車的四個(gè)車輪受力不均勻時(shí)，車身會(huì)發(fā)生變形。

優(yōu)點(diǎn)：

1、質(zhì)量輕，整體彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度好。

2、車室地板低，車輛高度尺寸小。

3、以薄板加工為主，且可用點(diǎn)焊焊接，所以易于批量生產(chǎn)。

缺點(diǎn)：

1、路面和發(fā)動(dòng)機(jī)等的噪聲及振動(dòng)容易傳入車身。

2、因?yàn)橛谜麄€(gè)車身來確保剛度，所以很難改造。

6、非承載式車身：

非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎(chǔ)，承受著在其上所安裝的各個(gè)總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重力及慣性力，在車架設(shè)計(jì)時(shí)，不考慮車身對(duì)車架承載所起的作用。

7、非承載式車身：

非承載式車身有根大梁貫穿整個(gè)車身結(jié)構(gòu)，底盤的強(qiáng)度較高，抗顛簸性能好。就算車的四個(gè)車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會(huì)傳遞到車身，所以車身不容易扭曲變形。

非承載式車身比較笨重、質(zhì)量大、高度高，多用于貨車、客車和越野車上。不過由于非承載式車身，具有較好的平穩(wěn)性和安全性，有些高級(jí)多的轎車也使用。

優(yōu)點(diǎn)：

1.除了輪胎與懸架系統(tǒng)對(duì)整車的緩沖吸振作用外，撓性橡膠墊還可以起到緩沖、適當(dāng)吸收車架的扭轉(zhuǎn)變形和降低噪聲作用，既延長了車身的使用壽命又提高了乘坐舒適性，廣泛應(yīng)用于高級(jí)轎車和部分中級(jí)轎車上。

2.底盤和車身可以分開裝配，然后總裝在一起，可以簡化裝配工藝，便于組織專業(yè)化協(xié)作。

優(yōu)點(diǎn)：3.有車架作為整車的基礎(chǔ)，便于汽車上各總成和部件的安裝，同時(shí)易于更改車型和改裝成其它用途的車輛。

缺點(diǎn)：

1.由于設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)不考慮車身承載，故必須保證車架有足夠的強(qiáng)度和剛度，導(dǎo)致整車自重力增加。

2.由于底盤和車身之間裝有車架，使整車高度增大。

優(yōu)點(diǎn)：

3.車架是汽車上最大而且質(zhì)量最大的零件，必須具有一系列復(fù)雜而昂貴的制造設(shè)備。

十五個(gè)汽車小知識(shí)

必須了解的汽車小知識(shí)

隨著時(shí)代的發(fā)展，越來越多的人體驗(yàn)到了汽車給人們生活所帶來的便捷。對(duì)于剛剛購入新車的小白來說，買新車的喜悅還沒有過，就要面對(duì)養(yǎng)車難的這一大問題了。要是將簡單的維護(hù)都要寄托給4S店，那就要浪費(fèi)一筆原本可以省下的開支。那么下面就給車友們普及下用車方面的相關(guān)知識(shí)，全是干貨，轉(zhuǎn)給有需要的小伙伴吧！

1、車門開關(guān)有異響

很多車主在開了幾年的車后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車門總會(huì)發(fā)出響聲，令人很是心煩。自己不知道毛病出在了哪里，單單一個(gè)門有響聲又不想送到店里去維修，怕被忽悠，實(shí)在為難。其實(shí)，有響聲不用擔(dān)心，這是由于車門限位器引起的，你只需要用家里的肥皂在限位器上擦幾下就能解決車門異響的問題了。自己動(dòng)手就可以搞定。

