一、系統(tǒng)構(gòu)建
隨著人們對新能源汽車性能和乘坐舒適性的要求，對新能源汽車空調(diào)控制系統(tǒng)提出了更高的要求。在節(jié)能減排的背景下，為了實現(xiàn)車內(nèi)空氣質(zhì)量過程的有效控制，綜合考慮空調(diào)循環(huán)工況對車內(nèi)溫度和空氣質(zhì)量的影響，建立智能空調(diào)循環(huán)?？刂葡到y(tǒng)制定了相應(yīng)的智能控制策略。
智能空調(diào)循環(huán)控制系統(tǒng)主要由檢測裝置、處理器、執(zhí)行器、集成應(yīng)用系統(tǒng)開關(guān)檢測裝置、內(nèi)外溫度傳感器、內(nèi)外CO濃度和CO2濃度傳感器組成。智能控制系統(tǒng)用中央處理器實現(xiàn)空調(diào)的自動控制。實現(xiàn)內(nèi)外循環(huán)控制開關(guān)、蜂鳴器報警、人機界面顯示、警示燈及相關(guān)指示燈的一體化使用。
二、空調(diào)智能控制過程的工作原理
當系統(tǒng)開機后，接通系統(tǒng)電源，完成空調(diào)智能控制系統(tǒng)與空調(diào)風量調(diào)節(jié)旋鈕控制器的切換，開啟風量調(diào)節(jié)旋鈕接收信號，對應(yīng)空調(diào)智能識別開環(huán)控制系統(tǒng)。然后根據(jù)系統(tǒng)的相關(guān)工作指令，根據(jù)空調(diào)壓縮機控制開關(guān)的狀態(tài)，使用溫度控制旋鈕來確定系統(tǒng)的控制目標。負責檢測汽車CO濃度、CO2濃度、PM2.5濃度和溫度的傳感器安裝在汽車儀表盤附近。傳感器會從CPU實時傳輸到空調(diào)控制系統(tǒng)，檢測車內(nèi)CO、CO2和PM2.5的濃度。安裝在空調(diào)進風口的傳感器負責集車外的CO、CO2、PM2.5濃度信息和溫度信號。并傳輸?shù)娇照{(diào)循環(huán)控制系統(tǒng)的中央處理器。當空調(diào)處于制冷狀態(tài)時，控制系統(tǒng)通過空調(diào)壓縮機控制開關(guān)啟動，并在此狀態(tài)下進入控制模式?？照{(diào)制熱或自然吸氣時，控制系統(tǒng)關(guān)閉空調(diào)壓縮機，進入相應(yīng)的控制模式。
以上就是關(guān)于建立新能源汽車空調(diào)智能控制系統(tǒng)以及相關(guān)原理介紹，供大家了解參考和學習，希望對大家有幫助。
新能源空調(diào)的工作原理
現(xiàn)在的新能源汽車行業(yè)發(fā)展的那叫一個順風順水，讓我們也都見識到了新能源汽車帶給我們的科技感。對于現(xiàn)在越來越普及的電動汽車車型來說，我們還是要好好的了解一下電動汽車上的一些功能的，就比如我們平常用到的空調(diào)系統(tǒng)。今天小編就為大家介紹一下純電動汽車空調(diào)壓縮機吧。
純電動汽車空調(diào)壓縮機：空調(diào)壓縮機
空調(diào)壓縮機是在空調(diào)制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動制冷劑的作用?？照{(diào)壓縮機一般裝在室外機中?？照{(diào)壓縮機把制冷劑從低壓區(qū)抽取來經(jīng)壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結(jié)，通過散熱片散發(fā)出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態(tài)變成液態(tài)，壓力升高。
空調(diào)壓縮機的工作回路中分蒸發(fā)區(qū)(低壓區(qū))和冷凝區(qū)(高壓區(qū))?？照{(diào)的室內(nèi)機和室外機分別屬于低壓或高壓區(qū)(要看工作狀態(tài)而定)。制冷劑再從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，通過毛細管噴射到蒸發(fā)器中，壓力驟降，液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài)，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調(diào)壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中，起到調(diào)節(jié)氣溫的作用。
純電動汽車空調(diào)壓縮機:電動汽車的空調(diào)
1、PTC元件供熱 PTC是一種直熱式電阻材料，通電時將會產(chǎn)生熱量，可供空調(diào)制熱。如有的電動汽車空調(diào)內(nèi)部有8條PTC發(fā)熱元件，由空調(diào)驅(qū)動器將蓄電池高壓電源向每條元件供電，功率可達300～600W，用于對冷空氣或冷卻液的加熱。2、儲熱罐供熱，現(xiàn)代混合電動汽車所配置的發(fā)動機，多用阿特金森循環(huán)，其特點是膨脹作功行程大于壓縮行程，使熱效率比普通發(fā)動機的奧托循環(huán)要高。提高發(fā)動機的經(jīng)濟性應(yīng)是重點，這就要求發(fā)動機應(yīng)始終可靠地在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下運行，發(fā)動機節(jié)省燃油，提高經(jīng)濟性，比提高發(fā)動機的動力性更重要。由于混合電動汽車運行特點，要求發(fā)動機的工況比較單一，既要回避怠速熱車及小功率的運轉(zhuǎn)，也不需要大功率的產(chǎn)出，所以應(yīng)在中負荷下運行。