2、水箱里的液體可以換成水嗎

大家都在家里燒過水，知道水在100度左右就沸騰了，沸點(diǎn)轎低。當(dāng)氣溫低于0度的時(shí)候水又會(huì)結(jié)冰。所以這種液體不具有穩(wěn)定性，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞水箱，副水箱，水管，發(fā)動(dòng)機(jī)等。在水質(zhì)較差的地方，如硬水（礦物質(zhì)較多），還會(huì)對(duì)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生水垢，影響冷卻效果。冷卻液冷卻液具有防銹、高沸點(diǎn)、低凝點(diǎn)的特點(diǎn)，穩(wěn)定性和安全性都比較高。

3、開車最重要的就是安全性

開車最重要的就是安全性與安全最緊密相關(guān)的零部件就是輪胎和剎車片。汽車的車胎一定要定時(shí)到專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)和維保，以保證輪胎運(yùn)行平穩(wěn)，提高駕駛的安全性。汽車的制動(dòng)性作為最重要的性能，由于長時(shí)間的使用導(dǎo)致摩擦片的自然消耗，因此需要車主定時(shí)對(duì)剎車片進(jìn)行查看，必要之時(shí)到修理廠進(jìn)行更換。

4、夏季開車注意事項(xiàng)

夏季開車，由于受到高溫的影響，開車時(shí)候存在很多隱患，尤其是年齡比較老的車，車內(nèi)部零部件的磨損，車的細(xì)節(jié)上需要我們格外的注意。在夏季開車胎壓不要過高，夏季地表溫度高，加上長途跑完的車胎本身就過熱，胎內(nèi)的氣壓變大，輪胎變軟，很容易爆胎。

5、買了車之后舍不得開

有的人雖然成為了有車族，但平時(shí)“不舍得”開車，只有放時(shí)才開車出去玩，其實(shí)這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因 常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會(huì)因?yàn)殚L期的自然放**響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個(gè)三四十分鐘。另外，總是短途用車也 會(huì)傷車，車隨時(shí)在動(dòng)但都開不遠(yuǎn)，是傷車的重要原因。車上機(jī)件在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補(bǔ)足，這樣的用車習(xí)慣很容易使車子提早出毛病

6、減少不必要的負(fù)重

汽車上如果長期放置一些根本沒必要放在車內(nèi)的負(fù)重物品，會(huì)在潛移默化中增加汽車油耗，因此長期不使用的物品可以不放在車內(nèi)。

7、不要長時(shí)間踩剎車

如果等待紅燈的時(shí)間超過一分鐘，就不用一直踩著剎車不松開，這個(gè)等待時(shí)間已經(jīng)過長了，發(fā)動(dòng)機(jī)在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下3分鐘所耗費(fèi)的油量，足可以行駛1公里了，因此等待時(shí)間一旦過長，還是熄火更好，但若是短時(shí)間停車還是應(yīng)當(dāng)?shù)∷贋楹谩?/p>

汽車相關(guān)的20個(gè)知識(shí)，全知道的老司機(jī)

每個(gè)人每天都熟悉汽車的操作，可以說出每輛汽車的名稱，知道每種型號(hào)的排量，每輛汽車的各種參數(shù)等。如果您仍然對(duì)這些知識(shí)感到自豪，并且技能，那么我們今天要談的15項(xiàng)汽車知識(shí)一定會(huì)讓您大開眼界！

1.從儀器上確定油箱蓋的方向

加油時(shí)很多人都遇到過這種事情。他們最初記得汽車的加油口在哪里，但是一旦確定方向后，他們就不確定了，因此只能憑感覺打開。實(shí)際上，分辨加油口的哪一側(cè)是非常簡單的，但是沒有人專門談?wù)撨@個(gè)細(xì)節(jié)。大多數(shù)型號(hào)的組合儀表板上都有一個(gè)油箱標(biāo)記，并且在油箱標(biāo)記附近會(huì)有一個(gè)箭頭標(biāo)記。箭頭指向的地方，加油口在汽車的側(cè)面。

2.變速箱解鎖按鈕

自動(dòng)變速箱模型車把附近有一個(gè)不起眼的小按鈕。這個(gè)按鈕是做什么用的？熄火時(shí)，按住此按鈕，您可以在各個(gè)檔位之間切換變速桿。例如，如果汽車壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)著火。按下該按鈕可將變速桿從P檔推至N檔，這是方便的拖車。

3.安全氣囊壽命長

從理論上講，安全氣囊的壽命與整個(gè)車輛的壽命相同，但實(shí)際上并不那么長。盡管沒有明確的保質(zhì)期，但是即使在8-10年后不爆炸，安全氣囊的質(zhì)量也難以保證。車輛起步時(shí)，將進(jìn)行OBD自檢過程，包括安全氣囊系統(tǒng)檢測(cè)。車輛啟動(dòng)后，安全氣囊指示燈仍會(huì)閃爍或保持6-8秒鐘，表明安全氣囊發(fā)生故障，您必須及時(shí)去4S店進(jìn)行檢查和處理。

4.制動(dòng)踏板高于油門踏板

制動(dòng)踏板高于油門踏板，原理很簡單，那就是增加對(duì)兩者的識(shí)別。想象一下，如果兩個(gè)高度相同，則駕駛員可能會(huì)將油門誤認(rèn)為剎車，這更加危險(xiǎn)。另外，為什么制動(dòng)器比油門高而不是油門比制動(dòng)器高？因?yàn)殄e(cuò)誤踩踏油門比踩踏油門更危險(xiǎn)。通過使制動(dòng)踏板比油門高約20mm，車主會(huì)感到有些不適，以提醒他們防止意外踩踏油門。

5.可調(diào)式防眩光后視鏡

防眩光后視鏡不僅在中高端車型中配備，對(duì)于大多數(shù)車型，內(nèi)部后視鏡還具有手動(dòng)防眩目功能。在道路上行駛時(shí)，當(dāng)后方車輛打開遠(yuǎn)光燈時(shí)，您可以手動(dòng)拉下汽車后視鏡下方的小擋板。此時(shí)，可以在不調(diào)節(jié)后視鏡角度的情況下實(shí)現(xiàn)防眩效果。

6.方向盤不圓

乍一看，汽車方向盤是圓形的。實(shí)際上，非中心方向盤軸線隱藏在圓形方向盤下方，圓形方向盤更靠近駕駛員。這種設(shè)計(jì)可以為駕駛員騰出更多的腿部空間，避免踩踏離合器或制動(dòng)時(shí)腿部與方向盤接觸，提高了駕駛安全性。另一方面，駕駛員上下車更方便。對(duì)于對(duì)操控性有更高要求的跑車，方向盤也將設(shè)計(jì)為橢圓形，從而大大減小了轉(zhuǎn)彎所需的旋轉(zhuǎn)角度，使其更易于駕駛并且視野更廣。

7.安全帶位置可以調(diào)節(jié)

許多騎車人也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，那就是為什么這個(gè)安全帶不舒服？擠脖子是不安全的。實(shí)際上，大多數(shù)型號(hào)的安全帶都是可調(diào)節(jié)的，并且該裝置位于兩側(cè)的B柱上。還有另一種情況，對(duì)于以寶馬為代表的品牌，安全帶的高度無法調(diào)節(jié)。在這種情況下，安全帶具有高度調(diào)節(jié)功能，這也可以使安全帶處于舒適和安全的位置。

8.可以在不踩離合器的情況下進(jìn)行手動(dòng)換檔

如果您在駕校時(shí)換檔并且不踩離合器，教練會(huì)罵您像狗血一樣，但是有一位老司機(jī)告訴我，您可以在不開車的情況下?lián)Q檔踩著離合器，他親自向我展示了它，對(duì)。他還教我了保持速度恒定的方法。如果您的車速為45 km / h，處于2檔，并且此時(shí)的速度為2400 rpm，那么當(dāng)以3檔以45 km / h行駛時(shí)的速度應(yīng)為1700 rpm，現(xiàn)在當(dāng)速度達(dá)到1700 rpm時(shí)，您可以換檔時(shí)換檔。他還警告我，您必須快速換檔，切記不要強(qiáng)行換檔。