純電動汽車空調(diào)壓縮機:工作原理
壓縮機-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器
制熱與制冷原理相同，即逆卡諾循環(huán)，與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發(fā)器的對換，即：壓縮機-蒸發(fā)器-節(jié)流裝置-冷凝器。
壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟，無論是空調(diào)、冷庫、化工制冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環(huán)節(jié)來做保障！
制冷壓縮機種類和形式很多，根據(jù)原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。
壓縮機是如何壓縮氣體的呢？
簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！任何動力設(shè)備都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要一個電動機（馬達）來帶動。
容積型壓縮機又分為往復活塞式和回轉(zhuǎn)式兩種。
1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內(nèi)做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產(chǎn)技術(shù)成熟。
2、回轉(zhuǎn)式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉(zhuǎn)式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內(nèi)生產(chǎn)的空調(diào)器多數(shù)用旋轉(zhuǎn)式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用于大型制冷設(shè)備,
制冷系統(tǒng)主要分幾個設(shè)備：
壓縮機-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器
它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態(tài)冷凍劑再經(jīng)過冷凝器冷凝。
通過節(jié)流裝置節(jié)流之后，通入到蒸發(fā)器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發(fā)器連接到樓里的各個房間，蒸發(fā)器內(nèi)的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
而蒸發(fā)器蛇行管內(nèi)的冷凍劑換熱后變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環(huán)利用就完成了制冷系統(tǒng)。
制熱系統(tǒng)也大致是這個原理，只是方式相反。
大家看完了小編的介紹之后大家是不是對于純電動汽車空調(diào)壓縮機這個問題有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜歡小編今天為大家推薦的這款汽車空調(diào)內(nèi)容知識呢！小編覺得大家還是要多多的了解一些汽車相關(guān)的知識內(nèi)容的，對于我們都是有幫助的。最后希望小編的介紹能夠幫助到大家。
如何打造新能源汽車空調(diào)智能控制系統(tǒng)？需要注意什么問題？
新能源空調(diào)取電力驅(qū)動空調(diào)壓縮機，空調(diào)壓縮機由高壓電動機驅(qū)動，不再由發(fā)動機皮帶帶動壓縮機工作。在暖風形式上，新能源汽車沒有由內(nèi)燃機產(chǎn)生70℃以上的冷卻液的熱量來源，而要用電加熱方式產(chǎn)生暖風。
PTC加熱器是正溫度系數(shù)熱敏電阻，是制造熱源的主要來源，PTC最大的優(yōu)勢就是發(fā)熱速度快，溫度高且可控，使用方便，安裝在暖風蒸發(fā)箱總成內(nèi)部?？照{(diào)壓縮機是三相永磁同步直流電動機，由變頻器將電池提供的直流電轉(zhuǎn)換成交流電，向三相永磁同步電機供電，驅(qū)動汽車空調(diào)壓縮機工作。
電加熱有兩種方式：一種是通過高壓加熱類似傳統(tǒng)空調(diào)與暖風系統(tǒng)中的冷卻液，再經(jīng)過循環(huán)為暖風水箱提供熱量。另一種是直接通過高壓電驅(qū)動PTC加熱器來加熱經(jīng)過蒸發(fā)箱的空氣實現(xiàn)暖風。
它的系統(tǒng)由空調(diào)壓縮機、空調(diào)驅(qū)動電機、空調(diào)風管總成、空調(diào)管路總成、冷凝器、空調(diào)控制面板及相關(guān)傳感器等組成。