9.在雷雨天不能加油

在雷雨天氣下加油時(shí)，加油槍很容易將雜散電流引入汽車的油箱，這會(huì)增加不穩(wěn)定汽油的分子運(yùn)動(dòng)，并引起火災(zāi)和爆炸等安全隱患。在加油站，燃油蒸氣的濃度明顯高于其他地方。如果繼續(xù)加油，燃油蒸氣很容易被雷擊，導(dǎo)致車輛和油箱爆炸。

10.遮陽板擋住了側(cè)燈

當(dāng)我們?cè)陉柟庀滦旭倳r(shí)，幾乎所有的車主都知道，可以上下調(diào)節(jié)遮陽板以減弱刺眼的光線。但是，很少有人知道從車輛兩側(cè)發(fā)出的刺眼的陽光，并且遮陽板可以轉(zhuǎn)向前方。面對(duì)耀眼的側(cè)燈，您可以將遮陽板的一端旋轉(zhuǎn)到前面以將其擋住。

11.行李箱也是逃生室

發(fā)生時(shí)，最重要的是車內(nèi)人員迅速逃到車外。除了門，窗和天窗之外，后備箱也是關(guān)鍵的逃生艙。要使用后備箱逃生，乘車人員必須首先放下后排座椅，然后使用緊急逃生卡舌或手動(dòng)開關(guān)打開后備箱才能順利逃生。

12.即使在鎖車后也可以關(guān)閉窗戶

車輛熄火后，發(fā)現(xiàn)四個(gè)窗戶和天窗沒有關(guān)閉。這時(shí)，粗心的所有者不得不重新點(diǎn)燃并關(guān)閉窗戶。實(shí)際上，您不必?fù)?dān)心，提醒車主您只需按住鎖定按鈕幾秒鐘，四門窗戶將自動(dòng)升起，天窗將自動(dòng)關(guān)閉；相反，如果按住解鎖按鈕幾秒鐘，則窗口將自動(dòng)放下。天窗打開。

13.左側(cè)后視鏡上有一條線

一些朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的汽車左側(cè)后視鏡上有一條線。這種后視鏡稱為雙曲率后視鏡。那條線是曲率分割線。外側(cè)可以提供更寬的視野，而內(nèi)側(cè)可以提供更真實(shí)的視野。優(yōu)點(diǎn)是增加了視野，防止了因超車而導(dǎo)致的盲區(qū)，并提高了行車安全系數(shù)。

14.玻璃水是藍(lán)色的

我相信所有車主都知道玻璃水是藍(lán)色的，但是很少有人知道為什么它是藍(lán)色的。實(shí)際上，玻璃水變成藍(lán)色沒有其他特殊含義。我只想通過顏色告訴車主：這是有毒的液體，因此請(qǐng)小心使用。通過添加化學(xué)添加劑可以實(shí)現(xiàn)許多功能，藍(lán)色的用途是將其與其他著色液區(qū)分開來，并避免增加誤差。

15 關(guān)注我~~~

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

10條有趣的汽車小知識(shí)

盤點(diǎn)和汽車相關(guān)的20個(gè)冷知識(shí)，全知道的老司機(jī)沒跑了！

汽車不只是普通的交通工具，同時(shí)也是人類現(xiàn)代工業(yè)的集大成之作，和它相關(guān)的話題以及知識(shí)是非常多的并且涵蓋面也廣，比如說品牌、車標(biāo)甚至是外觀設(shè)計(jì)等等，而下面將要盤點(diǎn)的便是和汽車相關(guān)的20個(gè)冷知識(shí)，一起來看看吧，全知道的老司機(jī)沒跑了！

1、賓利是世界頂級(jí)豪華汽車制造商，而它的車標(biāo)最顯著的特征便是B字母兩側(cè)的處于展開狀態(tài)的羽翼，看起來好像是完全對(duì)稱的，但實(shí)際上左右兩個(gè)翅膀上羽毛的數(shù)量是不一樣的，右邊會(huì)多出一枚，據(jù)說這是為了起到防偽的作用。

2、大眾汽車看起來好像是普通汽車品牌，但這只限于VW車標(biāo)的那部分，大眾作為世界四大汽車集團(tuán)，其名下的豪華汽車品牌是非常多的，奧迪只能算是基礎(chǔ)入門的，從保時(shí)捷到蘭博基尼再到布加迪，這些鼎鼎大名的跑車品牌都是大眾集團(tuán)旗下的。

3、以為蘭博基尼車標(biāo)上的那只公牛是戰(zhàn)斗氣息十足的斗牛嗎？但實(shí)際上它很有可能就是一只普通的耕牛，因?yàn)樘m博基尼的創(chuàng)始人之前就是從事拖拉機(jī)這樣的農(nóng)用車制造的，并且在業(yè)內(nèi)知名度還相當(dāng)?shù)母摺?/p>

4、某些加長型豪車C柱部分會(huì)出現(xiàn)的那個(gè)標(biāo)識(shí)，看起來就像是一把十字劍***了一只鳥的胸膛，但實(shí)際上它只是表示這輛車軸距進(jìn)行了加長，并且能起到一種視覺上的協(xié)調(diào)作用。

5、寶馬現(xiàn)在的車標(biāo)此前并不屬于它，而是它的兄弟品牌EMW，后來到了1952年藍(lán)天白云標(biāo)才歸屬于BMW。

6、車輛尾標(biāo)上的L，多數(shù)情況下都是指該車型經(jīng)過了加長，并且長的還是軸距部分，其他基本上沒動(dòng)。

7、大名鼎鼎的奔馳AMG此前并不是一個(gè)特殊車款，而是一個(gè)名為AMG汽車改裝工作室，后來長期和奔馳合作便被其收于麾下。

8、比起安全氣囊來說，不起眼的安全帶才是更重要的車載安全配置，畢竟它基本上一直都在時(shí)刻保護(hù)著座椅上的乘員。

9、并不是只有勞斯萊斯車型上才有后門反開式設(shè)計(jì)，其實(shí)早期很多普通民用車上也都是這種車門開啟方式。

10、汽車上所用的玻璃水的顏色并不是固定的，也不是功能性成分所決定的，單純只是添加了染料成分以示區(qū)分。

11、非全尺寸備胎不只是單純?yōu)榱斯?jié)省成本，這樣還能減輕重量以降低車輛的油耗。

12、很多車型的遮陽板是可以翻折到側(cè)面車窗玻璃那里進(jìn)行遮擋的，不只是擋車輛前面。

13、兩廂車型由于沒有車***所以后擋風(fēng)玻璃處很容易出現(xiàn)臟污，因此這些車型上會(huì)有后雨刷。

14、很多所謂的真皮座椅并不是完全真皮，和乘員身體有直接接觸的部分是真皮，其他地方很有可能只是人造革。

15、如今很多車輛翼子板都不是金屬材質(zhì)了，這是為了降低車重，并且并不會(huì)影響到車輛的安全性。

16、汽車天窗不只是單純依靠密封膠條來防水，主要是借助專門的導(dǎo)流槽來排水。

17、奧迪一開始并不是這個(gè)名字，此前的發(fā)音類似于“霍?！保簧偃硕加X得還是現(xiàn)在這個(gè)名字好聽一些。

18、不是所有的車門都能像**里面那樣可以防彈，美國警車可以是因?yàn)檐囬T里加裝了凱夫拉裝甲，并且多數(shù)只裝在前門里。

19、像劇節(jié)目中的飛車動(dòng)作，開一般的家用車時(shí)想都不用想，底盤懸架可是完全經(jīng)不起這樣的落地沖擊的。

20、多數(shù)民用車都會(huì)刻意的將剎車踏板高度調(diào)整的高于油門踏板，這是為了便于駕駛者區(qū)分它們。

10條有趣的汽車小知識(shí)

1. “紅綠燈”比汽車早誕生了18年。 ?