是通過空調(diào)控制器接收到各傳感器的信號，如溫度傳感器、面板控制開關(guān)信號等，通過主控ECU計算，控制空調(diào)驅(qū)動電機，從而控制空調(diào)壓縮機、PTC加熱器是否工作從而控制出風模式。新能源汽車空調(diào)制熱系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車制熱方式不一樣，新能源汽車空調(diào)制熱系統(tǒng)包括空調(diào)ECU、陽光傳感器、車內(nèi)外溫度傳感器、速度傳感器、控制開關(guān)信號、空調(diào)電源，DC-DC轉(zhuǎn)換器、驅(qū)動電動機、PTC加熱元件等。
新能源汽車空調(diào)制熱原理
一、硬件組裝
智能控制系統(tǒng)的功能通過使用PLC控制器實現(xiàn)，對車內(nèi)外信號的集與顯示的模擬過程通過使用MCGS嵌入版觸摸屏完成，PLC能夠簡便高效連接傳感器，再將PLC安裝在實車上完成功能測試。包括汽車的點火、空調(diào)A/C及空調(diào)內(nèi)外循環(huán)在內(nèi)的開關(guān)通過模擬實驗箱上的按鈕對具體工作過程進行模擬，各傳感器的工作狀態(tài)則通過旋鈕進行模擬，按鈕、旋鈕連接MCGS觸摸顯示屏，在顯示屏上顯示模擬的各種工況以便下一步調(diào)試，PLC以接收到的相關(guān)數(shù)據(jù)為依據(jù)按照預設(shè)程序完成分析和控制過程，實現(xiàn)對空調(diào)內(nèi)外循環(huán)及車窗開關(guān)、報警裝置的有效控制。
二、軟件設(shè)置
使用Microwin軟件完成控制系統(tǒng)的編程。主程序1負責完成系統(tǒng)初始化，主要檢查系統(tǒng)開關(guān)和傳感器信號，滿足要求后開始系統(tǒng)運行。主程序2判斷各種信號的優(yōu)先級，并根據(jù)主程序2自動控制空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)開關(guān)。當一氧化碳水平超過預設(shè)水平時，發(fā)出警報，車窗會自動打開。
三、結(jié)合調(diào)試和擴展功能
在PLC上下載程序后，在測試平臺上完成測試過程。在夏季，當其他參數(shù)在正常范圍內(nèi)時，如果溫度過高，可以自動選擇室外空調(diào)系統(tǒng)的循環(huán)控制模式。當其他環(huán)境參數(shù)在正常范圍內(nèi)時，車外溫度為-2°C，車外CO濃度為4.1×106。隨著車內(nèi)溫度的逐漸升高，車內(nèi)CO濃度逐漸升高到31.8×106，說明車內(nèi)CO濃度過高。此時控制系統(tǒng)可以完成空調(diào)內(nèi)循環(huán)到外循環(huán)的自動轉(zhuǎn)換，強制車窗操作，控制報警聲提醒車內(nèi)成員。該系統(tǒng)已在實車上進行了安裝和測試，并可與發(fā)動機電子控制單元聯(lián)網(wǎng)。當車內(nèi)空氣中CO濃度過高時，控制系統(tǒng)與ECU共享信號，ECU關(guān)閉發(fā)動機，停止排氣。當CO濃度達到800×106時，會影響車內(nèi)乘員呼救求生，報警系統(tǒng)會接通求助并發(fā)出GPS信號。
新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成和原理是什么樣的思維導圖？
新能源汽車的空調(diào)制冷系統(tǒng)類似于家用空調(diào)。它在一邊行駛，通過電路直接到達空調(diào)部分。
新能源空調(diào)的工作原理
新能源空調(diào)用電力驅(qū)動空調(diào)壓縮機，空調(diào)壓縮機是由高壓電機驅(qū)動，而不是由發(fā)動機皮帶驅(qū)動壓縮機工作。在暖空氣形式下，新能源汽車不具備內(nèi)燃機產(chǎn)生的70℃以上冷卻劑的熱源，用電加熱方式產(chǎn)生暖空氣。PTC加熱器是一種正溫度系數(shù)的熱敏電阻，是制造熱源的主要來源，PTC最大的優(yōu)點是加熱速度快，溫度高可控，使用方便，安裝在加熱器內(nèi)部的蒸發(fā)箱總成?？照{(diào)壓縮機用三相永磁同步直流電動機。逆變器將電池提供的直流電源轉(zhuǎn)換為交流電源，給三相永磁同步電機供電，驅(qū)動空調(diào)壓縮機工作。電加熱有兩種方式:一種是通過類似于傳統(tǒng)空調(diào)和暖風系統(tǒng)中的冷卻液的高壓加熱，然后通過循環(huán)為暖風罐提供熱量。另一種是通過高壓直接驅(qū)動PTC加熱器通過蒸發(fā)箱加熱空氣，實現(xiàn)暖風。其系統(tǒng)由空調(diào)壓縮機、空調(diào)驅(qū)動電機、空調(diào)風管總成、空調(diào)管道總成、冷凝器、空調(diào)控制板及相關(guān)傳感器組成?？照{(diào)控制器接收到信號的各種傳感器,如溫度傳感器和面板控制開關(guān)信號,并控制空調(diào)的驅(qū)動電動機的計算主要ECU的控制,以控制空調(diào)壓縮機和PTC加熱器和控制空氣出口模式下工作。新能源汽車空調(diào)暖系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的汽車暖模式。新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)包括空調(diào)ECU、陽光傳感器、車內(nèi)外溫度傳感器、速度傳感器、控制開關(guān)信號、空調(diào)電源、DC-DC變換器、驅(qū)動電機、PTC加熱元件等。
標簽： #空調(diào)