世界上的第一臺(tái)汽車誕生于1886年，可用來梳理交通的信號(hào)燈，就是我們俗稱的“紅綠燈”卻在1868年就問世了，足足比汽車早了18年。1868年9月，在經(jīng)常發(fā)生馬車撞傷路人事故的英國倫敦議會(huì)大廈廣場(chǎng)上，機(jī)械師納伊特根據(jù)警察總督查德·梅因的建議，在喬治大街和布里奇大街交叉的路口上安裝了世界上首個(gè)信號(hào)燈。

與我們現(xiàn)今的信號(hào)燈幾乎完全不同，這個(gè)信號(hào)燈裝在一根6.6米高的鐵柱子上，由紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃燈組成，轉(zhuǎn)換顏色需要有專人手持長桿進(jìn)行操作，但由于信號(hào)燈用煤氣做燃料，發(fā)生了意外爆炸，導(dǎo)致操作人員死亡，所以這個(gè)短命的信號(hào)燈只工作了23天就夭折了。

2.第一個(gè)使用牌照和駕照的國家是法國。

雖然德國人發(fā)明了汽車，但首先使用汽車牌照和駕照的國家卻是法國，1893年法國巴黎警察就明確規(guī)定：“所有汽車都必須在車身左側(cè)掛上金屬車牌，上面要印有所有人的姓名、地址和登記號(hào)碼，同時(shí)在尾燈的玻璃上也要寫上號(hào)碼?！币?guī)定中的另一項(xiàng)就是駕駛員要通過考試并拿到駕駛證后才有資格駕車，考試內(nèi)容包含駕駛技術(shù)和車輛構(gòu)造原理以及修理技術(shù)，不滿21歲的人是不允許考取駕照的，而且警察局還有權(quán)根據(jù)情況取消駕駛證，這應(yīng)該就是最早的“吊銷”了吧。

3. 俄羅斯幾乎沒有高速公路。

有點(diǎn)意外是不是？在世界上國土面積最大的國家卻幾乎沒有高速公路，截止2012年俄羅斯全境只有一條真正意義上的位于圣彼得堡的高速，全程也只有46公里，按車型不同收費(fèi)從10-100盧布（約1-10元人民幣）不等。 ?

按說俄羅斯也不至于這么窮吧？

難道他們就不知道要致富先修路的道理嗎？

而且國土面積那么大，沒高速可怎么自駕??？仔細(xì)看看俄羅斯的版圖，大部分地區(qū)都集中在西伯利亞的無人區(qū)，在那里修高速確實(shí)沒什么意義，而且那里常年冰雪覆蓋，高速公路的維修成本也太高，其次俄羅斯雖然地大但人口十分稀疏，對(duì)于高速公路的需求顯然要比我們小很多，經(jīng)濟(jì)肯定也是不可忽視的問題，特別是從前蘇聯(lián)解體后，俄羅斯將有限的資金都投入到了更需要的地方，修路也就顯得不那么迫切了。

4. 在北極開車不許鎖車門。

在北極開車不許鎖車門并不是因?yàn)檫@里沒有小偷，而是因?yàn)檫@里生活著一種巨型掠食者——北極熊，它們時(shí)常會(huì)襲擊人類，所以在一望無邊的冰川上，且沒有任何遮擋的情況下，人一旦碰到北極熊，鉆到恰巧路過或者停在一旁的車內(nèi)就是最安全的辦法了，注意！不許鎖車門是法律規(guī)定，是人命關(guān)天的事情！

5.沙特居然不許女性駕車。 ?

在我國女性早就可以頂半邊天了，可世界上居然還有一個(gè)國家居然都不許女性開車，1991年，沙特***內(nèi)政部引用宗教法令作出禁止女性駕車規(guī)定，而他們給出的理由更奇葩，居然是為了防止女性遭到性侵，他們認(rèn)為歐美等其他國家的女性可以自由駕車是因?yàn)樗齻儾辉诤醣恍郧帧?

多年來沙特女性曾多次***和并***駕車***的事例，但都以失敗告終，想想都悲哀啊，著街上來來往往的豪車，沙特女性能不眼饞嗎！

6.中國的高速公路里程世界第一。

截止2014年底我國高速公路總里程已達(dá)111918公里，絕對(duì)的世界第一，排第二的美國總里程約為9.2萬公里。我們從零到世界第一只用了26年，在修好路的前提下，我們也確實(shí)致了富，但與發(fā)達(dá)國家不同的是，我們的收費(fèi)里程實(shí)在是太多了。

7. 第一臺(tái)搭載8AT的車是雷克薩斯LS460！

提到8AT變速箱你首先想到的品牌是什么？寶馬還是奧迪？這兩家確實(shí)是當(dāng)下配備8AT最廣泛的廠家，但要說到首先使用8AT的廠家，其實(shí)是雷克薩斯，具體車型則是2007款的LS460。作為雷克薩斯的旗艦車型，當(dāng)年LS460上配備的這臺(tái)8AT代號(hào)為AA80E，由愛信和豐田共同研發(fā)，換擋時(shí)間僅為350毫秒，雖然如今寶馬廣泛使用的那臺(tái)埃孚8AT的換擋時(shí)間達(dá)到了200毫秒，但在將近20年前豐田能做到這樣其實(shí)已經(jīng)很令人佩服了。

8.寶馬曾經(jīng)叫“巴依爾”。

作為德系三劍客之一，寶馬在國內(nèi)的知名度不言而喻，但你知道嗎？1992年以前它在國內(nèi)曾經(jīng)被譯為“巴依爾”，是不是很別扭？那之前國內(nèi)消費(fèi)者還不是十分熟悉這個(gè)來自德國巴伐利亞的品牌，但自從改名后，寶馬便開始在國內(nèi)市場(chǎng)上如魚得水，如今還有了“別摸我”這個(gè)別稱。

9.梅賽德斯是奧地利女孩的名字。

很多海外大廠的名稱都來自于創(chuàng)始人的名字，但“梅賽德斯—奔馳”中的梅賽德斯卻與創(chuàng)始人半毛錢關(guān)系都沒有。

當(dāng)年卡爾·本茨創(chuàng)建了奔馳汽車，戈特利布·戴姆勒和威爾赫姆·邁巴赫創(chuàng)辦戴姆勒汽車，100多年前一個(gè)叫埃米爾·捷利內(nèi)克的奧匈帝國商人，從戴勒姆公司購買了大量零件來組裝賽車，他用自己10歲女兒的名字—梅賽德斯來給愛車命名。

在隨后的比賽中，這款座駕為他取得了非常多的冠軍，“梅賽德斯”的名字也隨之被廣泛流傳。

受此啟發(fā)的戴姆勒汽車公司，在第二年正式以“梅賽德斯”作為產(chǎn)品名稱，再之后的1926年，戴勒姆與奔馳公司正式合并，并將合并后的名稱，定為梅賽德斯—奔馳。

10.每四輛汽車就有一臺(tái)是中國制造的。

從2009到2014年，中國取代美國，連續(xù)6年成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國，那么中國的產(chǎn)量到底有多大呢？以2014年為例，全球汽車產(chǎn)量8626萬輛，中國產(chǎn)量2372萬輛，不到4輛車中就有一臺(tái)是在中國產(chǎn)的，廉價(jià)的勞動(dòng)力和對(duì)車輛迅猛增長的需求量讓我們一下子就輕松超越了諸多歐美國家，真不知道是該“高興”呢還是“高興”呢？